最详细的中国铁路网络图
八上铁路上课课件
哈大线和 哈大高铁 京沪线和 京沪高铁
京广线和 京广高铁
补充（4）铁路之最： A、海拔最高、线路最长的高原铁路是 青藏 铁路， 西起 拉萨 ，东到 西宁 ，中间的枢纽城市是格尔木 。 B、纵贯我国南北的铁路运输大动脉是 京哈---京广线 。 C、我国东西最长的铁路干线是 陇海---兰新 线。 D、我国穿过省会最多的铁路干线是 京广 线。
优点是非常经济，节约了资金。因 为两个晚上都是在火车上度过的。
交通方式的选择也比较合理，采取 了不同的交通运输方式，乘船到南 京恰好可以观赏沿江的风光。
缺点是先经过南京到上海，第二天 又乘船返回南京，出现了路线重复， 造成了时间的浪费。
京包 ---
起止点
北京—包头 包头—兰州
沿途经过的重要城市
大同 银川 徐州、郑州、西安、宝鸡
---自 兰新 线 北向 沪杭 --南排 浙赣 --列 湘黔 --贵昆 线
包兰 线 陇海 --- 连云港—兰州
兰州—乌鲁木齐
上海--杭州 杭州--株洲
南昌
株洲--贵阳
贵阳--昆明
4、主要铁路干线: （3）高速铁路的分布：完成89页活动题2（3） 在图4.5中找出起讫点相同的铁路干线与高速铁路
苗苗旅行社ຫໍສະໝຸດ 第一天 第二天第三天 第四天 第五天 第六天
沪宁杭六日游 南京 北京15∶00乘1461次火车赴上海。宿火车上。 12:30 到达上海，游外滩、南浦大桥、东方明珠 7∶50到达南京，游中山陵、明孝陵、玄武湖、 莫愁湖。宿南京。 塔、浦江隧道，夜游南京路。宿上海。 乘船赴上海。游外滩、东方明珠、夜游南京路。宿上海 乘船赴南京。游中山、明孝陵、玄武、莫愁湖。宿南京 乘旅游汽车赴杭州。游西湖、灵隐寺。宿杭州。 自由活动。22∶10乘T32次火车返京。宿火车上。 13∶20抵京。结束全部行程。
中国铁路干线分布图
新中国成立后的铁路建设
• 1950年代，开始修建成渝铁路、宝成铁路等干线铁路
• 1970年代，修建京广铁路、陇海铁路等干线铁路
• 1990年代，开始修建京沪铁路、京哈铁路等高速客运专线
• 21世纪初，开始修建京沪高铁、京广高铁等高速铁路
中国铁路干线的重要历史事件
• 连接华北、华东两大地区
• 高铁客货运输繁忙，是中国最重要的铁路干线之一
京广铁路干线
• 起始站：北京
• 终点站：广州
• 主要作用
• 连接华北、华南两大地区
• 客运繁忙，是中国最重要的铁路干线之一
沪昆铁路干线
• 起始站：上海
• 终点站：昆明
• 主要作用
• 连接华东、西南两大地区
• 货物运输繁忙，是中国最重要的铁路干线之一
持续发展
持续发展
持续发展
谢谢观看
T H A N K Y O U F O R WATC H I N G
CREATE TOGETHER
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中国铁路干线对环境的负面影响
空气污染
• 铁路运行产生的废气对周边环境产生影响
• 货运铁路、客运铁路的空气污染程度不同
噪声污染
• 铁路运行产生的噪声对周边环境产生影响
• 高铁、普速铁路的噪声污染程度不同
振动污染
• 铁路运行产生的振动对周边环境产生影响
• 高铁、普速铁路的振动污染程度不同
中国铁路干线的环境保护措施
噪声污染治理
• 采用隔音屏、隔音墙等措施，降低铁路噪声对周边环境的影响
• 高铁、普速铁路采取不同的噪声治理措施
振动污染治理
• 采用减振轨道、隔振垫等措施，降低铁路振动对周边环境的影响
中国主要铁路干线分布(动态示意图)
铁路干线作为国家战略通道，对于保 障国家安全和军事运输具有重要意义。
提升运输效率
铁路干线具备较高的运输速度和载运 量，有效提升物流效率和降低运输成 本。
中国铁路干线的历史与发展
早期铁路建设
自1876年吴淞铁路修建以来，中 国铁路经历了多个发展阶段，包 括清政府时期、民国时期及新中
国成立后的建设。
高速铁路发展
自2008年京津城际铁路开通以来， 中国高速铁路建设迅猛发展，形成 了覆盖全国的高速铁路网。
技术创新
中国铁路在引进吸收国外先进技术 的基础上，自主研发了一系列具有 国际先进水平的技术和装备。
中国铁路干线的现状与未来
现状分析
目前，中国铁路已形成了较为完善的铁路网体系，覆盖了全国大 部分地区，为国民经济和社会发展提供了有力支撑。
加强与国际铁路组织的合作与交流，推动 中国铁路的国际化发展。
05
中国铁路干线对经济的影 响
中国铁路干线对区域经济发展的影响
促进沿线地区经济协同发展
铁路干线的建设和完善，使得沿线地区能够更好地融入全 国乃至全球的经济体系中，促进资源、技术和市场的优化 配置，推动沿线地区的经济协同发展。
加速产业布局调整
未来规划
未来，中国铁路将继续加大建设力度，推进高速铁路、城际铁路、 市郊铁路等多层次铁路建设，进一步完善铁路网布局。
智能化发展
中国铁路正积极探索智能化发展新模式，推进5G、大数据等技术 与铁路的深度融合，提升运营管理效率和运输服务水平。
02
中国主要铁路干线分布
京沪铁路干线
终点站：上海站
起始站：北京站
规划实施
03
加大投资力度，加强基础设施建设，提高铁路运输能力，推动
中国铁路中长期发展规划(附图)
中长期铁跖网规划图（2008埜2兰巴俺<«■角■木BR«ED ・tSIMHI snr■八*•tf«B*«RXUWA C 7例 图 屮 lMI4»O wima民恥化皿rx 」 /<J /SyT k呻和沁二中国铁路中长期发展规划规划方案国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，其发展目标为：到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线。
建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区3个城际快速客运系统，建设客运专线 1.2万公里以上。
规划指出，以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力。
规划建设新线约1.6万公里。
形成西北、西南进出境国际铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道，完善西部地区和东中部铁路网络。
铁路部门将以客运专线、沪汉蓉通道、杭甬深通道、煤炭运输通道的部分项目为重点，积极争取开工一批新项目。
计划新线铺轨859公里，投产1680公里；复线铺轨290公里，投产140公里；电气化投产559公里。
宁西线西合段、宁启线、粤海通道、胶新线、宝兰复线、朔黄线等16个项目将建成。
客运专线建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。
具体建设内容:1、“四纵”客运专线: ⑴北京〜上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；⑵北京〜武汉〜广州〜深圳客运专线，连接华北和华南地区；⑶北京〜沈阳〜哈尔滨（大连）客运专线，连接东北和关内地区；⑷杭州〜宁波〜福州〜深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
(完整版)中国地理空白图(政区、分省轮廓、地形、铁路空白
(完整版)中国地理空白图(政区、分省轮廓、地形、铁路空白)第一部分：政区空白图中国地理空白图中的政区空白图展示了我国各个省、自治区、直辖市、特别行政区的轮廓。
通过这张图，用户可以清晰地看到我国的行政区划，包括23个省、5个自治区、4个直辖市和2个特别行政区。
政区空白图对于学习地理、了解我国行政区划分布具有很大的帮助。
第二部分：分省轮廓空白图第三部分：地形空白图地形空白图展示了我国的地形分布，包括山脉、高原、平原、丘陵等地形。
通过这张图，用户可以了解我国的地形特征和地势变化。
地形空白图对于研究地理、了解我国的地形地貌具有重要意义。
第四部分：铁路空白图第五部分：综合地理空白图综合地理空白图将政区、分省轮廓、地形和铁路等信息融合在一起，为用户提供一个全面了解我国地理信息的工具。
用户可以通过这张图了解我国各个省份的地理位置、地形特征和铁路网络分布，为学习地理、研究地理、规划旅行等提供有力的支持。
(完整版)中国地理空白图(政区、分省轮廓、地形、铁路空白)是一款功能强大、易于使用的地理信息工具，适用于各种行业和领域。
无论是地理研究、城市规划、市场分析还是教育领域，(完整版)中国地理空白图都能为用户提供准确、直观的地理信息。
(完整版)中国地理空白图(政区、分省轮廓、地形、铁路空白)第六部分：使用指南1. 学习地理知识：在开始使用之前，建议用户具备一定的地理基础知识，以便更好地理解和分析地图信息。
2. 熟悉软件操作：熟悉Excel软件的操作界面和基本功能，以便更高效地使用中国地理空白图。
3. 自定义地图样式：根据个人需求，自定义地图的样式、颜色、字体等，使地图更具个性化和实用性。
4. 添加和编辑数据：在地图上添加自己的数据点或区域，例如标注特定的地点、绘制边界等，以便更好地展示和分析地理信息。
5. 数据分析和可视化：利用Excel的公式和函数进行地理数据分析和计算，同时使用图表和图形功能，将地图数据以图表的形式呈现。
2020年中国高铁规划图
2020年中国高铁规划图国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，其发展目标为：到2 020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
一、规划方案。
（一）客运专线。
建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。
具体建设内容：1、“四纵”客运专线：⑴北京～上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；⑵北京～武汉～广州～深圳客运专线，连接华北和华南地区；⑶北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线，连接东北和关内地区；⑷杭州～宁波～福州～深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
2、“四横”客运专线：⑴徐州～郑州～兰州客运专线，连接西北和华东地区；⑵杭州～南昌～长沙客运专线，连接华中和华东地区；⑶青岛～石家庄～太原客运专线，连接华北和华东地区；⑷南京～武汉～重庆～成都客运专线，连接西南和华东地区。
3、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。
（二）完善路网布局和西部开发性新线。
规划建设新线约1.6万公里。
1、新建中吉乌铁路喀什～吐尔尕特段，改建中越通道昆明～河口段，新建中老通道昆明～景洪～磨憨段、中缅通道大理～瑞丽段等，形成西北、西南进出境国际铁路通道；2、新建太原～中卫(银川)线、临河～哈密线，形成西北至华北新通道；3、新建兰州(或西宁)～重庆(或成都)线，形成西北至西南新通道；4、新建库尔勒～格尔木线、龙岗～敦煌～格尔木线，形成新疆至青海、西藏的便捷通道；5、新建精河～伊宁、奎屯～阿勒泰、林芝～拉萨～日喀则、大理～香格里拉、永州～玉林和茂名、合浦～河唇、西安～平凉、柳州～肇庆、桑根达来～张家口、准格尔～呼和浩特、集宁～张家口等西部区内铁路，完善西部地区铁路网络；6、新建铜陵～九江、九江～景德镇～衢州、赣州～韶关、龙岩～厦门、湖州～嘉兴～乍浦、金华～台州及东北东边道等铁路，完善东中部铁路网络。
中国高铁介绍PPT课件
我国“四纵四横”高速铁路网示意图
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我国“四纵四横”铁路网建设情况
我国“四纵四横”铁路网建设情况
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2016年7月20日，国家发改委正式公布了我国《中长期铁路网规划（2014年调整）明确，到2020年我国高速铁路总里程将达3万公里；到2025年，高速铁路总量里程将达3.8万公里左右；远期，我国远期铁路网规模将达20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。
展望未来
我国铁路网总里程未来规划
我国高速铁路总里程未来规划
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2020年中国高速铁路网的布局规划图
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构建起以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
我国高速动车组列车发展历程
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我国高速动车组列车发展历程
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中国高铁引进国外技术后的产业自主化
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四方庞巴迪高速动车组列车型号图谱
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中车四方股份高速动车组列车型号图谱
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中车长客、唐车高速动车组列车型号图谱
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2008年第一条高速铁路“京津城际铁路”开通至今，我国高铁建设高速发展，高铁里程持续增长。2016年，我国高铁总里程已达2.20万公里，占全国铁路总里程的17.74%；同期高铁旅客发送量高达14.43亿人次，占全国铁路旅客发送量的比例高达51.28%，首次超过50%。
《中长期铁路网规划》中国高铁2020规划图(附详细规划图)
《中长期铁路网规划》中国高铁2020规划图（附详细规划图）2004年1月，国务院常务会议讨论通过了《中长期铁路网规划》，这是国务院批准的第一个行业规划，也是截至2020年我国铁路建设的蓝图。
正是2004年1月通过的这份纲领性文件，促使青藏铁路提前一年建成通车，指导全国铁路第六次大面积提速成功实施，让大秦铁路突破世界重载运量极限，更推动京津城际铁路开通运营，开辟了中国高速铁路的新纪元。
2008年10月31日，经国家批准，中长期铁路网调整规划正式颁布实施引。
新规划将进一步扩大路网规模，完善布局结构，提高运输质量，体现了原规划快速扩充运输能力、迅速提高装备水平的要求。
规划方案国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，其发展目标为：到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线。
建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区3个城际快速客运系统，建设客运专线1.2万公里以上。
规划指出，以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力。
规划建设新线约１．６万公里。
形成西北、西南进出境国际铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道，完善西部地区和东中部铁路网络。
铁路部门将以客运专线、沪汉蓉通道、杭甬深通道、煤炭运输通道的部分项目为重点，积极争取开工一批新项目。
计划新线铺轨859公里，投产1680公里；复线铺轨290公里，投产140公里；电气化投产559公里。
宁西线西合段、宁启线、粤海通道、胶新线、宝兰复线、朔黄线等16个项目将建成。
客运专线建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。
八年级上册地理4.1.2 我国铁路干线的分布最新人教版
兰州
陇海线
北京
郑州
连云港
京 广 线
广州
铁路枢纽
徐州
徐州铁路枢纽为京沪铁路、 陇海铁路、京沪高速铁路、 徐兰高速铁路、徐连高速 铁路、徐盐高速铁路交汇 点，东西长28.5公里，南 北长20公里。
兰州
陇海线
北京 京 沪 线
徐州 连云港
上海
铁路枢纽
株洲
株洲铁路枢纽是中国华南 地区重要的铁路枢纽之一， 其是由京广铁路和沪昆铁 路在城区交汇形成的十字 型铁路枢纽，此外还有武 广客专连接长沙南站与衡 阳东站。株洲素来有"被火 车拖来的城市"之称。
1.从铁路的基本延伸方向看，我国主要铁路干线可以分为 南北 干线和 东西 干 线两大组。在铁路的交汇处，多形成重要的 铁路枢纽 。 2.读“我国铁路干线分布图”，完成下表。
南北铁路干线（自东向西排列） 京沪线 京九线
京哈---京广线 焦柳线
宝成---成昆线 青藏线
重载铁路:大秦线
东西铁路干线（自北向南排列） 京包--包兰线 陇海--兰新线
济南
线路，并说出依据。
由济南经京沪线到上海参观一大会议 遗址，由上海经沪杭线、浙赣线、湘 黔线到贵州游览遵义会议遗址，再由 贵州到昆明参观民族村；选择铁路运 输的原因是乘坐方便，且运费价格较 为便宜。
读我国局部铁路线示意图，回答1﹣2题。
1.上海的专家如果乘坐火车去西安参加会议，应选择的铁路干线是（ C ）
3.沪昆高铁与京沪高铁的交汇城市（ A）
A.上海
B.昆明 C.北京 D.南昌
4.沪昆高铁的开通，可以实现（ D）
A.带动珠江三角洲经济圈的发展 B.方便更多的游客前往广西旅游
C.每日有大量香蕉从昆明运至上海 D.早品上海小笼包，晚尝昆明过桥米线
2024年人教版八年级上册地理第四章中国的经济发展第一节交通运输第2课时我国铁路干线的分布
口
连云港、徐州、郑州、西 安、宝鸡、兰州、吐鲁 番、乌鲁木齐
铁路干线名称 沪昆线
起讫点城市
沿线主要城市
上海、杭州、南昌、株 上海—昆明
洲、贵阳、昆明
(3)其他主要铁路干线 哈大线(哈尔滨—大连)，大秦线(大同—秦皇岛)，南疆线 (吐鲁番—喀什)，青藏线(西宁—拉萨)。
2. 补全我国重要的铁 路枢纽名称 (图4－1－8)
吐鲁番—喀什
1星题 基础练
我国铁路网的分布及差异 按照《中长期铁路网规制》，展望到2030年，我国铁路 将基本实现“内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连 通、地市快速通达、县域基本覆盖”。据此完成1～2题。
1. 下列关于我国交通运输网分布的叙述，正确的是( B ) A. 全国分布均衡 B. 东部密集，西部稀疏 C. 南部稀疏，北部密集 D. 无规律可循
①一批车厘子从智利发往北京
②两吨活鱼从北京密云水库送到北京城区
③两千吨煤炭从山西大同运往河北秦皇岛港口
④十万吨钢材从武汉运到上海 A. 航空、河运、海运、铁路
B. 铁路、河运、航空、海运
C. 航空、公路、铁路、河运
D. 铁路、公路、海运、河运
图4－1－10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
往返于不同的城市，就像生活在同一座城市一样，这种现
象被称为“同城效应”。
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
3. 我国东部沿海地区的高速公路比较多，最重要的原因是 (B) A. 这里地形平坦，没有大的山川阻隔 B. 这里城市和人口集中，经济发达，资金雄厚 C. 这里原有的公路网密布，便于改建高速公路 D. 这里地处沿海，便于国际交往、发展对外贸易
图4－1－10
八年级地理上册课件：4.1交通运输第2课时我国铁路干线的分布(人教版)
1
2
3
4
5
6
7
5.铁路线的命名方法有多种。下列铁路线以起止点所在的省级行
政区域的简称来命名的是( )
A.陇海线
B.湘黔线
C.兰新线
D.京广线
关闭
湘黔线中的“湘”是湖南省的简称,“黔”是贵州省的简称,以起止点所在 的省级行政区域的简称来命名。
关闭
B
解析 答案
1
2
3
4
5
6
7
6.读“我国部分区域图”,图中铁路枢纽城市M 路干线
精析:
一
二
【例1】 读“中国四个重要的铁路枢纽示意图”,分析以下说法正 确的是( )
A.①铁路线是陇海线 B.②铁路线是京九线 C.③铁路线是贵昆线 D.④城市是中国最大的城市 解析：本题考查铁路线及铁路枢纽。①为兰新线,②为京广线, ③为宝成线,④为上海市。 答案：D
郑州
株洲
所属省级行政区 辽宁省
河南省 湖南省
北京
北京市
兰州 徐州 成都
甘肃省 江苏省 四川省
经过该枢纽的铁路干线 京哈线、哈大线 京广线、陇海线 京广线、浙赣线、湘黔线 京哈线、京包线、京沪线、京九线、 京广线、京通线、京秦线 包兰线、陇海线、兰新线、兰青线 京沪线、陇海线 宝成线、成昆线、成渝线
一
北京 至上 京沪线 海
天津、济 东部沿海地区交通干线,向南运
南、徐州、输煤炭、钢材、棉花、木材,向北
南京
运输机械、轻工业产品、茶叶等
一
二
起止 点
连接铁路线
沿途主 要城市
运输功能
焦作 至柳 焦柳线 州
洛阳
与京广线平行的南北交通干 线,实现北煤南运的重要铁路
人教版八年级地理上册课件第四章第一节第2课时我国铁路干线的分布PPT模板
1.各种交通运输方式中,我国出口服装的主要运输方式是（ C ）
A.铁路运输 B.公路运输 C.海洋运输 D.航空运输
2.既在陇海线上，又在京九线上的城市是（ B ）
A.徐州
B.商丘
C.洛阳
D.郑州
3.有关我国交通运输网分布的说法,不正确的是（ D ） A.东部地区交通运输网稠密，西部地区稀疏
B.长江中下游平原一带海陆空交通运输网发达
读图,观察图中各 铁路干线的名称及起 讫点，找出南北向的 铁路干线。五纵宝线成昆线焦柳线
京哈线 京沪线
京九线
京广线
我国主要的南北向铁路干线
起止点
哈尔滨 至广州
连接铁路线
京哈线 (北京一哈尔滨) 京广线(北京一广州)
北京经 天津至 上海 焦作至 柳州
宝鸡至 昆明
北京至 九龙
京沪线 (北京一天津--上海)
C.我国现有的高速公路大部分集中在东部沿海地区
D.西部还有部分省区未通公路
4.铁路线的命名方法有多种。下列铁路线,哪一条是以起止点所在的省级行政区
域的简称来命名的 ( B ) A.陇海线 B.湘黔线 C.兰新线
D.京广线
5.沟通东部经济发达地区与西部资源富集地区的铁路干线是( C ) A.京广线 B.京哈线 C.陇海兰新线 D.青藏线
③兰新线: 名称分析:起点是兰州,终点是新疆维 吾尔自治区。 命名方式:以起点所在的省级行政区 域的简称和一个终点城市命名。
3
课堂检测
1.铁路线、公路线、航线及航空线相互交织，形成了立体交通的运输网。从全国总 体情况看，__东__部____ 地区交通运输网密度大，而 ___西__部___ 地区交通运输网密度
焦柳线与京广线平行的南北 交通干线
第2课时 我国铁路干线的分布
第2课时我国铁路干线的分布(1)南北铁路干线(自东向西排列):京沪线、京九线、京哈—京广线、北同蒲—太焦—焦柳线、宝成—成昆线。
(2)东西铁路干线(自北向南排列):京包—包兰线、陇海—兰新线、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线。
5.我国重要的铁路枢纽:在铁路干线交会处,多形成重要的铁路枢纽,如北京、上海、郑州等。
课堂基础达标知识点1我国铁路网的建设与分布1.目前,我国东部沿海地区高速公路的密度远远大于西部地区。
其原因是(B)A.东部地区的铁路线密度大大低于西部地区,铁路运输十分紧张B.东部地区城市人口集中,经济发达,有修建高速公路的需求和物质基础C.东部地区的河流与西部地区的相比,河网密度小,且多为季节性河流D.东部地区的旅游资源远远多于西部地区,需要大量的高速公路发展旅游业2.我国四大高原中,目前没有被高速铁路网络覆盖的是(C)A.云贵高原B.内蒙古高原C.青藏高原D.黄土高原知识点2我国铁路干线的分布3.铁路线的命名方法有很多种。
下列铁路线中,以起止点所在的省级行政区域的简称命名的是(B)A.陇海线B.湘黔线C.兰新线D.京广线4.下图示意某年我国局部区域的春运规模(数字代表由广州乘火车的春节回流总人数)。
由图可推测,该区域春运期间压力最大的铁路干线应是(A)A.京广线B.焦柳线C.浙赣线D.陇海线【解析】由广州乘火车到湖南、湖北、河南的春节回流总人数较多,三个省份均是京广线所经过的省份。
5.下图为我国某铁路枢纽,图中①②分别是(D)A.京沪线陇海线B.京广线兰新线C.京沪线兰新线D.京广线陇海线6.读我国部分铁路干线分布示意图,回答下列问题。
(1)填出图中字母所代表的铁路名称:A京沪铁路。
(2)京广铁路与陇海铁路交会的城市是(C)A.株洲B.南昌C.郑州D.兰州(3)一批货物要通过铁路由昆明运往兰州,走近路依次经过的铁路为成昆线、宝成线、陇海线。
课后巩固提升右图是我国长江三角洲、环渤海、西南和西北地区三种货运方式占全国的比重示意图。
4.1.2我国铁路干线的分布课件-2024-2025学年人教版地理八年级上册
兰（西） 兰州（西宁）—
广通道
广州
知识点二 我国重要的铁路枢纽
北京 徐州
兰州西安 郑州 长沙 南昌
我国主要的铁路枢纽及铁路干线
找出三种你最想吃的美食，根据今天所学习的内容，查阅资料， 设计旅游出行的路线（不局限于上图所示）
课堂小结
中国铁路干线的分布
分布特点
东部密集 西部稀疏
自然条件、人口分布、城市 分布、开发历史等因素
主要铁 路干线
四横
滨洲—滨绥线 京秦—京包—包兰线 陇海—兰新线 沪昆线
京沪线 京九线
五纵 京哈—京广线 北同蒲—太焦—焦柳线
宝成—成昆线
主要铁路枢纽：北京、郑州、徐州、兰州、上海等
随堂练习
读“中国普速铁路干线分布示意图”，完成1—2题。
1．我国铁路运输网络（ D）
A．里程一般较短
B．以青岛为中心
东西铁路干线（自北向南排列）
滨洲—滨绥线 京秦—京包—包兰线
陇海—兰新线 沪昆线
4.我国主要的高速铁路干线（含规划）
走向
东西 干线
铁路线 绥满通道 京兰通道 青银通道 陆桥通道 沿江通道 沪昆通道 厦渝通道 广昆通道
起止地点 绥芬河—满洲里
北京—兰州 青岛—银川 连云港—乌鲁木齐 上海—成都 上海—昆明 厦门—重庆 广州—昆明
中国高铁发展速度之快、质量之高令全世界月25日，中欧班 我国首条跨海高铁——福厦高铁 共建“一带一路”标志性项目——雅万高铁 列累计开行9万列
知识点一 我国的主要铁路干线
1.我国铁路运输的地位
铁路、公路、水运、空运等构成我 国现代立体交通运输网络。在各种交通 运输方式中，铁路运输是我国最重要的 交通运输方式之一。
中国主要铁路干线分布
特点
连接黑龙江省和辽宁省，是东北地区重要 的南北向铁路干线。
03
中国铁路干线分布图
中国铁路干线地图的绘制方法
使用GIS技术
地理信息系统（GIS）是绘制中国 铁路干线地图的主要技术手段，
通过GIS可以整合和处理海量的地 理数据，实现地图的可视化。
数据采集与处理
数据采集包括实地调查、卫星遥感、 地图扫描等手段，采集到数据后需 要进行处理，包括格式转换、坐标 转换、数据分类等。
中国铁路干线的历史与发展
01
历史回顾
中国铁路建设始于清朝末期，经过多个历史时期的演变和发展，形成了
现有的铁路干线网络。
02 03
当前发展
中国政府高度重视铁路建设，不断加大投资力度，提高铁路干线的覆盖 范围和服务质量。同时，积极推动铁路技术创新和升级改造，提升铁路 运输效率和安全性。
未来展望
未来，中国铁路干线将继续向中西部地区延伸，加强与周边国家的互联 互通，推动铁路现代化和国际化发展。同时，将注重环保和可持续发展， 提高铁路运输的绿色低碳水平。
优化城市交通结构
铁路干线的建设和完善，提高了城市交通的效率 和便利性，优化了城市交通结构，缓解了城市交 通拥堵问题。
提升城市地位与竞争力
铁路干线的经过和交汇，使得相关城市成为交通 枢纽和物流中心，提升了城市的地位和竞争力。
中国铁路干线对区域均衡发展的影响
缩小地区间发展差距
铁路干线的建设和运营，促进了地区间的经济交流和合作，使得资 源、技术和市场得以优化配置，从而缩小了地区间的发展差距。
中国铁路干线的重要性
促进地区经济发展
铁路干线连接了各大城市和经济区， 促进了人员、物资的快速流动，对地 区经济发展起到了重要的推动作用。
八年级地理上册第四章中国的经济发展第一节交通运输第2课时我国铁路干线的分布教案(新版)新人教版
3.情感态度价值观：
-学生通过学习铁路干线对经济发展的影响，增强了社会责任感和主人翁意识。
-学生通过学习铁路交通建设的重要性，树立了科学发展的理念。
-学生通过学习不同地区的铁路干线分布，增强了区域认知和地理空间观念。
4.学习成果展示：
-学生提交的预习成果，如预习笔记、思维导图等，反映了学生对铁路干线分布的初步理解。
教学方法/手段/资源：
-自主学习法：鼓励学生独立探索新知识，培养自主学习能力。
-信息技术手段：利用在线平台和微信群，实现资源的快速传递和预习进度的监控。
作用与目的：
-帮助学生提前接触新课内容，为课堂学习打下基础。
-培养学生的自主学习习惯和探究思维能力。
2.课中强化技能
教师活动：
-导入新课：通过展示中国铁路发展的短视频，引出本节课的主题，激发学生的兴趣。
解答过程：
1.铁路干线连接我国不同地区，促进了区域间的经济合作与交流。
2.铁路干线为西部地区提供了便捷的出海通道，带动了西部地区的经济发展。
3.铁路干线促进了东部地区的产业转移和升级，优化了区域经济结构。
4.铁路干线加强了区域间的联系，有利于实现全国范围内的协调发展。
答案：我国铁路干线分布对区域协调发展的意义体现在促进区域合作、带动西部发展、优化区域经济结构和加强区域联系等方面。
-学生能够分析铁路干线对经济发展的影响，理解铁路交通对区域经济发展的促进作用。
-学生能够绘制中国铁路干线分布图，通过实践操作加深对铁路干线分布的理解。
2.过程与方法：
-学生通过自主预习、课堂听讲和小组讨论，培养了自主学习、合作学习和探究学习的能力。
-学生通过角色扮演等活动，提高了动手实践和问题解决的能力。
中国铁路路线图17张课件
N—管内快速列车（和K一个意思， 普通乘客不用特意区别）
L、A—临时旅客列车
Y—旅游列车
D—动车组列车
G—高铁
谢谢收看
青岛
兰州 成都
西安 宝鸡
焦作 襄樊
重庆
贵阳
南京
株洲
杭州 鹰潭
连云港 上海
昆明
柳州
南宁
北海
广州 九 龙 湛江
3.即将或已经建成的铁路新干线
1.东西新干线：宁西线 （南京—合肥—信阳—南阳—西安）
2.南北新干线：包粤线 （可称为“第六纵”） （包头—神府—延安—西安—安康—重庆— 遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江）
株洲 浙赣线
北京
湘黔线
上海
株洲
贵阳
昆明
广州
郑州
乌鲁木齐
京广线
陇海线
北京
郑州
陇
海
连云港 线
广州
成都
乌鲁木齐
宝成线 成昆线 成渝线
宝鸡
陇
海
成都
重庆
昆明
连云港 线
包兰线
兰州 陇海线
兰新线
兰青线
包头
乌鲁木齐
兰州
陇
海
连云港 线
哈尔 滨
京哈线 滨洲线 滨绥线
满洲里
北京
哈尔滨
长春 沈阳
绥芬河
大连
4.“五纵”与陇海线、长江干流交会城市
神府
西安 宝鸡
焦作 襄樊
重庆
拉萨
贵阳
北京
秦皇岛
大连
黄骅
日照 连云港
南京
株洲
杭州 鹰潭
上海
昆明
柳州
厦门
浙江交通地图
浙江交通地图摘要：本文档将详细介绍浙江省的交通地图，包括公路、铁路、航空和水路交通网络。
我们将概述浙江省的交通发展历史、现状和未来规划，并提供一些关键地点的详细说明。
通过本文档，您将了解浙江省交通系统的全貌，并能够更好地理解浙江省的交通状况。
一、引言浙江省地处中国东南沿海地区，是中国最具发展活力和经济活动密度的省份之一。
由于其地理位置的极佳，浙江交通网络的发展一直是省政府关注的重点。
本文档将从不同交通方式的角度来介绍浙江省的交通地图。
二、公路交通浙江省公路网发达，公路总里程居全国前列。
浙江省的高速公路系统非常完善，连接了省内各个重要城市。
其中，杭州绕城高速公路是浙江省最重要的干线高速公路之一，连接了杭州市的各个区域。
此外，杭州至宁波、杭州至温州等高速公路也是浙江省的重要交通干线。
除了高速公路，浙江省还拥有一系列的国道和省道。
这些公路覆盖了整个浙江省，为地方居民和游客提供了便捷的出行方式。
此外，浙江省还注重公路的维护和改造，以提高公路交通的效率和安全性。
三、铁路交通浙江省的铁路网络是中国东南沿海地区的重要交通枢纽。
浙江省境内有多条高速铁路线路，其中包括京沪高铁、杭甬高铁和杭州至宁波高铁等。
这些高速铁路连接了浙江省各个城市，大大缩短了城市间的交通时间。
此外，浙江省还有一些传统的铁路线路，如京九铁路和杭黄铁路。
这些铁路线路为浙江省的人们提供了多样化的交通选择，也促进了浙江省与其他地区的联系和交流。
四、航空交通浙江省拥有多个国际和国内航空机场。
其中，杭州萧山国际机场是浙江省最大的航空枢纽，也是中国重要的国际机场之一。
杭州萧山国际机场提供了与世界各地连接的航班，为浙江省的出行和发展提供了重要的空中交通支持。
此外，宁波栎社国际机场、温州龙湾国际机场和义乌机场等也是浙江省的重要机场。
这些机场为省内外旅客提供了便捷的航班选择，并且促进了浙江与其他地区的商务往来和文化交流。
五、水路交通浙江省位于中国东南沿海，拥有发达的水路交通系统。