中央分隔带混凝土护栏预制及安装施工方案
高速公路中央分隔带“双片式”护栏平躺式预制及安装施工技术
高速公路中央分隔带“双片式”护栏平躺式预制及安装施工技术发布时间：2022-09-26T11:25:29.537Z 来源：《工程建设标准化》2022年第37卷第10期作者：谢阳阳[导读] 广连高速公路路基中央分隔带护栏采用“双片式”混凝土护栏预制谢阳阳中交一公局第六工程有限公司天津市 300451摘要：广连高速公路路基中央分隔带护栏采用“双片式”混凝土护栏预制、安装施工，文章对“双片式”混凝土护栏特点进行了分析，以提高护栏预制安装质量为基点，从模板定制、预制工艺及安装线形等方面，详细的阐述了其施工过程中的控制要点。
通过在广连高速部分标段的实际施工应用，取得了明显的质量和经济效益。
关键词：中央分隔带；双片式护栏；预制；安装；施工技术 1.工程概况广连高速公路位于广东省境内，采用双向六车道标准设计，标准段路基宽度为34.5m，中央分隔带设计宽度为2.0m，中央分隔带护栏采用“双片式”混凝土预制安装工艺，单块长度4.0m，体积为1.52m3，自重约3.65t，防护等级为SAm级，护栏累计长度10904m，共计5452块。
“双片式”护栏中间1.35m范围内填土并进行绿化处理。
2.双片式护栏特点双片式护栏特点是由两片对称的单片护栏组合而成，单片护栏顶端宽度175mm，底部宽度325mm，尺寸上小下大，外露面多处折线。
若采用竖向正常浇筑混凝土，则很不利于气泡排出，直接影响护栏外观质量，针对此特点，项目部经研究采用平躺式预制工艺，向模板厂定制了平躺式钢模板，以提高成品护栏外观质量；同时为便于护栏安装时定位螺栓连接，在模板端头设置四处螺栓定位钢筋，此平躺式预制模板已获国家实用新型专利。
由于护栏分节长度为4m，重量大，护栏安装时，若定位不精准，易出现扭曲和高低起伏现象，项目部研究自制了一种护栏安装吊装装置，配合叉车能实现安装精准定位，提高了安装后的线形质量。
3.施工技术要点3.1施工准备（1）开工前组织技术人员认真学习图纸，熟悉规范和技术标准。
混凝土护栏施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于某城市主干道，全长10公里，道路宽度为40米，双向八车道。
本次施工范围为道路中央隔离带，隔离带宽度为2米，共需设置混凝土护栏1500米。
混凝土护栏采用C30混凝土，厚度为0.2米，高度为1米，护栏板长度为2米，间距为1米。
二、施工准备1.人员组织（1）项目经理：负责整个工程的施工组织、协调和管理工作。
（2）技术负责人：负责施工技术指导、施工方案编制、质量监督等工作。
（3）施工班组：负责混凝土护栏的施工、安装、养护等工作。
2.材料准备（1）混凝土：采用C30混凝土，强度等级不低于30MPa。
（2）钢筋：采用HRB400钢筋，直径为16mm。
（3）模板：采用定型钢模板，尺寸为2米×1米。
（4）水泥：采用42.5级普通硅酸盐水泥。
（5）砂：采用中砂，细度模数为2.6-3.0。
（6）石子：采用碎石，粒径为5-25mm。
3.设备准备（1）混凝土搅拌站：用于混凝土的搅拌。
（2）混凝土输送泵：用于混凝土的输送。
（3）钢筋加工机械：用于钢筋的加工。
（4）模板安装设备：用于模板的安装。
（5）混凝土振捣器：用于混凝土的振捣。
（6）养护设备：用于混凝土的养护。
三、施工工艺1.施工流程（1）场地平整：将隔离带内的杂物、杂草等清理干净，确保场地平整。
（2）模板安装：根据设计图纸，将定型钢模板安装到位，确保模板的垂直度和水平度。
（3）钢筋绑扎：按照设计要求，将钢筋进行绑扎，确保钢筋的间距、保护层厚度等符合规范要求。
（4）混凝土浇筑：将搅拌好的混凝土通过输送泵输送至模板内，采用插入式振捣器进行振捣，确保混凝土密实。
（5）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，养护时间不少于7天。
（6）拆除模板：养护期满后，拆除模板，清理现场。
（7）安装护栏板：将混凝土护栏板安装到位，确保护栏板的垂直度和水平度。
2.施工要点（1）场地平整：在施工前，对隔离带内的杂物、杂草等进行清理，确保场地平整。
（2）模板安装：模板安装前，应进行检查，确保模板的垂直度和水平度符合要求。
中央分隔带护栏施工工法
中央分隔带护栏施工工法公路中央分隔带混凝土组合式护栏是一种采用钢筋混凝土预制件作为护栏下部结构，以焊接的钢筋、钢管、扁铁、圆钢、槽钢等作为护栏上部结构，通过膨胀螺栓连接的护栏形式。
该护栏具有结构简洁美观、防眩功能、视线诱导效果和撞击缓冲等优点，因此在中央分隔带护栏施工中应用广泛。
XXX通过对施工过程的深入研究，形成了一套操作性强的施工工法，取得了显著成效。
该工法详细阐述了中央分隔带混凝土组合式护栏的安装施工过程，并对施工过程中适用的人员配备、机械设备等进行了详细说明。
通过对施工作业面推进过程中的作业控制区安全布控，确保施工人员、车辆等的安全，具有较强的操作性。
针对中央分隔带护栏施工过程中常见的问题提出了具有针对性的解决措施，在同种护栏和类似型式的护栏施工过程中均具有较高的适用价值和参考价值。
该工法适用于已建成的一级及其他双向四车道以上的公路事故易发路段、双向六车道以上的城市道路的中央分隔带护栏施工，新建、改建四车道以上公路的中央分隔带护栏施工，以及林区道路、厂矿道路等其他道路的中央隔离带护栏施工。
该工法是以混凝土护栏和波形梁护栏的施工工艺为基础，结合混凝土组合式护栏的结构特点和施工特性总结出来的。
在安全控制、质量控制、成本控制和进度控制等方面均有显著成效。
通过安全控制、质量控制、机械调配和工序组织，可以在保证施工安全的前提下，确保施工质量、节约成本、缩短工期。
施工工艺流程如图5.1所示，包括施工准备、作业控制区安全布控、路面清理、测量放样、基座预制垫层施工、基座运输、基座安装、护栏片加工、护栏片安装、护栏片运输、调整验收和现场清理。
施工准备阶段，需要建立健全组织机构，明确项目部责任目标，确定施工队伍数量，并将其分为A、B、C、D四个施工组，分别负责作业控制区布置、路面清理、基座施工和护栏片施工。
每个施工组都有不同的人员配备和工作任务。
施工队伍中设有工队长和组长，分别对施工现场全面管理和本组人员施工进行协调。
中央分隔带混凝土防撞护栏滑模施工工法
中央分隔带混凝土防撞护栏滑模施工工法中央分隔带混凝土防撞护栏滑模施工工法一、前言中央分隔带混凝土防撞护栏在道路交通工程中起到了重要的作用，保护了行车道两侧的车辆和行人的安全。
滑模施工工法是一种常用的施工方法，具有高效、精确、经济等特点。
本文将对中央分隔带混凝土防撞护栏滑模施工工法进行详细介绍。
二、工法特点中央分隔带混凝土防撞护栏滑模施工工法具有以下特点：1. 施工效率高：采用模板滑移技术，可在较短时间内完成防撞护栏的安装。
2. 施工质量好：滑模施工可以保证护栏的垂直度和水平度，确保施工质量达到设计要求。
3. 施工精度高：模板滑移技术能够实现毫米级的精确控制，确保施工尺寸精度。
4. 施工成本低：滑模施工省去了传统施工方式中的大量人力和材料，降低了施工成本。
三、适应范围中央分隔带混凝土防撞护栏滑模施工工法适用于各类道路交通工程中的中央分隔带，包括高速公路、城市道路等。
四、工艺原理滑模施工工法的实际工程在相对平整的工作面上进行。
首先，需要进行地基处理，保证地基的坚实和平整。
然后，在地基上设置参考线和定位点，以保证滑模过程中的准确性。
接下来，根据设计要求搭建护栏滑模模板。
在模板安装完成后，通过润滑剂和给模板施加推力的方式，使模板滑动。
滑动过程中，需要进行实时控制，确保护栏的垂直度和水平度。
最后，等混凝土充分凝固后，拆除模板，即可完成施工。
五、施工工艺1. 地基处理：对滑模工区进行地基硬化处理、地基平整处理，确保地基的坚实和平整。
2. 设置参考线和定位点：在地基上设置参考线和定位点，以保证滑模过程中的准确性。
3. 搭建护栏滑模模板：根据设计要求搭建护栏滑模模板，确保模板的稳定和准确度。
4. 润滑剂和推力施加：在模板安装完成后，涂抹润滑剂，并施加推力，使模板顺滑地滑动。
5. 实时控制：在滑动过程中，进行实时控制，确保护栏的垂直度和水平度符合要求。
6. 拆除模板：等混凝土充分凝固后，拆除模板，即可完成施工。
六、劳动组织滑模施工工法需要有经验丰富的工程师和工人进行组织和操作。
高速公路混凝土护栏安装施工方法要点
1、设在中央分隔带的混凝土护栏，施工前应按图纸所示逐桩量测施工中线和施工标高。
基层的压实度，应满足图纸要求或监理人指示的压实度，经检验合格后铺填砂砾垫层材料。
2、现浇水泥混凝土基础，应按图纸要求和监理人指示分段进行制模；基础的宽度、厚度和基面标高应符合图纸规定，经校正检查无误后方可进行浇筑；经过养生，达到混凝土强度70％以上方可拆模。
3、当预制混凝土护栏时，应考虑安装防眩设施时需要连接的预埋或预留构件，按图纸规定和监理人的指示进行。
在中央分隔带混凝土护栏的起终点和开口处，应进行混凝土护栏的端头处理。
端头基础处理方式，应与其连接混凝土护栏相一致；端头与标准段混凝土护栏的结合部，其断面形状应统一。
4、在混凝土基础达到设计强度并对基础检测合格，经监理人同意，可将检验合格的混凝土护栏块件进行吊装，并先将基础面及相邻块件的各接缝面湿润和座浆，厚度均匀，然后护栏块件渐渐落坐进行纵向企口连接，但不能碰撞相邻砌块；落座时位置正确，砌缝挤紧，宽度不大于10mm，灰浆饱满，线条顺直。
最后卸去缆绳，进行养生。
5、当在超高地段的中央分隔带的一侧，设有排水沟、集水井以及纵向或横向排水管或有预埋管线工程等，护栏施工不应损坏已经完成的上述管线及设施；经监理人同意，方可进行中央分隔带护栏的施工。
6、混凝土护栏块安装完毕后，应清洗其表面杂物及污点，保持混凝土的本色外观，光洁干净。
7、混凝土护栏检查项目检查项目1 地基压实度(%)2 基础厚度(mm)3 基础平整度(mm)护栏地面以上中心高度4(mm)5 护栏混凝土强度(MPa)6 轴线横向偏位(mm)注：H为基础设计厚度规定值或允许偏差符合设计要求±10％H10±10在合格标准内±50检查方法检查施工记录检查施工记录检查施工记录直尺：抽检10％按JTJ071 附录D 检查直尺：抽检10％项次。
中央分隔带护栏施工工法
中央分隔带护栏施工工法中央分隔带护栏施工工法是一项涉及道路安全的关键任务。
在快速发展的交通网络中，中央分隔带护栏的作用日益凸显。
它们作为交通设施的一部分，可以有效地分隔车流，保护行人和车辆的安全。
本文将详细介绍中央分隔带护栏的施工工法，包括材料选择、基础建设、固定方式以及质量控制等方面。
首先，选择适当的材料对于中央分隔带护栏的施工至关重要。
常见的材料包括钢材、混凝土和塑料等。
钢材护栏具有耐久性和强度好的特点，适用于高速公路等高速交通道路。
混凝土护栏则具有耐腐蚀、防火性能好的特点，适用于一般道路。
塑料护栏轻巧、易安装，适用于城市道路、小区等地。
施工人员根据具体的道路情况和使用要求，在材料的选择上需要综合考虑各种因素。
其次，基础建设是确保中央分隔带护栏稳固安装的关键环节。
道路基础的稳定性对护栏的安装起着决定性的作用。
在施工过程中，需要确保基础土壤的均匀夯实，以防止因土壤不牢固而导致的护栏倾斜和松动问题。
在特殊地貌或土壤条件下，还需要采取加固措施，如设置钢筋混凝土桩等，以增加护栏的稳定性。
护栏的固定方式也是施工过程中需要注意的关键点之一。
一种常见的固定方式是使用膨胀螺栓固定护栏。
这种固定方式简单、方便，但需要保证螺栓的牢固性和耐久性。
另一种固定方式是使用预埋固定器固定护栏。
这种固定方式可以提高护栏的稳定性和安全性，但要求施工人员在安装前进行精确测量和定位，确保预埋固定器的准确安装。
在施工过程中，质量控制是确保中央分隔带护栏符合规范要求的重要环节。
施工人员需要严格按照设计图纸和相关规范进行施工，确保护栏的准确安装和固定。
同时，在施工过程中需要进行定期的质量检测和验收，及时发现和纠正可能存在的问题，确保护栏的质量和安全性。
总结起来，中央分隔带护栏施工工法是一项复杂而关键的任务，需要施工人员充分考虑材料选择、基础建设、固定方式以及质量控制等方面。
只有在严格按照规范要求进行施工，并根据具体情况进行合理选择和调整，才能确保护栏的安全性和稳定性。
路基段中央分隔带加强型预制装配式混凝土护栏施工工法(2)
路基段中央分隔带加强型预制装配式混凝土护栏施工工法路基段中央分隔带加强型预制装配式混凝土护栏施工工法一、前言路基施工时，为了分隔不同方向的交通流、提高交通安全性，中央分隔带起到了重要的作用。
预制装配式混凝土护栏在中央分隔带的应用越来越广泛。
本文将介绍一种特殊的施工工法，即路基段中央分隔带加强型预制装配式混凝土护栏施工工法。
二、工法特点该工法采用预制装配式混凝土护栏，具有施工速度快、成本低、质量可控等特点。
同时，采用加强型设计，能够承受较大的冲击与挤压力，提高了护栏的耐久性和承载能力。
三、适应范围该工法适用于路基段中央分隔带的护栏施工，尤其适用于高速公路、城市高速路段等对交通安全性要求较高的地方。
四、工艺原理该工法通过在预制装配式混凝土护栏中加入钢筋加强骨架，使得护栏可以承受更大的冲击力。
同时，预制装配式混凝土护栏的生产线生产速度快，可以满足工期要求。
五、施工工艺1. 根据设计要求进行护栏立柱的安装，确保立柱的垂直度和间距均匀。
2. 铺设加强型预制装配式混凝土护栏板，按照设计要求进行固定，确保连接牢固。
3. 进行护栏板之间的衔接处理和密封，确保连续性和防水性能。
4.完成护栏的涂装和表面处理，使其寿命更长。
六、劳动组织在施工过程中，需要安排专业的施工队伍，包括护栏安装人员、钢筋加强人员、预制装配式混凝土生产人员等。
七、机具设备该工法需要使用护栏立柱安装机、护栏板安装机、预制装配式混凝土生产线等机具设备。
这些设备具备高效、安全、省力等特点，能够提高施工效率。
八、质量控制施工过程中，需要进行严格的质量控制，包括材料的检验、加强型设计参数的确认、护栏安装的检验等，以确保施工质量达到设计要求。
九、安全措施在施工中需要注意安全事项，如对施工区域进行标识、设置警示牌、统一安全防护措施等，以减少施工中的安全风险。
十、经济技术分析通过使用该工法，施工周期较短，成本相对较低，使用寿命较长。
在经济和技术上都具备一定的优势。
中央分隔带护栏施工工法
公路中央分隔带混凝土组合式护栏施工工法GG（鲁）E1-2011叶青孙武肖付刚付建伟王成彪（山东泰山路桥工程公司）1 前言公路中央分隔带混凝土组合式护栏是以钢筋混凝土预制件（块）作为护栏下部结构基座）、以钢筋（钢管）、扁铁、圆钢、槽钢等焊接而成的网片作为护栏的上部结构（护栏片），上部结构和下部结构通过膨胀螺栓进行连接，设置在路面中央位置上的一种护栏形式。
这种护栏型式在国内中央分隔带护栏施工中出现较晚，但由于其具有：①结构型式简洁美观；②夜间会车时有效阻挡对向车道灯光，良好的防眩功能；③良好的视线诱导效果;④撞击缓冲时间长，有效降低事故损伤等优点，所以在近几年的中央分隔带护栏施工中应用非常广泛。
山东泰山路桥工程公司在近几年的施工中，共计完成中央分隔带混凝土组合式护栏约90km积累了相当丰富的操作经验，在国内同类护栏的安装施工中处于领先水平。
为了确保施工质量、提高施工效率和降低施工成本，山东泰山路桥工程公司在上级单位领导的支持下，对公路中央分隔带混凝土组合式护栏施工的全过程进行了深入研究，并在国道G104省道S104等国省道干线进行了施工应用，形成了一整套操作性强的施工工法,不仅在施工安全控制、质量控制、进度控制和成本控制方面取得显著成效，而且在预防事故发生和降低事故伤亡等方面具有良好社会效益。
2 工法特点2.0.1 本工法详细阐述了中央分隔带混凝土组合式护栏的安装施工过程，并对施工过程中适用的人员配备、机械设备等进行了详细说明。
2.0.2 本工法通过对施工作业面推进过程中的作业控制区安全布控，确保施工人员、车辆等的安全，具有较强的操作性。
2.0.3 本工法针对中央分隔带护栏施工过程中常见的问题提出了具有针对性的解决措施，在同种护栏和类似型式的护栏施工过程中均具有较高的适用价值和参考价值。
2.0.4 本工法是以混凝土护栏和波形梁护栏的施工工艺为基础，结合混凝土组合式护栏的结构特点和施工特性总结出来的，应用本功法的项目，在安全控制、质量控制、成本控制和进度控制等方面均有显著成效。
省道一级公路中央分隔带护栏施工组织设计(优秀工程范文)
六、施工组织设计1. 投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精炼、内容具有针对性,总体控制在30000字以内）：（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施、交通管制方案（3）工期保证体系及保证措施（4）工程质量管理体系及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）项目风险预测与防范,事故应急预案（9）廉政管理体系及保证措施2. 施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表,图表及格式要求附后.附表一施工总体计划表附表二施工总平面图附表三劳动力计划表附表四临时用地表第一章总体施工组织布置及规划第一节工程概况S316永莘路为省道一级公路,本次东营段增设中央隔离设施的段落及类型有：K26+985-K34+810段采用预制新泽西护栏,本合同段施工里程总长7.625K米.1、中央隔离设施新泽西护栏,防撞等级为A米,护栏采用C30砼预制,每块预制长度2米.路口护栏断开位置设置端头,端头长度为3米,由20厘米渐变至正常高度.2、安全设施1）附着式轮廓标用膨胀螺丝、五角防盗螺母连接；每25米设置一处,双面配置黄色反光体,反光体采用反光片制作,反光等级大于二级.2）防撞桶由玻璃钢制成,底色为黄颜色,内装2/3筒高细砂,防撞桶前半周贴红白相间反光膜,三个一组,用尼龙绳捆绑.3）路面标线设置中央分隔带护栏后除原中央分隔带双黄线以外,其余车道分界线、车道边缘线均擦除重画.车道分界线：采用热熔反光白色虚线,线宽15厘米,实线段长6米,间距9米.车道边缘线：采用热熔反光白色单实线,线宽20厘米.中央分隔带预制砼新泽西护栏刷黄黑相间常温反光型涂料,宽15米,与路面成45°角.第二节编制依据一、说明在认真学习领会投标文件的基础上,我们根据本工程的特点,并综合考虑我公司的施工实力、技术、特长、机械配套能力等方面的因素,在充分理解标书精神的前提下,编制了本工程施工组织设计.对于本工程施工组织计划,实施方案以及关键工序之间的相互协调和衔接等方面问题,我们在编制本施工组织设计过程中已进行了技术措施可行性论证,认为科学合理,能达到实现施工管理目标,确保工程质量和安全,提高效益的目的.二、编制依据1、S316永莘路K26+985-K34+810段增设中央护栏工程施工招标文件.2、S316永莘路中央隔离设施工程施工图设计.第三节总体布置及规划一、主要工程数量二、人员、设备动员周期本项目工期预计90日历天,计划2012年9月1日开工2012年11月30日完工.一旦中标,我们将在3天内安排所有的管理人员和技术人员到位并展开工作.三、人员、设备到达现场的方式及材料的要求所有试验仪器设备通过汽运到达施工现场,对于水泥混凝土强制式拌和设备拟采用平板拖车直接运至现场.本合同段工程全线周围无砂石等材料,所需材料均需从东营市境外的青州、临朐、昌乐等地市运进.其中砂料从临朐或昌乐运进,普通石料从青州的朱崖、庙子等料场运进,可以满足该工程对各种规格的砂石料的需要.本合同段工程所需水泥材料由东营当地水泥厂家生产供应,所需钢筋材料从东营当地采购,生产厂家为济钢或青钢等单位,各项指标均满足该工程需要.四、工程及生活用水、用电的布设本合同段工程沿线供水和电力设施齐全,完全能满足工程生产生活需要,为防止意外断电对生产造成的影响,我部特意准备一台发电机组,为保证工程连续施工创造条件.第二章主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施、交通管制方案第一节施工准备计划一、原材料的准备工作本工程使用的工程材料,由厂家提供的质保书外,还按设计、施工进度计划,在施工前分批备好本工程所用的主要材料：水泥、钢筋、砂、石料等,并在实际使用时核对调整.二、施工准备工作1、临时设施准备在施工前办好开工等申请报批手续,我们将进一步加强与各单位联系,为工程顺利进行创造有利条件.在施工前,准备好临时设施的场地,建立临时生活区,准备好工区所需各种设施、设备.为施工人员能安心的施工创造一个良好的环境.2、技术准备工作（1）组织各方人员针对本工程的重点难点问题进行研究、处理、编制有效的解决措施.（2）进场后进行完整施工组织设计的编写,并在短期内完成.（3）由项目部牵头,各职能部门有关人员进行技术、安全交底.3、生产准备工作（1）取得各方面的配合,及时办理施工许可证及施工标识牌.（2）在生活区内搭建办公室、保卫、料具设备、工人宿舍等.（3）建立临时供电、供水系统,系统铺设完毕后就依手续办理验收及备案待查.（4）预制场地应平整、坚实、并应采取必要的排水措施,防止场地沉陷.（5）按施工组织设计确定所需的机械设备进行检查、保养、作进场准备.三、施工设备计划我部有足够施工机械设备满足本工程生产任务的需要.在本工程的施工中水泥混凝土的生产和护栏的预制安装是保证工程质量,满足工期要求的关键.第二节总体施工方案、方法与技术措施、交通管制方案一、护栏施工1、预制场的布置新泽西护栏预制前必须做到预制场三通一平、硬化、排水等工作,完成张拉台座及护栏预制底座施工,临时电力布置,存放护栏区平整,安全设施准备就绪,张拉设备标定完成.2、新泽西护栏施工工艺流程图新泽西护栏施工工艺框图3、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施本合同段的主要施工项目是新泽西护栏的预制安装和标志、标线的安装喷涂,针对本项目的工程特点准备了以下施工方案.3.1钢筋工程3.1.1一般要求钢筋必须符合最新国标的技术要求.钢筋进场均须有出厂合格证,试验部门检测其质量合格后方可允许使用.钢筋进场后根据不同规格插标识牌,标明规格、型号、产地、出厂日期等.钢筋焊接人员要持证上岗,焊接头经过试验检测合格后,才允许正式作业.成型的钢筋,应按图纸编号顺序挂牌,堆放整齐.为防止钢筋生锈要做到下垫上盖.保护层垫块用工程塑料垫块,钢筋绑扎焊接成型自检合格后,报技术人员复查,确认无误后报监理工程师验收,合格后方可支立模版.3.1.2钢筋加工与安装严格按照图纸与规范要求加工钢筋,防撞墙钢筋均在钢筋加工棚中集中加工制作半成品,现场焊接绑扎成型,在绑扎之前应严格检查并符合下列内容：(1)钢筋表面洁净,绑扎前应将表面漆皮、鳞、锈等清除干净.(2)钢筋应平直,无局部弯折,弯曲的钢筋应调直.(3)绑扎前应对焊接接头的钢筋检查其接头是否符合焊接要求.检查合格后方可按技术交底和作业指导书中要求焊接,绑扎前应将预埋的间距位置校正好,事先间隔2.5米或5米设一根定位钢筋,将箍筋等距的点焊在预埋筋上,以免在补焊过程中钢筋位置移动.钢筋与模板间设置保护层垫块,垫块与钢筋扎紧,并互相错开.防撞护拦迎撞面的主钢筋最小保护层为40米米,其余面主筋最小保护层为30米米 ,钢筋保护层偏差应符合设计要求.钢筋绑扎成型后,按要求进行验收,合格后方可支立模板.3.1.3钢筋位置允许偏差表3.2模板工程3.2.1模板加工模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础.从模板制作开始就要高标准、严要求.钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点,在使用过程中不易产生变形,保证了混凝土表面平整光洁,线条顺直.模板正面用4米米厚新钢板,根据护栏尺寸和形状决定用整板加工,无论用何种方法,都要保证钢模板的各部尺寸绝对准确,且边缘顺直,钢板表面有良好的光洁度.钢模板制作完成后,在正式使用前要进行试拼装,主要是检查模板安装后的整体效果,模板接缝处是否平顺,有无缝隙和明显错台 ,检查无误后方可正常使用.3.2.2模板安装钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净,并用脱模剂将模板表面涂抹均匀,涂刷不宜过多（如果过多,模板支好后往下流,污染混凝土连接面）,以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板.预留孔洞,预埋件的模板要确保位置准确,稳定可靠.模板的支撑,必须有足够刚度和强度,支承部位必须牢固可靠.安装模板的人员要熟悉本工作项目的质量要求,有必要时主管技术人员要向施工人员详细解答,对于预制混凝土护栏块之间的纵向连接企口型式必须熟悉到位,同时预留泄水孔及吊装孔,对于端头开口一侧无连接企口.安装人员必须对护栏结构尺寸型号熟记在心.模板固定一般下部使用拉杆螺栓固定,上部用花杆螺栓配合支杆固定,还可用其它方法固定,无论使用何种方法,要能达到既能牢固固定模板,又不致于漏浆跑模.在模板安装前,首先应根据已测好的平面线形在抹好的砂浆底座上弹出模板内外侧的支护线,这样比较方便支模,模板的加固须牢固以防止变形跑模,模板之间的板缝应用密封胶带粘贴好以防止漏浆,在浇筑前应对模板进行全面检查,线形不顺的地方应做适当调整,但必须保证其断面尺寸和桥梁宽度等指标满足设计及规范要求.3.2.3模板拆除拆模板必须等混凝土强度达到2.5MPa并征得监理工程师的同意后才能进行.拆除的模板应垫平堆放,防止扭曲变形,并及时清理干净.模板安装的允许偏差3.3混凝土浇筑3.3.1基本要求根据设计的强度要求准确计算出混凝土的配合比进行试配,合格后应报监理工程师审批.应派专业试验人员到搅拌站监督检查混凝土配合比执行情况,原材料、坍落度、试样取样、称量衡器检查校准以及拌和时间等是否按规定进行,特别注意检查水泥品种,规格与出厂证书是否相符.由于钢筋较密、预埋件较多,振捣棒选择ZN35型插入式振捣器.浇筑混凝土前,全部模板和钢筋应清洁干净,不得有杂物,模板若有缝隙须填塞严密,自检合格并经过监理工程师检查批准后方可浇筑混凝土.混凝土预制前,必须经过坍落度的试验,符合要求后才能浇筑.3.3.2混凝土浇筑混凝土浇筑施工时,要严格按分层施工,所有的混凝土一经浇筑,应立即进行全面的振捣,使之形成密实、均匀整体,并注意避免发生漏振、过振现象.混凝土的浇筑与振捣密切相关,相辅相成.护栏的施工工艺强调浇筑与振捣同样重要,应准确把握浇与振的时机,振捣时间长短,遍数应根据浇筑的具体情况而定,不能早振,也不能迟振,不要欠振,也不要过振,以确保均匀密实,外表光洁.○1分层分段混凝土的浇捣,应从一端开始,一段一段向另一端,呈倾斜层全断面推进,每一段的长度2米为宜,每层浇筑的厚度不宜超过30㎝,在阴坡或倒角部位,分层厚度宜适当减小.○2浇捣步骤混凝土的浇筑要按分层厚度连续地由一端向另一端延伸,切勿无规则的堆积,上层与下层应呈倾斜层次的浇露面,注意浇筑和振捣的衔接配合,不能早振.所谓“早振”就是本层浇筑的混凝土尚未到位或未布满范围,层次不清而过早振捣,早振宜导致水泥浆被溢至低处或边上,拌和物失去均匀性,再浇混凝土时,则较多的水泥浆上浮,紧靠侧模面,形成色差,另外应注意不能过振,以防止云鳞状色斑的产生.混凝土浇筑时采用分三层的浇筑方法.第一层浇筑到护栏底部斜边下角变点,第二层浇筑到斜边上角变点,第三层浇筑到顶,由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量.○3振捣方法底层振捣先振捣内侧倒坡阴角,把气泡排向外侧,然后振捣外侧,气泡沿外侧直墙背溢出,然后再回到内侧,进行二次振捣排气,可以将振捣棒触钢筋架,借助振实.振捣腹层时,振捣棒应离模板5-10㎝,若振捣棒太靠近模板会在混凝土表面留下不均匀的砂浆或水泥浆层.顶层振捣,振棒主要在钢筋骨架内振捣,按先外侧后内侧复振排气,应注意不要棒碰钢筋,因为腹层混凝土已趋稳定,若棒触钢筋,易使底层斜面钢筋保护层上出现不均匀斑或沁水.在各层的振捣过程中,振捣棒的插入位置应离模板拼缝稍远,以防振裂拼缝上密封胶带造成漏浆.若混凝土已无显著沉落,不冒气泡,呈平坦泛浆,则振捣适宜,对于底部或阴角部位,宜快插慢提,快速插入,上下抽动3－4次以助混凝土沉落稳定,每次提升按2－3㎝控制,每提一次停顿2－3s,以利于排出气泡.另外注意拌和物较稀时,应相应缩短振捣时间,减少抽动次数.振捣棒的移动间距一般按振捣棒作用半径的1.5倍控制,一般25㎝左右,便可防止漏振.3.3.3混凝土的抹修与养护①墙顶抹面,混凝土浇筑到顶面后,必须把多余砂浆清除,先大致收平等混凝土略收缩开始凝固前压实、抹平、收光.②墙面修饰.拆模后,应立即对表面缺陷进行修饰,对于较小的气泡麻点,可采用白水泥与普通水泥调配的干灰修饰,白灰与普通水泥的比例一般控制在1：3左右（可提前进行调配试验,以使调配的灰粉颜色与混凝土面颜色一致）,不宜拌制灰浆涂刷,这样做易使混凝土失去原有光泽,修饰应分2－3次进行.对于面积较大的蜂窝麻面,可用白水泥与普通水泥,按适当比例配制水泥浆涂抹,待干后,可用配制好的干灰再一次修饰,接缝处的漏浆棱角可用磨光机轻轻打磨平整,再用干灰修饰,砂线色差,云鳞状班等缺陷部位可先用砂纸打毛,再用灰浆及干灰修饰.③混凝土外观质量缺陷及产生的原因蜂窝——漏振,局部未振到位；麻面——欠振,振捣时间不足；砂线——过振,振捣时间过长造成混凝土离析或泌水；色差——早振,浇铺未到位,急早捣振,水泥浆不匀；气泡——快振,振捣时间过短；云鳞斑——早振或快振；冷缝——迟振,上下层混凝土浇捣时间间隔过长,已接近水泥初凝时间.④洒水养生防撞墙应洒水湿养一周,若水份蒸发过快可覆盖不易透气的养生布或塑料薄膜保湿,气温较高时,宜多洒水,始终保持混凝土面湿润.3.4脱模及吊装混凝土护栏构件在脱底模、移动、堆放、吊装时,混凝土的强度不应低于设计所要求的吊装强度,一般不得低于设计强度的70%.在起吊、运输和堆放过程中,不得损坏混凝土护栏构件的边角.如有小的碰损,安装就位后,应采用高于构件强度的拌和物及时修补.3.5安装混凝土护栏构件在安装前,应先精确放样定位,按设计要求在路面顶部做好整平层,在整平层夯实、整平,并复核标高和平面位置无误后,方可开始安装护栏.混凝土护栏的安装应从一端逐步向前推进.在安装过程中应使每块护栏构件的中线与公路中心线相一致.在曲线路段,应使护栏布设圆滑；在竖曲线路段,应使护栏与公路形线协调.凡采用传力钢筋与基础连接的路段,应根据传力钢筋的布设放样,并把传力钢筋固定在基层混凝土块中,再将混凝土护栏吊装就位.二、交通标志、标线施工1、突起路标材料要求突起路标应按图纸要求的指示地点设置,设置时路面面层应干燥清洁,五杂屑,突起路标外形为矩形,反光颜色为微黄色,其面向行车方向的边长及平行于行车方向的边长符合规定.突起路标采用工程塑料及棱镜级反射器等材料组成,底面粗糙以保证粘结剂将其与路面牢固粘结.突起路标反射体的反射性能均匀,完整无缺角、缺口,突起路标壳体成型完整,外表面无明显的划伤,颜色均匀一致,无飞边.突起路标经抗压强度试验,抗压荷载大于160KN.突起路标的色度性能、逆反射特性、机械性能、耐候性能、耐盐雾及腐蚀性能符合规定.2、突起路标的安装①路面标线喷涂和安装突起路标前应仔细清洁路面,表面干燥,无起灰现象;②将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部,涂覆厚度约为8米米,将突起路标压在路面的正确位置上,轻微转动,直到四周出现挤浆并及时清除其溢出部分,在凝固前突起路标不得扰动.③突起路标设置高度,顶部不得高出路面25米米,设置间距为10厘米,宽度为15厘米.④在降雨、风速过大或温度过高过低时,不进行设置.⑤突起路标纵向安装应成直线,不得出现折线,曲线段的突起路标应与道路曲线相吻合,线性圆滑、顺畅,突起路标粘结剂不得造成路面污染.三、交通管制措施1、开工前,结合设计、技术要求,向监理提交施工安全组织设计,包括施工安全措施及方案、交通管制安全组织方案、施工作业现场布置图、交通标志设置方案等,审批后,方可开工.2、实行半幅封闭施工作业时提前10日向路政大队、交警提出书面申请,经审核批准后方可组织实施.半幅封闭或者中断交通的,在进入施工路段前的相关入口处和施工路段前方按照公安机关公路交通管理机构的要求设置公告标志牌.3、施工期间,机械设备、车辆、工程材料及其他任何物品不得停（堆）放于作业控制区以外.4、施工过程中施工人员要穿颜色鲜明的反光服,施工起始和中止路段要设立明显的标志牌并配专人作为交通引导员用旗指挥和疏导交通,保证施工过程中的车辆通行.作业区周围要设立反光锥.考虑到路面有行车,应在距施工路段500米处就设立警告标志.5、需夜间占用车道或施工时,现场增设LED闪光警告和指示灯号.6、施工作业完毕,迅速清除道路上的障碍物,消除安全隐患,经路政大队验收合格,符合通行要求后,方可恢复通行7、遇雨、雾等恶劣天气,应暂停施工.暂停施工期间,施工单位在原有标志的基础上增设警告、LED指示灯等措施,采取有效的临时补救措施,降低因施工对交通安全造成的影响,减少安全隐患.8、施工期间遇交通事故发生,作业人员应立即报告有关部门,向后续车辆发出警告,采取有效手段,保护现场人员的安全.作业人员应服从现场交警、路政人员的指挥,协助清理事故现场.9、加强交通管制,有明显的安全交通警示、指向标志,封闭措施得力,配备专职人员指挥.10、未尽事宜按国家养护维修作业的有关规定办理.实施封闭交通措施见下图：第三章工期的保证体系及保证措施一、工期保证体系1、工期目标保证按照业主限定工期内完成本标段全部施工任务,并确保业主各个阶段施工进度和工期目标的实现.2、工期组织机构成立以项目经理为组长,有关人员参加的领导小组,健全岗位责任制,从组织上、制度上、控制方法上、防范措施上保证施工进度总工期目标的实现.二、工期计划施工准备阶段：2012年9月1日至2012年9月5日护栏预制阶段：2012年9月5日至2012年11月5日护栏安装阶段：2012年9月20日至2012年11月20日安全设施安装：2012年11月1日至2012年11月25日标线工程涂画：2012年11月15日至2012年11月30日保证工期组织机构框图三、工期保证措施1、工期目标细化：依据招标文件对总工期要求和已拟定的施工方案,配齐足够的生产要素,将总工期目标予以分解细化,合理确定出各阶段性工期目标和分部或单位工程工期目标,以按期实现各分部和单位工期目标来保证阶段性工期和总工期目标的实现.2、强化工期组织管理：加强施工指挥调度,全面协调现场施工,超前谋划,精心安排,均衡生产,重点项目或工序采取垂直管理,横向强制协调的强硬手段,减少中间环节,提高决策速度和工作效率,从而提3、按工作内容和施工进度配足各项生产要素：快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场开工,抓住有利的施工季节,狠抓施工进度,以充足的人力、物力保证施工进度计划按步骤实施.4、强化关键工序作业,挖掘内部潜力优化施工方案,赢得预计工期目标的实现.5、狠抓施工质量、安全为总工期目标的实现保驾护航：在施工中以质量、安全为重点,全面展开施工生产,制度先行,依措施进行施工防护,确保施工中不出现任何安全质量事故,且一次成优,以保证工程进度稳步向前.6、提前做好施工准备,达到“三快”,即“进场快、安家快、开工快”,迅速掀起施工高潮.7、精心编制实施性施工组织设计,明确工期,突出重点、难点,实行动态网络管理,及时调整各分项工程的计划进度、劳力和机械设备,确保工程按期完成.8、优化施工方案,合理配置施工队伍,科学配套机械设备,提高设备利用率和机械化作业程度,为工程施工赢得时间.9、调遣精兵强将,由责任心强、经验丰富、有特长的骨干人员,组成干练务实的项目部严密组织施工,精心安排工序,保证均衡生产.10、充分挖掘内部潜力,广泛开展施工生产劳动竞赛,营造比、学、赶、帮、超和人人争先的氛围,并适时掀起施工高潮；确保总工期目标和阶段工期目标的顺利实现.11、强化施工调度指挥与协调工作,管理人员、技术人员跟班作业,靠前指挥,超前布局谋策,加强监控落实,及时解决问题,避免搁置延误.12、采用新技术、新设备、新设备及检测仪器,以科学手段加快施工进度.13、严密组织施工,精心安排工序,各工程项目尽可能采取分段平行流水作业,以获取时间的最佳利用,保持均衡生产.14、备足动力设备和主要机械易损件,杜绝机械保障不力造成工期延误.15、施工进度动态信息处理和工期控制。
公路中间分隔护栏工程施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路中间分隔护栏工程，主要包括中央分隔带护栏、侧分隔带护栏和桥上护栏等。
工程总长度为X公里，其中中央分隔带护栏长度为Y公里，侧分隔带护栏长度为Z公里，桥上护栏长度为W公里。
本工程采用波形梁护栏、混凝土护栏和组合式护栏等类型，以提高公路的安全性和美观性。
二、施工准备1. 施工组织成立项目领导小组，负责施工过程中的组织、协调和监督工作。
项目领导小组下设工程技术组、质量保证组、安全监督组、材料设备组和现场施工组。
2. 材料设备（1）材料：波形梁、混凝土护栏、桥上护栏、立柱、连接件、防阻块、反光膜等。
（2）设备：施工车辆、吊车、挖掘机、切割机、电焊机、切割机、卷板机、剪板机、钻孔机、振动器、水平仪、经纬仪等。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）中央分隔带护栏施工：先进行立柱安装，然后安装波形梁、连接件、防阻块等。
（2）侧分隔带护栏施工：先进行立柱安装，然后安装混凝土护栏、连接件等。
（3）桥上护栏施工：先进行立柱安装，然后安装桥上护栏、连接件等。
2. 施工方法（1）中央分隔带护栏施工：1）测量放样：根据设计图纸，对中央分隔带护栏进行测量放样，确保立柱位置准确。
2）立柱安装：采用挖掘机进行挖孔，安装立柱，确保立柱垂直度。
3）波形梁安装：将波形梁与立柱连接，调整波形梁高度和水平度。
4）连接件安装：将连接件安装在波形梁上，确保连接牢固。
5）防阻块安装：将防阻块安装在波形梁上，确保防阻效果。
（2）侧分隔带护栏施工：1）测量放样：根据设计图纸，对侧分隔带护栏进行测量放样，确保立柱位置准确。
2）立柱安装：采用挖掘机进行挖孔，安装立柱，确保立柱垂直度。
3）混凝土护栏安装：将混凝土护栏与立柱连接，调整混凝土护栏高度和水平度。
4）连接件安装：将连接件安装在混凝土护栏上，确保连接牢固。
（3）桥上护栏施工：1）测量放样：根据设计图纸，对桥上护栏进行测量放样，确保立柱位置准确。
2）立柱安装：采用挖掘机进行挖孔，安装立柱，确保立柱垂直度。
中央分隔带混凝土护栏专项施工方案
中央分隔带混凝土护栏专项施工方案目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、施工部署 (2)3.1施工前准备工作 (3)3.2 机械设备配置 (5)3.3 人员配置 (5)四、施工计划安排 (7)五、施工工艺与施工方案 (7)5.1施工工艺流程 (7)5.2施工方案 (9)六、安全生产管理方案 (12)6.1安全生产管理目标 (12)6.2安全生产管理体系 (13)6.3确保施工安全的措施 (14)6.4安全操作规程 (20)6.5安全事故应急预案 (24)一、工程概况XXXX高速大修工程第九合同段的起止桩号为K1054+400-K110+425，里程桩号为（K1054+400—K1100+425），主线长46.025km，包括互通式立体交叉5处：殷家坳互通、竹埠港互通、湘潭北互通、塔岭互通、韶山互通；服务区1处：湘潭服务区。
主要工程内容包括标志、标线、波形梁护栏、混凝土护栏、隔离栅、桥上防护网、轮廓标、防眩设施等。
其中中央分隔带护栏共长41154m，分为中央分隔带混凝土护栏37882m，桥梁街头、桥墩保护、人孔、中分带开口及接口处长3272m二、编制依据XXXX高速大修工程第九合同段二阶段施工图XXXX高速大修工程中分带护栏变更设计《湖南省高速公路施工标准化管理指南》（交通安全设施工程篇）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）《公路工程施工安全技术规程》（JTG 076－95）三、施工部署3.1施工前准备工作3.1.1 项目部驻地选址本合同段线路较长，作业面广。
为方便管理，更好地组织施工，确保工程质量与施工进度,项目经理部驻地选址在湘潭市吉利路九华杉山安置区C区26栋1单元2号，位于XX高速湘潭北收费站出口2公里处（杉山小学旁），距工地现场较近。
3.1.2 项目部驻地布置项目部租用一栋4层楼的民房，建筑面积约700m2。
一楼为大厅及会议室，二、三楼为办公区，设有项目经理室、总工室、工程科、合约科、质检科、机料科、安全环保科、综合办公室、财务科。
混凝土护栏施工方案
混凝土护栏施工方案1施工放线：根据施工现场的桩号以及设计图纸要求确定所设混泥土护栏的位置，并且用自动喷漆、油漆等做记号以便施工。
2埋设预留钢管：清理现场多余的土方和石块等，对有挡墙的位置没有预留孔的要进行钻孔，按间距为2米预埋钢管，没有挡墙的位置直接进行钢管的打入式。
3支模板：用定型钢模和木模按设计尺寸进行支护，要求线形顺适，支护牢固不变形。
4钢筋制作及绑扎：钢筋制作在料场按设计图纸下料，运至施工现场进行绑扎，绑扎完毕后安装泄水孔。
5混凝土的搅拌及运输：混凝土采取拌合场根据施工配合比集中拌合，并用砼罐装车运输至施工现场。
6混凝土的浇注：混凝土进行分层浇注，每层厚度不超过30cm, 并用振捣器振捣密实。
7拆模及养生：待混凝土浇注完24小时后进行拆模，然后用塑料薄膜覆盖养生。
8清理现场，往前推进。
双面波形梁钢护栏施工（一）施工方法、方案为保证工程质量达到优良标准，根据《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》，结合设计文件及检验标准，我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把关。
同时，施工现场技术人员对现场进行仔细勘察，对施工现场进行必要的平整，然后完成测量放样，一切准备就绪后开始波形梁设施的安装，具体方案如下：（一）、施工准备施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。
1、钢护栏立柱放样①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。
②、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。
③、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。
2、钢护栏立柱安装①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。
一级公路护栏工程施工方案
一、工程概况本工程为一级公路护栏工程，主要包括中央分隔带护栏、路边护栏、桥涵护栏等。
工程范围为X路（起点K0+000，终点K15+000），全长15公里。
工程内容主要包括护栏安装、基础施工、标志标线等。
二、施工组织与管理1. 施工组织机构成立项目经理部，下设工程技术部、质量安全部、材料设备部、财务部等部门，负责工程的全面管理。
2. 施工管理措施（1）建立健全施工管理制度，严格执行国家有关公路工程施工的法律法规和标准规范。
（2）加强施工现场管理，确保工程质量和安全。
（3）严格控制施工进度，确保工程按期完工。
（4）加强施工人员培训，提高施工技能和安全意识。
三、施工工艺与技术要求1. 护栏安装（1）中央分隔带护栏：采用双柱波形梁护栏，高度为1.0米，采用热镀锌防腐处理。
（2）路边护栏：采用单柱波形梁护栏，高度为0.8米，采用热镀锌防腐处理。
（3）桥涵护栏：采用桥栏式波形梁护栏，高度为1.2米，采用热镀锌防腐处理。
2. 基础施工（1）中央分隔带护栏基础：采用钢筋混凝土基础，尺寸为0.8×0.8×0.8米。
（2）路边护栏基础：采用钢筋混凝土基础，尺寸为0.6×0.6×0.6米。
（3）桥涵护栏基础：采用钢筋混凝土基础，尺寸根据实际情况确定。
3. 标志标线（1）中央分隔带护栏：设置反光标志，反光标志间距为100米。
（2）路边护栏：设置反光标志，反光标志间距为50米。
（3）桥涵护栏：设置反光标志，反光标志间距根据实际情况确定。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月。
2. 基础施工阶段：2个月。
3. 护栏安装阶段：3个月。
4. 标志标线施工阶段：1个月。
5. 工程验收阶段：1个月。
总计：8个月。
五、质量控制与安全措施1. 质量控制（1）严格控制原材料质量，确保原材料符合设计要求。
（2）加强施工过程控制，确保施工质量。
（3）做好施工记录，确保工程可追溯。
2. 安全措施（1）加强施工现场安全管理，确保施工安全。
路基段中央分隔带加强型预制装配式混凝土护栏施工工法
路基段中央分隔带加强型预制装配式混凝土护栏施工工法一、前言路基段中央分隔带加强型预制装配式混凝土护栏施工工法是一种在道路路基中心设置预制混凝土护栏的施工方法。
该工法在保障道路行车安全以及提升道路整体美观度方面具有重要意义。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等内容。
二、工法特点路基段中央分隔带加强型预制装配式混凝土护栏施工工法的特点主要有以下几点：1. 工法简单、快速：该工法采用预制装配式混凝土护栏，通过模块化设计和快速安装，可以大大缩短施工周期。
2. 结构稳定、耐久：采用钢筋混凝土材料制成的预制装配式混凝土护栏具有较高的强度和耐久性，能够有效抵抗外力冲击和自然风化。
3. 外观美观、一致性好：预制装配式混凝土护栏经过工厂统一生产，质量一致，外观美观，能够提升道路整体形象。
三、适应范围该工法适用于各种公路、高速公路、城市快速路等道路的中央分隔带护栏施工，能够满足不同规格和要求的道路设计。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过预制装配式混凝土护栏的安装来加固和保护路基中央分隔带。
首先根据施工设计对地基进行整治和平整，然后在地基上布设预制混凝土护栏基础，接着将预制装配式混凝土护栏组件逐段安装在基础上，最后进行护栏与基础的连接和固定。
五、施工工艺1. 地基整治：对地基进行平整和清理，确保基础施工的均匀和稳定。
2. 预制基础：根据设计要求，设计并施工预制基础，确保基础的牢固和稳定。
3. 装配式护栏安装：将预制装配式混凝土护栏依次安装在基础上，确保连接紧固牢固。
4. 连接固定：使用螺栓等连接件将预制护栏与基础连接并固定，确保护栏的稳定性。
六、劳动组织施工中需要设立施工组织机构，明确施工任务和职责分工，合理安排人力资源和施工进度。
七、机具设备施工过程中所需的机具设备主要包括挖掘机、混凝土搅拌车、起重机、压实机等。
这些设备能够满足施工的需要，并能够保证施工安全和质量。
混凝土护栏施工方案
建筑混凝土护栏施工方案1施工放线：根据施工现场的桩号以及设计图纸要求确定所设混泥土护栏的位置，并且用自动喷漆、油漆等做记号以便施工。
2埋设预留钢管：清理现场多余的土方和石块等，对有挡墙的位置没有预留孔的要进行钻孔，按间距为 2米预埋钢管，没有挡墙的位置直接进行钢管的打入式。
3支模板：用定型钢模和木模按设计尺寸进行支护，要求线形顺适，支护牢固不变形。
4钢筋制作及绑扎：钢筋制作在料场按设计图纸下料，运至施工现场进行绑扎，绑扎完毕后安装泄水孔。
5混凝土的搅拌及运输：混凝土采取拌合场根据施工配合比集中拌合，并用砼罐装车运输至施工现场。
6混凝土的浇注：混凝土进行分层浇注，每层厚度不超过30cm, 并用振捣器振捣密实。
7 拆模及养生：待混凝土浇注完 24小时后进行拆模，然后用塑料薄膜覆盖养生。
8清理现场，往前推进。
双面波形梁钢护栏施工（一）施工方法、方案为保证工程质量达到优良标准，根据《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》，结合设计文件及检验标准，我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把关。
同时，施工现场技术建筑人员对现场进行仔细勘察，对施工现场进行必要的平整，然后完成测量放样，一切准备就绪后开始波形梁设施的安装，具体方案如下：(一)、施工准备施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。
1、钢护栏立柱放样①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。
②、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。
③、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。
2、钢护栏立柱安装①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。
中央分隔带工程施工方案
中央分隔带工程施工方案一、工程概况中央分隔带是城市道路中的一种交通设施，其作用是用来分隔不同方向行驶的车辆，增加交通安全性。
中央分隔带通常由混凝土、钢筋、玻璃钢等材料构建而成，具有较高的抗压、防腐、耐久性。
下面将对中央分隔带的施工方案进行详细介绍。
二、工程前期准备1.方案设计施工前需要专业设计团队对中央分隔带工程进行规划设计，包括选址、尺寸、材料、施工工艺等。
设计方案应符合国家有关道路交通标准和规范要求。
2.材料准备根据设计方案确定中央分隔带所需的混凝土、钢筋、玻璃钢等材料，并进行采购、运输及整理。
材料采购应选择正规厂家或供应商，并进行验收，确保材料质量符合施工要求。
3.施工人员组织组织专业施工队伍，包括项目经理、技术人员、施工工人等，确保施工人员具备相应的资质和经验，熟悉相关的安全操作规程和施工工艺。
4.设备准备根据施工需要，准备相关的机械设备和工具，包括混凝土搅拌机、吊车、挖掘机、钢筋加工机等，确保设备和工具在施工过程中能够正常运作。
5.施工许可申请相关的施工许可证，按照规定的程序取得许可，方可进行施工作业。
三、施工流程1.现场布置在施工现场进行现场测量、选址、标志，确定中央分隔带的具体位置和尺寸，清理施工现场，确保施工场地平整、整洁。
2.基础工程根据设计方案，进行基础工程的施工，包括挖掘和清理基础土壤、浇筑混凝土、铺设钢筋等，确保中央分隔带的基础坚固、稳定。
3.立柱和隔离板设置根据设计方案，在基础上立立柱，然后将隔离板与支撑立柱固定，设置中央分隔带的主体结构。
4.材料混凝土浇筑根据设计方案，进行混凝土的搅拌、运输、浇筑等作业，确保中央分隔带的材料均匀、密实。
5.表面处理对中央分隔带进行表面处理，如砂浆抹面、防腐漆喷涂等，提高中央分隔带的耐久性和美观度。
6.安全设施设置根据实际情况，在中央分隔带附近设置交通标志、路灯、护栏等安全设施，增加道路的安全性。
7.收尾工程进行中央分隔带的最后收尾工程，包括清理施工现场、验收工程质量、编制竣工验收材料等。
中央混凝土护栏施工技术
西部探 矿工 程
Байду номын сангаас
１７ ９
向前 推 进 ， 用 小 型 门架 车 安 装 ， 型 门架 车应 具 备 起 采 小 吊、 前后 左右 移动 功能 。在安装 过 程 中应 使 每块 护栏 块
（） １开工前 做好导线 、 中线 、 准点 的复测工作 。 水
在 应 （） ２ 直线段 ２ｍ， ０ 曲线段 ｌｍ计算路面路缘石边缘 的 中线 与公路 中心 线 相 一 致 ， 曲线 路 段 ， 使 护 栏 布 Ｏ 设圆滑 ， 在竖曲线路段 ， 应使护栏与公路线型协调 。 坐标 进行 放样 ， 以控制 混凝土 护栏 的平面 位置 。
的污染 问题 。
［］ 闻邦椿． １ 机械振动学［ ． Ｍ］ 冶金工业出版社，０ ６ ２０ ．
［］ 赵显华． ２ 振动时效原理及应用［ ］２０ ， Ｍ＝ ０６９ ． ． ［］ Ｊ／ ５２－２０ 振动时效效果 评定方法［］ ３ Ｂ Ｔ ９６ ０５ ｓ． ［］ Ｊ ／ ０ ７ －２ ０ ４ Ｂ Ｔ１３ ５ ０ ２焊接 构件振 动时效 工艺参数 选择及 技 术要求［ ］ ｓ．
尺寸精 度稳定 性测试 ， 以尺 寸稳定 为主要 目的而进
结 构” 但 通过 屡次 试 验 ， ， 熟悉 了“ ＨＫ２ ０ Ｋ 型 全 自动 ００ 。
行振 动时效 处理 的焊接构 件 ， 振后 应进行 尺寸测试 。具
体要求是振后尺寸测试 ， 放置 １ｄ ３ｄ ５ 及 ０ 后再做 ２ 次测 试 ， 每 ３ ｄ 试 １次 ， 以后 ０测 总放 置 时间 在半 年 。协 同 质 检人员 经过 ３次实 测 ， 测量 尺 寸 结果 均 变化 微 弱 ， 制 控 在合 理有效 范 围内 。
中央分隔带施工方案
高速公路一、工程大体依照施工组织设计的要求，在可以保证高速公路正常通行的前提下，将高速公路加宽后，临时改变行车线路，吊装 5#~6#T型梁，因此需要在现在的高速公路的中央分开带 K2284+020~K2284+090、K2284+260~K2284+330两处，申请两个临时张口，将中央分开带临时改造成路面，用于改道。
二、主要工程量清理地表 350m2，挖除耕植土175 m3,浇筑混凝土（路面） 157 m3。
三、施工组织考虑到工作环境的特别性和专业性，我部拟将此部分工程全部委托给拥有高速公路养护经验的企业进行施工。
四、施工部署整体施工均在高速公路的中央分开带进步行。
现场分为两个施工操作面，即两个张口施工操作面。
为7 月 10 日改道做准备，保证砼路面的养护限时，计划于 2010 年 7 月 1 日至 10 日进行中分带路面硬化施工。
五、施工方法1、中央分开带张口的施工第一，人工拆掉钢质护栏的波型板，保持波型板的圆满。
用小型砂轮切割机沿着路面高度，切断防备栏的钢立柱。
要求恰好依照路面高度环切，尔后用木塞将孔洞塞紧，防备杂物填堵。
保留好钢立柱。
其次，用小型挖掘机清理中央分开带上的植物和耕植土，直接装小型货车运走。
要求清理至原来的路床，露出的水稳界面，将渣土清理洁净。
第三、用薄壁钢管对既有管线加以保护（假定有）。
在获取施工同意的情况下，将此段的线缆穿进钢管后再连结，钢管设置在原来的线缆地址。
1 / 21 / 2第四、浇筑路面混凝土。
购置C25商品混凝土浇筑清理后的中央分开带。
将整个沟槽用混凝土填满，用插入式振捣棒捣实，塑料膜覆盖养护。
最后，将先前拆掉保留的护栏立柱和波型板进行加工和组装，使之成为随时安装和拆卸的护栏。
即用外径恰好等于立柱内径钢管（长 40cm），套入被切割下的 20cm 后焊接，外露的 20cm 小径钢管作为立柱的凸榫，插入除掉木塞儿的保留的孔洞中。
再安装波型板。
六、安全施工举措1、全部施工是在经过高速公路管理部门同意的情况下进行的。
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G107京深线安阳境郭王度至小光村段一级公路改建工程
（K506+450～K520+453）
中央分隔带混凝土护栏预制及安装施工方案
编制：田丰雨
审核：
批准：
中国建筑第七工程局有限公司
安阳市安姚公路工程（城区改线）工程项目经理部
2010年03月25日
中央分隔带混凝土护栏预制及安装施工方案
一、编制依据及面布设原则
1、《公路工程技术标准》JTG B01
2、《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006
3、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004
4、行业内历年来总结形成的有关类似工程施工的科技成果、工法以及既有的施工资源、装备能力、生产经验和管理水平。
5、布设原则：
(1)防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。
(2)吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度。
(3)诱导视线，美化道路。
二、工程概况
1、结构形式：混凝土护栏为刚性结构，完全依靠车轮与护栏面接触并沿护栏面爬高、转向、摩擦等吸收能量。
中央分隔带混凝土护栏采用座椅方式，将护栏基础嵌锁在路面结构中，借助路面结构对基础腿部位移的抵抗力来提高护栏的抗倾覆稳定性。
在中央分隔带混凝土护栏的起终点和开口处应进行端头处理。
端头的基础处理方式应与其连接的混凝土护栏相一致，端头与标准段混凝土护栏的结合部，其断面形状应统一,详见下图：
2、工程量：本路线中央分隔带混凝土护栏共有11838m ，中央分隔带混凝土端头96m 。
三、施工准备
计划工期：2011年4月1日～2011年8月31日。
人员：管理人员2人、技术人员4人、钢筋工8人、模板工10人、普工20人；
主要机械设备：16t 吊车1台、12t 吊车1台、运输车3台、定型钢模板160m 、钢筋切断机1台、弯曲机1台、切割机1台、振捣棒3套；
四、护栏的预制方法
1、平整加工场地，采用C15混凝土硬化，已完成15cm 厚1312m 2。
2、模板制做与安装
沥青混凝土面层 路面基层
Φ8cm
Φ8cm
Φ12cm 56.6cm
20cm 5.8cm 5.8cm
30cm
50cm
50cm 长Φ70钢管连上一护栏
90cm 长Φ114钢管连上一护栏。