地下车库照明设计论文

地下车库照明设计论文

摘要：随着车库建设的日益增多以及车库规模的日渐扩大，需要每一个设计者认真思考，及时总结经验教训，以便在日后设计中优化设计方案，更好的满足车库的使用和管理要求，以达到车库照明安全、便捷的目的。

关键词：地下车库；照明设计；应急照明

前言

随着我国经济的发展，停车位的需求也大幅增加，地下车库也随之面积越来越大。地下车库合理利用了空间，节省了土地资源，解决了停车位的问题；但由于地下车库自然采光性非常差，24小时都需要照明，造成了较大的能源消耗，这就给建筑照明设计带来了一个新的课题，在满足照度的同时，保证停车安全，为住户带来便捷。1地下车库照明种类

照明种类包括正常照明和应急照明，应急照明又细分为备用照明、疏散照明、值班照明等。大型地下车库内首先要有正常照明，保证日常的使用和管理需要；另外对于车库内的水泵房、风机房等设备房就需要设置备用照明，以满足火灾时工作之需要；对于需确保人员安全疏散的出口和通道，需要设置疏散照明；而大型地下车库往往需要专人值班，并且车辆出入库也不能限定在某一特定时间内，因此车库内还需要设置值班照明。

2车库照明设计基础

2.1照度选取、灯具选型及布置

对于照明设计首先要确定一个标准，根据建筑照明设计的相关标准，地下车库行车道地面照度标准设定为75LX，停车位地面照度标准设定为50LX，既可同时满足三个规范的照度标准要求，也能为后期照明节能控制方案提供选择性。

2.2灯具的选择

地下车库通常较潮湿，加之汽车尾气等，环境相对污浊，因此需要选用密闭防水型防尘型灯具，本着安全、效率高、经济合理的原则，一般地下车库通常采用开敞式荧光灯具，发光效率不低于75%。由于地下车库对照明灯光的颜色要求并不高，灯具方面还要遵照低碳，节能，经济的原则来选择，同时还考虑到前期所需要的投入成本，地下车库内的照明灯具主要采用T5萤光灯，

2.3车库照明光源的选择

根据节能的要求，车库照明首先要求光源的光效高；显色性

Ra≥60；光源寿命长。经过多年应用证明，三基色直管荧光灯目前是地下车库适宜光源的首选。一般情况下，选用细管径T8三基色直管荧光灯。近年来，随着半导体发光材料技术快速发展，LED光源成为了发展最快的新型光源。LED光源为低压供电，具有附件简单、结构紧凑、可控性好；防潮、防震性好、节能环保等优点，因此也得到广泛应用。

3车库照明的系统设计

3.1车库照明的灯具安装方式

根据地下车库的高度，以及是否是设备管线层，车库灯具安装有

以下三种安装方式：吊装，吸顶安装，吸附于金属线槽安装；且灯具安装距地不宜小于 2.4m。以下为三种安装方式适用的地下车库。（1）地下车库层高较低，且无大型管道通过，灯具可以直接采用吸顶式安装。（2）地下车库高度不高，且仅有少数小型管道，灯具可以采用吊装。灯具吊装又分为管吊、重量较轻的线吊或链吊三种安装方式。若此车库作为战时人防，平时汽车库，灯具安装方式应为重量较轻的线吊或链吊；非人防的可以采用管吊式。（3）地下车库高度较高，作为设备层或者较多大型管道，采用吊装势必会需要较长的吊杆或吊链，施工难度和费用有所增加。此时采用吸附于金属线槽安装更加方便施工，且费用较低，安装后也更加美观。

3.2汽车库主通道照明设计

汽车库主通道照明由正常照明及应急照明两种方式组成。正常照明灯具均自带感应控制器，当有移动目标出现时，自动点亮相关区域的正常照明，否则关闭以达到节能的目的；当地下车库相关区域发生火灾时，由消控中心发出指令，强制切断火灾区域的正常照明配电箱的电源。

应急照明灯具均自带放电时间不少于60分钟的蓄电池，应急照明灯具平时24小时常亮。当地下车库相关区域发生火灾时，由消控中心发出指令，强制切断火灾区域的应急照明配电箱的电源，此时其所在区域的应急照明灯具的自带蓄电池放电，用于保证应急照明。

3.3照明控制方式

对于车库而言大多采用分散与集中相结合的方式，设备房、楼梯间等处应采用分散控制方式，对于大面积的停车区和车道则以集中控制为宜。为了实现灵活控制，在照明回路设计中就应该在配电箱内将不同控制方式的灯具分配在不同的回路上，而不同类型的照明也应分配在不同回路上，如设备房应单独回路、车道和停车区灯具不使用同一回路等；对于集中控制的灯具其控制回路宜采用接触器控制，因为接触器不仅可以在箱体面板上就地控制，也可以将控制按钮设在楼梯口或者值班室等处实现异地控制，利用简单的继电控制系统就可轻松实现。

3.4管线敷设

地下汽车库的照明灯具的管线敷设应符合国家有关规范要求。灯具除了管吊（链吊）、吸顶安装外，在大型车库中也可将灯具直接安装在金属桥架下。对于应急照明的配电线路应符合下列规定：（1）当采用暗敷设时，应穿在金属管（或阻燃型硬质塑料管）中，并应敷设在不燃结构内，且保护层厚度不宜小于30mm；（2）当采用明敷设时，应敷设在金属管线或金属线槽内，并应在金属管线或金属线槽表面涂防火涂料；（3）应急照明回路宜采用耐火线。

3.5应急照明系统

地下汽车库一般为无窗建筑，应急照明设计就显得尤为重要。根据建筑照明设计标准中对应急照明电源的要求，在设计中对于规模较小的地下汽车库一般可采用自带蓄电灯的应急灯作为火灾应急

照明，而规模较大的地下一类、二类汽车库，火灾应急照明用电必

须满足相应的负荷等级。对于此类规模较大的地下汽车库，除采用两个电源或两个回路电源供电外，可采用EPS系统作为火灾应急照明的备用电源。但无论何种电源其连续供电时间不应少于20分钟。应急照明为因正常照明的电源失效而启用的照明，包括疏散照明、安全照明、备用照明。地下车库部分涉及到有疏散照明，车库疏散照明是用于确保疏散通道被有效辨认和使用的照明，包括疏散照明和疏散指示照明。疏散指示标志宜设在疏散出口的顶部或疏散通道及其转角处，且距地面高度1m以下的墙面上。通道上的指示标志，其间距不宜大于20m。此外，应急照明配电箱内应预留消防接口，与火灾自动报警系统实现消防联动控制。

3.6车库照明的接线方式

车库的照明按位置可以分为车道照明、车位照明和出入口的过渡照明，按功能可以分为平时照明，疏散照明和疏散指示照明。因此，在划分支路的时候，要充分考虑照明的用途，做好灯具的分区、分组。作者认为应按以下几个原则进行支路划分：（1）车道照明、车位照明和出入口的过渡照明单独分支路，这样做便按照功能分区进行控制灯具的开启；（2）可以选择车道上方和出入口的过渡照明的部分灯具接入应急支路，作为疏散照明。（3）疏散指示照明由应急照明配电箱引出，不应与其他照明混接。

4结语

总之，随着车库建设的日益增多以及车库规模的日渐扩大，需要每一个设计者认真思考，及时总结经验教训，以便在日后设计中优