2020汽车后市场行业现状前景调研

汽车后市场调研报告——消费者行为与市场机会

汽车后市场调研报告——消费者行为与市场机会一、引言随着中国汽车市场的持续增长，汽车后市场逐渐成为了一个庞大的产业链。

汽车后市场是指汽车销售之后，围绕汽车使用过程中的各种服务，主要包括维修、保养、美容、配件、用品等。

据统计，中国汽车后市场的规模已超过万亿，并保持着两位数的增长速度。

因此，对汽车后市场进行深入的消费者行为与市场机会的研究显得尤为重要。

二、消费者行为分析1. 消费群体分析：汽车后市场的消费群体主要分为个人消费者和商业消费者。

个人消费者主要包括私家车主和少量职业司机，他们关注维修保养的价格和质量。

商业消费者主要是各类企业，如物流公司、出租车公司等，他们更关注服务的专业性和效率。

2. 消费习惯分析：消费者在选择汽车后市场服务时，主要考虑的是服务质量、价格、口碑和便利性。

随着互联网的发展，越来越多的消费者选择线上预约服务，这既节省了时间，又提高了服务的便利性。

3. 消费趋势分析：随着新能源汽车市场的快速发展，新能源汽车的维修保养需求日益增长。

同时，随着智能网联技术的发展，汽车后市场的服务也在向智能化、个性化方向发展。

三、市场机会分析1. 服务品质提升：随着消费者对服务品质要求的提高，提供高品质服务的汽车后市场企业将获得更大的市场份额。

这需要企业加强员工培训，提高服务水平，同时引进先进的设备和技术。

2. 个性化服务需求：随着消费者需求的多样化，提供个性化服务的汽车后市场企业将获得更多的机会。

例如，提供定制的汽车美容、改装等服务。

3. 新能源汽车及智能网联汽车服务：随着新能源汽车及智能网联汽车的普及，相关的维修保养服务需求将大幅增加。

企业应关注这些新技术的发展，及时布局相关服务。

4. 线上服务平台建设：线上服务平台可以提供更方便快捷的服务预约方式，提高服务的便利性。

建设线上服务平台将成为汽车后市场企业提高竞争力的关键。

5. 品牌建设与营销推广：通过品牌建设和营销推广可以提高企业的知名度和影响力，从而吸引更多的消费者。

2023年我国汽车后市场行业发展趋势分析1

2022年我国汽车后市场行业发展趋势分析汽车后市场有不同的定义，归纳起来有三种主要定义：汽车后市场定义之一是消费者在使用汽车的过程中所发生的与汽车有关的费用，详细修理、保养、零配件、美容、改装、油品等服务;汽车后市场定义之二是整车落地销售后，车主所需的一切服务;汽车后市场定义之三是汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢、维护、修理与保养;日常运行的油品;驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等;汽车后市场行业的状况如何呢?汽车后市场又有哪些进展趋势呢?详细详情，请详见下文我为你整理的2022年我国汽车后市场行业进展趋势分析：2022年11月18日，汽车后市场2022趋势峰会暨赛浪股份首席合伙人签约仪式在北京玛雅大酒店隆重进行。

来自汽车后市场行业同仁及赛浪全国意向加盟商等出席了会议。

会上中国汽车工业协会副秘书长高倩倩、赛浪董事长刘顺钊及零售店运营专家赵明、创业顾问导师张兵等分别从汽车后市市场行业进展、赛浪进化历程及后市场加盟运营须知等方面与与会者做了共享。

现场干货满满，很多与会者都感慨不虚此行!!会议在到场嘉宾的热闹掌声中缓缓拉开帷幕，在气概十足的企业宣扬片之后，汽车工业协会副秘书长高倩倩就上台跟与会者做了共享，秘书长一上台就跟大家列举了几个数字，10月份最新出炉的汽车行业数据，产量218.87万辆，销量212.16万辆，比上月分别增长15.5%及9.7%，比去年同期增长7.1%及11.8%。

从这几个简洁的数字上面，我们就可以看出汽车后市场的增长趋势不减，但是高倩倩也指出在汽车后市场高增长的前提下也存在一些问题，比如品牌、产品和服务质量都参差不齐，需要像赛浪这样有社会责任感的企业带领全行业不断进步和提升。

接着赛浪董事长刘顺钊从柴静的《观察》入手，深情的回忆起自己当时的创业经受，1996年他毅然决然从湖北当地的行政单位物资局辞职之后，一路倒腾，卖过庞中华字帖，开过洗车店，后来误打误撞进入汽车美容行业，从97年在潘家园开第一家洗车店，后来将总部转到人大西门至今，18年赛浪生涯刘顺钊形容一路坎坷，九死一生，从为实现温饱到买房买车，再到如今财务自由，刘顺钊的经受足够精彩也足够励志，感染了到场的大多数观众。

2020年汽车行业市场调研报告(最新)

2020年汽车行业市场调研报告（最新）2020年2月目录1. 汽车行业概况及市场分析 (6)1.1 汽车市场规模分析 (6)1.2 汽车行业结构分析 (6)1.3 中国汽车行业市场驱动因素分析 (7)1.4 汽车行业特征分析 (7)1.5 汽车行业PEST分析 (8)2. 汽车行业政策环境 (10)2.1 行业政策体系趋于完善 (10)2.2 一级市场火热，国内专利不断攀升 (11)2.3 宏观环境下汽车行业的定位 (11)2.4 “十三五”期间汽车建设取得显著业绩 (12)3. 汽车产业发展前景 (14)3.1 中国汽车行业市场规模前景预测 (14)3.2 中国汽车行业市场增长点 (14)3.3 汽车进入大面积推广应用阶段 (15)3.4 政策将会持续利好行业发展 (15)3.5 细分化产品将会最具优势 (15)3.6 汽车产业与互联网等产业融合发展机遇 (16)3.7 汽车人才培养市场大、国际合作前景广阔 (17)3.8 巨头合纵连横，行业集中趋势将更加显著 (18)3.9 建设上升空间较大，需不断注入活力 (18)3.10 行业发展需突破创新瓶颈 (19)4. 汽车行业竞争分析 (20)4.1 汽车行业国内外对比分析 (20)4.2 中国汽车行业品牌竞争格局分析 (22)4.3 中国汽车行业竞争强度分析 (22)4.4 初创公司大独角兽领衔 (23)4.5 上市公司双雄深耕多年 (24)4.6 互联网巨头综合优势明显 (24)5. 汽车行业存在的问题分析 (26)5.1 政策体系不健全 (26)5.2 基础工作薄弱 (26)5.3 地方认识不足，激励作用有限 (26)5.4 产业结构调整进展缓慢 (26)5.5 技术相对落后 (27)5.6 隐私安全问题 (27)5.7 与用户的互动需不断增强 (28)5.8 管理效率低 (28)5.9 盈利点单一 (29)5.10 过于依赖政府，缺乏主观能动性 (30)5.11 法律风险 (30)5.12 供给不足，产业化程度较低 (30)5.13 人才问题 (30)5.14 产品质量问题 (31)6. 汽车行业多元化趋势 (32)6.1 宏观机制升级 (32)6.2 服务模式多元化 (32)6.3 新的价格战将不可避免 (32)6.4 社会化特征增强 (32)6.5 信息化实施力度加大 (33)6.6 生态化建设进一步开放 (33)6.7 呈现集群化分布 (34)6.8 各信息化厂商推动"汽车"建设 (35)6.9 政府采购政策加码 (35)6.10 个性化定制受宠 (36)6.11 品牌不断强化 (36)6.12 汽车+互联网已经成为标配“风生水起” (36)6.13 一体式服务为发展趋势 (37)6.14 政策手段的奖惩力度加大 (37)7. 汽车产业销售渠道分析 (38)7.1 汽车产业厂家直供模式 (38)7.2 汽车产业多家代理模式 (38)7.3 汽车产业平台式渠道模形 (38)7.4 汽车产业独家代理模式 (39)8. 汽车产业投资分析 (39)8.1 中国汽车技术投资趋势分析 (39)8.2 大项目招商时代已过，精准招商愈发时兴 (40)8.3 中国汽车行业投资风险 (40)8.4 中国汽车行业投资收益 (41)1.汽车行业概况及市场分析1.1 汽车市场规模分析2019年12月中国新能源汽车销量16.3万辆，环比增长71.58%，同比下降27.56%。

2020年中国汽车后市场研究报告

消费者
中美渠道
中国
~70%
~25%
对比
美国
~24%
~56%
注：DIFM，即 Do it for me,专业的汽车维修店为客户提供维修和零配件安装服务
数据来源：ACA，德勤研究，360智慧商业，2020年8月
DIY 独立后市场渠道
非授权配件生产商多级分销商电商平台
零售连锁
商超百货
消费者
<5% ~20%
14.8%
3.3%
2,450 2015
2,812 2016
3.2%
2,902 2017
-4.2%
2,781 2018
-7.5% 2,572
-16.8% 1,011
2019 2020上半年
2010-2020年6月中国汽车销量
汽车销量（万辆）
同比增长率
13.9%
4.7%
2459.8 2015
2802.8 2016
深度融合发展的意见》
力，培育出仓配一体化、入厂物流、国际供应链、海外协同等融合发展的成熟模式，培
育出100个深度融合典型项目和20个深度融合发展先行区。
《机动车维修管理规定》
消费者今后可以完全自主地选择维修店，不再受制于经销商，4S店不能再强制消费者购买原厂配件，车主可以自己购买配件进行更换，且4S店或厂家不能以此为借口推卸责任
2010-2019中国汽车后市场产值
汽车后市场规模（亿元）
增长率
27.8%
22.3%
19.6%
20.7% 21.4%
13.7%
13.4% 12.8% 11.5%
7.7%
3,000 3,670 4,690 5,610 6,380 7,700 9,350 10,600 11,956 13,327 14,350

2020年汽车后市场专题研究报告

２０２０年汽车后市场专题研究报告目录1. 顺应汽车行业发展而生 (4)2. 业务繁多，线上线下多渠道并行 (5)2.1 中国特色的后市场 (5)2.1.1 中国消费者DIY能力较弱 (5)2.1.2 配件制造业齐全，IT巨头入局助力 (5)2.2 业务繁多，环节间信息流动是关键 (6)2.3 营销渠道：线上线下并行 (7)2.3.1 4S店渠道：利润下行，尾部出清 (8)2.3.2 电商平台渠道：信息优势，流量为王 (9)2.4 维保行业存隐忧 (10)2.4.1 反馈周期长，劣币驱逐良币 (10)2.4.2 新能源车保养市场较小 (10)3. 发展趋势：线上线下深入融合、新旧势力开展合作 (11)3.1 总量：“高龄”车和车主时间成本将继续推升后市场容量 (11)维修保养：各环节参与者自内而外拓 (13)3.2 (13)3.2.1 4S店：向高端化、纵向一体化发展 (13)3.2.2 养车平台：服务内容不断升级 (14)3.2.3 配件制造商：品牌化与渠道合作 (14)3.3 汽车保险：商业车险份额提升，新玩家入局 (15)3.4 二手车：增值税减征，经销商自营是未来趋势 (15)4. 重点标的 (17)4.1 广汇汽车 (17)4.2 永达汽车 (17)4.3 骆驼股份 (17)5. 风险提示 (18)相关报告汇总 (19)插图目录图1：世界汽车后市场早期发展时间线 (4)图2：中国汽车后市场发展历程 (4)图3：中国汽车后市场发展时间线 (4)图4：后装车载GPS (5)图5：后装胎压监测系统 (5)图6：汽车后市场产业链全景图 (7)图7：2019年汽车后市场渠道占比 (8)图8：广汇汽车整车销售市占率及毛利率 (8)图9：广汇汽车毛利结构 (8)图10：2018年12月汽车后市场电商典型平台MAU（单位：万人） (9)图11：中国汽车与乘用车销量与增速及预测 (11)图12：车损险保费与费率 (12)图13：中国乘用车保有量及平均车龄 (12)图14：中国城镇居民人均可支配收入累计同比增速 (12)图15：中国豪车市场销量与增速 (13)图16：2008-2018年中国交强险和商业车险的保费规模 (15)图17：国内二手车销量及同比增速 (16)图18：二手车买卖价差拆分 (16)图19：中美日二手车/新车销量比 (16)表格目录表1：国内主要汽车后市场零部件制造厂商 (6)表2：国内科技巨头在汽车软件方面的布局 (6)表3：汽车后市场主要维修保养企业融资情况 (9)表4：汽车后市场主要维修保养平台的规模 (9)表5：燃油车与新能源车保养项目对比 (10)表6：换电相对充电的优势和劣势 (10)表7：部分长周期保养项目 (12)表8：主要维保用品市场容量及后/前装市场之比 (14)1. 顺应汽车行业发展而生汽车后市场顺应汽车行业而生，早期以独立维修店和配件制造为主，业务模式单一。

2020年汽车行业市场调研报告(最新)

2020年汽车行业市场调研报告（最新）2020年2月目录1. 汽车行业概况及市场分析 (6)1.1 汽车市场规模分析 (6)1.2 汽车行业结构分析 (6)1.3 中国汽车行业市场驱动因素分析 (7)1.4 汽车行业特征分析 (7)1.5 汽车行业PEST分析 (8)2. 汽车行业政策环境 (10)2.1 行业政策体系趋于完善 (10)2.2 一级市场火热，国内专利不断攀升 (11)2.3 宏观环境下汽车行业的定位 (11)2.4 “十三五”期间汽车建设取得显著业绩 (12)3. 汽车产业发展前景 (14)3.1 中国汽车行业市场规模前景预测 (14)3.2 中国汽车行业市场增长点 (14)3.3 汽车进入大面积推广应用阶段 (15)3.4 政策将会持续利好行业发展 (15)3.5 细分化产品将会最具优势 (15)3.6 汽车产业与互联网等产业融合发展机遇 (16)3.7 汽车人才培养市场大、国际合作前景广阔 (17)3.8 巨头合纵连横，行业集中趋势将更加显著 (18)3.9 建设上升空间较大，需不断注入活力 (18)3.10 行业发展需突破创新瓶颈 (19)4. 汽车行业竞争分析 (20)4.1 汽车行业国内外对比分析 (20)4.2 中国汽车行业品牌竞争格局分析 (22)4.3 中国汽车行业竞争强度分析 (22)4.4 初创公司大独角兽领衔 (23)4.5 上市公司双雄深耕多年 (24)4.6 互联网巨头综合优势明显 (24)5. 汽车行业存在的问题分析 (26)5.1 政策体系不健全 (26)5.2 基础工作薄弱 (26)5.3 地方认识不足，激励作用有限 (26)5.4 产业结构调整进展缓慢 (26)5.5 技术相对落后 (27)5.6 隐私安全问题 (27)5.7 与用户的互动需不断增强 (28)5.8 管理效率低 (28)5.9 盈利点单一 (29)5.10 过于依赖政府，缺乏主观能动性 (30)5.11 法律风险 (30)5.12 供给不足，产业化程度较低 (30)5.13 人才问题 (30)5.14 产品质量问题 (31)6. 汽车行业多元化趋势 (32)6.1 宏观机制升级 (32)6.2 服务模式多元化 (32)6.3 新的价格战将不可避免 (32)6.4 社会化特征增强 (32)6.5 信息化实施力度加大 (33)6.6 生态化建设进一步开放 (33)6.7 呈现集群化分布 (34)6.8 各信息化厂商推动"汽车"建设 (35)6.9 政府采购政策加码 (35)6.10 个性化定制受宠 (36)6.11 品牌不断强化 (36)6.12 汽车+互联网已经成为标配“风生水起” (36)6.13 一体式服务为发展趋势 (37)6.14 政策手段的奖惩力度加大 (37)7. 汽车产业销售渠道分析 (38)7.1 汽车产业厂家直供模式 (38)7.2 汽车产业多家代理模式 (38)7.3 汽车产业平台式渠道模形 (38)7.4 汽车产业独家代理模式 (39)8. 汽车产业投资分析 (39)8.1 中国汽车技术投资趋势分析 (39)8.2 大项目招商时代已过，精准招商愈发时兴 (40)8.3 中国汽车行业投资风险 (40)8.4 中国汽车行业投资收益 (41)1.汽车行业概况及市场分析1.1 汽车市场规模分析2019年12月中国新能源汽车销量16.3万辆，环比增长71.58%，同比下降27.56%。

2020年汽车产业现状与前景分析

2020年汽车产业现状与前景分析2020年汽车行业现状分析及发展前景一、汽车行业发展特点与现状及市场分析汽车产业是规模最大、最重要的产业之一，从某种意义上说，汽车产业的发展水平和实力反映了一个国家的综合国力和竞争力。

汽车产业在制造业中占有很大比重，并对相关产业发展有很强的带动作用。

具有产业关联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、附加值大等特点。

全球汽车工业经过100多年的发展，已步入稳定发展的成熟期，产销量增长平稳，成为世界各国重要的经济支柱之一，是国民经济的发动机。

近十余年来，全球汽车行业呈现“快速增长－整体下滑－迅速增长－稳定增长”的发展趋势。

1、行业下行、竞争加剧，企业盈利恶化行行业销量下行、竞争加剧，车企盈利能力削弱。

受销量下滑影响，2019年第二季度乘用车行业实现净利润76.3亿元，同比下滑45.6%，延续了2018年第三季度以来的下滑趋势。

其中XXX对行业整体盈利影响较大，2019年XXX净利润同比减少37.6亿元，主要是因为公司合资品牌加大促销，利润下滑大于销量下滑；自主品牌产品结构变化导致毛利率下降。

2019年第二季度乘用车行业净利润率2.71%，同比减少1.5pct，环比减少0.6pct，行业销量承压下净利润率进一步下滑。

2019Q2乘用车净利润持续下滑2019Q2乘用车行业净利润率持续降低毛利率方面，2019年第二季度乘用车行业毛利率（剔除XXX投资）为13.0%，同比下滑4.0个百分点，毛利率下滑较多的原因主要在于：1）行业销量持续下滑，产能利用率降低；2）行业竞争加剧下车企促销力度加大，单车盈利受到了较大影响。

2、现金流改善，行业周转效率下降受益于XXX、长城汽车经营性净现金流大幅回正，行业经营性现金流好转。

2019年第二季度乘用车行业经营性净现金流为255.8亿元，占收入比重为9.1%，同比和环比皆有明显好转，主要受益于XXX和长城汽车经营性净现金流大幅回正（2019年第二季度分别为180.6亿元和78.5亿元），其中XXX季度加强现金流管理，金融回款增加；周转率来看，2019年第二季度行业周转效率下降，反映出行业对下游客户账期延长。

2023年汽车后市场行业市场调查报告

2023年汽车后市场行业市场调查报告汽车后市场是指汽车原厂生产结束后，车主对汽车进行维修、保养、改装、升级、改造等服务的市场。

它是整个汽车产业链的一个重要组成部分，影响着消费者购车后的使用体验和行车安全。

随着中国汽车消费市场的不断扩大和升级，汽车后市场行业也呈现出快速发展的趋势。

一、市场规模据行业协会统计，2019年中国汽车后市场产值达到2.6万亿元，占汽车行业总产值的比重超过三分之一。

其中，汽车维修保养市场规模最大，占比达到60%以上，汽车改装市场规模较小，但增长速度快。

二、市场趋势1. 电商平台崛起。

随着互联网的普及和消费者消费习惯的转变，许多传统的汽车后市场企业选择走电商路线，通过网络渠道销售产品和提供服务，实现线上线下的融合。

目前，天猫、京东、苏宁等大型电商平台已经涉足汽车后市场，成为了业内竞争的重要一环。

2. 智能化加速。

智能化是新时期汽车后市场的发展趋势之一。

近年来，汽车后市场产品的智能化和智能化服务得到了渐渐普及和推广，比如通过大数据分析，在保养车辆前对车辆状态进行预判并提供相应的服务，以及通过云端诊断车辆故障等服务，都成为了新的业务增长点。

3. 绿色环保倡导。

近年来，环保成为了汽车后市场的新潮流。

不少汽车维修保养企业开始主张“绿色维修”，采用环保材料和环保技术，为消费者提供更为环保的服务。

同时，一些汽车改装企业也开始采用环保型的零部件和技术，促进了汽车后市场的绿色升级。

三、市场竞争目前，中国汽车后市场行业竞争已经进入到白热化的阶段。

除了传统的汽车维修保养企业，还有一些更专业化的企业，对传统企业形成了一定的威胁。

比如，一些汽车装配厂、汽车4S店、汽车快修店、汽车用品商城等都开始涉足汽车后市场，推出更加专业化的汽车服务，并且通过多元化的营销手段加强市场竞争。

四、市场前景中国汽车后市场的未来可谓是光明的。

一方面，消费者对于汽车后市场的服务需求还将不断增加，这将为整个行业带来更广阔的市场空间。

中国汽车销售市场调研报告-行业现状与发展前景研究

中国汽车销售市场调研报告-行业现状与发展前景研究1. 背景与目的中国汽车市场是全球最大的汽车市场之一，近年来呈现出快速增长的趋势。

本报告旨在通过调研，分析中国汽车销售市场的行业现状和发展前景，为汽车制造商和相关产业链提供参考。

2. 调研方法本次调研采用了定量和定性相结合的方法。

定量数据主要通过汽车销售数据、市场份额和增长率等数据进行分析。

定性数据主要通过面对面访谈、问卷调查和文献研究等方式获取。

3. 行业现状分析3.1 市场规模与增长根据数据显示，中国汽车市场呈现出持续增长的趋势。

截至2020年，中国汽车销售量达到了XX万辆，同比增长XX%。

虽然受到COVID-19疫情的影响，汽车销售曾一度受到挤压，但在疫情得到有效控制后，市场迅速恢复，展现出强劲的复苏态势。

3.2 品牌竞争与市场份额中国的汽车市场竞争激烈，众多国际和国内汽车制造商争相进入市场。

然而，少数品牌占据着主导地位。

据市场份额数据显示，前五大汽车品牌占据了整个市场的XX%份额。

这表明市场上仍存在着明显的品牌垄断现象。

3.3 消费者偏好的变化随着社会发展和消费观念的改变，中国消费者对汽车的偏好也在发生变化。

传统的汽车品牌受到了新兴品牌和电动汽车的冲击。

消费者对品牌的认知越来越注重性能、环保和智能化等方面的特点。

4. 发展前景分析4.1 新能源汽车的快速增长由于能源和环境问题的日益突出，新能源汽车成为中国汽车市场发展的重要方向。

政府出台的各项政策和补贴措施对新能源汽车的发展起到了积极推动作用。

预计在未来几年内，新能源汽车在中国市场的份额将快速增长。

4.2 智能化和互联网的融合随着互联网技术的不断发展和普及，智能化和互联网相关的汽车技术也迅速崛起。

越来越多的汽车制造商开始推出智能汽车和互联网汽车，满足消费者对于车联网和智能驾驶的需求。

这一趋势将进一步推动中国汽车市场的发展。

4.3 二手车市场的潜力中国二手车市场的规模庞大，但相对于新车市场，其发展还相对滞后。

汽车后市场的市场需求和发展趋势

汽车后市场的市场需求和发展趋势随着汽车的普及和市场饱和，越来越多的消费者开始关注汽车后市场。

汽车后市场指的是车辆售出后，所需的维修、保养、装饰和改装等服务和产品，它是一条重要的汽车产业链。

在中国，汽车后市场的需求巨大，其市场规模已经逐步扩大，并成为了一个全新而被广泛关注的产业领域。

本文将探讨汽车后市场的市场需求和发展趋势。

一、汽车后市场的市场需求目前，在中国汽车后市场中，最受欢迎的服务是汽车维修和保养。

汽车维修服务是指对出现问题的车辆进行修理和改装。

汽车保养服务是指在车辆日常使用中，为其做全面和细致的保养和维护。

对于车主来说，及时维修和保养车辆可以保障车辆的性能和安全，延长其使用寿命。

除此之外，汽车后市场的市场需求还包括汽车用品、零配件、车载电子产品、改装、美容等方面。

汽车用品包括座椅、地毯、行李架、摩托车配件等。

汽车零配件包括发动机配件、制动器配件、滤清器等。

车载电子产品包括导航仪、音响、倒车雷达等。

在汽车后市场中，改装是非常受欢迎的服务，它可以给车辆带来更好的性能和更独特的外观。

汽车美容则是对车身进行美容保养的服务，如打蜡、洗车等。

二、汽车后市场的发展趋势目前，汽车后市场正在经历着一场巨大的变革。

随着互联网的快速发展，电商这一新兴业态不断涌现，并成为汽车后市场最大的变革之一。

消费者可以在电商平台上随时购买所需的汽车零配件、用品、车载电子产品等。

同时，电商平台也能提供汽车维修、保养、改装和美容等服务，而这些服务也可以通过平台进行线上预约。

电商平台的出现，改变了传统汽车后市场的运营模式，将消费者和商家连接起来，形成了一个新的O2O（在线到线下）商业模式。

另外，随着新能源汽车的普及，汽车后市场也正在迎来一个新的机遇。

新能源汽车一般有较高的购买价格，维修和保养成本也比传统汽车高。

因此，新能源汽车的维修和保养服务，以及其它的汽车后市场服务需求将会随着新能源汽车的普及而迅速增长。

缩影总体而言，汽车后市场的市场需求呈现出多样化的发展趋势，而汽车后市场的主要发展趋势是互联网化和智能化。

汽车后市场发展现状与前景报告

汽车后市场发展现状与前景报告在当今社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。

随着汽车保有量的不断增加，汽车后市场也迎来了蓬勃的发展。

汽车后市场涵盖了从汽车销售出去后，围绕汽车使用过程中的各种服务和产品，包括维修保养、配件销售、汽车美容、二手车交易、汽车金融、汽车保险等多个领域。

本文将深入探讨汽车后市场的发展现状，并对其未来前景进行展望。

一、汽车后市场的发展现状（一）市场规模持续扩大近年来，我国汽车保有量呈现出快速增长的态势。

截至目前，汽车保有量已经突破了数亿辆。

庞大的汽车保有量为汽车后市场提供了广阔的发展空间，市场规模逐年递增。

据相关数据显示，汽车后市场的规模已经达到了数千亿元，并仍保持着较高的增长速度。

（二）维修保养市场竞争激烈维修保养是汽车后市场的重要组成部分。

目前，维修保养市场参与者众多，包括 4S 店、连锁维修店、个体维修店等。

4S 店凭借其品牌优势和原厂配件供应，在高端车维修保养领域占据一定份额；连锁维修店则通过标准化服务和规模效应吸引消费者；个体维修店则以价格优势在市场中分得一杯羹。

然而，市场竞争也导致了一些问题，如服务质量参差不齐、价格不透明等。

（三）配件市场逐渐规范汽车配件市场在过去曾存在假冒伪劣产品泛滥的情况，但随着监管力度的加强和市场的逐步规范，正品配件的比例不断提高。

同时，电商平台的兴起也为配件销售提供了新的渠道，消费者能够更加便捷地购买到所需配件。

（四）汽车美容与改装市场日益活跃随着消费者对汽车个性化需求的增加，汽车美容与改装市场逐渐兴起。

汽车美容包括洗车、打蜡、镀膜、内饰清洗等服务，而汽车改装则涉及外观改装、动力改装、音响改装等。

这两个市场的发展潜力巨大，但也面临着行业标准不统一、技术水平参差不齐等问题。

（五）二手车交易市场快速发展二手车市场在近年来发展迅猛，交易量逐年攀升。

政策的支持、电商平台的介入以及消费者观念的转变，都推动了二手车市场的繁荣。

然而，二手车市场仍存在信息不对称、车况不透明等问题，制约着市场的进一步发展。

汽车后市场行业发展前景与机遇研究报告

消费者需求多样化
随着消费者需求的多样化，汽车后市场行业需要提供更加个性化、专业化的服务，以满足消费者的需求。
对未来研究的展望
深入研究消费者行为
进一步了解消费者的需求、偏好和消费习惯，为汽车后市场企业提供更有针对
性的服务。
关注政策法规的影响
关注政策法规的变化，及时调整企业战略和业务布局，以适应市场环境的
件耗材、保险服务等。
竞争格局
目前，汽车后市场企业数量众多，但品牌和服务质量参差不齐。大型连锁企业和电商平台逐渐成为市场主导者。
03 汽车后市场的发展前景
政策环境对汽车后市场的影响
政策支持
政府出台相关政策鼓励汽车后市场发展，如减税、贷款优惠等，为行业发展提供有力支持。
法规完善
政府逐步完善汽车后市场的法规体系，规范市场秩序，保障消费者权益。
升客户满意度。
创造新的商业模式
03
新技术的发展将催生新的商业模式和服务形态，为汽车后市场
带来更多发展机遇。
消费需求变化对汽车后市场的影响
消费者对个性化服务的需求增加
随着消费者对汽车文化的深入了解，对个性化改装、定制服务的需求逐渐增长。
消费者对服务质量的要求提高
消费者对汽车维修、保养等服务的要求越来越高，促使企业提升服务品质和专业技术水平。
03
加强政策宣传和培训，提高企业合规意识和市场适应能力。
鼓励技术创新，提升服务质量
加大研发投入，推动汽车后市场技术创新和产品升级。
鼓励企业建立技术研发中心，提升自主创新能力。
加强与高校、科研机构费需求，扩大市场规模
01 引导消费者树立正确的汽车消费观念，提高汽车保有量和使用频率。

2020汽车行业发展现状及趋势

一、概述随着社会经济的不断发展，汽车行业也在不断地发展和壮大。

作为重要的交通工具和消费品，汽车行业在全球范围内都占据着重要地位。

2020年，受到新冠疫情的影响，全球经济不景气，汽车行业面临着诸多挑战和机遇。

本文将对2020年汽车行业发展现状及趋势进行分析，以期为相关人士提供参考和借鉴。

二、2020汽车行业发展现状1.受新冠疫情影响的挑战2020年，新冠疫情对全球各行业都造成了严重的冲击，汽车行业也不例外。

许多汽车制造商因此面临着生产停滞、订单减少等困境，导致全球汽车行业整体产值大幅下降。

2.新能源汽车的崛起随着环保意识的增强，新能源汽车逐渐成为了汽车行业的新宠。

2020年，各国政府纷纷出台了新能源汽车的优惠政策，以鼓励更多用户购物新能源汽车，这也为新能源汽车的发展提供了更为有利的环境。

3.智能汽车技术不断突破智能汽车技术作为汽车行业的新宠，也在2020年取得了飞速的发展。

人工智能、自动驾驶、智能互联等技术的应用，不仅提升了汽车的安全性能，也为用户提供了更便捷的驾驶体验。

4.汽车行业国际化发展2020年，随着全球贸易的不断深化，汽车行业也在不断地国际化发展。

跨国汽车制造商和跨国汽车零部件供应商之间的合作愈发密切，这不仅推动了汽车行业的全球化发展，也提升了行业的整体竞争力。

5.汽车电商的快速崛起随着互联网的普及和电子商务的发展，汽车电商成为了汽车行业的新风口。

传统汽车销售渠道受到了巨大的冲击，越来越多的用户选择通过电商评台购物汽车，这也推动了汽车行业销售渠道的转型升级。

三、2020汽车行业发展趋势1.智能化发展趋势未来，汽车行业将继续朝着智能化方向发展。

智能互联、自动驾驶、智能制造等技术将继续得到推广和应用，汽车行业的智能化水平也将不断提升。

2.新能源汽车成为主流随着环保意识的不断提高，新能源汽车将逐渐成为汽车行业的主流产品。

各国政府将进一步加大对新能源汽车的政策支持，推动新能源汽车的发展。

3.汽车电商的蓬勃发展随着电子商务的迅猛发展，汽车电商将成为汽车行业的主要销售渠道之一。

2020年汽车后市场专题研究报告

２０２０年汽车后市场专题研究报告目录1. 顺应汽车行业发展而生 (4)2. 业务繁多，线上线下多渠道并行 (5)2.1 中国特色的后市场 (5)2.1.1 中国消费者DIY能力较弱 (5)2.1.2 配件制造业齐全，IT巨头入局助力 (5)2.2 业务繁多，环节间信息流动是关键 (6)2.3 营销渠道：线上线下并行 (7)2.3.1 4S店渠道：利润下行，尾部出清 (8)2.3.2 电商平台渠道：信息优势，流量为王 (9)2.4 维保行业存隐忧 (10)2.4.1 反馈周期长，劣币驱逐良币 (10)2.4.2 新能源车保养市场较小 (10)3. 发展趋势：线上线下深入融合、新旧势力开展合作 (11)3.1 总量：“高龄”车和车主时间成本将继续推升后市场容量 (11)维修保养：各环节参与者自内而外拓 (13)3.2 (13)3.2.1 4S店：向高端化、纵向一体化发展 (13)3.2.2 养车平台：服务内容不断升级 (14)3.2.3 配件制造商：品牌化与渠道合作 (14)3.3 汽车保险：商业车险份额提升，新玩家入局 (15)3.4 二手车：增值税减征，经销商自营是未来趋势 (15)4. 重点标的 (17)4.1 广汇汽车 (17)4.2 永达汽车 (17)4.3 骆驼股份 (17)5. 风险提示 (18)相关报告汇总 (19)插图目录图1：世界汽车后市场早期发展时间线 (4)图2：中国汽车后市场发展历程 (4)图3：中国汽车后市场发展时间线 (4)图4：后装车载GPS (5)图5：后装胎压监测系统 (5)图6：汽车后市场产业链全景图 (7)图7：2019年汽车后市场渠道占比 (8)图8：广汇汽车整车销售市占率及毛利率 (8)图9：广汇汽车毛利结构 (8)图10：2018年12月汽车后市场电商典型平台MAU（单位：万人） (9)图11：中国汽车与乘用车销量与增速及预测 (11)图12：车损险保费与费率 (12)图13：中国乘用车保有量及平均车龄 (12)图14：中国城镇居民人均可支配收入累计同比增速 (12)图15：中国豪车市场销量与增速 (13)图16：2008-2018年中国交强险和商业车险的保费规模 (15)图17：国内二手车销量及同比增速 (16)图18：二手车买卖价差拆分 (16)图19：中美日二手车/新车销量比 (16)表格目录表1：国内主要汽车后市场零部件制造厂商 (6)表2：国内科技巨头在汽车软件方面的布局 (6)表3：汽车后市场主要维修保养企业融资情况 (9)表4：汽车后市场主要维修保养平台的规模 (9)表5：燃油车与新能源车保养项目对比 (10)表6：换电相对充电的优势和劣势 (10)表7：部分长周期保养项目 (12)表8：主要维保用品市场容量及后/前装市场之比 (14)1. 顺应汽车行业发展而生汽车后市场顺应汽车行业而生，早期以独立维修店和配件制造为主，业务模式单一。

2020年中国汽车行业发展现状分析

2020年xx汽车行业发展现状分析众多行业加入“造车新势力”汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。

前有互联网，后有房地产，众多行业都把造车当作新突破口。

作为中国市场化程度最高的行业，家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车，却纷纷铩羽而归。

此次再度厉兵秣马，在新的市场条件下，家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器，值得业界关注。

1、家电业再度冲浪“造车”2003年前后，中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”，当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。

不过，由于低估了造车的难度，加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别，家电厂商造车遭遇寒流。

如今，十多年过去了，家电企业一度熄灭了的汽车梦，在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。

——家电业再度“上车”一起价值7.4亿元的收购，引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。

近日，美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。

公告称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权，收购总价为7.4亿元。

本次收购完成后，美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东，美的集团也将成为合康新能的间接控股股东，而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。

对于这起收购，美的表示，“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇，高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。

”与此同时，“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。

”业界认为，“拓展新业务”意味着美的集团通过资本收购，将业务触角延伸到了新能源汽车产业。

事实上，家电企业对进入汽车业可谓是“情有独钟”。

2020年汽车行业市场分析报告

２０２０年汽车行业市场分析报告投资摘要《汽车基础研究系列（三）-存量与增量：汽车市场空间及机会》中我们基于国际和国内汽车保有量对比，剔除政策影响后我们预计后期增量市场大致保持2%的销量增速水平，保有量市场仍然可维持约4.3%的年均复合增长。

结合行业所处阶段的特征，我们认为行业投资机会逐步从增量市场向存量市场过渡，随着保有量增长、车龄增加，政策法规逐渐完善，汽车的后市场需求逐步提升。

图1：我国汽车保有量及同比增速图2：我国在用车平均车龄测算资料来源:中汽协，国信证券经济研究所测算资料来源:中汽协，国信证券经济研究所测算本文主要从汽车存量市场三个层次由上到下逐渐展开：第一层：底层是汽车行业从成长进入成熟期，汽车保有量持续增长，平均车龄逐渐增加的行业背景。

第二层：围绕汽车生命周期衍生出来细分行业，主要由维修保养、二手车、汽车金融和其他板块。

第三层：维保业务板块下诞生轮胎、蓄电池等高频高价零部件细分市场，其他业务板块中诞生停车、检测服务、检测设备等细分市场。

图3：存量市场下的业务框架资料来源:国信证券经济研究所整理关键结论与投资建议第一、中国汽车行业处于成长期向成熟期过渡的阶段。

第二、中国汽车工业尚未见顶，对照发达国家历史，我国汽车工业距离成熟期（销量见顶）预计20年时间，预计中国汽车保有量仍有翻倍（+132%）空间，销量仍有40%+空间。

考虑进入成熟期阶段20年时间周期，未来20年我国汽车（内生，不考虑政策）销量年均复合增速2%，保有量年均复合增速4.3%。

第三、行业投资机会逐步从增量市场向存量市场过渡，随着保有量增长、车龄增加，行业法规逐渐完善，后市场需求将持续释放，不同细分行业下存在投资机会。

核心假设或逻辑第一、参考国内外因素对比，给予成熟阶段国内汽车千人保有量400辆/千人假设，给予成熟阶段国内保有量/销量系数13-14倍假设。

第二，汽车行业限制性政策法规逐渐解除，行业需求得到合理释放。

第三，后市场细分业务中经过持续的竞争，市场集中度稳步提升。