地铁环控系统介绍(课堂PPT)
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单元六 通风空调
开式系统 闭式系统
屏蔽门式 系统
根据城市轨道交通 隧道通风换气的形式以 及隧道与车站站台层的 分隔关系，城市轨道交 通通风空调系统一般划 分为三种制式。
32
单元六 通风空调
1.开式系统
开式系统是应用机械或“活塞效应“的方法使地铁 内部与外界交换空气，利用外界空气冷却车站和隧道。 这种系统多用于当地最热月的月平均温度低于25℃且运 量较少的地铁系统。
19
单元六 通风空调
前方车站
联络通道
阻塞比？？
活塞通风
后方车站
20
单元六 通风空调
活塞通风：当列车的正面与隧道断面面积之比（称为 阻塞比）大于0.4时，由于列车在隧道中高速行驶，如同 活塞作用，使列车正面的空气受压，形成正压，列车后面 的空气稀薄，形成负压，由此产生空气流动。利用这种原 理通风，称之为活塞效应通风。
单元六 通风空调
单元六 通风空调系统
1
单元六 通风空调
本章知识结构
2
单元六 通风空调
学习目标
1.理解通风空调系统的功能
2.理解通风空调的运行方式
知识能力
3.了解通风空调系统的组成设备及功能
4.掌握通风空调系统的控制方式
1.能够完成正常状态下通风空调系统的控制 2.能够完成紧急状态下通风空调系统的操作
通风空调系统定义及范围
地铁车站的通风空调系统是指在地铁车站（站厅、站 台、出入口通道）、区间隧道、车站内设备及管理用房进 行空气处理，通过通风系统和空调系统对区域内的温度和 湿度进行调节，满足车站和列车的正常运行。
14
单元六 通风空调
地铁通风空调系统的功能
1.为乘客提供往返于地面至列车的过渡性舒适的环境； 2.为工作人员提供舒适的工作环境； 3.保证设备正常运行所需环境； 4.当列车在隧道内发生阻塞事故时，保证列车周围环境温 度满足列车空调系统正常运行的要求； 5.发生火灾的情况下，进行合理的气流组织，及时排烟， 协助乘客疏散。
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单元六 通风空调
通风系统实现内部环境的控制目标。 做法：隧道设置机械风井和必要的活塞风井，通过风 井、车站出入口、隧道洞口等与室外空气相通，车站 与隧道相通，不需要迂回通道，利用活塞或机械进行 通风。
34
单元六 通风空调
2.闭式系统
闭式系统是一种地下车站内空气与室外空气基本不相连通的方式， 即城市轨道交通车站内所有与室外连通的通风井及风门均关闭，夏季车 站内采用空调，仅通过风机从室外向车站提供所需空调最小新风量或空 调全新风。区间隧道则借助于列车行驶时的活塞效应将车站空调风携带 入区间，由此冷却区间隧道内温度，并在车站两端部设置迂回风通道， 以满足闭式运行活塞风泄压要求，线路露出地面的洞口则采用空气幕隔 离，防止洞口空气热湿交换。
7
单元六 通风空调
地铁空气质量究竟怎么样？？？
8
单元六 通风空调
地铁空气质量究竟怎么样？？？
9
单元六 通风空调
10
单元六 通风空调
结论：如果在外面需要 戴口罩，在地铁站里和车厢 里也需要戴口罩。
因此配置通风空 调设备设施可用于改 善地铁空气质量，提 高服务水平。
11
单元六 通风空调
通风空调系统为灾害救援提供条件！！
15
单元六 通风空调
通风空调系统功能
01
提供乘车及 工作环境
02
设备工作 环境
03
灾害救援
16
单元六 通风空调
活塞 通风
机械 通风
大系 统
பைடு நூலகம்小系 统
关于通风空调系统的相关概念理解
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单元六 通风空调
1.活塞通风
活塞效应
自行车打气筒
风箱
18
单元六 通风空调
隧道活塞效应指在隧道中高速运行的列车， 会带动隧道中的空气产生高速流动，类似汽缸 内活塞压缩气体的现象。地铁利用这种原理， 通过风井等设施与外界进行空气交换的方式称 为活塞通风。
地铁通风系统的实际应用。 掌握通风空调的控制方式和应急操作，是车站工作 人员的必备技能之一。
看视频：武汉地铁通风
12
单元六 通风空调
区间隧道火灾，列车停在区间，通风设备如何配合疏散工作？ 通风空调设备设施有哪些？如何进行控制？
隧道通风设备设施
列车运行方向
前方车站
联络通道
后方车站
13
单元六 通风空调
活塞通风的特点？？
21
单元六 通风空调
实验表明：当风井间距小于300m、风道的长度在25m以 内、风道面积大于10㎡时，有效换气量较大。在隧道 顶上设 风口效果更好。由于设置许多活塞风井对大多数城市来说都 是很难实现的，因此全“活塞通风系统”只有早期地铁应用， 现今建设的地铁多设置活塞通风与机械通风的联合系统。这 种系统多用于当地最热月的月平均温度低于25℃且运量较少 的地铁系统。
25
单元六 通风空调
图：风道
机械通风与活塞通风比较？？
图：隧道风机
26
单元六 通风空调
当活塞通风不能满足地铁除余湿与余热的要求时，要设置 机械通风系统。根据地铁系统的实际情况，可在车站与区间隧 道分别设置独立的通风系统，车站通风一般为横向送排风系统， 区间隧道一般为纵向送排风系统。对于当地气温不高，运量不 大的地铁系统，可设置车站与区间连成一起的纵向通风系统。
地铁空气质量究竟怎么样？？？
伦敦国王学院的研究人员选择了6名身体健康的志愿者，让他 们随身携带空气检测仪，在一天时间里，随时监测自己所到之处 的空气质量。监测结果发现，地铁中的空气质量最差，每立方米 的PM2.5浓度达到64微克；其次为在路上开车，数值是33……
2014年5月26日，英国《每日邮报》刊登英国伦敦国王学院最 新调查研究发现，在室内外各种环境中，地铁里空气最脏。
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单元六 通风空调
3.大系统 车站公共区通风空调和防排烟系统。
4.小系统 车站设备及管理用房的通风空调和防排烟系统。
28
单元六 通风空调
休息！休息！
29
单元六 通风空调
第二节 环控系统的制式及
组成、设备介绍
30
单元六 通风空调
本节学习目标：
1.掌握地铁通风空调系统的制式 2.理解系统组成及运行方式 3.了解相关设备
22
单元六 通风空调
图：地铁风井
23
单元六 通风空调
图：地铁风井/风亭
24
单元六 通风空调
2.机械通风
机械通风：利用风机产生的压力，将外界空气有组织
的送入地下车站及隧道等空间，并通过排风，形成循环通风，
用以改善地下空间的空气条件。
将风机、风道、风阀等有机组合成的系统称为机械通
风系统。
日常生活中机械通风方式？？
操作/应急能力
1.安全意识、服务意识 2.团队合作能力、沟通协调能力
素质能力
3
单元六 通风空调
第一节 环控系统的功能及
相关概念的理解
4
单元六 通风空调
本节学习目标：
1.理解通风空调系统的功能 2.掌握活塞通风等相关概念
5
单元六 通风空调
城市轨道交通为什么需要 配置通风空调系统？
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单元六 通风空调
单元六 通风空调
开式系统 闭式系统
屏蔽门式 系统
根据城市轨道交通 隧道通风换气的形式以 及隧道与车站站台层的 分隔关系，城市轨道交 通通风空调系统一般划 分为三种制式。
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单元六 通风空调
1.开式系统
开式系统是应用机械或“活塞效应“的方法使地铁 内部与外界交换空气，利用外界空气冷却车站和隧道。 这种系统多用于当地最热月的月平均温度低于25℃且运 量较少的地铁系统。
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单元六 通风空调
前方车站
联络通道
阻塞比？？
活塞通风
后方车站
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单元六 通风空调
活塞通风：当列车的正面与隧道断面面积之比（称为 阻塞比）大于0.4时，由于列车在隧道中高速行驶，如同 活塞作用，使列车正面的空气受压，形成正压，列车后面 的空气稀薄，形成负压，由此产生空气流动。利用这种原 理通风，称之为活塞效应通风。
单元六 通风空调
单元六 通风空调系统
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单元六 通风空调
本章知识结构
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单元六 通风空调
学习目标
1.理解通风空调系统的功能
2.理解通风空调的运行方式
知识能力
3.了解通风空调系统的组成设备及功能
4.掌握通风空调系统的控制方式
1.能够完成正常状态下通风空调系统的控制 2.能够完成紧急状态下通风空调系统的操作
通风空调系统定义及范围
地铁车站的通风空调系统是指在地铁车站（站厅、站 台、出入口通道）、区间隧道、车站内设备及管理用房进 行空气处理，通过通风系统和空调系统对区域内的温度和 湿度进行调节，满足车站和列车的正常运行。
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单元六 通风空调
地铁通风空调系统的功能
1.为乘客提供往返于地面至列车的过渡性舒适的环境； 2.为工作人员提供舒适的工作环境； 3.保证设备正常运行所需环境； 4.当列车在隧道内发生阻塞事故时，保证列车周围环境温 度满足列车空调系统正常运行的要求； 5.发生火灾的情况下，进行合理的气流组织，及时排烟， 协助乘客疏散。
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单元六 通风空调
通风系统实现内部环境的控制目标。 做法：隧道设置机械风井和必要的活塞风井，通过风 井、车站出入口、隧道洞口等与室外空气相通，车站 与隧道相通，不需要迂回通道，利用活塞或机械进行 通风。
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单元六 通风空调
2.闭式系统
闭式系统是一种地下车站内空气与室外空气基本不相连通的方式， 即城市轨道交通车站内所有与室外连通的通风井及风门均关闭，夏季车 站内采用空调，仅通过风机从室外向车站提供所需空调最小新风量或空 调全新风。区间隧道则借助于列车行驶时的活塞效应将车站空调风携带 入区间，由此冷却区间隧道内温度，并在车站两端部设置迂回风通道， 以满足闭式运行活塞风泄压要求，线路露出地面的洞口则采用空气幕隔 离，防止洞口空气热湿交换。
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单元六 通风空调
地铁空气质量究竟怎么样？？？
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单元六 通风空调
地铁空气质量究竟怎么样？？？
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单元六 通风空调
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单元六 通风空调
结论：如果在外面需要 戴口罩，在地铁站里和车厢 里也需要戴口罩。
因此配置通风空 调设备设施可用于改 善地铁空气质量，提 高服务水平。
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单元六 通风空调
通风空调系统为灾害救援提供条件！！
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单元六 通风空调
通风空调系统功能
01
提供乘车及 工作环境
02
设备工作 环境
03
灾害救援
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单元六 通风空调
活塞 通风
机械 通风
大系 统
பைடு நூலகம்小系 统
关于通风空调系统的相关概念理解
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单元六 通风空调
1.活塞通风
活塞效应
自行车打气筒
风箱
18
单元六 通风空调
隧道活塞效应指在隧道中高速运行的列车， 会带动隧道中的空气产生高速流动，类似汽缸 内活塞压缩气体的现象。地铁利用这种原理， 通过风井等设施与外界进行空气交换的方式称 为活塞通风。
地铁通风系统的实际应用。 掌握通风空调的控制方式和应急操作，是车站工作 人员的必备技能之一。
看视频：武汉地铁通风
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单元六 通风空调
区间隧道火灾，列车停在区间，通风设备如何配合疏散工作？ 通风空调设备设施有哪些？如何进行控制？
隧道通风设备设施
列车运行方向
前方车站
联络通道
后方车站
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单元六 通风空调
活塞通风的特点？？
21
单元六 通风空调
实验表明：当风井间距小于300m、风道的长度在25m以 内、风道面积大于10㎡时，有效换气量较大。在隧道 顶上设 风口效果更好。由于设置许多活塞风井对大多数城市来说都 是很难实现的，因此全“活塞通风系统”只有早期地铁应用， 现今建设的地铁多设置活塞通风与机械通风的联合系统。这 种系统多用于当地最热月的月平均温度低于25℃且运量较少 的地铁系统。
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单元六 通风空调
图：风道
机械通风与活塞通风比较？？
图：隧道风机
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单元六 通风空调
当活塞通风不能满足地铁除余湿与余热的要求时，要设置 机械通风系统。根据地铁系统的实际情况，可在车站与区间隧 道分别设置独立的通风系统，车站通风一般为横向送排风系统， 区间隧道一般为纵向送排风系统。对于当地气温不高，运量不 大的地铁系统，可设置车站与区间连成一起的纵向通风系统。
地铁空气质量究竟怎么样？？？
伦敦国王学院的研究人员选择了6名身体健康的志愿者，让他 们随身携带空气检测仪，在一天时间里，随时监测自己所到之处 的空气质量。监测结果发现，地铁中的空气质量最差，每立方米 的PM2.5浓度达到64微克；其次为在路上开车，数值是33……
2014年5月26日，英国《每日邮报》刊登英国伦敦国王学院最 新调查研究发现，在室内外各种环境中，地铁里空气最脏。
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单元六 通风空调
3.大系统 车站公共区通风空调和防排烟系统。
4.小系统 车站设备及管理用房的通风空调和防排烟系统。
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单元六 通风空调
休息！休息！
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单元六 通风空调
第二节 环控系统的制式及
组成、设备介绍
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单元六 通风空调
本节学习目标：
1.掌握地铁通风空调系统的制式 2.理解系统组成及运行方式 3.了解相关设备
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单元六 通风空调
图：地铁风井
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单元六 通风空调
图：地铁风井/风亭
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单元六 通风空调
2.机械通风
机械通风：利用风机产生的压力，将外界空气有组织
的送入地下车站及隧道等空间，并通过排风，形成循环通风，
用以改善地下空间的空气条件。
将风机、风道、风阀等有机组合成的系统称为机械通
风系统。
日常生活中机械通风方式？？
操作/应急能力
1.安全意识、服务意识 2.团队合作能力、沟通协调能力
素质能力
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单元六 通风空调
第一节 环控系统的功能及
相关概念的理解
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单元六 通风空调
本节学习目标：
1.理解通风空调系统的功能 2.掌握活塞通风等相关概念
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单元六 通风空调
城市轨道交通为什么需要 配置通风空调系统？
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单元六 通风空调