地下车库基坑支护及降水方案
地下车库基坑降水施工方案
地下车库基坑降水施工方案一、前期准备工作在进行地下车库基坑降水施工前，需要进行一系列的前期准备工作，包括基坑开挖、地下水位测量、降水设备设置等。
1.基坑开挖：根据设计要求和图纸，进行地下车库基坑的开挖工作。
考虑到基坑施工期间的降水问题，需要将基坑开挖的深度控制在地下水位以下一定的高度，以减少施工期间的降水量。
2.地下水位测量：在基坑开挖前，需要对周围地下水位进行测量。
通过测量，可以了解地下水位的深度和走势，为降水施工方案的制定提供参考依据。
3.降水设备设置：根据地下车库基坑施工的需要，选取合适的降水设备进行设置。
常用的降水设备有抽水泵、消防泵等。
需要根据基坑的深度和地下水位的高低，选取合适的设备进行设置。
在进行地下车库基坑降水施工时，需要制定合理的降水施工方案，以确保施工期间的降水能够及时排除，并保证基坑的稳定。
1.设备设置：根据基坑的深度和地下水位的高低，选取合适的降水设备进行设置。
降水设备应放置在离基坑底部近水平的位置，以便迅速将基坑内的降水排出。
2.排水管道设置：设置排水管道以将降水从基坑中排出。
排水管道应选择耐腐蚀性能好的材料，并确保其通畅度。
3.保持环境稳定：在进行降水施工期间，需要充分考虑基坑周围环境的稳定性。
采取必要的预防措施，避免因降水施工导致周围地质环境的变化，保证基坑的稳定。
4.施工保护措施：在施工期间，应设置周围地质环境的监测设备，及时发现并处理任何地质环境变化的情况。
同时，应采取相应的保护措施，确保基坑施工的安全和顺利进行。
5.施工期间的监测：施工期间，应对基坑降水的排除情况进行监测，以及时发现并解决问题。
监测内容包括降水量、排水速度等，便于调整降水设备的设置，并做出相应的调整。
6.施工后恢复工作：在地下车库基坑降水施工完成后，需要及时进行基坑的恢复工作。
包括填充基坑、修补地面等，确保基坑施工之后的稳定性。
三、安全措施在地下车库基坑降水施工中，需要严格遵守相关的安全措施，确保施工人员的安全。
地下车库开挖支护降水施工方案
地下车库开挖支护降水施工方案一、施工前准备工作在进行地下车库开挖支护降水的施工之前，需要做好以下准备工作：1.工程测量–进行地面标高测量，确定开挖深度和地下车库布置。
–确定周边建筑物、管线等的位置。
2.环境调查–调查周边地质环境，了解地层情况。
–调查地下水情况，确定降水措施。
3.设计方案–制定开挖支护方案和降水措施，保证施工安全和顺利进行。
4.施工人员培训–进行安全教育培训，确保施工人员具备相关技能和意识。
二、支护工程施工支护工程是地下车库开挖过程中至关重要的一环，主要包括以下工作：1.围护结构施工–根据设计方案，施工围护结构，保证开挖过程中周边结构不受影响。
2.预应力锚杆施工–安装预应力锚杆，增加围护结构的稳定性和承载能力。
3.地下连续墙施工–设置地下连续墙，加固侧壁，防止土体塌方。
三、降水施工在地下车库开挖过程中，为了降低地下水位，需要进行降水处理，主要包括以下措施：1.井点开挖–在需要开挖的区域设置井点，用于降水和监测地下水位。
2.降水泵设备–安装降水泵设备，将地下水抽出，降低地下水位。
3.水质处理–对抽出的地下水进行处理，确保排放符合环保要求。
四、施工安全保障地下车库开挖支护降水施工过程中，施工安全至关重要，需要做到以下几点：1.安全监测–设置安全监测系统，实时监测围护结构和地下水情况，发现问题及时处理。
2.施工设备保养–定期检查和维护施工设备，确保施工设备正常运行。
3.施工人员防护–提供必要的防护装备，保证施工人员的安全。
五、施工结束当地下车库开挖支护降水施工完成后，需要进行验收工作，包括：1.工程验收–对支护和降水施工进行验收，确保符合设计要求和安全标准。
2.结案材料–形成施工总结和结案材料，存档备查。
综上所述，地下车库开挖支护降水施工是一个复杂的工程过程，需要严谨的规划和严格的执行，只有做好施工准备工作，加强支护和降水施工，保障施工安全，最终才能顺利完成地下车库的建设。
降水护坡专项施工方案
一、工程概况本工程位于XXX地区，建筑总面积为XX平方米，包括5#、6#、7#楼及地下车库。
基坑深度为4.90m，场地地形平坦，地质条件复杂，地下水位较高，土质软弱，具有高灵敏度、低强度的特点。
为确保基坑开挖和周边环境的安全，特制定本降水护坡专项施工方案。
二、施工目标1. 保障基坑开挖期间，地下水降至坑底以下0.5m，确保基坑开挖面的稳定性和施工安全。
2. 有效防止基坑周围地面沉降，保护周边建筑物及基础设施的安全。
3. 优化施工进度，确保工程按期完成。
三、施工方法及措施1. 降水井布置（1）根据地质勘察报告，确定降水井布置方案，确保降水井均匀分布在基坑周边。
（2）降水井深度根据最深处桩1-4的桩顶标高-11.45m考虑，地下水降至-11.95m。
2. 降水井施工（1）降水井施工前，需进行井位测量，确保井位准确无误。
（2）采用管井降水，井径不小于600mm，井深不小于12m。
（3）降水井施工过程中，注意观测井孔水位变化，确保降水效果。
3. 护坡施工（1）采用土钉墙支护，土钉墙厚度不小于300mm，土钉间距不大于1.5m。
（2）土钉施工前，需对基坑进行清理，确保土钉墙施工质量。
（3）土钉墙施工过程中，注意观测土钉墙变形，发现异常及时处理。
4. 降水护坡施工注意事项（1）降水护坡施工过程中，加强现场安全管理，确保施工人员安全。
（2）降水井施工时，注意保护地下管线，避免对周边环境造成影响。
（3）降水护坡施工过程中，加强监测，确保基坑开挖面稳定。
四、施工进度计划1. 降水井施工：预计工期为15天。
2. 护坡施工：预计工期为20天。
3. 整体施工周期：35天。
五、质量保证措施1. 严格执行国家及地方相关施工规范和标准。
2. 加强施工现场管理，确保施工质量。
3. 施工过程中，对关键工序进行严格检验，确保质量达标。
4. 定期对施工人员进行质量教育培训，提高施工人员质量意识。
六、安全保证措施1. 制定详细的安全施工方案，明确安全责任。
地下车库基坑降水施工方案
地下车库基坑降水施工方案一、施工前概述地下车库基坑降水是指在基坑开挖过程中，为避免地下水位过高对基坑开挖、支护和施工产生不利影响而采取的降低水位的措施。
在地下车库基坑降水施工中，必须制定科学、合理的降水方案，确保施工安全顺利进行。
二、基坑降水方案制定1.水文地质勘察在制定基坑降水方案之前，首先要进行水文地质勘察，了解周边地层水文地质情况，包括地下水位、水质、水流方向等信息，为后续降水方案的制定提供依据。
2.降水目标确定降水目标，即需要降低的地下水位高度，根据基坑深度、土层情况等因素进行合理确定。
3.降水方法根据基坑深度、水位高度等因素，选择合适的降水方法，常见的降水方法包括抽水井降水、井点降水、水泵降水等，应根据具体情况进行选择。
三、基坑降水施工实施1.排水系统布置根据降水方案确定的降水方法，合理布置排水系统，包括排水管道、井点、井筒等设施，确保地下水能够有效排出。
2.降水监测施工过程中需要对降水效果进行实时监测，根据监测数据对降水方案进行调整和优化，确保施工安全。
3.施工期间控制在降水施工期间，要密切监测基坑周边地下水位的变化情况，及时调整降水方案，确保基坑开挖和支护施工的安全进行。
四、降水后处理1.停止降水当基坑开挖施工结束后，应及时停止降水措施，确保地下水位重新平衡，避免对周边环境和建筑物产生不利影响。
2.恢复环境对降水施工过程中受影响的地表环境进行清理和恢复，确保环境与周边建筑物的安全。
五、总结在地下车库基坑降水施工中，科学合理制定降水方案，严格执行施工方案，确保施工安全是至关重要的。
只有通过有效的降水措施和严密监测，才能保障基坑施工顺利进行，同时避免对周边环境和建筑物造成不必要的影响。
地下车库基坑工程管井降水及土方开挖施工方案
地下车库基坑工程管井降水及土方开挖施工方案一、前言地下车库基坑工程是城市建设中常见的工程项目，其中降水和土方开挖是关键的施工环节。
本文将针对地下车库基坑工程中管井降水和土方开挖的施工方案进行探讨和总结，以确保工程施工的顺利进行。
二、管井降水方案1. 降水原理管井降水是指通过设置排水管井，利用抽水设备将基坑中的地下水位降低，以确保基坑周边土体的稳定。
降水过程需要考虑地下水位、降水速度等因素。
2. 设计方案•确定管井布设位置，保证覆土良好，避免地下水流入基坑。
•选择适当排水管材料和规格，确保排水效果。
•合理设置抽水设备，进行定期检查和维护。
3. 施工方法•按设计要求施工管井，保证连接紧密，防止漏水。
•安装抽水设备并进行试运行，监测降水效果。
•定期检查管井和抽水设备的运行情况，确保降水效果。
三、土方开挖施工方案1. 开挖前准备•清理基坑周边建筑物和设施，确保施工安全。
•制定土方开挖方案，确定开挖顺序和深度，并考虑土方运输和堆放等问题。
2. 开挖方法•采用机械开挖，根据设计要求逐层逐步进行。
•定期检查开挖边坡稳定情况，确保施工安全。
•控制土方开挖速度，避免发生坍塌事故。
3. 土方处理•对开挖出的土方进行分类处理，合理利用或运输处理。
•处理好开挖现场，清理杂物，确保施工场地整洁。
四、总结地下车库基坑工程管井降水及土方开挖施工方案是地下车库建设中重要的环节，合理的降水和土方开挖方案能够保障工程的顺利进行，减少施工风险。
在实际施工中，施工单位应严格按照设计要求和施工方案进行操作，确保施工质量和安全。
地下停车库工程中深基坑降水与支护施工技术
１ 基坑 支 护设计 ． ２
根据基坑 周边环境 、 程地质 条件、 护 结构适用 条件 ． 工 支 通 过技术经济 分析和论证， 同时 参 考 类 似 工 程 实 际经 验 。 坑 支 护 基 采 用 桩 锚支 护， 钉 墙 与 预 应 力 锚索 相 结合 的支 护 方 案 。基 坑 西 土 北 两侧 壁 由于 紧 邻 建 筑 物 和 道 路 ．５０ 以上 的边 坡 ， 用 土 钉 一 ．ｍ 采 墙 支 护 ， 以下 部分 采 用 桩锚 支 护 （ 排 桩 与 预 应 力锚 索 联 合 支 其 即 护 结 构 的 简称 ） 基坑 东 南 两侧 壁 采 用 土 钉 墙 与 预 应 力 锚 索 相 结 。
Ｏ ｍ， ． 井壁用红机砖砂浆砌 筑， ８ 底面 比排 水沟底面低 ０８ ． ｍ。集水
井 中 积 水 应及 时排 至 基 坑 外 地 面 排 水 系 统 。
级钢 筋 ６ ８箍筋为 ＋ ＠２ ０桩身和冠梁 混凝土 强度等级 均为 ｌ， ８ ０，
Ｃ ５ 桩 问 挂 ２ ｒｍ规 格 的钢 板 网， 喷 厚 ５ ｒｍ 混凝 土 。 桩 顶 ２。 ０ ａ 外 ０ ａ 在 冠梁 一 ． ｍ 处 设 置 １ 预 应 力 锚 索 。 桩 ～ 锚 。 应 力 锚 索 采 用 ５２ ５ 道 一 预 ３根 ７ ｓ 绞 线 ， 径 １０ ｍ， ＋ ５钢 孔 ５ ｍ 自由段 长 度 ５ 锚 固段 长 度 １ｍ ｍ， ５，
倾 角 １。 平 问距 １ ｍ Ｊ ２ ０， 水 ． ２钢 腰 梁 锁 定 ， 浆 用 水 灰 比为 ０５ ５ ￣［ 注 ． 的 素 水泥 浆 ． 固 力 为 １０ Ｎ。 锚 ０ｋ
１１ 基 坑 降水设 计 ．
根 据 场 区 水 文 地 质 条 件 ，工 程 具 体 情 况 和 各 种 降 水 方 法 的 适 用 条 件 ， 过 工 程 类 比和 理 论 验 算 。 坑 四周 设 计 深 井 管 降 水 ， 经 基
地下车库开挖支护降水施工方案
地下车库开挖支护降水施工方案目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、场地工程地质条件概述 (3)四、基坑支护概况 (6)五、降水施工 (12)六、土方开挖方案 (19)七、质量保证体系 (25)八、基坑监测 (28)九、基坑支护应急预案 (28)十、安全保证措施、文明施工及环境保护措施 (30)十一、材料管理及主要机具 (33)十二、附表、附图 (34)一、编制依据甲方提供的施工设计图、设计总说明建筑基坑支护技术规程《JGJ120-99》建筑变形测量规程《JGJ/T 8-97》天津市城建下发道路文明施工的文件岩土工程勘察报告，工号《》砼结构工程施工质量验收规范 (GB50204-2002)；建筑地基基础工程施工质量验收规范 (GB50202-2002)；二、工程概况工程名称为*工程，位于*。
地下车库地下一层，框架结构，建筑面积*m2，基础类型：柱帽+平板式筏基。
32#楼地下1层，地上22层，局部10层，剪力墙结构，基础类型：灌注桩+梁板式筏基，34#、36#楼地下1层，地上24层，剪力墙结构，基础类型：灌注桩+梁板式筏基，38#楼地下1层，地上22层，剪力墙结构，基础类型：灌注桩+梁板式筏基。
承台垫层底标高-6.85 m，电梯基坑处局部-9.30 m，自然地坪为-2.2～-2.7 m。
施工前期，钢筋混凝土灌注桩和基坑支护帷幕桩已相继施工完成。
本工程相对标高±0.000相当于*水平标高*m，地基场地类别3类，建筑安全等级2级，抗震设防类别为丙类，桩基设计等级32#、34#、36#、38#楼甲级，39#~42#楼乙级，抗震设防烈度为7度，抗震等级三级，防水等级为二级，合理使用年限50年。
32#、34#、36#、38#楼位于车库投影范围内，顾本方案名称为地下车库土方开挖施工方案。
土方开挖时，一定采取措施保护好降水井。
（详见井点位置图）附图：（总平面图）*三、场地工程地质条件概述（一）、地质情况该场地埋深50.00m深度范围内，地基土按成因年代可分为以下4层，按力学性质可进一步划分为11个亚层：1）人工填土层（Qml）全场地均有分布，厚度一般为0.50~1.00m，局部厚度较大为1.80m，底板标高为12.45~10.36m，主要由素填土（地层编号1）组成，呈褐黄色-褐色，可塑状态为主，含砖渣、石子，局部上部由砖块等组成的杂填土。
地下车库开挖支护降水施工方案(1)
地下车库开挖支护降水施工方案(1)一、前言地下车库是现代城市建设中常见的重要设施，其建设需要经过一系列严密的施工方案设计和施工过程管理。
本文将就地下车库开挖、支护及降水方案进行详细阐述，以保障工程施工顺利进行。
二、开挖工程2.1 开挖顺序地下车库的开挖顺序需按照合理的步骤进行，以保证施工质量和安全。
首先应由专业的施工队伍进行场地勘查和标志，确定开挖范围。
然后按照设计方案，逐步开展开挖工作，确保按照施工图纸要求进行。
2.2 开挖深度地下车库的开挖深度应符合设计要求，需要根据地质情况和周围环境进行综合考虑。
在进行开挖过程中，应随时监测地下水位及土层变化，确保开挖深度符合设计规定。
三、支护工程3.1 支护方式地下车库的支护工程是确保施工安全和施工进度的关键环节。
支护方式应根据地质情况和开挖深度选择合适的支护结构，如桩、梁、墙等。
施工中应及时修补和加固支护结构，防止发生坍塌事故。
3.2 支护监测支护结构的监测是支护工程中不可或缺的环节。
应设置专业监测设备对支护结构进行实时监测，及时发现问题并采取相应补救措施，保证支护质量。
四、降水施工方案4.1 降水原则在地下车库施工过程中，常常需要进行降水作业以保证工程面临水压力的安全施工。
降水应遵循“按需降水、适度降水”的原则，通过逐步调整降水量和降水位置，有效控制地下水位。
4.2 降水设备选择适用的降水设备也是保障施工安全和效率的关键。
应根据具体需求选择合适的降水泵、管道等设备，并确保设备正常运转，满足降水需求。
五、总结地下车库开挖、支护及降水施工是一个复杂而又关键的工程环节，需要严格按照设计方案和施工规范进行操作。
只有做好施工方案的制定和实施，才能保证地下车库工程的质量和安全。
地下车库开挖支护降水施工方案
地下车库开挖支护降水施工方案一、工程背景：地下车库是建筑物中常见的重要附属设施，通常用于停放汽车和提供临时存储空间。
为了确保地下车库的安全和稳定，必须进行支护降水施工。
本方案描述了地下车库开挖支护降水施工的具体步骤和措施。
二、施工步骤：1.方案编制：根据地质勘察和设计要求，制定详细的施工方案。
包括支护形式、支护材料和降水设备的选择。
2.地下车库的开挖：按照设计要求，利用挖掘机进行地下车库的开挖。
开挖的过程中要注意保持开挖面的垂直度和水平度。
同时，为了确保周围建筑物的稳定，应采取合理的排水措施。
3.支护结构的安装：根据地质勘察和设计要求，选择适当的支护结构。
常用的支护结构有钢支撑、混凝土预制板等。
支护结构的安装应按照设计要求进行，并进行必要的检查和调整。
4.降水设备的安装：地下车库开挖过程中会出现地下水的涌入，为了降低水位，必须安装降水设备。
降水设备包括井筒、井室、水泵和管道等。
安装降水设备前，应进行地下水的测量和分析，确定合理的降水方案。
5.降水施工：根据降水方案，进行降水施工。
先进行井筒的开挖和混凝土浇筑，然后安装水泵和管道。
降水施工过程中，要注意控制降水速度和管道的排放。
6.支护结构的加固：在降水施工进行的同时，对支护结构进行加固。
可以采用加固钢支撑、加厚预制板等方法。
加固过程中要注意保持支护结构的垂直度和水平度。
7.施工完工：降水施工和支护结构的加固完成后，进行施工完工验收。
验收包括支护结构的检查、地下车库的清理和排水设备的检测等。
三、安全措施：1.施工过程中要严格执行安全操作规程，确保施工人员的安全。
2.根据地质条件和设计要求，合理选择支护结构和降水方案，确保施工过程中的安全。
3.对挖掘机和降水设备等机械设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。
4.对施工现场进行安全巡视和监测，及时发现和处理施工中的危险和问题。
5.根据需要设置警示标志和照明设备，确保施工现场的安全通行。
四、施工质量控制：1.严格按照设计要求和规范进行施工，保证支护结构的垂直度和水平度。
基坑及降水施工方案
基坑及降水施工方案一、工程概况与目标本工程位于[具体地点]，主要施工内容为基坑开挖及降水处理。
工程目标为确保基坑开挖过程安全稳定，有效控制降水，保障施工进度与工程质量。
二、基坑设计与要求基坑设计遵循国家相关规范，确保基坑边坡稳定，预防坍塌。
基坑周边设置排水沟和集水井，确保降水及时排出。
根据地质勘察报告，确定基坑开挖深度及边坡支护方式。
三、降水监测与分析在基坑周边设置降水观测井，实时监测地下水位变化。
分析降水数据，预测未来降水趋势，为施工提供参考。
四、施工方法与步骤进行基坑边坡支护，根据设计要求采取适当的支护方式。
开挖前进行降水预处理，确保基坑内部干燥。
分层开挖，每层开挖深度不宜过大，确保边坡稳定。
开挖过程中及时排水，防止积水对边坡造成影响。
五、安全防护措施施工现场设置安全警示标志，提醒人员注意安全。
施工人员必须佩戴安全帽、防护鞋等个人防护用品。
定期对边坡进行稳定性检查，发现隐患及时处理。
六、质量保证措施严格遵守国家相关施工规范，确保工程质量。
对施工过程中的关键环节进行质量控制，如支护结构、开挖质量等。
定期对施工人员进行技术培训，提高施工水平。
七、应急处理与预案制定基坑坍塌、涌水等突发事件的应急预案。
配备必要的应急设备和物资，如抢险车辆、排水设备等。
定期组织应急演练，提高应急响应能力。
八、施工进度计划制定详细的施工进度计划，明确各阶段的任务和时间节点。
定期对施工进度进行检查和调整，确保施工按计划进行。
对于施工进度滞后的情况，及时分析原因并采取措施加以解决。
综上所述，本基坑及降水施工方案旨在确保施工安全、稳定、高效进行，同时保障工程质量。
我们将严格按照方案要求执行施工任务，确保工程顺利完成。
基坑支护地下车库施工方案
基坑支护地下车库施工方案一、工程概况与地质分析本工程为地下车库建设项目，预计建设面积XXXX平方米，地下车库共XX层，设计停车位数量XXX个。
工程地点位于[具体地址]，地貌类型属于[地貌类型]，土壤类型以[土壤类型]为主。
根据地质勘探报告，地下水位较浅，需要对基坑进行降水处理。
二、基坑支护结构设计根据地质分析结果，采用[具体支护结构类型]作为基坑支护结构，确保基坑稳定性。
支护结构设计需满足抗渗、抗滑、抗倾覆及变形控制等要求，确保基坑开挖期间的安全。
设计过程中要考虑地下水的影响，采取适当的止水措施。
三、降水设计方案根据地质勘探报告和支护结构设计要求，制定降水方案。
采用[具体降水方法]，如管井降水、电渗降水等，确保基坑开挖期间地下水位控制在设计要求以下。
降水过程中要密切监测地下水位变化，及时调整降水措施。
四、施工安全与保障措施设立专职安全员负责现场安全监督管理工作。
对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
施工现场设置安全警示标志，确保施工人员和周边居民安全。
定期对施工设备进行检查和维护，确保设备性能良好。
五、应急救援预案措施制定应急救援预案，明确救援流程和责任人。
配备必要的应急救援设备和物资，如灭火器、急救箱等。
定期组织应急演练，提高救援队伍的应急响应能力。
六、施工质量控制要求严格按照设计要求进行材料采购和加工制作。
施工过程中要进行质量检查和验收，确保施工质量符合规范要求。
对关键部位和隐蔽工程进行专项检查，确保工程质量。
七、施工进度安排计划制定详细的施工进度计划，明确各阶段的任务和时间节点。
加强进度监控，确保施工按照计划进行。
对可能出现的问题进行预测和分析，提前制定应对措施。
八、施工监测与验收标准施工过程中要对基坑变形、地下水位等进行实时监测。
监测数据要及时分析和处理，发现异常情况及时采取措施。
施工完成后要进行验收，确保工程质量符合设计要求和规范标准。
本施工方案仅为初步方案，具体施工过程中还需根据实际情况进行调整和优化。
地下车库基坑支护工程降水专项施工方案
XX名都B区地下车库基坑支护工程降水专项施工方案批准：审核：编制：XX建设有限公司20XX年11月25日目录一、编制依据 (3)二、工程概况及水文地质条件 (3)三、场地水文地质条件 (3)四、降水设计方案 (3)1、降水井井身结构 (3)2、降水井布置 (4)3、降水井作业 (4)4、施工技术措施 (4)五、降水井施工 (5)1、工艺流程 (5)2、主要施工方法及技术要求 (5)5、降水井监测 (6)六、施工部署 (7)1、施工管理体系 (7)2、质量保证体系 (7)3、劳动力组织计划 (8)4、机械设备计划 (8)5、施工工期 (8)七、施工安全及环保措施 (8)1、降水安全、环保措施 (8)（1）、安全措施 (8)（2）、环保措施 (9)基坑降水施工方案一、编制依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002)；《地基处理处理技术规范》（DBJ-08-40-94)；《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98)；《供水管井技术规范》（GB50296-99)；《建筑基坑支护技术规范》（GJ120-99)；《地基基础设计规范》（DGJ08-11-1999)；《基坑工程设计规范》（DGJ08-61-97)《基坑工程手册》（2009年版）本工程《XXXX名都工程地质勘察报告》、XXXX名都施工图等。
二、工程概况及水文地质条件本场地位于XX市XX区XX路与XX路交叉口西北角。
本次施工的是26#、27#住宅楼及地库。
本工程26#楼±0.00标高即11.4米，自然地面标高平均为11.027米，挖土深度3.087米处可见地下水，挖土总深度5.77米（即垫层底）。
27#楼±0.00标高即11.75米，自然地面标高平均为11.32米，挖土深度3.38米处可见地下水，挖土总深度6.07米（即垫层底），本工程采用框剪结构。
拟建的基坑周长约781米，面积约2.66万平方米。
地下车库基坑支护及降水方案
第一章工程概况及编制依据第一节基础工程概况本工程为钢筋混凝土框架剪力墙结构。
安全等级为二级，地下室防水等级为二级。
本工程设计使用年限为50年，结构重要性为1.0。
根据地质报告，建筑场地为Ⅲ类、场地类型：中性土。
本工程地震烈度为7度，建筑抗震设防类别：丙类。
钢筋混凝土结构抗震等级：本工程的基础为梁筏基础。
底版位于第②层粉质粘土，地基承载力为fak=270kpa.基础开挖前及施工过程中，应进行人工降低地下水位，将地下水位降至基底以下不小于500；施工时候注意采取有效措施维护基坑，防止滑坡影响施工。
第二节编制依据御景城地下室岩土工程勘察报告御景城地下室施工图纸御景城地下室施工合同御景城地下室施工组织设计主要施工规范，图集见下表类别名称编号国家及行业标准《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202-2002《地下工程防水技术规范》GB50108-2001地下建筑防水02J301《建筑地基处理技术规范》JGJ/T79-2002《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99第3节施工要求根据本工程《岩土工程勘察报告》所述的工程地质和水文地质情况，以及施工图纸要求以及文明工地现场布置要求。
本工程在基坑施工时，应采取降低地下水位和基坑支护方案进行组织施工。
基坑支护设计与施工应综合考虑工程地质与水文地质条件，基础类型、基坑开挖深度、降排水条件、周边环境对基坑侧壁位移的要求，基坑周边荷载、施工季节，支护结构使用期限等因素。
做到因地制宜，因时制宜，合理设计，精心施工，严格监控。
整个基础地下室施工的全过程中，必须做好坑底排水和坑外防水工作。
地基部分应经有关各方验槽通过后，方可进行下道工序的施工；如与原勘察报告不符时，应进行施工勘察。
本工程土方施工拟采取机械挖土，施工时应按现行有关施工验收规范的要求分层进行，坑底应保留200厚的土层用人工开挖。
基坑超挖时，超挖部分需用粗砂石分层回填，分层厚度宜不大于300MM，并需经充分实至密实状态。
人防工程地下车库降水方案
人防工程地下车库降水方案一、前言地下车库作为人防工程的重要组成部分，其防水排水工程至关重要。
在地下车库防水排水设计中，要考虑地下水位、地下车库周围建筑的排水情况、地下车库的自身排水能力等因素，合理制定降水方案，确保地下车库的防水排水系统稳定、可靠。
二、地下车库降水方案的原则1. 根据地下水位及排水条件，确定降水方案在地下车库降水方案的制定中，首先要了解地下水位的情况和周围建筑的排水情况，以及地下车库自身的排水能力，然后根据这些情况确定降水方案，包括抗渗防水措施和排水设施。
2. 保证地下车库内部排水畅通地下车库的排水系统要保证畅通，能够及时将降水排出。
同时，在设施布局上要合理，避免盲点和积水区，确保地下车库内部排水通畅。
3. 结构防水以及加强地下车库的耐水性地下车库的结构防水要加强，采用防水材料，并对结构进行加强设计，以增加地下车库的耐水性。
4. 根据地下车库的特点，选择合适的排水设施不同地下车库的排水设施可能有所不同，需要根据地下车库的特点选择合适的排水设施，包括雨水排水系统、地面排水系统等。
5. 根据实际情况进行调整地下车库降水方案制定后，要根据实际情况进行不断调整和改进，确保降水方案的有效性。
三、地下车库降水方案的具体措施1. 结构防水措施在地下车库的建筑设计中，要采用防水材料进行结构防水处理，对地下车库的地下室进行防水设计。
选择合适的防水材料，并对结构进行加强设计，确保地下车库具有较强的防水性能。
2. 地下排水系统设计地下车库的地面排水系统要合理布局，保证排水畅通，避免积水。
采用适当的排水设施，包括雨水排水系统和地面排水系统，将降水及时排出。
3. 地下车库自身排水设施设计对地下车库自身排水设施要进行设计，包括排水管道、排水口等，确保排水畅通，有效排出降水。
4. 地下车库周围建筑的排水情况地下车库周围建筑的排水情况也要考虑在内，要确保周围建筑的排水系统畅通，避免排水造成地下车库的积水。
5. 地下水位及降水情况的监测对地下水位及降水情况进行监测，及时了解地下车库的降水情况，以便及时采取措施，确保地下车库的排水系统稳定运行。
基坑支护 降水方案
基坑支护降水方案1. 引言基坑工程是围绕建筑物的地下部分挖掘而成的坑，为了保证基坑工程的施工质量和安全，需要对基坑进行支护。
在基坑支护中，降水方案是一个重要的环节。
基坑工程一般发生在地下水位以上，因此需要采取降水措施，将基坑内的水降低到可安全施工的水位。
本文将就基坑支护的降水方案进行详细阐述，并介绍一些常用的降水方法及应注意的事项。
2. 常用的降水方法2.1 轴流式降水法轴流式降水法是一种常见的降水方法，其原理是通过设置轴流式降水装置，将基坑中的水通过吊桶等机械设备抽出，从而降低基坑内的水位。
轴流式降水法具有操作方便、降水效果好的优点，但需要有一定的设备和人员配备，成本较高。
2.2 钻井降水法钻井降水法是另一种常用的降水方法，其原理是通过在基坑四周钻井，将地下水位降低到一个安全的水位。
钻井降水法具有操作简单、成本较低的优点，但需要具备相应的钻井设备和专业技术。
2.3 围堰降水法围堰降水法是一种较为传统的降水方法，其原理是通过设置围堰，在基坑四周形成一个封闭的水密环境，然后利用泵站等设备将水抽出。
围堰降水法具有操作灵活、适用范围广的优点，但需要耗费较多的时间和人力。
2.4 其他降水方法除了以上常见的降水方法外，还有一些其他的降水方法，如地基冻结法、注浆法等。
这些方法的选择应根据基坑工程的具体情况来确定。
3. 降水方案的制定制定降水方案时，需要考虑多个因素，如基坑的尺寸、地下水位、降水的时间和安全要求等。
具体制定降水方案的步骤如下：1.了解基坑工程的具体情况，包括基坑的尺寸、地下水位等。
2.根据情况选择合适的降水方法，包括轴流式降水法、钻井降水法、围堰降水法等。
3.根据降水方法确定所需的设备和人员配备，并进行相应的预算。
4.制定降水进度表，明确降水的时间和安全要求，并制定相应的应急预案。
5.完善降水方案的细节，包括设备的维护与保养、安全措施的落实等。
4. 降水方案的注意事项在制定和执行降水方案过程中，需要注意以下事项：1.由于降水会影响地下水位和周围环境，应对降水施工区域进行严格的管控，避免对周围环境和旁边建筑造成损害。
基坑支护雨期施工措施
基坑支护雨期施工措施1、现场管理人员应时时关注天气预报，土方开挖尽可能避开雨天施工，施工现场准备足够的塑料布，沙袋等材料以备突然降雨时对未达到强度的砼、机械设备、土方等覆盖。
2、现场要有10台左右的备用潜水泵，遇雨时及时抽水。
3、坡顶做1.5m宽散水、挡水墙，四周做砼路面。
基坑内，沿四周挖砌排水沟、设集水井，泵抽至市政排水系统。
排水沟布置在基础轮廓线以外，排水沟边缘应离开坡脚0.3m，沟底比基坑底低0.4m，坡度0.1%；集水井设置在基坑脚上，井径约0.8m，井壁用红砖砂浆砌后抹光，集水井底比排水沟低0.8m。
排水设备采用潜水泵，雨期抽出的积水应排至基坑以外地面排水系统，防止乱排产生回渗。
保证施工现场水流畅通，不集水，四邻地区不倒灌。
3、施工中，基坑内临时道路路面应根据需要加铺炉渣、砂砾等防滑材料，道路两侧应修好排水沟。
4、已暴露还未喷射边坡，如遇雨天，应采取塑料布覆盖边坡的方式，防止雨水冲刷边坡，避免不安全因素的发生。
5、雨期施工工作面不宜过大，应逐段、逐片的分期完成，并且至少要留最后200～300mm土方开挖。
6、遇大雨暂停土方开挖，机械设备退场，禁止雨天作业，以防不安全因素的产生。
7、雨天作业时，配备必需的个人劳动用品，如雨鞋、雨衣、胶手套等，加强操作人员自我保护意识，严禁赤脚作业，应采取必要的防滑措施。
8、随时检查边坡的稳定情况，如发现边坡有裂缝等不安全因素，应立即停止该处施工，上报项目部安全及技术人员，确定无安全隐患后方可继续施工。
9、为确保工程施工时免遭水淹，必须了解工地周围情况，对施工中需要重点保护的部位，事先就采取防护措施；10、雨季施工土方工程，要紧凑地安排土方后续工序的工作，因此，请现场监理工程师尽量满足现场施工需要，尽快进行现场隐蔽验收工作以满足现场尽量随开挖随浇灌垫层的施工条件。
11、机电设备要经常检查接零、接地保护，所有机械棚要塔设严密，防止漏雨，随时检查漏电装置功能是否灵敏有效。
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第一章工程概况及编制依据第一节基础工程概况本工程为钢筋混凝土框架剪力墙结构。
安全等级为二级，地下室防水等级为二级。
本工程设计使用年限为50年，结构重要性为1.0。
根据地质报告，建筑场地为Ⅲ类、场地类型：中性土。
本工程地震烈度为7度，建筑抗震设防类别：丙类。
钢筋混凝土结构抗震等级：本工程的基础为梁筏基础。
底版位于第②层粉质粘土，地基承载力为fak=270kpa.基础开挖前及施工过程中，应进行人工降低地下水位，将地下水位降至基底以下不小于500；施工时候注意采取有效措施维护基坑，防止滑坡影响施工。
第二节编制依据御景城地下室岩土工程勘察报告御景城地下室施工图纸御景城地下室施工合同御景城地下室施工组织设计主要施工规范，图集见下表类别名称编号国家及行业标准《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202-2002《地下工程防水技术规范》GB50108-2001地下建筑防水02J301《建筑地基处理技术规范》JGJ/T79-2002《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99第3节施工要求根据本工程《岩土工程勘察报告》所述的工程地质和水文地质情况，以及施工图纸要求以及文明工地现场布置要求。
本工程在基坑施工时，应采取降低地下水位和基坑支护方案进行组织施工。
基坑支护设计与施工应综合考虑工程地质与水文地质条件，基础类型、基坑开挖深度、降排水条件、周边环境对基坑侧壁位移的要求，基坑周边荷载、施工季节，支护结构使用期限等因素。
做到因地制宜，因时制宜，合理设计，精心施工，严格监控。
整个基础地下室施工的全过程中，必须做好坑底排水和坑外防水工作。
地基部分应经有关各方验槽通过后，方可进行下道工序的施工；如与原勘察报告不符时，应进行施工勘察。
本工程土方施工拟采取机械挖土，施工时应按现行有关施工验收规范的要求分层进行，坑底应保留200厚的土层用人工开挖。
基坑超挖时，超挖部分需用粗砂石分层回填，分层厚度宜不大于300MM，并需经充分实至密实状态。
地下室结构施工完毕后，基坑围护侧壁与地下室外墙间的空隙应及时用粘性土回填，回填土应分层夯实第2章基坑支护方案选择根据设计图纸及工程定位要求进行定位放线，布设龙门桩，轴线桩，放出基础开挖线。
计算土方工程量编制开挖方案。
根据图纸及变更设计要求计算材料用量，编制材料进场计划。
基坑支护方案选择：根据工程地质勘察报告、设计图纸、定位记录，结合现场具体情况，基坑采用按1：0.95比例进行放坡开挖，预留1米操作面，同时对坡顶及坡面进行细石混凝土+钢筋网护坡，避免雨水冲刷，护坡见《基坑支护平面布置图》，主楼部分坡道留置于北侧西部，附楼部分留置于东北角，采用台阶式。
支护设计土方施工采用机械开挖，人工修坡后，采用喷锚进行护坡，用Φ12@600×600钢筋梅花型布置，长度为600mm，伸入坑壁土体560mm。
留置40mm锚固钢筋网，钢筋网Φ10@500×500保护层30mm，面层用细石混凝土拍平，厚40mm。
第2节施工技术措施2.1施工工艺：基坑开挖→修坡→钢筋安置→注浆→钢筋网、泄水管安放→水泥砂浆面层。
坡面平整度允许偏差±20mm，钢筋保护层厚度不小于20mm。
2.2主要技术和质量要求（1）平整坡面：采用人工铲平，达到基本平整，符合尺寸要求。
（2）放线：按照图纸要求采用钢尺确定孔位以木桩或钢钎作为标记，孔位误差小于5cm。
(3)土钉加工与安放：为使土钉居中，每隔2.0ｍ设置一个钢筋船形中心定位架。
成孔后将钢筋下入孔内，土钉下入前应清除孔内虚土。
(4)灌注水泥砂浆：采用M15强度水泥砂浆，水灰比0.40～0.45。
用砂浆搅拌机搅拌均匀后用重力试注浆法,使砂浆饱满，稍后需补浆1～2次。
(5)施工技术要求1）严格按照《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）有关要求施工。
2）基坑开挖与支护应分层进行，上层支护完毕后，方可进入下一层的开挖。
分层开挖深度不大于2.0m.3）土钉成孔施工允许偏差：孔深允许偏差±50mm；孔径允许偏差±5mm；孔距允许偏差±100mm；成孔倾角允许偏差±5%。
4）坡面施工允许偏差：坡面平整度允许偏差±20mm；钢筋保持层厚度不小于20mm。
2.3细石混凝土及面层施工1）绑扎固定钢筋网→设置面层厚度控制标志并检查面层钢筋网保护层厚度→细石砼及水泥砂浆面层的施工→定期进行养护。
2）主要技术要点及质量指标土钉施工后，在修整后的坑壁上将钢板网固定在土钉钢筋上，检查锚头与面层钢板网片的连接是否牢靠，检查钢板网保护层厚度是否不小于20mm。
2.4设置排水系统基坑支护的同时，在坡顶及坡脚应采取必要的排水措施。
即坡顶做散水面挡水沟，坡脚挖排水沟。
2.5喷锚施工要点喷锚支护按设计规定的分层开挖深度按作业顺序施工，在完成上层作业面以前，不进行下一层深度的开挖。
当用机械进行土方作业时，严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动。
基坑边壁采用小型机具或铲锹进行削坡，保证边坡平整并符合设计规定的坡度。
喷锚支护是在排除地下水的条件下进行施工，采取恰当的排水措施包括地表排水，支护内部排水，以及基坑排水，避免土体处于饱和状态并减轻作用于面层上的静水压力。
基坑四周支护范围内的地表进行修整，构筑排水沟和水泥砂浆或混凝土面层，防止地表降水向地下渗透。
第3节基坑支护平面图第3章基坑降水第一节地质概况依据《岩土工程勘察报告》，其场地地质概况如下：1、场地宏观地貌单元为淮北冲积平原，微地貌单元为河间剥蚀平地。
场地平坦，现场为耕地，最大高差1.7m.2、工程地质土层主要由粉质粘土、粘土、粉土组成，其物理力学性质如下：（1）第一层素填土:层厚0.5~2.5m，平均0.63m，可塑状态；（2）第二层粉质粘土：层厚3.2~63.0m，可塑状态，平均25.17m（3）第三层粘土：层厚0.5~2.9m，平均1.48m；（4）第四层为粉土，层厚0.7~1.6m，平均1.21m.（5）第五~第八层土（略）。
3、施工场地有地下水，有两层地下水，位潜水和承压水。
潜水分布于（2）层粉质粘土，主要由大气降水和地表径流补给，稳定水位在地表下2.6m左右.承压水存于（4）层、（5）层和（7）层粉土的弱透水层中，主要为层间水补给，水量较大，承压水头3.4m，因此必须采取降水处理，方可保证施工的正常进行。
4.降水深度 3.75m第2节降水设计本工程采用轻型管井加集水坑集水明沟明排降低地下水位.1.管井在基坑南北坑槽边1米外布置，每边布置4个，平均设置,井深20米.2.集水坑沿基础边0.4m以外沟边缘离开边坡坡脚0.3m处布置。
坑按照600*600*1200每20米一个双向满布。
3.各集水坑之间设置排水明沟连通,做法:300*240第3节抽水观测与管理1.降排水之前观测一次自然水位，在抽水开始的5～l0 天内，要求每早晚各观测一次水位、流量；以后改为每天观测一次，并作好记录。
进入雨季或出现新的补给源时，应增加观测次数。
2.对观测记录应及时整理，绘制Q～t(抽水量与时间)与S～t(水位下降值与时间)关系曲线图，分析水位下降的趋势与流量变化，预测水位下降达到设计要求的时间；根据实际抽水情况，研究降水设计的可靠程度或提出调整措施：查明抽水过程中的不正常状况及其产生的原因，及时组织排除。
3.对抽水设备应建立定期检修保养制度，保持设备的正常运行。
降水期间不得停泵。
4.抽出的水应排至降水区以外，不应产生回渗。
遇有大雨或暴雨，应及时排除地面和基坑积水，以减少下渗。
第4章安全文明措施1．安全保证措施2．工作人员，必须严格执行有关规范、操作规程和本施工组织设计。
3．施工人员必须戴安全帽上岗，爬高必须系安全带。
4．受建设方、监理公司及治安部门对现场质、治安、环卫等工作的管理和监督。
5．场供电线路的设计、安装要合理、牢固，移动性用电设备必须用电缆供电并安装漏电保护装置，主电线路必须由专职工员负责，任何人员不得随意推、拉闸刀。
6．续照明电灯必须用低压供电，严禁使用220V 交流电手灯。
7．线正下方严禁施工，在其下方两侧施工时，与高压线距离不得小5m。
8．坑上口按安全要求搭设基坑围栏。
9．文明施工措施10．主要入口要设置大门，门旁必须设立明显的标牌，标出工程名称、施工单位和工程负责人姓名。
11.建立文明施工责任制，根据文明工地的目标，划分区域，明确管理责任人，实行挂牌制，做到现场清清整齐.12.施工现场场地平整，道路坚实畅通，桩孔施工完后及时灌注混凝土.清除积土和多余混凝土.13.工现场临时水点应由专人管理.不得有常流水常明灯.14.工现场的临时设施，包括生产、办公、民用用房、仓库、料场，临时上下水管道及照明动力线路，要严格遵循有关规定及施工设计确定的施工平面图布置，搭设整齐。
15.操作地点和周围必须清洁整齐，做到活完脚下清。
16混凝土在运输、灌注过程中，不洒、不漏、不剩，灌注孔位周围要有垫板，丢洒在路上、孔位附近的混凝土及时清理。
17．施工现场不准乱堆垃圾及余物，应在适当地点设置监时堆放点，并定期清运或外运渣上、垃圾及流体物品，并要采取遮盖防漏措施。
18.在钢筋制作场地、钻孔施工场地等处设置告示板，注明主要施工数据，以便于监督和检查。
19.施工现场设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，做到鼓舞土气，表扬先进鞭策后进。
20.进入施工现场的人员必须配戴胸卡和安全帽，严格穿插鞋、凉鞋、高根鞋及带钉后根鞋，严禁酒后进入施工现场。
21．现场使用的钻机、钢筋加工机等应按平面图位置摆放，遵守机械安全技术规程，经常保持机身周围环境的清洁，机械的标记、编号明显，安全装置可靠。
22.清洁机械排出的污水要有排放措施，不得随地流淌。
23.所有机械必须根据的性能，分期分阶段定期检修、保养，并记录备案。
24.建立健全机械设备定机、定人、定岗位责任的三定制度，操作证制度，交接班制度和奖罚制度。