公务用车管理系统

报警模型
身份认证
物联网技术
移动应用
流程引擎
GIS服务
信 息 资 源
基础 设施
信 息 化 标 准 体 系
系统数据库
网络通讯资源
硬件环境资源
数据信息资源
四、技术方案
1、信息管理
• 车辆基本信息包括：车牌号、车辆规格型号、机动车代码、底盘编号、发动机编 号、出厂日期、投产日期、现所用单位、可乘人数、是否可用、车辆图片等。
公务用车调度系统
2017年3月
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案
一、项目背景
目前企业公务用车管理制度，一直沿用标准控制、按需配给、单位所有的模式， 随着近几年来机构重组和业务范围不断的扩大，公务用车的需求量也不断增大，然而 低油价形式下公司积极调整车费预算，造成车费预算不能满足日常办公业务的需要。
可通过OBD接口实现油量、电量、里程、车速、发动机转速等车辆实时数 据，结合平台可实现驾驶行为分析等多种应用。 可实时检测车辆安全方面的数据，如安全气囊、变速箱、发动机、ABS的实 时状态；同时还可通过OBD接口采集车辆故障码，结合平台，可实现远程诊 断、车检报告等应用服务。 可对车辆的震动状态进行检测，结合平台，可实现路况分析、碰撞分析等功 能。 通过对采集到的车辆及行车数据进行上报和分析，结合平台，可定义不同项 目的提醒和报警。
里程
服务
信用
安全 车内 环境
四、技术方案
7、移动应用
在智能手机实现用车人用车申请的管理，包括申请日期、用车部门、用车人、人 数、用车人联系电话、用车原因、出发时间、地点、目的地、行驶路线、是否能拼车
等内容。
四、技术方案
7、移动应用
实现用车人部门领导对用车信息的审批。
四、技术方案
7、移动应用
车辆出发时，点击出车自动记录出车时间。
四、技术方案
2、车辆调度 用车申请审批完成之后，由系统按照规则进行车辆分配，系统将派车
单通过移动终端和短信推送至申请人和司机。
根据发车时 间、路线、 剩余座位等 信息，供顺 路的拼车。
四、技术方案
2、车辆调度
即时叫车的用户，司机直接通过抢单功能来提供车辆服务，无需派 车；倘若在规定时间段内无司机抢单，将由系统进行派车。
二、配套移动应用功能开发
1. 车辆调度； 2. 车辆监控；
三、配备车载终端
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案
三、建设目标及内容
（二）系统架构图
UI
中 石 化 统 一 身 份 认 证
业 务 应 用
用车申请
智能调派、抢单
出车、归队 预约、呼叫、拼车
用车审批
用车评价
数据服务
4%
合计：
轿车
中轿
商务
大轿
越野
皮卡
双排
二、需求分析
1、业务现状
人员指派 车辆登记 驾驶员 登记 监控 •购入 •租赁 •编制内人员 •承运商人员 维保
车辆调度 应急 费用 评价 •预案 •资源 •处置 •报废 •拍卖 •租赁终止 处理
车辆运行
安全
车辆生命周期图
二、需求分析
1、业务现状
现行的公务用车预算模式。
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案
二、需求分析
1、业务现状
目前企业公务用车共有4318量。
序号 1 2 3 4 5 6 7 车型 轿车 中轿 商务 含依维柯、面包等
21% 13% 15%
数量(台)
备注
公务用车构成
4% 36%
大轿
越野 皮卡 双排 载重2吨以下带斗
7%
四、技术方案
2、车辆调度
用车预约，用车单位用车人/用车单位上线发起用车申请，根据目的地不同， 可自动匹配审批流程。 及时叫车，市内短途用车可及时叫车，司机通过抢单来应答。
四、技术方案
2、车辆调度
根据审批流程和规则，系统将审批单推送到相关审批人节点，审批请
求将通过短信提醒。根据审批规则，无需审批的将直接进行车辆调派。
行车数据
诊断数据
震动检测
提醒报警
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案
汇报完毕 谢谢
四、技术方案
2、车辆调度 驾驶员接到派工任务，车辆出发时，点击出车自动记录出车时间。
四、技术方案
2、车辆调度
驾驶员出车回来之后，将车辆归队。归队后24小时之内可根据具体情
况撤销归队。
四、技术方案
3、车辆监控
在每辆车上安装GPS定位设备，单位调度可以实时监控各车辆运行情况，包括所 在位置、速度、方向等信息，同时可查看车辆某时间段内的运行轨迹、累计运行时 间、累计里程等信息。
四、技术方案
3、车辆监控
车辆动态
四、技术方案
4、部门车费预警
各单位根据财务下发的文件维护本单位用车费用预算额度，可以分解
到各月。
实现各单位、各部门车费超支预警。
四、技术方案
6、统计分析
四、技术方案
6、统计分析 用车结束后，客户对本次车辆服务进行评价，评价规则可采用积分 制，便于运输单位的内部考评、公司层面服务质量排名。
二、需求分析
3、目标流程
调整后的公务用车预算模式。
车辆管理中心 用车部门3
用车部门1
用车部门2
……
预算
预算
预算
…
预算
自有车 出租车
二、需求分析
3、目标流程
即时叫车 预约用车
各单位公 务用车资 源共享、 集中管 理、智能 调度， 一车多 单、多事 一车模 式。
用车审批
申请单
பைடு நூலகம்
司机抢单
智能调派
（派车、拼 车、抢单）
车辆管理中心 用车部门3
用车部门1
用车部门2
……
预算
预算
预算
…
预算
自有车
二、需求分析
2、现行流程 年度费用预算
各单位公务用车业务流程，一车一单、一事一单模式。
排班管理
申请用车
用车审核
调度 分派车辆
调度归队确认
车辆归队
车辆外出工作
出车确认
用车单位 归队确认
车管中心 发起结算
用车单位 审核结算
用车反馈
• GPS设备信息包括：设备编号、设备型号、安装时间、设备状态、绑定电话号
码。 人员一般可分为驾驶员、用车人、审批人等等。 • 人员基本信息包括：姓名、性别、身份证号、所属单位、职务、民族、出生日 期、政治面貌、籍贯、文化程度、工作时间、联系方式、照片等。
四、技术方案
2、车辆调度
每日公布排班车辆和驾驶员，昨日未出车的排班车排在前面，可新增、移除排班 车。 由各中队安排车辆排班计划，大队可查询排班情况，审核或退回。
规则
(出车、归队、评价）
车辆运行监控
（待派、值班、预警）
车辆状态监控
费用结算
二、需求分析
4、引入主流打车软件
目前，市场上主流的打车软件有滴滴出行、快的打车、Uber等，这些软
件普及面都相当广，主要面向社会车辆的出租车、专车、顺风车等相关业 务，都是乘客和司机的交互平台，未涉及企业用户。
企业内部车辆不能当资源发布在这些平台上，企业不能直接应用这些软
件，需要和相关软件企业进行合作，按需定制相关软件的企业版，以达到适 用于工程公司公务用车的业务流程，满足新模式下管理的需求。
X
自有车 出租车
打车平台
乘 客
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案
1、建设目标
三、建设目标及内容
利用”互联网+“理念，建设工程公司公务车辆管理系统，
因此，如何实现企业车辆管理扁平化管理，提高车辆的使用效率，降低用车费用，成
为亟待解决的一个难题。 针对这种状况，企业提出利用”互联网+“理念，建设工程公司公务车辆管理系 统，通过信息化手段解决将车辆在集中管理过程中遇到的调度复杂、费用高、运行统 计繁琐等方面的问题，打破各单位车辆独立运行的壁垒，实现公务车辆资源共享与高 效管理，达到节约用车、高效用车、费用管控的目的。
归队时车辆调度记录归队时间。
四、技术方案
7、移动应用
用车人发起即时用车后，群发用车信息，司机通过抢单功能，来获取用车任务。
管理局西门
黄河钻井总公司办公 楼
抢单成功
四、技术方案
7、移动应用
司机与用车人通过用车交互功能，进行语音、文字交流。
四、技术方案
8、车载终端系统
实时定位
利用GPS定位和基站定位技术，结合平台可实现多种位置服务，如导航、行 车轨迹、远程定位、防盗报警等。
通过信息化手段解决将车辆在集中管理过程中遇到的调度慢、费
用高等方面的问题，实现企业公务车辆资源共享与高效管理，实 现企业车辆管理扁平化、用车调度智能化、车辆监控实时化、车 辆结算科学化。
2、建设内容
三、建设目标及内容
依据系统建设目标，系统的建设内容包括：
一、车辆管理平台
1. 车辆、人员、道路信息管理，车辆日常管理； 2. 车辆智能调度，运行和状态监控； 3. 车辆预算、核算、结算等费用管理； 4. 车辆预算超支、保养到期等预警提醒； 5. 全面、灵活的统计分析。