XX特大桥0号块预压方案

改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程第五章XX特大桥A0#预压施工方案

中铁一局南龙铁路NLZQ-8标项目经理部

2015年6月

第五章 XX特大桥A0#预压施工方案

目录

一、工程概况....................................... - 154 -

二、预压目的....................................... - 154 -

三、预压荷载计算................................... - 155 -

四、预压施工流程................................... - 155 -

五、观测点的布置及数据采集......................... - 155 -

六、材料准备....................................... - 158 -

七、预压前检查..................................... - 158 -

八、预压施工方法................................... - 158 -

九、预压组织机构................................... - 160 -

十、托架预压安全措施............................... - 161 - 十一、应急处理流程................................. - 162 -

XX特大桥A0#预压施工方案

一、工程概况

改造铁路南平至龙岩扩能改造工程XX特大桥位于既有漳龙线右侧，设计起讫里程为：GTXDK004+467.831～GTXDK005+455.926，全长988.095m，共计28跨，连续梁位于1#～4#墩处采用（40+72+40）m连续梁上跨雁石溪河道，该段连续梁对应里程GTXDK004+507.321～GTXDK004+660.721，全长153.4m，桥面纵坡为-12.4‰，桥面横坡为2%人字坡，连续梁段位于曲线上。2#墩墩身高22m，3#墩墩身高21.5m，墩身为圆端实体墩，墩坡为35:1，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。其中0号块高度为5.89m，顶板宽度11.4m，厚度0.46～0.96m，底板宽度6.4m，厚度0.873～1.5m，腹板厚度0.9～1.4m，节段体积为278.6m3，一次浇筑完成，施工方法采用在主墩上架设托架的方式施工。

托架安装后，应对拖架进行预压试验，结合本工程实际情况，预压方案采用堆载法对支架进行预压，预压的材料选择砂袋。

预压采用三级预压，按照施工荷载的60%、100%、120%进行加载，每级荷载施加后静停1小时后测量托架的竖向变形，第三级荷载施加后静停24h后开始卸载，卸载是加载的逆过程，卸载过程中应测量托架的竖向变形。

二、预压目的

施工中为确保A0号块正常施工，应对A0号块托架进行预压，预压的目的如下：

1、检验A0号块托架系统各构件，尤其是主受力结构的制作安装质量，重点是检查焊缝的质量情况。

2、通过对A0号块托架预压试验，验证A0号块托架实际受力产生的变形是否与设计理论计算值吻合。

3、消除非弹性变形。通过适量超载预压(120％等效荷载)达到消除非弹性变形的目的。

4、正确设置预拱度。通过分级压载试验。分析得出A0号块托架的弹性变形数据、非弹性变形数据．为正确设置预拱度提供可靠的数据；

5、通过试验可取得各种数据，为以后A0号块托架设计提供依据。

三、预压荷载计算

A0#块砼方量：278.6m3，其两边悬臂段（拖架支撑范围）砼方量约为80m3（单侧），考虑安全系数，其预压重量为80*2.6*1.2=249.6T 四、预压施工流程

托架调整就位、底模安装完毕→观测点布置→初始各测点位置高程测量→分级堆载→同时分级测量各部位标高→加载至120％荷载→测量各部位标高→分级卸载、同步测量各部位标高→计算分析托架各测点位置弹性变形、非弹性变形值。

五、观测点的布置及数据采集

1）测点布置。A0号块托架预压按照分级堆载卸载方案逐次进行高程测量，沉降观测工作采用精密水准测量方法，用水准仪和2m铟瓦高精密变形观测尺观测，为保证测量精度，托架预压全程由一人观

测和一人记录，每次读数误差控制在1mm。A0号块托架预压观测点布置时每个悬臂纵向布置两排点，每排横向布置分别在箱梁的底面两个端点及中心，A0号块托架预压前和各级加载、卸载时均观测其标高，托架平台各测点布置图如下所示：

2）数据采集。以每个测点、每级加载、卸载后对沉降量进行连续观测直到稳定，取稳定后即最后一次观测值作为该级荷载下的最终沉降观测值和位移值，得到观测值与零荷载时的观测值之差，作为该点在该级荷载下的实际沉降量和位移量，并根据各级荷载及其作用下的变形量成果绘制曲线图，数据采集填写入下表：

0号块预压观测结果记录表

备注：支架的非弹性变形量为加载至100%和卸载至0%时其变形量的差值，以一天两次观测结果差值不大于2mm，且两天观测结果差值不大于3mm时，认为其支架沉降处于稳定状态，非弹性变形已消除，其变形量按测量数据经整理后，作为支架立模标高调整的重要依据。

3）数据结果处理及评价

①以上述表格中每个测点在加载及卸载过程中相对于初始高程的差值为y值，以加载、卸载数量为X值绘制变形曲线，分析在不同加载状态时变形大小情况做为后期施工过程中的控制要点。

②以上述表格中南平方向、龙岩方向各测点的弹性变形量平均值

为Y值，以测点的位置为X值建立反拱度线性方程做为立模时的标高控制标准。

③预压结束后对分配梁、杆件、托架焊缝等进行检查，若有托架变形、焊缝开裂情况出现应采取相应加固措施，若无上述情况出现则可进入下道工序施工。

六、材料准备

吨袋、水准仪、观测尺、磅秤、运载汽车、塔吊。

七、预压前检查

1、按要求对每个沙袋装载数量进行称量并编号做好记录，以便加载时按要求重量进行加载。

2、检查托架焊缝是否开裂，槽钢与钢板之间的焊缝，牛腿钢板与预埋钢板之间的焊缝，抗剪块的焊缝。

3、堆载作业高危作业，且A0#块托架堆载又是采用塔吊运输，施工时间长，吊件重量大，因此非作业人员一律不允许靠近现场。

4、堆载时堆载速度服从统一指挥，堆载持荷期间，应有人在现场盯控，杜绝其他人员靠近。

5、堆载前检查所有高空作业人员的安全带是否系牢。

6、卸载是本作业最危险的作业，施工时应服从统一指挥。

八、预压施工方法

A0#块采用沙袋堆载形式对支架进行预压，堆载时应前后、左右对称放置，先由托架横向中央向两侧对称放置，再从托架纵向中央位置向两侧放置，堆载时做好支架预压沉降、位移观测记录，预压加载