第6讲 基床病害与防治

三、基床常见病害的整治
2、土工膜（板）封闭层
三、基床常见病害的整治
2、土工膜（板）封闭层 适用条件：适用于各种土质、风化岩质基床的 基面翻浆冒泥病害的整治，但基床土强度不足时不 能使用。 材料：土工膜(板)：是不透水排水型土工合成 材料，如聚氯乙烯板、塑料油膏布等。 施工时间：天窗时间或架空轨道、减速慢行的 条件下进行。
一、基床常见病害
（一）翻浆冒泥
3、裂隙泉眼翻浆冒泥 如路堑由坚硬的岩层组成，裂隙发育，裂隙中 含有颗粒细小的泥质风化物，当裂隙水及泉水沿裂
隙渗流至路基面时，混合着风化物，在列车动力作
用下，从道床挤出，形成翻浆冒泥。
主要特征：终年有翻浆冒泥，雨季更为严重，一
般出现在山区和丘陵地区线路上。
一、基床常见病害
三、基床常见病害的整治
（二）整治方法
3、基床表层补强 原理：在基床表层内铺设土工网、土工格栅、 土工格室，提高基床的承载能力与稳定性
三、基床常见病害的整治
3、基床表层补强 土工格栅
三、基床常见病害的整治
3、基床表层补强
土工网
三、基床常见病害的整治
3、基床表层补强
土工格室
三、基床常见病害的整治
三、基床常见病害的整治
5、基床桩体加固 原理：复合地基原理，桩体与桩间土形成人 工地基共同承受荷载 适用于：基床软弱层较厚，下沉外挤病害较 为严重的路段 特点：工程量比换填法小，可利用行车间隔 灵活施工
三、基床常见病害的整治
（一）整治原则
翻浆冒泥
1、综合整治，消除水的影响 2、处理部位限于基床承载能力 2、处理部位可达基床表层以下甚至底层
三、基床常见病害的整治
（二）整治方法
1、线路抬道 原理：抬高轨道，增加道床厚度，使传递至 基床顶面的荷载减小
下沉和外挤的一般规律
沉落：多发生在路堤地段，基床土逐渐压密，轨道缓慢下沉 道砟囊：多发生在路堤地段，基床出现不均匀变形 道砟陷槽：路堤、路堑地段均可见 隆起：路堤、路堑地段均可见，表现在道床坡脚或路肩部 位，基床内有明显变形 挤出：一般发生在路堑地段，出现在侧沟部位，基床内存在 刚卧层
二、基床常见病害预防
一、基床常见病害
（一）翻浆冒泥
2、风化石质基面翻浆冒泥 这种冒泥一般在路堑内发生，基床为易风化的 岩石（如页岩、板岩、千枚岩等），其风化物为泥 质，当路基面有不深的道砟陷坑，且有地表水深入 时，这些风化物被浸泡软化或震动液化成泥浆，在 列车动力作用下将其挤入道床，形成翻浆冒泥。
主要特征与土质翻浆冒泥相似，路基面的风化软 化层较薄，其下部岩层仍较坚硬。
1．新线路基采取改善基床土和达到压实标准，做好基床 排水等，是预防基床病害最有效最节省的办法。 2．认真做好线路的养护维修工作，经常保持轨道的良好 状态，使列车动力正常地传递到路基基床。 3．保持道床饱满整洁，及时清筛道床，挖除不深的道碴 陷坑，整平路基面，做好排水坡度，必要时视陷坑深度落低 路肩，排除陷坑积水。 4．保证各种排水设施处于良好状态，达到不淤塞，不积 水，排水畅通。 5．在基床病害发生初期，应及早采取措施整治，防止继 续扩大。 6．对于整治基床病害所修建的各项设备，应经常检查。 如发现轻微损坏或状态不良，应及时整修，使其发挥正常作 用。
适用条件：程度较轻的基床翻浆冒泥、基床 下沉外挤病害的整治
三、基床常见病害的整治
（二）整治方法
2、土工膜（板）封闭层
原理：封闭层可防止地表水下渗造成基床表层软化， 阻隔翻浆体上冒污染道床；
三、基床常见病害的整治
2、土工膜（板）封闭层
在具备发生翻 浆冒泥的路段，铺 设封闭层可起到预 防病害发生的作用 在路基面上铺 设一层不透水型合 成材料的隔层，一 般与砂垫床配合整 治翻浆冒泥。
三、基床常见病害的整治
4、换填基床表层 （1）砂垫床
在碎石道床下铺一定厚度的砂层，将碎石道砟 与路基面隔离。
砂垫床采用中砂或级配良好的粗砂，顶面宽度 不宜超过轨枕长度，一般为230cm，边坡1:2，厚度 15~25cm，长度除了翻浆冒泥地段外应向两端各延 长至少5m。
三、基床常见病害的整治
4、换填基床表层 （1）砂垫床
一、基床常见病害
（一）翻浆冒泥
1、土质基面翻浆冒泥 基床表层土质一般是粉质粘性土，液限大于32 （土从流动状态转变为可塑状态的界限含水率称为 液限 ），塑性指数大于12（液限与塑限的差值称为 塑性指数）。由于地表排水不良或地下水发育，使 路基面土质软化或振动液化成泥浆。在列车动力作 用下，泥浆被挤入道床，并在轨枕端部及中部连续 喷出。 主要特征：在雨季或春融后，
（二）下沉
当基床土质为淤泥、风化残积物、粉质粘土等
时，由于翻浆冒泥，路基面上的土逐渐侵蚀流失；
再加上地表水流入，道砟囊大量积水不断加深致使
基床土体饱和软化，强度显著降低。在列车动力下
，道砟陷入基床，因而 使路基下沉。 可分为沉落、道砟囊、道砟陷槽
一、基床常见病害
（二）下沉
一、基床常见病害
（三）外挤
3、基床表层补强 用于整治基床下沉、外挤病害效果良好：将格 室臵于基床上部，基床软土层只需挖去相当于格室 深度的部分，臵换厚度仅0.2m左右。 格室内允填碎石或中粗砂，构成大刚度结构体 。格室下部铺土工布．土工布下再垫砂5 cm。
三、基床常见病害的整治
4、换填基床表层 适用于：易发生下沉外挤或深陷槽病害的软弱基床 换填厚度：视软弱层厚度而定，一般50—60cm 注意：换填料为透水性土时，要做好基床横向排水
铁路病害类型
基床病害
边坡病害 基底及软弱地基病害 特殊地区病害
基床常见病害及类型
基床常见病害的类型 基床病害的防治原则 基床病害的整治
基床常见病害及类型
普通铁路表层0.6米， 底层1.9米，共2.5米； 客运专线表层0.7米， 底层2.3米，共3.0米
一、基床常见病害
（一）翻浆冒泥
三、基床常见病害的整治
4、换填基床表层 （2）换土
适用于整治下沉、挤出及翻浆冒泥等基床病害。
三、基床常见病害的整治
4、换填基床表层
（3）路肩换片石
适用于：路堑内的下沉、外挤等病害
三、基床常见病害的整治
4、换填基床表层
特点：处理病害较为彻底的一种 方法，但需 要封锁线路或架空轨道施工，施工进度慢，行车 干扰大 。
作用：使路基面受力均匀，避免碎石与路基面直接接触破坏 路基面的平整。从而避免路基面因坑洼不平积水而造成的翻 浆冒泥。 适用条件：整治无地下水影响的路基面翻浆冒泥；不可用 于裂隙泉水翻浆冒泥。
三、基床常见病害的整治
4、换填基床表层 （2）换土
挖除基床不良土，换以掺料土或砂，以改良基床土 质，提高基床的承载力。一般要求将基床病害深度内的 土全部挖除，换土从基床病害地段向两端各延长2～5m， 换土地段两端各10m范围内应彻底清筛道床。
一般发生在路堑地段，土质与“下沉”中相同
，厚度约为0.4~1.5m，下有刚卧层。由于翻浆冒泥
的发展，地表水深入，道砟囊中大量积水，使基床
土质饱和软化，承载力显著降低。在列车动力作用
下，基床产生塑性流动，但由于刚卧层的存在，形
成滑动面。 表现形态一般分为隆起和挤出
一、基床常见病害
（三）外挤
一、基床常见病害
翻浆冒泥是历年来中国既有铁路线最常见的路
基病害之一，也是数量最多的路基病害，在多雨
季节，土质不良地段基床病害频繁发生。
基床性翻浆冒泥又可分为土质基面翻浆冒泥、
风化石质基面翻浆冒泥、裂隙泉眼翻浆冒泥。
一、基床常见病害
（一）翻浆冒泥
1、土质基面翻浆冒泥
基床土：主要内因
2、风化石质基面翻浆冒泥 水：诱发因素 3、裂隙泉眼翻浆冒泥 动荷载：主要外因 4、基床翻浆