发动机各传感器

曲轴位置传感器
作用： 曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主 要的传感器之一，它提供点火时刻（点火提前 角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上 止点、曲轴转角及发动机转速。曲轴位置传感 器所采用的结构随车型不同而不同，可分为磁 脉冲式、光电式和霍尔式三大类。 安装位置： 它通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上 或分电器内。
空气流量计
• 作用： 检测进气量，并转换成电 信号送给ECU，作为ECU 计算喷油量的基本信号之 一。 安装位置：空气滤清器与 节气门之间
凸轮轴位置传感器
• 作用：采集配气凸轮轴的位置信号， 并输入ECU，以便ECU识别汽缸1压缩 上止点，从而进行顺序喷油控制、点 火时刻控制和爆燃控制。此外。凸轮 轴位置信号还用于发动机起动时识别 出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置 传感器能够识别哪一个汽缸活塞即将 到达上止点，所以称为汽缸识别传感 器。 安装位置：一般安装在凸轮轴罩盖前 端对着进排气凸轮轴前端的位置
进气温度传感器
作用：检测发动机的进气温度，将进气温度转变为电压信号输入给ECU做为 喷油修正的信号。
安装位置： 进气温度传感器也是双线的传感器，安装在进气管上或空气流量计 内。 结构： 进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，根据电阻变化而产生 不同的信号电压。在冷车时，进气温度传感器的信号与发动机水温传 感器信号基本相同，在热车时，其信号电压大约是水温传感器的2~3 倍。 进气温度传感器一根是由发动机ECU供应的5V电压THA，另一根为 E2 与发动机内部搭铁。
喷油嘴
• 作用：就是汽油直接从喷油嘴喷入 汽缸，能够在缸体内产生雾汽，得 电点火引爆。
节气门位置传感器
作用：检测节气门的开度及开度变化， 此信号输入ECU,控制燃油喷射及其 他辅助控制。 节气门开度大小，判定发动机怠速、 部分负荷、全负荷工况，实现不同 的控制模式； 节气门变化快慢（加速、减速）， 实现加速加浓和减速减油或断油控 制。 安装位置：安装在节气门体上。 种类（信号类型：电压型）
发动机各传感器认识
活性碳罐
碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统（EVAP）的一部分，该系 统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的， 从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。工作 原理：发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在 活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的 电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下 被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且 也降低了油耗。
前氧传感器
氧传感器作用： 一般汽车前氧传感器的做用是检测汽 车排放尾气中的氧含量，通过检测氧 含量的多少确定发动机混合气的浓或 稀，产生的信号给发动机控制单元， 然后发动机控制单元根据信号改变燃 油喷射时间。最终目的就是能更好的 控制排放，使排放达标的同时还省油。 氧传感器工作原理： 氧传感器通常的工作表现为在当发动 机的工作时空燃比变稀时，排气中氧 含量的浓度将会升高，此时，氧传感 器的输出电压信号接近 0V；当空燃比 变浓时，排气中氧含量的浓度降低， 传感器的输出电压将接近1V。
1.开关触点式节气门位置传感器 2.线性式节气门位置传感器 3.霍尔式节气门位置传感器
点火线圈
作用：将12V-14V低压电变成10kv-20kv的高 压电，并分配到各个火花塞上。
曲轴位置传感器
作用： 1.检测发动机曲轴转角和活塞上止 点，并将检测信号及时送至发 动机电脑，用以控制点火时刻 （点火提前角）和喷油正时。 2.轴前端、飞轮上、分 电器内（丰田车系）
冷却液温度传感器
安装位置： 冷却水温度传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷 却水接触。
结构与作用： 用来检测发动机的冷却水温度。冷却水温度传感器的内部是 一个半导体热敏电阻，它具有负的温度电阻系数。水温越低，电 阻越大;反之，水温越高，电阻越小。 水温传感器的两根导线都 和电控单元相连接。其中一根为地线，另一根的对地电压随热敏 电阻阻值的变化而变化。电控单元根据这一电压的变化测得发动 机冷却水的温度，和其他传感器产生的信号一起，用来确定喷油 脉冲宽度、点火时刻等。 单件检查： 拔下冷却水温度传感器导线连接器，然后从发动机上拆下传 感器;将该传感器置于烧杯内的水中，加热杯中的水，同时用万 用表档测量在不同水温条件下水温传感器两接线端子间的电阻值， 将测得的值与标准值相比较。如果不符合标准，则应更换水温传 感器。
油门踏板位置传感器
工作原理： 电位计型加速踏板位置传感器以分压 电路原理工，ECU供给传感器电路5V 电压。油门踏板通过转轴与传感器内 部的滑动变阻器的电刷连接，加速踏 板位置传感器的位置改变时，电刷与 接地端的电压发生改变，ECU将该电 压转变成加速踏板的位置信号。加速 踏板位置传感器同时输出两组信号给 ECU，保证输出信号的可靠性. 加速踏板位置传感器安装于驾驶室内的 加速踏板模块中.
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爆震传感器
作用： 有爆燃 减小点火提前角
增大点火提前角
无爆燃
安装位置： 爆震传感器一般有1个，2个， 4,6个等之分，其中1个传感器的位于第 二缸和第三缸之间的汽缸壁上，2个则 分列缸体左右列，而4个则是一个缸一 个。
节气门位置传感器
作用：检测节气门的开度和开关的速 率，并把该信号转变为电压信号送 给发动机的控制电脑，作为控制喷 油脉冲宽度、点火正时、怠速转速、 尾气排放的主要修正信号，同时也 是空气流量传感器或进气歧管压力 传感器的辅助信号。
碳罐电磁阀
电磁阀的单件检测 1）．检查电磁阀电磁线圈的电阻值。拔下电磁阀线束 连接器，用万用表电阻档测量电磁阀电磁线圈的电阻值。 电阻值符合规定，其阻值为32Ω左右，说明活性碳罐电 磁阀无故障。 2）．检查电磁阀的工作。拆下电磁阀，首先向电磁阀 内吹气，电磁阀就不通气；然后将蓄电池电压加到电磁 阀连接器的两端子上，并同时向电磁阀内吹气，此时电 磁阀应通气。 3）．检测泄漏：当没有电信号时，电磁阀应关闭。拔 下活性碳罐电磁阀连接软管，连接电磁阀插头，进入最 终控制诊断，选择活性碳罐电磁阀N80，对准电磁阀进 气孔吹气检查阀开、闭是否良好