手工电弧焊对铸铁轴承座的修复工艺(图)
铸铁零件的常用焊接方法
铸铁零件的常用焊接方法标签：杂谈分类：资料由于铸铁的一些优点，在汽车制造资料中占有很大的比重。
铸铁零件大多是加工精度高、价钱昂贵的基础零件，如气缸体、气缸盖、变速器壳体等。
铸铁零件在制造及运用进程中，经常会出现裂纹、气孔、损坏等状况。
据统计，汽车在正常运用状况下，这类零件到达磨损极限时，其尺寸变化只要0.08％～0.40％，质量损失只要0.1％～1.8％，此时将零件报废，无疑是十分糜费的。
因此，研讨和应用先进的修缮阅历，合理地修复铸铁零件是十分必要地。
焊接就是一种十分有效地修复铸铁零件的方法。
铸铁含炭量高、杂质多，并具有塑性低、焊接性差、对冷却速度敏感等特性，焊补后容易出现白口组织和发生裂纹。
为改善铸铁零件的焊补质量，可采取以下方法。
1．热焊法焊前将工件全体或局部预热到600～700℃，补焊进程中不低于400℃，焊后缓慢冷却至室温。
采用热焊法可有效减小焊接接头的温差，从而减小应力，同时还可以改善铸件的塑性，防止出现白口组织和裂纹。
常用的焊接方法是气焊和焊条电弧焊。
气焊常用铸铁气焊丝，如HS401或HS402，配用焊剂CJ201，以去除氧化物。
气焊预热方法适于补焊中小型薄壁零件。
焊条电弧焊选用铸铁芯铸铁焊条Z248或钢芯铸铁焊条Z208，此法主要用于补焊厚度较大(大于10mm ) 的铸铁零件。
热焊法的焊接设备主要有加热炉、焊炬、电炉(油炉或地炉)等，焊接工艺如下：1)焊前预备和预热：肃清缺陷周围的油污和氧化皮，显露基体的金属光泽：开坡口，普通坡口深度为焊件壁厚的2／3，角度为70°～120°；将焊件放入炉中缓慢加热至600～700℃(不可超越700℃)。
2)施焊：采用中性焰或弱碳化焰(施焊进程中不要使铁水流向一侧)，待基体金属熔透后，再熔入焊条金属；发现熔池中出现白亮点时，中止填入焊条金属，参与过量焊剂，用焊条将杂物剔除后再继续施焊；为失掉平整的焊缝，焊接后的焊缝应稍高出铸铁件外表，并将溢在焊缝外的熔渣重新熔化，待降温到半熔化形状时，用焊丝沿铸件外表将高出局部刮平。
铸铁轴承座的手工电弧焊修复
铸铁轴承座的手工电弧焊修复
许朋真
【期刊名称】《电焊机》
【年(卷),期】2003(033)008
【摘要】HT15-33小齿轮座底板断裂时,采用手工电弧冷焊工艺,用Z308焊条敷焊渡层,用J507焊条填充焊,顺利完成了这一厚壁铸件的修复.
【总页数】3页(P50-51,56)
【作者】许朋真
【作者单位】山西铝厂,山西,河津,043300
【正文语种】中文
【中图分类】TG444+.1
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铸铁件修补工艺守则GAIWAN
铸铁件修补工艺守则1 修补前的准备1.1 焊补前将缺陷部位杂质清理干净，露出金属本体，铲成坡口。
1.2 单个较大的孔洞类缺陷铲成杯形，如图一所示。
1.3 蜂窝状气孔及散砂眼，按其深度铲成，如图二所示。
1.4 缺陷产生在铸件尖端部位铲成，如图三所示。
1.5 未穿透的裂纹缺陷，在裂纹始末两端（或末端）5~10mm 处钻Φ5～Φ8㎜ 的止裂透孔，在裂纹两侧铲成V 字形坡口，如图四所示。
1.6穿透性的孔洞及裂纹铲成，如图五、图六所示。
图一图二 图三图四2 焊补2.1 允许焊补的范围：2.1.1导轨上不与其它重要零件滑（滚）动结合的表面及端部产生的气孔、缩孔、砂眼、渣孔等缺陷，当缺陷的数量和尺寸不超过表2.1规定，可用焊补方法修补。
但是重量小于1000㎏的小型铸件，如导轨长度小于1000mm 时，不允许焊补。
表2.12.1.2 处于导轨端部无相对运动，受力较小部位的裂纹缺陷，在焊接技术能达到规定的质量要求时允许焊补。
2.1.3 固定结合面和外露加工面上的孔洞类缺陷，其总面积不大于所在表面积的5%，每处缺陷面积（最大）不超过3000mm2时，允许焊补。
2.1.4 其他加工面的孔洞类缺陷，如缺陷总面积不大于所有面积的10%时，允许焊补。
2.1.5非加工面的孔洞类缺陷，机械损伤及缺肉等，在不影响机床强度与刚度的前提下，允许焊补，但缺陷总面积不得超过缺陷所在表面面积的15%。
非加工面上的裂纹类缺陷，如果缺陷长度不超过所在表面相应方向长度的1/4时，允许焊补；筋板上的缺陷，其允许焊补长度可不受此限制。
焊补时应采用有效措施，防止裂纹扩展或产生新裂纹。
2.1.6 一般非加工面上，面积大于10000mm2的孔洞类缺陷，可用厚度与铸件壁厚相同的钢板或铸铁板加工成相应形状后嵌入焊补，但不得降低铸件的强度或刚度。
2.2 不允许焊补的范围：2.2.1 导轨面与其它重要零件滑(滚)动结合的表面（或部位）上的缺陷不得焊补。
2.2.2 导轨上的横断裂纹不得焊补。
电弧焊对铸铁轴承座的焊接工艺
电弧焊对铸铁轴承座的焊接工艺(图)摘要:介绍了小齿轮座底板的断裂情况,通过对其材料的技术性能、铁的可焊性等性能的分析,确定了手工电弧冷焊的施工方案,并提出了详细的焊接工艺,顺利完成了该工件的修复。
关键词:手工电弧焊,修复,焊接艾菲尔钢构造车间中GM223 型管磨机小齿轮座,材质为HT15233 ,在使用过程中其底板四个地脚螺丝孔处两个断裂,一个发生裂纹。
1缺陷情况及失效分析1.1 小齿轮座的断裂情况小齿轮座底板四个地脚螺丝孔有两个断裂(在小齿轮座同1) 底板断裂有两处,位置及裂口开头见图1、图2 ,断块尺寸270 mm×250 mm×70 mm,断口尺寸270 mm×(100 mm～130 mm) 。
2) 底板断裂一处,见图1 ,已裂透。
1.2 失效分析小齿轮座在使用中本身受到的拘束度较大。
在管磨机运行过程中承受交变载荷作用。
工件本身存在制造缺陷,在加强筋边缘与底板连接之处存在应力集中。
运行中,由于大拘束度及交变载荷作用,预应力集中处发生破坏,形成裂纹,逐步扩展至筋板处,发生断裂。
2 修复方案选择根据技术手段的现状,选用手工电弧焊方法进展修复。
2.1 材料的技术性能参数1) HT15233 的化学成分见表1 。
1 化学成分%2) HT15233r 的性能参数见表2 。
2 性能参数2.2 铁的可焊性分析由于铸铁的固有性质及冶金特性,给电弧焊带来了极大的困难,详细如下:1) 熔化后铸铁冷却速度快,在热影响区易出现白口组织,焊接时开裂倾向较大。
2) 铸铁组成成分中,碳的含量高,在焊接过程中碳易被气化,容易产生气孔。
3) 铸铁强度高,塑性差,焊接时剩余应力大,易产生焊接热裂纹。
4) 铸铁中碳、硫、磷等元素含量高,并在焊接过程中熔化到焊缝中,会增加金属的硬度,降低塑性和韧性,易产生裂纹,并降低可加工性。
5) 铸铁在冶炼过程中,易出现石墨粗大化,石墨与基体产生间隙,使铸件在使用过程中油、水渗入形成氧化物,严重阻碍焊接时的熔合,同时,增加产生焊接裂纹和气孔的可能性。
浅谈轴承座焊接修复的应急处理
浅谈轴承座焊接修复的应急处理作者：赵伟来源：《锋绘》2018年第04期摘要：介绍轴承座底板的断裂情况，通过对其材料的技术性能、铸铁的可焊性等性能的分析，手工电弧焊冷焊法的施工方案，提出了具体的焊接工艺，顺利完成了该工件的修复。
关键词：轴承座;焊接;修复中速磨是高炉喷煤系统生产的重要设备，高炉喷煤因具有替代焦炭增加炉内温度和还原剂的作用，并且降低焦比，是现代高炉冶炼的一项重要技术。
本钢炼铁厂现有8台中速磨，供4座大型高炉喷吹煤粉。
2016年6月12日，2号中速磨在使用过程中发现轴承座底板有两处裂纹，停机后直接采用φ3.2 A102焊条焊接，使用两天后，其轴承座底板在原焊接处发生比以前更为严重的断裂和裂纹。
当时没有备件，如果更换需要到厂家重新订货，需要几个月时间，这样就影响高炉喷煤和高炉焦比，增加高炉冶炼成本。
为了节省时间，提高煤比降低焦比，因此决定对该轴承座进行焊接修复。
1 分析軸承座断裂的原因及断裂情况1.1 轴承座断裂原因轴承座拆卸后，经检查、分析，断裂的主要原因是：其一，中速磨磨机机械原因、基础底面不平整、地脚螺栓松动等原因产生的振动，导致轴承座受力不均疲劳断裂;其二，轴承座在制造中存在针孔、缩孔、气孔等缺陷导致轴承座断裂。
1.2 轴承座断裂情况轴承座的断裂情况如图1、图2所示。
轴承座底板厚40mm，底座四个地脚螺栓孔有断裂和裂纹。
底板断裂和裂纹位置。
断块尺寸170mm×110mm×40mm;裂纹处，已裂透，尺寸40mm×（150mm～230mm）。
2 轴承座修复与处理方法首先对轴承座材质进行分析，确定焊接材料和焊接方法，决定采用手工电弧焊进行修复。
2.1 轴承座材质分析经分析确定轴承座材质是HT15233，通过查找HT15233的化学成分是C、Si、Mn、P、S。
HT15233的性能分别是抗拉强度147N/mm2、抗弯强度323.4N/mm2、硬度HB163～229、延展率小于0.5%、抗冲击值小于0.8J/mm2。
铸钢件修补焊接工艺
52300DWT AB02铸钢件焊接缺陷修补工艺
1．缺陷的清除
1.将缺陷部位预热到125~200℃，用碳弧气刨将有缺陷的焊缝刨除。
2.用砂轮机打磨去除掉所有的碳化物。
3.对缺陷部位进行MT或着色探伤，确认无任何缺陷后方可进行焊接修补。
2．缺陷的修补
焊接方法：手工电弧焊。
2．1 预热
焊缝预热温度为125~200℃（预热范围距焊缝中心为75mm），用火焰进行加热，预热时必须缓慢且均匀，以避免出现裂纹和变形。
2．2 层间温度控制
焊缝层间温度为125~250℃，其温度下限用以保证在多层焊中后道焊缝有起码的预热条件，其温度上限以避免出现热应力裂纹。
通过补充加热或缓慢焊接来控制层间温度。
2．3 焊后热处理
将焊缝区域用火焰加热到200~250℃，保温1.5小时并覆盖以防火岩棉，然后使其缓慢冷却。
靖江造船厂质管科
焊接工艺规程说明书
2001-05-23
- 2 -。
机床导轨、铸件、铸造缺陷的修补方法
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正高锰钢铸件可入炉烘烤， 以免产生裂纹， 但炉温不得超过 !""# ， 否则温度过高会析出 碳化物， 引起矫正断裂或影响使用寿命。 金属经热处理后塑性增强， 利于矫正。因此， 除热处理过程矫正以外， 其他各种矫正 方法均应在铸件热处理后进行， 以免产生矫正裂纹或断裂。 矫正时产生的小裂口， 可焊补， 并重新热处理。 若鼓风量过大， 加热过速， 铸件与固体燃料 !$ 过热或过烧 用地坑式炉加热铸件时， （如焦炭） 接触部位表面升温迅速， 容易造成局部过热乃至过烧。若铸件过烧， 应予报废； 铸件产生过热组织， 在矫正后尚可重新热处理， 予以消除。 前 %$ 尺寸不合格 冷态矫正和热态矫正都有可能引起尺寸变化而导致尺寸不合格， 者往往是由于度量不准确， 而后者常因对热胀冷缩估计不足引起。热处理过程矫正若加 热温度偏低或压重不足， 则矫正尺寸变化较小； 若压重过大， 或支垫不良， 则又可能出现 “矫枉过正” ， 即尺寸变化过大。 了解矫正变形时产生缺陷的原因， 就应因地制宜， 采取相应措施， 防止这些缺陷产生。
!"#$%&’()
必须对铸件缺陷部位进行适当清理， 以使焊补 &$ 铸件缺陷部位的清理 焊补以前， 易于操作， 并保证焊补部位的质量。补前清理包括： 去除铸件表面粘砂、 氧化皮、 油污等， 同时还要进行缺陷部位的开坡口工作。 铸件缺陷部位的坡口形状， 应根据缺陷的性质和铸件特点来决定。如图 ’ ( % 所示， 坡口应使焊补部分向外扩张， 即上大下小， 同时去除缺陷表面的氧化物或杂质， 坡深至露 出完好的金属为止。 为保证焊补金属与母体金属很好熔接和防止裂纹， 坡口底部及转角不允许存在尖角。 同时为防止开坡口或焊接时裂纹的进一步扩展， 在开坡口前应在裂纹末端或距离裂纹末 端 ) * &"++ 处钻孔， 孔径为 ) * ,++， 深度超过裂纹 ! * %++， 如图 ’ ( ’。铸钢件裂纹类缺
铸铁手工电弧焊(冷焊)的焊补方法
铸铁手工电弧焊（冷焊）的焊补方法【摘要】本文针对铸铁件在使用过程中，由于超负荷，使用环境，机械事故等原因，造成铸铁设备（件）的损坏。
介绍了铸铁手工电弧冷焊的焊补工艺，具有工艺简单、成本低、操作方便、劳动强度低、工件基本不变形等优点，焊缝强度能满足使用要求，保证了铸铁焊补的施工质量。
【关键词】铸铁件；手弧焊；冷焊；补焊1、前言铸铁工件的种类很多，用途也较广泛。
根据铸铁的焊接特点，对铸铁件采用相应的焊补工艺进行焊补，以减少焊缝形成白口及淬硬组织，避免产生裂纹和气孔。
提高铸铁设备（件）的使用周期，降低焊补成本。
本文从铸铁的种类和性能、焊接设备、材料和焊接工艺、注意事项等方面介绍了铸铁电弧冷焊的焊补工艺技术。
2、铸铁的种类和性能2.1铸铁的分类铸铁是含碳量大于2.11﹪或具有共晶组织，且含有一定量的硅、锰元素及硫、磷杂质的铁碳合金。
有时还可加入各种合金元素，以获得具有特殊性能的合金铸铁。
在Fe-C二元合金系中，按稳定系相同，根据碳含量的不同，铸铁可分为：亚共晶铸铁ω（C）﹤4.26﹪、共晶铸铁ω（C）=4.26﹪、过共晶铸铁ω（C）﹥4.26﹪。
按碳在铸铁中的存在状态、形式和生产方法的不同，可分为白口铸铁、灰铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁及合金铸铁五类。
2.2铸铁的焊接性铸铁的化学成分特点是碳及硫、磷杂质含量高。
焊接过程中，因相变速度快而产生的组织应力大，增大了焊接接头对冷却速度变化的敏感性及对冷，热裂纹的敏感性；力学性能特点是强度低，基本无塑性。
且由于焊接过程是不均匀的快速加热和冷却过程，易产生较大的焊接应力，使焊接接头容易产生白口及淬硬组织，易产生裂纹。
因此，铸铁的焊接性较差。
3、铸铁电弧冷焊的优点及工艺要点3.1铸铁电弧冷焊的优点铸铁异质焊缝电弧冷焊的优点是焊前对被焊工件不预热，使焊接工艺过程大大减化，不仅降低了焊补成本，改善了焊工的劳动条件，而且提高了焊补效率。
此外，电弧冷焊还具有适用范围广，可进行全位置焊接等特点。
灰铸铁件补焊工艺规范
灰铸铁补焊工艺规范
1 目的
为规范灰铸铁件的补焊工艺，特制定规范。
2 适用范围
本规范适用于灰铸铁如汽缸、轴承箱、隔板等的手工电弧焊补焊，其他灰铸铁件的补焊可参照执行。
3 总则
3.1 对于灰铸铁件的缺陷，凡能采取一定技术措施、确保补焊后质量能满足其使用强度和特定使用要求的，允许补焊；对于缺陷严重、补焊后难以保证质量的，则不允许补焊。
3.2 图样、技术文件或用户对补焊有特殊要求的，应按其要求执行。
3.3 灰铸铁件的补焊应由经过考试合格的焊工担任。
4 引用标准
JB/T963《汽轮机铸铁件技术条件》；
5 缺陷的去除
5.1 对于灰铸铁需要补焊的缺陷，首先应由检查人员用色笔清晰地圈出。
缺陷清除完后，经检查人员确认后，方可进行补焊。
5.2 去除缺陷可用机械加工，铲凿和磨削等方法。
凡属于裂纹性质的缺陷，要先在裂纹两端前10mm处钻出Φ8～Φ12的止裂孔，然后去除裂纹。
5.3 裂纹去除后，应进行磁粉检验或着色检验，确认裂纹已除尽。
6 补焊坡口制备
6.1 在保证补焊质量和操作方便的情况下，补焊坡口应尽量小，以减少补焊工作量。
6.2 坡口的形状不应有急剧变化，坡口面应平整，底部平缓，不允。
手工电弧焊与CO2气体保护焊铸钢件补焊工艺
手工电弧焊与CO2气体保护焊铸钢件补焊工艺摘要：在大型铸件铸造过程，由于高温钢水难以控制、铸造工艺不成熟等原因容易出现夹砂、气孔、缩松、裂纹等各种缺陷，影响铸件的机械性能和使用安全，通常可以将缺陷清除后，选择相同、相似或者更优的焊材进行铸件补焊。
但是，在补焊过程中，由于一般铸件的焊接性能都很差，一旦焊接工艺参数控制不好，焊缝部位极易产生热裂纹，热影响区又易出现淬硬组织而导致冷裂纹，同时补焊后还可能会出现白口组织等问题。
关键词：手工电弧焊；CO2气体保护焊；技术创新结合本文对手工电弧焊与二氧化碳气体保护焊进行了详述的概括，分析讨论了二者的优缺点，并且通过实验，在保证了试块拉伸、弯曲、冲击、硬度等机械性能的情况下，针对不同的焊块类型，确定出合理的焊接工艺及相应的焊后热处理方法，并且研究了手工电弧焊与二氧化碳气体保护焊相结合的创新方法，一定程度上增强了焊铸的效率，为铸件缺陷补焊工作提供了有力的技术支持。
1.手工电弧焊的原理焊接过程：手工电弧焊由焊接电源、焊接电缆、焊钳、焊条、焊件、电弧构成回路，焊接时采用焊条和工件接触引燃电弧，然后提起焊条并保持一定距离，在焊接电源提供合适电弧电压和焊接电流下电弧稳定燃烧，产生高温，焊条和焊件局部加热到融化状态。
焊条端部熔化的金属和被熔化的焊件金属熔合在一起，形成熔池。
在焊接中，电弧随焊条移动，熔池中的液态金属逐步冷却结晶后便形成焊缝，两焊件被焊接在一起。
在焊接中，焊条的焊芯熔化后以熔滴的形式向熔池过渡，同时焊条涂层产生一定量气体和液态熔渣。
产生的气体充满在电弧和熔池周围，隔绝空气。
液态熔渣比液态金属密度小，浮在熔池上面，从而起到保护熔池作用。
熔池内金属冷却凝固时熔渣也随之凝固形成焊渣覆盖在焊缝表面，防止高温的焊缝金属被氧化，并且降低焊缝的冷却速度。
在焊接过程中，液态金属与液态熔渣和气体间进行脱氧、去硫、去磷、去氢等复杂的冶金反应，从而使焊缝金属获得合适的化学成分和组织。
电焊修补铸铁零件的新方法
电焊修补铸铁零件的新方法
曹世璞
【期刊名称】《四川建材》
【年(卷),期】1995(000)0Z1
【摘要】在砖瓦厂的机械中,有不少零件是由铸铁制成的,其强度低于钢材,损伤破裂在所难免。
由于铸铁的可焊性极差,而且很脆,基本上没有延性或展性,电焊时,焊点的突然急剧升温又很快冷却,热胀冷缩引起的内应力必然拉裂工件或焊缝。
加之铸铁的含碳量很高,熔入焊缝,变成白口铁,无法进行切削加工。
这一问题一直被认为是机修工作中十分棘手的难题。
采用价格昂贵(每公斤100元左右)的铁镍合金系列的铸408和铸508型专用铸铁电焊条,虽可用于焊补铸铁工件,处理得较好时焊缝也可以切削加工,但在进行焊补铸铁零件时,仍
【总页数】1页(P61-61)
【作者】曹世璞
【作者单位】西昌303厂
【正文语种】中文
【中图分类】TU522.05
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铸铁件裂纹电弧冷焊修复工艺
铸铁件裂纹电弧冷焊修复工艺发布时间：2021-11-01T05:13:09.008Z 来源：《中国科技人才》2021年第20期作者：孙正强[导读] 本文介绍了铸铁的焊接特性和焊接工艺的特点，及由此给电弧焊技术带来的难度。
中车大连机车车辆有限公司摘要：本文介绍了铸铁的焊接特性和焊接工艺的特点，及由此给电弧焊技术带来的难度。
从铸铁电弧冷焊的焊接入手，在工作实践中，由于机床等常用设备老化及铸造方面的缺陷，造成铸铁件产生裂纹和断裂很多，需要采用相应的焊补工艺进行焊补。
本文论述了灰铸铁电弧冷焊的焊接性及焊接工艺。
例举了冲床机座（材质为灰铸铁 HT200）裂纹，采用纯镍焊条（Z308）电弧冷焊的实际操作过程和使用效果。
关键词：铸铁；裂纹；电弧冷焊前言：铸铁是一种生产成本低廉并具有很多良好性能的铸铁金属材料。
铸铁与钢相比，虽然在力学性能方面较低，但却有较优良的耐磨性、减震性、铸造性和可切削性，因此在机床和车床制造中应用十分广泛。
按重量比统计，铸铁用量在机床中约占60%~90%，但是铸铁的焊接性较差，使它在焊接结构中的应用受到一定的限制。
由于铸铁是含碳量大于2%的铁碳合金，并且在铸造的过程中因碳以各种状态的石墨形式存在，以及内部含有硅、锰元素及硫、磷杂质和冷却速度和冷却方式不同等因素，这些因素很大程度上影响了铸铁的使用性能和焊接性能，致使不同种类的铸铁的焊接工艺也不相同。
根据铸铁焊接性较差的特点，对铸铁件裂纹等缺陷的焊补，就必须用相应的焊接工艺来进行焊补。
在焊补过程中为避免产生裂纹，节约成本，提高生产效率主要用手工电弧冷焊的焊接方法来进行焊补。
一、铸铁的焊接特性铸铁的焊接性能很差，特别是塑性差，甚至在红热状态下也无塑性，因此铸铁是黑色金属中最难焊接的一种金属。
主要表现在以下几个方面：1. 铸铁含碳量高，碳在焊接过程中被氧化成CO气体，易在焊缝中形成气孔。
2. 铸铁的膨胀收缩率比钢大，因而焊接过程中热影响区产生的内应力也较大。
大型铸钢轴承座表面堆焊的工艺探讨
大型铸钢轴承座表面堆焊的工艺探讨【摘要】本文主要阐述手工堆焊技术应用于大型铸钢轴承座恢复尺寸的堆焊，并探讨了手工堆焊过程中的相关技术参数以及工艺措施。
同时介绍了手工堆焊技术的工艺特点，以及S17F铸钢件和焊材的力学性能和化学成分。
关键词：大型铸钢件；堆焊；焊接工艺；S17F铸钢件被广泛用于大型轴承、大型轴承座。
但这些铸钢件在铸造、加工、使用过程中，经常会出现铸造缺陷、加工过切、使用过程中磨损等情况。
为了提高铸钢件的使用寿命，降低采购成本，需要把这些铸钢件的受损面恢复到原有的尺寸。
1.工艺方案分析及确定一个大型铸钢轴承座尺寸为：2 730m m×2 267m m×390mm，铸钢轴承座如图1所示。
图1 铸钢轴承座示意工件内控圆弧面需要进行加工，结果发现圆弧表面没有预留加工余量，厚度缺失10mm。
因此，需要采用手工堆焊的方法，恢复至机加工要求的尺寸，再进行机加工。
采用药芯焊丝电弧焊来进行手工堆焊，表面共需要堆焊4层，焊接位置为平焊PA、横焊PC位置，焊接形式为多层多道焊。
工艺步骤主要包括：工件表面清理、工件预热、堆焊、缓冷、无损检测、热处理、硬度检测、无损检测及机械加工等。
2.材料性能分析（1）基体及性能基体为铸钢件，牌号为S17F，属于一般工程用铸造碳钢件。
S17F不仅具有良好的塑性、韧性和焊接性，而且成本较低，适用于受力不大，要求韧性高的各种机械零件。
化学成分和力学性能如表1、表2所示。
（2）焊材及性能焊材采用AWS A5.20 E71T1—1金红石型气体保护药芯焊丝。
该焊丝适合于全位置焊作业，烟尘少、弧光柔和稳定、渣薄且易除、焊道平整光亮、焊缝缺陷率低。
各项力学性能优良，特别是稳定的塑性和低温韧性，化学成分和力学性能如表3和表4所示。
表1 化学成分（质量分数）（%）牌号C Si Mn P S Mo Cr S17F ≤0.19 ≤0.45 ≤0.90 ≤0.035 ≤0.035 ≤0.080 ≤0.30表2 力学性能牌号屈服强度/MPa冲击吸收能量（纵向）抗拉强度/MPa伸长率（%）温度/℃ /J S17F ≥260 ≥440 22 20 203.堆焊前准备（1）场地要求焊接场地采取防风、防寒等措施，确保施焊环境≥5℃。
大型铸钢轴承座断裂焊接修复
图1 轴承座1裂纹的横截面图2 轴承座2裂纹的正面
3. 结语
在进行碳素钢铸件细微缺陷焊补的后续处理时，一定要控制好焰枪的加热范围和温度并短时保温，焊补后的零件只要经过此后续处理，一般看不出也测不出之前的缺陷，因此不影响零件的使用性能。
图3 后处理并精加工后的零件
温，达到对焊补部位高温回火的目的，以降低硬度，改善其切削性。
然后再进行最后精加工，精加工后已不见斑块（见图3）。
2019热加工
图3 制备双面U 形坡口
图4 制备单面U 形坡口
热加工
图6 单面U形坡口焊接
第六，热处理。
焊接量达坡口深度1/2时，对焊缝进行中间层热处理，冷却到200℃再焊接；全部焊接完成后，定位装置不拆除，立即进行焊后热处理，热处理工艺曲线如图7所示。
热处理完毕的单面U形焊缝如图8所示，工作状态的双面U形焊缝如图9所示。
图5 双面U形坡口焊接
图7 热处理工艺曲线
图8 热处理完毕的单面U形焊缝
图9 工作状态的双面U形焊缝
通过对多批次裂纹的修
复和使用情况分析，针对大型GE300+N钢轴承座的裂纹情况，采用上述两种不同的焊接方式是可行的。
通过采用合理的焊接工艺，焊前预热、焊后热处理措施，可以得到较好的焊接质量，延长了设备的使用寿命。
参考文献：
[1] 李亚江，王娟. 焊接缺陷分析
与对策 [M]. 北京：化学工业
出版社，2014.
[2] 张文钺. 焊接冶金学（基本原
理）[M]. 北京：机械工业出
版社，2014.
第12期。
手工电弧焊冷焊对铸铁的修复
２７ ０ 年第８ ０ 期
（ 总第 １３ 期） ９
农 业装 备与车 辆工 程
Ａ ＲＣ Ｌ Ｕ Ａ Ｑ ＩＭＥ Ｔ＆ Ｖ ＨＩＬ Ｎ Ｉ Ｅ Ｒ Ｎ Ｇ Ｉ Ｕ Ｔ Ｒ ＬＥ ＵＰ Ｎ Ｅ Ｃ ＥＥ Ｇ Ｎ Ｅ Ｉ Ｇ
Ｎｏ ８ ０ ７ ． ２ ０
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Ｋ ｅ ｏｒ ｓ：ｇ ｅ ａ ｔｉｏ ｙＷ ｄ ｒｙ ｃ ｓ ｒ ｎ；ｃａ ｉ ｒｃｋｎｇ；ｍａ ａ ｒ ｏｄ ｗｅｄｉ ｎｕ ｌａ ｃ ｃ ｌ ｌ ｎｇ
拖船 的绞盘 是进行 收放 钢缆进 行拖带 作业 的重 要传 动装 置 ， 收放 钢 缆时 ， 力较 大 ， 荷通 过 绞 在 受 载 盘轴 承 座 传 递 给 船 体 ， 质 为 Ｈ １０ 因工 作 情 况 材 Ｔ５ ， 恶劣 ． 一次拖 带作业 时一侧 地脚 螺栓处 发生 断裂 ， 在 由于 没有 备件 且形 势 紧张 ， 须就 地 取材 及 时进 行 必
关键词 ： 灰铸 铁 ；断 裂 ；手 ＿ 电弧 冷 焊 Ｔ － 中图分类号 ： Ｈ１１ Ｔ ３． ２ 文献标识码 ：Ｂ
文章编号 ：６ ３ ３４ （０ ７ ０ — ０ ７ ０ １７ — １２ ２０ ）８ ０ ６ —２
Ｒｅ ｔ ｒ ｔｏ ｆ ｒ Ｃａ ｔＩ ｏ ｗｉｈ ａ ｓ ｏ ａ ｉ ｎ ｏ ｓ ｒ ｎ ｔ Ｍ ｎｕａ ｃ Ｃｏ ｄ Ｗ ｅ ｄ ｎｇ ｌＡｒ ｌ ｌｉ
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轴承座磨损用电焊修复耐用吗什么方法效果更好
轴承座磨损用电焊修复耐用吗?什么方法效果更好?机械设备运作中，经常会造成轴承座的磨损问题，这是不可避免的故障。
而及时修复轴承座磨损问题，关系着设备的安全性和后续的运作情况。
而大部分轴承座磨损的原因主要是轴的金属特性引起的，金属虽然具有良好的硬度但是抗冲击性差，变形以后无法复原，抗疲劳性差，所以容易造成设备的各种传动部件疲劳性磨损等。
像这种常见的故障，有些企业会利用电焊的修复方法来临时应对，殊不知这样反而会加大设备的损伤。
那么到底电焊修复耐用吗?我们来分析下：电焊堆焊量大，焊后容易变形，手工焊花的时间长，还焊不均匀，需要堆高很多再机加，尺寸还无法保证，要做很多无用工。
还有的情况电焊受限制，无法操作，大多数的轴承座价值也偏高，不能有效的进行修复对企业损伤也挺大的。
看完分析后，得出轴承座磨损后电焊的方法效果其实并不好。
那么什么效果更好呢?随着现代化的生产及运维要求的提高，索雷碳纳米聚合物材料技术的出现很好的解决了轴承座磨损的问题，该材料所具有的耐磨性及金属材料不具备的退让性，确保修复部位百分百的接触配合，降低设备的冲击震动，避免磨损的可能性，使其修复效果良好并使用寿命更长。
轴承座磨损修复工艺步骤也特别简单：(1) 使用工具将轴承座表面油污烤干，打磨干净且表面粗糙，用无水乙醇清洗干净;(2) 严格按照比例调和索雷碳纳米聚合物材料，调和均匀，无色差;(3) 将调和好的材料均匀涂抹至轴承座磨损部位，涂抹厚度大于轴承座单边磨损量;(4) 以轴承座两侧的未磨损部位为基准进行刮研，以修复出基准尺寸;(5) 材料固化，去除多余材料，回装部件，完成修复。
一般的轴承座磨损在3-6小时即可修复完成，操作简单易学、无需特殊设备和专门训练、相比电焊等方法省时省力，来看看实际的修复效果图：。
轴承座孔的修复
4.活化处理：活化时用 2 号活化液，工件接
正极，电压 10V，转速同上，当表面出现均匀黑 碳层后即可停止，时间约半分钟，清水冲洗。再
用三号活化液活化，碳黑即去除，表现呈露银灰
色，清水冲洗，然后起镀。
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5.镀底层：用碱铜镀底层，工件接负极，电
压 10V，转速 120r/min。
丙酮清洗除油。 2.用透明绝缘胶带纸贴在待镀表面两侧，起
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保护作用，以防发生不必要的电化学反应。 3.电净处理：用电净液对内孔表面进行电净
处理。工件接负极，电压 10V,机床转速 120r/min，
时间约 30s-1min。
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某工厂在加工一批设备上的某一轴承孔
30H7(材料为铸铁)时，由于工人疏忽，在调整刀 具时，将尺寸调大了 0.2mm，致使整批工件成为
废品，在交货期已到，工厂面临违约赔偿的紧要
关头，我们采用表面涂镀的方法恢复了轴孔尺 寸，为工厂解决了燃眉之急。
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轴承座孔的修复工艺如下： 1.清洗、除油：对待镀表面及相邻部位，用
6.镀快速镍作尺寸层：工件接负极，电压
10V，转速 120r/min 至规定尺寸，给磨削留余量 0.03mm。
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7.镀后处理：磨削镀后表面达规定尺寸与表
面粗糙要求。
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手工电弧焊对铸铁轴承座的修复工艺(图)
摘要:介绍了小齿轮座底板的断裂情况,通过对其材料的技术性能、铁的可焊性等性能的分析,确定了手工电弧冷焊的施工方案,并提出了具体的焊接工艺,顺利完成了该工件的修复。
关键词:手工电弧焊,修复,焊接
中铝山西分公司氧化铝一分厂GM223 型管磨机小齿轮座,材质为HT15233 ,在使用过程中其底板四个地脚螺丝孔处两个断裂,一个发生裂纹。
由于重新订货至少需时三个月,且生产形势较为紧张,要求管磨机早日投用,因此决定对该小齿轮座进行焊接修复。
1缺陷情况及失效分析
1.1 小齿轮座的断裂情况
小齿轮座底板四个地脚螺丝孔有两个断裂(在小齿轮座同1) 底板断裂有两处,位置及裂口开头见图1、图2 ,断块尺寸270 mm×250 mm×70 mm,断口尺寸270 mm×(100 mm～130 mm) 。
2) 底板断裂一处,见图1 ,已裂透。
1.2 失效分析
小齿轮座在使用中本身受到的拘束度较大。
在管磨机运行过程中承受交变载荷作用。
工件本身存在制造缺陷,在加强筋边缘与底板连接之处存在应力集中。
运行中,由于大拘束度及交变载荷作用,预应力集中处发生破坏,形成裂纹,逐步扩展至筋板处,发生断裂。
2 修复方案选择
根据技术手段的现状,选用手工电弧焊方法进行修复。
2.1 材料的技术性能参数
1) HT15233 的化学成分见表1 。
1 化学成分%
2) HT15233r 的性能参数见表2 。
2 性能参数
2.2 铁的可焊性分析
由于铸铁的固有性质及冶金特性,给电弧焊带来了极大的困难,具体如下:
1) 熔化后铸铁冷却速度快,在热影响区易出现白口组织,焊接时开裂倾向较大。
2) 铸铁组成成分中,碳的含量高,在焊接过程中碳易被气化,容易产生气孔。
3) 铸铁强度高,塑性差,焊接时残余应力大,易产生焊接热裂纹。
4) 铸铁中C、S、P 等元素含量高,并在焊接过程中熔化到焊缝中,会增加金属的硬度,降低塑性和韧性,易产生裂纹,并降低可加工性。
5) 铸铁在冶炼过程中,易出现石墨粗大化,石墨与基体产生间隙,使铸件在使用过程中油、水渗入形成氧化物,严重阻碍焊接时的熔合,同时,增加产生焊接裂纹和气孔的可能性。
6) 铸铁在焊接熔化时,液态金属流动性很差,严重妨碍焊接时的熔合,熔池中熔渣和有害气体难以逸出,会在焊缝中产生严重缺陷。
针对以上不利因素,必须从焊接工艺、操作方法、焊接程序、焊接材料几方面加以解决。
2.3 焊接方法的选择
铸铁手工焊可采用热焊和冷焊两种方法。
手工电弧热焊是将工件整体加热到600 ℃～650 ℃以上开始施焊,焊接过程中工作温度不得低于400 ℃,焊后马上加热到650 ℃,以消
除应力退火。
小齿轮座的重量为1. 74 t ,且氧化铝一分厂没有合适的加热装备,故采用手工电弧冷焊
法修复。
冷焊法是指用不预热、严格控制层间温度、小线能量的焊接方法进行焊接。
2.4 焊接材料的选择
HT15233 的可焊性较差且底座的下表面为加工表面,为保证焊接质量及下表面的可加
工性宜采用纯镍基焊条Z308 进行焊接。
但Z308 焊条价格昂贵,为节约费用,可采用以Z308 焊条焊隔离层、J507 焊条与Z308 焊条相互填充、Z308 焊条盖面的方法进行修复,这样既可降低成本又可保证焊接质量及下表面的可加工性能。
Z308 焊条的机械性能见表3 。
2. 5 焊接次序
1) 裂纹处按非加工面再加工面的次序施焊。
2) 断块处先焊筋板侧,保证焊透,再从另一侧清根、施焊。
后焊筋板。
3 焊接
焊接前要对所有焊接部位进行彻底清理,清除所有结疤、油污等缺陷因素,然后再开始焊接准备。
3.1 裂纹处焊接准备
表面清理干净后,用角向抛光机修磨裂纹处至磨出所要求的双U 型坡口。
修磨时要求消除所有裂纹倾向,坡口边缘平滑过渡,钝边、间隙以单边能焊透为准。
3.2 断块处焊接准备
两断块断裂口处形状基本规则,表面清理后用角向抛光机将断口按坡口所要求形状、尺寸修磨成双U 型坡口,钝边、间隙以单边能焊透、另一侧以清根为准,然后按尺寸在划线平台上将断块与小齿轮座本体组对、点固。
3. 3 焊接
小齿轮座焊接熔敷量较大,为减小焊接应力及焊接变形,保证焊接质量,采用两班工作制,固定高水平焊工施焊。
焊接时环境温度保证在20 ℃以上,夜班如果温度过低则停止焊接。
为防止穿堂风,在施焊时搭设围篷以防风保温。
焊接时先焊裂纹,然后再焊断裂块。
焊裂纹时先焊两螺丝孔中间的裂纹,焊完后再焊外侧裂纹。
1) 焊接前,Z308 焊条要150 ℃烘干1 h ,J507 要250 ℃烘干2 h ,烘干后放入保温桶中保温,随用随取。
2) 每次焊接时都将焊道放置在水平位置,以利于操作。
3) 焊接时采用短道、快速、不摆条、断续、分散焊法,每段长度不超过30 mm ,收弧时要填满弧坑。
4) 焊完一道马上用钝头小锤锤击整个焊道以释放焊接应力,锤击速度要快,力量由重渐轻。
5) 严格控制层间温度,每焊完一道必须冷却到50 ℃以下方可继续施焊。
6) 打底时采用小熔合比进行焊接,填充焊和盖面焊时可适当放大熔合比。
7) 清除熔渣后,用五倍放大镜观察,无裂纹,再继续下一步焊接。