利用静态TQI轨道质量指数指导线路养护维修

利用静态TQI轨道质量指数指导线路养护维修

摘要：按照“建立完善检测体系，科学指导维修作业” 的理念要求，结合自主研发的GJY-T-4型轨道检查仪静态TQI计算软件，提高轨道状态维修的科学性、经济型、合理性，从而提高轨道静态检查数据综合应用水平，为科学制定线路维修计划提供科学依据，保证轨道状态的均衡发展。

关键字：轨道质量指数（TQI）指导线路维修

一、前言

线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长线路设备使用寿命。目前我局线路设备综合维修工作计划依据路局安排进行周期性维修、线路设备保养工作计划依据轨检车动态TQI超标段及静态检查单项超限峰值进行安排。在线路保养工作安排上未能有效的将静态检查结果与动态检查结果相结合，只注重了静态检查的超限值，使静态检查出来的大量数据未运用到维修指导工作之中来。

轨道检查仪（智能道尺）是我局目前检查线路静态质量的主要手段。轨道检查仪（智能道尺）在200米范围内所采集的点数为1600个数据，已满足线路区段整体不平顺（均值管理）的计算要求，按照轨道质量指数（TQI）计算公式进行静态轨道质量指数的软件开发。通过软件对静态检查数据进行处理形成每200米的区段TQI值，同时与轨检车动态TQI值进行分析、对比，准确全面的掌握管内线路质量状况和变化趋势。

二、静态轨道质量指数(TQI)的运用

运用静态TQI评价和管理轨道状态，是对静态检查单一峰值评判和轨检车检查TQI 的补充。从而提高轨道静态检查数据综合应用水平，为科学制定线路维修计划，保证轨道状态的均衡发展提供科学依据。

（一）静态TQI的管理

为便于对200米区段静态质量指数TQI管理标准的推广与应用，对静态单项TQI值进行均衡、计划、优先三个等级的评价。

1.单项均衡定义为该值未超过(小于等于)该速度等级的单项管理值（高低、轨向、轨距、水平、三角坑TQI管理值的其中一项称为该项目单项管理值），则该200m区段为单项均衡；

2.单项计划定义为该值大于管理值但小于等于“超过10％”的单项管理值,则该200m区段单项为计划；

3.单项优先定义为该值大于“超过10％”单项管理值，则该200m区段单项为优先。

4.当月TQI值大于管理值但小于等于“超过10％”的单项管理值，检查工区应对该地段线路几何尺寸加强检查，并纳入次月安排保养工作；当月TQI管理值大于“超过10％”单项管理值，工班长必须到现场检查，分析造成线路质量下降的原因，及时对线路进行整修。对车间班组无力解决的问题，局工务处线路科要求各段技术科应提出解决方案并指导车间班组进行实施，确保质量均衡。

.本月线路检查质量评定为计划段的，在次月检查质量未得到提高反而下降，车间应调整生产任务先对该段进行整修或利用中捣车进行整修。

6.单项均衡应避免成段扰动道床，只对超限峰值处所进行整修、单项计划纳入次月保养修理、单项优先纳入紧急修理。

（二）、具体运用情况

1.转变观念，提高对静态轨道质量指数（TQI）的认识。我局充分利用每月设

备质量分析报告，分析TQI值及单项管理值偏高的原因，查处线路病害的根源，

制定合理整治方案，使养路工区的养护维修工作走向科学化、合理化、经济化的

轨道。采用图文并茂的方法，大部分养路工长能主动实地对照检查，学会分析图标，提高了应用检测资料寻找病害和处理病害的能力。

2.动、静态相结合，科学合理利用轨道质量指数（TQI）指导线路养护维修工作。我局采取动态轨检车TQI指数与静态轨道检查仪指数相结合，每月15日前，要求各段技术科对本月动、静态资料进行分析，并将数据报工务处线路科，全面

掌握管内线路质量状况和变化趋势，按照均衡、计划、优先的原则制定次月的重

点保养计划。

3.利用轨道质量指数（TQI）值变化情况来验收评定线路保养地段作业质量。

上月因TQI值超限（含单项值超限）即超静态TQI管理值已列入保养计划的地段，运用当月检测TQI值进行质量评定，静态TQI值为均衡段评定为优良、计划段评

定合格、优先段评定为失格。

三、兰新线上行K1777动、静态检查轨道质量指数（TQI）的对比

四、效果评价

一是利用好检测数据，分级确定线路保养及紧修任务，结合了班组工天情况分轻重缓急

下达生产任务，保证线路得到有效修理。二是利用检测数据严格验收，确保病害得到彻底整治。利用动静态的TQI值对保养后的线路进行验收，使验收更加科学化、合理化。避免人为

验收的不细、不全和好人主义的存在，杜绝生产任务验收中弄虚作假现象的发生。三是利用

检测数据安排生产任务减少了维修工作的盲目性，增强了维修工作的针对性，减轻了职工的

劳动强度，稳定了职工队伍，调动了职工的积极性，为线路养护维修做出了积极的贡献。

参考文献：

[1] 铁路线路修理规则.中国铁道出版社，2006.

[2] 既有线轨道不平顺质量指数标准及管理暂行办法.运基线路[2009]41号,2009.1,

作者简介：

李坚乌鲁木齐工务处 0991-（79）22925