概述车架车桥车轮悬架

汽车构造
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转向桥
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转向桥 转向桥的结构比转向驱动桥简单，非断开式 转向桥主要由前梁、转向节和主销组成。
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转向桥
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转向桥
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转向桥
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转向桥
断开式转向桥在轿车 和微型客车上得到广 泛应用，与独立悬架 相匹配，其组成与非 断开式相比有比较大 的不同，主要由转向 节、悬臂等组成。 由于减少了非簧上质 量，降低了发动机的 质心高度，因此提高 了汽车的行驶平顺性 和操纵稳定性。
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主销内倾角β
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前轮外倾α
（1）防止车轮出现内倾； （2）减少轮毂外侧小轴承的受力，防止轮胎向外 滑脱； （3）便于与拱形路面接触；
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边梁式车架
边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组 成，用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的 刚性构架。
便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成， 有利于改装变型车和发展多品种汽车，因此被广泛采用。
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边梁式车架
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边梁式车架
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边梁式车架
采用X型高断面的横梁，可以提高车架的扭转刚度， 对于短而宽的车架，这个效果尤为显著，所以X形 横梁一般只用于轿车车架。
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转向轮定位
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主销后倾角γ
主销有一定的后倾角γ，使主销延长线与地面的交点a 向前偏移了一段距离l，转向后地面作用在车轮上的侧 向力Fy对主销形成一个转矩，该转矩具有使前轮回正 的作用。
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主销后倾角γ
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主销内倾角β 主销内倾角的作用： （1）使前轮自动回正； （2）使转向操纵轻便； （3）减小转向盘上的冲击力；
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转向驱动桥
许多轿车和全轮驱动越野车的前桥既是转向桥又是 驱动桥，称为转向驱动桥。 转向驱动桥主要由主减速器、差速器、万向节、转 向节、主销等组成。
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转向驱动桥
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转向驱动桥
前轮轮毂固定在转 向节上，汽车转向 时转向节绕主销旋 转，带动前轮绕主 销旋转。 转向驱动桥为了将 动力传给前轮，又 能使前轮偏转，必 须在转向节内加装 万向节，且主销的 轴线必须通过万向 节中心，以确保不 发生运动干涉。
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行驶系统的组成和类型
组成：车架、车桥、悬架、车轮（或履带）。 类型：轮式、半履带式、全履带式、车轮-履带式。

轮式汽车行驶系统由车架、车桥、悬架和车轮 组成，绝大部分汽车都采用轮式行驶系统。
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半履带式汽车行驶系统 前后桥其中一个用履带称为半履带式。
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全履带式汽车
前后桥都用履带称为全履带式。
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车轮-履带式
前后桥既可装车轮，也可装履带，称为车轮履带式。
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车架
车架的功用：主要是支承连接汽车的各零部件；承受 来自车内外的各种载荷。 现代许多轿车和大客车上没有车架，车架的功能由轿 车车身或大客车车身骨架承担，故称其为承载式车身。 车架的类型：边梁式车架、中梁式车架（也称脊骨式 车架）和综合式车架。其中，边梁式车架应用最广。
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承载式车身
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承载式车身
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承载式车身
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车桥
车桥通过悬架与车架（或承载式车身）相连， 两端安装车轮。
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车桥功用和类型
功用：传递车架（或承载式车身）与车轮之间各 方向的作用力及其力矩。 类型： 1）按悬架结构的不同可分为：整体式和断开式两 种；非独立悬架：车桥中部是刚性的实心或空心 梁，为整体式车桥；断开式车桥为活动关节式结 构，与独立悬架配用。 2）按车轮所起作用的不同可分为：转向桥、驱动 桥、转向驱动桥和支持桥。
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转向桥
转向桥是利用车桥的转向节使车轮偏转一定角度。主要 包括：前轴4、转向节1、主销7和轮毂等组成。前轴是 转向桥的主体，其断面形状有工字形或管形两种。 前轴：在两端各有一个加粗部分形成拳形，其中有通孔， 主销即插入此孔内。中部向下弯曲成凹形，其目的是使 发动机位置得以降低，从而降低汽车质心；扩展驾驶员 视野； 转向节：车轮转向的铰链，它是一个叉形件。上、下两 叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。 转向节销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连， 使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向。
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第十六章 汽车行驶系统
概述 车架 车桥 车轮 悬架
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汽车行驶系统的功用
1．接受传动系统传来的发动机转矩,并通过驱动轮与 路面间的附着作用，产生路面对驱动轮的驱动力， 以保证汽车正常行驶。 2．承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮 上的各个方向的反力及转矩； 3．尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，并衰减 其振动，保证汽车行驶的平顺性； 4．与汽车转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶 方向，以保证汽车操纵稳定性。
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其他车架
用于竞赛汽车及特种汽车的桁架式车架，由钢管 组合焊接而成，这种车架兼有车架和车身的作用。
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其他车架
有些轿车为了减轻车架质量，尽量做到轻量化， 采用了半车架。
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承载式车身
大多数轿车和部分大型客车取消了车架，而以车身 兼代车架的作用，即将所有部件固定在车身上，所 有的力也由车身来承受，这种车身称为承载式车身。
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转向轮定位
1．转向轮定位的功用和定位参数
（1）为了使转向轻便和行驶稳定，减少轮胎和机 件的磨损，应使前轴、主销和转向轮保持一定的 安装角度，称为转向轮定位(即前轮定位)。 （2）转向轮定位的功用：保证转向后转向轮（前） 轮可以自动回正。 （3）转向轮的定位参数：主销后倾角、主销内倾 角、前轮外倾角、前轮前束。
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边梁式车架
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边梁式车架
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中梁式车架
中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁， 因此亦称为脊梁式车架。
便于采用独立悬架；车架轻，行驶稳定性好，制造工艺 复杂，保养和修理不便。
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中梁式车架
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综合式车架
车架前部是边梁式，而后部是中梁式，这种车架 称为综合式车架（也称复合式车架）。它同时具 有中梁式和边梁式车架的特点。