汽车排放污染物检测ppt课件
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第7章 汽车综合性能检测
7.1 车速表检测 7.2 前照灯检测 7.3 汽车排放污染物检测 7.4 汽车噪声检测
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7.1 车速表检测
一、车速表误差的形成与测量原理
v 0.377 rkn ikio
• v——汽车行驶速度（km/h）； • rk——车轮滚动半径（m）； • n——发动机转速（r/min）； • ik——变速器传动比； • io——主减速器传动比。
2）速度指示装置。速度指示装置根据速度传 感器传来的电信号（电压或脉冲数）与滚筒外圆 周长等参数，经处理后驱动速度指示仪表指示车 速，以km/h 为单位显示。
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2、车速表试验台的工作原理 试验时汽车驱动轮置于滚筒上，由发动机经传 动系驱动车轮旋转，车轮借助于摩擦力带动滚筒 旋转，旋转的滚筒相当于移动的路面，以驱动轮 在滚筒上旋转来模拟汽车在路面上行驶时的实际 状态。通过滚筒带动测速传感器，测速传感器所 发出的电压或脉冲频率随滚筒转速升高而增加， 而滚筒的转速与车速成正比。因此测速传感器的 信号与车速成正比。通过滚筒直径和转速传感器 测出的滚筒转速就可通过下式计算出滚筒的线速 度：
.Байду номын сангаас
7.2 前照灯检测
一、汽车前灯光光学基础知识 1.光的物理单位 ⑴ 电光源的功率 ⑵ 发光强度 ⑶ 光通量 ⑷ 照度
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2. 发光强度与照度的关系
照度
发光强度 离开光源距离的平方
图7-4 发光强度与照度的关系
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3. 前照灯的特性 前照灯的特性包括配光性能、全光束和照 射位置三个方面
图7-5 前照灯特 性
v60D n1 0 6
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三、车速表的检测方法 使用标准型试验台时应做如下操作：待汽车的驱 动轮在滚筒上稳定后，松开驻车制动器，把变速 器操纵杆挂入最高挡，踩下加速踏板使驱动轮带 动滚筒平稳地加速运转。当汽车车速表的指示值 达到规定检测车速（40km／h）时，读出试验台速 度指示仪表的指示值；或当试验台速度指示仪表 的指示值达到检测车速时，读取车速表的指示值。
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二、车速表试验台的结构和工作原理 1、车速表试验台的结构 ⑴ 标准型车速表试验台 该试验台由速度测量装置、速度指示装置 和速度报警装置等组成
图7-1 汽车车速表测. 量误差原理
1）速度测量装置。速度测量装置由滚筒、速 度传感器和举升器等组成。滚筒分两组共4个 （或2 个），直径为185mm（或370mm），滚筒的 每端通过滚动轴承安装在底座框架上，四个滚筒 位于同一平面上。试验时为防止汽车差速器齿轮 滑转，试验台的两前滚筒由万向节联轴器或普通 联轴器连在一起，以便于四个滚筒同步转动。
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四、检验标准
在GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》 中，对汽车车速表的检查做了如下的规定：车速 表指示误差（最高设计车速不大于40km/h 的机动 车除外）车速表指示车速V1（km/h）与实际车速 V2（km/h）之间应符合关系式0≤V1-V2≤（V2/10） +4。
即当实际车速为40km/h时，车速表的指示值应 为40～48km/h；或当汽车车速表指示值为40km/h 时，实际车速为32.8～40km/h，超过上述范围为 车速表的指示不合格。
（4）Ⅰ区为车前10－ 25m处，20LX。
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7.2 前照灯检测
二、检测项目和标准 检测项目： 发光强度、光轴中心、（光束照射方向）。
检测目的： 灯泡老化、镜面变黑，发光效率低，发 光强度低，振动颠簸影响安装位置，－ 照射方向改变。
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1．屏幕法检测前照灯光束照射位置的检验标准 根据GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》 的规定，汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的 偏移值和发光强度(cd)。前照灯光束照射位置应符 合以下要求： ①检验前照灯的近光光束照射位置时，在距离 屏幕10m处，乘用车前照灯近光光束明暗截止线转 角或中点的高度应为 0.7～0.9H(H为前照灯基准中 心高度)，其他机动车应为0.6～0.8H；机动车前照 灯近光光束水平方向位置向左偏不允许超过170mm， 向右偏不允许超过350mm。
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②检验前照灯远光光束及远光单光束灯 照射位置时，在距离屏幕10m处，要求在屏 幕上光束中心离地高度，对乘用车为0.9～ 1.0H，其他机动车为0.8～0.95H；机动车 前照灯远光光束水平位置要求，左灯向左 偏移不允许超过170mm，向右偏移不允许超 过350mm；右灯向左或向右偏均不允许超过 350 mm。
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为了控制汽车车速表的指示误差，需对车速表进行 检测。
车速表的检测方法有道路试验法和室内台架试验法 两种。
道路试验法是汽车以不同车速等速通过某一预定长 度试验路段，测出通过该路段的时间，然后计算出实 际车速，并与驾驶室内车速表指示值进行对照，即可 求出不同车速下车速表的指示误差；
台架试验法是在滚筒式车速表试验台上进行，用台 架试验法测量车速表误差的原理，是将被测汽车的车 轮置于车速表试验台的滚筒上使之转动，把滚筒当作 活动路面，以此来模拟汽车在道路上行驶的实际情况 进行检测的。
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现在国际上通用两种配光标准，一种是欧洲式ECE标准， 另一种是美国式SAE标准。
（1）前照灯使用要求 双丝、远光、照100m以内，近光夜间会车用，光束倾向路面， 左上部形成暗区，防止炫目，照40m内。
(2)前照灯的特性（性能）
配光特性主要包括配光性能、发光强度和照射方向。
1.发光强度：二灯制。15000cd 旧车12000cd。 2.照射方向：前照灯基准中心高为H，D为两灯中心距， 在距离屏幕10m处远光灯的照射高度为0.85－0.9H，水平位置左灯 左偏不大于100ｍｍ，右偏不大于170ｍｍ。右灯左偏右偏均为 170mm。近光灯：明暗截止线转角或中点高为0.6－0.8H。左右偏 均不得超过100ｍｍ。
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第四节 前照灯检测
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(3)前照灯的特性 （性能）
配光特性：配光特 性即光束的分布。
近光灯要求：
（1）HH明3与暗h截h成止1线5º、hH上H3、 方为暗区、下方是 明区。
（2）Ⅲ区特别是B50L 点，照度不能大于 0.3LX。防炫目。
（3）Ⅳ区代表车前25 －50m处，是近光照 明区，照度不小于 2LX。
7.1 车速表检测 7.2 前照灯检测 7.3 汽车排放污染物检测 7.4 汽车噪声检测
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7.1 车速表检测
一、车速表误差的形成与测量原理
v 0.377 rkn ikio
• v——汽车行驶速度（km/h）； • rk——车轮滚动半径（m）； • n——发动机转速（r/min）； • ik——变速器传动比； • io——主减速器传动比。
2）速度指示装置。速度指示装置根据速度传 感器传来的电信号（电压或脉冲数）与滚筒外圆 周长等参数，经处理后驱动速度指示仪表指示车 速，以km/h 为单位显示。
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2、车速表试验台的工作原理 试验时汽车驱动轮置于滚筒上，由发动机经传 动系驱动车轮旋转，车轮借助于摩擦力带动滚筒 旋转，旋转的滚筒相当于移动的路面，以驱动轮 在滚筒上旋转来模拟汽车在路面上行驶时的实际 状态。通过滚筒带动测速传感器，测速传感器所 发出的电压或脉冲频率随滚筒转速升高而增加， 而滚筒的转速与车速成正比。因此测速传感器的 信号与车速成正比。通过滚筒直径和转速传感器 测出的滚筒转速就可通过下式计算出滚筒的线速 度：
.Байду номын сангаас
7.2 前照灯检测
一、汽车前灯光光学基础知识 1.光的物理单位 ⑴ 电光源的功率 ⑵ 发光强度 ⑶ 光通量 ⑷ 照度
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2. 发光强度与照度的关系
照度
发光强度 离开光源距离的平方
图7-4 发光强度与照度的关系
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3. 前照灯的特性 前照灯的特性包括配光性能、全光束和照 射位置三个方面
图7-5 前照灯特 性
v60D n1 0 6
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三、车速表的检测方法 使用标准型试验台时应做如下操作：待汽车的驱 动轮在滚筒上稳定后，松开驻车制动器，把变速 器操纵杆挂入最高挡，踩下加速踏板使驱动轮带 动滚筒平稳地加速运转。当汽车车速表的指示值 达到规定检测车速（40km／h）时，读出试验台速 度指示仪表的指示值；或当试验台速度指示仪表 的指示值达到检测车速时，读取车速表的指示值。
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二、车速表试验台的结构和工作原理 1、车速表试验台的结构 ⑴ 标准型车速表试验台 该试验台由速度测量装置、速度指示装置 和速度报警装置等组成
图7-1 汽车车速表测. 量误差原理
1）速度测量装置。速度测量装置由滚筒、速 度传感器和举升器等组成。滚筒分两组共4个 （或2 个），直径为185mm（或370mm），滚筒的 每端通过滚动轴承安装在底座框架上，四个滚筒 位于同一平面上。试验时为防止汽车差速器齿轮 滑转，试验台的两前滚筒由万向节联轴器或普通 联轴器连在一起，以便于四个滚筒同步转动。
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四、检验标准
在GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》 中，对汽车车速表的检查做了如下的规定：车速 表指示误差（最高设计车速不大于40km/h 的机动 车除外）车速表指示车速V1（km/h）与实际车速 V2（km/h）之间应符合关系式0≤V1-V2≤（V2/10） +4。
即当实际车速为40km/h时，车速表的指示值应 为40～48km/h；或当汽车车速表指示值为40km/h 时，实际车速为32.8～40km/h，超过上述范围为 车速表的指示不合格。
（4）Ⅰ区为车前10－ 25m处，20LX。
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7.2 前照灯检测
二、检测项目和标准 检测项目： 发光强度、光轴中心、（光束照射方向）。
检测目的： 灯泡老化、镜面变黑，发光效率低，发 光强度低，振动颠簸影响安装位置，－ 照射方向改变。
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1．屏幕法检测前照灯光束照射位置的检验标准 根据GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》 的规定，汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的 偏移值和发光强度(cd)。前照灯光束照射位置应符 合以下要求： ①检验前照灯的近光光束照射位置时，在距离 屏幕10m处，乘用车前照灯近光光束明暗截止线转 角或中点的高度应为 0.7～0.9H(H为前照灯基准中 心高度)，其他机动车应为0.6～0.8H；机动车前照 灯近光光束水平方向位置向左偏不允许超过170mm， 向右偏不允许超过350mm。
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②检验前照灯远光光束及远光单光束灯 照射位置时，在距离屏幕10m处，要求在屏 幕上光束中心离地高度，对乘用车为0.9～ 1.0H，其他机动车为0.8～0.95H；机动车 前照灯远光光束水平位置要求，左灯向左 偏移不允许超过170mm，向右偏移不允许超 过350mm；右灯向左或向右偏均不允许超过 350 mm。
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为了控制汽车车速表的指示误差，需对车速表进行 检测。
车速表的检测方法有道路试验法和室内台架试验法 两种。
道路试验法是汽车以不同车速等速通过某一预定长 度试验路段，测出通过该路段的时间，然后计算出实 际车速，并与驾驶室内车速表指示值进行对照，即可 求出不同车速下车速表的指示误差；
台架试验法是在滚筒式车速表试验台上进行，用台 架试验法测量车速表误差的原理，是将被测汽车的车 轮置于车速表试验台的滚筒上使之转动，把滚筒当作 活动路面，以此来模拟汽车在道路上行驶的实际情况 进行检测的。
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现在国际上通用两种配光标准，一种是欧洲式ECE标准， 另一种是美国式SAE标准。
（1）前照灯使用要求 双丝、远光、照100m以内，近光夜间会车用，光束倾向路面， 左上部形成暗区，防止炫目，照40m内。
(2)前照灯的特性（性能）
配光特性主要包括配光性能、发光强度和照射方向。
1.发光强度：二灯制。15000cd 旧车12000cd。 2.照射方向：前照灯基准中心高为H，D为两灯中心距， 在距离屏幕10m处远光灯的照射高度为0.85－0.9H，水平位置左灯 左偏不大于100ｍｍ，右偏不大于170ｍｍ。右灯左偏右偏均为 170mm。近光灯：明暗截止线转角或中点高为0.6－0.8H。左右偏 均不得超过100ｍｍ。
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第四节 前照灯检测
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(3)前照灯的特性 （性能）
配光特性：配光特 性即光束的分布。
近光灯要求：
（1）HH明3与暗h截h成止1线5º、hH上H3、 方为暗区、下方是 明区。
（2）Ⅲ区特别是B50L 点，照度不能大于 0.3LX。防炫目。
（3）Ⅳ区代表车前25 －50m处，是近光照 明区，照度不小于 2LX。