大庆市交通体系规划文本
大庆市人民政府关于印发大庆市重大建设项目交通影响评价规定的通知
大庆市人民政府关于印发大庆市重大建设项目交通影响评价规定的通知文章属性•【制定机关】大庆市人民政府•【公布日期】2012.05.09•【字号】庆政发[2012]33号•【施行日期】2012.06.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文大庆市人民政府关于印发大庆市重大建设项目交通影响评价规定的通知（庆政发〔2012〕33号）各县、区人民政府，各中、省直单位，市政府各直属单位：经市政府同意，现将《大庆市重大建设项目交通影响评价规定》印发给你们，请遵照执行。
二○一二年五月九日大庆市重大建设项目交通影响评价规定第一条为了规范建设项目交通影响评价工作，促进城市建设协调发展，确保城市交通安全顺畅，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《黑龙江省道路交通安全条例》和《建设项目交通影响评价技术标准》（CJJ/T 141-2010）等有关法律、法规和国家技术规范，结合本市实际，制定本规定。
第二条大庆市城市规划区范围内重大建设项目的交通影响评价适用本规定。
第三条交通影响评价是指对重大建设项目建成投入使用后，新增的交通需求可能对周围交通环境和交通系统运行产生的影响进行分析、预测和评估，并提出相应改善对策，使建设项目的交通设施配置与内外交通组织符合城市交通系统的规划要求的活动。
第四条市规划行政主管部门负责交通影响评价的组织、管理工作。
发改、建设、公安、交通、城管等部门按照各自职责，共同做好交通影响评价的相关工作。
第五条建设项目交通影响评价必须以大庆市城市总体规划、综合交通体系规划和详细规划为依据。
第六条下列建设项目应当进行交通影响评价：（一）城市主城区（包括庆北新城和经济技术开发区）范围内，建设项目规模超过2万平方米的商业、服务、办公类项目和超过5万平方米的居住类项目及配建100个以上机动车停车泊位的场馆与园林和医疗类建设项目。
（二）市区的二级城镇（包括林源新城）及其他地区，建设项目规模超过3万平方米的商业、服务、办公类项目和超过8万平方米的居住类项目。
大庆市城市客运规划
第一章概述第一节工作背景及依据一、工作背景改革开放以来，特别是近几年来，大庆市的社会、经济结构发生了较大变化，社会经济文化活动空前繁荣，居民出行量增长较快。
城市公共交通得到较快的发展，公共汽车和出租车的数量达到了一定的规模，但由于大庆市“组团式”的城市格局，公交服务以及服务的质量和档次还不能适应城市发展需要。
公共交通作为城市交通运输体系的重要组成部分，对改善城市的交通环境、加快城市经济建设步伐具有巨大的推动作用。
大、中城市应优先发展公共交通，已成为共识。
因此，为了更好地为经济和社会发展服务，对大庆市的公共交通体系进行规划研究，使城市公共交通走上规范化良性发展轨道有着重要意义。
二、规划依据本规划以下列文件资料为依据：1．《大庆市城市总体规划》2．《城市道路交通规划设计规范》3．其他有关规划、设计规范以及规定等。
第二节规划范围和期限一、规划范围1.根据大庆市城市布局、市民出行及交通道路分布特点，对布局不合理的公交线网进行调整，充分体现公交优先原则。
2.确定近、远期公交场、站建设规划，明确建设地点及建设规模。
3.明确公交近、远期规划中公交车辆、出租车每年投放数量及控制总量。
二、规划期限根据大庆市城市客运规划的相关文件本规划的年限为2006-2020年。
第三节规划总体目标和原则一、规划目标大庆市城市客运在“十一五”期间以及2020年发展目标为：“十一五”末期，大庆市城市客运的发展目标是车型结构合理，车型档次较高，客运车辆调度管理基本实现信息化，实现主要干线运营车辆的定位跟踪，调度中心与驾驶员之间的信息双向传输。
到2020年，大庆市城市客运车辆完全实现高档化，公交车辆、出租车辆调度管理全部实现信息化服务，为城市客运服务的场站设施更加完善，城市公交客运线路配臵更加合理，基本形成城市快速客运通道。
二、规划原则根据城市经济发展及市民出行需求，科学合理配臵公交车和出租车，布设公交线网，建设公交及出租车场站，充分体现公交优先发展原则，使城市客运走向规范化、法制化轨道。
铁路沿线综合整治规划工作方案
大庆市铁路沿线综合整治规划工作方案大庆市规划建筑设计研究院2006年12月31日一、规划背景根据大庆市铁路沿线综合整治总体实施方案要求，对铁路沿线规划红线范围内区域进行重新规划设计，以还油还绿为主，根据城市发展和油田产能建设需要，编制整治区域概念规划、控详规划和修建性详细规划。
以人为本，以改善城市环境质量，优化城市景观为目的，充分考虑寒冷地区和运动景观特点，合理进行绿化树种的配置，将铁路沿线建设成为一条生态、景观、防护于一体的绿色景观廊道。
采用点线结合、突出重点的原则，生态防护与美化并重的原则，高起点规划高标准建设好景观廊道。
因此我院编制《大庆市铁路沿线综合整治规划》。
二、规划原则与依据规划原则1、符合总体规划的原则铁路沿线的综合整治要依据城市总体规划要求对各区段提出的具体要求，使铁路与城市建设发展相协调，充分结合沿线各区自然及人文特点，塑造具有大庆特色的铁路沿线景观。
2、点、线结合，突出重点的原则结合铁路沿线两侧现状的具体情况，对途经建成区——点，做为重点整治的对象，对沿途连接各建成区的带型空间——线，做为重点绿化景观带的建设。
3、生态防护与美化并重的原则铁路沿线景观绿化带的建设，不仅要考虑到构架城市整个生态体系框架、生态防护和降低噪音的作用，同时还要考虑铁路沿线做为大庆市对外窗口和门户之一，突出景观特色。
4、高起点、高标准的原则铁路沿线综合整治规划要突出构架整个大庆市生态景观走廊的重要体系，区别于城市其它公路，道路绿化。
规划依据《中华人民共和国城市规划法》《中华人民共和国铁路法》《环境保护法》《城市规划编制办法》及实施细则《控制性详细规划编制规范》（DB23/T744-2004）《城市房屋拆迁管理条例》《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）《大庆市总体规划》（2005-2020）其他相关规范、法规三、规划范围大庆市铁路沿线综合整治规划范围为滨洲铁路大庆辖区卧里屯站至让胡路站，全长35公里，规划总占地面积约10.73平方公里。
大庆市人民政府办公室转发大庆市道路交通安全委员会关于《大庆市
大庆市人民政府办公室转发大庆市道路交通安全委员会关于《大庆市道路交通秩序专项整治工作方案》的通知【法规类别】交通运输综合规定【发文字号】庆政办发[2007]69号【发布部门】大庆市政府【发布日期】2007.09.10【实施日期】2007.09.10【时效性】现行有效【效力级别】XP10大庆市人民政府办公室转发大庆市道路交通安全委员会关于《大庆市道路交通秩序专项整治工作方案》的通知（庆政办发〔2007〕69号）各县、区人民政府，各中、省直单位，市政府各直属单位：经市政府领导同意，现将《大庆市道路交通安全委员会＜大庆市道路交通秩序专项整治工作方案＞的通知》转发给你们，请认真组织实施。
二○○七年九月十日大庆市道路交通秩序专项整治工作方案（二○○七年八月一日）按照省道路交通安全委员会第二次会议精神和《省道路交通安全委员会关于印发＜黑龙江省道路交通秩序专项整治活动方案＞的通知》要求及省委领导关于加强道路交通管理工作批示精神，为全面推进我市道路交通管理工作社会化，市道路交通安全委员会决定，从8月1日至12月31日，在全市开展道路交通秩序专项整治工作。
制订方案如下：一、指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，认真贯彻《国务院办公厅转发全国道路交通安全工作部际联席会议关于进一步落实“五整顿”“三加强”工作措施意见的通知》（国办发〔2007〕35号）、省政府《批转省道路交通安全委员会关于预防道路交通事故工作意见的通知》（黑政发〔2007〕38号）及省委、省政府领导批示、省道路交通委员会第二次会议精神，分阶段开展道路交通秩序专项整治活动，发挥道路交通安全委员会各成员单位作用，调动社会力量，力争通过开展道路交通秩序专项整治，切实加强道路交通安全管理工作，最大限度地减少道路交通安全隐患，最大限度地改善城乡道路交通秩序，预防和减少道路交通事故，实现市政府的“两降两保”的工作目标，为构建平安大庆、和谐社会和经济发展创造良好的道路交通环境。
大庆市人民政府关于印发大庆市主城区铁路沿线综合整治实施方案的通知
大庆市人民政府关于印发大庆市主城区铁路沿线综合整治实施方案的通知文章属性•【制定机关】大庆市人民政府•【公布日期】2007.03.02•【字号】庆政发[2007]7号•【施行日期】2007.03.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文大庆市人民政府关于印发大庆市主城区铁路沿线综合整治实施方案的通知（庆政发〔2007〕7号）各县、区人民政府、各中、省直单位，市政府各直属单位：现将《大庆市主城区铁路沿线综合整治实施方案》印发给你们，请认真组织实施。
二○○七年三月二日大庆市主城区铁路沿线综合整治实施方案为彻底治理大庆市主城区铁路沿线环境，确保石油、石化企业安全生产，改善城市形象，提升城市品位，构建和谐大庆，特制订本实施方案。
一、指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真学习贯彻党的十六大、十六届五中、六届全会精神和市委七次党代会、市人大八届一次会议精神，全面落实科学发展观，坚持“以人为本，治城为民”的方针，按照市委、市政府关于开展大庆市主城区铁路沿线综合整治的总体部署，动员社会各界力量，力争用三年时间彻底改善大庆市主城区铁路沿线环境，努力打造滨洲线大庆段绿色生态长廊。
二、整治原则（一）科学规划，分步实施的原则。
根据各区域实际情况，按照轻重缓急、先急后缓、先易后难原则，选择重点区域、条件成熟地块，集中力量重点突破，以此为标准分期分批逐个改造，直到完成全部整治任务。
（二）依法运作，公开公正的原则。
根据城市总体规划，结合石油、石化产能建设规划、区域经济发展要求，科学编制铁路沿线综合整治概念规划、控详规划和修详规划。
在此基础上依法实施，所有调查摸底、动迁评估、征地补偿等情况全部面向社会公开，置于群众的监督之下，不搞暗箱操作。
（三）统一部署，属地管理的原则。
在市委、市政府的领导下，铁路沿线综合整治领导小组和指挥部对整治工作进行统一安排、统一部署、统一指挥，相关区政府和责任单位具体负责本辖区内综合整治任务。
大庆城市空间发展战略规划 第二部
大庆城市空间发展战略规划2010-11-05 · 来源：大庆网第二部分总体布局一、A字型城市空间结构未来大庆的城市空间将形成一带两轴的A字型结构，即滨洲铁路沿线中心城市地区、西部石化产业拓展轴和东部加工制造产业拓展轴三大发展空间。
规划中的滨洲铁路沿线中心城市地区主要依托于滨洲铁路和轨道交通，主要承载人口的居住、生活、生产的服务以及无污染的新兴产业；西部石化产业拓展轴自北向南依次连接经开区、宏伟园区和林源产业新城，将成为大庆石油石化产业发展的最重要支撑；东部加工制造产业拓展轴主要依托东干线及大广高速公路，将成为大庆新兴加工制造业的主要承载地区，也是红岗采油区内产业的主要疏解地区。
A字型空间结构的三个交点地区将成为未来航空、铁路、轨道交通等多种交通方式衔接的客货运枢纽中心。
二、中心城区的空间布局未来的中心城区应当在东西双城“组团型布局”的基础上，按照一个“城市”的模式来组织空间和功能，形成更有效率和效益的空间。
东部城区空间组织的关键在于高新区。
通过高新区工业用地的调整，将为东城发展提供宝贵的土地资源。
西部城区的空间组织必须避免向南蔓延，而重点研究向西对让通铁路的跨越。
应当引导西宾路等道路向西延伸，提高让西地区的土地开发价值。
三、东西城区的职能分工未来大庆东西部两个城区将根据自身的发展优势，形成专业化的分工，其中：东部城区重点打造区域中心服务职能，整合区域性的服务职能，集聚区域交通枢纽，形成都市生活服务中心；西部城区重点打造围绕石油的生产服务业职能，整合应对国家能源和资源战略需求的石油勘探技术服务等石油产业相关功能，形成未来国家石油战略的专业化高地。
四、建设“世纪大道”城市中心区世纪大道沿线地区，区位和土地资源在中心城区内具有相对优越的条件。
规划提出以世纪大道为依托，以快速公共交通为核心，整合现有服务功能，重点打造城市的商业服务、体育会展、科技研发、行政管理、金融商务、石油管理六大服务功能，形成一条横贯东西城区的城市服务金廊。
大庆市人民政府办公室关于落实市八届人大常委会十次会议审议意见
大庆市人民政府办公室关于落实市八届人大常委会十次会议审议意见加强道路交通安全管理工作实施方案的通知【法规类别】交通运输综合规定【发文字号】庆政办发[2008]65号【发布部门】大庆市政府【发布日期】2008.09.01【实施日期】2008.09.01【时效性】现行有效【效力级别】XP10大庆市人民政府办公室关于落实市八届人大常委会十次会议审议意见加强道路交通安全管理工作实施方案的通知（庆政办发〔2008〕65号）各县、区人民政府，各中、省直单位，市政府各直属单位：经市政府领导同意，现将《关于落实市八届人大常委会十次会议审议意见加强道路交通安全管理工作实施方案》印发给你们，请认真抓好贯彻落实。
二○○八年九月一日关于落实市八届人大常委会十次会议审议意见加强道路交通安全管理工作实施方案为推进我市道路交通安全管理工作深入开展，确保人大审议意见落到实处，结合我市交通管理工作实际，制定本方案。
一、指导思想以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，发动社会力量，采取有效措施，认真落实市人大关于道路交通安全管理工作审议意见，着力解决交通管理工作中存在的问题和人民群众关心的热点难点问题，切实做好道路交通管理工作，为我市经济发展和社会进步创造良好的道路交通环境。
二、组织领导为切实加强组织领导，特成立落实人大审议意见加强道路交通安全管理工作领导小组。
组长：曹力伟副组长：丁喜富赵武李忠惠杨占鳌张文英兰英杰白连平成员：苏义斌于车成梁洪昌姜洪君刘吉宁范国文韩金河领导小组办公室设在市公安局交警支队，主任由交警支队支队长苏义斌兼任，副主任由交警支队副支队长毕永志担任，成员由各部门相关人员组成。
联系电话：6698828。
三、任务措施（一）完善规划建设，明确城市建设规程。
深入落实《道路交通安全法》有关规定，加强协调配合，把道路交通管理纳入城市建设的一项重要内容。
一是完善道路交通管理规划。
组织有关部门，从我市道路交通管理工作实际出发，进行全面调查，对我市已经制定的道路交通管理规划进行修订，并认真组织推进实施（此项工作由市公安局牵头落实，市规划局协办）。
大庆交通设施工程(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展，城市交通基础设施的建设成为衡量城市发展水平的重要标志。
大庆作为我国重要的石油化工基地，近年来，在大庆市委、市政府的领导下，大力推进交通设施工程建设，不断完善城市交通网络，提升城市品质，助力大庆经济社会持续健康发展。
一、大庆交通设施工程概况1. 项目背景大庆市地处黑龙江省西部，是我国重要的石油化工基地，具有丰富的石油、天然气资源。
近年来，随着城市人口的快速增长和经济的快速发展，大庆市交通设施建设面临巨大压力。
为缓解交通拥堵，提升城市品质，大庆市委、市政府决定加大交通设施工程建设力度。
2. 项目规模大庆市交通设施工程涉及道路、桥梁、隧道、交通枢纽等多个领域，项目规模庞大。
其中，道路工程包括城市主干道、次干道、支路等，桥梁工程包括跨河桥梁、立交桥等，隧道工程包括地下通道、过街隧道等，交通枢纽工程包括客运站、公交站等。
3. 项目投资大庆市交通设施工程建设总投资约300亿元，其中，中央预算内投资、地方政府债券、企业自筹资金等多元化投资渠道共同保障项目顺利实施。
二、大庆交通设施工程重点领域1. 道路工程（1）新建、改扩建城市主干道、次干道、支路，提高道路通行能力，缓解交通拥堵。
（2）完善城市道路网络，提高城市交通的可达性，方便市民出行。
（3）实施绿化、亮化、美化工程，提升城市道路景观品质。
2. 桥梁工程（1）新建、改扩建跨河桥梁、立交桥，优化城市交通布局，提高道路通行效率。
（2）加强桥梁结构安全检测与维护，确保桥梁安全运行。
3. 隧道工程（1）新建、改扩建地下通道、过街隧道，解决城市交通拥堵问题，提高城市交通运行效率。
（2）采用环保、节能、安全的技术手段，降低隧道建设对周边环境的影响。
4. 交通枢纽工程（1）新建、改扩建客运站、公交站，提高城市公共交通服务水平。
（2）优化交通枢纽布局，方便市民出行，提高城市交通运行效率。
三、大庆交通设施工程建设成果1. 缓解交通拥堵通过新建、改扩建城市道路、桥梁、隧道等交通设施，大庆市交通拥堵问题得到有效缓解，市民出行更加便捷。
大庆市东城区分区性总体规划-道路交通规划
大庆市东城区分区性总体规划-道路交通规划
发布时间:2006-05-16
城市对外交通规划：
1、铁路运输
结合龙凤火车站，建设大庆市铁路客运东站，形成南北跨线格局。
2、公路交通
规划对外公路六条：G015国道、世纪大道、中八路、卧龙路、中兴街和安萨路。
3、客运站
在大庆铁路客运站站前布置长途汽车和公交车总站。
城市道路系统规划：
1、道路网结构
由东西向的世纪大道、卧龙路、快速通道、环城路、南北向的龙永路、经九街、龙凤大街等，形成四纵、二横加一环的道路体系。
2、道路等级
快速路、主干道、次干道、支路。
石油东西路改造规划方案 (3)
石油东西路改造规划方案项目背景石油东西路位于中国大庆市区内，是大庆石油公司内部职工通勤主要道路之一，也是市区南北向重要干道，长度约12公里，宽度约30米。
由于道路年限久远、车流量大，其路况已经发生严重问题，尤以南段路况更为险恶，给职工、市民出行带来了安全隐患和不便。
为了销毁安全隐患，改善出行环境，提高职工安全出行的感受和幸福感，大庆石油公司决定对石油东西路进行改造。
改造目标通过合理规划和修复，达到以下目标：1.保障道路安全，消除安全隐患；2.解决交通拥堵问题，提高道路通行能力；3.提高行车舒适度，增加绿化覆盖率；4.统一设计风格，与城市整体形象相匹配。
工程方案1. 材料铺装为适应不同车道需求和提高道路使用寿命，根据不同道路状况，合理选择材料和铺装方式。
在保证耐久性、防滑性、反光性的同时，带有自我清洁、节水、防尘和噪音降低等特性，为行车提供更加舒适的感受。
2. 设计改善在交通拥堵问题上，方案已经考虑到改善交通流量，选定改造地段实施构建人行优先、单向通行、分车道、禁止拐弯措施等合理手段，增强通行能力和通行速度，同时再加强原有基础上的越出口和安全地带。
在提高行车舒适度上，方案通过设计多个环形交叉口，改变过去路口车辆随意并线的习惯，减少人口拥堵，提高通行速度。
3. 绿化提升在绿化提升上，方案将逐步实施沿线绿化带完善，加快除旧废黄、整治病害木材、规范绿化植物类型等措施，打造绿色、舒适、清新的通途环境。
同时，沿线绿化设施进行优化、完善，根据不同科学配置路面及三角地带景观花坛、中心小草坪等社区园林设施，使其跟周围环境协调一致。
4. 统一规划为解决过去石油公司内部道路走向不统一的问题，方案已经计划投资，统一道路布局和完善城市道路标准，制定石油东西路复建方案。
在统一设计风格的同时，将道路的生态环境和沿线工业都可以融入到设计中，确保其跟城市其他地方的风格协调一致。
执行计划本次工程建设的总投资预计为1500万元，预计工期为两年。
关于大庆市城市规划情况的汇报
关于大庆市城市规划情况的汇报大庆市城乡规划局2011年1月大庆是一座因油而生的年轻城市,“有利生产,方便生活”的建设理念曾经在我国城市规划建设的历史上占据重要地位。
大庆建市30年来,共编制了4版总体规划,对城市的健康快速协调发展起到了积极的推动作用。
1982年版总体规划提出了“让开大路,建设两厢”的城镇布局战略,解决了城镇建设与油田生产之间的矛盾,推动大庆由矿区向城镇转变;1991年版总体规划提出了建设“中心城”的建城理念,促进了城市建设的集约化发展,引领大庆向现代化城市迈进;1998年版总体规划在“中心城”的基础上提出了集中建设“主城区”建城理念,搭建了近十年来城市空间的基本框架;2006年版城市总体规划,提出了“东移北扩,中联西拓”的空间发展战略,大庆向建设黑龙江省区域中心城市的目标大踏步前进。
2008年,根据大庆面临的新形势及城市发展中出现的新情况,我们引进名家名院编制了《大庆市城市空间发展战略规划》和《大庆市总体城市设计》,以补充、完善和深化城市总体规划。
2010年,按照国家住建部的要求,结合省委吉炳轩书记视察大庆时的讲话精神,我们对总体规划又进行了修改完善,形成了最新版《大庆城市总体规划(2010~2020年)》,已经再次上报国家住建部,等待国务院批准。
1在总体规划的指导下,分区性总体规划、专项规划、详细规划、城市设计和城市研究等工作稳步开展,建立起一套相对完整的规划编制体系,有力地指导城市建设和社会经济健康协调发展,切实发挥了城市规划的龙头作用。
为适应大庆快速、长远发展的要求,我们聘请了中国城市规划设计研究院、清华大学建筑学院和北方工业大学建筑学院的专家、学者,对以往编制的宏观层面的城市规划进行了认真梳理、总结和提升,下面将有关情况作以简要汇报。
第一部分:大庆面临的新形势和新任务站在新的历史起点上,大庆要做到又好又快、更好更快发展,必须对所面临的形势和所承担的任务有一个清醒的认识。
一、大庆应当成为我国资源型城市可持续发展的先锋。
浅议大庆市公共交通管理规划
二、 公路交通管理规划 基本内容与方法
（ 公 路交通 管理规 划的 目的和 目标 一）
公路交通 管理规划 的目的是解 决要不要 管、 什么 时间管 、 怎么管 、
管什么地方等 问题 。通 过规 划，人们能预先知道管理策 略实施后 的效
路网。
化交通结构 。 优化城市交通结构 的本质 是优 化城市公路资源 的利用 ， 它 通 过交通 政策的引导来实现， 而政策 的实施需要强有力 的保证体系 。 公路交通 网络 的组 织规划 的 目的是在 城市交通 网络 已建成 的情况 下， 通过 实施各种技术措 施 ， 衡整个 交通 网络的交通 流量 ， 平 均衡交通 分布 ， 高运 输效率， 提 使这个交通 网络发挥最大 的效用 。 重 点交叉 口、 路段 的交 通管理方案 设计是交通管理最基础 的工作 ， 也是解决近 期局 部交通 问题最 简捷的手段。 （ 公路 交通管理规 划操作 过程 四） 管理规 划过程的核心是 管理方案设计及 方案 评价 。方案 的设计是 在掌握现 状交通信息 ， 分析 出其存在 问题 ， 并预知未来交通 需求的基础
２２９ ｌ １
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大同
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１． ７５
型及方法将 在下一节讨论）获 得交通管理规划 方案实施 （ ， 评价） 年份 的
大庆作为建国后的新兴石 油城 市， 城市规划 比较独特 ， 口聚居 区 人 域呈棋盘形 、 零星分布 ， 因此而致路 网分布不均 衡 ， 区域 之间联 系往往
大庆东北小城规划方案 (2)
大庆东北小城规划方案背景大庆市位于中国东北地区黑龙江省中部，是中国最大的油田城市和重要的石油化工基地，人口数量众多，城市规模也逐渐扩大。
市政府决定将大庆东北小城作为新的城市扩展区域，同时制定了相应的规划方案。
目标大庆东北小城是一座全新的城市，为了更好地满足市民的生活和工作需求，规划方案的目标如下：•建设一座现代化的新城市，包括住宅、商业、办公和休闲等不同功能区域。
•形成合理、完备的交通网络，为市民提供高效、便捷的出行方式。
•设计绿化面积和公共空间，提高居住环境品质，增强城市的生态可持续性。
•统筹考虑城市发展和环境生态，保障城市安全和发展可持续性。
基本特点大庆东北小城规划方案有以下基本特点：总体规划总体规划是基础，也是大庆东北小城发展的方向和轨迹。
总体规划包括交通、建筑、土地利用和绿化等几个方面。
根据市场需求和城市功能的需要，规划方案确定小城的主要功能区域为住宅区、商业区、工业区、文化休闲区和生态农业区五个方面。
空间布局大庆东北小城规划方案考虑到人口的增加和生活、工作等需求，空间布局注重合理利用和规划。
城市功能区之间的距离适当、联系紧密，在出行方面非常方便。
此外，规划方案中充分考虑了城市绿化、建筑高度、景观排布等细节问题。
建筑规划大庆东北小城规划方案要求绿色环保、低碳经济、科技创新，建筑要为市民和环境服务。
建筑群落分布规划在不同的功能区域，保证人们的使用便利。
此外，建筑高度、密度和材质都有严格的规定，确保城市的可持续发展。
交通规划疏通交通，将城市运作效率提高是大庆东北小城规划方案中至关重要的目标之一。
交通规划中专注于公共交通和非机动交通方面，同时保留了机动交通的道路。
规划方案也为人行道、自行车道、健康跑道等新式交通类型开辟了相应的空间区域。
实施过程大庆东北小城规划方案的实施分为三个主要过程：前期准备市政府前期将征收的土地和已有的城市资源进行整合，确定建设区域等细节问题。
同时，规划方案制定中安排专业或权威人员负责后期评估实施方案的功能和效果。
大庆市人民政府关于印发进一步加快全市公路建设实施方案的通知
大庆市人民政府关于印发进一步加快全市公路建设实施方案的通知【法规类别】公路运输【发文字号】庆政发[2008]13号【发布部门】大庆市政府【发布日期】2008.07.18【实施日期】2008.07.18【时效性】现行有效【效力级别】XP10大庆市人民政府关于印发进一步加快全市公路建设实施方案的通知（庆政发〔2008〕13号）各县、区人民政府，各中、省直单位，市政府各直属单位：经2008年7月18日市政府8届18次常务会议讨论通过，现将《进一步加快全市公路建设实施方案》印发给你们，请认真组织实施。
二○○八年七月十八日进一步加快全市公路建设实施方案为了深入贯彻落实全省加快公路建设工作会议精神，全面推进我市公路建设，更好适应全市经济社会又好又快发展的需要，按照市委、市政府有关部署和要求，结合全省公路建设决战三年的目标，根据大庆市实际情况，特制定本方案。
一、指导思想以全省公路建设工作会议精神为指导，围绕实现大庆科学发展、和谐发展、跨越发展的战略目标，突出高速公路和农村公路建设两个重点，统筹规划，合理安排，分步实施，协调推进，实现我市公路建设跨越式发展。
二、总体目标2008年至2011年，全市建设公路609项3252.5公里，其中：高速公路3项264.9公里，二级公路1项66公里，农村公路605项2921.6公里。
实现市与县之间全部通高速公路或一级公路；县与县之间实现二级以上公路相连接；县与乡（镇）之间实现三、四级公路相连接；乡（镇）与行政村之间三、四级公路相连接比例达到87％以上。
通过3年多的建设，形成以高速公路、国省干道为主框架，横贯东西，纵穿南北，覆盖全市的现代公路交通网络。
三、主要任务（一）省政府作为建设主体的项目。
共计3项183.8公里，其中：绥满高速卧里屯至黄牛场段42.9公里，2008年开工建设，2009年交工；绥满高速黄牛场至齐齐哈尔段74.9公里，2008年开工建设，2009年续建，2010年交工；国道明沈公路任民至肇州肇源段二级66公里，2008年开工建设，2009年交工。
大庆西站轻轨建设规划方案
大庆西站轻轨建设规划方案篇一：大庆市城市总体规划大庆市城市总体规划/ 添加日期:XX-09-21 09:43内容提要：市域城镇体系由1个一级城镇（主城区）、7个二级城镇（卧里屯、红岗、大同、泰康、林甸、肇州、肇源）、16个三级城镇和30个四级城镇组成。
大庆市城市总体规划（1998-XX年）》是对1995年省政府批准实施的《大庆市城市总体规划（1991-XX年）》的修编。
本次规划将我市城市性质调整为：我国重要的石油工业基地，是以石油和石油化工及高新技术产业为主，综合发展的高科技现代化城市，是黑龙江省西部的区域性中心城市。
市域城镇体系由1个一级城镇（主城区）、7个二级城镇（卧里屯、红岗、大同、泰康、林甸、肇州、肇源）、16个三级城镇和30个四级城镇组成。
规划确定由东城区、西城区及萨尔图中区构成主城区。
明确了主城区各组成部分的主要职能和用地规模。
确定了大庆市城市现代化指标体系，制定了城市发展项目库。
主城区采用组团式布局，构成功能分区明确、组团结构合理、草原泡沼环拥、绿色空间相隔、快速通道相连的具有鲜明特色的现代化城市。
篇二：大庆市近期建设规划说明书A3大庆市近期建设规划说明书第一章总则一、规划背景近期建设规划是落实城市总体规划的重要步骤，是城市近期建设项目安排的基本依据。
XX年编制的《大庆市近期建设规划》（XX-XX年），在规划实施过程中，有效的指导了城市管理与建设，同时在实施过程中也存在了一些问题。
为适应新时期、新形势下城市发展的需要，贯彻落实建设部和省建设厅《关于抓紧组织开展近期建设规划制定工作的通知》，保证《大庆市城市总体规划》（XX-2020）与国民经济与社会发展“十一五”规划的衔接和协调，加强城市总体规划对城市发展建设的引导和控制作用；结合大庆实际情况编制新一轮大庆市近期建设规划。
二、规划依据1、《中华人民共和国城市规划法》2、《城市规划编制办法》（XX年）3、《国务院关于加强城乡规划监督管理的通知》（国发[XX]13号）4、九部委《关于贯彻落实的通知》（建规[XX]204号）5、建设部关于印发《近期建设规划工作暂行办法》《城市规划强制性内容暂行办法》的通知（建规[XX]218号）6、建设部《关于抓紧组织开展近期建设规划制定工作的通知》（建[XX]142号）7、《城市用地分类与规划建设用地标准》GBJ137-908、《大庆市城市总体规划》（XX-2020年） 9、《大庆市城市规划标准与准则》（XX年版） 10、《大庆市国民经济和社会发展“十一五”规划》 11、设计任务书及其它相关规划、法律、法规、技术规范等三、规划原则1、严格依据总体规划，总体与近期相统一的原则根据总体规划内容确定近期内实施发展方向和建设重点，处理好近期建设与远期发展关系；2、新区开发与旧区改造相结合的原则新区开发与旧城改造统筹兼顾、同步进行。
大庆市人民政府办公室关于印发大庆市创建道路交通模范管理城市整
大庆市人民政府办公室关于印发大庆市创建道路交通模范管理城市整改和推进工作实施方案的通知【法规类别】城市交通运输【发文字号】庆政办发[2006]88号【发布部门】大庆市政府【发布日期】2006.10.13【实施日期】2006.10.13【时效性】现行有效【效力级别】XP10大庆市人民政府办公室关于印发大庆市创建道路交通模范管理城市整改和推进工作实施方案的通知（庆政办发〔2006〕88号）各县、区人民政府，各中、省直单位，市政府各直属单位：经市政府领导同意，现将《大庆市创建道路交通模范管理城市整改和推进工作实施方案》印发给你们，请认真组织实施。
二○○六年十月十三日大庆市创建道路交通模范管理城市整改和推进工作实施方案根据公安部、建设部畅通工程领导小组、省政府畅通工程领导小组提出的整改意见和我市畅通工程推进的实际情况，为确保我市畅通工程工作整改取得成效，达到A类一等管理水平，市政府畅通工程领导小组决定，从现在起至11月底，全面开展整改活动，特制订本实施方案。
一、指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，牢固树立安全发展的理念，认真贯彻国务院关于道路交通安全工作的决策、部署，以开展畅通工程工作整改为契机，从查找差距入手，坚持整改与推进“平安畅通县区”创建活动相促进，努力形成“政府统一领导、有关部门各司其职、齐抓共管、综合治理、标本兼治”的道路交通安全工作格局，确保道路交通安全设施明显改善，管理水平明显提高，全民交通安全意识明显增强，道路交通秩序明显好转，为我市建设北方高科技现代化城市创造良好的道路交通环境。
二、实施步骤根据公安部、建设部专家组提出的三个方面整改意见和近几年实施畅通工程的实际，制定我市畅通工程整改倒计时计划表，分两个阶段抓好推进。
第一阶段截止到2006年9月30日前，为抓好基础工作落实阶段；第二阶段自2006年10月1日至11月30日，为巩固提高、全面治理整改阶段，开展为期60天的综合治理专项整顿。
浅议大庆市公共交通管理规划
浅议大庆市公共交通管理规划
韩立丰
【期刊名称】《科学决策》
【年(卷),期】2008(000)012
【摘要】作为国家重要基础设施的道路网络,其规划必须主动适应交通发展的需要,本文分析介绍了我国城市公路交通管理规划的现状,阐述了交通管理规划的目的、内容、层次及过程,并试举作者所在地黑龙江大庆市为例.
【总页数】1页(P193)
【作者】韩立丰
【作者单位】大庆石油管理局公共汽车公司
【正文语种】中文
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大庆市市区交通体系专项规划规划文本Daqing Urban Transport System Planning组织单位：大庆市规划局承担单位：哈尔滨工业大学交通研究所二零零五年十二月目录第1章总则 (1)第2章市域综合交通规划 (4)第3章市区组团交通规划 (8)第4章主城区道路网规划 (14)第5章主城区静态交通规划 (27)第6章主城区公共交通规划 (35)第7章大庆市市区轻轨交通规划 (47)第8章主城区步行系统规划 (51)第9章主城区客货运枢纽规划 (61)第1章总则第1条城市概况大庆市位于松嫩平原中部，黑龙江省西部，全市总面积21219平方公里，其中市区面积5107平方公里。
现辖萨尔图、龙凤、让胡路、红岗、大同五区以及肇源、肇州、林甸、杜尔伯特四县。
黑龙江西部中心城市之一；中国东北地区西北部重要中心城市之一；中国油都，重要的石油化工基地，国家级高新技术产业基地；东北亚腹地重要城市，东北亚区域能源合作重点城市。
第2条规划背景《大庆市城市总体规划（1998—2010）》于2004年进行了修编，对大庆市的交通体系布局提出了新的发展目标和要求；《大庆市市区交通体系规划（1998—2010）》于1998年12月编制，经过6年的发展，伴随着社会经济的高速发展，大庆市的交通需求量亦迅猛提高，上一轮的交通体系规划已不能适应大庆市未来的发展需要，在这种背景下，大庆市交通体系规划修编被提上日程。
第3条规划依据本规划编制的依据主要包括：《中华人民共和国城市规划法》；《城市规划编制办法》；《城市道路交通规划设计规范》；《大庆市城市总体规划》（2002-2020年）；《大庆市市区交通体系规划》（1998-2010年）；《大庆市主城区干线道路系统规划研究》（1999年）；《大庆市统计年鉴》（1992~2004）；《大庆市干线道路系统规划研究》；《城市道路和建筑物无障碍设计规范》；《大庆市东城区步行及无障碍行人系统控制性规划》（2000年）；《城市快速轨道交通工程项目建设标准（试行）》（1999年）；《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；《大庆市轻轨一号线工程预可行性研究》2004年。
第4条规划总体目标在新一轮城市总体规划指导下，从建设特大型城市、生态园林城市、区域中心城市和高科技现代化城市目标出发，按照国家“畅通工程”A类评定标准，对旧城改造和新区开发的道路交通系统进行专项研究，提出各类详尽的指标控制要求，编制大庆市市区交通体系规划。
第5条规划期限本规划的规划期限：近期规划期限为2005年～2010年；远期规划期限为2010年～2020年；远景年规划期限为2020～2050年。
第6条规划区域(1)本次规划所指的市域为大庆市行政区划所辖地域范围，共21219平方公里；(2)本规划所指的市区为大庆市所辖萨尔图、让胡路、龙凤、红岗、大同等五区地域范围，共5107平方公里；(3)本规划所指的主城区为由王家围子、东风新村、万宝、青龙山、高新技术产业开发区、龙凤构成的东城，由让胡路、乘风庄（含八百垧）构成的西城及萨尔图地区共同构成的地域空间，规划建设用地223.15平方公里，规划控制范围为584.02平方公里。
第7条规划内容本规划以大庆市市区交通调查数据及相关城市交通资料为基础，进行大庆市市区的现状交通分析与评价及交通需求预测，在以下方面开展规划研究：(1) 市域综合交通规划；(2) 市区组团交通规划；(3) 主城区道路网规划；(4) 主城区静态交通规划；(5) 主城区公共交通规划；(6) 主城区轨道交通规划；(7) 主城区步行系统规划；(8) 主城区客货运枢纽规划。
第2章市域综合交通规划第8条市域对外铁路交通(1)以现状滨州铁路、让通铁路为基础，规划远景开辟大庆市让胡路经北安通往黑河的铁路线；(2)重点进行铁路内部技术改造，以提高车速为主，远期实现铁路电气化，同时加强铁路的运营管理。
第9条市域对外公路交通(1)近期规划以国省干线公路提档升级为重点，国道70%达到一级公路标准，省道100%达到二级公路标准，县级公路100%达到三级公路标准，乡级公路56%达到三级公路标准；(2)近期规划明沈公路大庆连接线，起点为大同区双榆树屯，终点为肇源县英歌窝棚；(3)近期规划建设大广高速公路，位置在东干路以东4~5km，起点位于机场围墙；(4)远期规划国道100%实现高速公路或一级公路标准，县级以上公路100%实现二级公路标准，通乡公路全部达到三级公路标准，实现市与各县之间以一级以上公路相连接；(5)远期规划市域公路运输开通与四县及齐齐哈尔等周边地区中心城市的快速客运系统，改造肇州、林甸客运站，在新建飞机场外建客运出租停车场。
第10条管道运输规划(1)规划管道运输设施不再新增，远期结合石油开采点的分布适当敷设支线，并提高管道的综合利用率；(2)为满足国家对俄罗斯远东石油资源的进口，远期规划修建俄罗斯安加尔斯克至大庆的石油运输管线—安大线。
具体路线：西起俄罗斯伊尔库茨克州的安加尔斯克油田，向南进入布里亚特共和国，绕过贝加尔湖后，一路向东，经过赤塔州，进入中国，直达大庆，总长度为2400公里，800公里在中国境内。
第11条航空运输规划(1)近期规划建设一座4C级国内支线民用飞机场，位置在大庆市区东北部春雷牧场东南方向4公里处，距大庆市政府直线距离20公里、距大庆石油管理局直线距离23公里。
(2)航线安排为近期以大庆到北京、上海、威海、沈阳、大连、满洲里、延吉、牡丹江等地的直达航线为主；远期增加大庆到广州、深圳的直达航线。
第12条水运交通规划(1)规划远景年限对肇源港进行改扩建，工程拟在原港区岸线内的下游端340米内运行；(2)新建1000吨泊位6个、客运站位1个和相应的配套设施；(3)货运泊位的通过设计能力为85万吨／年，满足吞吐量110万吨／年的需要。
第13条域内铁路交通(1)近期对让胡路站进行客运设施扩建改造，成为铁路一等车站，并更名为大庆西站，新建站舍地址选在滨洲线以南与原候车室相对处，规划大庆西站站前广场面积为60000m2；(2)远期规划将萨尔图火车站的客运中心职能分别向东、西城转移，以东、西城为中心，分片整合市区18个火车站；(3)远期对龙凤车站进行客运设施扩建改造，使其成为一等车站，并更名为大庆东站，站址在滨洲线K147+767与原候车室相对处,规划大庆东站站前广场面积为56000m2。
(4)远期规划建设让通铁路与滨洲铁路联络线与交接场；(5)远期规划扩建让胡路独立屯火车站，建化工铁路专用线，增加让胡路至太阳升段复线；(6)为适应市场经济，远期规划建设建材铁路专用支线长3.5km。
第14条域内公路交通(1)近期规划哈－大－齐高速公路（绥满公路）大庆至齐齐哈尔段从哈大高速公路卧里屯收费站向北沿规划外环东路绕城通过；(2)近期规划将让林路升级为一级公路，路基拓宽为24m，路面拓宽为2×7.5m；(3)近期新建大同至肇源县的一级公路，规划路基宽24m，路面宽2×7.5m；(4)远期规划将让杜路升级为一级公路；(5)远期规划对安萨路进行拓宽改造，建设为一级公路；(6)远期规划将庆西路和同安路等二级以下公路升级为二级公路。
(7)近期哈、大、齐三市联运，在长途客运总站内建货物仓储及中转站，在过境公路出口处和货物集散地规划机动车停车场；(8)以萨尔图、大同为主、萨尔图运输市场为骨干远期形成四通八达的汽车零担运输网；(9)远期在市区范围内建立以国营运输为骨干，国营、集体、个体运输协调发展的公路运输网。
第3章市区组团交通规划第15条组团间铁路交通联系主城区、红岗、大同的组团间铁路交通为南北向的让通铁路，联系主城区与卧里屯的铁路交通为东西向的滨州铁路，结合国家取消小车站政策，规划各组团内的铁路站点见下表。
组团间铁路交通规划站点表第16条组团间道路交通联接主城区与卧里屯的道路主要有：世纪大道、南一路。
其中，南一路近期规划为快速路。
联接主城区与红岗、大同的道路主要有：西干路、萨大路、东干路，其中西干路八百垧至采油七厂段进行近期规划进行拓宽改造。
联接红岗与大同的道路除西干路、萨大路、东干路以外，庆西路可为红岗创业庄至大同的车辆提供通道，规划为二级公路。
第17条组团间公共交通规划规划内容为组团间的公交线路规划和公交场站规划。
组团间公交路线规划主要指大同、红岗、卧里屯和主城区之间公交路线规划。
红岗区规划公交始发线路有5条：分别为1路、8路、13路、33路、20路，规划公交场站面积8000km2，其中，停车场面积3000 km2，保养场面积2000 km2，首末站面积2200 km2，调度中心面积500 km2。
大同区规划公交始发线路2条：为313路、101路，首末站面积2000 km2。
卧里屯规划公交始发线路4条：为23路、30路、830路、新8路，规划公交场站面积31000 km2，其中，停车场面积12000 km2，保养场面积6600 km2，首末站面积12000 km2，调度中心面积500 km2。
第18条红岗区交通规划(1) 道路网规划总的路网布局为东西以北三街、红岗西街、红岗东街和杏四路组成横向联系，南北以萨大路、西二路和东二街组成纵向联系的主干路骨架路网；以北二街、西三街等11条次干路组成次干路网，形成对主干路网有效补充；同时，规划36条主要支路，从而形成红岗区路网结构。
至2020年，红岗区共有7条主干路，共计66.39km；次干路11条，共计76.23km；干线道路面积共计804.24万m2。
(2) 静态交通系统规划至2020年，红岗区停车泊位总量控制为9500个。
其中，路外配建停车泊位6650个，路外公共停车泊位1900个，路边泊位950个。
至2020年，红岗区加油（气）站总量规划为4座，基本满足机动车发展的需要。
(3) 步行交通系统规划红岗区干线道路人行道规划见下表。
大庆市红岗区干线道路人行道规划表(2020年)第19条大同区交通规划(1) 道路网规划总的路网布局为周边以同源路和大肇路组成环形联系，东西以同城路和同阳路组成横向联系，南北以萨大路、同心街和同政街组成纵向联系的主干路骨架路网；以同深路、同庆路等5条次干路组成次干路网，形成对主干路网有效补充；同时，规划同春、同北等支路，从而形成大同区路网结构。
至2020年，大同区共有7条主干路，共计26.97km；次干路5条，共计13.23km；干线道路面积共计231.87万m2。
(2) 静态交通系统规划至2020年，大同区停车泊位总量控制为12000个，其中路外配建停车泊位8400个，路外公共停车泊位2400个，路边泊位1200个。
至2020年，大同区加油（气）站总量规划5座，基本满足机动车发展的需要。