长安福特翼虎召回相关资料
长安福特车型故障2例
检查分析 ：车辆进厂时，用户描述 的 故 障 现 象 并 未 出 现。 通 过 了 解 得 知， 故障是最近一段时间才出现的，且故障 现象通常是在长时间停车后再次起动之 初出现。出现故障时关闭发动机，重新 起动再看，有时故障会自动消失，有时 故障依旧，并无规律可循。
因故障出现的频率较低，因此用户 将车辆留在维修厂内进行彻底检查。连 接 IDS 诊断仪，发现存有较多与网络通 讯相关的故障码，因故障码较多不容易 分析，因此将故障码全部记下之后清除 这些故障码。此后，经过 2 天的试车故
过程中自动熄火的，且熄火前无任何异 常现象。用户当即尝试起动车辆，发现 起动机可以正常运转，但发动机没有起 动的迹象。
维修人员用 IDS 诊断仪检测，发现 故障码“P025A——燃油泵控制单元电 路 / 开路”，以及“P0087——燃油轨系 统压力太低”。同时，读取发动机的相关 数据如图 3 所示。
从读取到的燃油系统数据流显示， 打开点火开关后及起动过程中，发动机 低 压 端 燃 油 压 力 为 114 kPa（ 正 常 情 况打开点火开关后低压燃油压力应在 400 ～ 600 kPa 之间），高压端也只有 250 kPa（正常情况下应为 3 000 ～ 8 000kPa），与发动机所报的燃油压力 故障码吻合。从读取到的故障码及发动 机数据流分析可知，低压燃油系统压力
长安福特翼虎发动机无法起动故障的排除
作者简介：邱建明，本刊签约作者，现任某品牌4S店技术总监。
在汽车维修行业从业30余年，其中从事技
术管理工作20余年。
自2003年起在广汽本田4S店从事技术总监工作，参加广汽本田各车型技术培训，并考取DT诊断技师资格证书及汽车维修工程师资格认证，此后又涉足不同品牌的技术管理，并潜心钻研各品牌
汽车维修技术，常年在国内著名汽车维修期刊上发表文章及维修心得。
图1 仪表板上的故障提示图2 IDS无法与PCM建立网络通讯
图3 相关电路图
起动或运行状态下的电源常电源SCD02蓄电池接线盒
C 1035C 插接器的23号导线灰黄针脚松动退出
车身控制模块C2280A
C1035C C1381B
151-7
蓄电池接线盒
动力系统控制模块
11-1
11-4
11-1
32微PCM 唤醒电源
PCM
电源继电器F3215 A 13-9F1230 A
13-9F265 A 13-9F385 A
13-1124-224-624-7C
B A 10310210158352048ISP-R 动力模块继电器电源电源接地HS CAN+HS CAN-PCM唤醒电源接地电源接地电源接地电源电源23S103
428C1035C插接器0912016.01。
案例：福特翼虎终于召回,维权车主凌云成年度最牛逼车主!
福特翼虎终于召回，维权车主凌云成年度最牛逼车主！排气管2013年12月27日，在深圳翼虎车主凌云—幸福维权近100天的时候，长安福特终于宣布翼虎缺陷转向节的召回行动。
长安福特抗不住了，终于宣布召回福特翼虎日前，长安福特汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2014年2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的翼虎汽车，涉及数量共计80857台。
本次召回范围内的车辆，部分批次的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。
如果车辆受到相当强度的撞击，前转向节可能发生断裂，存在安全隐患。
长安福特汽车将为召回范围内的车辆免费更换左右前转向节总成，以消除隐患。
由于备件准备原因，本次召回活动将从2014年2月21日起开始实施。
在此之前用户如发现车辆使用过程中存在异常，请与当地经销商取得联系，安排检测事宜。
长安福特汽车将通过其全国授权的福特品牌经销商向用户发出通知，用户可通过预约，到经销商处免费更换左右前转向节总成。
用户如有疑问，可以直接与就近的经销商联系或拨打以下免费客户服务热线：400-887-7766、800-810-8168。
也可登录国家质检总局网站（ ）、国家质检总局缺陷产品管理中心网站（ ），或拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线。
叫魂：维权车主凌云成2013年年度最牛逼车主2013年，福特传奇车型——国产翼虎断轴的事件，貌似一出维权车主“叫板”汽车生产者的消费事件，而事实上由于长安福特错误和愚钝的处理方式，引发了一场蔓延中国南北的对长安福特的”叫魂“式的不信任和保有车主的恐慌。
几个月内，相继近20起翼虎羊角断裂事件——虽然都是低速行驶中的“趴窝”事故，还没有一起在高速路上发生的车毁人亡——但是随着这些“趴窝照”在互联网世界上的快速传播，已经有近10万翼虎车主保有量的长安福特正在面临一场空前的企业信任危机。
毕业设计-制动器开题报告
上海工程技术大学毕业设计(论文)开题报告题目SY1046载货汽车制动系统设计汽车工程学院（系) 车辆工程专业班学生姓名学号指导教师开题日期：2016 年 3 月14 日三、拟采用的设计(研究）方案1、技术方案论证鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成。
由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成.1）鼓式制动系统机构的结构分析与型式选择前车车轮制动器主要用于行车制动系统，有时也兼作驻车制动之用。
制动器主要有摩擦式、液力式、和电磁式等三种形式。
电磁式制动器虽有作用滞后性好、易于连接而且接头可靠等优点，但因成本太高,只在一部分总质量较大的商用车上用作车轮制动器或缓速器；液力式制动器一般只用缓速器。
目前广泛使用的仍为摩擦式制动器。
摩擦式制动器中的轮缸式制动器按制动蹄的受力情况不同，可分为领从蹄式、双领蹄式（单向作用、双向作用)、自增力式(单向作用、双向作用)等类型.①领从蹄式制动器领从蹄式制动器的结构如图2所示.制动底板5 固定在后桥壳或前桥转向节凸缘上，在制动底板的下部装有两个偏心的调整螺钉1，两个制动蹄11、12 的下端有孔,套装在偏心调整螺钉上，并用锁止螺母3锁止。
制动底板的中部装有两制动蹄托架4，以限制制动蹄的轴向位置.制动蹄上端用回位弹簧10 拉靠在制动轮缸9 的顶块上.制动蹄的外圆面上，用埋头螺钉铆接着摩擦衬片8.作为制动蹄促动装置的制动轮缸也用螺钉固装在制动底板上。
制动鼓固装在车轮轮毂的凸缘上，随车轮一起转动。
领从蹄式制动器制动效能比较稳定，结构简单可靠，便于安装,广泛用作货车的前、后轮制动器和轿车的后轮制动器。
图1 领从蹄式制动器②双领蹄式制动器在制动鼓正向旋转时，双领蹄式制动器的两制动蹄均为领蹄的制动器称为双领蹄制动器。
如图3所示。
两制动蹄各用一个单活塞式制动轮缸 2 促动,且两套制动蹄、制动轮缸、支承销和调整凸轮等在制动底板上的布置是中心对称的，以代替领从蹄式制动器中的轴对称布置.等直径的两个制动轮缸可借油管连通,使其中油压相等。
修车师傅对所有车系的评价,太全了!
修车师傅对所有车系的评价，太全了!一、德系车：汽车的故乡，首先讲德系。
奔驰：奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。
无论碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。
体现出了对汽车的真正理解真正实力。
百年品牌，百年沉淀，实力不凡。
当之无愧德系三驾马车之首。
买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。
不过沥青阻尼片、甲醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。
宝马：三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对操控观念的坚持也造就了宝马。
宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。
宝马发动机功率不错，质量也只一般般，Autoexpress位列倒数第七。
主打操控牌，让油耗低跟宝马交不了朋友。
质量品质不如奔驰。
以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位，宝马的操控神主牌就高大地树立起来。
现在操控优势已经不明显了。
其实要论操控，高端操控跟宝马也没多大关系。
要操控，所有轿车和SUV统统靠边，跑车上路。
正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。
宝马Z是什么？Z3和奔驰SLK 这种敞篷跑车都是马自达MX-5销售佳绩下刺激的产物。
更何况宝马和公认最牛的WRC拉力赛的各个常务冠军车队搭不上边。
宝马没那么神，一个以豪华为定位，以操控为卖点的家用车品牌。
并不是说要把宝马贬低很普通合资车一样，宝马的操控和用料比普通合资车要强一些，但差距远没有价格那么大。
奥迪：奥迪本不是什么豪华品牌，只不过在中国官车的成功挽救了奥迪，也让奥迪发现了在中国打高端牌的甜头，于是开始了高举高端的旗帜前进。
奥迪最著名的招牌是发动机烧机油。
这先天疾病来自大众。
也在英国的评价中倒数第二，奥迪在三驾马车中无论是品位、品质、操控等都不占优，唯有主打科技感。
奥迪卖得太贵了，真正合适它的价格是现在国内大众的位置。
在欧洲也确实比大众贵一点而已。
缺陷汽车产品召回管理条例
缺陷汽车产品召回管理条例文章属性•【制定机关】国务院•【公布日期】2012.10.22•【文号】国务院令第626号•【施行日期】2013.01.01•【效力等级】行政法规•【时效性】已被修改•【主题分类】质量管理和监督正文国务院令（第626号）《缺陷汽车产品召回管理条例》已经2012年10月10日国务院第219次常务会议通过，现予公布，自2013年1月1日起施行。
总理温家宝2012年10月22日缺陷汽车产品召回管理条例第一条为了规范缺陷汽车产品召回，加强监督管理，保障人身、财产安全，制定本条例。
第二条在中国境内生产、销售的汽车和汽车挂车（以下统称汽车产品）的召回及其监督管理，适用本条例。
第三条本条例所称缺陷，是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险。
本条例所称召回，是指汽车产品生产者对其已售出的汽车产品采取措施消除缺陷的活动。
第四条国务院产品质量监督部门负责全国缺陷汽车产品召回的监督管理工作。
国务院有关部门在各自职责范围内负责缺陷汽车产品召回的相关监督管理工作。
第五条国务院产品质量监督部门根据工作需要，可以委托省、自治区、直辖市人民政府产品质量监督部门、进出口商品检验机构负责缺陷汽车产品召回监督管理的部分工作。
国务院产品质量监督部门缺陷产品召回技术机构按照国务院产品质量监督部门的规定，承担缺陷汽车产品召回的具体技术工作。
第六条任何单位和个人有权向产品质量监督部门投诉汽车产品可能存在的缺陷，国务院产品质量监督部门应当以便于公众知晓的方式向社会公布受理投诉的电话、电子邮箱和通信地址。
国务院产品质量监督部门应当建立缺陷汽车产品召回信息管理系统，收集汇总、分析处理有关缺陷汽车产品信息。
产品质量监督部门、汽车产品主管部门、商务主管部门、海关、公安机关交通管理部门、交通运输主管部门、工商行政管理部门等有关部门应当建立汽车产品的生产、销售、进口、登记检验、维修、消费者投诉、召回等信息的共享机制。
如何看待2013汽车召回新现象？
如何看待2013汽车召回新现象？作者：司莉娜来源：《驾驶园》2014年第02期2013年中国召回超过531.1万辆各式车款，规模再创新高。
根据中国国家质量监督检验检疫总局所公布的数据，在2013年期间，中国地区总共宣告了多达133次有关车辆的召回动作，其中包含有多达531.1万辆的各式车款，以规模来说较2012年增长65.8%，再次创下历史新高。
而值得注意的是，其中有将近200万辆的车辆召回，是因为受到质检总局缺陷调查而召回的，不仅占所有召回规模近4成的比重，同时也创下最高纪录。
事实上，中国从2004年开始实施汽车召回制度措施以来，已经宣告召回动作多达有660次，牵涉召回车辆的数量也多达有近1500万，这些召回车辆主要的瑕疵多集中发生在传动系统、刹车系统、电机电器与引擎等方面，而且由于中国在2013年月1日开始施行新的“缺陷汽车产品召回管理条例“，更进一步强化了政府部门对于车商的惩罚力度，包括命令改正、5万元人民币以上至瑕疵车款金额1成以下的罚款、没收违法所得以及吊销相关许可…等等，对于确保民众行车的安全以及消费权益保障都有相当程度的提升作用。
召回条例让汽车质量更有保障2013年《缺陷汽车产品召回管理条例》（简称“召回条例“）正式实施，汽车召回数量的猛增，和之前的召回规定相比，“召回条例“首次将部门规章上升为行政法规，不仅具备强制执行力，而且明确规定了隐瞒缺陷、拒不召回的行为将被处以产品货值金额1%至10%的巨额罚款。
在法律面前，国内车企针对自身产品缺陷实施的主动召回次数频率明显加快。
据统计，全年的133次汽车召回涵盖了通用、大众、丰田、本田、现代、奔驰、宝马、奥迪等几乎全部跨国巨头。
其中，两家车企召回总数超过了百万辆，近20家车企召回总数过万。
据国家质检总局介绍，受缺陷调查影响召回的汽车数量为196.1万辆，占全年召回总量的37.0%，调查的问题主要集中在动力传动系统、制动系统、电子电器及发动机故障等方面。
最新-新蒙迪欧为什么召回 精品
新蒙迪欧为什么召回篇一：蒙迪欧平台为什么不更新,德系已经领先福特一步蒙迪欧平台为什么不更新，德系已经领先福特一步随着大众的速派更新平台，蒙迪欧平台为什么不更新，相信很多朋友都想这样问。
随着国内级车市场的竞争日趋激烈，越来越多的新车涌入，在油耗、平台技术、做工、内饰面进行着各种，性价比成为了级车市场比拼最为显著的特点。
其中颜值高，风格运动的蒙迪欧实力就不容小觑。
而作为国内首款平台的级新车，速派在油耗、平台先进性、做工、内饰方面也都有着明显优势。
那么这两位级车之间到底谁更颇具优势？不妨让我们了解一番。
油耗之争蒙迪欧油耗高自打福特蒙迪欧改款换上了“马丁”脸，消费者对于蒙迪欧的关注度也变得空前高涨。
当然作为一款成熟的级车，光靠这种模仿“豪车颜值”的做法去吸引消费者显然是不够的。
例如影响消费者日常用车成本的油耗，在消费者购车中也起着重要决策因素。
在以往消费者印象中，对于福特蒙迪欧这样的美系级车始终存在着油耗高的印象。
而从工信部发布的官方油耗来看，蒙迪欧油耗也确实要高于斯柯达速派。
与速派相比，蒙迪欧搭载的20发动机则提供两种不同调校选择，低功率版发动机最大功率为149千瓦，而高功率版发动机的最大功率则为178千瓦。
传动系统方面，全系车型均配备的是6速自动变速箱。
百公里综合油耗最低为79。
从上面的表格中看，速派在动力性能的账面数据上要比蒙迪欧低一些，但在油耗的表现上却非常突出。
尤其是速派330车型和380车型所搭载的18和20发动机是全新第三代888系列，在原有缸内直喷技术的基础上加入了进气歧管喷射，在动力参数大幅提升的同时，配合全新380湿式7速双离合变速器，百公里综合油耗也低至73和79，明显低于蒙迪欧的油耗成绩。
平台之争蒙迪欧过时2019年，福特蒙迪欧全新上市。
凭借着经典的“马丁脸”也俘获了不少消费者的芳心。
然而随着2019年搭载大众最新技术平台而研发的全新速派上市，已上市足足两年的蒙迪欧在平台技术上已经略显过时。
别克燃油泵控制模块召回范围
别克燃油泵控制模块召回范围1. 引言大家好，今天我们来聊聊别克的燃油泵控制模块召回事件。
这可不是一件小事，大家的安全可得放在第一位哦！说到车子，谁不想让自己的爱车跑得飞快，开得顺心？但如果燃油泵控制模块出问题，那可真是如同天上掉下个五十斤的西瓜，瞬间就让你心里一紧。
不怕，我们一起来看看这个召回是咋回事。
2. 召回的原因2.1 问题描述简单来说，这个燃油泵控制模块可能存在一些设计缺陷，导致它在某些情况下可能出现故障，甚至让车子无缘无故熄火。
这就像你在大街上突然遇到一块石头，车子啪的一声停了下来，那可真是让人心跳加速，惊魂未定啊！想象一下，正开着车，正听着喜欢的音乐，结果……唉，真是让人抓狂。
2.2 召回范围那么，谁会受到影响呢？根据官方消息，这次召回的范围可是相当广泛哦！别克的多款车型都在其中，像什么君威、昂科威，还有个别车型的运动版也在名单上。
总之，只要你驾驶的是别克的车，特别是2019年到2021年之间生产的，建议你看看自己车子是否在召回范围内。
别不在意，安全第一，心里有数总是好的嘛。
3. 召回的步骤3.1 如何查询想要知道自己是否受到影响，其实很简单！你只需要上别克的官网，找到“召回信息”栏目，输入你的车架号就能查询到。
就像逛淘宝一样，输入个号码就能知道你的小宝贝有没有问题。
哈哈，记得带上你的小心脏哦！3.2 解决方案如果确认了你的爱车在召回范围内，别慌！别克会提供免费检测和更换服务。
你只需拨打售后服务电话，预约一个时间，把车开到指定的维修店，就能享受到贴心的服务。
说实话，这个就像去美容院做个大保健，让你的车子焕然一新，不仅安心，还能提高车子的性能，何乐而不为呢？4. 注意事项4.1 及时检查在这里，我得提醒大家，千万别拖延。
召回可是时间有限的，要是到了最后时刻，问题还没解决，那可真是给自己添麻烦。
像人家常说的“早知道不如早行动”，咱们可不能等到问题出现了才后悔，那样可就晚了。
4.2 车主自查另外，车主们也要多留个心眼，平时多注意车辆的表现。
2013款长安福特新翼虎（Kuga）停车助手（声控）维修手册
第413-13A节停车助手——音响目录规格..................................................................................................................................................................................... 说明与操作停车助手..........................................................................................................................................................................部件位置.....................................................................................................................................................................概述...........................................................................................................................................................................系统操作....................................................................................................................................................................部件描述.................................................................................................................................................................... 诊断与测试停车助手.......................................................................................................................................................................... . 故障诊断代码表..................................................................................................................... ....................................症状表........................................................................................................................................................................定点测试.................................................................................................................................................................... 一般程序方位系统检查................................................................................................................................................................... 高度系统检查.................................................................................................................................................................. 拆卸与安装驻车辅助模块（PAM）.................................................................................................................................................... 停车助手传感器——后.................................................................................................................................................... 停车助手传感器——前.................................................................................................................................................... 页码413-13A-2413-13A-3 413-13A-3 413-13A-3 413-13A-4 413-13A-5413-13A-6 413-13A-6 413-13A-8 413-13A-8413-13A-37 413-13A-37413-13A-39 413-13A-39 413-13A-40规格一般规格项目规格方位系统检查对象位置1（P1）和位置5（P5）到传感器之间的距离30 cm（12 in）方位系统检查对象位置2（P2）和位置4（P4）到传感器之间的距离91 cm（36 in）方位系统检查对象位置3（P3）到传感器之间的距离152 cm（60 in）说明与操作停车助手部件位置项目描述评论1 前驻车辅助传感器-2 驻车系统开关-3 PAM-4 后驻车辅助传感器-5 后车门扬声器音响系统的一部分6 前车门扬声器音响系统的一部分概述车辆可能仅配备后停车助手或同时配备前后停车助手。
产品质量法概述44张课件
《食品召回管理规定》
2007年7月24日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过，8月27日公布施行。第三条 本规定所称不安全食品，是指有证据证明对人体健康已经或可能造成危害的食品，包括：
（一）已经诱发食品污染、食源性疾病或对人体健康造成危害甚至死亡的食品；
美国玩具商三度全球召回中国造芭比玩具2007年9月5日，全球
《儿童玩具召回管理规定》
国家质检总局8月31日发布第101号局令，《儿童玩具召回管理规定》自公布之日起正式实施。《儿童玩具产品召回管理规定》在《产品质量法》有关规定的基础上进一步严格了生产者的生产存在缺陷的儿童玩具的产品责任，明确规定了生产者是缺陷儿童玩具的第一责任人。规定要求，对于儿童玩具存在缺陷的，即使生产者生产的儿童玩具符合中国有关产品安全的法律、法规和强制性标准要求，但经过调查、评估认定存在缺陷的，生产者必须停止生产、销售，向社会公布有关情况，通知销售者停止销售和通知消费者停止消费，并向质量技术监督部门报告，积极通过完善消费说明、退货、换货、修理等方式，有效消除缺陷可能导致的损害。
（二）可能引发食品污染、食源性疾病或对人体健康造成危害的食品；
（三）含有对特定人群可能引发健康危害的成份而在食品标签和说明书上未予以标识，或标识不全、不明确的食品；
（四）有关法律、法规规定的其他不安全食品。第四条 本规定所称召回，是指食品生产者按照规定程序，对由其生产原因造成的某一批次或类别的不安全食品，通过换货、退货、补充或修正消费说明等方式，及时消除或减少食品安全危害的活动。第十八条 根据食品安全危害的严重程度，食品召回级别分为三级：
《食品召回管理规定》 2007年7月24日国家质量监督检验检
美国玩具商三度全球召回中国造芭比玩具
2014汽车维权案例热析
2014汽车维权案例热析成功案例一长安CS35机油乳化/案件回顾/长安CS35是一款SUV车型，是长安汽车旗下首款SUV。
它以年轻时尚的外观，令人耳目一新的设计，以及较为便宜的售价迅速吸引了一批用户。
但是机油乳化问题，也让它“声名远扬”。
就在某汽车论坛里听说了“机油乳化”的事情，急忙赶到4S店检查发现，机油盖、气缸罩盖上全部都是淡黄色的乳化物，防冻液少了一大半。
车主才明白车辆动力不足、车内噪音加大、油耗增加的原因。
迫于日益增加的各方压力，长安汽车召开媒体沟通会，终于改口承认了乳化物的存在，并称已经向国家质检总局报告，正在按照召回程序实施主动召回。
长安汽车负责人介绍，针对机油口盖乳化物的抱怨，公司目前已重新优化设计，增加发动机舱的保温能力，并向消费者做出服务承诺：将从北向南实施市场服务活动，本着客户自愿的原则，为CS35发动机机舱保温能力免费升级。
同时，延长保修期。
/案件点评/在一些关键问题上，长安汽车的表述避重就轻，对于消费者关心的发动机是否受损以及根据原有方案处理后车辆出现的防冻液缺失严重、动力减弱、油耗增加等问题是否会得到相应解决也只字未提。
成功案例二奥迪4S店维修涨价维权/案件回顾/武汉车主匡女士因无法接受理赔与维修间的高额差价，拨打省物价局价格举报热线维权。
2014年1月1日起，武汉所有奥迪4S店统一将维修等车辆售后价格抬高两到三倍，而保险公司依旧按照以前的报价单定损，因保险理赔费用不及车辆维修费，导致全市400余辆报修奥迪停在4S店，无法正常维修。
“奥迪公司态度较好，主动表示将立即把维修价格恢复到涨价前水平。
”省物价局价格举报中心主任原华中说，因奥迪车主对奥迪单方面涨价行为反应强烈，省物价局迅速介入调查，就明码标价、价格诚信、公平竞争等问题逐一向奥迪汽车4S店提出了明确要求和劝诫。
/案件点评/“中央公务用车政策调整，奥迪官车地位不保，卖车促销的损失，只有靠提高维修保养费弥补。
”有业内人士称，为保证企业在售后服务市场的垄断地位，整车企业会要求零部件厂商不得向4S店以外渠道出售零部件产品，不少厂商因担心取消配套资格只得遵从，给4S店营造了赚取垄断利润的空间。
别克召回方案
别克召回方案背景召回是汽车制造商为了消除潜在的缺陷或安全隐患，主动要求车主将已售出的车辆送回进行修理或更换部件的行为。
召回方案是制定具体行动计划和措施，确保召回工作顺利进行。
本文将以别克汽车为例，探讨其召回方案的背景、原因和具体实施措施，并对召回方案的有效性进行评估和展望。
召回背景别克是通用汽车公司旗下的一个品牌，自1903年成立以来，以其高品质、豪华与可靠性而闻名。
然而，任何一家汽车制造商都无法完全避免产品缺陷或安全隐患的发生。
在过去的几十年中，别克汽车也不时面临召回问题。
召回原因召回通常是由于以下几个原因而发起：1.安全问题：汽车存在严重的安全隐患，可能会导致车祸、人员伤亡或财产损失。
2.故障问题：汽车某个部件或系统存在设计缺陷、制造缺陷或装配缺陷，导致功能异常或失效。
3.合规问题：汽车不符合当地法律法规或行业标准，需要修正以遵守规定。
在别克汽车的召回案例中，召回原因主要涉及安全问题和故障问题。
这些问题可能由制造过程中的错误、材料缺陷或设计失误引起。
召回实施措施召回方案的实施是一个复杂的过程，它涉及到多个环节和各个参与方的合作。
以下是别克召回方案的一般步骤：1.问题识别：通过各种渠道收集车主和经销商的反馈，分析和确认潜在问题。
2.召回计划制定：制定召回计划，包括具体召回车辆的范围、修理或更换部件的方法和时间表。
3.召回通知：向受影响车主发送召回通知，说明问题和解决方法，并提供联系方式以便进行预约和维修。
4.维修或更换：车主按照通知要求将车辆送回授权服务中心，进行维修或更换相关部件。
5.召回结束确认：确认召回工作完成，并对修理或更换部件的质量进行检查和验证。
6.召回报告：制作召回报告，总结召回方案的实施情况和效果，并提交给相关监管机构。
召回方案的实施过程需要制造商与经销商、维修服务中心、监管机构和车主之间的紧密合作，确保召回工作的顺利进行。
召回方案的效果评估召回方案的实施对汽车制造商和车主都具有重要意义。
负责任 关于福特翼虎召回,你怎么看？
负责任关于福特翼虎召回，你怎么看？作者：朱丹来源：《汽车博览》2014年第12期最近造访长安福特，参观了他们的生产线和汽车试验场，还有机会跟负责技术和市场的厂方专家们交流。
当然，我们的话题无可避免地涉及“翼虎召回”。
与此前我读到的种种“官方辞令”相比，我更看重这种与当事者面对面交流感受到的诚意。
首先，我很欣赏他们售后调查部门的工作态度：立足于顾客立场，跟自己的研发部门“对着千”。
谁都知道，在大公司里拥有雄厚技术实力的研发部门是最难说服的，他们可以对自家产品的可靠性做出非常充分的论证。
如果体系内没有能够站在客户立场上想问题的人，那么“让消费者满意”就是空谈。
其次，他们的工作方法很理性：一是强调回到现场、努力复原事故发生的经过，二是跟客户协商取得问题零件，然后拿到第三方机构做检验，再将检测结果跟自己的质量标准比对。
试想，你的顾客已经遭受了损失，他的委屈和不信任是必然的，这时候再强调你的最终解释权不是适得其反吗？找第三方是惟一的正解，只是我们的大环境里目前确实缺乏既有实力又有公信力的相关机构。
第三，他们在短时间内做出了正确的选择：迅速做出反应，主动承担责任。
这样才是最有利于品牌形象的举动，因为在当下的社会舆论环境下，“负责任”才是最可贵的品行。
至于究竟是客户过失，还是产品缺陷？这个问题只对厂家有意义，消费者要的其实不是解释，而是态度，是解决方案。
如果因为要花时间查找原因而任由事件发酵，只能导致更多消费者对品牌的疑虑和不信任。
最后，透露—下长安福特目前采取的措施：翼虎的转向节已经重新强化了工艺要求和抽检频次，每一个批次都做抽样，进行破坏性实验，并与福特全球质量标准比对。
对于8万多辆涉及召回的翼虎，4S店会为每位车主更换转向节总成，而不仅仅是转向节。
因为转向节的轴承需要专用设备来装配，在4S店完成起来有难度，为了对车主负责，成本高也认了。
至于日后会不会还有“召回”，长安福特的回答是“可能还会有。
”一一很好！因为很坦诚。
长安CS75召回 机油问题没解决动力也不行了
2018年10月60长安CS75召回理前更差了。
车主：召回方案未能解决机油增多问题2017年7月24日，沈阳马先生在位于北京市丰台区杜家坎1号的北京新兴快马汽车服务有限公司购买长安CS75–1.5T 汽车。
马先生说，刚开始也没注意到机油增多的问题，在营口4S 店做一保、二保的时候，也没有告诉机油增多的事情。
直到2018年3月20日之前，马先生同事告诉他长安对这批车召回进行升级。
马先生也不知道是咋回事就刹车一ECU 的喷油量以及更改发动机部件，一款车型的出厂是一整套的复杂工程组合，牵一发而动全身。
专业人士指出，长安C S75的机油增多事件是否并不只是像长安在召回书中所说的那样，仅仅是因为极端天气条件的影响，而是其发动机还有更深层次的设计问题和质量问题。
马先生所处的沈阳，冬季气候寒冷。
而浙江金华市的张先生也遇到同样的问题。
张先生的2017款长安CS75在2017年7月24日提车，2017年12月28日发现机油增多，当时去4S 店处理，就是免费换了机油和机油滤芯。
2018年3月13日升级ECU,换管子。
“当时换过管子升级过后，试了一个月的车，明显感觉动力小、油耗高，启动转速也比较高，升级以前转速是900/800，升级过后转速1000/1100，机油还是多”，张先生说，“到2018年6月三保的时候，发现机油还是多”。
保养完车后，4S 店把机油口用封条密封起来了，张先生开了一段路程再看机油尺，机油又增多了。
“又去4S 店。
4S 店直接说，你先开着，现在没有解决方案”，张先生说，长安让人不安。
除此之外，长安汽车要求CS75车主在质保期必须到有资质的售后部门保养，并且要求保养间隔从原本8000-1000k m 缩短到5000k m ，增加的保养成本也是车主不能接受的。
目前，针对长安CS75召回后刷新ECU 的召回方案并不能解决机油增多的问题，投诉的车主数量越来越多，多地发起新一轮的集体维权活动，长安汽车持什么态度，是否会采取新的召回方案，《中国质量万里行》记者联系了针对长安部门。
2024年汽车产品召回管理规定
2024年汽车产品召回管理规定第一章总则第一条为了保障消费者的合法权益，推动汽车行业的健康发展，提高汽车产品质量和安全水平，根据国家有关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于中华人民共和国境内生产销售的所有汽车产品的召回管理，包括乘用车、商用车及其它符合国家相关标准的汽车产品。
第三条汽车产品召回是指汽车企业主动或应相关监管部门、消费者等合法权益人的请求，对销售的存在安全隐患或不符合国家强制性标准的汽车产品进行有组织的检修、更换等措施，以消除安全隐患，保障消费者的人身财产安全。
第四条汽车产品召回应当遵循公平、公正、公开的原则，坚持企业自愿、政府监管和社会参与相结合的原则，注重信息公开、消费者参与、法律责任追究的有机融合。
第二章召回责任及义务第五条汽车生产企业是召回责任主体。
其生产、销售的汽车产品存在安全隐患或不符合国家强制性标准的情况，应当依法承担召回责任。
第六条汽车生产企业在发现其生产、销售的汽车产品存在安全隐患或不符合国家强制性标准时，应当立即启动召回程序，并及时向相关监管部门、经销商、消费者等进行通告。
第七条汽车生产企业在召回期间应当积极配合相关监管部门的调查和检验工作，提供必要的技术支持和召回服务。
第八条汽车生产企业在召回期间应当采取有效措施，保障召回工作的顺利进行，确保召回率达到预期目标。
第九条汽车生产企业应当建立召回信息管理系统，及时、准确地录入、保存和传输召回信息，向相关方提供召回信息查询服务。
第十条汽车销售企业在接到汽车生产企业通知召回的要求后，应当立即终止销售相关汽车产品，并积极协助开展召回工作。
第十一条汽车销售企业应当加强对销售的汽车产品的质量监控和管理，及时发现和报告存在安全隐患或不符合国家强制性标准的情况。
第十二条汽车维修单位应当加强对维修的汽车产品的质量监控和管理，及时发现和报告存在安全隐患或不符合国家强制性标准的情况，并及时转告消费者。
第三章召回程序第十三条汽车生产企业应当在召回决策后的10个工作日内向相关监管部门提出召回申请，并报送召回计划、召回责任范围、召回措施等相关信息。
长安福特翼虎发动机怠速抖动
作者简介：黄逵富，自2008年起从事汽车维修工作，先后就职于东风锐达起亚和长安福特4S店。
从普通机电维修工做起，经历了车间所有技术类岗位，最终走上技术培训和管理工作。
现任贺州福特4S店车间主管、技术主管，并负责售后内部技术培训及管理工作。
精通长安福特车型疑难故障的诊断维修。
在汽车技术类刊物多次发表维修技术类文章。
接下来，维修人员用福特专用故障诊断仪IDS对车辆进行检测，读取到如图2～图4所示的3个相关故障码。
查阅相关
维修资料，了解到这3个故障码的生成机
制和可能的故障原因如下。
（1）故障码P2111
当发动机控制单元PCM故障状态表
078
2016.07
图1 仪表板多功能显示屏上的故障提示
图2 故障码P2111及其说明
图3 故障码P2112及其说明
图4 故障码P2135及其说明图5 怠速时发动机的相关数据流。
谁是召回最负责任车企
谁是召回最负责任车企汽车召回曾是车企和车主眼里的敏感词，它总是与“负面新闻”捆绑出现。
2013年元旦，《缺陷汽车产品召回管理条例》（以下简称《条例》）正式实施，汽车召回正向常态化发展。
尽管有了《条例》的约束，但一年半来，从车主投诉、媒体曝光到最终召回，不少车企处理汽车缺陷的态度让人不满。
在对待汽车召回的问题上，哪些车企对消费者更负责任？哪些车企的召回案例值得借鉴？本期专题将对《条例》实施以来的汽车召回案例进行盘点分析。
召回盘点：合资车企表现较优从《条例》实施这一年来看，合资车企的召回比例相对较高，在车企的召回总量排名中，前五名均为合资车企，涉及的车辆占全年召回总数的70%以上。
｜本刊记者彭燕珊2014年1月1日，《缺陷汽车产品召回管理条例》（以下简称《条例》）实施一周年。
在过去的一年里，中国的汽车召回数量创下了新高。
全年召回缺陷车辆超过500万辆。
这是一个重大的进步。
无论是对于汽车制造商还是普通消费者来说，汽车召回不再是避而不谈的敏感词。
合资车企召回积极根据国家质检总局缺陷产品管理中心的召回公告，2013年全年缺陷汽车召回数量为530.97万辆，涉及的厂商超过30个，其中包括通用、福特、大众、丰田等多个跨国车企。
全年530.97万辆是一个什么概念？这相当于每天有1.5万辆存在质量缺陷的汽车被召回处理。
其中，通用与大众的全年召回数量排名最前，分别为1,459,225辆与1,236,892辆。
从数量上看，单次召回中涉及车辆最多的是上海通用对别克凯越、雪佛兰新赛欧这两款汽车的召回。
这次召回涉及近124万辆汽车，2006年到2012年生产的车辆均在召回之列。
且此次召回的时间也长达一年。
作为通用汽车旗下最为畅销的两款车型，此次召回涉及了凯越、新赛欧在过去六年生产的汽车，其数量、规模以及造成的影响都相对较大。
尽管通用公司称该次召回费用由出现问题的零配件供应商承担，但因缺陷召回所产生的品牌危机则需要由通用公司来承担。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
长安福特召回80857辆翼虎2013-12-30 07:06:00来源: 广州日报(广州)有0人参与分享到本报讯(记者周伟力) 12月27日，据国家质检总局网站消息，长安福特汽车按照《缺陷汽车产品召回管理条例》要求，向国家质检总局备案了召回计划。
决定自2014年2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月13日(含)期间生产的翼虎汽车，涉及数量共计80857辆。
本次召回范围内的车辆，部分批次的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。
如果车辆受到相当强度的撞击，前转向节可能发生断裂，存在安全隐患。
长安福特汽车将为召回范围内的车辆免费更换左右前转向节总成，以消除隐患。
由于备件准备原因，本次召回活动将从2014年2月21日起开始实施。
在此之前用户如发现车辆使用过程中存在异常，请与当地经销商取得联系，安排检测事宜。
女车主执着维权100天翼虎今日宣布召回2013年12月29日 12:38 类型：新闻资讯来源：经销商供稿2013年12月27日，在张女士（新浪微博@凌云-幸福）维权近100天的时候，长安福特终于宣布翼虎缺陷转向节的召回行动。
缸哥拨通她的电话的时候，电话那头一直在哭泣。
那是幸福的泪水，也是胜利的泪水。
这是一个值得纪念的时刻。
让我们再一次回顾这样具有历史意义的照片！长安福特召回翼虎汽车质量安全才是扩张根本(2013-12-27 23:39:37) 四川在线评论共 0条分享到：QQ空间新浪微博腾讯微博人人网网易微博0四川在线消息国家质检总局缺陷产品管理中心网站发布了召回公告，称长安福特汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2014年2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的翼虎汽车，涉及数量共计80857台。
今天的长安福特绝对是汽车圈搜索的关键热词。
从矢口否认到开诚布公，自扇耳光式的断轴事件彻底将它自己推到了风口浪尖。
如果没有各路媒体的集体声讨，论坛中的质疑分析，长安福特是否会继续充耳不闻？对于深圳、杭州、上海等接连出现的断轴事件，总的来说，长安福特以及“第三方”的调查都认为，翼虎断轴，是在外力的作用下造成的，不是翼虎本身的质量问题，将事故的根源解释为车主的不正常操作，引来了网络上一阵唏嘘。
断轴问题持续发酵后，长安福特还表示，希望网友“不传谣，不信谣”。
另外，有人在网络论坛上发布了一个“翼虎近期就要开始召回了”的帖子，长安福特声明：“翼虎不存在任何产品设计和质量缺陷，也没有任何所谓‘召回’计划”，并称此为“误导了舆论，产生了极其不好的影响。
”而在11月26日，福特汽车宣布全球召回北美地区16.1万辆翼虎，原因却并不是中国出现的断轴问题。
之后的一个月期间，社交媒体上一边倒地要求长安福特出面解决断轴问题，同时披露出断轴事件发生接近二十宗。
这时遮遮掩掩的长安福特才在12月27日发布了召回公告：“本次召回范围内的车辆，部分批次的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。
如果车辆受到相当强度的撞击，前转向节可能发生断裂，存在安全隐患。
长安福特汽车将为召回范围内的车辆免费更换左右前转向节总成，以消除隐患。
”福特作为世界最大的汽车企业之一，这次迟到的坦诚相见确实不是大企业该有的“危机公关”。
“召回”在当前的汽车市场并不是首例，面对出现的问题回避承担责任只会导致危机本身的升级和转化，况且这是与消费者生命直接相关的产品，如此缺乏责任意识的遮掩处理方式恐怕已将福特企业形象拉至冰点。
在这个信息相对对称的互联网时代，回避是处理危机的大忌。
三菱就倒在“不召回”上，“丰田”数次的召回和道歉才重塑消费者对品牌的信心。
这两年来，福特加大中国市场产品投入，翼虎，翼博和新蒙迪欧相继投放，同时趁日系车市场下滑之危，长安福特的销量得以增加，此时出现断轴事件再一次提醒我们，车企在扩张时一定要注意心态，把握好时机，衡量自身的能力。
忽略质量只为争夺市场份额的结果，很可能是毁了自己也毁了整个中国汽车业的信誉。
召回仅是第一步，接着对具体召回的执行才是稀释此次事件负面效应最关键的步骤。
2013年，福特传奇车型——国产翼虎断轴的事正在引发一场蔓延中国南北的对长安福特的“叫魂”式的不信任和保有车主的恐慌。
几个月内，相继10多起翼虎羊角断裂事件，虽然都是低速行驶中的“趴窝”事故，还没有一起在高速路上发生的车毁人亡，但是随着这些“趴窝照”在互联网世界上的快速传播，已经有近10万翼虎车主保有量的长安福特正在面临一场空前的企业信任危机。
在广州车展大闹长安福特展台的深圳翼虎事故车主张女士成为这场恐慌的引爆点！她勇敢地抢夺一个高高在上的企业老总话筒的图片被传遍大江南北，成为广州车展头天最热门的网络新闻。
缸哥认为，这张照片注定将定格在中国汽车新闻史上，因为它传递了一个信号——汽车展舞台中央已经不再是汽车厂商BOSS可以说了算的，2亿中国车民正在成为汽车社会的新主角。
张女士的翼虎车是9月22日出事故的，但真正在经历了翼虎断轴的“生死时速”考验而后让张女士变成一个“维权斗士”的内在动力是，她被长安福特“迟钝而不人性”的反应给激怒了——9月22日，张女士向深圳易达福特店汇报车辆出事故；9月23日，易达福特店向长安福特汇报事故；9月25日，长安福特派代表现场查看事故车辆；10月2日，在久等未收到长安福特官方对此次事故回应的情况下，张女士选择了深圳会展中心国庆车展长安福特展台维权。
10月8日，长安福特终于给了张女士关于该起事故的书面处理意见。
但这份处理意见激怒了张女士，她发誓要为自己讨回“公道”，并要求委托海外第三方检测机构公开检测“羊角”，这一要求被长安福特拒绝了。
张女士不但建立维权的qq群，在广州车展勇夺话筒，执着地找第三方公司检测翼虎羊角问题。
而更可怕的是，一个叫“翼虎断轴”的词在国庆节之后从网络上蔓延开来——“叫魂”开始了。
就在国庆节之后，长安福特那份姗姗来迟的官方声明不但回避了针对翼虎羊角质量问题的疑问，而且竟然在措辞中要求媒体“不信谣，不传谣”，这个2b声明把很多媒体记者也给激怒了。
翼虎断轴的百度指数搜索显示，网民和媒体对翼虎断轴的关注度在国庆之后陡然提升！中国人气最旺的车主论坛“汽车之家翼虎论坛”成了另外一个“叫魂”集中的阵地。
上面关于翼虎断轴的各种讨论和最新的断轴现场图片也开始出现”断轴“联播的趋势：安徽、上海、湖北、、浙江、武汉......惊心动魄的现场图片和沸腾的论坛人气引起了汽车之家的编辑的注意，这家即将在美国上市的汽车网站编辑以巧妙的方式保护着各种用户上传的断轴图片和现场记录，所以关于翼虎断轴的帖子极少被像以往一样被”和谐“。
但也有一些长安福特内部人士透露的关于翼虎羊角返修的内幕爆料被快速删除了。
但整个10月份，那些每年坐拥上亿广告费的汽车主流媒体们，尤其是深圳的平面媒体，却大多依然保持着对此事的暧昧的沉默。
浙江影视娱乐频道《车舞飞扬》节目主持人@王飞话筒坏了的微博成为另一个翼虎断轴维权者聚集的广场，江湖号称飞哥的王飞不断在微博上批评长安福特，从福克斯漏油门到断轴门事件，他甚至预测：长安福特大规模产品质量问题爆发将在2014年初！浙江主流媒体的汽车记者们似乎被带动了起来，陆续介入了报道，“不传谣、不信谣”成了汽车公关圈里的笑话。
然而，就在“叫魂”声此起彼伏的时候，长安福特却奇怪地失声了。
任由断轴门事件的各种真伪难辨的图片、指责、猜测甚至专家的意见满网飞——从论坛、微博到微信。
长安福特召回8.09万辆翼虎因“断轴”频发 2013年12月27日16:29 汽车营销分析字号：大中小相关报道：长安福特召回8.09万辆翼虎因“断轴”频发全国车主恐慌：福特翼虎杭州再现断轴今天，从国家质检总局获悉，长安福特汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了SUV车型翼虎的召回计划。
召回范围：2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的翼虎汽车，涉及数量共计80857台。
召回原因：本次召回范围内的车辆，部分批次的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。
如果车辆受到相当强度的撞击，前转向节可能发生断裂，存在安全隐患。
解决方案：长安福特汽车将为召回范围内的车辆免费更换左右前转向节总成，以消除隐患。
由于备件准备原因，本次召回活动将从2014年2月21日起开始实施。
在此之前用户如发现车辆使用过程中存在异常，请与当地经销商取得联系，安排检测事宜。
长安福特汽车将通过其全国授权的福特品牌经销商向用户发出通知，用户可通过预约，到经销商处免费更换左右前转向节总成。
用户如有疑问，可以直接与就近的经销商联系或拨打以下免费客户服务热线：400-887-7766、800-810-8168。
也可登录国家质检总局网站长安福特召回8万余辆翼虎曾发生16起断轴事故评论转发 |打印 |中国网 2013-12-27 17:29（中国网财经讯）日前，长安福特汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2014年2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的翼虎汽车，涉及数量共计80857台。
本次召回范围内的车辆，部分批次的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。
如果车辆受到相当强度的撞击，前转向节可能发生断裂，存在安全隐患。
长安福特汽车将为召回范围内的车辆免费更换左右前转向节总成，以消除隐患。
由于备件准备原因，本次召回活动将从2014年2月21日起开始实施。
在此之前用户如发现车辆使用过程中存在异常，请与当地经销商取得联系，安排检测事宜。
截至目前，长安福特国产翼虎断轴事件已经发生16起，包括：8月23日安徽、9月17日湖北荆州、9月17日荆州、9月22深圳、10月3日上海、10月6号广元、11月23日郴州、11月25日杭州、12月1日温州、12月9日扬州、12月10日安徽天长、12月14日武汉等。
而此前，10月份，长安福特迫于舆论压力发表《深圳客户翼虎断轴事件的说明》，称事故是由于车主操作不当，行驶中的外力作用导致驱动半轴在事故中被拉脱、轮毂转向节支架(俗称羊角)断裂；而非车主所说的“先断轴”后造成事故的情况。