07汽车电子控制技术6.pptx

ZF－6HP
由一个简单的单排单级行星齿轮加上一组拉威 娜轮系构成。有三个离合器和两个制动器，共5 个换 挡元件。其特点：莱式轮系没有直接档，结构上没 有采用单向离合器；但对控制的软件要求和硬件要 求（CPU速度）极高，因为没有单向离合器要精确控 制换档品质，这也是莱式轮系从发明走向市场应用 接近十年的一个原因。
汽车电子控制技术
Electronic Control Technology for Automobile
第七章 自动变速器
1 自动变速器概述 2 液力变矩器 3 变速齿轮机构 4 自动变速器供油系统 5 自动变速器操纵机构 6 典型自动变速器 7 无级变速电子控制系统简介
第六节 典型自动变速器
⒈自动变速器专业生产厂家及产品 ⑴德国采埃孚(ZF) ⑵日本捷达柯(JATCO) ⑶日本艾星(Aisin)
⒉ 汽车公司自动变速器产品介绍
⑴通用汽车(GM) 1939年通用汽车开发了世界上第一台全自动换挡 变速器，自动变速器(AT)产品系列： 4速－AT、 5速－AT、 6速－AT 正在开发双离合器8速－AT。
4T60E
4T60E型变速器的行星齿轮机构有四独立元件组成：
前行星排： n1+α1 n2－（1+ α1）n3＝0 (1) 后行星排： n4+ α2 n3－（1+ α2）n2＝0 (2)
7G－TRONIC
7G－TRONIC
7G－TRONIC
3挡：C1、C2工作，前排太阳轮n1和前排行星架与后排齿 圈组件n3同步作为输入转动，传动路线为：输入→n3 、 n1→n2→输出
设n1＝n3，由式(1) n2＝n1＝n3 直接挡 i12＝1； 4挡：C1工作，前排行星架与后排齿圈组件n3为主动轮，
固定前排太阳轮n1，传动路线为：输入→n3 →n2→输 出
分析其各档转动路线并计算传动比， 设α1＝2.5、α2＝2 倒齿→档n圈：2→组C3输件工出作n3，，传n1为动主路动线轮为，：输固入定→前n排1 →行前星排架行与星后排轮
设n3＝0，由式(1) i12＝n1/ n2＝－α1＝－2.5；
1挡轮作：用nC4，→3工传n作2→动，输路前出线排为太：阳输轮入n→1为n主1 →动后轮排，固行定星后轮排和太n3阳反 设n4＝0，由式(1)、(2) i12＝n1/ n2＝（1+α1+α2）/α2 ＝2.75；
前行星排： n1+α1 n2－（1+ α1）n3＝0 (1) 后行星排： n4+ α2 n3－（1+ α2）n2＝0 (2)
2挡：C1工作，前排行星架与后排齿圈组件n3为主动轮， 固定后排太阳轮n4，传动路线：输入→前排行星架与 后排齿圈组件n3→n2→输出 设n4＝0，由式 (2) i32＝n3/ n2＝（1+α2）/α2＝1.5；
采埃孚(ZF)全新8挡自动变速器8HP
全新8挡自动变速器使用了带有4个行星齿轮组 和5个换挡元件的全新齿轮组概念。由于每挡 齿轮只有2个换挡元件控制，因此变速器内部 的能量损失大大地降低。除了提高效率之外， 该款变速器还具有更广泛的挡位分布。而且， 液力变矩器中装有现代扭力减振器系统，这意 味着其具有更好的燃油经济性和更低的CO2排 放。
⒈自动变速器专业生产厂家及产品
⑴德国采埃孚(ZF) 是一家跨国汽车零部件生产公司，其乘用车
传动技术分部产品有手动变速器、液力机械式自 动变速器(AT)和无极变速器(CVT)。
自动变速器(AT)产品系列： 4速－AT、 5速－AT、 6速－AT 7速－AT 、8速－AT
ZF－4HP ① 4速 ② 4速全驱
Z百度文库－5HP
ZF－6HP
1992年法国工程师莱佩莱捷（Lepelletier）在 法国法雷奥（Valeo）汽车零部件集团工作，发明 了莱佩莱捷式轮系（简称莱式轮系），引领汽车走
进了六前速时代。 退休时，他请求把该专利做退
休金的一部分并得到应允，然后他把该专利卖给ZF 公司。以该专利为基础，ZF公司于2001年发布 ZF6HP26六前速自动变速器，并相继开发了HP-24、 6HP-19前驱四驱自动变速器。
设n1＝0，由式(1) i32＝n3/ n2＝α1 /（1+α1）＝0.714
⑶奔驰(MERCEDES BENZ)
1960年开始装备自己研发的自动变速器产品， 1979年推出带液力变矩器的4挡AT。
自动变速器(AT)产品系列： 4速－AT、 5速－AT、 6速－AT 7速－AT
7G－TRONIC
ZF－8HP 混合动力型
此外，全新8挡自动变速器还能够与混合动力 相结合。电动机、耦合器、扭转减振器、双质量飞 轮和液压机构等部件，都可以有效而紧凑地安装到 变速器内，从而减小了安装空间。同时，ZF还为带 有上述成套设备的混合动力变速器开发了操作系统， 系统的网络化促进了整个系统高效的动力混合管理。 因此，混合动力版的8挡自动变速器在输出端也能 满足ZF全轮驱动系统的需求。驾驶动力性的特征， 如发动机的匹配和响应灵敏度，挡位转换的精确性、 舒适性和可操控性等，都能够得到进一步的提升。 通过与8挡自动变速器的匹配，为混合动力系统能 够节省5-8%油耗，而全混合动力系统则可以实现 30%的节油量。
ZF－8HP
ZF－8HP
ZF－8HP
ZF－8HP
新款8挡自动变速器还为汽车传动系统技 术提供未来导向型的设备选择：全新的变速器 采用模块化设计，从而能够用于全轮概念，而 不会改变基本的变速器概念。因此液力变矩器 可以用新的离合器来替换，或者在集成式起动 机和离合器的辅助下完全忽略掉。采埃孚的设 计师们期望这款全新8挡自动变速器能够与ZF 全轮概念在匹配方面具有兼容性。
⒉ 汽车公司自动变速器产品介绍 ⑴通用汽车(GM) ⑵克莱斯勒(CHRYSLER) ⑶奔驰(MERCEDES BENZ) ⑷丰田(TOYOTA)
⒈自动变速器专业生产厂家及产 ⑴德国采埃孚(ZF) ⑵日本捷达柯(JATCO) ⑶日本艾星(Aisin)
⒉ 汽车公司自动变速器产品介绍 ⑴通用汽车(GM) ⑵克莱斯勒(CHRYSLER) ⑶奔驰(MERCEDES BENZ) ⑷丰田(TOYOTA)