船舶火灾特点与防治

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船舶火灾特点与防治

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文件编号：KG-AO-5960-52 船舶火灾特点与防治

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当前，随着世界航运和海军事业的不断发展，船舶数量和吨位有了较大增加。与此同时，船舶火灾事故与损失也呈逐年上升趋势，各种类型船舶火灾、爆炸事故频发，造成大量财产损失与人员伤亡。船舶是一个相对独立的流动场所，单纯依靠外界救援难度非常大，而且船舶内部空间狭小，设备集中环境复杂，起火源增多，一旦发生火灾，火势蔓延速度快，人员疏散不便，使得火灾的扑救难度增大，实施逃生和消防救援更加困难。特别对于一些运载易燃易爆物品的船舶，不但在有限的空间内集中了大量的人员和设备，而且在舱室内集中了大量易燃易爆品，使得发生火灾的危险性增大，火灾事故造成的损失与危害更加严重。

据统计，世界上每天有5起海上船舶事故，船舶火灾约占船舶事故总数的11%，在船舶火灾中，船舶

机舱火灾占船舶火灾总数的75%以上。

1 船舶火灾发生机理

总结近几年的船舶火灾，船舶上经常发生火灾的区域主要分为四大类：机械舱室、供给舱室、居住舱室和甲板储藏舱室。这四个区域发生的火灾具有各自不同的特点。

（1）机械舱室

机械舱室主要包括机舱、齿轮箱舱、辅机舱、修理舱和其他有设备的舱室。这些舱室所发生的火灾在船舶火灾中所占的比例最大，主要原因是高温热源与易燃液体的距离较近。主要的热源有过热的设备、设备电线，还有就是修理设备时所使用的高温切割和焊接。燃料主要包括引擎用油、润滑油、油气、高压燃油和清洁溶剂。引起火灾主要是由于设备损坏、储藏容器破损或者突发的溢出导致燃料与高温热源接触发生火灾。

（2）供给舱室

供给舱室主要包括食堂、洗衣房和厨房等其他具

有相同特征的区域，在这些舱室中拥有大量的固体燃料和小部分液体燃料，除了厨房之外，其他区域的热源主要是电器设备和发烟的随身用品，厨房中主要是烹调时所使用的热源。燃料主要是家具和衣服。

（3）居住舱室

在这些区域中占比例最大的可燃物是床上用品，当然还包括一些衣物等其他可燃的杂物，高温热源主要是传统的没有熄灭的香烟和过热的电器设备。这些区域发生火灾的另外一个重要原因是火灾初期一些物品受热散发出一些易燃的气体或物质导致火灾的迅速扩大。

（4）甲板储藏舱室

这个区域的燃料源主要是油漆和清洁剂。当进行油漆或者清洁时，这些易燃液体碰到烟气或者过热的电器设备时就会被点燃。另外一个潜在的火灾危险是当飞机进行加油时，燃油溅出导致火灾。

在供给舱和居住舱所发生的火灾与陆地建筑中所发生的常规的火灾特点基本相同，在机械舱室和甲板

储藏舱室所发生的火现象主要有两种，油池火和喷射火。这两种火现象既是船舶火灾所特有的，也是船舶火灾中经常发生和最具有危险性的损伤性的。

喷射火主要是燃油从破裂的高压管道中喷射出来，并被高温热源点燃而发生，油池火主要是燃料从油管或者设备中泄漏出来溢流到甲板上，达到一定面积后被高温热源点燃，因为在机械舱室中各种润滑油和具有一定压力的燃料输送管道很多，当这些管道破损燃油喷出，如果立刻碰到热源就会被点燃形成喷射火，如果没有立刻碰到高温热源就会溢流到甲板上具有一定面积后被高温热源点燃形成油池火，还有可能同时发生油池火和喷射火这两种火。在甲板储藏舱室中由于没有高压油管，所以发生油池火的危险性比较大。

2船舶火灾案例解析

现以20xx年5月31日发生在江西省星子县南门码头的赣州油船火灾为例，具体分析这一具有典型代表性的船舶机舱火灾的特点。

20xx年5月30日6时许，停靠在江西省星子县

南门码头的赣州油0008号油船启动两台柴油发动机准备启航开往南昌，但两台发动机均出现异常的响声，当船员前往检查发动机时，从左侧发动机内突然喷出火焰引起轰燃，火灾造成两人死亡，数十万元财产损失。造成此次火灾事故的直接原因是：由于赣州油0008号油船油泵舱内的油品过滤器及阀门密封垫圈老化，大量汽油蒸发泄漏后进入与油泵舱仅一钢板相隔且不密封的机舱，因机舱内无通风设施，大量汽油蒸气在机舱内沉积，汽油蒸气达到爆炸浓度极限后，遇柴油机内高温或明火发生爆燃，造成火灾。

这次事故警示我们在船舶火灾安全防护中，船舶结构防火在船舶火灾防治中的重要性。在船舶设计或改造过程中应尽可能将油舱与机舱、油泵舱及船员驾驶舱、生活舱有效隔离，进行防火隔热的防护措施；船舶的机舱、油泵舱都在甲板以下，自然通风十分困难，一般易燃液体蒸气比空气重，一旦有易燃液体蒸气挥发即会沉积滞留在舱内，在机舱、油泵舱及一切低于甲板及自然通风不良的场所都应该设置机械强制

防爆通风装置，以防止爆炸性混合气体积聚，在易燃液体运输船舶上应安装固定灭火装置，可燃气体浓度检测器、移动式灭火器材等消防设施。船舶一旦着火，扑救十分困难、易燃易爆液体运输船舶应立足于自救。

3对船舶消防科研的建议

船舶火灾具有一般建筑火灾的共同特征，除此之外，由于船舶火灾还具有空间狭窄、机械设备密集，电路及液、气输运线路复杂等特点，致使其起火源增多、火灾预警困难、火势难以控制，故其火灾危险程度远大于一般建筑火灾的危险程度。从我国船舶火灾的统计分析看，失控船舶火灾造成的损失占船舶火灾总损失的90%，这表明：控制初起火灾已是船舶消防工作的关键所在。

作为改变目前船舶消防现状的主要途径，更重要的是应尽快展开以下几方面的工作：

（1）船舶结构防火功能的研究；

（2）船舶上人员疏散和灭火战术的研究；

（3）船舶初起火灾的基本特点的研究，船舶机舱

内火灾发生特点与抑制技术的研究；

（4）船舶火灾中烟气发展、运动规律的研究；

（5）船舶火灾烟气成分分析，机舱内火灾烟气探测与可燃气体预警探测技术；

（6）船舶火灾综合防治技术与消防器材的研究与开发利用；

（7）研究船舶火灾危险性评估方法，提出船舶防火性能化设计方法，建立船舶火灾虚拟环境，并在性能化设计和火灾管理与消防人员训练中得到应用。

从总体上讲，我们目前对船舶火灾的认识还处于宏观和经验阶段，还没有形成完整的船舶火灾安全评估体系。研究我国船舶火灾特点，建立我国的船舶火灾安全评估方法和火灾防治技术，是提高我国船舶生存能力，实现科技强国的重要内容之一。

《中国安全生产报》（陆守香）

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(新)火灾事故情况汇报

火灾事故情况汇报呈至：厦门学院（建设单位）：第一部分：火灾事故介绍 1.1火灾发生及救灾情况说明 2014年8月15日下午三点四十分，泥水班组工人（刘伟）回宿舍拿工具，突然看到第三号活动房的北边楼上第二间有浓烟冒出。（刘伟）本人意识到发生了火灾，于是第一时间掐断了电源，紧接着打电话向工地负责人汇报求助及报110和打119火警，大约三分钟后，项目部管理人员陈永胜及工长吴彬等人迅速赶到火灾现场，现场指挥救火。最先采用活动房过道的八个灭火器和工地临时水管灭火，无奈火势太猛，救火效果不甚理想。厦门学院基建处领导及工地现场领导也及时赶到现场。到下午四点十分左右消防车及消防队员赶到现场。下午四点三十分现场大火基本被扑灭。消防队员又仔细检查，防止有遗漏火源。在确认所有火源均被扑灭之后，下午五点半消防队离开现场。随后拉好警界线。 1.2火灾原因初步分析本次火灾起火点位于北面二楼第二间，起火时工人上班时间，没有工人住在宿舍，宿舍已上锁，因此排除人为明火着火的可能性。但最近期间天气干燥，不能排除因电器（电冰箱），电路短路造成的着火。加之活动板房内的床板及工人的生活用品极其易燃，导致此次火灾从发生到发展异常凶猛，自救火效果不甚理想。第二部分：火灾损失情况初步统计 2.1 房屋整体损失情况本次火灾共造成十二间活动板房烧毁，12人次的床铺被焚毁。无人员伤亡，

住在活动房的工人的生活用品全被烧毁。损失合计：12间房，12人次床铺。电冰箱一台，电视机两台。 2.2 周边情况损失情况因活动房周围离建筑物及第四栋活动房有十多米的距离，周边未造成损失。 2.3 员工个人物品损失情况目前为止，仅能知晓12名员工的个人基本生活用品被烧毁。包括床铺、被褥、洗漱用品等。其余的特殊的个人用品，有待个人上报、核实。第三部分：灾后工作整改措施 3.1 工人的住舍及生活安排工人临时安排在其他工地住宿，所需生活用品于昨晚每人发放二千元现金，自己购买。工人需要买大件物品的，工地有专车（接送）购买。 3.2 现有活动板房的整改及巡查措施 1、处理好火灾现场后，晚上集合项目部管理人员及各班组全体工人召开专题紧急会议，对灾后各项工作进行了紧急部署，对安全防火意识再次进行了强调，落实了灾后工作的具体措施。责令安全员全面负责措施的落实情况，安排专人看护火灾现场，严禁有人进入现场。未经消防大队允许，严禁拆除。 2、迅速查实现有活动板房灭火器等防火设备。并配置到各个火灾易发点。排查电线、漏电保护器及家用电器，严禁使用三炉。 3、在员工中宣传并重温《火灾事故处理应急预案》，让员工时刻牢记安全防火意识，明白当火灾发生后正确的处置方法。第四部分：经验教训 1、本次火灾事故处理得当，没有造成更大的灾难和火灾蔓延。 2、个别员工安全生产意识淡薄，不懂安全生产的真正含义，把安全生产当

高层建筑火灾的特点及预防措施

TECHNOLOGY WIND 1高层建筑火灾的特点在高层建筑火灾中，热对流是火灾蔓延的主要形式，火风压和烟囱效应是使火灾蔓延的动力，高层建筑火灾蔓延迅速，烟囱效应强，极易向上迅速蔓延，几层同时燃烧，形成立体火灾，而且热烟毒气危害严重，直接威胁着人们的生命安全。高层建筑火灾一旦失控，就会酿成冲天大火。 1）烟、火蔓延途径多，容易形成立体火灾，楼层高，建筑内竖向井道多，可燃材料多造成火势蔓延快高层建筑主体建筑多，楼层较高，建筑内楼梯间、电梯井、管道井、风道、电缆井等竖向井道多，如果防火设施不到位，发生火灾时就好像一座座高耸的烟囱，成为火势迅速蔓延的途径，形成“烟囱效应”。据测定，在火灾初期阶段，因空气对流，在水平方向造成的烟气扩散速度为0.3m/s ，在火灾燃烧猛烈阶段，由于高温状态下的热对流而造成的水平方向烟气扩散速度为0.5～3m/s ；烟气沿楼梯间或其它竖向管井扩散速度为3～4m/s 。如一座高度为100m 的高层建筑，在无阻挡的情况下半分钟左右，烟气就能顺竖向管井扩散到顶层。 2）疏散困难，极易造成人员伤亡。a.高层建筑发生火灾时往往人员惊慌、拥挤，易造成踩伤踩死，甚至出现人员跳楼事件。如1985年4月19日哈尔滨天鹅饭店大火，跳楼死亡达9人之多。b.高温、烟气充满建筑物内，能见度降低，易造成被困人员恐慌，增大安全疏散的难度。人员在浓烟中停留1~2min 就可能昏倒，4~5min 就有死亡的危险。c.烟气、毒气等燃烧产物极易造成人员窒息、中毒死亡。国内外大量统计资料表明，高层建筑火灾，死亡人数中50%以上是被烟气毒死的。d.疏散途径少、难度大，高层建筑一是层数多，垂直距离长，疏散到地面或其它安全场所的时间长；二是人员集中，影响消防员登梯的速度和人员疏散的时间，贻误了灭火救援的时机；三是发生火灾时由于各竖井空气流动畅通，火势和烟雾向上蔓延快，普通电梯在火灾时因不防烟火或停电等原因而无法使用，因此，多数高层建筑安全疏散主要是封闭楼梯，而楼梯间内一旦窜入烟气，就会严重影响疏散。这些都是高层建筑发生火灾时进行疏散的不利条件。 3）功能复杂，起火因素多高层建筑层数多，面积大，大多综合性较强，使用功能复杂，集餐饮、娱乐、宾馆、商店、办公等于一身。使用单位多，人员密集，流动性大，各项管理制度就不容易落到实处，火灾隐患和漏洞就容易出现。一是复杂多样的功能，使用的电器设备多，用电荷载大，如果管理不善，出现电器使用不当、乱拉乱扯电线、随意增加负荷等，就会造成电线短路而引发火灾。二是功能多样，结构复杂，设计、施工难度大，稍有疏忽，都会埋下火灾隐患。三是使用明火部位多易引发火灾。同时，高层建筑落雷机会比一般建筑多，如果避雷接地出现问题，也可能在雷击时引发火灾。 2高层建筑火灾的预防措施高层建筑物火灾一直是令消防部门非常头疼的事情。虽然高层建筑物火灾有其独特之处，但起火原因却与其他类型的建筑物相类似。在导致此类火灾多发的原因方面，以违章操作、乱扔烟头等居多，物业擅自关闭自动泵，云梯高度不够等问题正在影响此类火灾的及时控制。针对高层建筑物火灾的特点，我们可以采取下列预防措施： 1）靠强化自救措施。高层建筑不同于一般的低矮建筑，火灾发生时，高层建筑主要依靠自身的消防措施来保障安全。目前，国内消防部门云梯车所能达到的高度一般不超过100米，如果几百米高的高楼出现火灾，很难靠外部力量救援。目前，高层建筑的自救措施主要分为主动性和被动性两大类。主动性措施指直接限制火灾发生和发展的技术，如火灾探测报警技术、喷水灭火等灭火技术、烟气控制技术等；被动性措施指提高或增强建筑构件或材料承受火灾破坏能力的技术，如提高建筑构件耐火性能的技术等。这些完善的自救措施，比大量消防队员更能应付突发火灾。 2）加强防火分隔和防排烟。由于建筑使用功能、规模形状不同，地理位置及室内火灾荷载、装饰和陈设等不同，建筑防火规范不可能把各式各样的高层建筑防火都详细地规定下来。这就要求设计人员针对所设计建筑物的具体条件灵活运用，加强防火隔断，增加灭火手段，加强防排烟措施，采用不同的解决办法，达到防火目的。从国内外火灾现场统计来看，超过半数的火灾死亡是烟熏致死，或者被烟熏晕后烧死的。科学的防火分隔设计可以有效地解决这方面的问题。例如，一旦发生火灾，楼梯间、消防电梯间如果能保持较高的气压，逃生者开门进入后，风就会从里面往外吹，将烟雾拒之门外。 3）室内装修选用阻燃材料，在建筑中消除火源是不可能的，但是采用阻燃装饰可避免和减少火灾伤亡以及财产损失。 4）高层建筑物主体较高，所以应做好防雷工作。 5）切实制定和落实本建筑物的消防规定，实行消防安全责任制。将本建筑物的消防安全落实到具体的人身上，让其专门负责。并使负责消防安全的人在做好自己的本职工作基础上，定期向建筑使用人员进行消防安全教育以及逃生自救知识的宣传。 6）定期组织建筑使用人员进行疏散演习，以增强他们应对紧急情况的能力和信心。 7）加强防火管理，控制建筑物内的各种火源，并进行定期检查。对建筑物内的各种电气进行定期检查，以确保不会因电气问题导致火灾的发生。 8）高层建筑结构复杂，所以应在大楼各房间内以及各楼层醒目的地方贴出疏散路线图，以指导人们在火灾发生时安全疏散。高层建筑因其使用的特殊性和复杂性，具有自己的火灾特点，我们应本着“预防为主、防消结合”的方针，按照政府统一领导、部门依法监管、单位全面负责、公民积极参与的原则，加强高层建筑消防工作，一方面根据规范要求，做好防火分区、防火防烟系统以及安装各种规定的消防设施；另一方面教育人们提高消防安全意识，确保万无一失。使消防安全工作与日益发展的城市建设相适宜，促进地方经济的长远发展。高层建筑火灾的特点及预防措施彭霞（云南省保山市腾冲县公安消防大队，云南保山678000） [摘要]近几年来，随着经济建设的发展，城市建筑日益向着大型化、多功能化、高层化、地下化发展，高层建筑越来越多，世界上其他很多国家也是如此，并且高层建筑的使用类型非常复杂，有住宅、旅馆、饭店、写字楼等等。城市建筑的发展彰显着新时期发展的成就，但也为消防工作带来了一定的难度。本文分析了高层建筑的火灾特点并归纳了一些高层建筑火灾的预防措施。[关键词]高层建筑火灾；特点；预防措施工程技术 155

船舶火灾事故的原因及预防

船舶火灾事故的成因及预防船舶因各种各样的原因造成的火灾事故约占船舶事故总数的11%，可见船舶非常容易发生火灾，而且一旦发生火灾，造成的损失也大，轻者货损，重者伤人，甚至会造成船舶的全损或灭失。这大大地影响了国际航运业和海上运输业的健康发展，也严重威胁着广大船员的生命。因此，广大航海工作者必须加强对船舶火灾的预防和控制，从而最大限度地减少船舶火灾的发生。一、船舶火灾的特点船舶是水上运输的重要工具，是国内外航运单位发展经济的重要载体。但是，由于船舶所处的特殊环境，加上船体内部结构复杂、分舱多、通道狭窄、货物密集、回旋余地小、设备有限等，使船舶火灾的施救工作活动范围受到影响和限制，再加上船舶在营运过程中常载有易燃、易爆品等，所以船舶一旦失火，燃烧将会非常剧烈，火势蔓延将会十分迅速；同时往往又不能得到外界的及时施救，仅能依靠船上现有的人力和设备进行自救，更增加了扑救的难度。二、船舶火灾的成因现代科学技术的进步和发展，船舶操纵自动化越来越高，电气设备与日俱增；同时为谋求生活舒适，日用装备日趋豪华，木器及沙发等易燃用品渐增，因此船舶发生火灾的可能性也相应增加。通过对船舶火灾例案的分析，可将船舶火灾成因归纳为以下几个方面： 1、明火或暗火引起的火灾。明火即是指带有火焰的火，如火柴、气割、油灶的火，暗火指不带有火焰的火，如烟头、炭火星等。不论明火或暗火都和船员的日常生活密切相关，稍一不慎或管理不严就很容易引起火灾。 2、热表面引起的火灾。船上机器的排气管、蒸汽管、锅炉外壳等都是热表面，如果不小心将溢油溅到这些热表面上，或者将衣物、棉纱靠近热表面就会造成温度升高而引起火灾。 3、火星引起的火灾。火星有烟囱里飞出的、金属撞击摩擦产生的。它具有较高的温度可以引燃一些可燃物质，还会引起石油气体或其它可燃气体的爆炸，从而造成船舶的火灾。 4、自燃引起的火灾。沾了油的棉纱、破布、木屑等易燃物，如果暴露在空气中，再加上通风不良，时间长了就会氧化发热而发生自燃酿成火灾。 5、电器设备引起的火灾。船上大量的电器设备，如有电器线路短路、超负荷运作、设计安装错误、电线老化、绝缘失效以及乱拉电线等现象，将会导致线路过流而发热，从而引起火灾。

办公室火灾防范措施

办公室火灾防范措施对于“坐班族”来说，一天的大部分时间要在办公室度过，公司办公室的安全防范一定要做好。那么办公室火灾防范措施有哪些呢？下面就为大家推荐办公室火灾防范措施的范文，欢迎阅读。办公室火灾防范措施篇1 滑倒.摔倒滑倒：被水淋湿的地板会打滑，刚打过蜡的地板和由于湿度高而“出汗”的水泥地板、瓷砖地板也很容易打滑，非常危险，不仅是厅的正门，水池等用水处也应铺踏垫。雨天在房门外准备伞架，不要把湿伞带进办公场所。地板被水浇湿后要及时擦干。摔倒：办公室比较多的事故是在楼梯摔倒。摔倒的原因之一往往是穿拖鞋或高跟鞋，所以办公室里应避免穿高跟鞋或拖鞋。再一种情况是在搬东西、端茶时，由于挡住了视线，看不到脚下，因此上下楼梯要注意慢上慢下。挂倒.绊倒挂倒：长软电线拖在地上时，要用胶带固定，不可使线凸出来。可能的话，在地板下布线，或者用扁平电线从地毯下通过。也可以把设备挪到插座附近。重要的是要保证工作安全，就是性子急的人，也不会因脚被电线挂住而摔倒。绊倒：办公室的整理可能做得很仔细了，但脚下还有意外危险的伏兵。拉出的文件柜抽屉、地毯的边角、临时放着的皮包等，可能造成摔倒的东西很多。办公室的安全要从脚下做起，可以在办公室走一走，检查一下。踩翻.碰撞踩翻：在高处放东西、取东西时，往往随手使用办公室的转椅、折叠椅。但这两类椅子不具有稳定性，一定要用结实的脚凳，还要有人帮助扶住脚凳。

碰撞：被桌子夹在中间，或进出口旁边放着桌子，腰碰了桌角，这样的事时常发生。人的本能是总想抄近路，要充分考虑人的这一“毛病”，摆放桌子时，桌与桌之间的距离要留够，至少60cm宽。 .物体打击. 物体打击：防止物品因各种原因(如拿东西不小心碰掉)坠落而伤人，柜子顶上不应放置文件、工具。不得不放时要注意物品不要杂乱放。要放入底面比顶板窄、结实的盒子里，绝对不能放重物以及掉下来会伤人的物品，如玻璃制品、刀具等。烫伤.压伤烫伤：在来往行人多的走廊拐角，可能安装曲面镜，在拐角拐弯时，尽可能绕大弯，以防止迎头碰上。压伤：文件柜上几层抽屉好用，站着就能使用抽屉，所以文件往往放在上面几层，这样柜子就容易失去平衡。文件柜要在底下的抽屉里放东西作为配重，另外，要经常检查档块，如里没有档块，抽屉拉出过猛，有掉下来的危险。再有要避免同时拉出几个上层的抽屉。 .夹住. 夹住：为了防止敝开的门被风吹而关上，可以安装门吸，无条件时，也可以塞上木楔子，或者拴上把手拉绳。如里能装上弹簧栓，门可以缓慢关上，很安全。 .割伤扎伤. 割伤扎伤：办公室使用的刀具有切边刀、裁纸刀等，有可能的话，要使用图中所示的安全文具。小文具如：图钉、钉书钉、大头针、曲别针等不用时应统一装在文具桶中，用完后不要随意撒落在桌面上，以防手意外按上扎伤。

船舶机舱火灾的特点及几种灭火系统的应用比较

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文件编号：KG-AO-5572-45 船舶机舱火灾的特点及几种灭火系统的应用比较使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。一、前言 20xx年5月10日下午，一艘武汉籍船舶在福建省南日岛东南海域附近发生火灾，机舱着火，一名船员在灭火过程中被烧伤。就在这一事故发生的前几天，20xx年5月6日，英国海事和海岸警备局官员埃里克?伯凯特对外界称，一艘载有708人的游轮于6日早些时候在比奇角附近的英吉利海峡失火，经过消防队员三个小时的苦战火势已经被扑灭，所幸没有任何人员在这起火灾中伤亡。伯凯特在发言中没有对火灾损失做出评估，但是伯凯特表示火灾是由轮船的发动机舱开始的。目前，随着我国经济的不断发展，科学技术在航运业的应用的不断深入，各种类型的船舶应运而生，

技术含量也日益增高。但是船舶一旦发生火灾，扑救难度及火灾危险性始终是危及生命财产安全的重要因素。据有关统计资料分析，船舶火灾发生在起居处所最多、机舱第二、货舱第三，而论其危险性和危害性及扑救难度却数机舱火灾最大；如果机舱发生火灾、爆炸事故，将致使船毁人亡。近年来，全国各地各修造船厂船舶火灾事故居高不下，且船舶火灾普遍发生在机舱，给人命、财产、环境造成了重大损失。机舱的安全关系到船舶的安全，因此，机舱的防火灭火应引起足够重视，采取切实可行的措施，避免火灾事故的发生。二、船舶机舱火灾的特点机舱俗称“轮机舱”，位于船舶艉部。船舶在航行、停泊、制造、维修及拆卸过程中，会因各种原因使机舱发生火灾，且机舱是船舶的主要机械设备集中地，是船舶的“心脏”，具有封闭空间大，结构复杂，可燃物质多，燃油储备量大，热传导性能强等特性，火灾发生率也偏高。综合船舶机舱火灾的特点，主要有以

船舶火灾的特点与预防

船舶火灾的特点与预防集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

船舶火灾的特点与预防重庆境内，有长江、嘉陵江、乌江、涪江、綦江、大宁河等河流经过，水运十分发达。随着重庆港口规模的不断扩大，特别是三峡大坝修建以来，往来港口码头的各种船舶流量逐年增多，给重庆水上消防工作带来了前所未有的挑战。尤其是近年来，长江、嘉陵江等河域、码头多次发生船舶火灾，并呈逐年上升的趋势。重庆渝中区的朝天门码头，是长江和嘉陵江的交汇处，2007年7月5日，停靠在这里的“海内一号”客船发生火灾，造成该船3楼整个船舱基本烧毁，附近江面禁航1h。事后经消防部门查明，起火原因是船内热水器里的水烧干，引起电线短路，由于没有及时发现，火种蔓延成大火。事隔仅2天，停靠在渝中区洪崖洞下的“川航一号”发生火灾，幸亏及时扑救，大火仅烧毁了一间船员宿舍。9月12日，正在大渡口区茄子溪采沙的“进平二号”主机增压泵加油管突然爆裂，机油喷溅引发火灾，在灭火过程中，消防官兵得知该船装有300kg柴油，经过50余名消防官兵的奋力扑救，才保住这300kg柴油没有起火，避免了一起严重的火灾事故。船舶火灾特点 1.结构复杂，空间狭窄船舶是最重要的水上交通工具，船员生活和工作都在船上，还有各类舱室和机器设备，但由于空间局限，船舶结构设计一般比较紧凑复杂。一艘万吨级货船上有几十个不同用途的舱室和很多通风空筒与楼

梯，舱内的通道和楼梯都很狭窄，船上的出入口大都只能容一人通过，而且疏散通道较少。一旦发生火灾，油气混合物极易在内部有限空间中发生轰爆，而且由于人员众多，烟雾和火势蔓延快速，发生火灾时，乘客或游客极易产生恐慌心理，造靠靠员疏散难度增加。 2.热传导性强，扑救难度大现代船舶船体结构多以钢板制造，热传导性能强，通常起火后 3min～5min内，温度可上升500℃～900℃，钢板被迅速加热，成为温度很高的物质，热钢板还易引燃相邻和靠近船体的可燃物质，从而扩大火势。同时，船舶既有高层建筑的高度，又有地下建筑的特点，还有化工火灾的复杂，是集高层火灾、地下火灾、化工火灾、人员密集场所火灾、仓库火灾于一体的火灾类型，防范火灾和灭火都比较困难。 3.船舶可燃物多，蔓延速度快船舶舱室内的舱壁、衬板、天花板和镶板等，虽然已从结构防火上作出严格规定和限制，但采用胶合板、聚氯乙烯板、聚氨酯泡沫塑料、化学纤维等可燃材料的地方仍然不少。舱室内的家具、地毯、帘布、床铺等也多为可燃材料制成，尤其是客船的客舱，可燃装饰材料、家具和床上用品等重量占客船自重的5%～9%，火灾隐患相当大。如果机舱、船楼等部位发生火灾，火势会沿着机械设备、电缆线、油管线很快向四周蔓延。船楼起火后，一般较短时间就可能将火势蔓延到整个上层建筑。另一方面，多数船上都储存有大量燃油作为动力燃料，包括汽油、柴油、重油等，其中远洋船舶燃油储量约为船舶载重量的10%，发生火灾后很容易引起爆炸。

汕尾市“8·31”较大渔船火灾事故调查报告

汕尾市“8·31”较大渔船火灾事故调查报告 2019年8月31日15时许，一艘私自套牌“粤汕尾渔12048”船名号的“三无”船舶在北纬22°11′7″、东经114°57′8″海域拖网作业过程时发生火灾，船上10名船员落海，船舶烧毁沉没，造成3人死亡、2人受伤,直接经济损失约341万元的较大渔业船舶火灾事故。事故发生后，市委市政府高度重视，市委书记石奇珠第一时间作出批示，要求全力救治伤员，做好事故原因调查及善后等相关工作。并立即召集市委市政府有关领导研究部署事故处置工作，成立事故处置领导小组，迅速开展事故调查和善后处置工作。 2019年9月4日，汕尾市人民政府依据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）第十九条、第二十一条的规定，成立由副市长、市公安局局长李世华任组长，市应急管理局局长李剑锋任常务副组长，市应急管理局副局长陈炳玄、市农业农村局副局长陈小健、市城区政府副区长余正茂、市城区政府副区长、市公安局城区分局局长叶伟健任副组长，市公安局、市应急管理局、市总工会、汕尾海事局、汕尾海警局、汕尾渔政支队、市城区应急管理局、市公安局城区分局、市城区渔政大队等部门有关同志组成的汕尾市“8·31”较大渔船火灾事故调查组（以下简称“事故调查组”），并邀请市纪委监委派人参加调查工作。同时聘请技术专家成立专家组参与调查。事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过调查取证和综合分析等，

查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人和责任单位的处理建议，并针对事故发生的原因及暴露出的问题，提出了事故防范和整改措施建议。现将有关情况报告如下：一、事故基本情况（一）事故船舶的基本情况事故船舶私自套牌“粤汕尾渔12048”船名号属“三无”（无船名船号、无船舶证书、无船籍港）船舶。2019年2月20日，杨兴春（四川渠县人）经手从郭其乐（汕尾市城区人）购置，购置后和彭海东（汕尾市城区人）、杨*全（四川渠县人）、杨兴平（四川渠县人）、王*春（四川渠县人）、杨永周（四川渠县人）6人合股经营。2019年3月份，杨* 全在马宫港叫杨兴平在该船驾驶室两侧挂上“粤汕尾渔12048”船名号。 1、事故船舶主要技术参数。经调查和综合分析，主要技术参数：船长31.5米、宽7.2米，深3.5米，主机功率820千瓦（3部主机，其中1部康明斯350；1部康明斯400；1部康明斯525）；带有3部电机（2部40千瓦，1部30千瓦）；材质：木质；作业类型：拖网。 2、设备配置情况。据郭其乐与杨兴春的《渔船买卖合同》记载：该船配有雷达1台、海图机1台、对讲机1台；据该船生还者陈述，船上配备消防泵2台，救生圈、救生衣、灭火器若干个；船上配有甚高频、中高频等通导设备。 3、勘验情况。根据事故船舶轮机管理人员李荣提供情况和对相似渔船的现场比较，事故船舶机舱布置的情况如下：机舱位于船舶后部，主甲板上设有机舱棚，机舱棚两侧设有进出机舱的门。

火灾事故调查报告范文3篇

火灾事故调查报告范文3篇火灾事故调查报告范文3篇火灾事故调查报告范文篇一：一、事故概况 1、事故工程概况 ① 事故项目名称： ② 施工内容：主体结构施工、内外墙装修等 ③ 项目概况：建筑面积㎡，地下二层局部地下一层，地上由xxx层非超限高层和xx超限高层组成。 2、事故再现描述经过事故现场勘察、现场证人证言得出事故发展概况： 201X年 x月x日上午x点x分左右，项目部管理人员xxx发现凤凰美地xxx班组仓库发生火灾，随后火苗向临边房间蔓延，最终火势蔓延至整个仓库，xxx发现仓库起火后第一时间通知项目部总指挥xxx，xxx立即将灭火人员分为两组，一组马上采用灭火器进行灭火，另一组立即启动xxxx路消防栓进行灭火。与此同时，项目部相关人员在第一时间拨打了火警电话，经项目部全体管理人员及消防部门全力进行扑救，火灾持续二十分钟，至7:30分火灾全部扑灭。经事后调查，本次火灾事故未造成人员伤亡，过火面积约xxxm ，直接经济损失约xxx元。二、事故原因分析

1、直接原因 Xxx早上七点进入仓库取工具准备去上班，进入仓库后不慎将烟头扔在仓库编织袋上，xxx在不知情的情况下离开仓库，离开仓库后编织袋开始起火，并蔓延至仓库夹芯板，导致仓库起火。 2、间接原因 ①xxx作为班组长安全意识淡薄，吃烟头未熄灭后就随手丢弃。 ②项目部安全管理人员疏于对班组的管理，缺乏消防知识安全交底，仓库及仓库周围严禁携带火种。三、事故教训及整改措施 ①尽管本次火灾得到了及时扑救，且未造成人员伤亡，但也给我项目部乃至全公司的安全管理又一次敲响警钟，认真牢记本次事故教训，始终坚持安全第一，预防为主，综合治理的方针， ②立即组织项目管理人员、施工班组全体施工人员进行消防安全教育，坚持事故四不放过原则。 ③由项目经理组织全体管理人员对施工现场安全文明施工管理进行专项检查，不留隐患死角，绝不能走过场。 ④对生活区宿舍及库房进行全面排查，大功率电器一律没收，对使用者发现一次罚款5000元。四、事故处理建议为了避免类似事故的再次发生，同时对其他班组及管理人员再一次敲响警钟，对事故直接责任人xxxx罚款壹万元整，以儆效尤。 Xxxxx Xx年x月xx日火灾事故调查报告范文

船舶火灾特点及处置对策分析_陈国良

随着我国经济的飞速发展，船舶运输业的地位也越显重要。近期，国务院下发了《关于促进海运业健康发展的若干意见》，更是确立了海运业在经济社会发展中的重要基础产业地位，明确提出到2020年基本建成安全、便捷、高效、绿色、具有国际竞争力的现代海运体系的发展目标。这是我国第一次由国家层面发布的海运发展战略，也是我国海运业健康发展的重要里程碑。然而，随着船舶运输业的飞速发展，繁荣的背后也隐藏着一个不容忽视的问题，那就是船舶火灾事故频繁发生，造成了重大的财产损失和人员伤亡。由于船舶类型繁多，自身结构复杂，火灾特点各异，如船楼具有高层建筑的特点，机舱具有地下建筑的特点，而高层建筑、地下建筑、石油化工火灾扑救，是目前世界上公认的3大火灾扑救难题。假如一艘运输液体化工的船舶起火，可能集高层、地下、化工等火灾特点于一身，在实施扑救过程中又存在水域风大浪高、外部登高设施少、甲板湿滑等不利因素，船舶火灾扑救的难度可想而知。船舶火灾扑救已成为世界各国消防部门极为关注的课题。笔者通过对船舶的基本特点、起火原因、火灾特点进行分析，对船舶火灾的处置对策进行粗浅的探讨。 1　船舶的基本特点船舶的种类多样，用途各异。现代船舶按用途可分为运输船舶，如客船、货船、滚装船、集装箱船、油船、化学品船等；工程船舶，如起重船、挖泥船、浮船坞等；渔业船舶，如拖网渔船、钓类渔船、渔业加工船等；特种船舶，如科学考察船等；还有军用舰艇等。各类船舶虽然在结构、用途 ■ 陈国良船舶火灾特点及处置对策分析

及制造等方面差异较大，但大多数船舶都是由船楼、甲板室、机舱、客货舱和船员室等构成，与消防相关方面还具有以下共同特点： 1）客、货载运量大。船舶是客、货载运量最大的交通工具。普通远洋货船的载重吨位常在几万吨级左右；集装箱船的载箱量在逐年增加，如目前最大集装箱船“地中海·丹妮拉”轮的载箱量已达13 798个标准箱；散装货船的载重吨位更大，如运输铁矿砂船“VLOC”轮的最大载重量已达到40万 t；油轮的载重吨位则更大，目前已有50万吨级的超级油船；客船的载重量一般为数百人至2 000人左右，而世界上最大的邮轮“海洋魅力”轮最多可搭载6320名旅客和2 100名船员。 2）可燃物质多。现代船舶供生活和工作用的舱室内舱壁、衬板、天花板和镶板等装修材料虽然已从结构防火上作了严格的规定和限制，但是采用胶合板、聚氯乙烯板、聚氨酯泡沫塑料、化学纤维等可燃、阻燃物质来装饰板壁、门窗的仍然不少。舱室内的家具、地毯、帘布、床铺等也多为可燃材料制成，尤其是客船的客舱，可燃装饰材料、家具和床上用品等数量众多，火灾荷载密度相当大。 3）燃油储量大。船舶燃油主要以柴油、重油为主，并在各种交通运输工具中，燃油储藏量最大。如远洋船舶燃油储量一般是其载重量的10 %，即一艘载重量为1万吨级的货船，其燃油储量大约为1 000 t左右。另外机舱内还配有很多的润滑油，一旦发生火灾后，船上油类物质猛烈燃烧，造成火灾迅速蔓延，并会使救援人员难以靠近燃烧部位，给火灾施救工作带来严重困难。 4）热传导性能强。船体结构主要为钢板制造，其热传导性能比较强。起火约5m i n后，温度可迅速上升到500 ℃～900 ℃，此时钢板被迅速加热成为导热系数很大的物质。而通过焊接为一体的船体钢板的热传导，可使靠近或相邻热源的可燃物质被引燃，从而扩大火势。同时，钢材的强度也因温度的升高而迅速降低，在500 ℃～900 ℃高温下，15 min左右就将失去原有的强度与韧性。因此如果起火前期没有成功控制，火势将会向整条船蔓延，形成立体燃烧，使灭火战斗行动更加困难。 5）船体结构复杂。船舶既是载运货物和旅客的水上交通工具,也是船员生活和工作的场所，各种舱室和机器设备齐全，并分布在船舶各层甲板的不同部位上。受船体大小的局限，船舶结构比较紧凑复杂。一艘万吨级的船舶上有几十个不同用途的舱室和很多的通风孔洞与楼梯。舱内通道和楼梯比较狭窄，大多数船舱门和出入口仅能容得1人通过。船舶的类型很多，结构各异，舱室和机器设备的分布也不同，在扑救火灾时，尤其是在烟雾充满舱室的情况下，船员和消防队员很难摸清舱内情况，使灭火战斗行动受到严重阻碍，这些特殊性决定了船舶火灾比陆上火灾更难扑救。 2　船舶的起火原因据统计，船舶火灾多数发生在货物装卸和修船期间，也有一些是在运输过程中发生的，大部分是由于工作失职、忽视防火安全制度、缺乏防火知识、违反规定操作等人为因素造成的。引起船舶起火的原因主要有以下几个方面： 1）热表面引起的火灾。排气管、过热蒸气管、锅炉外壳等热表面，都有隔热材料包扎予以保护，如因修理或更换部分隔热材料，在将隔热材料拆下后，失去隔热材料保护的部分热表面就裸露在空气中，此时若遇溢油、漏油溅落到热表面，就极容易引发火灾。如2014年9月14日，深圳市科发航运有限公司的“深科108”轮，在宁波海域航行时，右主机涡轮增压器润滑油支管上的压力表分离脱落，致使支管内的润滑油喷

火灾事故调查报告的

火灾事故调查报告的事故调查组通过现场勘验、调查取证、检测鉴定和专家论证，查明了事故发生的经过、直接原因和间接原因、人员伤亡和财产损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议。如下是小编给大家整理的火灾事故调查报告范文，希望对大家有所作用。火灾事故调查报告的范文篇【一】1、事故工程概况 ①事故项目名称： ②施工内容：主体结构施工、内外墙装修等 ③项目概况：建筑面积㎡，地下二层局部地下一层，地上由xxx层非超限高层和xx超限高层组成。 2、事故再现描述经过事故现场勘察、现场证人证言得出事故发展概况：XX年 x月x日上午x点x分左右，项目部管理人员xxx发现凤凰美地xxx班组仓库发生火灾，随后火苗向临边房间蔓延，最终火势蔓延至整个仓库，xxx发现仓库起火后第一时间通知项目部总指挥xxx，xxx立即将灭火人员分为两组，一组马上采用灭火器进行灭火，另一组立即启动xxxx路消防栓进行灭火。与此同时，项目部相关人员在第一时间拨打

了火警电话，经项目部全体管理人员及消防部门全力进行扑救，火灾持续二十分钟，至7:30分火灾全部扑灭。经事后调查，本次火灾事故未造成人员伤亡，过火面积约xxxm2，直接经济损失约xxx元。 1、直接原因 Xxx早上七点进入仓库取工具准备去上班，进入仓库后不慎将烟头扔在仓库编织袋上，xxx在不知情的情况下离开仓库，离开仓库后编织袋开始起火，并蔓延至仓库夹芯板，导致仓库起火。 2、间接原因 ①xxx作为班组长安全意识淡薄，吃烟头未熄灭后就随手丢弃。②项目部安全管理人员疏于对班组的管理，缺乏消防知识安全交底，仓库及仓库周围严禁携带火种。 ①尽管本次火灾得到了及时扑救，且未造成人员伤亡，但也给我项目部乃至全公司的安全管理又一次敲响警钟，认真牢记本次事故教训，始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，②立即组织项目管理人员、施工班组全体施工人员进行消防安全教育，坚持事故“四不放过原则”。 ③由项目经理组织全体管理人员对施工现场安全文明施工管理进行专项检查，不留隐患死角，绝不能走过场。④对生

火灾的基本防范措施

编号：SM-ZD-71170 火灾的基本防范措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

火灾的基本防范措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。企业要发展，安全是第一，防火是重中之重。公司办公楼、综合楼、焊培中心、锅炉房、家属区是防火的重点，需要职工及家属懂得基本的火灾防范知识。常见的火灾危险主要有：易燃液体如汽油、酒精、丙酮等的使用和储存不当引起火灾；可燃气体如煤气、天然气等的使用不当引起火灾；因室内吸烟不慎引起火灾；室内电器使用不当引起火灾；电器线路老化或超负荷引起火灾；小孩在室内外随意玩火引起火灾；居民住宅楼楼道内乱堆放可燃物品引起火灾；住宅内乱倒可燃性垃圾引起火灾，办公区垃圾道内乱扔烟头引起火灾；室内私自乱点电炉引起火灾等。这些都是火灾的隐患。应从以下几方面加以防范：办公室及住宅内不应存放易燃液体；使用燃气、天然气应注意认真检查，防止泄漏；车

船舶火灾特点与防治

编号：SM-ZD-94839 船舶火灾特点与防治Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改

船舶火灾特点与防治简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。当前，随着世界航运和海军事业的不断发展，船舶数量和吨位有了较大增加。与此同时，船舶火灾事故与损失也呈逐年上升趋势，各种类型船舶火灾、爆炸事故频发，造成大量财产损失与人员伤亡。船舶是一个相对独立的流动场所，单纯依靠外界救援难度非常大，而且船舶内部空间狭小，设备集中环境复杂，起火源增多，一旦发生火灾，火势蔓延速度快，人员疏散不便，使得火灾的扑救难度增大，实施逃生和消防救援更加困难。特别对于一些运载易燃易爆物品的船舶，不但在有限的空间内集中了大量的人员和设备，而且在舱室内集中了大量易燃易爆品，使得发生火灾的危险性增大，火灾事故造成的损失与危害更加严重。据统计，世界上每天有5起海上船舶事故，船舶火灾约占船舶事故总数的11%，在船舶火灾中，船舶机舱火灾占船舶火灾总数的75%以上。 1 船舶火灾发生机理

关于火灾事故的调查报告

关于火灾事故的调查报告一、前言 “空巢老人”一般是指子女离家后的中老年人。随着社会老龄化程度的加深，空巢老人越来越多，已经成为一个不容忽视的社会问题。下面跟随这篇调查报告老看看空巢老人的生存状况吧! 上海静安火灾是20**年来发生的最为严重的火灾事故。其人员伤亡，财产损失以及所造成的社会影响都是近期舆论讨论的焦点。静安火灾已经过去，但是这件事故却没有真正完结，紧接着而来的是对死者的悼念，对生者的安慰和对人们和政府的警示，责任重于泰山。调查的目的：将以互联网为主要资源，完成一轮整体的报告，将整个静安事故的前后因果展示给大家，并提出我们小组成员对于这次事故的意见。调查的意义：锻炼我们小组成员搜集资料，整合资料以及分析资料的能力，体验分工合作带来的好处，并且通过互联网的调查，体会对资料的筛选过程，了解调查的基本事项以及书写调查报告书的格式。二、火灾原因 2名电焊工违规实施作业经过初步分析，起火大楼在装修作业施工中，有2名电焊工违规实施作业，在短时间内形

成密集火灾。这起事故还暴露出5个方面的问题：电焊工无特种作业人员资格证，严重违反操作规程，引发大火后逃离现场;装修工程违法违规，层层多次分包，导致安全责任不落实;施工作业现场管理混乱，安全措施不落实，存在明显的抢工期、抢进度、突击施工的行为;事故现场违规使用大量尼龙网、聚氨酯泡沫等易燃材料，导致大火迅速蔓延;有关部门安全监管不力，致使多次分包、多家作业和无证电焊工上岗，对停产后复工的项目安全管理不到位。随着社会消费水平的提高，大学生的生活质量、生活方式和消费文化观念都发生了一定的变化.这种变化有积极的一面，也有消极的一面。下面有整理的关于大学生消费情况的调查报告精选，欢迎阅读! 三、营救过程政府： 1、下午2时5分左右楼层发生火灾 2、14时16分，接到火警报警电话 3、火警之后的第18分钟，有消防车辆出现在火灾现场进行救援。紧接着救护车赶到，消防车利用水枪救火，并冲入大楼救人。 (二)当前中学生的学习心理特点调查显示，当前中学生的学习心理与以往的中学生的学习心理相比，有明显不同。

仓库的火灾预防措施

编号：SM-ZD-89707 仓库的火灾预防措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

仓库的火灾预防措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。一、仓库的消防安全责任制和消防组织管理仓库应当在法定代表人和行政领导中确定一名为防火安全负责人，全面负责仓库的消防安全管理工作，履行下列职责： 1.组织学习贯彻消防法规，完成上级部署的消防工作； 2.组织制定电源、火源、易燃易爆物品的消防安全管理和值班巡逻等制度，落实逐级防火责任制和岗位防火责任制； 3.组织对职工进行消防宣传、业务培训和考核，提高职工的安全素质； 4.组织开展防火检查，消除火灾隐患； 5.领导专职、义务消防组织和专职、兼职消防人员，制定灭火应急方案，组织扑救火灾； 6.定期总结消防安全工作，实施奖惩。国家储备库、专业仓库和火灾危险性大、距公安消防队

船舶火灾特点与防治

编号：SM-ZD-94839 船舶火灾特点与防治Orga nize en terprise safety man ageme nt pla nning, guida nee, in spect ion and decisi on-mak ing, en sure the safety status, and unify the overall pla n objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________

火灾事故报告范文.doc

学校“9·12”茶炉房失火事故报告 **公安分局消防科： 2010年9月12日（星期天）上午10点50分左右，**学校茶炉房发生一起失火事故，过火面积约11平方米，上午12时左右火被扑灭，未波及其他房屋建筑，无人员伤亡，直接经济损失约100.00元。一、学校概况 ***学校位于**区**镇**村，学校始建于1974年，占地面积17000多平方米，总建筑面积约6000多平方米。学校现有教职员工97人，从学前班到高三共有29个教学班，在学生1571人。学校实行安全责任校长负责制，主管副校长主抓安全工作，下设学校安保处和政教处共同负责学校具体的安全保卫工作和安全教育工作。学校茶炉房位于校园内小学生操场边，与学校食堂为同一建筑体（食堂于2009年已停业），砖混结构，平房、预制楼板，茶炉房建筑面约11平方米，安置一台1000KG/小时的燃煤加热常压开水锅炉，主要供住校学生的饮用水和生活用水，取水龙头安装在茶炉房隔壁的另一间房屋内，每日下午17：00---18：00时供水一次。茶炉房内除常压开水锅炉外，再无其他设备设施，作业人员由学校聘用的门卫管理员***兼职。二、事故经过 9月12日（星期天）午10时左右，作业人员***将茶炉引燃，准备下午供住校学生用水，由于其本职工作主要是门卫管理，星期天

学校高二、高三年级全体学生又在补课，于是***引燃茶炉后，就将茶炉房锁闭，回到了门卫室。10时50分左右，校园外当地的老乡发现茶炉房窗户冒出火苗，便及时跑到学校告知门卫管理员李**，李闻讯后就立即赶到茶炉房，打开房门实施浇水救火，在校老师***和保洁员余**也闻讯随即赶到，就地取用二氧化碳干粉灭火器进行灭火，共计使用了四瓶灭火器（两瓶2KG ：两瓶4KG），但因茶炉房堆放的引火用的费旧木材，火势较旺，未能将火扑灭，于此同时，家住学校附近的一位老师拨打了119火警电话，两台救火车于11点40分赶到学校，上午11时50分时左右火被扑灭。三、事故损失茶炉房着火时，恰逢星期天，除高二、高三年级的补课学生，正在上课外，茶炉房附近无其他学生和老师，参与初起救火只有门卫管理员李**、文**老师和保洁员余**三人，因而，本次事故中无人员伤亡。茶炉房为砖混结构、预制楼板，除放在房内引火用的费旧木材被烧毁外，未波及到其他房屋建筑，常压开水锅炉也完好无损，直接经济损失，估值约100.00元。四、事故原因 1、本次事故的主要原因是由于兼职司炉工李**安全意识不够，于9月2日上午将假暑期间学校维修课桌、凳子的一些费旧木材，做为生炉引火材料，堆放在了茶炉房内引发的。9月12日上午，兼职司炉工李**为了保证下午能按时供应热水，上午10点左右用引火木材