汽车点火线圈更新
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• 操作时，拔下燃油泵熔断器，使燃油泵停止运转。打开钥匙，再拔下点 火控制器连接器插头，将万用表接到1、4端子，以及3、4端子，分别检 查1、4缸和2、3缸点火线圈控制信号。起动发动机时，如果有电压信号， 说明电脑的点火控制功能正常。
• 当点火系统发生故障时，如果电源电压和电脑控制功能正常，表明点火 控制组件有故障，应更换新件。
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三、点火线圈的检测
桑塔纳和捷达轿车点火控制组件的检查
• 桑塔纳和捷达轿车电脑ECU（J220）与点火控制组件的连接 电路如前图所示。两个点火线圈初级绕组电路的接通与断开 均由点火控制器N122根据电脑J220的指令进行控制。
• 当有故障时，不能单独更换，只能整体更换。在检修时，应 检查点火控制组件的电源电压，电脑ECU（J220）对点火控 制组件的控制功能，以及点火线圈次级绕组电阻。
② 闭磁路点火线圈
这种点火线圈的铁心加工成日字形，铁心的内部先绕初级绕组，初级 绕组的外面绕次级绕组。
3、作用
低压电变成高压电 为点火系统提供高压电
二、点火方式的演变
传统点火系
磁脉冲点火系 霍尔式点火系 光电式点火系
微机点火系
通电时在初级线圈产生磁场。初级线圈断电 后，磁场消失在次级产生高压火花。
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高压试火：
将火花塞端高压线头拔出，线头放置距缸体3-6毫米处，或 用备件火花塞与高压线束连接（火花塞螺纹部位接缸体），起 动发动机试火，若火花弱或火花不连续，则应更换点火线圈。
高压试火：
火花强
火花塞螺 纹接缸体
源自文库
火花弱
注：进行高压试火时，应先确认控制信号是否正常。同时应做好绝缘保护 工作，直接用手接触高压线容易造成电击。
点火线圈的检修
主讲人：刘香
本 问：汽车电气的特点是什么？
讲
引
入
低压、直流、并联单线、负极搭铁
低压
？？
高压
有轮 子的
警察的电棒，里面只有两 节干电池，为什么会将人
电倒？？？？
本讲综述
点火线圈
1 基础认知 2 点火方式的演变 3 点火线圈的检测
本 讲
一、基础认知
展 开
1、外形认知
干式闭磁路
湿 式 开 磁 路 双 缸 点 火 线 圈
• 在检查电脑ECU的控制功能时，如果无电压，表明至点火控制组件之间 导线存在故障或电脑有故障。应使用数字万用表检查连接器插头1端子与 电脑上71端、3端子与电脑上78端子，或3与71端子之间的导线是否短路。 电阻值为无穷大表明导线无故障，电阻值若为零表明导线短路。
•
• ③ 点火线圈次级绕组电阻检查。检查时，用万用表检查A、D端 子电阻，即1、4缸点火线圈绕组电阻值；检查B、C端子电阻， 即2、3缸点火线圈次级绕组电阻值。1、4缸或2、3缸点火线圈 次级绕组电阻值均应为4～6kΩ。如果电阻值不符合规定，则应 更换点火控制组件。
• ① 检查点火控制组件的电源电压。 检查时，拔下点火控制组件插头， 如右图所示。用万用表测量连接 插头上2和4端子的电压，当接通 点火开关时，电压应大于或等于 11.5V。检查完毕，应断开点火开 关。
• 若电源电压不在规定范围，如果 为零，说明点火线圈到15号电源 线存在断路，应逐段进行检查。
• ② 电脑ECU对点火控制组件的控制功能检查。电脑ECU对点火控制组件 的控制功能，就是对点火控制组件的控制信号。检查时，可用万用表进 行。
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三、点火线圈的检测
替换法：
使用规格相同，性能良好的线圈代替可能 有故障的线圈，进行比较判断。若替换后，故 障现象消除，则说明被替换的线圈可能已损坏。
注：使用此方法时，若属于插头连接的不可靠因重装时被修正， 或者高压线、插头漏电破损点因为重新装配而与之前的易放电 连接点发生改变的，则有可能影响到对线圈的判断。此时可将 该线圈装于其它车辆上进行故障复现，做最终确认。
大家都认 识了 吗？？
双 缸 点 火 线 圈
2 . 点火线圈的分类
① 开磁路点火线圈
点火线圈的上端有胶木盖， 其中央突出部分为高压接线柱， 其他的接线柱为低压接线柱。根 据低压接线柱的数目不同，点火 线圈有两接线柱式和三接线柱式。
铁心由硅钢片组成，包在硬 纸板套内。套上绕有次极绕组； 初级绕组绕在次极绕组的外面， 以利于散热。绕组和外壳之间， 装有导磁用的钢片，用来增强磁 通。外壳的底部装有瓷杯，以防 高压电击穿击次极绕组的绝缘向 铁心和外壳放电。
本讲小结
请记录
现象一：溢胶
现象二：爆裂
注：造成以上现象多与供电系统异常有关，如ECU控制信号异常，插 头线束破损搭铁等。
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三、点火线圈的检测
直观判断：
高压输出端有烧蚀痕迹等现象，应予更换。
现象三：高压连接管烧蚀
现象四：高压嘴烧蚀
注：现象三多与发动机温度过高（如火花塞处漏气等）有关。现象四则 与高压线连接及橡胶护套密封性差有关。
磁脉冲式
磁脉冲信号发 生器的优点是 转速越高，信 号电压越强， 缺点是转速越 低信号越弱。
霍尔式
产生霍尔信号电压的条件： a．必须有电流通过(所以这种传感器需要电源) b．必须有磁场照射。
光电式
安装有分电器轴上的遮光盘上，开有与 发动机气缸数相同的缺口.
三、点火线圈的检测
直观判断：
通过观察点火线圈外观，如有异常物质溢出、绝缘 盖或外壳破裂，应予更换。
• 当点火系统发生故障时，如果电源电压和电脑控制功能正常，表明点火 控制组件有故障，应更换新件。
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三、点火线圈的检测
桑塔纳和捷达轿车点火控制组件的检查
• 桑塔纳和捷达轿车电脑ECU（J220）与点火控制组件的连接 电路如前图所示。两个点火线圈初级绕组电路的接通与断开 均由点火控制器N122根据电脑J220的指令进行控制。
• 当有故障时，不能单独更换，只能整体更换。在检修时，应 检查点火控制组件的电源电压，电脑ECU（J220）对点火控 制组件的控制功能，以及点火线圈次级绕组电阻。
② 闭磁路点火线圈
这种点火线圈的铁心加工成日字形，铁心的内部先绕初级绕组，初级 绕组的外面绕次级绕组。
3、作用
低压电变成高压电 为点火系统提供高压电
二、点火方式的演变
传统点火系
磁脉冲点火系 霍尔式点火系 光电式点火系
微机点火系
通电时在初级线圈产生磁场。初级线圈断电 后，磁场消失在次级产生高压火花。
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高压试火：
将火花塞端高压线头拔出，线头放置距缸体3-6毫米处，或 用备件火花塞与高压线束连接（火花塞螺纹部位接缸体），起 动发动机试火，若火花弱或火花不连续，则应更换点火线圈。
高压试火：
火花强
火花塞螺 纹接缸体
源自文库
火花弱
注：进行高压试火时，应先确认控制信号是否正常。同时应做好绝缘保护 工作，直接用手接触高压线容易造成电击。
点火线圈的检修
主讲人：刘香
本 问：汽车电气的特点是什么？
讲
引
入
低压、直流、并联单线、负极搭铁
低压
？？
高压
有轮 子的
警察的电棒，里面只有两 节干电池，为什么会将人
电倒？？？？
本讲综述
点火线圈
1 基础认知 2 点火方式的演变 3 点火线圈的检测
本 讲
一、基础认知
展 开
1、外形认知
干式闭磁路
湿 式 开 磁 路 双 缸 点 火 线 圈
• 在检查电脑ECU的控制功能时，如果无电压，表明至点火控制组件之间 导线存在故障或电脑有故障。应使用数字万用表检查连接器插头1端子与 电脑上71端、3端子与电脑上78端子，或3与71端子之间的导线是否短路。 电阻值为无穷大表明导线无故障，电阻值若为零表明导线短路。
•
• ③ 点火线圈次级绕组电阻检查。检查时，用万用表检查A、D端 子电阻，即1、4缸点火线圈绕组电阻值；检查B、C端子电阻， 即2、3缸点火线圈次级绕组电阻值。1、4缸或2、3缸点火线圈 次级绕组电阻值均应为4～6kΩ。如果电阻值不符合规定，则应 更换点火控制组件。
• ① 检查点火控制组件的电源电压。 检查时，拔下点火控制组件插头， 如右图所示。用万用表测量连接 插头上2和4端子的电压，当接通 点火开关时，电压应大于或等于 11.5V。检查完毕，应断开点火开 关。
• 若电源电压不在规定范围，如果 为零，说明点火线圈到15号电源 线存在断路，应逐段进行检查。
• ② 电脑ECU对点火控制组件的控制功能检查。电脑ECU对点火控制组件 的控制功能，就是对点火控制组件的控制信号。检查时，可用万用表进 行。
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三、点火线圈的检测
替换法：
使用规格相同，性能良好的线圈代替可能 有故障的线圈，进行比较判断。若替换后，故 障现象消除，则说明被替换的线圈可能已损坏。
注：使用此方法时，若属于插头连接的不可靠因重装时被修正， 或者高压线、插头漏电破损点因为重新装配而与之前的易放电 连接点发生改变的，则有可能影响到对线圈的判断。此时可将 该线圈装于其它车辆上进行故障复现，做最终确认。
大家都认 识了 吗？？
双 缸 点 火 线 圈
2 . 点火线圈的分类
① 开磁路点火线圈
点火线圈的上端有胶木盖， 其中央突出部分为高压接线柱， 其他的接线柱为低压接线柱。根 据低压接线柱的数目不同，点火 线圈有两接线柱式和三接线柱式。
铁心由硅钢片组成，包在硬 纸板套内。套上绕有次极绕组； 初级绕组绕在次极绕组的外面， 以利于散热。绕组和外壳之间， 装有导磁用的钢片，用来增强磁 通。外壳的底部装有瓷杯，以防 高压电击穿击次极绕组的绝缘向 铁心和外壳放电。
本讲小结
请记录
现象一：溢胶
现象二：爆裂
注：造成以上现象多与供电系统异常有关，如ECU控制信号异常，插 头线束破损搭铁等。
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三、点火线圈的检测
直观判断：
高压输出端有烧蚀痕迹等现象，应予更换。
现象三：高压连接管烧蚀
现象四：高压嘴烧蚀
注：现象三多与发动机温度过高（如火花塞处漏气等）有关。现象四则 与高压线连接及橡胶护套密封性差有关。
磁脉冲式
磁脉冲信号发 生器的优点是 转速越高，信 号电压越强， 缺点是转速越 低信号越弱。
霍尔式
产生霍尔信号电压的条件： a．必须有电流通过(所以这种传感器需要电源) b．必须有磁场照射。
光电式
安装有分电器轴上的遮光盘上，开有与 发动机气缸数相同的缺口.
三、点火线圈的检测
直观判断：
通过观察点火线圈外观，如有异常物质溢出、绝缘 盖或外壳破裂，应予更换。