船舶辅机——-船舶辅助锅炉(1).
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船舶辅锅炉操作评估
船舶辅锅炉操作评估汇报人：2024-01-03•船舶辅锅炉概述•船舶辅锅炉操作规程•船舶辅锅炉操作评估标准目录•船舶辅锅炉操作常见问题及解决方案•船舶辅锅炉操作案例分析01船舶辅锅炉概述船舶辅锅炉是船上用于提供热能的重要设备，主要用于加热和供应热水或蒸汽，以满足船上各种设备、生活设施和工艺流程的需求。
船舶辅锅炉的主要功能是提供稳定的热能，以满足船上不同部门和设备的需求，如发动机冷却水加热、供暖、热水供应、厨房设施等。
船舶辅锅炉的功能船舶辅锅炉的定义船舶辅锅炉主要有立式和卧式两种类型，根据不同的使用需求和船型特点选择合适的类型。
船舶辅锅炉的类型船舶辅锅炉主要由炉膛、燃烧器、烟囱、水箱等部分组成，各部分协同工作，实现锅炉的热能输出和安全运行。
船舶辅锅炉的结构船舶辅锅炉的工作原理•船舶辅锅炉的工作原理：船舶辅锅炉通过燃烧燃料产生热量，将水加热并产生蒸汽，蒸汽通过管道输送到各个用热部门。
燃烧产生的烟气通过烟囱排出。
02船舶辅锅炉操作规程确认燃油或燃煤的储备充足，并确保燃料质量符合要求。
燃料检查确认锅炉给水、循环水、补水等系统正常，无泄漏。
水系统检查确认排污阀、疏水阀等正常，无堵塞。
排污系统检查确认安全阀、压力表、水位计等安全附件完好、准确。
安全附件检查启动前的检查与准备工作按照操作规程进行点火，避免误操作。
点火操作密切关注锅炉水位，防止过高或过低。
水位控制保持适当的蒸汽压力，避免超压。
压力控制根据需要进行燃烧调整，确保燃烧效率并减少污染物排放。
燃烧调整启动与运行过程中的注意事项按照操作规程进行停炉，关闭燃料供应、停止鼓风等。
停炉操作炉膛余温处理清洁与保养安全附件校验确保炉膛余温降至安全范围后再进行清炉。
定期对锅炉进行内外部清洁，检查并更换磨损部件。
定期对安全阀、压力表等进行校验，确保其准确可靠。
停炉与保养的步骤与要求03船舶辅锅炉操作评估标准评估船舶辅锅炉是否配备有安全阀、水位计、压力表等安全设施，并确保其正常工作。
船舶辅机的概述
紧固与润滑
定期对船舶辅机的螺栓、螺母等紧 固件进行检查和紧固，对需要润滑 的部位加注润滑油，保证设备正常 运转。
船舶辅机的定期检查与维修
定期检查
根据设备的使用情况和维修计划， 定期对船舶辅机进行检查，包括 对各部件的工作状态、磨损情况
等进行检查。
维修与更换
对于发现的问题和故障，及时进 行维修和更换，确保船舶辅机正
船舶辅机必须满足船舶航行的安全要求， 具备可靠的工作性能，能够保证船舶在各 种工况下的正常运转。
船舶辅机的设计应充分考虑经济效益，选 用具有良好性价比的设备和材料，降低船 舶的运营成本。
维护方便
环保节能
船舶辅机的设计应便于日常维护和保养， 尽量减少维修工作量和维修成本。
船舶辅机的设计应符合环保要求，采用节 能技术和材料，降低能耗和排放，减少对 环境的影响。
节能减排技术在船舶辅机中的应用
总结词
节能减排技术的应用将降低船舶辅机的能耗和排放，有 助于实现绿色可持续发展。
详细描述
随着环境保护意识的不断提高，越来越多的节能减排技术 被应用到船舶辅机领域。例如，高效燃烧技术和废气处理 技术的应用能够降低辅机的能耗和排放；新型能源如液化 天然气（LNG）的应用能够减少对传统燃油的依赖，降低 碳排放。这些节能减排技术的应用将有助于实现绿色可持 续发展，为环境保护做出贡献。
详细描述
船舶压载水处理系统通常包括压载水舱、过滤器、消毒器等设备。在压载水处理过程中， 通常采用紫外线消毒、电解消毒、臭氧消毒等方法对压载水进行处理，以消除或减少其
中的有害生物和物质。该系统的应用对于保护海洋环境和人类健康具有重要意义。
03
船舶辅机的设计与选型
船舶辅机设计的基本原则
安全可靠
定期对船舶辅机的螺栓、螺母等紧 固件进行检查和紧固，对需要润滑 的部位加注润滑油，保证设备正常 运转。
船舶辅机的定期检查与维修
定期检查
根据设备的使用情况和维修计划， 定期对船舶辅机进行检查，包括 对各部件的工作状态、磨损情况
等进行检查。
维修与更换
对于发现的问题和故障，及时进 行维修和更换，确保船舶辅机正
船舶辅机必须满足船舶航行的安全要求， 具备可靠的工作性能，能够保证船舶在各 种工况下的正常运转。
船舶辅机的设计应充分考虑经济效益，选 用具有良好性价比的设备和材料，降低船 舶的运营成本。
维护方便
环保节能
船舶辅机的设计应便于日常维护和保养， 尽量减少维修工作量和维修成本。
船舶辅机的设计应符合环保要求，采用节 能技术和材料，降低能耗和排放，减少对 环境的影响。
节能减排技术在船舶辅机中的应用
总结词
节能减排技术的应用将降低船舶辅机的能耗和排放，有 助于实现绿色可持续发展。
详细描述
随着环境保护意识的不断提高，越来越多的节能减排技术 被应用到船舶辅机领域。例如，高效燃烧技术和废气处理 技术的应用能够降低辅机的能耗和排放；新型能源如液化 天然气（LNG）的应用能够减少对传统燃油的依赖，降低 碳排放。这些节能减排技术的应用将有助于实现绿色可持 续发展，为环境保护做出贡献。
详细描述
船舶压载水处理系统通常包括压载水舱、过滤器、消毒器等设备。在压载水处理过程中， 通常采用紫外线消毒、电解消毒、臭氧消毒等方法对压载水进行处理，以消除或减少其
中的有害生物和物质。该系统的应用对于保护海洋环境和人类健康具有重要意义。
03
船舶辅机的设计与选型
船舶辅机设计的基本原则
安全可靠
船舶辅锅炉-1
2、按水循环方法
自然循环锅炉：水的流动由于密度差产生 强制循环锅炉：水的流动借助泵实现
3、按蒸汽压力
高压锅炉：＞6MPa 中高压锅炉：4～6MPa 中压锅炉：2～4MPa 低压锅炉：＜2MPa
4、按热量来源
燃煤锅炉 燃油锅炉 废气锅炉
三、锅炉主要性能指标
蒸发量、蒸汽参数、锅炉效率、受热面积、蒸发率、 炉膛容积热负荷 燃油锅炉：蒸发量、蒸汽参数 废气锅炉：受热面积、蒸汽工作压力 1.蒸发量（产汽量）D：设计状态下锅炉每小时产生的 蒸汽量 2.蒸汽参数：
蓄水量多（锅炉蒸发量的3~4倍），锅炉重量大 （蒸发量的6~8倍），一般工作压力＜2MPa，蒸发 量≯10t/h
③点火升汽时间长，汽压和水位变化慢，容易 调节；对水质要求低 (卧式三回程火管锅炉)
2、D型水管锅炉
（1）炉膛、炉墙和 炉衣 a、炉膛4：
作用：提供足够的 空间，使燃油充分 燃烧 温度：理论燃烧温 度17000C左右。 出口温度11000C左 右，太高：灰分融 解，粘附于管壁； 太低：燃烧不充分
b、沸水管（蒸发管束）
连接上下锅筒，在炉膛出口侧。前排辐射换 热，后排对流换热。受热面积较大，平均蒸 发率低（15~20kg/m2·h）
c、下降管
汽包与联箱、水筒之间连有不受热的供水管 8、9
（3）尾部受热面
a、经济器（加热给水）
多用非沸腾式 结构紧凑，占用空间小，造价便宜 热效率提高，热应力减少，汽包工作条件改善 烟气侧通风阻力增加 水温升高时析出气体，使金属腐蚀
直接作用式、间接作用 式 弹簧1：调整开阀压力 套筒6：导向；避免阀 盘开启后上方承受蒸汽 压力 唇边5：保证开启稳定； 关阀压力＜开阀压力 调节圈7升高：阀开启 后上顶力↑；阀盘升程 ↑；关阀压力降低量↑ 每月手动强开一次安全 阀 水压试验时用专门夹具 将安全阀杆顶紧
船舶辅机——-船舶辅助锅炉 (1)
自然循环的自补偿能力： 热负荷大的上升管含汽量多，循环动力也大， 故进水流量和循环流速也大。
热负荷小的上升管循环流速小，换热特别弱的 可能出现循环停滞(K=1时即属循环停滞)甚至循 环倒流，管子可能被烧坏。
保证良好水较粗的管子， 水位>15~25cm（大于四倍管径），入口水速 <3m/s,上升下降管距>25cm，给水管在下降管 入口等） (2)避免上升管受热不均匀(防止油在蒸发管束 间燃烧，蒸发管束及时除灰)。
锅炉一般标注名义工作压力，工作时可稍超过它，但不 得超过设计压力（最大允许工作压力）
3.锅炉效率[Fuel-to-Steam Efficiency] 从给水变为蒸汽所得到的有效热量与燃料燃烧 的产热量之比。
4.受热面积[Heating Surface] 主锅炉 蒸发受热面积 过热器受热面积 经济器受热面积 空气预热器受热面积 辅锅炉
2.保证自然水循环良好的措施
为防止蒸发受热面过热烧坏，主要是保证水循 环良好，即保证所有的上升管有足够的循环流 速w0和进水流量G。这要求上升管有足够的循 环倍率K。
KG/D
出口处蒸汽流量
入口处进水流量
K大，出口蒸汽干度x越小(x=D/G=1/K)，为防 止上升管末端出现雾状流动或膜状流动，K至 少应大于4(x<0.25) 。
X 沸水管Generating tube
燃烧器Burner
水冷壁联箱Waterwall header
3.立式直水管[Vertical Water Tube]锅炉(★★★)
1. 上锅筒
3.直立水管束 5.预燃室
7.下降水管 9-点火器
2.下锅筒 4.炉膛
6.挡烟墙
8-喷油调风装置 10-点火喷油咀
第五节 船舶辅锅炉的运行和维护管理
(2)停用期间改自动控制为手动控制。
(3)有压缩空气吹扫系统的应将喷油嘴吹扫干净。
(4)加水至水位计最高水位，以免看不到水位。
(5)停火后半小时下排污，排污后化验炉水。 (6)停火留汽期间应间断点火，保持汽压(最高 升至工作汽压下限)，防止空气漏入。
10
船舶辅机第十四章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
四、锅炉停用时的保养
1.满水保养法 锅炉停用时间较长，但不超过1个月。将汽、水 空间全部充满不含氧的碱性水以防腐蚀。要点： 驱气、碱度
(1)开空气阀，送入加碱性药物(氢氧化钠、碳酸钠、磷 酸钠)的水。
(2)水加满前点火燃烧使水沸腾，驱除空气和水中氧气。
(3)空气阀冒蒸汽后关闭，压力达到0.3~0.5MPa。冷却后， 压力可降至0.18~0.35MPa，空气不能漏入。
12
船舶辅机第十四章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
2.积灰[Soot Deposit]和着火复燃[Afterburn] 积灰的来源：燃油中的灰分(硫[Sulfur]、钠[Sodium]、钒
[Vanadium]、钙[Calcium])；燃烧不良产生大量的碳粒(主要成 分)。
Phenolphthal ein Alkalinity
含盐量
Salinity
硝酸银
铬酸钾
黄色
砖红色
Ethylene Diamine Tetraacetic Acid 乙二胺四醋酸一种结晶状的酸，C10H16N2O8， 用作强螯合剂，其钠盐用作金属中毒的解剂，抗凝血剂及许多工业试剂。
20
船舶辅机第十四章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
船舶辅机——船舶辅锅炉装置之一
管子中水的流动是由于工质的密度差产生的。 强制循环锅炉：
管子中水的流动是借助泵来实现的．
3．按蒸汽压力高低分类 高压锅炉，中高压锅炉、中压锅炉、低压锅炉。 根据目前的发展水平，蒸汽工作压力在： 2.0ＭＰａ以下者为低压锅炉： 2.0～4.0ＭＰａ为中压锅护； 4．0～6.0ＭＰａ为中高压锅炉； 超过6.0ＭＰａ为高压锅炉．
第一节 概述
一 锅炉在船舶动力装置中的作用 在蒸汽轮机动力装置的船舶上：锅炉产生的高温高压过热蒸汽用驱动主 蒸汽机，以推动船舶前进，这种锅炉称为主锅炉。 在柴油机动力装置的船舶上：锅炉产生的饱和蒸汽仅用于驱动蒸汽机、 加热燃油、滑油及满足日常生活的需要，这种锅炉称为辅锅炉。 • 在柴油机干货船上：一般装设一台压力为0.5—1.0MPa，产生饱和蒸 汽的辅锅炉，蒸发量为0.4～2.5Ｔ／ｈ • 在柴油机油船上：因为加热货油、驱动汽轮货油泵等蒸汽等蒸汽辅以 及洗货油舱等需要大量蒸汽，所以一般都装设两台辅锅炉，蒸发量常在 20Ｔ／ｈ上． • 在大型柴油机客轮上：一般也装设两台辅锅炉以满足日常生活所需的 大量蒸汽，且可以防止—台损坏时，影响船员和旅客的日常生活．
／h或t／h。 2．蒸汽参数 供应饱和蒸汽时，蒸汽参数用蒸汽的工作压力，单位为MPa； 供应过热蒸汽时，用蒸汽工作压力和蒸汽温度来表示； 锅炉一般标注名义工作压力，使用的工作压力范围上限可稍超过它，
但不应超过锅炉的最大许用工作压力(设计压力)．
3．锅炉效率 在锅炉中，从给水变为蒸汽所得到的有效热量与向锅炉内所供应的
5．蒸发率(产汽率) 单位蒸发受热面积每小时产生的蒸汽量，单位为kg／m2．h； 蒸发率用于评价锅炉蒸发受热面的平均传热强度； 蒸发率越高，锅炉结构越紧凑．
6．炉膛容积热负荷 单位炉膛容积在单位时间内燃料燃烧放出的热量，用符号qv表示。炉膛
管子中水的流动是借助泵来实现的．
3．按蒸汽压力高低分类 高压锅炉，中高压锅炉、中压锅炉、低压锅炉。 根据目前的发展水平，蒸汽工作压力在： 2.0ＭＰａ以下者为低压锅炉： 2.0～4.0ＭＰａ为中压锅护； 4．0～6.0ＭＰａ为中高压锅炉； 超过6.0ＭＰａ为高压锅炉．
第一节 概述
一 锅炉在船舶动力装置中的作用 在蒸汽轮机动力装置的船舶上：锅炉产生的高温高压过热蒸汽用驱动主 蒸汽机，以推动船舶前进，这种锅炉称为主锅炉。 在柴油机动力装置的船舶上：锅炉产生的饱和蒸汽仅用于驱动蒸汽机、 加热燃油、滑油及满足日常生活的需要，这种锅炉称为辅锅炉。 • 在柴油机干货船上：一般装设一台压力为0.5—1.0MPa，产生饱和蒸 汽的辅锅炉，蒸发量为0.4～2.5Ｔ／ｈ • 在柴油机油船上：因为加热货油、驱动汽轮货油泵等蒸汽等蒸汽辅以 及洗货油舱等需要大量蒸汽，所以一般都装设两台辅锅炉，蒸发量常在 20Ｔ／ｈ上． • 在大型柴油机客轮上：一般也装设两台辅锅炉以满足日常生活所需的 大量蒸汽，且可以防止—台损坏时，影响船员和旅客的日常生活．
／h或t／h。 2．蒸汽参数 供应饱和蒸汽时，蒸汽参数用蒸汽的工作压力，单位为MPa； 供应过热蒸汽时，用蒸汽工作压力和蒸汽温度来表示； 锅炉一般标注名义工作压力，使用的工作压力范围上限可稍超过它，
但不应超过锅炉的最大许用工作压力(设计压力)．
3．锅炉效率 在锅炉中，从给水变为蒸汽所得到的有效热量与向锅炉内所供应的
5．蒸发率(产汽率) 单位蒸发受热面积每小时产生的蒸汽量，单位为kg／m2．h； 蒸发率用于评价锅炉蒸发受热面的平均传热强度； 蒸发率越高，锅炉结构越紧凑．
6．炉膛容积热负荷 单位炉膛容积在单位时间内燃料燃烧放出的热量，用符号qv表示。炉膛
船舶辅机_船舶辅锅炉的结构与附件
来自辐射受热面一、燃油锅炉
1. 立式横烟管锅炉
热效率低 1-<锅7壳2%
工作压力低 23--<封炉2头胆MPa
缺 蒸发量低 4-<出1烟0t口/h 点 蒸发率低，受56--燃后热烧管面室板大
蓄水量大 7-前管板
点火升汽时间89--烟电长管动油泵
蓄水蓄热多，10-汽燃压烧器与
水位变动慢，11-易鼓风实机现
(1)炉膛、炉墙和炉衣 1100oC
1700oC
1-汽包
2-水筒
3-联箱 4-炉膛 5-水冷壁 6、7-蒸发管束 8-联箱供水管 9-水筒供水管 10-燃烧器 11-过热器 12-经济器
2. D型水管锅炉
1-汽包
2-水筒
3-联箱 4-炉膛 5-水冷壁 6、7-蒸发管束 8-联箱供水管 9-水筒供水管 10-燃烧器 11-过热器 12-经济器
是连接上、下锅筒的管束，也称蒸发管束，布置在 炉膛出口侧。前排为辐射换热面，后面为对流换热 面。汽包与联箱之间还有不受热的独立供水管作为 自然水循环下降管。
尾部受热面
工作条件
q5
1.5%
C
87.75%
H
10.5%
S
1.2%
N
0.15%
O
0.4%
空气温度 100oC
1.15
(给水)经济器
特点 作用 缺点 管理
挡
下锅筒
炉膛 预燃室
烟 墙
下 降 水
管
二、废气锅炉
大型低速二冲程柴油机排气温度为250~380oC，中速四冲程柴 油机排气温度可达400oC，可利用排气的热量加热水产生蒸汽。
1. 废气锅炉的结构型式 (1) 立式烟管废气锅炉
封头
1. 立式横烟管锅炉
热效率低 1-<锅7壳2%
工作压力低 23--<封炉2头胆MPa
缺 蒸发量低 4-<出1烟0t口/h 点 蒸发率低，受56--燃后热烧管面室板大
蓄水量大 7-前管板
点火升汽时间89--烟电长管动油泵
蓄水蓄热多，10-汽燃压烧器与
水位变动慢，11-易鼓风实机现
(1)炉膛、炉墙和炉衣 1100oC
1700oC
1-汽包
2-水筒
3-联箱 4-炉膛 5-水冷壁 6、7-蒸发管束 8-联箱供水管 9-水筒供水管 10-燃烧器 11-过热器 12-经济器
2. D型水管锅炉
1-汽包
2-水筒
3-联箱 4-炉膛 5-水冷壁 6、7-蒸发管束 8-联箱供水管 9-水筒供水管 10-燃烧器 11-过热器 12-经济器
是连接上、下锅筒的管束，也称蒸发管束，布置在 炉膛出口侧。前排为辐射换热面，后面为对流换热 面。汽包与联箱之间还有不受热的独立供水管作为 自然水循环下降管。
尾部受热面
工作条件
q5
1.5%
C
87.75%
H
10.5%
S
1.2%
N
0.15%
O
0.4%
空气温度 100oC
1.15
(给水)经济器
特点 作用 缺点 管理
挡
下锅筒
炉膛 预燃室
烟 墙
下 降 水
管
二、废气锅炉
大型低速二冲程柴油机排气温度为250~380oC，中速四冲程柴 油机排气温度可达400oC，可利用排气的热量加热水产生蒸汽。
1. 废气锅炉的结构型式 (1) 立式烟管废气锅炉
封头
船舶辅机9章-船舶辅助锅炉1教案.
2012-2013第二学期船舶辅机教案一、授课教案课程名称: 船舶辅机授课教师姓名: 程相山职称（或学历）: 甲类三管授课对象：（轮机专业12年级wp1、2班级学生）授课时数: 4课题名称: 船舶辅机授课类型: 理论授课教材名称及版本: 船舶辅机（船员时任考试培训教材）*本单元或章节的第九章船用辅助锅炉第一节锅炉的性能参数和结构*教学目的及要求：锅炉的种类和结构锅炉的主要特性指标*授课主要内容及课时分配船舶锅炉的分类管中－高温烟气立式按火管锅炉管外－水（布置）卧式构造分管中－水或汽混合物锅筒三锅水管锅炉管外－烟气数目双锅单锅一部分管子火管式混合式一部分管子水管式产生蒸汽自然循环：流动因密度差而产生按水循环强制循环：多次强制循环——多次流过才全部蒸发方法（流动靠外力）直流锅炉——一次流过全部蒸发低压＜2.0MPa按汽中压 2.0～4.0MPa压分中高压 4.0～6.0MPa高压＞ 6.0Mpa锅炉的主要特性指标特性指标是指表征锅炉的热力特性、经济性、安全性、蒸汽质量生产能力等特性的指标。
主要特性指标有：蒸汽参数、蒸发量、锅炉效率、蒸发率、受热面热负荷、炉膛容积热负荷一、蒸汽参数表示锅炉所产生蒸汽的质量。
供应过热蒸汽时，压力和温度来表示供应饱和蒸汽时，压力和干度来表示二、蒸发量（D）单位： kg／h或t／h每小时产生的蒸汽数量叫做蒸发量。
在设计工况下，每小时产生的蒸汽数量叫做额定蒸发量。
D相同，蒸汽参数不同，蒸汽所具有的做功能力也不相同。
因此，用蒸发量表示锅炉的容量时，必须同时标明锅炉供应的蒸汽压力和温度。
三、蒸发率锅炉的蒸发率是锅炉的蒸发量D和蒸发受热面积H之比。
K表示蒸发受热面的传热强度，亦表征锅炉结构的紧凑程度。
因锅炉受热面各部分的受热量大小不等，故蒸发率为平均值。
四、锅炉效率η在锅炉中，把水变为蒸汽所用去的有效热量与向锅炉内供应的热量之比叫做锅炉效率，用η表示。
锅炉效率表示燃料完全燃烧所能放出的热量被锅炉有效利用的程度，其计算公式五、锅炉炉膛容积热负荷q V表示在单位炉膛容积内，每单位时间燃料燃烧放出的热量表征锅炉效率、工作可靠性及重量尺寸的重要参数q大小实际反映为燃料燃烧中在炉膛内停留时间的长短VB一定，q V 越大——燃料停留时间越短如V I 小则可能使油雾中大直径油滴来不及烧掉就离开——效率下降一、 D型水管锅炉一、D型的组成及工作原理1、锅炉本体汽包（上锅筒）－气空间水筒（下锅筒）联箱构成水冷壁（上升管－主要辐射受热面）燃烧器炉膛蒸发管束（沸水管束）1）、汽包——作用：①储水：通过汽包中水位的上下波动，以应付给水与产汽量不平衡产生的波动——降低对给水调节要求。
船舶辅机---(哈工程出版社)船舶辅助机械
船舶辅助机械
marine Auxiliary Machinery
王 军
2011年8月
绪
论
一、课程的内容 船舶辅助机械：船舶上除去主机、主锅炉以外所有 机械设备的统称。这些辅助机械的特点是范围广泛、类 型多、规格品种多和数量多。 通常将船舶辅助机械分为:甲板机械和机舱辅机两 类。 甲板机械（deck machinery）：装置在甲板上，为 船舶航行、系、装卸及拖等服务的机械。如：舵机、锚 机、起货机、起艇机 等。 机舱辅机（engine — room auxiliary machinery）：装设于船舱内，除甲板机械以外为主机 及其他系统服务的机械。
四、主要性能参数 表示其基本特征的物理量。（选用、使用和运行的基本 依据） 1.流量 ( Capacity )：单位时间内输送流体的数量。 体积流量Q：m3/s m3/h l/min l/s 重量流量G：N/s kN/h （t/h kgf/s） G = γQ γ= ρg 对于容积式泵，常采用排量。回转式油泵来说，排量为每 转一周，由其几何体积计算排出液体的数量。单位为ml/r。 泵铭牌上标注的流量是其额定流量，而泵实际工作时的流 量与其工作条件有关，不一定等于额定流量。 2.压头（ Pressure Head）：单位重量流体经过泵或风 机所增加的能量。 （1）叶片式泵— 扬程H ( Head ) 已知：p0 、p1、HB：几何吸入高度、 HD：几何排出 高度,以2-2面为基准面，根据泵吸入口截面2-2面和泵排 出口截面3-3截面列Bernoulli方程：
本门课程主要内容： 1.船用泵（Marine Pump） 定义：泵是一种液体输送机械，它能将原动机的机械能转变为 液体的机械能。 （液体的机械能包括位能、动能和压力能，它们之间可以相互 转换。） 目的:用来提高液体的机械能，达到运送液体的目的。 用途： （1）船舶动力装置用泵。有燃油泵、润滑油泵、海水泵、淡水 泵、舵机或其他液压甲板机械的液压泵、锅炉给水泵、制冷装 置的冷却水泵、海水淡化装置的海水泵和凝水泵等。 （2）船舶生活设施及通用泵。有舱底水泵、压载水泵、消防水 泵、日用淡水泵、日用海水泵、热水循环泵 ；还有兼作压载、 消防、舱底水泵用的总用泵。 （3）特殊船舶专用泵。某些特殊用途的船舶，还设有为其特殊 营运要求而设置的专用泵，例如油轮的货油泵、挖泥船的泥浆 泵、打捞泵、喷水推进船上的喷水推进泵、无网渔船上的捕鱼 泵等。
船舶辅锅炉资料
③点火升汽时间长，汽压和水位变化慢，容易 调节；对水质要求低
(卧式三回程火管锅炉)
2、D型水管锅炉
（1）炉膛、炉墙和 炉衣
a、炉膛4：
作用：提供足够的 空间，使燃油充分 燃烧
温度：理论燃烧温 度17000C左右。
出口温度11000C左 右，太高：灰分融 解，粘附于管壁； 太低：燃烧不充分
正常： q3 =0.5%~1% Q4：散热损失。D↑→ q4 ↓
4、受热面积：蒸发受热面积＋附加受热面积 （有的辅锅炉无）
5.蒸发率（产汽率）：单位蒸发受热面积每小 时产生的蒸汽量。蒸发率越高，锅炉结构越紧 凑
6.炉膛容积热负荷qv：单位炉膛容积在单位时 间内燃料燃烧放出的热量
Qv=BQD/（3600Vl）
给水：水位自动调节器控 制给水泵经给水阀和内给 水管16向锅炉补水，并控 制锅炉水位在规定范围
检查（修）：
烟气侧：检查门17
水侧：人孔门18
隔热
传热特点和工作性能
①蒸发率低，热效率也较低 ②相对体积和重量较大，适用工作压力较低，
蒸发量较小
蓄水量多（锅炉蒸发量的3~4倍），锅炉重量大 （蒸发量的6~8倍），一般工作压力＜2MPa，蒸发 量≯10t/h
船舶辅锅炉的结构与附件
一、燃油锅炉F.O. Boiler
1、立式横烟管锅炉 结构：
烟侧：炉胆、燃烧室、 烟管
水汽侧：烟气空间之外
燃烧：喷油雾化，与供 风混合，燃烧，烟气经 烟管、烟箱排入大气
传热
炉胆和燃烧室：辐射受热 面。面积占10％，传热量 占一半以上，蒸发强度 （蒸发率）大。火焰中心 温度1300~14000C
b、空气预热器
提高锅炉效率 改善燃烧条件 因受热面积大，使锅炉重量和尺寸增加，管理麻烦
(卧式三回程火管锅炉)
2、D型水管锅炉
（1）炉膛、炉墙和 炉衣
a、炉膛4：
作用：提供足够的 空间，使燃油充分 燃烧
温度：理论燃烧温 度17000C左右。
出口温度11000C左 右，太高：灰分融 解，粘附于管壁； 太低：燃烧不充分
正常： q3 =0.5%~1% Q4：散热损失。D↑→ q4 ↓
4、受热面积：蒸发受热面积＋附加受热面积 （有的辅锅炉无）
5.蒸发率（产汽率）：单位蒸发受热面积每小 时产生的蒸汽量。蒸发率越高，锅炉结构越紧 凑
6.炉膛容积热负荷qv：单位炉膛容积在单位时 间内燃料燃烧放出的热量
Qv=BQD/（3600Vl）
给水：水位自动调节器控 制给水泵经给水阀和内给 水管16向锅炉补水，并控 制锅炉水位在规定范围
检查（修）：
烟气侧：检查门17
水侧：人孔门18
隔热
传热特点和工作性能
①蒸发率低，热效率也较低 ②相对体积和重量较大，适用工作压力较低，
蒸发量较小
蓄水量多（锅炉蒸发量的3~4倍），锅炉重量大 （蒸发量的6~8倍），一般工作压力＜2MPa，蒸发 量≯10t/h
船舶辅锅炉的结构与附件
一、燃油锅炉F.O. Boiler
1、立式横烟管锅炉 结构：
烟侧：炉胆、燃烧室、 烟管
水汽侧：烟气空间之外
燃烧：喷油雾化，与供 风混合，燃烧，烟气经 烟管、烟箱排入大气
传热
炉胆和燃烧室：辐射受热 面。面积占10％，传热量 占一半以上，蒸发强度 （蒸发率）大。火焰中心 温度1300~14000C
b、空气预热器
提高锅炉效率 改善燃烧条件 因受热面积大，使锅炉重量和尺寸增加，管理麻烦
船舶辅机_船舶辅锅炉的结构与附件
手动强开杠杆用钢丝绳分别通至机舱底层和上甲板，必要时 强开安全阀，每月手动强开一次。
锅炉本体经过修理或定期检验时，要通过水压试验其结构强 度和水密性。水压试验时要用专门夹具将安全阀杆顶紧，以 免被水压顶开。不允许用加大弹簧张力的方法来关紧安全阀， 因为过度压缩弹簧对其是有害的。
其它锅炉附件
两个压力表(+压力表阀) 两个给水阀 停汽阀 表面排污阀 底部排污阀 取水样阀 空气阀
阀开启后阀盘的蒸汽作用面积大于开启前的面积，所以即使 当锅炉汽压恢复至额定汽压时，阀盘也不能立即关闭，只有 当汽压继续下降，直到作用在阀盘和唇边上的蒸汽上顶力小 于弹簧向下的作用力时，安全阀才能自动关闭。即安全阀的 关闭汽压要低于开启汽压，这一差值称为降低量。
调节圈上移，阀开启后唇边外沿蒸汽 流通面积缩小，作用在唇边上的附加 上顶力增大，从而使阀的升程和关闭 时的压力降低量加大。
优 点
结构简单， 价格便宜， 使用方便
水位显示不
缺 点
清晰，承压 能力低，适 用于低于0.8
MPa的锅炉
玻璃管水位计
平板玻璃式水位计
冲洗水位计的操作步骤
操作顺序
结果
处理意见
开冲洗阀，关 1 通水阀，冲洗
后关闭通汽阀
听见汽流甚大，表明 汽路通畅
如不通畅，可连续开、关通 汽阀或通水阀数次，利用汽 水冲击力将污物冲走
优 点
自垢动易控清制除。，炉运111234---胆行烟汽集外时箱空汽间 管水管
壁温度低。对15-水停质汽阀要
求不高。 16-内给水管
17-检查门
2. D型水管锅炉
1-汽包
2-水筒
3-联箱 4-炉膛 5-水冷壁 6、7-蒸发管束 8-联箱供水管 9-水筒供水管 10-燃烧器 11-过热器 12-经济器
船舶辅机---船舶辅锅炉(哈工程出版社)
炉膛、烟道
水冷壁
过热器
经济器
空气预热器
四、立式短直管锅炉 分上下两个锅筒中间用直立水管相连，小直径为上 升管，大直径为下降管。该型锅炉为小型锅炉。它既 有水管锅炉效率高的优点，又有火管锅炉储水量大， 维护管理简单方便的优点。 缺点是：燃烧 室烟气出现偏 流。下降管处 于受热区，不 能改善锅水循 环。下脚圈清 洁困难。
锅炉效率
水管锅炉的效率较高，一般辅 锅炉可达80％～85％，有些带 尾部受热面的可高达92％以上。 水管锅炉没有又厚又大的 锅壳， 蓄水量小，单位蒸发量的相对 体积、重量较小。蒸发量最大 可达100t/h，工作汽压可高达 10MPa。因为水管锅炉炉水有 一定的循环路线，加之蓄水量 少，结构刚性又小，故点火 升 汽时间较短，一般为几十分钟。 目前，采用自动调节解决了汽 压、水压波动快的问题；同时 以海水淡化装置所产蒸馏水作 锅炉补给水，加之化学除垢已 普遍使用，故水管锅炉对水质 和除垢要求高的问题也不难解 决。因此，水管锅炉已成为船 舶锅炉的主要形式。
Q4 ：固体不完全燃烧损失热量； Q5 ：散热损失热量； Q6 ：灰渣物理热损失。 2热损失分析 各种损失用百分数来表示。 q1 + q2 + q3 + q4 + q5 = 100 % q1 ：锅炉效率； （ q3 + q4 ）：不完全燃烧损失；（CO、H2、 CH4和碳黑等） q2 ：排烟损失；（烟气离开锅炉时，高于周 围环境温度引起的，他与烟气温度和烟气量有关）。 q5 ：炉体及设备散热损失热量；（与散热 面积、形状、环境温度和设备外壁温度等因素有关。 外壁温度应小于50°C）。
炉水循环
炉膛中的水冷壁和前几排沸水 管束又称为辐射受热面，后面 的沸水管束、经济器、空气预 热器又称为对流受热面。辐射 受热面由于吸收的热量大，炉 水中蒸发产生的汽泡较多，因 此汽水混合物的密度较小，而 后几排沸水管中的炉水，因烟 气温度降低，其换热主要以对 流方式进行，吸热较少，基本 不含汽泡，汽水混合物的密度 较大，这样在同样高度下，就 因两者之间密度差而产生了静 压差，使密度小的炉水上升， 密度大的炉水下降，这样的炉 水循环称为自然水循环。为改 善水循环状况，大多数自然水 循环锅炉在炉墙外部设置不受 热的下降管。
《船舶辅机》(专科)课程教学大纲
一．课程的性质和任务《船舶辅机》是海船轮机工程技术专业的主要专业课程之一。
本课程的任务是使学生全面系统地掌握各种船舶辅机的工作原理、性能特点、典型结构、使用和维护管理要点，以及常见故障的分析和处理方法。
二．课程内容及基本要求第一篇船用泵和空气压缩机1．1 船用泵1．1．1 船用泵的性能参数1．1．2 电动往复泵、齿轮泵、叶片泵、螺杆泵、水环泵、离心泵、旋涡泵、喷射泵的工作原理、典型结构、性能特点和管理、维修要点1．1．3 泵的正常工作条件和常见故障的分析与处理重点：1、性能参数的定义；2、各种船用泵的工作原理及结构；难点：1、典型结构；2、气蚀；3、故障分析。
1． 2 空气压缩机1．2．1 空气压缩机的工作原理和典型结构1．2．2 空气压缩机的操作管理和常见故障分析重点：两级压缩中间冷却；难点：典型结构第二篇甲板机械2．1 液压元件和液压油2．1．1 液压传动的基本原理：常见液压元件的名称、作用和图形符号2．1．2 液压控制阀的工作原理、典型结构和常见故障及排除2．1．3 柱塞式液压泵的基本工作原理：斜盘式轴向柱塞泵的典型结构和管理2．1．4 船用液压马达的基本工作原理、典型结构和管理，影响液压马达的转速、转矩和功率的主要因素2．1．5 液压系统辅助元件的作用、结构特点和管理2．1．6 液压油的选择和管理本节重点：1、液压四大元件的工作原理及结构特点；2、各元件的管理和故障分析本节难点：1、控制阀的原理及结构；2、液压泵及液压马达的典型结构2．2 船舶舵机2．2．1 舵设备的工作原理和对舵机的技术要求2．2．2 典型液压舵机的组成、工作原理和应急使用2．2．3 常用转舵机构的结构和特点2．2．4 典型液压舵机遥控系统的组成和工作原理2．2．5 液压舵机的调试、管理和常见故障分析本节重点：1、对舵机的要求及液压舵机的组成；2、对舵机的管理。
本节难点：转舵机构的结构及特点2．3 起货机、锚机和绞缆机2．3．1 起货机、锚机和绞缆机的主要类型、基本组成及对它们的技术要求2．3．2 起货机和锚缆机械的基本液压系统及工况分析2． 4 液压甲板机械的维护管理本章重点：开式和闭式液压系统的工作特点。
《船舶辅锅炉》课件
燃烧器故障： 检查燃烧器 是否正常工 作，如有问 题及时更换 或维修。
烟道堵塞： 检查烟道是 否堵塞，如 有问题及时 清理。
锅炉漏水： 检查锅炉是 否有漏水现 象，如有问 题及时维修。
锅炉温度异 常：检查锅 炉温度是否 正常，如有 问题及时调 整燃烧器或 更换加热元 件。
锅炉噪音异 常：检查锅 炉是否有噪 音现象，如 有问题及时 检查和维修。
燃烧室：燃料和空气混合燃烧的场所 燃烧控制系统：控制燃烧器的点火、熄火 和燃烧状态
燃烧产物处理系统：处理燃烧产生的废气、 烟尘等污染物
燃烧效率：衡量燃烧系统工作效率的重要 指标
燃烧稳定性：影响船舶辅锅炉运行稳定性 的重要因素
燃烧效率与污染排放
燃烧效率：影 响因素包括燃 料种类、燃烧 器设计、燃烧
控制等
添加标题
作用：船舶辅锅炉的主要作用是为船舶提供蒸汽或热水，以满足船舶的各种需求，如加热、通风、 空调、照明等。此外，船舶辅锅炉还可以用于船舶的推进系统，为船舶提供动力。
船舶辅锅炉的类型和结构
燃气锅炉：使用燃气作为燃 料，燃烧效率高，环保性能 好
燃油锅炉：使用燃油作为燃 料，结构简单，操作方便
燃煤锅炉：使用煤炭作为燃 料，结构复杂，操作难度大
电锅炉：使用电力作为能源， 环保性能好，但成本较高
结构：包括燃烧室、炉膛、 烟道、水冷壁、过热器、省
煤器等部分
船舶辅锅炉的工作原理
燃料燃烧：将燃料燃烧产生热能 热能传递：通过热交换器将热能传递给水 水加热：水吸收热能后温度升高，产生蒸汽 蒸汽驱动：蒸汽推动汽轮机旋转，产生动力 动力输出：动力通过传动系统传递给螺旋桨，推动船舶前进
环保材料：使用环保材料制造锅炉， 减少对环境的污染
船舶辅锅炉的结构与课件
详细描述
温度计的作用是实时显示锅炉的出口水温，帮助操作人员 了解锅炉的效率。操作人员可以根据温度计的读数调整燃 烧器的燃烧状态，提高锅炉的效率。
04
船舶辅锅炉的操作与维护
船舶辅锅炉的操作规程
01
启动前的检查
在启动船舶辅锅炉前，应进行 全面检查，确保锅炉及其附件
正常、安全。
02
操作步骤
按照规定的操作步骤启动、运 行和停止船舶辅锅炉，并密切
船舶辅锅炉的发展趋势
总结词
随着技术的不断进步和环保要求的提高，船舶辅锅炉正朝着高效、环保、智能化方向发 展。
详细描述
近年来，随着能源和环保技术的不断发展，船舶辅锅炉也在不断改进和优化。高效燃烧 技术、余热回收利用、智能化控制等技术的应用，使得船舶辅锅炉的效率和环保性能得 到显著提高。同时，随着智能化技术的发展，船舶辅锅炉的自动化和智能化程度也越来
越高，能够更好地满足现代船舶工业的需求。
02
确保辅锅炉获得适量的燃料，如燃油或 煤。
燃烧室
为燃料提供适当的燃烧条件，包括温度 和氧气。
点火和火焰监测
确保燃烧过程顺利启动并持续进行。
灰渣排放
处理燃烧产生的灰渣，保持锅炉清洁。
汽水系统
给水系统
将水引入锅炉，经过加热和蒸发成为蒸 汽。
总结词
燃烧器是船舶辅锅炉的重要附件，用于提供燃料燃烧的设 备。
详细描述
燃烧器的作用是将燃料与空气混合并点燃，产生高温烟气 ，为锅炉提供热源。不同类型的船舶辅锅炉使用的燃烧器 也不同，常见的有油燃烧器和燃气燃烧器。
总结词
安全阀是船舶辅锅炉的重要附件，用于控制锅炉内部压力 。
船舶辅锅炉的附件 燃烧器
01
水位特殊
温度计的作用是实时显示锅炉的出口水温，帮助操作人员 了解锅炉的效率。操作人员可以根据温度计的读数调整燃 烧器的燃烧状态，提高锅炉的效率。
04
船舶辅锅炉的操作与维护
船舶辅锅炉的操作规程
01
启动前的检查
在启动船舶辅锅炉前，应进行 全面检查，确保锅炉及其附件
正常、安全。
02
操作步骤
按照规定的操作步骤启动、运 行和停止船舶辅锅炉，并密切
船舶辅锅炉的发展趋势
总结词
随着技术的不断进步和环保要求的提高，船舶辅锅炉正朝着高效、环保、智能化方向发 展。
详细描述
近年来，随着能源和环保技术的不断发展，船舶辅锅炉也在不断改进和优化。高效燃烧 技术、余热回收利用、智能化控制等技术的应用，使得船舶辅锅炉的效率和环保性能得 到显著提高。同时，随着智能化技术的发展，船舶辅锅炉的自动化和智能化程度也越来
越高，能够更好地满足现代船舶工业的需求。
02
确保辅锅炉获得适量的燃料，如燃油或 煤。
燃烧室
为燃料提供适当的燃烧条件，包括温度 和氧气。
点火和火焰监测
确保燃烧过程顺利启动并持续进行。
灰渣排放
处理燃烧产生的灰渣，保持锅炉清洁。
汽水系统
给水系统
将水引入锅炉，经过加热和蒸发成为蒸 汽。
总结词
燃烧器是船舶辅锅炉的重要附件，用于提供燃料燃烧的设 备。
详细描述
燃烧器的作用是将燃料与空气混合并点燃，产生高温烟气 ，为锅炉提供热源。不同类型的船舶辅锅炉使用的燃烧器 也不同，常见的有油燃烧器和燃气燃烧器。
总结词
安全阀是船舶辅锅炉的重要附件，用于控制锅炉内部压力 。
船舶辅锅炉的附件 燃烧器
01
水位特殊
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2.保证自然水循环良好的措施
为防止蒸发受热面过热烧坏，主要是保证水循 环良好，即保证所有的上升管有足够的循环流 速w0和进水流量G。这要求上升管有足够的循 环倍率K。
K G/D
出口处蒸汽流量 入口处进水流量
K大，出口蒸汽干度x越小(x=D/G=1/K)，为防 止上升管末端出现雾状流动或膜状流动，K至 少应大于4(x<0.25) 。
除水器Cyclone 支撑管Stay tube
支撑Stays 过热蒸汽出口 Superheated Steam out let 过热器Superheater 过热器联箱 Superheater header
后侧水冷壁Back Side Waterwall 水冷壁联箱 Waterwall header
第十一章 船舶辅助锅炉
§11.1 概述
§11.2 船舶辅锅炉的结构和附件
§11.3 船舶辅锅炉的燃油设备及系统 §11.4 船舶辅锅炉的汽、水系统 §11.5 船舶辅锅炉的自动控制与保护 §11.6 船舶辅锅炉的炉水处理
§11.7 船舶辅锅炉的运行和维护管理
第一节
概 述
一、锅炉的作用
二、锅炉的分类 三、锅炉水循环
X
水筒Water Drum
沸水管Generating tube
水冷壁Waterwall
燃烧器Burner
水冷壁联箱Waterwall header
第二节 船舶辅锅炉的结构与附件
一、燃油锅炉[Oiloiler]
三、锅炉附件[Boiler Mountings] 四、锅炉的通风[Boiler Ventilation]
一、燃油锅炉[Oil Fired Boiler]
1.立式横烟管锅炉
蒸发量为1～4．5t／h，最大工作 汽压为1.0～1．7MPa。 锅壳直径为1.5～2. 6m左右， 由锅炉钢板(20号或15号钢)卷制焊 接而成．为能较好地承受蒸汽压力， 其顶部和底部均为椭圆形封头2。 整个锅炉的高度为3．7～6．3m． 在锅壳中的下部设有一由钢板 压成的球形炉胆3，这就是燃油的 炉膛．炉胆顶部靠后有一圆形出烟 口4，与上面的方形燃烧室5相 同．在燃烧室5与烟箱12之间，设 有管板6和7，二管板之间装有数百 根水平烟管8．烟管由直径为38、 45或51mm的无缝钢管制成．
锅炉一般标注名义工作压力，工作时可稍超过它，但不 得超过设计压力（最大允许工作压力）
3.锅炉效率[Fuel-to-Steam Efficiency] 从给水变为蒸汽所得到的有效热量与燃料燃烧 的产热量之比。
4.受热面积[Heating Surface] 主锅炉 蒸发受热面积 过热器受热面积 经济器受热面积 空气预热器受热面积 辅锅炉
(3)避免上升管流动阻力过大。
(4)避免用汽量突然改变(增加或减小，引起工作 汽压急剧降低或升高)。
(5)高负荷不宜进行下排污，否则会破坏水循环。
三、锅炉主要性能指标(★★★)
1.蒸发量(产汽量D)[Capacity] 设计状态下，锅炉每小时产生的蒸汽量(kg/h)。
2.蒸汽参数[Steam Parameter] 饱和蒸汽：工作压力(MPa) 过热蒸汽：工作压力(MPa)、蒸汽温度(oC)
强制循环锅炉[Forced Circulating Boiler] ：管 内水的流动借助泵来实现。 3.按蒸汽工作压力高低分类 高压锅炉 P>6.0MPa 中高压锅炉 4.0MPa<P<6.0MPa 中压锅炉 2.0MPa<P<4.0MPa 低压锅炉 P<2.0MPa
三、炉水的水循环
1.自然循环的基本原理
烟气流线 辐射受热面
<72% 热效率低 <2MPa 工作压力低 <10t/h 蒸发量低 缺点 蒸发率低，受热面大 蓄水量大 点火升汽时间长 蓄水蓄热多，汽压与水位变动慢，易 优点 实现自动控制。炉胆外水垢易清除， 运行时管壁温度低。对水质要求不高。
2.D型水管锅炉
1100o C
1700o C
烟囱Smoke uptake 经济器Economizer 经济器联箱Economizer header 汽包(筒)Steamdrum 下降管Downcomer 上升管Riser 水冷壁联箱 Waterwall header 炉罩Boiler hood 蒸汽出口Steam outlet
四、锅炉主要性能指标
一、锅炉的作用
蒸汽轮机动力装置船设主锅炉[Main Boiler]：产 生过热蒸汽[Superheated Steam]驱动主汽轮机。 柴油机动力装置船 设辅锅炉
[Auxiliary/Donkey
Boiler] ：产生饱和
蒸汽[Saturated Steam] 驱动蒸汽辅机、加 热燃油、滑油、空 调、生活用等。
二、锅炉的分类
1.按锅炉结构分类 烟管(火管)锅炉[Smoke-tube Boiler]
水管锅炉[Water-tube Boiler]
混合式锅炉[Composite Boiler]： 部分烟管，部分水管
2.按锅炉水循环方法分类 自然循环锅炉[Natural Circulating Boiler] ：管 内水的流动由于密度差产生。
自然循环的自补偿能力： 热负荷大的上升管含汽量多，循环动力也大， 故进水流量和循环流速也大。 热负荷小的上升管循环流速小，换热特别弱的 可能出现循环停滞(K=1时即属循环停滞)甚至循 环倒流，管子可能被烧坏。
保证良好水循环的注意事项： (1)减少或避免下降管带汽（采用较粗的管子， 水位>15~25cm（大于四倍管径），入口水速 <3m/s,上升下降管距>25cm，给水管在下降管 入口等） (2)避免上升管受热不均匀(防止油在蒸发管束 间燃烧，蒸发管束及时除灰)。
5.蒸发率[Evaporation Rate of Heating Surface](产汽率) 蒸发量/蒸发受热面积 (kg/m2h)。蒸发率越高， 平均传热系数越大，锅炉结构越紧凑。
6.炉膛容积热负荷(qv) 定义：单位炉膛容积在单位时间内燃料燃烧 所放出的热量 qv越大，炉膛相对容积越小，燃油在炉膛内 燃烧停留时间越短，烟气平均温度越高。并 不代表锅炉效率高。