汽车模具CAE-Autoform分析讲解-20180822
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• 4. 解决拉延模具设计的可行性和可靠性问题，提供优化改进方案，难点是数值模拟分析的精度和速 度，以及优化改进方案的提出，提高工程化应用水平；
• 5. 模具设计前的工程应用，对产品的可冲压成形性的分析，成形模具的零件毛坯展开计算。
AUTOFORM，如拉延筋模型、毛坯定义、增强回弹补偿、系统化 的流程改进、及完全集成的卷边解决方案的。其中根据最终产品进
1，在plan面板依次点击feature-feature detection来自动进行特征侦测；然后点击 Autoassign Processing Units 对特征进行 自动排序。, 2，也可以手动排序，右键添加即可
9、Trim Plan
点击Trim Plan 进行修边划 分。划分后软件自动进行工 序排序。 以上设置完成后则Plan模块 设置完成。
SIMULATION计算。
计算结果评审。
实例4:
1、产品简介
本次采用的实例产品是东江HJE,JM0917P-189-OP10，SP781B T=0.75，如图所 示，为一出一连续模，成型为单动拉延，先手工补好压料面。
冲压方向设置（分为平均 几何法向，产品中心、最 小拉延深度等）。但是我 们需要设置到不能有负角， 否则后序难以计算，模具 结构设计也会出问题。
Double
11、Binder(压料面)设计
通过增加曲线或面可以控制压料面的形状。Shift数值为压料面偏移量。
12、Addendum(工艺 补充面）设计
首先选择截面形状和凸凹模圆 角半径来自动生成工艺补充面。 然后再通过调整曲线来修改过 渡区域。
13、Trim Check
检查修边是否无误。
14、Blank
• 基于实际工业技术和板料成形技术，AutoForm有一套完整集成的系统，能 用高度专业化的功能来分析、审查和优化工艺链的每个阶段。
• AutoForm软件计算结果准确，计算时间短，拥有高度直观的用户界面，适 用于可靠而实用的设计和工程生产环境中。精度、速度和用户友好性的强 大组合促使AutoForm软件带来了时间和成本节约的革命并成为其领域的软 件领导者。
[切边] [压料板成型] [翻边] [角度压平] [冲孔]
[翻边] [分离产品]
导入TOOL：板料、成型序工艺文件。 导入材料、板厚。
设置工艺规划。 压料板成型设置。
翻边设置。 压斜设置。
Байду номын сангаас
冲孔设置。（一般冲孔序不会影响分析计算，可视情况省掉。）
翻边设置。
分离刀块设置。 计算结果评审。
实例3:
错误 正确
导入材质、板厚。 设置板料线。
设置工艺计划。
设置凸模、凹模和压料板。
重力加载
下死点 20MM
下死点 10MM 下死点 3MM
下死点 0MM
成型性云图Forming Contour 减薄率Thinning Contour
材料流动 应力应变图
力的分析
谢谢大家！
行全工序分析已是大势所趋。
导入CAD产 品
Autoform 模拟分析流程
工序参数设置
运算分析
结果分析 结果判定
实例1:
1、产品简介
本次采用的实例产品是新程-2QX,65129-T6C-3000 (JM1418P-241)，JSC270C/ 1.2，如图所示，为左右对称件，所有设置包括压料面、工艺补充面、板料、拉延筋等 特征都在Autoform里面完成。工序为拉延-修边-修边-整形
2、数据导入
新建文件后出现右图import界面， 这里简单介绍下import part和import tool的区别。
import part导入的模型为未经过处理的 最终产品，导入后可以对模型进行全工 序设计，包括：工艺补充面，拉延上下 模，压边圈、修边线的自定义。 import tool 为在UG等CAD软件里面进 行了一系列的设计后可以直接计算的模 型。
10、D-20拉延设置
modify面板对产品进行拉延前 期处理采用Fill Holes（填充 孔）、 End（端头）、 Double（对称中间面）、 Manual（手动填充内凹面）等。
Manual功能通过绘制曲线进行填充， 可以添加曲线来改变填充的局部光滑 过渡。如果所添加的曲线想与其他曲 线相切只需选择曲线端点，然后按住 shift键后点击需要相切的曲线即可。
• 4. 对模具和工艺方案进行反复优化的多次模拟，用先于现场模具调试的模具CAE技术，对拉延模具 设计的可行性和可靠性进行量化的分析和判断，对有欠缺的设计提出优化改进方案。
• 为实现上述阶段性目标，按计划进行了各个阶段的重点攻关：
• 1. 前期调研、考察与论证，目标是进行汽车覆盖件板成形数值模拟的关键技术及其处理方法的研究；
5、对称件的生成
在import里面进行对称平面 和对称距离的设置，如图所 示:对称平面为YZ平面，偏移 距离设置为15mm。
6、材料和板厚定义
7、Plan里规划工序
在production里面，手动添加拉延修边-修边-翻边整形工序（在 operations里通过点击图标后拖拽 到上部）
8、自动排工序和手动排工序
通过增加控制点来定义板料形状。
15、Process
F50-tools-设置整形tool contact (注：每一板块或者步骤如果有红色字体说明此 步骤为非默认设置，即必须手动设置。)
16、D20-拉延筋
在于配合等效拉延筋应用的拉延筋缩减策略。缩减策略定义了修改拉延筋模型 的顺序、测量和范围，例如筋高、凸筋半径或凹筋半径。所有定义的测量会合 并成一个参数让用户使用，无需进行很多的几何处理。
本次教程通过import part 模块导入模 型进行全工序分析。
注意：所有的模型、曲线、点、坐标都
3、冲压方向的定义tip
点击产品的平面，然后点击automatic生成冲压方向。即所点击平面的法向为冲压方向。
如有孔，可以先把孔堵上，FILL HOLES。
4、Tip Angle的调整
冲压方向生成后发现侧面有红 色，说明冲压方向不合适，需 要调整。此例则不需要。
17、Simulation
所有设置完成后进行计算到的分析结果。可成型性通过修改拉延筋和工艺补充 面进行调整。
如有开裂或叠料情况，可以通过调整拉延筋参数缓解，
实例2:
1、产品简介
本次采用的实例产品是新程A32,4122014ASV0000碳罐支架三(JM1418P-215)， GC270C (T=1.0)，如图所示，为一出二连续模，所有设置特征都在Autoform里面完成。 工序为切边、-压料板成型-翻边-压斜-翻边-分离产品
• 2. 技术引进方案的比较、分析和论证与判定，目标是进行汽车覆盖件板成形数值模拟工程应用相关 技术的研究，进行工程试应用，并确定应用领域和技术难点；
• 3. 解决模具调试问题，提供调试方案，难点是数值分析的可用手段和模拟精度，即软件功能的研发 与应用，冲压材料的性能参数分析与总结，现场实际冲压工艺条件的分析与总结，最终实现与现场 一样多或更多的可用试模手段和达到较高的工程化应用精度；
1、产品简介
本次采用的实例产品是东江HJE,JM0917P-193，SP781B (T=0.65)，如图所示， 为一出一连续模，成型为单动拉延一步到位，后序为翻边,翻边设置就不再重复。
同215,导入TOOL：板料、成型序工艺文件。 导入材质、板厚。
BINDER、PUNCH、DIE和行程设置。 PILOTS定位设置。
汽车覆盖件CAE分析-
AUTOFORM的基本应用
高飞云-2018年08月22日
• AutoForm为模具制造和钣金成形行业提供了软件解决方案。应用 AutoForm 软件可以提高规划的可靠性，减少模具调试的次数和调试时间， 因而有足够的信心设计出更高质量的零件和模具同时大幅减少生产中的停 机时间和废品率。
• 1. 对汽车冲压零件产品的可冲压成形性进行分析，判定零件冲压成形的难点和关键区域，进而实现 冲压工艺和汽车零件设计的互动；
• 2. 对汽车冲压零件产品实现毛坯展开计算；
• 3. 对模具和工艺方案的确认进行有选择性和针对性的模拟分析，给模具调试提供量化的分析判断数 据，对可进行的模具调试方案进行判别，并对可行的调试方案提供具体技术参数；
• 5. 模具设计前的工程应用，对产品的可冲压成形性的分析，成形模具的零件毛坯展开计算。
AUTOFORM，如拉延筋模型、毛坯定义、增强回弹补偿、系统化 的流程改进、及完全集成的卷边解决方案的。其中根据最终产品进
1，在plan面板依次点击feature-feature detection来自动进行特征侦测；然后点击 Autoassign Processing Units 对特征进行 自动排序。, 2，也可以手动排序，右键添加即可
9、Trim Plan
点击Trim Plan 进行修边划 分。划分后软件自动进行工 序排序。 以上设置完成后则Plan模块 设置完成。
SIMULATION计算。
计算结果评审。
实例4:
1、产品简介
本次采用的实例产品是东江HJE,JM0917P-189-OP10，SP781B T=0.75，如图所 示，为一出一连续模，成型为单动拉延，先手工补好压料面。
冲压方向设置（分为平均 几何法向，产品中心、最 小拉延深度等）。但是我 们需要设置到不能有负角， 否则后序难以计算，模具 结构设计也会出问题。
Double
11、Binder(压料面)设计
通过增加曲线或面可以控制压料面的形状。Shift数值为压料面偏移量。
12、Addendum(工艺 补充面）设计
首先选择截面形状和凸凹模圆 角半径来自动生成工艺补充面。 然后再通过调整曲线来修改过 渡区域。
13、Trim Check
检查修边是否无误。
14、Blank
• 基于实际工业技术和板料成形技术，AutoForm有一套完整集成的系统，能 用高度专业化的功能来分析、审查和优化工艺链的每个阶段。
• AutoForm软件计算结果准确，计算时间短，拥有高度直观的用户界面，适 用于可靠而实用的设计和工程生产环境中。精度、速度和用户友好性的强 大组合促使AutoForm软件带来了时间和成本节约的革命并成为其领域的软 件领导者。
[切边] [压料板成型] [翻边] [角度压平] [冲孔]
[翻边] [分离产品]
导入TOOL：板料、成型序工艺文件。 导入材料、板厚。
设置工艺规划。 压料板成型设置。
翻边设置。 压斜设置。
Байду номын сангаас
冲孔设置。（一般冲孔序不会影响分析计算，可视情况省掉。）
翻边设置。
分离刀块设置。 计算结果评审。
实例3:
错误 正确
导入材质、板厚。 设置板料线。
设置工艺计划。
设置凸模、凹模和压料板。
重力加载
下死点 20MM
下死点 10MM 下死点 3MM
下死点 0MM
成型性云图Forming Contour 减薄率Thinning Contour
材料流动 应力应变图
力的分析
谢谢大家！
行全工序分析已是大势所趋。
导入CAD产 品
Autoform 模拟分析流程
工序参数设置
运算分析
结果分析 结果判定
实例1:
1、产品简介
本次采用的实例产品是新程-2QX,65129-T6C-3000 (JM1418P-241)，JSC270C/ 1.2，如图所示，为左右对称件，所有设置包括压料面、工艺补充面、板料、拉延筋等 特征都在Autoform里面完成。工序为拉延-修边-修边-整形
2、数据导入
新建文件后出现右图import界面， 这里简单介绍下import part和import tool的区别。
import part导入的模型为未经过处理的 最终产品，导入后可以对模型进行全工 序设计，包括：工艺补充面，拉延上下 模，压边圈、修边线的自定义。 import tool 为在UG等CAD软件里面进 行了一系列的设计后可以直接计算的模 型。
10、D-20拉延设置
modify面板对产品进行拉延前 期处理采用Fill Holes（填充 孔）、 End（端头）、 Double（对称中间面）、 Manual（手动填充内凹面）等。
Manual功能通过绘制曲线进行填充， 可以添加曲线来改变填充的局部光滑 过渡。如果所添加的曲线想与其他曲 线相切只需选择曲线端点，然后按住 shift键后点击需要相切的曲线即可。
• 4. 对模具和工艺方案进行反复优化的多次模拟，用先于现场模具调试的模具CAE技术，对拉延模具 设计的可行性和可靠性进行量化的分析和判断，对有欠缺的设计提出优化改进方案。
• 为实现上述阶段性目标，按计划进行了各个阶段的重点攻关：
• 1. 前期调研、考察与论证，目标是进行汽车覆盖件板成形数值模拟的关键技术及其处理方法的研究；
5、对称件的生成
在import里面进行对称平面 和对称距离的设置，如图所 示:对称平面为YZ平面，偏移 距离设置为15mm。
6、材料和板厚定义
7、Plan里规划工序
在production里面，手动添加拉延修边-修边-翻边整形工序（在 operations里通过点击图标后拖拽 到上部）
8、自动排工序和手动排工序
通过增加控制点来定义板料形状。
15、Process
F50-tools-设置整形tool contact (注：每一板块或者步骤如果有红色字体说明此 步骤为非默认设置，即必须手动设置。)
16、D20-拉延筋
在于配合等效拉延筋应用的拉延筋缩减策略。缩减策略定义了修改拉延筋模型 的顺序、测量和范围，例如筋高、凸筋半径或凹筋半径。所有定义的测量会合 并成一个参数让用户使用，无需进行很多的几何处理。
本次教程通过import part 模块导入模 型进行全工序分析。
注意：所有的模型、曲线、点、坐标都
3、冲压方向的定义tip
点击产品的平面，然后点击automatic生成冲压方向。即所点击平面的法向为冲压方向。
如有孔，可以先把孔堵上，FILL HOLES。
4、Tip Angle的调整
冲压方向生成后发现侧面有红 色，说明冲压方向不合适，需 要调整。此例则不需要。
17、Simulation
所有设置完成后进行计算到的分析结果。可成型性通过修改拉延筋和工艺补充 面进行调整。
如有开裂或叠料情况，可以通过调整拉延筋参数缓解，
实例2:
1、产品简介
本次采用的实例产品是新程A32,4122014ASV0000碳罐支架三(JM1418P-215)， GC270C (T=1.0)，如图所示，为一出二连续模，所有设置特征都在Autoform里面完成。 工序为切边、-压料板成型-翻边-压斜-翻边-分离产品
• 2. 技术引进方案的比较、分析和论证与判定，目标是进行汽车覆盖件板成形数值模拟工程应用相关 技术的研究，进行工程试应用，并确定应用领域和技术难点；
• 3. 解决模具调试问题，提供调试方案，难点是数值分析的可用手段和模拟精度，即软件功能的研发 与应用，冲压材料的性能参数分析与总结，现场实际冲压工艺条件的分析与总结，最终实现与现场 一样多或更多的可用试模手段和达到较高的工程化应用精度；
1、产品简介
本次采用的实例产品是东江HJE,JM0917P-193，SP781B (T=0.65)，如图所示， 为一出一连续模，成型为单动拉延一步到位，后序为翻边,翻边设置就不再重复。
同215,导入TOOL：板料、成型序工艺文件。 导入材质、板厚。
BINDER、PUNCH、DIE和行程设置。 PILOTS定位设置。
汽车覆盖件CAE分析-
AUTOFORM的基本应用
高飞云-2018年08月22日
• AutoForm为模具制造和钣金成形行业提供了软件解决方案。应用 AutoForm 软件可以提高规划的可靠性，减少模具调试的次数和调试时间， 因而有足够的信心设计出更高质量的零件和模具同时大幅减少生产中的停 机时间和废品率。
• 1. 对汽车冲压零件产品的可冲压成形性进行分析，判定零件冲压成形的难点和关键区域，进而实现 冲压工艺和汽车零件设计的互动；
• 2. 对汽车冲压零件产品实现毛坯展开计算；
• 3. 对模具和工艺方案的确认进行有选择性和针对性的模拟分析，给模具调试提供量化的分析判断数 据，对可进行的模具调试方案进行判别，并对可行的调试方案提供具体技术参数；