1.1 液压系统的动力元件
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1.1 液压系统的动力元件
动力元件 ： 动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向 整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵和螺杆泵。 液压泵 ： 是液压系统的动力能源装置，其功能是将原动机的机械能转换为油液的压力能，向系统提 供具有一定压力的流量。液压泵都是容积式的，依靠泵内密封容积的变化原理实现吸油和压（排）油。 液压泵根据结构形式的不同分为：齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。根据输出流量的不同分为： 定量泵、变量泵。其图形符号见下图：
5. 齿轮泵
液压系统中常用液压泵的性能比较 性能 输出压力 （MPa） 流量调节 效率 输出流量脉动 自吸特性 油污染敏感性 噪声 齿轮泵 低压(＜2.5) 不能 低(0.60-0.85) 很大 好 不敏感 大 双作用叶片泵 中压(6.3-21) 不能 较高(0.750.85) 很小 较差 较敏感 小 限压式变量叶 片泵 中压(≤7) 能 较高(0.700.85) 中等 较差 较敏感 较大 径向柱塞泵 高压(10-20) 能 轴向柱塞泵 高压(20-35) 能 螺杆泵 低压(≤10) 不能 较高(0.700.85) 最小 好 不敏感 最小
1.1 液压系统的动力元件
4. 齿轮泵 齿轮泵分为内啮泵和外啮泵，齿型分为直齿和斜齿。 （1）内啮合齿轮泵 内啮合齿轮泵是采用齿轮内啮合原理，内外齿轮节圆紧靠一边，另一边被泵盖上“月牙板”隔开。 主轴上的主动内齿轮带动其中外齿轮同向转动，在进口处齿轮相互分离形成负压而吸入液体，齿轮在出 口处不断嵌入啮合而将液体挤压输出。
高(0.75-0.92) 高(0.85-0.95) 中等 差 很敏感 大 中等 差 很敏感 大
1.1 液压系统的动力元件
1. 柱塞泵 柱塞泵依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。
柱塞泵的特点：耐压较高；转速不高，1800rpm左右；噪音较大；变量柱塞泵可以在 特殊场合使用。源自文库
1.1 液压系统的动力元件
2. 螺杆泵 依靠由螺杆和衬套形成的密封腔的容积变化来吸入和排出液体。
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4. 齿轮泵
1.1 液压系统的动力元件
（2）外啮合齿轮泵 下图示方向回转时，齿C退出啮合，其齿间V增大，P降低，液体在吸入液面P作用下，经吸入口流 入。随齿轮回转，吸满液体的齿间转过吸入腔，沿壳壁转到排出腔。当重新进入啮合时，齿间的液体即 被轮齿挤出。
1.1 液压系统的动力元件
螺杆泵的特点： 耐压比较强，但实际使 用时不建议用于高压高速 场合； 有侧向补偿； 低噪音； 效率较大，电流比稍大； 适用于低压场合； 转速较高。
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3. 叶片泵 叶片泵是转子槽内的叶片与泵壳（定子环）相接触，将吸入的液体由进油侧压向排油侧的泵。
叶片泵特点： 压力承载不高，转速较低， 1800rpm左右； 电流系数较大； 伺服控制上不常使用。
动力元件 ： 动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向 整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵和螺杆泵。 液压泵 ： 是液压系统的动力能源装置，其功能是将原动机的机械能转换为油液的压力能，向系统提 供具有一定压力的流量。液压泵都是容积式的，依靠泵内密封容积的变化原理实现吸油和压（排）油。 液压泵根据结构形式的不同分为：齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。根据输出流量的不同分为： 定量泵、变量泵。其图形符号见下图：
5. 齿轮泵
液压系统中常用液压泵的性能比较 性能 输出压力 （MPa） 流量调节 效率 输出流量脉动 自吸特性 油污染敏感性 噪声 齿轮泵 低压(＜2.5) 不能 低(0.60-0.85) 很大 好 不敏感 大 双作用叶片泵 中压(6.3-21) 不能 较高(0.750.85) 很小 较差 较敏感 小 限压式变量叶 片泵 中压(≤7) 能 较高(0.700.85) 中等 较差 较敏感 较大 径向柱塞泵 高压(10-20) 能 轴向柱塞泵 高压(20-35) 能 螺杆泵 低压(≤10) 不能 较高(0.700.85) 最小 好 不敏感 最小
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4. 齿轮泵 齿轮泵分为内啮泵和外啮泵，齿型分为直齿和斜齿。 （1）内啮合齿轮泵 内啮合齿轮泵是采用齿轮内啮合原理，内外齿轮节圆紧靠一边，另一边被泵盖上“月牙板”隔开。 主轴上的主动内齿轮带动其中外齿轮同向转动，在进口处齿轮相互分离形成负压而吸入液体，齿轮在出 口处不断嵌入啮合而将液体挤压输出。
高(0.75-0.92) 高(0.85-0.95) 中等 差 很敏感 大 中等 差 很敏感 大
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1. 柱塞泵 柱塞泵依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。
柱塞泵的特点：耐压较高；转速不高，1800rpm左右；噪音较大；变量柱塞泵可以在 特殊场合使用。源自文库
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2. 螺杆泵 依靠由螺杆和衬套形成的密封腔的容积变化来吸入和排出液体。
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4. 齿轮泵
1.1 液压系统的动力元件
（2）外啮合齿轮泵 下图示方向回转时，齿C退出啮合，其齿间V增大，P降低，液体在吸入液面P作用下，经吸入口流 入。随齿轮回转，吸满液体的齿间转过吸入腔，沿壳壁转到排出腔。当重新进入啮合时，齿间的液体即 被轮齿挤出。
1.1 液压系统的动力元件
螺杆泵的特点： 耐压比较强，但实际使 用时不建议用于高压高速 场合； 有侧向补偿； 低噪音； 效率较大，电流比稍大； 适用于低压场合； 转速较高。
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3. 叶片泵 叶片泵是转子槽内的叶片与泵壳（定子环）相接触，将吸入的液体由进油侧压向排油侧的泵。
叶片泵特点： 压力承载不高，转速较低， 1800rpm左右； 电流系数较大； 伺服控制上不常使用。