斜拉桥计算书2

计算书

工程名称：郑东新区龙子湖中路跨龙子湖东（B8）桥工程编号：

05-Q-18 设计阶段：施工图设计构件名称：主桥总体计算

第 1 册共 1 册本册16页

计算年月日

校对年月日

同济大学建筑设计研桥梁工程设计分院

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郑东新区龙子湖中路跨龙子湖东（B8）桥施工图设计

主桥总体计算

一.工程概况

本桥采用96m+72m＝168m的双索面弯塔斜拉桥，塔梁固结。在桥塔处横断面布置为6.25m人行、非机动车道+2.75m索塔分隔带+12.0m机动车道+8.0m中央分隔带+12.0m机动车道+2.75m桥塔分隔带+6.25m人行、非机动车道，总宽度50m，在索塔区以外，主跨人行、非机动车道宽6.75m，边跨人行、非机动车道宽6.25m。

主梁横截面采用两个分离的箱形截面，中间用横梁连接，每个分离箱梁都是双室截面，因此主梁横截面也可以称为双箱双室截面。两个分离的箱形截面中心间距35m，与双索面斜拉索及桥塔两个塔柱的中心间距一致，每个箱形截面的底宽9m，两个分离箱梁间净距26m，箱梁外侧悬臂3m；箱梁高度从桥面中线向两侧1.5％横坡降低，在塔柱中线处箱梁高2.5m，在桥面中线处梁高2.763m。箱梁内顶板厚25cm，悬臂板端部厚18cm，根部厚50cm；底板厚30cm；边腹板宽50cm，梁端处加宽到80cm；主跨和边跨中间腹板宽分别为100cm和200cm，索塔处21m长度范围内的箱梁中腹板宽度350cm，二者之间设渐变段。

连接主梁的横梁间距3m。横梁分为中横梁、端支点处的端横梁及索塔处的塔间横梁三种，桥面中线处横梁高276.3cm。中横梁肋宽30cm，在主梁

箱内的肋宽增加到60cm；端横梁宽161cm；塔间横梁由4根60cm宽的横梁用30cm厚度的底板连接起来，构成单箱4室断面。

本桥采用双柱桥塔，两个塔柱中心间距35m，承台顶面到塔柱顶58.861m，桥面以上高53.085m。在主跨和边跨侧分别设置半径约为102.3m和36.3m 的圆曲线以形成弯曲索塔的外形，顺桥向长度4.128～17.356m；横桥向宽度在桥面与高于桥面4.536m之间为2.9m，高于桥面4.536m以上为3m，主桥以下为3.5m。两根塔柱横向中心间距35m。

本桥采用φ7平行钢丝束的PE热挤压斜拉索，冷铸锚具。钢丝极限强度1670MPa，主跨96m布置11对斜拉索，规格有PES7-301、PES7-313、PES7-349、PES7-367四种。边跨72m布置7对双股斜拉索，每股横向间距1.2m，采用PES7-187、PES7-199型。

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二.计算内容

上部结构总体分析分为成桥阶段及使用阶段。成桥阶段计算内力及应力；使用阶段考虑了恒载、汽车、人群、沉降、收缩徐变、温度等效应，并按规范要求进行组合。

三.上部结构总体计算荷载

上部结构计算取用半桥结构建模，采用平面杆系单元计算，塔梁固结，主塔塔底为群桩基础的弹性支撑，桥台处设竖向约束；成桥阶段及使用阶段的内力、应力状态按初等理论进行有限元计算，桥面铺装及人行道等按外

荷载作用在结构上。参与计算的主要荷载有：

1. 恒载（全桥计）：

自重：容重26kN/m3；

桥面铺装：113.6kN/m；

防撞栏杆：17.5kN/m；

人行道：61.5 kN/m；

中央分隔带：50.9 kN/m；

人行道和非机动车道栏杆：17.0 kN/m；

压重：460kN/m。

2. 活载：

汽车为城—A级，按双向6车道计算；

非机动车及人群荷载4.5kN/m2，按规范折减。

3. 预应力作用：

考虑预应力张拉锚固、压浆和混凝土形成组合截面的过程，预应力损失同步计入。施工过程中应先张拉通长索后张拉短索，在横桥向上对称张拉。

4. 混凝土徐变、收缩影响：

根据施工步骤，按每一阶段混凝土加载龄期、荷载变化过程分别考虑徐变、收缩影响。使用阶段混凝土徐变、收缩影响从施工阶段连续计算求得。

5. 基础不均匀沉降：

a、考虑一个主塔基础下降10mm为最不利沉降情况；

b、考虑边墩同时下降10mm为最不利沉降情况。

6. 附加荷载：

体系温差按年温差升温20℃，降温-25℃计算

桥面温差按规范计算

索梁温差按±10℃计算

塔侧温差按±10℃计算

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7. 施工工况：

工况进度周期（天）预应力索力

1基础及主塔50塔内预应力

2主梁及斜拉索90主梁预应力初张索力

3主梁落架1第一次索力调整

4桥面铺装20

5成桥索力调整1第二次索力调整

两次索力调整（表中B1——B7索力为2根索总索力）：

索力调整第一次索张拉力K张A750A750A630A630A6007A6600073A7600073A86800 82A9670084A10670084A11670084B18700100B2820095B3760089B4680081B5 680081B6710084B767008000

8. 所用材料及其理学性能：

构件材料弹模（MPa）

主梁C503.45×1索塔C503.45×1承台C303.00×1索φ7高强钢丝 1.95×1桩

C303.00×1预应力φs15.20钢铰线 1.95×1主筋HRB3352.00×105

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四.总体计算说明：

总体计算采用桥梁博士3.0进行，塔梁固结，主塔塔底根据群桩刚度作弹性约束，梁端设竖向约束；计算模型见右上图，塔、主梁采用梁单元，斜拉索采用拉索单元。在总体计算中取用半桥建模。

计算模型