塔式抽油机失载刹车装置
调整抽油机刹车装置
调整抽油机刹车装置抽油机刹车是抽油机的制动装置，为了保证抽油机各项操作的顺利进行，抽油机刹车必须灵活可靠。
由于长时间使用，抽油机刹车片与刹车轮会造成间隙过大。
因此，应经常检查和调整抽油机刹车，保证其灵活好用。
二、准备工作1、工具、用具、材料准备1）300㎜、375㎜活动板手各一把，200㎜手钳一把；2）黄油若干；钢卷尺一把；2、劳保用品准备齐全、穿戴整齐。
三、操作步骤1、手摇外抱制动式刹车装置调整操作步骤：(1)、观察抽油机刹车片与刹车轮的间隙。
(2)、用试电笔检查配电箱外壳不带电，将抽油机驴头停在上死点，按停止按停抽，待抽油机停止运转后切断电源，锁好刹车保险装置。
(3)、用钢卷尺测量刹车片与刹车轮之间距离，确定调整一侧或者两侧都调整的尺寸。
(4)、用手钳松开两个正反方向调节螺母稳钉(若调整一侧时调整一侧的稳钉)。
(5)、旋转正反螺母，两螺母靠近，则刹车间隙变小；两螺母间距加大，则刹车间隙变大。
(6)、上紧两个正反螺母稳钉。
(7)、旋转手摇把将刹车旋到最紧，使刹带片与刹车轮全部离开，刹紧全行程2/3时(正转3～4圈)，刹车带全部抱紧，保证刹车带接触为80%以上，否则重新调整。
（8）、检查抽油机周围无障碍物，启抽试刹车，要求刹车最松时不刮不磨，刹车时灵活可靠，刹片距离相等为合格。
2、手拉外抱制动式刹车装置调整步骤：(1)、观察抽油机刹车片与刹车轮的间隙。
(2)、用试电笔检查配电箱外壳不带电，按停止按停抽，待抽油机停止运转后切断电源；锁好刹车保险装置。
(3)、用钢卷尺测量刹车片与刹车轮之间距离，确定调整一侧或者两侧都调整的尺寸。
(4)、用活动扳手将拉杆系统调节螺母两边固定螺丝松开，用活扳手调节拉杆长度，顺时针旋转时，刹车间隙变小；逆时针方向旋转时，刹车间隙变大。
(5)、调整好后用活扳手拧紧调节螺母固定螺丝。
(6)、试刹车，刹把推到最松时，刹车带全部离开刹车轮，刹把拉回全行程2/3时，刹车带全部抱紧，保证刹车带接触为80%以上，否则重新调整。
抽油机死刹装置的改进与应用
抽油机死刹装置的改进与应用作者：***来源：《环球市场》2019年第03期摘要：游梁式抽油机是油田生产的主要设备，在实际生产过程中，采油工对抽油机进行各种操作过程中经常使用死刹车，但死刹车位置是固定不动的，使抽油机停机位置不合适时，无法正常将死刹车挂上，发生安全事故的隐患大大增加。
改进后的抽油机死刹车装置可在一定距离都挂载及摘除。
关键词：抽油机;死刹车;安全在油田生产过程中，游梁式抽油机是油田生产的主要设备。
在现场生产中往往因抽油机自身原因或井下作业等原因要进行各种操作施工，为保障各种操作施工的安全，都必須将抽油机停机挂载死刹车防止各种安全事故的发生。
但由于抽油机的停机位置不合适等原因，抽油机死刹车无法正常挂载上，从而增加抽油机各项操作的不安全性，增长了现场操作人员各种安全事故发生的风险。
一、抽油机死刹现状目前油田所使用的机械采油设备主要是游梁式抽油机，这些抽油机的死刹车装置有的是安装在抽油机刹车蹄轴上，还有的是安装抽油机减速箱中间轴的外盖板螺丝上。
这些抽油机死刹车装置目前都存在死刹车挂载及摘除位置都是固定不变的，当抽油机的停机位置不合适时，无法正常挂载上抽油机死刹车装置，极容易对现场操作人员造成人身安全构成威胁。
二、主要创新点针对目前游梁式抽油机死刹车只能在固定位置挂载及摘除的问题，我们从抽油机死刹车使用功能的角度出发，认真研究，把抽油机死刹车固定孔由圆型改造为长圆型，让抽油机死刹车可以在一定距离内进行移动。
通过现场实验，改进后的抽油机死刹车装置能有效的解决上述问题，提高了抽油机操作安全性，防止各种安全事故的发生。
三、现场应用情况游梁式抽油机死刹车装置改进成功后，己在我单位的Q91、101、66-5等抽油机井近一年的现场应用，效果明显达到预期目的，保证了抽油机死刹车挂载及摘除的方便性，提高了抽油机操作安全性和工作效率。
四、经济效益分析游梁式抽油机死刹车装置改进成功后，经过现场应用，在我单位生产的38口抽油机井进行了应用，效果良好，满足了抽油机现场各种操作施工的生产需要，达到了各种安全施工要求。
一种抽油机失载保护装置[实用新型专利]
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专利名称：一种抽油机失载保护装置
专利类型：实用新型专利
发明人：孙玉华,杨小辉,刘雅楠,王大伟,朱玥申请号：CN202020383397.8
申请日：20200324
公开号：CN211819346U
公开日：
20201030
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及油田采油技术领域，公开了一种抽油机失载保护装置，拉杆上端与棘轮的轮盘转动连接，拉杆下端与配重块转动连接，配重块设置在长连接板靠近拉杆端，长连接板与第一静轴、第一动轴转动连接，棘轮座与棘轮转动连接，立板与第一静轴、第二静轴固定连接，第一静轴、第一动轴两端分别与第一对短连接板转动连接，立板与底板垂直固定连接，动夹板与第一动轴、第二动轴固定连接，第二静轴、第二动轴两端分别与第二对短连接板转动连接，静夹板与底板可拆卸固定连接，在动夹板和静夹板下方的底板处设置矩形孔，通过触发单元、夹持单元和支撑单元的联动，由动夹板、静夹板与负载皮带相互作用而提供有效的摩擦力，实现快速地失载保护。
申请人：山东创新石油技术有限公司
地址：257000 山东省东营市东营区胜利工业园六盘山路六号
国籍：CN
代理机构：山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司
代理人：郑向群
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抽油机应急停机刹车联动装置的设计及应用
抽油机应急停机刹车联动装置的设计及应用摘要：目前，游梁式抽油机都是机械刹车装置。
通过拉动刹车手柄带动连杆机构来实现刹车片和刹车盘抱紧，实现刹车停机。
现场停机基本步骤是先按下控制箱的停止按钮，拉刹车，再分开空气开关。
由于刹车行程长，当要求停机在指定位置时，单人操作不易一次停在准确位置，尤其是出现紧急情况时无法达到瞬间停机；在极端天气（下雨、大风）需要停机操作时，存在安全隐患；另外停机启抽忘松刹车等误操作的情况也时有出现。
为解决上述问题，发明了抽油机应急停机刹车连动装置。
关键词：定点刹车，行程开关,漏电开关,语音提示报警器,中间继电器。
一、前言目前我们采油厂主要机采设备是游梁式抽油机。
这种抽油机都是采用机械刹车。
停机基本步骤是先打开配电箱门，按下控制箱的停止按钮，拉刹车，再分开空气开关。
在生产维修中，经常要求停机位置要精准。
有时候位置要求甚至是毫米级精度。
比如调平衡，调冲程，调防冲距，都要求精准的刹车定位。
就是更换抽油机盘根也要定位停机。
才能方便和安全的工作。
由于刹车行程长，当要求停机在指定位置时，单人操作时候，一只手按停止按钮，一只手拉刹车。
不容易一次停准确位置。
尤其是出现紧急情况时无法达到瞬间停机；在极端天气（下雨、大风）需要停机操作时，存在安全隐患；另外停机启抽忘松刹车等误操作的情况也时有出现。
对设备的安全运行和人身的安全都会产生隐患。
为了杜绝此类事故的发生，实现游梁式抽油机的一次性的精准快速刹车定和点停机就显得十分重要和必须的技术要求。
针对以上问题。
研制出抽油机应急停机联动装置。
抽油机应急停机刹车联动装置由漏电开关，行程开关，中间继电器，语音报警器，屏蔽电缆等组成。
通过行程开关和刹车连杆之间的配合实现精准和应急停机。
二、抽油机应急停机刹车联动装置的设计要求通过对游梁式抽油机结构的观察，以及对各电器元器件构造及其功能的了解，针对抽油机应急停机刹车联动装置进行设计，其设计要求如下:（1）抽油机应急停机刹车联动装置必须安全可靠，不能影响抽油机的正常工作。
抽油机安全刹车制动装置[实用新型专利]
![抽油机安全刹车制动装置[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/29998e25da38376bae1faee7.png)
专利名称：抽油机安全刹车制动装置
专利类型：实用新型专利
发明人：李绍奇,高长乐,于胜存,马述俭,吕志强,张勇申请号：CN201620315669.4
申请日：20160415
公开号：CN205578567U
公开日：
20160914
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及抽油机技术领域，是一种抽油机安全刹车制动装置，其包括测速装置、控制器、执行机构、曲柄重锤、第一连杆、基座，制动柄设有第一滑槽和第二滑槽，手刹连杆的上端安装在第一滑槽内；测速装置与控制器连接；控制器与执行机构连接；执行机构的末端设有锁钩；曲柄重锤的左端铰接在基座的左端，曲柄重锤的中部与连杆的下端铰接，曲柄重锤锤体的中部与锁钩的上端卡接；第一连杆的上端能滑动地安装在第二滑槽内。
本实用新型通过电控系统检测抽油机运行情况，进行可靠的制动操作；当抽油机发生光杆断脱等悬点失载事故，安全刹车制动装置立即自动启动，对抽油机实施制动，同时切断电动机电源。
本装置与手刹互不干涉。
申请人：新疆维吾尔自治区第三机床厂
地址：830013 新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市东站路1339号第三机床厂
国籍：CN
代理机构：乌鲁木齐合纵专利商标事务所
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一种抽油机自动刹车装置[实用新型专利]
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专利名称：一种抽油机自动刹车装置专利类型：实用新型专利
发明人：刘天宇,张岩,刘涛,管雨荷,邱静申请号：CN201920560836.5
申请日：20190424
公开号：CN210196316U
公开日：
20200327
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种抽油机自动刹车装置，包括抽油机底座，刹车底座通过固定底座与抽油机底座相连接，刹车底座上设有刹车控制柜；固定底座上设有手动刹车装置；刹车控制柜内设有隔板，隔板的上方设有电源模块和PLC控制器；隔板的下方设有伺服电机，伺服电机和电源模块分别与PLC控制器相连接；电动推杆的伸缩轴与伺服电机相连接，电动推杆的伸缩轴与拉杆组件的一端通过销轴相连接，拉杆组件的另一端与抽油机刹车曲柄相连接；所述的拉杆组件上开设有销孔。
本实用新型通过PLC控制器控制电动推杆进行伸出或缩回操作，以带动抽油机刹车曲柄转动，从而实现抽油机自动刹车，停电时也可通过手动刹车装置手动刹车，操作方便，安全可靠。
申请人：陕西鼎和源瑞环境工程有限公司
地址：710075 陕西省西安市高新区科技二路77号西安光电园3楼312室
国籍：CN
代理机构：西安科果果知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：何锐
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抽油机安全自动刹车装置
用轴 承转动阻尼力拨动棘爪 ４使其抬起实现无声转动 。顺时针
刹车棘轮 １ ５与连接套 ２穿装连接 ，连接套 ２上的轴承安装 、 端 面承压套 ２ ０圆周上设有滚动轴承 ，棘爪拨轮 １ ８ 与连接套 ２可 以相对转动 。 顺 时针刹车棘轮 １ ５ 、 顺时针刹车摩擦 片压盘 １ ７ ； 内 梯形螺旋槽皮带轮 ６ 、逆 时针刹车棘轮 １ Ｏ 、之 间均设有摩擦片 ９ 、 １ １ 、 １ ４ 、 １ ６ ， 这样 ， 通过摩擦片 ９ 、 ｌ １ 、 １ ４ 、 １ ６的离合控制两 组刹 车组件 的更替转动 。 顺时针刹车摩擦 片压盘 １ ７上的三个弹性连 接销 ５与皮 带轮 ６弹性 相连实 现两组摩擦 片 的交 替压 紧与放
◇ 河 南 南 阳 油 田 机 械 制 造 有 限公 司 郭 韬 彭耕 凌 晨
轮、 棘齿无噪声传 动。 安装位置 ： 自动
刹车装置 输 出端 与原减 速器输 入轴 相连 ， 刹车装置输入端 与电动机或发
动机 输 出端 相 连 。
随着 油 田的开发 ， 安 全生产 更为 重要 ， 安 全生产 主要 以预 防为主 ， “ 祸患多积 于忽微 ” ， 只有 做好 安全 防范工作 才能避 免 安全 事故 的发生 。 安 全防范 有人为 防范和技术 防范 ， 在 当今 瞬
技术创新 ｌ ３ １
抽油机的安全 自动刹车装置 ， 能 有效地 解决抽 油机 作 业过 程 中起 重 设备 动力 系统 突然 出现 故障 引发 的
安 全 事 故 。 主 要原 理 ： 利用 减速 器 动
力输入 轴负载和皮 带轮在 电动机驱
动与否 的共 同作用 造成 的两者 交替 出现 的主 、 被 动转换现 象 ， 使 用螺旋
“
ｏ ” 形弹性橡胶圈处都装有调整块 以对位置要求进行微量调整。 连接套的内孔有键槽 ，外端面有螺纹孔用 于连接传动轴并
一种抽油机刹车装置[发明专利]
![一种抽油机刹车装置[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/04b16849dd3383c4ba4cd2be.png)
专利名称：一种抽油机刹车装置专利类型：发明专利
发明人：秦浩宇
申请号：CN201310459011.1申请日：20131007
公开号：CN104514823A
公开日：
20150415
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种抽油机刹车装置，包括支座、摇杆和刹车箍，所述摇杆设于支座的摇杆支架上，所述刹车箍为弓形结构，该弓形结构的两端设有反向内螺纹，所述摇杆的一端为摇柄，另一端设有定位环，该定位环两侧的摇杆上设有反向螺纹，摇杆转动时带动弓形结构的两端沿该反向内螺纹收紧或扩开；所述刹车箍为由两片弧形片通过活动铰接构成的弓形结构。
本发明与现有技术的两片刹车装置相比，由于采用了弓形刹车抱箍，开启式依靠弓刹车，使得刹车省力，抱合更紧，具有安全可靠的。
申请人：秦浩宇
地址：250000 山东省济南市市中区济微公路106号济南大学
国籍：CN
代理机构：济南泉城专利商标事务所
代理人：刘德
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抽油机安全自动刹车装置
抽油机安全自动刹车装置
郭韬;彭耕;凌晨
【期刊名称】《内江科技》
【年(卷),期】2013(034)007
【摘要】抽油机的安全自动刹车装置，能有效地解决抽油机作业过程中起重设备动力系统突然出现故障引发的安全事故。
主要原理：利用减速器动力输入轴负载和皮带轮在电动机驱动与否的共同作用造成的两者交替出现的主、被动转换现象，使用螺旋副提供压力作用在摩擦片上，利用摩擦阻力和棘轮机构使旋转部件刹死停止转动。
结构特点：根据使用要求可同时使用两组摩擦副实现双向自动刹车或使用单组摩擦副实现单向自动刹车；采用无声装置实现正向棘轮、棘齿无噪声传动。
安装位置：自动刹车装置输出端与原减速器输入轴相连，刹车装置输入端与电动机或发动机输出端相连。
【总页数】3页(P31-32,35)
【作者】郭韬;彭耕;凌晨
【作者单位】河南南阳油田机械制造有限公司;河南南阳油田机械制造有限公司;河南南阳油田机械制造有限公司
【正文语种】中文
【相关文献】
1.抽油机刹车装置故障分析及解决方案
2.抽油机减速器刹车装置检测方法的改进
3.塔式抽油机失载刹车装置
4.直线式抽油机应急刹车装置设计
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３ 设计参 数
本装 置中使用的弹簧 ， 只为刹 车提供初始动力 ， 因此弹簧
１支 架 ２配 重 箱 ３ 钢 丝 绳 或 皮带高速 坠落， 光杆 易 快速 甩出， 易造成伤 害事故和设备损坏。 计了一种刹车装置 ， 极 设 主要 由刹车钳、 弹簧、 连杆杌构等组成 ， 可在 失 载时迅速执行 刹车动作 ， 并实现 自 ， 锁 阻止配重下落 ， 避免事故发生。
关键 词 ： 油 机 ； 式 ； 栽 ； 车 ； 抽 塔 失 刹 配重
１ 结构
常见 的塔式 抽油机结构如图 １ 示 ，井 口光杆 通过钢丝 所 绳或皮带 与配重箱连接 ， 驱动系统通过摩擦力传递 动力 ， 配重 箱在塔架 内运行 。 在光杆断裂等失载情况时 ， 丝绳或皮带失 钢
去摩擦力 ， 配重箱会发生快速坠落而造成事故 和设备损坏 。
坠落 ，在楔块和导轨 的挤压 和摩擦力作 用下滚轮 向上滚动并 被挤紧 ， 由此刹车钳抱刹导轨阻止配重箱 继续 坠落。 刹车机构的动作过程 ，是 由弹簧 的压 缩力 释放提供初始
失载刹车装置 ， 对关键部件楔块 的参数进 行了设计计算 。没计
的失载刹车装置 ， 能够实现快速执行 动作和可靠 的刹车 自锁 ， 避免因失载造成 的事故 。
参考文献 ：
【］ Ｙ Ｆ６ ２ — ０ ８ 无游粱式抽油机【 １Ｓ ； ７９２０ ， Ｓ． Ｊ
【］ ２ 成大先 ． 机械设 计手册 （ ５ ） ］ 第 版 【 ． Ｍ 北京 ： 化学 工业 出版社 ，０ ８ ２０
通过钢丝绳或皮 带与配重箱上的连接杆 ３相连 ，以此提供抽
油 机 的平 衡 重 量 。
收 稿 日期 ：０ ０ ０ — ４ ２ １－ ４ １
作者简介 ： 刚（９ ６ ）男 ， 殷 １７ 一 ， 河南南 阳人 ， 工程师 ， 现从事石油机械研发工作。
１０ ７
《 装备制造技术） ｏｏ ２ ｌ 年第 ７ 期
只需克服皮带或钢丝绳 的部分重力 和机构 中的摩擦力 ，可选 用弹力适 中的成 品弹簧 即可 。
圈 １ 常 见 的 塔 式 抽 油 机 结构 图
笔者设计 的刹 车装 置如图 ２所示 。配重箱 Ｉ 安装 在抽油
刹车装置 中的楔块 ， 是提供刹车力 的关 键部件 ， 其楔角大
小决定着刹车时压紧力 的大小和产生 的摩擦力 的大小。
Ｇ相 平 衡 ， 此 因
Ｇ ＝２Ｆ‘ ＝Ｆ。ｔ “ ａ ｎ
４ 结 束语
针对塔 式抽油机 的结 构和运行特点 ，提出了一种新 型的
＝ａｃ ａ （ ｒ ｔ ２“） ｎ
导 轨和刹车装置 的材料 均按钢计算 ，摩擦 系数 选取 Ｏ１ ．， 计算楔 角大 小为 １ ．。 实际使用 时应 不大于此角度 。 １ ， ３
Ｅｑｕｐｍｅ Ｍａｎ ｆ ｃｒｎｇＴｅ ｈｎ ｌ ｇ ． ２ ０ ｉ ｎｔ ｕ ａ ｔｉ ｃ ｏｏ ｙ Ｎｏ７， ０１
塔式抽油机失载刹车装 置
殷 刚 ， 万 里 ， 秀军 韩 许
（ 河南南 阳市油 田机械制造有 限公 司， 河南 南阳 ４ ３ ３ ） ７ １２
摘 要： 式抽 油机 的配重运行在塔架 内， 塔 通过皮带或钢丝 绳与井 口光杆相连接 ， 多采 用摩擦传 动； 在发生光杆断 裂等失载事故 时， 配
机塔架内 ， 架内部两 侧安装导轨 ７ 配重箱沿导轨上下 运行 。 塔 ， 配重箱上 安装刹车 钳 ５ ，刹车钳通过连杆机构 ４与 弹簧 ２相 连。 刹车钳上的钳 Ｉ ３与轨道 ７配合 ， １的一侧为楔块 ８ 楔块 钳： ３ ，
侧设置有滚轮 ６ 滚轮与连杆机构相互联动。抽油机井 口负载 ，
中图分类号 ： Ｅ ３ Ｔ ９３
文献标识码： Ｂ
文章 编 号 ： ２ ５ ５ （ ０ ０ － １ ０ ０ １７ — ４ Ｘ ２ １ ７ ０ — ２ ６ ０） ７
塔式抽油机 与常规游梁抽油机相 比， 取消 了四连杆机构 ， 结构简单 ， 大冲程只需要增加 塔架 高度 即可 ， 增 容易实现长 冲
１ ． 配重箱 ２弹簧 ３连接杆 ４ ． ｌ ． 机构 ５ 车钳 ６ 轮 ７导轨 ８楔块 连杆 ． 刹 ． 滚 ． ．
坠落 ， 杆容易甩 出 ， 且配重 坠落 时力量 巨大 ， 易造成伤 光 并 容 害事故或设备损坏 。 笔者设计 了一种刹 车装置 ， 可在失载 时迅
速刹车 ， 阻止 配重下落 ， 避免事故发生。
滚轮受楔块 的压力为 Ⅳ，此压力 在水平方 向的分力形成 对导轨的压力 Ｆ 滚轮对楔块 的压力在垂直方 向的分力 即为 配 ，
重 的重力 Ｇ， 导轨与刹车之间摩擦系数为 ， 楔角为 ａ， 对刹 车 装置的受力进行分析 ， 等效受力 图如 图 ３所示 。 有 Ｇ＝Ｆ・ａ ， ｔｎ 导轨与刹车之 间的摩 擦力 与配重 的重力
程、 冲次 的抽油模式 ； 低 负载平衡效果好 ， 驱动电机动载荷小 ，
具有较好 的节能效果 ， 因此在国内很多油 田得 到了的应用 。 常 规抽油机 ， 采用 曲柄 平衡方式 ， 平衡重 安装在低速 端 ， 当井 口 出现光杆断裂等失载状况时 ， 平衡重不会快速 坠落 。 而塔式抽 油机的配重 ， 一般安 装在塔架 内 ， 发生失载 时 ， 在 配重将 高速
图 ２ 刹 车装 置 示 意 图
２ 工作原 理
由图 ２ 示 ，弹簧在配重箱 的重力 和井 口负载拉力下处 所 于压缩状态 ， 此时刹车钳可沿导轨上下 自由运 行。当抽 油机 发 生失载事故时 （ 如光杆 、 皮带 或钢丝绳 断裂 ）配重箱上 的连 接 ， 杆失去拉力 ， 弹簧释放压缩力将伸长 ， 推动连杆机构动作并带 动滚轮沿楔块 向上运行挤压导轨 。同时 ， 失载 时配重箱将 向下