道依茨发动机拆装学习
发动机的拆装步骤(精)
发动机的拆装步骤发动机(Engine是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等、电动机等。
如内燃机通常是把化学能转化为机械能。
发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机。
发动机最早诞生在英国,所以,发动机的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
发动机是汽车领域技术最密集的关键部件,在汽车发动机装配过程中,由于被装配零件的多样性、工艺的繁琐性,汽车发动机装配线就显得尤为重要。
汽车发动机装配线是一个对发动机顺序装配的流水线工艺过程,每个工位之间是流水线生产,因此,每个环节的控制都必须具备高可靠性和一定的灵敏度,才能保证生产的连续性和稳定性。
合理地规划发动机装配线可以更好地实现产品的高精度、高效率、高柔性和高质量。
发动机装配线主要包括总装线、分装线、工位器具及线上工具等。
在总装线和分装线上,目前国内普遍采用柔性输送线输送工件,并在线上配置自动化装配设备以提高效率。
柔性输送线主要有:摩擦辊道和启停式动力辊道两种。
装配线上的自动化设备主要有自动打号机、拧紧机、自动翻转机以及其它专用装配设备等,可大大提高装配线的装配能力。
目前,装配线普遍采用现场总线控制方式,通过现场分布I/O统一控制装配线的运行及完成各工位间的通讯。
组建现场信息监控系统采用以太网等方式,完成装配线上的信息采集、排产下达、工位监控及装配提示等功能。
发动机装配在其生产过程中是不可缺少的重要步骤,而合理地规划发动机装配线可以更好地实现产品的高精度、高效率、高柔性和高质量。
在现代化的发动机生产装配线中,成熟的装配工艺、设备选择、质量控制及物流方式均值得人们去借鉴。
在发动机生产中,装配线是发动机最终状态、最终结构、最终精度的展示,对确保发动机的精度、质量至关重要。
一条发动机装配线要保证发动机的装配技术条件,实现高精度;要保证装配节拍,实现高效率;要多机型同时装配,实现高柔性;要有效地控制装配精度,实现高质量。
汽车发动机拆装实训内容和实训过程
汽车发动机拆装实训内容和实训过程下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!汽车发动机拆装实训内容和实训过程引言在汽车维修领域，了解发动机的基本结构和工作原理至关重要。
潍柴道依茨维修培训
2.道依茨发动机装配顺序
2.1机身上翻车架 2.2卸主轴瓦，上轴瓦定位销 2.3机身吹主轴油孔，及凸轮轴孔，主油道等油孔， 检查有无杂物是否畅通。 2.4挺柱清洗，用风吹孔，检查是否畅通。 2.5曲轴主轴孔加油，机身主轴孔加润化油，挺柱孔加油。 2.6加入挺柱，并试一试紧不紧，如果紧，用∮17.5H8K10 绞刀，绞孔再装入。 2.7上凸轮轴，从齿轮室端上，转动着插入凸轮轴孔。 2.8上凸轮轴轴向固定瓦片。2-M8 2.9机身上主轴瓦片，注意有销口的面，开向凸轮轴方向。且 轴瓦必须有油孔的那种主轴瓦。无销口面下到与机体同一平面。 2.10轴瓦加油，曲轴清洁加机油。曲轴下入机身，下入时注意1、 6缸飞铁面朝上。把下主轴瓦上在主轴瓦盖上。
4.发动机常用技术参数注意事项
4.1柴油机型号以 TBD226B-6IIA 为例： T—— 代表增压 B—— 代表增压中冷 D—— 代表柴油机 2—— 代表水冷 26—— 代表柴油机序列号 B—— 代表湿缸套 6—— 代表柴油机缸数为6缸，还有3缸和4缸 II----代表欧II排放 A------代表功率型号
4.发动机常用技术参数注意事项 4.8 226B水路循环图
4.发动机常用技术参数注意事项 4.9 226B气路图
4.发动机常用技术参数注意事项 4.10 226B活塞连杆组件
连杆组件12160519 连杆螺栓12167047 活塞13020377 活塞环13022348~50
4.发动机常用技术参数注意事项 4.11 开车、停车注意事项
需放出发零下35?c时不同黏度机油的表现0w305w3010w3010w4015w40发动机保养项目第一次检查例行检查1级保养2级保养3级保养4级保养更换发动机机油更换发动机机油更换机油滤清器或滤芯检查调整气门间隙更换柴油滤清器芯检查冷却液容量并加足发动机保养项目第一次检查例行检查1级保养2级保养3级保养4级保养检查空滤器保养指示灯检查空滤器保养指示灯或指示器清洗空滤器的集尘杯不包括自动排尘式清洗空滤器主滤芯当指示灯亮时更换空滤器主滤芯清洗5次主滤芯以后服务新干线说到做到更周到服务专线24小时
道依茨发动机拆装学习
大修厂里的秣兵厉马—记道依茨发动机拆装学习要成为一名优秀的服务工程师，良好的服务技能是必不可少的。
对路机服务工程师来说，发动机方面的问题是在服务过程中遇到的最多的难题，因此，掌握发动机的相关知识显得尤为重要。
路机湖北分公司为进一步提升服务工程师的技能，特进行了一次发动机的实际拆装学习，使所有服务工程师熟练掌握发动机的故障处理方法。
以下是此次实践学习的主要内容：一、道依茨发动机的介绍。
1、此次发动机拆装学习所用的是BF6M1013；2、道依茨所产柴油机功率范围从10至10000马力，道依茨公司素以其风冷柴油机闻名于世，而与九十年代初，公司又开发研制出了崭新的水冷柴油机（1011，1012，1013，1015等系列，功率范围从30KW到40KW），1012的功率范围是47KW～125KW，1013的功率范围是79KW～195KW。
二、发动机部件拆装。
1、缸盖的拆装在拆装缸盖时要注意：(1) 在油嘴的固定板下设有缸盖固定螺栓，不要漏拆；(2) 拆缸盖螺栓应由四周往缸盖中央拆；(3) 喷油器上的铜垫片不能用非铜垫片替代。
2、喷油器拆除顺序：1)螺旋护套2)喷油器喷嘴3)弹簧座4)止推销5)压力弹簧6)调整垫片3、单体泵1)气门室罩盖、呼吸器的拆卸（8#长套筒与5#内六角扳手）；2)拧下与单体泵、喷油器相连的高压油管（17#开口扳手），取下回油软管；3)拧下单体泵的两个固定螺栓，盘曲轴，直至所拆单体泵弹出；4)从单体泵的安装孔内取出垫片和挺柱；5)将熄火电磁铁拆下（10#套筒或梅花），把调速齿条固定到停车位置，即往风扇端方向；6)将所装单体泵对应的凸轮旋转基圆位置，把单体泵插入安装孔内，并用5Nm的力拧单体泵的固定螺栓，然后松60°；7)用扭力扳手旋转单体泵转至扭矩稍有增加的地步（凭感觉），然后反时针旋动单体泵又至力矩稍有增加的位置；8)用7Nm、10Nm、30Nm的力矩分别紧固单体泵的固定螺栓，即可。
汽车发动机拆装实训步骤
汽车发动机拆装实训步骤一、准备工作汽车发动机拆装是一项复杂的任务，需要准备充分才能确保安全和效率。
在开始实训之前，需要做好以下准备工作：1.1 工具准备汽车发动机拆装需要使用大量的工具，如扳手、螺丝刀、锤子、千斤顶等。
在进行实训之前，需要先确认所需的所有工具是否齐全，并将其放置在易于取用的位置。
1.2 工作区域准备汽车发动机拆装需要一个干净、整洁、宽敞的工作区域。
在开始实训之前，需要清理工作区域，并确保有足够的空间来存放汽车零件和工具。
1.3 安全措施汽车发动机拆装是一项危险的任务，因此必须采取适当的安全措施。
在进行实训之前，需要确保所有人员都穿着适当的个人防护设备（如手套和眼镜），并且遵循正确的操作程序。
二、拆卸发动机2.1 准备工具首先要对发动机进行拆卸。
这个过程需要使用扳手、螺丝刀等多种工具。
在拆卸发动机之前，需要检查所有工具是否齐全，并将其放置在易于取用的位置。
2.2 拆卸发动机拆卸发动机时，需要先将电池的负极线断开，然后移除散热器和风扇。
接下来，需要拆下油底壳和油泵，并将曲轴和连杆从汽缸体中取出。
此外，还需要拆下气门盖、进气管、排气管和其他附件。
2.3 清洁零件在拆卸发动机之后，需要对所有零件进行清洁。
这个过程可以使用溶剂、刷子等工具来完成。
清洁零件的目的是去除污垢和油脂，并检查是否有任何损坏或磨损。
三、安装发动机3.1 准备工具安装发动机时，同样需要使用扳手、螺丝刀等多种工具。
在进行安装之前，需要确认所有工具都齐全，并将其放置在易于取用的位置。
3.2 安装发动机安装发动机时，首先要确保汽缸体上没有残留物，并将新的曲轴和连杆组件安装到汽缸体中。
接下来，需要将气门盖、进气管和排气管等附件安装到汽缸体上。
最后，需要将散热器和风扇重新安装，并重新连接电池的负极线。
3.3 测试发动机在安装发动机之后，需要测试其是否正常运转。
这个过程可以通过启动发动机并检查其工作状态来完成。
如果发现任何问题，需要及时进行修理或更换零件。
拆发动机的实践报告(2篇)
第1篇一、引言发动机是汽车的心脏，是汽车运行的重要部件。
为了深入了解发动机的结构和工作原理，我们进行了拆解发动机的实践活动。
以下是本次实践的具体过程和心得体会。
二、实践目的1. 了解发动机的整体结构和工作原理。
2. 学习发动机拆解和组装的基本方法。
3. 培养团队协作能力和实践操作能力。
三、实践内容1. 发动机类型：本次实践拆解的发动机为汽油发动机，排量为1.6L。
2. 发动机拆解步骤：（1）准备工作：穿戴好防护用品，如手套、眼镜、口罩等。
（2）拆解气缸盖：首先拆下气缸盖，注意气缸盖与气缸体的连接螺栓要按顺序标记，便于组装。
（3）拆解气门机构：拆下气门弹簧、气门摇臂、推杆等部件。
（4）拆解活塞连杆机构：拆下活塞、连杆、曲轴等部件。
（5）拆解曲轴箱：拆下曲轴箱，取出曲轴、轴承等部件。
（6）拆解燃油喷射系统：拆下燃油喷射器、燃油泵等部件。
（7）拆解点火系统：拆下点火线圈、火花塞等部件。
（8）拆解冷却系统：拆下散热器、水泵、节温器等部件。
（9）清理和检查：对拆下的部件进行清理和检查，找出故障原因。
3. 发动机组装步骤：（1）组装冷却系统：按照拆解的相反顺序，将散热器、水泵、节温器等部件组装好。
（2）组装点火系统：组装点火线圈、火花塞等部件。
（3）组装燃油喷射系统：组装燃油喷射器、燃油泵等部件。
（4）组装曲轴箱：组装曲轴、轴承等部件，并安装曲轴箱。
（5）组装活塞连杆机构：组装活塞、连杆、曲轴等部件。
（6）组装气门机构：组装气门弹簧、气门摇臂、推杆等部件。
（7）组装气缸盖：按照标记的顺序，将气缸盖与气缸体组装好。
四、实践心得1. 通过本次实践，我们对发动机的整体结构和工作原理有了更深入的了解，为今后的学习和工作打下了基础。
2. 拆解和组装发动机的过程，让我们学会了如何按照步骤进行操作，培养了我们的动手能力。
3. 在实践过程中，我们遇到了许多困难，如部件的识别、组装顺序等。
通过团队协作和互相帮助，我们克服了这些困难，提高了我们的团队协作能力。
道依茨1013发动机装配操作维修培训
道依茨1013发动机装配操作维修培训道依茨1013发动机是一款高性能的柴油发动机，广泛应用于工程机械和汽车领域。
为了确保该发动机的正常运转和延长使用寿命，进行正确的装配操作和及时的维修保养非常重要。
下面将介绍道依茨1013发动机的装配操作和维修培训。
1.零件准备在进行发动机装配之前，首先要准备好所有所需的零件。
确保所有零件的质量符合要求，并按照发动机制造商提供的装配图纸进行分类和检查。
对于已使用过的零件，要进行必要的清洗和磨损检查。
2.准备工具装配发动机需要一些特定的工具和测量设备，如扭矩扳手、千斤顶、起重机、压缩机等。
在进行装配前，要检查这些工具的状态和准确度，并确保其能正常工作。
3.拆卸和清洗如果是对旧发动机进行维修，首先要将发动机进行完全拆卸。
在拆卸过程中要注意记录所有的细节和零件的摆放位置，以便在装配时能够正确安装。
将各个零件进行清洗，确保所有的积碳、污垢和金属屑被彻底清除。
4.检查和更换损坏的零件在清洗后，要仔细检查所有零件的磨损和损坏情况。
一旦发现任何损坏，就需要将其更换为新的零件。
这包括活塞环、汽缸套、曲轴、连杆等。
同时，还要对曲轴轴承和连杆轴承进行测量，确保其满足规定的公差范围。
5.安装所需部件在装配时，应按照装配图纸和制造商提供的安装指南来安装各个零件。
所有的连接螺栓要使用正确的扭矩进行紧固，并按照正确的顺序进行安装。
在安装活塞、活塞环和活塞销时，要特别小心，确保其安装正确。
6.调整和测试一旦发动机完成装配，要进行润滑系统的调整和测试。
同时，还需要进行燃油系统、冷却系统和进气系统的调试。
在进行测试时，要确保发动机工作平稳、无异常噪音和漏油现象，并且能够正常启动和停止。
7.维护和保养装配完成后，要定期进行维护和保养，以确保发动机的正常运转。
这包括更换机油和滤芯、清洗空气滤清器、检查和调整喷油装置等。
定期的保养可以延长发动机的使用寿命和减少故障发生的机会。
总结起来，道依茨1013发动机的装配操作和维修培训需要严格按照制造商的指南和要求进行。
潍柴道依茨维修培训
3.主要各大系统的功用
3.4燃料供给与调节系统 包括喷油泵、喷油器、输油泵、柴滤器、调速器等； 燃油供给与调节系统的作用是根据柴油机工作过程的需要， 定时、定量、定压、依次地向燃烧室输送雾化良好的柴油。 3.5润滑系统 包括机油泵、机油滤清器、压力调节阀、润滑油道等； 润滑系的主要作用是将洁净的润滑油，以一定压力不间 断地送入内燃机各摩擦副的摩擦表面，以减少其摩擦阻力 和磨损，并带走摩擦时所产生的热量和金属磨屑，保证运 动零件的工作可靠性和耐久性。润滑系一般由机油泵将油 底壳里的润滑油抽吸上来，通过集滤器和滤清器得到滤清 后再经冷却器冷却，最后通过管道输送到各摩擦表面。 主要作用是减磨、冷却、清洗、密封、防锈。
2.道依茨发动机装配顺序
2.19立起机身飞轮端朝上，加入飞轮壳两个定位销。∮10H7 2.20凸轮轴孔飞轮端密封法兰，加入石棉垫片，用M8螺栓紧固。 2.21上高压油泵，注意角度在正中。用螺母紧固。用专用扳手 2.22反转机器，把齿轮室面向上。0点涂明显标志，凸轮轴上 下面小齿轮00与油泵齿轮啮合0。 2.23放凸轮轴大齿轮00，与曲轴齿轮啮合0、加凸轮轴上方铁 法兰垫铁，（注意此法兰4个孔为不等份，与凸轮轴4个偏心孔 很好的对应，才能把螺丝M10*1.25*25-12.9紧上）力矩85NM90NM。 2.24把油泵齿轮的紧固螺栓紧固到规定力矩。 2.25上机油泵，注意调节油泵齿轮与曲轴齿轮的间隙应保持在 0.20-0.30之间。 2.26上水泵总成。 2.27清洁缸套，擦曲拐。先擦1、6缸，盘车再擦别的拐。保证 每拐都干净。
2.道依茨发动机装配顺序
2.33量出1-6缸的活塞高出机体面的高度。 高出机体面≥0.47时，用1.4MM垫片。 高出机体面＜0.47时，用1.3MM垫片。 注意缸垫有反正面，不要装反。 2.34加缸头定位销12根，对角2根。加缸垫（注意检查活塞箭 头方向朝向飞轮）放入缸头6件，带上缸头螺栓。把进、排气 管上在缸盖上，螺栓预紧好。来找平缸盖端面，防止漏气。 2.35把紧缸盖螺栓。分三次把紧。3KG+120°+120°或3KG +10KG+21KG 2.36装入挺杆。注意吹干净，吹孔通畅，并看杆内是否有杂物。 2.37上摇臂座。2-M10 5KG 2.38调整气门间隙，进气0.20，排气0.30，调整完毕，需检查 是否有漏调现象。
道依茨BF6M维修PPT课件
精选PPT课件
23
道依茨柴油机的维修
精选PPT课件
24
道依茨柴油机的维修
输油泵由一对内啮合的齿轮
构成，泵内部装有限压阀。低压油
路中的压力稳定对柴油机的功率输
出是至关重要的。发动机的功率不
足时首先就应检查低压油路的压力。
另外回油阀阀芯锈蚀或弹簧失效是
造成柴油机不能启动的重要原因之
一。
精选PPT课件
喷油器的结构
精选PPT课件
铜垫
28
道依茨柴油机的维修
单体泵结构 紧凑，更换 方便。
进油孔 油量拨杆
精选PPT课件
29
道依茨柴油机的维修
单体泵的安装：道依茨柴油机的喷油正时由 单体泵底部的垫片厚度来决定，因此在更换 单体泵时应特别注意。每一个单体泵上都有 一个数值A，新旧单体泵A值相差不超过5时 可直接更换，数值大于5时需重新计算垫片厚 度。厚度计算方法如下：从发动机铭牌上查 出单体泵对应缸的Ep值。(1缸为飞轮端起） 根据Ep值在下表中查出Ek值。1013系列的 L0值为143。垫片厚度为：
精选PPT课件
20
道依茨柴油机的维修
精选PPT课件
21
道依茨柴油机的维修
精选PPT课件
22
道依茨柴油机的维修
燃油系统
道依茨柴油机的燃油系统由低压 油路、高压油路和燃油回路等部份构成。 在低压油路中，有3bar系统和5bar系 统。燃油从油箱进入输油泵，输油泵将 低压燃油压入柴油滤芯，柴油过滤后进 入机体中的低压油道，低压油道的末端 装有回油阀。
精选PPT课件
17
道依茨柴油机的维修
道依茨柴油机的缸垫根据垫厚度的 不同分为三种，以边缘小孔的多少来识 别。一孔缸垫厚度为1.49~1.59mm，二 孔缸垫厚度1.59~1.69mm，三孔缸垫厚 度为1.69~1.79mm。缸垫厚度直接与柴 油机燃烧室容积关联，因此在更换缸垫 时应更换孔数相同的缸垫，在更换活塞 时应测量活塞上止点与缸体平面高度差， 根据测量最大值选取缸垫。
实训报告发动机拆装
一、实训目的本次发动机拆装实训旨在通过实际操作，巩固和加强汽车发动机构造与原理课程的理论知识，使学生全面掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤，以及注意事项。
同时，通过实训，培养学生的动手能力、安全意识以及团队协作精神。
二、实训内容本次实训主要涉及以下内容：1. 发动机的分解：拆卸分电器、火花塞、化油器总成、进气歧管、排气歧管、发动机皮带和正时带、法兰盘等，水泵总成等。
2. 零部件的解体：水泵、配气机构、机油泵、活塞连杆组等。
3. 发动机的组装：按照拆卸的相反顺序，将所有零部件安装到位。
三、实训步骤1. 准备工作：穿戴好安全防护用品，熟悉实训场地和设备，了解实训注意事项。
2. 发动机分解：1. 将发动机置于工作台上，检查发动机油位、冷却液、蓄电池等，确保发动机处于正常工作状态。
2. 拆卸分电器、火花塞，注意记录拆卸顺序和方向。
3. 拆卸化油器总成，注意观察化油器结构，了解各部件功能。
4. 拆卸进气歧管、排气歧管，注意观察进气道和排气道的连接方式。
5. 拆卸发动机皮带和正时带、法兰盘等，注意观察正时齿轮的安装位置。
6. 拆卸气缸盖罩，注意观察气缸盖与气缸体之间的连接方式。
7. 拆卸凸轮轴，注意观察凸轮轴的旋转方向。
8. 拆卸汽缸盖，注意观察汽缸盖与气缸体之间的密封方式。
9. 拆卸气门组，注意观察气门与气门座的配合情况。
10. 拆卸机油滤活器、真空阀等附件，注意观察机油滤清器的滤网状态。
11. 拆卸油底壳，注意观察油底壳与发动机底座的连接方式。
12. 拆卸机滤器、机油泵，注意观察机油泵的运转情况。
13. 拆卸活塞连杆组，注意观察活塞与连杆的连接方式。
14. 拆卸曲轴飞轮组，注意观察曲轴的旋转方向。
3. 零部件解体：1. 拆卸水泵，观察水泵内部结构，了解水泵工作原理。
2. 解体配气机构，观察气门、挺柱、气门座等部件，了解配气机构的工作原理。
3. 解体机油泵，观察机油泵内部结构，了解机油泵的工作原理。
发动机拆装基本知识
发动机拆装基本知识一、发动机的拆卸步骤1. 拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2. 抬下气缸盖。
3. 取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4. 将发动机翻转，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。
5. 拆下油底壳和油底壳密封垫。
6. 旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
7. 拆卸发动机活塞连杆组，将发动机支撑固定，进行下一步工作。
8. 拆卸发动机皮带传动组，千万注意不要错装、错放或错拿，或损坏各种密封垫或各类油封，应当更换的一定要立即更换。
9. 拆卸发动机正时链轮。
10. 松动凸轮轴传动机构齿型皮带轮支座固定螺钉，拆卸齿型皮带轮支座、齿型皮带轮组件。
11. 拆卸发动机中间轴上的固定螺钉，拆下中间轴及键槽上的定位螺钉锁片，借助辅助传动装置将中间轴旋出。
12. 拆卸凸轮轴传动机构中间轴承支座固定螺钉，拆下凸轮轴传动机构，用专用工具或三爪拉力器从一缸凸轮轴的轴承座孔中拉出凸轮轴。
13. 将发动机向前翻转，拆卸上曲轴箱前油封固定螺钉，拆下单向阀密封垫和上曲轴箱前油封，此过程不允许用任何锤击或火焰加热。
14. 拆下发动机活塞连杆组摇臂总成，注意组装时不要弄错各缸活塞连杆组摇臂的装配标记。
15. 拆下曲轴轴承盖固定螺栓，端起曲轴箱并拆下轴承盖及轴承盖垫片和轴承盖螺栓。
16. 将发动机侧放，拆卸正时链轮室盖固定螺栓和正时链轮室盖。
17. 拆卸凸轮轴正时齿轮和曲轴正时齿轮紧固螺栓。
18. 拆卸气门室盖、挺杆室盖和气门导管固定螺钉。
19. 拆下发动机气门总成、气门摇臂总成、气门推杆总成。
20. 拆卸曲轴箱通风装置，注意通风装置的装配记号，不应错装。
21. 将已清洗的零部件放置在操作台上的指定位置上。
22. 对拆下的零部件进行彻底清洗，特别是油道绝对不能有任何堵塞或杂质残留。
23. 按照与拆卸相反的顺序装配所有零部件。
24. 对所有零部件进行检查和调整，确保其技术状况良好。
发动机拆装实训报告过程
一、实习目的与要求本次发动机拆装实训的主要目的是通过实际操作，巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
具体要求如下：1. 学会汽车发动机常用拆装工具和仪器设备的正确使用；2. 掌握汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装；3. 学会测量发动机缸径，了解气缸的磨损情况；4. 理解汽车发动机的基本构造与基本工作原理；5. 熟悉发动机的组成系统的结构与基本工作原理。
二、实习内容本次实习拆装的是一台四缸直列发动机，以下是拆装过程及心得体会：1. 发动机的分解（1）拆卸分电器、火花塞：首先，使用专用工具拆卸分电器盖和火花塞，并妥善放置。
（2）拆卸化油器总成：拆卸化油器时，注意将化油器与进气管连接处的密封垫圈妥善保存。
（3）拆卸进气歧管：使用专用扳手拆卸进气歧管，注意保持各连接部件的清洁。
（4）拆卸排气歧管：使用专用扳手拆卸排气歧管，注意保持各连接部件的清洁。
（5）拆卸发动机皮带和正时带、法兰盘等，水泵总成等：使用专用扳手拆卸发动机皮带和正时带，注意保持各连接部件的清洁。
（6）拆卸气缸盖罩：使用专用扳手拆卸气缸盖罩，注意保持各连接部件的清洁。
（7）拆卸凸轮轴：使用专用扳手拆卸凸轮轴，注意保持各连接部件的清洁。
（8）拆卸汽缸盖：使用专用扳手拆卸汽缸盖，注意保持各连接部件的清洁。
（9）拆卸气门组：使用专用扳手拆卸气门组，注意保持各连接部件的清洁。
（10）拆卸机油滤活器、真空阀等附件：使用专用扳手拆卸机油滤活器、真空阀等附件，注意保持各连接部件的清洁。
（11）拆卸油底壳：使用专用扳手拆卸油底壳，注意保持各连接部件的清洁。
（12）拆卸机滤器、机油泵：使用专用扳手拆卸机滤器、机油泵，注意保持各连接部件的清洁。
（13）拆卸活塞连杆组：使用专用扳手拆卸活塞连杆组，注意保持各连接部件的清洁。
（14）拆卸曲轴飞轮组：使用专用扳手拆卸曲轴飞轮组，注意保持各连接部件的清洁。
2. 零部件的解体（1）水泵的解体：使用专用扳手拆卸水泵，观察内部结构，了解其工作原理。
道依茨柴油机拆装步骤
• 1.拆装的顺序； • 2.拆装的基本要求； • 3.拆卸的步骤过程； • 4.装配的步骤过程。
1.拆装的顺序
（1）拆卸的总顺序
拆磁性螺丝---涡轮增压器进气管---气缸盖罩盖--进气管---高压油管---喷油器压板---喷油器------气 门和摇臂---气门推杆---涡轮增压器机油进、回油管--涡轮增压器---缸盖螺栓---取下缸盖垫片---风扇皮带 ---涨紧轮---风扇支架总成---输油泵---发电机总成--回油单向阀---单体泵总成---垫片---传感器和电子调 速器---飞轮---油底壳---飞轮壳---机油集滤器油管--齿轮室罩盖---齿条---机油冷却器---水泵和进出水管 ---曲轴减震器---连杆大瓦---曲轴---机油冷却器活塞 喷嘴---活塞连杆---凸轮轴---挺柱
（3、不要随意扩大修理的范围。
（4、拆卸方法要符合技术要求。一般是先外后内，先拆附属零件，
后拆主要零件，先拆整体零件，再对整体零件进行分解。
（5、使用工具要恰当。能用梅花扳手和套筒的地方，尽量不用开 口和活动扳手，以为它们易打滑，会损坏螺母的棱角。
（6、防止部件损伤。不能拆的不要硬拆，要了解其具体结构，根 据修理的内容和项目确定，能不拆的尽量不拆。拆卸部件要放置 有序，不可乱放。长时间放的零件应做好防锈工作。
（2）装配的总顺序自己思考一下？
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2.拆装的基本要求
维修人员正确的拆卸与装配柴油机，是维修柴油机的必要 条件。由于柴油机的零件较多，为了避免在拆卸过程中造成零件 的损坏，应遵循以下要求：
（1、要掌握和了解柴油机的结构和工作原理。多看柴油机的说明 书和修理有关的技术资料。
（2、拆卸时要考虑到修理和装配。做好记录各种数据和各种扭矩。
道依茨BFM1013产品维修装配操作培训
止推片有涂层的工作面必须面向曲拐
正常情况下，主轴承螺栓最多可 以使用3次。
主轴承盖装反时，A处与B处干涉，无法装配，
安装主轴承盖要注意编号。
10
曲轴，瓦片主轴承盖装配完成后，检查回转力矩及轴向间隙
装活塞前 曲轴静态回转力矩， 最大峰值≤10 N.m 曲轴轴向间隙0.10－ 0.30mm
装完活塞后 曲轴回转力矩18－80N.m
活塞上的测量点: 沿发动机缸中心线测量 BFM1013:95mm
95mm
①
19
3、新机的气门导管没有定位肩。但修理时为了准确定位， 气门导管是带定位肩的(原装发动机)。气门导管密封圈镶嵌 在导管内。
气门导管 密封圈
生产用气门导管
修理用气门导管
原装道依茨发动机用，国产化机型不区分
20
五、活塞和活塞环： 活塞采用铝合金材料。 共有三道活塞环； 第一道：为梯形环， 顶面朝向燃烧室。 第二道：为锥面环压缩环， 顶面朝向燃烧室。 第三道：为油环，（内加膨胀弹簧） 弹簧开口与油环开口偏置180°
加机油口
6
发动机基本结构及装配要领
7
一、缸体：
是根据有限元法经过最优化设计而制造的。低压燃油室是铸在缸体上或由 安装在缸体上的供油管提供的。
优点：使整机布置更加合理，避免了泄漏，并可以预先为燃油加热。缸体 设计时充分考虑到维修和保养方便，除起动机和增压器外全部外附件均布 置在发动机同侧。
1.缸体 3.定位销 5.密封垫 7.螺塞 9.衬套 11.水套塞 14.导向衬 24.螺塞
3、凸轮轴： 凸轮轴上既有配气机构的凸轮，同时兼有高压泵驱动凸轮。
高压泵驱动凸轮
配气机构的凸轮
17
装配凸轮轴
18
发动机主体拆卸实训报告
一、实习目的本次发动机主体拆卸实训的目的是为了巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，使学生掌握发动机主体的拆卸方法、步骤及注意事项，提高学生的动手能力和实际操作技能。
二、实习内容1. 实习工具及材料（1）实习工具：扳手、螺丝刀、锤子、钳子、撬棒、垫圈、量具等。
（2）实习材料：发动机主体、零部件、润滑油、清洗剂等。
2. 实习步骤（1）发动机主体的初步检查在进行拆卸前，首先对发动机主体进行初步检查，确认发动机是否存在异常情况，如漏油、异响等。
如有异常，应先排除故障后再进行拆卸。
（2）发动机外部部件的拆卸1）拆卸分电器：先断开与分电器的连接线，然后拧下固定螺丝，取下分电器。
2）拆卸火花塞：拧下火花塞，注意火花塞的螺纹方向，避免损坏螺纹。
3）拆卸进气歧管：拧下进气歧管与发动机连接的螺丝，取下进气歧管。
4）拆卸排气歧管：拧下排气歧管与发动机连接的螺丝，取下排气歧管。
5）拆卸发动机皮带和正时带、法兰盘等：拧下皮带轮、正时带轮等固定螺丝，取下皮带和正时带，拆卸法兰盘。
6）拆卸气缸盖罩：拧下气缸盖罩固定螺丝，取下气缸盖罩。
7）拆卸凸轮轴：拧下凸轮轴固定螺丝，取下凸轮轴。
8）拆卸气缸盖：拧下气缸盖固定螺丝，取下气缸盖。
9）拆卸气门组：拧下气门组固定螺丝，取下气门组。
10）拆卸机油滤清器、真空阀等附件：拧下机油滤清器、真空阀等附件的固定螺丝，取下相应部件。
11）拆卸油底壳：拧下油底壳固定螺丝，取下油底壳。
12）拆卸机油滤清器、机油泵：拧下机油滤清器、机油泵的固定螺丝，取下相应部件。
13）拆卸活塞连杆组：拧下活塞连杆组的固定螺丝，取下活塞连杆组。
14）拆卸曲轴飞轮组：拧下曲轴飞轮组的固定螺丝，取下曲轴飞轮组。
（3）发动机内部部件的拆卸1）拆卸水泵：拧下水泵固定螺丝，取下水泵。
2）拆卸配气机构：拧下配气机构的固定螺丝，取下配气机构。
3）拆卸机油泵：拧下机油泵的固定螺丝，取下机油泵。
4）拆卸活塞连杆组：拧下活塞连杆组的固定螺丝，取下活塞连杆组。
发动机拆卸步骤实训心得
发动机拆卸步骤实训心得
拆卸发动机是一项复杂的操作，需要有一定的技术和经验。
以下是我分享的一些心得和步骤注意事项：
1. 准备工作：确保安全，戴上防护手套和眼部防护设备。
清理工作区域，确保周围没有易燃物品。
2. 断电：先断开电池负极，以防止发动机意外启动。
3. 排放冷却液和机油：在拆卸前，需要将发动机的冷却液和机油排放干净，以避免污染环境。
4. 拆卸外部部件：首先，需要拆卸空气滤清器、进气管道、排气管以及其他与发动机外壳连接的部件。
5. 拆卸传动装置：拆卸传动装置，例如离合器和变速器，以将发动机与车辆分离。
6. 拆卸连接件和附件：拆卸连杆、传动皮带、管道和电线连接件等。
7. 支撑引擎：在拆卸前，先用专业的支撑工具将发动机支撑，确保安全和稳定。
8. 拆卸发动机螺栓：根据车辆的不同，拆卸发动机螺栓的顺序和数量可能会有所不同。
一般来说，需要按照发动机制造商的说明进行拆卸。
9. 取出发动机：当发动机螺栓松开后，小心将发动机从车辆上取下，并确保操作过程中稳定和平衡。
10. 清洁和检查：在拆卸完成后，对发动机进行彻底的清洁和检查，修复或更换需要维修或更换的零部件。
注意事项：
- 拆卸发动机需要一定的技术和经验，建议在有经验的技师的指导下进行。
- 在操作过程中，务必遵循相关的安全操作规范，确保人身安全和环境安全。
- 请妥善保管拆卸时的螺栓、螺母等零件，以防丢失或混淆。
- 拆卸前，可以参考相关的技术手册或咨询专业的技术人员，确保正确无误地进行操作。
拆发动机的实践报告总结(2篇)
第1篇一、前言发动机作为汽车的核心部件，其性能的优劣直接影响到车辆的运行效率和安全性。
为了深入了解发动机的结构和原理，提高自己的动手能力，我于近日进行了发动机拆解实践。
以下是本次实践的过程总结。
二、实践目的1. 了解发动机的结构和组成；2. 掌握发动机的拆解方法和步骤；3. 增强动手能力，提高对发动机故障的诊断和维修能力。
三、实践内容1. 发动机选择本次实践选择了一台型号为XXXX的汽车发动机，该发动机为直列四缸、水冷、四冲程、电喷发动机。
2. 发动机拆解步骤（1）准备工具在拆解发动机前，需要准备以下工具：扳手、螺丝刀、锤子、钳子、撬棒、胶带、油桶等。
（2）拆解顺序1）拆下发动机罩；2）拆下排气系统；3）拆下冷却系统；4）拆下进气系统；5）拆下发动机曲轴箱；6）拆下发动机缸盖；7）拆下发动机活塞、连杆和曲轴；8）拆下发动机轴承、油封等部件。
（3）注意事项1）在拆解过程中，注意保持发动机内部清洁，避免杂质进入；2）拆下的零件要妥善放置，避免丢失；3）拆解过程中，注意观察零件的装配关系，以便后续装配；4）拆解过程中，注意安全，避免受伤。
3. 发动机拆解过程（1）拆下发动机罩首先，拆下发动机罩，以便观察发动机整体结构。
（2）拆下排气系统然后，拆下排气系统，包括排气歧管、排气尾管等。
（3）拆下冷却系统接着，拆下冷却系统，包括散热器、水泵、风扇等。
（4）拆下进气系统然后，拆下进气系统，包括进气歧管、空气滤清器等。
（5）拆下发动机曲轴箱接下来，拆下发动机曲轴箱，以便观察发动机内部结构。
（6）拆下发动机缸盖然后，拆下发动机缸盖，以便观察发动机内部零件。
（7）拆下发动机活塞、连杆和曲轴接着，拆下发动机活塞、连杆和曲轴，以便观察发动机内部运动。
（8）拆下发动机轴承、油封等部件最后，拆下发动机轴承、油封等部件，以便观察发动机内部磨损情况。
四、实践总结1. 通过本次实践，我对发动机的结构和组成有了更深入的了解，掌握了发动机的拆解方法和步骤；2. 在拆解过程中，我发现了发动机的一些磨损和故障现象，如轴承磨损、油封老化等；3. 本次实践提高了我的动手能力，为今后从事汽车维修工作打下了基础。
潍柴道依茨226B系列发动机结构演示幻灯片
• 5. 油尺
13. 气缸盖
21. 连杆
• 6. 前墙盖
14. 摇臂
22. 后油封盖
• 7. 机油泵
15. 气缸盖罩
23. 飞轮
• 8. V 型皮带轮
16. 出水管
24. 飞轮壳
3 ． 226B系列柴油机总体结构（续）
3 ． 226B系列柴油机总体结构（续）
• 1. 油底壳
11. 挺柱
• 2. 集滤器
1 ． 226B系列柴油机的主要特点（续）
1.2 动力性好、扭矩储备大 该系列柴油机采用 P 型(A型）高压油泵,全程调速器
配低惯量多孔喷油器，通过供油特性校正和高效增压器的 合理匹配，动力性能好，扭矩储备可达 30% 以上，能够满 足各种工程机械及车用机对功率和扭矩的要求。 1.3 经济性好、燃油消耗和机油消耗低
1 ． 226B系列柴油机的主要特点（续）
1.5 低排放、低污染、低噪声 采用浅ω燃烧室和高置活塞环，低涡流气道，高喷射压力的燃
油系统,多孔微径喷油器，大大改善了燃烧过程,排放达到欧 2 排 放标准。 1.6 低温起动性好
不借助低温起动装置可在-10 ℃顺利起动，采用低温起动装置 可在-35 ℃下顺利起动。 1.7 结构合理、操作维修方便
1 ． 226B系列柴油机的主要特点
1.1 高可靠性 •材质独特、制造精良，主要件可靠性好；合金铸铁缸盖技术独特、热强度高、耐 热、不易开裂；性能优良的合金结构钢整体锻造曲轴，经高频感应淬火处理，耐 磨、耐疲劳；龙门框架结构壁厚均匀、强度高、抗挠曲；多条从德国搬迁过来的 加工流水线及加工中心保证了零件高精度;优质合金钢连杆以及采用柔性设计制造 的强力螺栓，均保证了柴油机各运动部件的高可靠性；充分考虑工程机械及车用 机的使用特点，各系统配置和零部件设计都留有足够的安全系数和可靠性系数。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
大修厂里的秣兵厉马
—记道依茨发动机拆装学习要成为一名优秀的服务工程师，良好的服务技能是必不可少的。
对路机服务工程师来说，发动机方面的问题是在服务过程中遇到的最多的难题，因此，掌握发动机的相关知识显得尤为重要。
路机湖北分公司为进一步提升服务工程师的技能，特进行了一次发动机的实际拆装学习，使所有服务工程师熟练掌握发动机的故障处理方法。
以下是此次实践学习的主要内容：
一、道依茨发动机的介绍。
1、此次发动机拆装学习所用的是BF6M1013；
2、道依茨所产柴油机功率范围从10至10000马力，道依茨公司素以其风冷柴油机闻名于世，而与九十年代初，公司又开发研制出了崭新的水冷柴油机（1011，1012，1013，1015等系列，功率范围从30KW到40KW），1012的功率范围是47KW～125KW，1013的功率范围是79KW～195KW。
二、发动机部件拆装。
1、缸盖的拆装
在拆装缸盖时要注意：
(1) 在油嘴的固定板下设有缸盖
固定螺栓，不要漏拆；
(2) 拆缸盖螺栓应由四
周往缸盖中央拆；
(3) 喷油器上的铜垫片
不能用非铜垫片替代。
2、喷油器
拆除顺序：
1)螺旋护套2)喷油器喷嘴
3)弹簧座4)止推销
5)压力弹簧6)调整垫片
3、单体泵
1)气门室罩盖、呼吸器的拆卸（8#长套筒与5#内六角扳手）；
2)拧下与单体泵、喷油器相连的高压油管（17#开口扳手），取下回油软管；
3)拧下单体泵的两个固定螺栓，盘曲轴，直至所拆单体泵弹出；
4)从单体泵的安装孔内取出垫片和挺柱；
5)将熄火电磁铁拆下（10#套筒或梅花），把调速齿条固定到停车位置，即往风扇端方向；
6)将所装单体泵对应的凸轮旋转基圆位置，把单体泵插入安装孔内，并用5Nm的力拧单体泵的固定螺栓，然后松60°；
7)用扭力扳手旋转单体泵转至扭矩稍有增加的地步（凭感觉），然后反时针旋动单体泵又至力矩稍有增加的位置；
8)用7Nm、10Nm、30Nm的力矩分别紧固单体泵的固定螺栓，即可。
4、活塞与连杆的装配；
1)活塞环上有两个气环和一个油环；
2)卡簧的开口必须朝向活塞顶端；
3)装配时活塞上的飞轮标记必须与活塞销文字处在同一侧；
4)装配好后连杆上文字方向靠近单体泵方向；
5、机油散热器
1)拧下螺堵；
2)拧下带垫螺栓；
3)检查每一个零件，必要时加以更换；
4)将机油散热器装入壳内；
5)更换新垫圈；
6)安装带垫螺栓；
7)拧紧带垫螺栓，初次拧紧80Nm,最终。