汽车电器教案设计(电源分配)
汽车电器教案(电源分配)
( 2) 选定连接电线尺寸、确认上限长度。
( 3) 测试确认温度上升、短路测试。
确保待测物的可靠度; 确认零部件均在温度范围内使用及有无异常上升。
3.选定熔断丝种类：( 1) 小电流负载;( 2) 短时间电流脉冲负载;( 3) 大电流负载;( 4) 长时间电流脉冲负载;( 5) 锁电流负载。
在选用保险丝种类过程中，需要对保险丝做以上5 项试验，在确保规定的时间内及负载下确认零部件无异常问题发生。
3.1继电器确定( 1) 继电器有如下几种作用: 扩大控制范围。
例如，多触点继电器控制信号达到某一定值时，可以按触点组的不同形式，同时换接、开断、接通多路电路; 放大。
例如，灵敏型继电器、中间继电器等，用一个很微小的控制量，可以控制很大功率的电路; 综合信号。
例如，当多个控制信号按规定的形式输入多绕组继电器时，经过比较综合，达到预定的控制效果; 自动、遥控、监测。
例如，自动装置上的继电器与其他电器一起，可以组成程序控制线路，从而实现自动化运行。
( 2) 继电器的选择: 按使用环境选型，使用环境条件主要指温度( 最大与最小) 、湿度( 一般指40 下的最大相对湿度) 、低气压( 使用高度1 000 m 以下可不考虑) 、振动和冲击; 按输入信号不同确定继电器种类，若整机供给继电器线圈是恒定的电流应选用电流继电器，是恒定电压值则选用电压继电器; 继电器额定电流的选择，继电器额定电流的70% 不应该小于负载的平时的正常工作电流;例如: 工作电流为10. 5 A的负载应选用额定容量不小于15 A 的继电器，这样继电器才能长久地可靠地工作。
确定所选用的继电器各项技术参数应满足电路设计及相应的实验标准要求; 根据负载情况选择继电器触点的种类和容量。
国内外长期实践证明，约70% 的故障发生在触点上，这足见正确选择和使用继电器触点非常重要; 继电器线圈参数的选定，继电器动作后，如果降低保持电压会减弱产品的抗震性，有可能在汽车颠簸时发生误动作。
《汽车电器》教案
《汽车电器》教案一、教学目标1. 知识与技能：（1）使学生了解汽车电器的基本组成和功能；（2）让学生掌握汽车电器的基本维护和检修方法。
2. 过程与方法：（1）通过观察、分析，让学生掌握汽车电器的安装与调试方法；（2）培养学生动手操作能力和团队协作能力。
3. 情感态度与价值观：（1）培养学生对汽车电器行业的兴趣和热情；（2）培养学生遵守纪律、安全意识、环保意识和职业道德。
二、教学内容1. 汽车电器概述（1）汽车电器的定义及分类；（2）汽车电器的发展历程及趋势。
2. 汽车电器的基本组成（1）电源系统；（2）启动系统；（3）点火系统；（4）照明系统；（5）信号系统；（6）电器设备。
3. 汽车电器的主要功能（1）电源系统的功能；（2）启动系统的功能；（3）点火系统的功能；（4）照明系统的功能；（5）信号系统的功能；（6）电器设备的功能。
4. 汽车电器的维护与检修（1）电源系统的维护与检修；（2）启动系统的维护与检修；（3）点火系统的维护与检修；（4）照明系统的维护与检修；（5）信号系统的维护与检修；（6）电器设备的维护与检修。
5. 汽车电器的安全与环保（1）汽车电器的安全常识；（2）汽车电器的环保要求。
三、教学方法1. 采用讲授法，讲解汽车电器的基本概念、原理和操作方法；2. 采用演示法，展示汽车电器的实物和操作过程；3. 采用实践法，让学生动手操作，培养实际操作能力；4. 采用案例分析法，分析汽车电器故障案例，提高学生解决问题的能力；5. 采用小组讨论法，培养学生的团队协作能力和沟通能力。
四、教学资源1. 教材：《汽车电器》；2. 教室内的多媒体设备；3. 汽车电器实物模型；4. 汽车电器检修工具；5. 网络资源。
五、教学评价1. 课堂问答：评价学生对汽车电器基本概念的理解和掌握；2. 实操考核：评价学生在实际操作中的技能水平；3. 小组讨论：评价学生的团队协作能力和沟通能力；4. 课后作业：评价学生的学习效果和知识运用能力；5. 期末考试：全面评价学生对汽车电器的掌握程度。
汽车电器教案范文
汽车电器教案范文标题：汽车电器教案：学习和理解汽车电器系统的基本原理引言：汽车电器系统是现代汽车的重要组成部分，它包括了电源系统、点火系统、充电系统、照明系统、音响系统等。
了解汽车电器系统的基本原理对于维修和故障排除至关重要。
本教案将通过一系列的课堂讲解和实践操作，帮助学生学习和理解汽车电器系统的基本原理。
一、教学目标：1.了解汽车电器系统的组成和基本原理。
2.理解汽车电器系统中各个部件的功能和工作原理。
3.掌握汽车电器系统的常见故障排除方法和维修技巧。
二、教学内容：1.汽车电器系统的概述和组成-电源系统：电瓶、发电机、蓄电池和稳压器。
-点火系统：点火线圈、火花塞和点火开关。
-充电系统：发电机、电压调节器和蓄电池。
-照明系统：车灯、示宽灯、刹车灯、倒车灯等。
-音响系统：收音机、喇叭、音量调节器等。
2.汽车电器系统的工作原理-电源系统的工作原理：电瓶提供电流给整车电器系统。
-点火系统的工作原理：点火线圈产生高压电流，点燃空燃比混合物。
-充电系统的工作原理：发电机通过驱动带带动转子产生电流。
-照明系统的工作原理：车灯通过电路控制开关来点亮。
-音响系统的工作原理：收音机接收广播信号，通过扬声器播放音频。
3.汽车电器系统的故障排除和维修-常见故障的识别和排除方法。
-线路图的使用和故障点定位。
-维修电器系统时的安全措施和注意事项。
三、教学方法和手段：1.讲解法：通过讲解、演示和示意图，向学生讲解汽车电器系统的概述、组成和工作原理。
2.实验法：利用实际汽车电器系统和仪器设备，进行实际操作和实验，让学生亲自体验和掌握知识。
3.问答法：通过提问和回答问题的方式，检查学生对汽车电器系统的理解和掌握程度。
4.组织实践活动：组织学生参观汽车维修店或车辆检修厂，让学生实地了解汽车电器系统的维修和保养。
四、教学步骤：1.引入：介绍汽车电器系统的重要性和作用。
2.讲解：以幻灯片为辅助，讲解汽车电器系统的组成和工作原理。
3.实践操作：组织学生进行实际的电器系统维修操作，如更换汽车灯泡、点火线圈等。
汽车电器教案(电源分配)
汽车电器教案(电源分配)第一章：电源分配系统概述1.1 教学目标：了解电源分配系统的作用和重要性掌握电源分配系统的基本组成和原理1.2 教学内容：电源分配系统的定义和作用电源分配系统的基本组成电源分配系统的原理和流程1.3 教学方法：讲解和演示相结合的方式，让学生理解电源分配系统的基本概念和原理利用图片和图表等形式，帮助学生形象地理解电源分配系统的组成和流程1.4 教学评估：通过课堂提问和小组讨论，评估学生对电源分配系统的基本概念和原理的理解程度通过作业和测试，评估学生对电源分配系统的组成和流程的掌握程度第二章：电源分配电路的设计与分析2.1 教学目标：掌握电源分配电路的设计原则和方法能够分析和理解电源分配电路的工作原理和流程电源分配电路的设计原则和方法电源分配电路的工作原理和流程电源分配电路的分析方法和技巧2.3 教学方法：通过案例分析和实例讲解，让学生掌握电源分配电路的设计原则和方法通过电路图和实际设备，让学生理解和分析电源分配电路的工作原理和流程2.4 教学评估：通过小组讨论和案例分析，评估学生对电源分配电路的设计原则和方法的理解程度通过作业和测试，评估学生对电源分配电路的工作原理和流程的掌握程度第三章：电源分配电路的故障诊断与维修3.1 教学目标：掌握电源分配电路的故障诊断方法和技巧能够进行电源分配电路的维修和调试3.2 教学内容：电源分配电路的常见故障和原因电源分配电路的故障诊断方法和技巧电源分配电路的维修和调试方法通过故障案例和实际设备，让学生了解电源分配电路的常见故障和原因通过讲解和演示，让学生掌握电源分配电路的故障诊断方法和技巧通过实际操作和练习，让学生学会电源分配电路的维修和调试方法3.4 教学评估：通过故障案例分析和实际操作，评估学生对电源分配电路的常见故障和原因的理解程度通过作业和测试，评估学生对电源分配电路的故障诊断方法和技巧的掌握程度第四章：电源分配电路的优化与升级4.1 教学目标：掌握电源分配电路的优化方法和技巧能够进行电源分配电路的升级和改造4.2 教学内容：电源分配电路的优化方法和技巧电源分配电路的升级和改造方案电源分配电路的升级和改造注意事项4.3 教学方法：通过案例分析和实例讲解，让学生掌握电源分配电路的优化方法和技巧通过电路图和实际设备，让学生了解电源分配电路的升级和改造方案通过讲解和演示，让学生学会电源分配电路的升级和改造注意事项4.4 教学评估：通过小组讨论和案例分析，评估学生对电源分配电路的优化方法和技巧的理解程度通过作业和测试，评估学生对电源分配电路的升级和改造方案的掌握程度第五章：电源分配电路的实际应用案例分析5.1 教学目标：能够分析电源分配电路在实际汽车中的应用案例掌握电源分配电路在实际应用中的注意事项和技巧5.2 教学内容：电源分配电路在实际汽车中的应用案例分析电源分配电路在实际应用中的注意事项和技巧电源分配电路在实际应用中的常见问题和解决方案5.3 教学方法：通过实际汽车电路图和设备，让学生了解电源分配电路在实际汽车中的应用案例通过讲解和演示，让学生掌握电源分配电路在实际应用中的注意事项和技巧通过案例分析和实际操作，让学生学会电源分配电路在实际应用中的常见问题和解决方案5.4 教学评估：通过案例分析和实际操作，评估学生对电源分配电路在实际汽车中的应用案例的理解程度通过作业和测试，评估学生对电源分配电路在实际应用中的注意事项和技巧的掌握程度第六章：电源分配电路的测试与调试6.1 教学目标：掌握电源分配电路的测试方法和工具能够进行电源分配电路的调试和优化6.2 教学内容：电源分配电路的测试方法和工具电源分配电路的调试步骤和技巧电源分配电路的优化方法和注意事项6.3 教学方法：通过实际操作和演示，让学生了解电源分配电路的测试方法和工具通过案例分析和练习，让学生掌握电源分配电路的调试步骤和技巧通过讲解和讨论，让学生学会电源分配电路的优化方法和注意事项6.4 教学评估：通过实际操作和案例分析，评估学生对电源分配电路的测试方法和工具的理解程度通过作业和测试，评估学生对电源分配电路的调试步骤和技巧的掌握程度第七章：电源分配电路的保养与维护7.1 教学目标：掌握电源分配电路的保养方法和周期能够进行电源分配电路的维护和故障排除7.2 教学内容：电源分配电路的保养方法和周期电源分配电路的维护步骤和技巧电源分配电路的故障排除方法和注意事项7.3 教学方法：通过讲解和演示，让学生了解电源分配电路的保养方法和周期通过实际操作和练习，让学生掌握电源分配电路的维护步骤和技巧通过案例分析和讨论，让学生学会电源分配电路的故障排除方法和注意事项7.4 教学评估：通过讲解和实际操作，评估学生对电源分配电路的保养方法和周期的理解程度通过作业和测试，评估学生对电源分配电路的维护步骤和技巧的掌握程度第八章：电源分配电路在新能源汽车中的应用8.1 教学目标：了解新能源汽车电源分配电路的特点和挑战掌握新能源汽车电源分配电路的设计和优化方法8.2 教学内容：新能源汽车电源分配电路的特点和挑战新能源汽车电源分配电路的设计和优化方法新能源汽车电源分配电路的故障诊断和维修技巧8.3 教学方法：通过讲解和演示，让学生了解新能源汽车电源分配电路的特点和挑战通过案例分析和实际操作，让学生掌握新能源汽车电源分配电路的设计和优化方法通过讨论和练习，让学生学会新能源汽车电源分配电路的故障诊断和维修技巧8.4 教学评估：通过讲解和案例分析，评估学生对新能源汽车电源分配电路的特点和挑战的理解程度通过作业和测试，评估学生对新能源汽车电源分配电路的设计和优化方法的掌握程度第九章：电源分配电路在智能汽车中的应用9.1 教学目标：了解智能汽车电源分配电路的功能和重要性掌握智能汽车电源分配电路的设计和调试方法9.2 教学内容：智能汽车电源分配电路的功能和重要性智能汽车电源分配电路的设计和调试方法智能汽车电源分配电路的故障诊断和维护技巧9.3 教学方法：通过讲解和演示，让学生了解智能汽车电源分配电路的功能和重要性通过案例分析和实际操作，让学生掌握智能汽车电源分配电路的设计和调试方法通过讨论和练习，让学生学会智能汽车电源分配电路的故障诊断和维护技巧9.4 教学评估：通过讲解和案例分析，评估学生对智能汽车电源分配电路的功能和重要性的理解程度通过作业和测试，评估学生对智能汽车电源分配电路的设计和调试方法的掌握程度第十章：电源分配电路的综合案例分析与实践10.1 教学目标：能够分析电源分配电路在复杂汽车系统中的应用案例掌握电源分配电路在实际应用中的综合分析和实践技巧10.2 教学内容：电源分配电路在复杂汽车系统中的应用案例分析电源分配电路在实际应用中的综合分析和实践技巧电源分配电路在综合案例中的常见问题和解决方案10.3 教学方法：通过综合案例分析和实际操作，让学生了解电源分配电路在复杂汽车系统中的应用案例通过讲解和演示，让学生掌握电源分配电路在实际应用中的综合分析和实践技巧通过讨论和实践，让学生学会电源分配电路在综合案例中的常见问题和解决方案10.4 教学评估：通过综合案例分析和实际操作，评估学生对电源分配电路在复杂汽车系统中的应用案例的理解程度通过作业和测试，评估学生对电源分配电路在实际应用中的综合分析和实践技巧的第十一章：电源分配电路的故障模拟与诊断11.1 教学目标：学会使用模拟工具进行电源分配电路的故障模拟掌握电源分配电路的故障诊断流程与技巧11.2 教学内容：电源分配电路故障模拟工具的使用方法电源分配电路故障诊断的流程与技巧电源分配电路故障诊断案例分析11.3 教学方法：通过软件模拟工具的操作演示，让学生学会使用故障模拟工具通过案例分析，让学生理解并掌握电源分配电路的故障诊断流程与技巧实际操作练习，提高学生电源分配电路故障诊断的能力11.4 教学评估：通过软件模拟工具的操作练习，评估学生对故障模拟工具的使用熟练程度通过故障诊断案例分析，评估学生对电源分配电路故障诊断流程与技巧的掌握程度第十二章：电源分配电路的维修与保养实训12.1 教学目标：学会电源分配电路的实际维修与保养操作掌握电源分配电路维修与保养的最佳实践12.2 教学内容：电源分配电路维修与保养的常用工具与设备电源分配电路维修与保养的操作步骤与技巧电源分配电路维修与保养的最佳实践案例分析12.3 教学方法：通过实际工具与设备的使用演示，让学生学会电源分配电路维修与保养的操作通过案例分析与实际操作练习，让学生掌握电源分配电路维修与保养的最佳实践分组实训，提高学生电源分配电路维修与保养的实践能力12.4 教学评估：通过实际操作练习，评估学生对电源分配电路维修与保养工具与设备的操作熟练程度通过实训报告与案例分析，评估学生对电源分配电路维修与保养操作步骤与技巧的掌握程度第十三章：电源分配电路在赛车中的应用13.1 教学目标：了解赛车电源分配电路的特点与挑战学会赛车电源分配电路的设计与优化方法13.2 教学内容：赛车电源分配电路的特点与挑战赛车电源分配电路的设计与优化方法赛车电源分配电路的故障诊断与维修技巧13.3 教学方法：通过讲解与演示，让学生了解赛车电源分配电路的特点与挑战通过案例分析与实际操作，让学生掌握赛车电源分配电路的设计与优化方法讨论与练习，让学生学会赛车电源分配电路的故障诊断与维修技巧13.4 教学评估：通过讲解与案例分析，评估学生对赛车电源分配电路的特点与挑战的理解程度通过作业与测试，评估学生对赛车电源分配电路的设计与优化方法的掌握程度第十四章：电源分配电路的未来发展趋势14.1 教学目标：了解电源分配电路在汽车行业中的未来发展趋势掌握电源分配电路的创新设计和技术突破14.2 教学内容：电源分配电路在汽车行业中的未来发展趋势电源分配电路的创新设计和技术突破电源分配电路在新能源汽车和智能汽车中的应用前景14.3 教学方法：通过讲解和演示，让学生了解电源分配电路在汽车行业中的未来发展趋势通过案例分析和讨论，让学生掌握电源分配电路的创新设计和技术突破通过实际操作和模拟，让学生了解电源分配电路在新能源汽车和智能汽车中的应用前景14.4 教学评估：通过讲解和案例分析，评估学生对电源分配电路在汽车行业中的未来发展趋势的理解程度通过作业和测试，评估学生对电源分配电路的创新设计和技术突破的掌握程度第十五章：电源分配电路的综合实践与创新15.1 教学目标：培养学生对电源分配电路的综合实践能力激发学生的创新思维和实际应用能力15.2 教学内容：电源分配电路的综合实践项目设计与实施电源分配电路的创新思路与实践案例分析电源分配电路在实际应用中的挑战与解决方案15.3 教学方法：通过项目设计和实施，让学生锻炼电源分配电路的综合实践能力通过创新案例分析和讨论，激发学生的创新思维和实际应用能力通过实际操作和模拟，让学生学会解决电源分配电路在实际应用中的挑战与问题15.4 教学评估：通过项目设计和实施，评估学生对电源分配电路的综合实践能力的掌握程度通过创新案例分析和实际操作，评估学生对电源分配电路的创新重点和难点解析本文主要介绍了汽车电器教案(电源分配)的十五个章节，涵盖了电源分配系统的作用、组成、原理、设计、故障诊断、维修保养、实际应用案例分析、测试与调试、保养与维护、未来发展趋势以及综合实践与创新等内容。
汽车电路电源分配的设计
汽车电路电源分配的设计汽车是现代人生活中不可或缺的交通工具之一，而汽车电路作为汽车的命脉，电路电源分配设计的好坏直接关乎汽车的安全性、舒适性和使用寿命，所以汽车电源分配设计非常重要。
首先，汽车的电源分配一般由车辆电池作为主要电源，通过整车电气系统连接各个电器设备。
针对车辆电池的选择要根据汽车型号和使用情况而定。
对于普通的小型车，电池电压一般为12V，而对于一些大型卡车，电池的电压可能会达到24V。
在选择电池时，一定要注意其自放电率和循环寿命。
另外，电路电源分配还必须要考虑到不同电器设备的功率、电流和使用时间等因素。
运用负载管理技术实现对电器设备的控制，对各个电器设备的电源进行分配。
在一定的容量范围内进行负载均衡，保证整车电器设备的正常工作，同时也能有效地延长电池的寿命。
针对汽车电器设备的电路电源分配，一般可以分为三个级别：主线、副线和分车线。
主线通常是指供应整个微型控制器、点火发动机和其他高功率负载设备电源的电线。
副线一般是指供应稍微低一点的负载设备的电线，例如车灯、风扇、收音机等设备的电源。
分车线则是针对车门窗电器或者座椅加热器等附属设备的电源需求而开辟的。
在电路电源分配的设计中还要考虑到急停状况下的应急电源配置。
急停电源分配可以使用单独的汽车蓄电池作为应急电源。
在车辆失去主电源的情况下，急停电源可以提供必要的电源支持，保证车辆仍能正常启动和行驶。
此外，为了防止短路和过载等危险情况的发生，汽车电路电源分配中还需要安装保险丝和保护器等电路保护装置。
它们能够在电路负载过大或者出现短路时自动切断电路或者降低电流，起到保护电器设备和车辆的安全作用。
总之，汽车的电路电源分配设计非常重要，需要考虑到不同的因素进行科学、合理地配置。
只有在电源配置的合理性和有效性上下功夫，才能保证汽车电器设备的正常工作，提高汽车的安全性和舒适度。
针对上述电源分配设计方式，还应该注意以下几点：1. 在车辆线路设计上，应该遵循尽量减少传输能量损失和电阻的原则。
《汽车电器》教案
《汽车电器》教案一、教学目标：1. 了解汽车电器的基本概念、组成和作用。
2. 掌握汽车电器的主要部件及其工作原理。
3. 学会汽车电器的检测与维护方法。
4. 能够分析并解决汽车电器常见故障。
二、教学内容：1. 汽车电器概述汽车电器的定义汽车电器的组成汽车电器的作用2. 汽车电器的主要部件电源系统启动系统点火系统照明与信号系统电动调节系统电子控制系统3. 汽车电器的工作原理电源系统的工作原理启动系统的工作原理点火系统的工作原理照明与信号系统的工作原理电动调节系统的工作原理电子控制系统的工作原理4. 汽车电器的检测与维护检测工具与方法维护与保养注意事项5. 汽车电器常见故障分析与解决故障现象与原因故障诊断与排除方法三、教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车电器的基本概念、组成、作用和工作原理。
2. 采用案例分析法，分析汽车电器的检测与维护方法及常见故障。
3. 结合实物展示，让学生更直观地了解汽车电器的结构和功能。
4. 开展小组讨论，培养学生团队合作意识和问题解决能力。
四、教学资源：1. 教材：《汽车电器》2. 实物：汽车电器部件3. 教学工具：投影仪、多媒体课件4. 检测工具：万用表、示波器等五、教学评价：1. 平时成绩：课堂表现、小组讨论参与度2. 课堂测试：填写汽车电器部件识别卡片4. 期末考试：汽车电器相关知识考试六、教学安排：1. 课时：共计32课时，每课时45分钟。
2. 教学计划：第1-4课时：汽车电器概述及主要部件第5-8课时：汽车电器的工作原理第9-12课时：汽车电器的检测与维护第13-16课时：汽车电器常见故障分析与解决七、教学重点与难点：1. 教学重点：汽车电器的基本概念、组成和作用。
汽车电器的主要部件及其工作原理。
汽车电器的检测与维护方法。
汽车电器常见故障的分析与解决。
2. 教学难点：汽车电器部件的工作原理。
汽车电器故障的诊断与排除。
八、教学步骤：1. 引入新课：通过展示汽车电器实物，引发学生兴趣，介绍本节课的教学目标和内容。
《汽车电器设备》课程教案设计汽车
讲解启动系统各部 件的作用和相互关 系
分析启动系统常见 故障及排除方法
结合实例进行启动 系统电路分析
汽车照明系统
介绍汽车照明系统的基本组成和功 能
讲解汽车照明系统的分类和特点
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
讲解汽车照明系统的发展历程和趋 势
介绍汽车照明系统的常见故障和维 修方法
汽车仪表系统
汽车仪表系统的组成和功能
评价结果：同行 对课程教案设计 的优点和不足的 评价结果
THANK YOU
汇报人：
实验教学
单击此处添加标题
实验教学的目的：通过实践操作，加深学生对汽车电器设备理论知识的理解 与掌握。
单击此处添加标题
实验教学的实施方式：组织学生进行实地操作、观察、调试等实验活动，提 高学生的实践能力和动手能力。
单击此处添加标题
实验教学的效果评估：通过实验报告、课堂表现、小组讨论等方式，对实验 教学的效果进行评估和反馈，不断改进教学方法和实验内容。
汽车仪表的常见故障及排除方法
添加标题
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汽车仪表的显示方式及信息含义
添加标题
添加标题
汽车仪表的保养与维护
教学方法
理论教学
教学方法：讲授 法、讨论法、案 例分析法等
适用范围：适用 于汽车电器设备 基础知识的教学
优点：能够系统 地传授知识，帮 助学生建立知识 体系
不足：缺乏实践 操作，学生难以 深入理解和掌握
教学PPT制作
内容应简洁明了，突出重点和难点 色彩搭配要合理，字体大小适中 图片和图表的使用要适当，有助于学生理解 动画效果要适度，避免过于花哨
实验设备准备
汽车电器实验箱
汽车电路图
汽车电器教案(电源分配)
汽车电器教案(电源分配)第一章：电源分配系统概述教学目标：1. 了解电源分配系统的作用和重要性。
2. 熟悉电源分配系统的组成和基本原理。
教学内容：1. 电源分配系统的定义和作用。
2. 电源分配系统的组成：电池、发电机、电压调节器、点火开关、保险丝、继电器等。
3. 电源分配系统的工作原理和流程。
教学方法：1. 采用讲解和演示相结合的方式，让学生了解电源分配系统的基本概念和组成。
2. 通过示意图和实物展示，讲解电源分配系统的工作原理和流程。
教学活动：1. 引入话题：讨论汽车电器系统中电源分配的重要性。
2. 讲解电源分配系统的组成和作用。
3. 演示电源分配系统的工作原理和流程。
作业与评估：1. 学生完成课堂笔记。
2. 教师对学生的课堂参与和理解程度进行评估。
第二章：电池和发电机教学目标：1. 了解电池和发电机的作用和重要性。
2. 熟悉电池和发电机的结构和工作原理。
教学内容：1. 电池的作用和重要性。
2. 电池的种类和结构：铅酸电池、锂电池等。
3. 发电机的作用和重要性。
4. 发电机的结构和工作原理：交流发电机、直流发电机等。
教学方法：1. 采用讲解和演示相结合的方式，让学生了解电池和发电机的基本概念和结构。
2. 通过示意图和实物展示，讲解电池和发电机的工作原理。
教学活动：1. 引入话题：讨论电池和发电机在电源分配系统中的作用。
2. 讲解电池的种类和结构。
3. 讲解发电机的结构和工作原理。
作业与评估：1. 学生完成课堂笔记。
2. 教师对学生的课堂参与和理解程度进行评估。
第三章：电压调节器教学目标：1. 了解电压调节器的作用和重要性。
2. 熟悉电压调节器的结构和原理。
教学内容：1. 电压调节器的作用和重要性。
2. 电压调节器的结构：电子电压调节器、机械电压调节器等。
3. 电压调节器的工作原理：调节发电机输出电压、保护电池等。
教学方法：1. 采用讲解和演示相结合的方式，让学生了解电压调节器的基本概念和结构。
汽车电器教(学)案(电源分配)
一般来说高配车型所用到的继电器盒熔断丝数量要高于低配车型，如果按照低配车型设计电源分配，在设计高配车型时，配电盒预留的熔断丝和继电器数量就无法满足。
( 2) 低配车型所用到的熔断丝或继电器反而比高配车型多的情况比较少见，但也不代表没有，随着电气技术模块化、集成化，继电器和熔断丝由模块自带，而低配车型无此模块需要继电器盒提供安装位置，这也是在电源系统分配设计时需要考虑的因素。
表 1 收音机配置信息序号■动力总成 1. 5-MT 备注■型号实力型进取型豪华型尊贵型1 电调收音机 +●MP3 接口2 单碟 CD+MP3 接●●●口3 4 个扬声器●4 6 个扬声器●●●注: ●代表车型配置收音机是把电台发射的无线电波中的音频信号取出来，加以放大，然后通过扬声器还原出声音。
具体讲: 从天线接收到电台的高频信号，通过输入回路选出其中需要的电台信号送入变频级的基极，同时，由本机振荡器产生高频等幅波信号，其频率高于被选电台载波送入变频级的发射极，二者通过晶体管的非线性变换，将高频调幅波变换成中频调幅波信号。
变换后的中频信号通过变频级集电极接的 LC 并联回路，被送到中频放大器，放大后，再送入检波器进行幅度检波，然后通过低频电压放大和功率放大，再去推动扬声器，还原出声音。
此系统工作由设备电路板部处理完成，所以该系统没有用到继电器保护。
2. 搭铁点负载确定示意图上需表达出搭铁点在整车上所处的大致位置，同时需附加表格以表达出某搭铁点上所挂负载，如图 3 所示某车型搭铁示意图。
4、自学电源分配系统的结构、分类5、电源分配系统的工作原理？7.负载设备位置分析负载设备分布位置分析的主要目的是依据负载的位置确定其熔断丝和继电器的合理位置。
位置分析是否到位关系到整车线束，关系到整车导线的用量以及负载设备的电器性能。
在设计过程中需要贯彻的原则: 适当地延长控制线路长度，以尽可能地使起执行作用的导线最短。
这样做的目的是尽可能地使电源到负载时电损耗最小，同时，起执行作用的导线一般线径较粗，这样也能节约一定的成本，降低整车质量。
中职汽车电气教案：电源系统
中等专业学校2022-2023-2教案
教学内容一、蓄电池的作用、要求与分类：
1.蓄电池的作用：P6图1-2 蓄电池与发电机并联
P5 （1）～（4）
2.对蓄电池的要求：容量大、内阻小。
3.分类：
铅酸蓄电池：普通型、荷电型（干式、湿式）、免维护型、胶体型
碱性蓄电池
★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。
二、蓄电池的构造与型号：
1．普通型蓄电池的构造：P7图1-3 包括：外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。
极板上有活性物质：正极板：二氧化铅PbO2
负极板：铅Pb
（1）单格电池中，正极板比负极板少一片（如EQ1090汽车，7正8负）
（2）利用极板组增大蓄电池容量
2．干荷电式蓄电池：P10 图1-12
3．免维护蓄电池：P11图1-13
4．胶体型免维护蓄电池：P12图1-14
5．铅蓄电池的型号：（JB2599-85）
铅蓄电池的型号由三部分组成：单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量
学生状态进入之后，先对学生进入新课知识点导入，这里先对蓄电池所属的系统进行讲解，以及蓄电池的作用和分类，让学生在脑海里对蓄电池有一个基础的构想。
汽车电源系统课程设计
汽车电源系统课程设计一、教学目标本节课的教学目标是让学生了解和掌握汽车电源系统的基本原理和组成，包括电池、发电机、调节器等部件的作用和相互关系，以及相关电路图的阅读和分析方法。
1.了解汽车电源系统的定义和作用；2.掌握汽车电源系统的组成部分及其功能；3.熟悉电池、发电机、调节器等部件的工作原理；4.学会阅读和分析汽车电源系统电路图。
5.能够分析并解决汽车电源系统的基本问题；6.具备阅读和理解汽车电源系统电路图的能力；7.能够使用相关工具对汽车电源系统进行检测和维护。
情感态度价值观目标：1.培养学生对汽车电源系统安全的重视；2.激发学生对汽车电源系统技术的兴趣和好奇心；3.培养学生的团队合作意识和实践能力。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括汽车电源系统的原理、组成和电路图分析。
1.汽车电源系统的原理：介绍汽车电源系统的定义、作用及其与整个汽车电路的关系。
2.汽车电源系统的组成：详细讲解电池、发电机、调节器等部件的作用和相互关系。
3.电路图分析：教授如何阅读和分析汽车电源系统电路图，包括电路符号的识别和电路原理的理解。
三、教学方法本节课采用多种教学方法，包括讲授法、案例分析法和实验法等，以激发学生的学习兴趣和主动性。
1.讲授法：用于讲解汽车电源系统的原理和电路图分析方法。
2.案例分析法：通过分析实际案例，让学生理解和掌握汽车电源系统的组成和作用。
3.实验法：安排实验环节，让学生亲自动手操作，检测和维护汽车电源系统，增强实践能力。
四、教学资源本节课的教学资源包括教材、参考书、多媒体资料和实验设备。
1.教材：选用正规出版的汽车电源系统教材，为学生提供权威的学习资料。
2.参考书：提供相关领域的参考书籍，丰富学生的知识体系。
3.多媒体资料：制作精美的PPT和视频资料，帮助学生直观地理解汽车电源系统的原理和组成。
4.实验设备：准备汽车电源系统实验设备，让学生进行实际操作，提高实践能力。
五、教学评估本节课的评估方式包括平时表现、作业和考试三个部分，以全面、客观地评价学生的学习成果。
教案简案项目一汽车电源系统
教案简案项目一汽车电源系统一、教学目标：1.理解汽车电源系统的作用和组成；2.掌握汽车电池的工作原理和维护方法；3.理解汽车发电机的工作原理和维护方法；4.了解汽车电源系统的故障检修方法。
二、教学内容：1.汽车电源系统的作用和组成；2.汽车电池的工作原理和维护方法；3.汽车发电机的工作原理和维护方法；4.汽车电源系统的故障检修方法。
三、教学过程：1.引入导入（5分钟）教师通过引导学生讨论并回答问题，引入汽车电源系统的话题。
如：你们都知道汽车是怎么启动的吗？汽车启动的时候需要哪些电器设备？为什么汽车需要有电源系统？2.理论讲解（30分钟）通过讲解PPT和示意图，介绍汽车电源系统的组成和作用，包括电池、发电机、线路和保险丝等。
着重讲解汽车电池的工作原理和维护方法，以及汽车发电机的工作原理和维护方法。
3.实验演示（20分钟）进行汽车电源系统的实验演示，展示电池和发电机的工作原理。
教师可以使用模型车辆和相关仪器设备进行演示，让学生亲自操作并观察现象。
4.小组讨论（15分钟）分成小组，让学生自由讨论并总结汽车电源系统的故障检修方法。
教师可以提供一些案例，引导学生思考并提出解决方案。
5.质疑解答（10分钟）教师提出一些质疑问题，让学生回答并描述他们的理解。
通过这种互动的方式，巩固学生对汽车电源系统的理解，并纠正错误的观点。
6.总结归纳（10分钟）教师对本课内容进行总结归纳，并提醒学生进行复习。
可以将重点内容写在黑板上，让学生拍照或记录下来，以备复习使用。
四、教学评估：1.课堂讨论：观察学生在小组讨论和质疑解答环节的参与度和回答情况，评估学生的理解程度。
2.实验报告：要求学生撰写实验报告，包括实验目的、步骤、结果和分析，评估学生的实验操作和思考能力。
3.考试：以选择题和简答题形式的考试，考察学生对汽车电源系统的掌握程度。
五、教学资源：1.PPT课件：包括汽车电源系统的组成和作用、电池的工作原理和维护方法、发电机的工作原理和维护方法等内容。
《汽车电器设备》课程教案
《汽车电器设备》课程教案一、教学目标：1. 了解汽车电器设备的基本组成和作用。
2. 掌握汽车电器设备的主要部件和工作原理。
3. 熟悉汽车电器设备的维护保养方法。
4. 提高学生对汽车电器设备故障诊断和排除的能力。
二、教学内容：1. 汽车电器设备的基本组成电源系统启动系统点火系统照明与信号系统仪表与信息系统辅助电器设备2. 汽车电器设备的主要部件发电机起动机点火线圈火花塞灯泡保险丝传感器3. 汽车电器设备的工作原理电源系统的运作原理启动系统的启动过程点火系统的点火过程照明与信号系统的发光原理仪表与信息系统的显示原理4. 汽车电器设备的维护保养发电机的维护保养起动机的维护保养点火系统的维护保养照明与信号系统的维护保养仪表与信息系统的维护保养5. 汽车电器设备故障诊断与排除电源系统故障诊断与排除启动系统故障诊断与排除点火系统故障诊断与排除照明与信号系统故障诊断与排除仪表与信息系统故障诊断与排除三、教学方法：1. 讲授法：讲解汽车电器设备的基本组成、主要部件、工作原理、维护保养和故障诊断与排除方法。
2. 演示法：展示汽车电器设备实物，讲解其结构和工作原理。
3. 实践操作法：让学生亲自动手操作，进行汽车电器设备的维护保养和故障排除。
4. 案例分析法：分析实际案例，让学生学会分析问题、解决问题。
四、教学资源：1. 教材：《汽车电器设备》2. 教具：汽车电器设备实物、模型、图片等。
3. 设备：汽车电器设备实验台架、工具、仪器等。
五、教学评价：1. 平时成绩：考察学生的出勤、课堂表现、作业完成情况等。
2. 实践操作考核：学生动手操作汽车电器设备的熟练程度。
3. 期末考试：考察学生对汽车电器设备知识的掌握程度。
4. 故障诊断与排除能力：分析实际案例，解决问题的能力。
六、教学安排：1. 课时：共计40课时，每课时45分钟。
2. 授课方式：理论课与实践操作相结合。
3. 教学进度：按照教材内容和教学大纲进行。
七、教学活动：1. 课堂讲授：讲解汽车电器设备的基本组成、主要部件、工作原理等。
汽车电器教案(电源分配)
汽车电器教案(电源分配)第一章：电源分配系统概述教学目标：1. 了解电源分配系统的作用和重要性。
2. 熟悉电源分配系统的组成和基本原理。
3. 掌握电源分配系统的维护和故障诊断方法。
教学内容：1. 电源分配系统的定义和作用。
2. 电源分配系统的组成，包括电池、发电机、电压调节器、保险丝、继电器等。
3. 电源分配系统的工作原理和电路结构。
4. 电源分配系统的维护和故障诊断方法。
教学活动：1. 引导学生阅读教材，了解电源分配系统的相关知识。
2. 通过示例和图示，讲解电源分配系统的组成和电路结构。
3. 组织学生进行小组讨论，探讨电源分配系统的工作原理和维护方法。
4. 进行案例分析，让学生了解电源分配系统故障的诊断和解决方法。
评估方式：1. 学生课堂参与度和小组讨论表现。
2. 课后作业和练习题的正确率。
第二章：电池和发电机教学目标：1. 了解电池的类型和性能特点。
2. 熟悉发电机的工作原理和维护方法。
3. 掌握电池和发电机在电源分配系统中的作用和重要性。
教学内容：1. 电池的类型和性能特点，包括铅酸电池、免维护电池等。
2. 发电机的工作原理和组成部分，包括电磁感应、电压调节器等。
3. 发电机的维护方法和故障诊断。
4. 电池和发电机在电源分配系统中的作用和重要性。
教学活动：1. 引导学生阅读教材，了解电池和发电机的知识。
2. 通过示例和图示，讲解电池和发电机的工作原理和组成部分。
3. 组织学生进行小组讨论，探讨电池和发电机在电源分配系统中的作用和重要性。
4. 进行案例分析，让学生了解发电机的维护方法和故障诊断。
评估方式：1. 学生课堂参与度和小组讨论表现。
2. 课后作业和练习题的正确率。
第三章：电压调节器教学目标：1. 了解电压调节器的作用和重要性。
2. 熟悉电压调节器的工作原理和类型。
3. 掌握电压调节器的维护和故障诊断方法。
教学内容：1. 电压调节器的作用和重要性，包括电压稳定和保护电器设备。
2. 电压调节器的工作原理和类型，包括线性电压调节器和开关电压调节器。
《汽车电器》教案
《汽车电器》教案一、教学目标1. 让学生了解汽车电器的基本概念、组成和作用。
2. 使学生掌握汽车电器的主要部件及其工作原理。
3. 培养学生分析问题和解决问题的能力，提高学生的实践操作技能。
二、教学内容1. 汽车电器的基本概念1.1 汽车电器的定义1.2 汽车电器的作用2. 汽车电器的组成2.1 电源系统2.2 启动系统2.3 点火系统2.4 照明与信号系统2.5 电动调节系统2.6 车载电器设备3. 汽车电器的主要部件及其工作原理3.1 蓄电池3.2 发电机3.3 启动机3.4 点火线圈3.5 火花塞3.6 照明灯3.7 信号灯3.8 电动调节器3.9 车载电器设备的工作原理三、教学方法1. 采用讲授法，讲解汽车电器的基本概念、组成和作用。
2. 采用演示法，展示汽车电器的主要部件及其工作原理。
3. 采用实践操作法，让学生动手操作，提高实践能力。
四、教学步骤1. 引入新课：介绍汽车电器的基本概念。
2. 讲解汽车电器的组成：分别讲解电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、电动调节系统和车载电器设备。
3. 讲解汽车电器的主要部件及其工作原理：分别讲解蓄电池、发电机、启动机、点火线圈、火花塞、照明灯、信号灯、电动调节器和车载电器设备。
4. 实践操作：让学生动手操作汽车电器设备，提高实践能力。
五、教学评价1. 课堂问答：检查学生对汽车电器基本概念的理解。
2. 课后作业：布置有关汽车电器组成和原理的题目，巩固所学知识。
3. 实践操作考核：评估学生在实践操作中的表现，检验学生的动手能力。
六、教学资源1. 教材：《汽车电器》2. 教具：汽车电器实物、示意图、教学模型3. 课件：制作相关的教学课件，用于辅助讲解和展示七、教学环境1. 教室：布置宽敞明亮的教室，便于学生学习和操作2. 实践操作区：设置汽车电器实践操作区，配备必要的工具和设备八、教学安全1. 强调学生在实践操作中的安全注意事项2. 指导学生正确使用工具和设备，防止意外伤害九、教学拓展1. 组织学生参观汽车电器生产厂家，了解汽车电器的生产工艺和流程2. 邀请汽车电器专家进行讲座，分享汽车电器行业的发展趋势和技术创新十、教学计划1. 课时安排：共计40课时，每课时45分钟2. 教学进度：按照教案进行教学，确保每个知识点得到充分讲解和实践3. 复习与巩固：每节课结束后，安排10分钟的时间进行复习和巩固所学知识重点和难点解析一、教学目标1. 理解汽车电器的基本概念及其在汽车中的作用。
汽车电器教案(电源分配)
汽车电器教案(电源分配)章节一：电源分配系统概述教学目标：1. 了解电源分配系统的作用和重要性。
2. 熟悉电源分配系统的组成和基本原理。
3. 掌握电源分配系统中各个部件的功能和相互关系。
教学内容：1. 电源分配系统的定义和作用。
2. 电源分配系统的组成：电池、发电机、电压调节器、电流表、熔断器、点火开关、电源分配盒等。
3. 电源分配系统的工作原理和流程。
教学活动：1. 引入话题：汽车电器系统中电源分配的重要性。
2. 讲解电源分配系统的组成和作用。
3. 通过图示或实物展示各个部件，讲解它们的功能和相互关系。
4. 演示电源分配系统的工作原理和流程。
5. 进行课堂讨论，回答学生提出的问题。
章节二：电池的维护与管理教学目标：1. 了解电池的类型和结构。
2. 掌握电池的维护和管理方法。
3. 学会诊断和解决电池相关问题。
1. 电池的类型：酸性电池、碱性电池、锂电池等。
2. 电池的结构和组成：正极、负极、电解质、隔膜等。
3. 电池的维护和管理：充电、放电、检查液位、清洁、防锈等。
4. 电池的诊断和解决问题：电池老化、容量下降、充电不足等。
教学活动：1. 讲解电池的类型和结构。
2. 通过图示或实物展示电池的各个部件。
3. 讲解电池的维护和管理方法，示范操作。
4. 进行课堂讨论，回答学生提出的问题。
5. 案例分析：诊断和解决电池相关问题。
章节三：发电机的工作原理与维护教学目标：1. 了解发电机的类型和结构。
2. 掌握发电机的工作原理和维护方法。
3. 学会诊断和解决发电机相关问题。
教学内容：1. 发电机的类型：交流发电机、直流发电机等。
2. 发电机的结构：转子、定子、发电线圈、电压调节器等。
3. 发电机的工作原理：电磁感应、电压调节、电流输出等。
4. 发电机的维护：清洁、润滑、更换发电线圈等。
5. 发电机的诊断和解决问题：发电机故障、电压不稳定、充电不足等。
1. 讲解发电机的类型和结构。
2. 通过图示或实物展示发电机的各个部件。
汽车电器实训教案
汽车电器实训教案第一章：汽车电器基础1.1 学习目标了解汽车电器的基本组成部分及功能掌握汽车电器的基本原理和电路图的阅读1.2 教学内容汽车电器的基本组成部分：电源、发电机、起动机、点火系统、照明系统、信号系统、仪表盘等汽车电器的工作原理及电路图的阅读方法1.3 教学活动观看汽车电器实物展示，了解各部分的组成和功能分析典型汽车电路图，掌握电路图的阅读方法1.4 教学评估进行汽车电器组成部分的识别练习完成汽车电路图的阅读练习第二章：汽车发电机实训2.1 学习目标掌握发电机的结构和工作原理学会发电机的检修和维护方法2.2 教学内容发电机的结构：转子、定子、电压调节器等发电机的工作原理：电磁感应、电压调节等发电机的检修和维护方法2.3 教学活动观察发电机的实物结构，了解各部分的名称和功能学习发电机的工作原理，进行发电机的模拟操作掌握发电机的检修和维护方法，进行实际操作练习2.4 教学评估完成发电机结构的识别练习进行发电机的工作原理演示第三章：汽车起动机实训3.1 学习目标了解起动机的结构和工作原理学会起动机的检修和维护方法3.2 教学内容起动机的结构：电动机、传动装置、控制系统等起动动机的工作原理：电动机的启动原理、传动装置的作用等起动动机的检修和维护方法3.3 教学活动观察起动机的实物结构，了解各部分的名称和功能学习起动动机的工作原理，进行起动机的模拟操作掌握起动动机的检修和维护方法，进行实际操作练习3.4 教学评估完成起动动机结构的识别练习进行起动动机的工作原理演示第四章：汽车点火系统实训4.1 学习目标了解汽车点火系统的组成和工作原理学会汽车点火系统的检修和维护方法4.2 教学内容点火系统的组成：点火线圈、点火塞、点火控制器等点火系统的工作原理：高压产生、点火控制等点火系统的检修和维护方法4.3 教学活动观察点火系统的实物结构，了解各部分的名称和功能学习点火系统的工作原理，进行点火系统的模拟操作掌握点火系统的检修和维护方法，进行实际操作练习4.4 教学评估完成点火系统结构的识别练习进行点火系统的工作原理演示第五章：汽车照明系统实训5.1 学习目标了解汽车照明系统的组成和工作原理学会汽车照明系统的检修和维护方法5.2 教学内容照明系统的组成：前大灯、转向灯、刹车灯等照明系统的工作原理：灯光的控制、照明范围调节等照明系统的检修和维护方法5.3 教学活动观察照明系统的实物结构，了解各部分的名称和功能学习照明系统的工作原理，进行照明系统的模拟操作掌握照明系统的检修和维护方法，进行实际操作练习5.4 教学评估完成照明系统结构的识别练习进行照明系统的工作原理演示第六章：汽车信号系统实训6.1 学习目标理解汽车信号系统的功能和重要性学会识别和检修汽车信号系统的主要部件6.2 教学内容信号系统的功能：转向信号、危险警告、制动信号等信号系统的主要部件：信号灯、转向开关、警告灯等信号系统的检修流程和注意事项6.3 教学活动分析实车信号系统部件，了解各部件的作用和相互关系通过模拟操作，学习信号系统的控制逻辑进行信号系统的实际检修操作，掌握检修技巧6.4 教学评估完成信号系统部件的识别测试实施信号系统的模拟检修练习第七章：汽车仪表盘实训7.1 学习目标掌握汽车仪表盘的构成和功能学会诊断和修复仪表盘常见问题7.2 教学内容仪表盘的构成：速度表、转速表、燃油表、水温表等仪表盘的工作原理：传感器信号的采集与显示仪表盘的故障诊断与维修方法7.3 教学活动解析仪表盘的内部结构，理解各仪表的功能学习仪表盘的故障诊断流程，进行模拟故障设置与排除实操仪表盘的维修，掌握维修要领7.4 教学评估完成仪表盘各仪表的识别测试进行仪表盘故障诊断的模拟练习第八章：汽车空调系统实训8.1 学习目标了解汽车空调系统的组成及其工作原理学会汽车空调系统的检查与维护方法8.2 教学内容空调系统的组成：压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置等空调系统的工作原理：制冷剂的循环与热量交换空调系统的检查与维护流程8.3 教学活动分析空调系统的组件和工作过程，了解其相互作用学习空调系统的操作步骤，进行模拟操作练习掌握空调系统的维护技巧，进行实际维护操作8.4 教学评估完成空调系统组件的识别练习实施空调系统操作与维护的模拟测试第九章：汽车电器控制系统实训9.1 学习目标理解汽车电器控制系统的原理与应用学会诊断和修复电器控制系统的常见问题9.2 教学内容电器控制系统的原理：电控单元（ECU）的作用与控制逻辑电器控制系统的主要部件：传感器、执行器、控制单元等电器控制系统的故障诊断与维修方法9.3 教学活动学习电器控制系统的原理图，理解其电路连接和控制流程通过模拟故障，学习故障诊断工具的使用实操电器控制系统的维修，掌握维修技巧完成电器控制系统原理图的解读练习进行电器控制系统故障诊断的模拟练习第十章：汽车电器综合实训10.1 学习目标综合运用所学知识，解决实际汽车电器问题培养学生的实际操作能力和故障诊断技巧10.2 教学内容综合实训案例：选取具有代表性的汽车电器系统进行实操故障诊断与排除：运用诊断工具，分析故障原因，进行修复实训指导与安全注意事项10.3 教学活动学生分组进行综合实训，实际操作解决问题教师指导实训过程，纠正操作错误，解答疑问进行故障诊断的模拟竞赛，提高诊断速度和准确性10.4 教学评估评估学生的实训操作规范性和安全性评估学生故障诊断的准确性和解决问题的能力第十一章：汽车电器实训安全知识11.1 学习目标理解汽车电器实训中的安全重要性学会遵守汽车电器实训的安全规程实训安全知识：电气触电风险、机械伤害预防、化学品安全等实训安全规程：个人防护装备的穿戴、设备操作规范、事故应急处理安全文化建设：安全意识培养、团队合作与沟通11.3 教学活动学习并讨论电器实训中的常见安全风险及其预防措施演示正确穿戴个人防护装备的方法进行模拟事故应急处理演练11.4 教学评估完成安全知识测试观察学生在实训过程中的安全行为第十二章：汽车电器实训工具与设备使用12.1 学习目标熟悉汽车电器实训所需的各种工具和设备学会正确使用工具和设备进行汽车电器维修12.2 教学内容工具分类：扳手、螺丝刀、钳子、万用表等设备使用：示波器、诊断仪、发电机测试仪等设备维护：工具和设备的日常保养与维护12.3 教学活动学习工具和设备的使用方法，进行实际操作练习了解工具和设备的维护保养流程进行工具和设备使用的模拟测试12.4 教学评估完成工具和设备使用技能的评估观察学生在实训过程中的工具和设备使用规范性第十三章：汽车电器实训环境保护13.1 学习目标认识汽车电器实训对环境的影响学会在实训过程中采取环境保护措施13.2 教学内容环境影响：废气、废水、废弃物等对环境的影响环保措施：垃圾分类、废物回收、低污染化学品使用等环保法规：相关环保法律、法规和标准13.3 教学活动学习环保知识和法规，讨论实训中的环保问题观察和分析实训过程中的环保措施实施情况进行环保意识的模拟测试13.4 教学评估完成环保知识测试评估学生在实训过程中的环保行为和措施第十四章：汽车电器实训项目管理14.1 学习目标掌握汽车电器实训项目的基本管理方法学会制定和执行实训项目计划14.2 教学内容项目规划：确定实训目标、制定实训计划、分配资源项目执行：实施实训计划、监控进度、解决实际问题项目评估：评估实训成果、总结经验、提出改进措施14.3 教学活动学习项目管理的理论和方法，进行项目管理模拟练习学生分组实施小型实训项目，锻炼项目管理能力进行项目成果的展示和评估14.4 教学评估评估学生的项目管理知识和技能观察学生在实训项目中的表现和贡献第十五章：汽车电器实训总结与展望15.1 学习目标总结汽车电器实训过程中的所学知识和技能展望汽车电器技术的发展趋势和职业前景15.2 教学内容实训总结：回顾实训过程，总结经验和教训技术发展：新能源汽车电器技术、车联网技术等职业规划：汽车电器技术发展趋势、职业发展路径15.3 教学活动进行实训总结的讨论，分享学习心得和感悟学习新能源汽车电器技术和车联网相关的知识讨论汽车电器技术的职业发展前景15.4 教学评估评估学生的实训总结和展望的深度和广度观察学生对汽车电器技术未来发展的认识和理解重点和难点解析本文主要介绍了汽车电器实训的教案，内容包括汽车电器基础、发电机实训、起动机实训、点火系统实训、照明系统实训、信号系统实训、仪表盘实训、空调系统实训、电器控制系统实训、汽车电器综合实训、安全知识、工具与设备使用、环境保护、项目管理、总结与展望等十五个章节。
科目一汽车电源教学设计
科目一汽车电源教学设计教学设计：科目一汽车电源一、教学目标：1. 理解汽车电源的基本概念和作用；2. 掌握汽车电源的组成和工作原理；3. 熟悉汽车电源的常见故障及排除方法；4. 培养学生的动手能力和解决问题的能力。
二、教学内容：1. 汽车电源的概念和作用；2. 汽车电源的组成和工作原理；3. 汽车电源的常见故障及排除方法。
三、教学过程：1. 导入（5分钟）教师通过提问的方式引入课题，让学生回顾汽车电源的基本概念和作用。
2. 理论讲解（20分钟）教师通过PPT或者黑板，详细讲解汽车电源的组成和工作原理，包括电瓶、发电机、整流器、稳压器等。
3. 实例分析（15分钟）教师通过实例分析的方式，让学生了解汽车电源的常见故障及排除方法，例如电瓶电量不足、发电机故障等。
4. 实验操作（30分钟）教师组织学生进行实验操作，让学生亲自动手操作汽车电源的组成部分，例如拆卸电瓶、检查发电机等。
5. 故障排除（20分钟）教师组织学生进行故障排除的实践操作，让学生根据实际情况判断故障原因，并采取相应的排除方法。
6. 总结（10分钟）教师对本节课的内容进行总结，并提出问题让学生回答，巩固所学知识。
四、教学评价：1. 学生的参与度：通过实验操作和故障排除的实践操作，学生能够积极参与课堂活动，提高动手能力和解决问题的能力。
2. 学生的理解程度：通过课堂讲解和实例分析，学生能够理解汽车电源的基本概念、组成和工作原理。
3. 学生的应用能力：通过故障排除的实践操作，学生能够根据实际情况判断故障原因，并采取相应的排除方法。
五、教学反思：1. 教学内容的设计要符合学生的实际需求，注重理论与实践相结合；2. 教学过程中要注重学生的参与度，通过实验操作和故障排除的实践操作，提高学生的动手能力和解决问题的能力；3. 教学评价要全面，既要考察学生的理解程度，又要考察学生的应用能力。
《汽车电器》教案
三明市农业学校教案四、学习方法1.理论与实践相结合：在理论课中学原理,实验课上学结构、练技能;2.做好课堂笔记,参考课外书籍,开拓专业视野;3.注意掌握基本作用和原理,培养自学能力、适应能力和创新能力;五、汽车电气设备的发展综述近百年来,汽车电气设备主要经历了三个迅速发展阶段;1.在汽车发展的最初阶段,除了点火系外汽车上几乎没有电气设备;2.汽车电气设备的第二个迅速发展阶段是20世纪60年初期至70年代末期,主要特征是电子装置代替机械部件;3.汽车电气设备的第三个迅速发展阶段是20世纪70年代末期以后;主要特征是微机开始在汽车上获得应用,并实现了对许多功能的集中控制;主要表现在三个方面：部分传统电气设备实现微机控制,发动机和底盘许多机械部分实现微机控制,微机控制新设备不断出现;六、汽车电气设备的组成按用途来分,汽车电气设备可以分为电源系统、起动系统、点火或预热系统、照明和信号系统、仪表和警报装置、辅助电气设备、舒适系统和通信安全装置、电子控制装置等;七、汽车电气系统的特点1.低电压额定电压有12V和24V两种,轿车一般采用12V;现在,有些车开始采用24V系统;2.直流主要是由于蓄电池是直流电源决定的;3.单线制电源和各用电设备之间分别用一根导线连接,而用车架、车身、发动机机身等金属机体充当电源和各用电设备之间的另一根导线;4. 负极搭铁采用单线制时,电源蓄电池和发电机的一个电极必须与充当公共导线的车架、车身、发动机机身等金属机体相连接,俗称“搭铁”,若电源的负极与金属机体相连接,就称为“负极搭铁”,反之则称为“正极搭铁”;我国和大多数国家一样规定采用“负极搭铁”;虽然汽车电气设备各个系统的结构、性能随着其他技术的发展和人们的要求是不断变化和发展的,但是,只要真正掌握汽车电气设备各个系统的作用、基本工三明市农业学校教案一、汽车电气系统的组成现代汽车所装备的电气系统,按其用途可大致归纳并划分为下面四部分：1．电源系统电源系统包括蓄电池、发电机及其调节器;前两者是并联工作,发电机是主电源,蓄电池是辅助电源;发电机配有调节器的作用是在发电机转速升高时,自动调节发电机的输出电压使之保持稳定;2．用电系统汽车上用电系统大致可分为以下几类：1起动系：主要机件是启动机,其任务是起动发动机;2点火系：它是汽油发动机的组成部分,包括电子点火系统或传统点火系统的全部组件;其任务是产生高压电火花,按发动机的工作顺序点燃气缸内的可燃混合气;3照明系统：包括车内外各种照明灯以及保证夜间安全行车所必须的灯光,其中以前照明灯最为重要;军用车辆还增设了防空照明;4信号系统：包括电喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种信号灯等,主要用来保证安全行车所必要的信号;5电子控制系统：主要指由微机控制的装置,包括：电子控制点火装置、电子控制燃油喷射装置、电子控制防抱死制动装置、电子控制自动变速装置等,分别用来提高汽车的动力性、经济性、安全性、排气净化和操纵自动化等性能;6辅助电器：包括电动刮水器、低温起动预热装置、空调器、收录机、点烟器、防盗装置、玻璃升降器、座椅调节器等;辅助电器有日益增多的趋势,主要向舒适、娱乐、保障安全方面发展;3．检测系统包括各种检测仪表如电压表、电流表、水温表、油压表、燃油表、车速里程表、发动机转速表和各种报警灯,用来监测发动机和其它装置的工作情况;4．配电系统配电系统包括中央接线盒、电路开关、保险装置、插接件和导线等,以保证线路工作的可靠性和安全性;二、汽车电气系统电系的特点汽车电气系统具有以下四个特点：三明市农业学校教案教学目的 1.掌握汽车蓄电池的分类；2.了解汽车铅蓄电池的工作原理；重点难点 汽车电气系统蓄电池的工作原理教学内容项目一 汽车电源系统任务二 蓄电池工作原理一、蓄电池的分类蓄电池是一种化学电源,靠其内部的化学反应来储存电能或向用电设备供电;目前燃油汽车上使用的蓄电池主要有两大类：铅酸蓄电池以下简称铅蓄电池和镍碱蓄电池;同时,由于人们对燃油汽车排放要求的提高和能源危机的冲击,各国正在不断探索和研制电动汽车,其主要的动力源为新型高能蓄电池;下表列出了各种蓄电池特点; 1、铅蓄电池铅蓄电池由于结构简单、价格便宜、内阻小、可以短时间供给起动机强大的起动电流而被广泛采用;铅蓄电池又可以分为普通铅蓄电池、干荷电铅蓄电池、湿荷电铅蓄电池和免维护铅蓄电池;各种铅蓄电池的特点见下表; 2、免维护蓄电池 免维护蓄电池又称MF 蓄电池,免维护是指在汽车合理使用期间,不需要对蓄电池进行加注蒸馏水、检测电解液液面高度、检测电解液密度等维护作业;免维护蓄电池特点：1栅架材料采用铅钙合金,既提高了栅架的机械强度,又减少了蓄电池的耗水量和自放电; 2采用了袋式微孔聚氯乙烯隔板,将正极板装在隔板袋内,既可避免正极板上的活性物质脱落,又能防止极板短路;因此壳体底部不需要凸起的肋条,降低了极板组的高度,增大了极板上方的容积,使电解液贮存量增多; 3蓄电池内部安装有电解液密度计,可自动显示蓄电池的存电状态和电解液液面的高低;如果密度计的观察窗呈绿色,表明蓄电池存电充足,可正常使用；若显示深绿色或黑色,表明蓄电池存电不足,需补充充电；若显示浅黄色,表明蓄电池已接近报废;如图所示;电动汽车 结构复杂；成本高 比容量大；无污染；充、放电性能好；使用寿命长 电动车蓄电池 使用时间长、可靠性高的车辆 活性物质导电性差；价格较高 容量大；使用寿命长；维护简单；能承受大电流放电而不易镍碱蓄电池 一般车辆比容量小；使用寿命相对较短结构简单；价格便宜；内阻小；电压稳定；可以短时间供给起动机强大的起动电流铅酸蓄电池 适 用 车 辆缺 点 优点 类 型 使用中不需维护,可用3～4年不需补加蒸馏水,极桩腐蚀极少,自放电少; 免维护蓄电池新蓄电池的极板处于已充电状态,蓄电池内部带有少量电解液;在规定的保存期内,如需使用,只需按规定加入电解液,静置20～30min 即可使用,使用中需要定期维护;湿荷电铅蓄电池 新蓄电池的极板处于干燥的已充电状态,电池内部无电解液;在规定的保存期内,如需使用,只需按规定加入电解液,静置20～30min 即可使用,使用中需要定期维护; 干荷电铅蓄电池 新蓄电池的极板不带电,使用前需按规定加注电解液并进行初充电,初充电的时间较长,使用中需要定期维护; 普通铅蓄电池 特 点 类 型课后小结进行总体介绍,引入课堂教学;结合多媒体对个内容进行讲解,并进行拓展; 利用利用讲解;课后反思学生在蓄电池充放电的过程中,不够理解,对蓄电池充放电中注意事项没有注意,在下次课中需要强调三明市农业学校教案三明市农业学校教案三、蓄电池的充电连接方法定流充电常采用串联法注意：尽可能同容量电池串联定压充电常采用并联法各串联电池电压应相等,但型号、容量和放电程度可以不同;四、蓄电池的充电工艺1、初充电对新蓄电池或更换极板后的蓄电池进行的首次充电;恢复蓄电池在存放期间,极板上部分活性物质缓慢放电和硫化而失去的电量;初充电的特点：充电电流小,充电时间长,必须彻底充足;初充电的程序：1加注电解液密度符合厂家规定,液面高度符合要求;2选择充电电流改进恒流法 IC1=C20/15 IC2=C20/303连接蓄电池4充电过程中应注意问题1旋开加液孔；2观察充电电流,及时调整；3每隔2-3h应测量一次电压和密度,及时转为第二阶段；经常测量温度,控制不高45℃；5调整电解液密度2、补充充电需补充充电情况：1启动无力时非机械故障；2前照灯灯光暗淡,表示电力不足时；3电解液密度下降到cm3以下时；4冬季放电超过25%,夏季放电超过50%;补充充电与初充电的不同点：1充电前不需要加注电解液；2蓄电池补充充电电流的选择；IC1=C20/10A IC2=C20/20A3充电时间约为13～16h;间歇过充电间歇过充电是避免使用中极板硫化的一种预防性充电;一般应每隔3个月进行一次; 充电方法是先按补充充电方式充足电,停歇1h后,再以减半的充电电流进行过充电,直至充足电为止作业1、蓄电池的充电方法有几种2、什么是初充电,有什么特点3、什么是补充充电,有什么特点课后小结明确教学目标：讲述章节的学习目标,重点、难点; 播放相关视频,进行总体介绍,引入课堂教学;结合多媒体对个内容进行讲解,并进行拓展;利用实物进行操作讲解;课后反思学生对充电的过程以及充电的特点掌握不够,需要多多补充三明市农业学校教案为了及时发现蓄电池使用中的各种内在故障,汽车每行驶1000km,或冬季行驶10—15天, 夏天行驶5—6天,需对蓄电池进行下列检查：1．电解液液面高度的检查液面高度可用玻璃管测量,如图所示：电解液液面应高出极板10—15mm,电解液不足时应加注蒸馏水;注意：除非确知液面降低是由于电解液溅出所致,否则一般不允许加入硫酸溶液; 2．蓄电池放电程度的检查1用吸式密度计测量电解液相对密度电解液的相对密度用吸式密度计测定,如图所示,先吸入电解液,使密度计浮子浮起,电解液液面所在的刻度即为相对密度值;2用高率放电计测量放电电压高率放电计如图所示, 是模拟接入起动机负荷, 测量蓄电池在大电流接近起动机起动电流放电时的端电压用以判断蓄电池的放电程度和起动能力;3、电解液相对密度的选择1．电解液相对密度的选择电解液的相对密度对蓄电的工作有很大的影响,相对密度增大,电解液冰点降低,冰冻的危险减小,并可提高蓄电池的容量; 但相对密度过大时,由于电解液粘度增大,渗透困难,蓄电池容量反而降低,并且相对密度过大又会使木隔板加速炭化,极板也易于硫化,从而使蓄电池寿命大为缩短; 因此,应根据不同的使用条件,选择不同的电解液相对密度;2．冬季使用冬季使用蓄电池,应特别注意经常保持蓄电池处于充足状态,以防电解液相对密度降低而结冰,甚至容器破裂、极板弯曲和活性物质脱落等故障;4、蓄电池的储存湿储法和干储法;暂不使用的蓄电池进行湿储存,湿储存的方法是先将电池充足电,液面至正常高度,密封加液塞通气孔后,放置室内暗处; 储存的时间不宜超过6个月,其间应定期检查电解液相对密度,并用高率放电计检查容量, 如低于25％应立即充电;交付使用前也要先充足电;三明市农业学校教案电解液的渗透和扩散,使蓄电池的内阻增加,起动时不能供给大的起动电流,以致不能起动发动机;硫化的极板表面上有较厚的白霜,充、放电时会有异常现象,放电时蓄电池容量明显下降,用高率放电计检查时,单格电压急剧降低；充电时单格电压上升快,电解液温度迅速升鬲,但密度却增加很慢,且过早出现“沸腾”现象;产生疏化的主要原因：1蓄电池长期充电不足,或放电后未及时充电,当温度变化时,硫酸铅发生再结晶的结果;2电池内液面太低,使极板上部与空气接触而强烈氧化主要是负极板;3电解液相对密度过高,电解液不纯、外部气温剧烈变化时也将促进硫化;对策：为了避免极板硫化, 蓄电池应经常处于充足电状态, 放完电的蓄电池应及时送去充电, 电解液相对密度要恰当,液面高度应符合规定;对于已硫化的蓄电池,较轻者可按过充电方法进行处理,较严重者可用小电流充电法或去硫化充电法消除硫化;二、自行放电定义：充足电的蓄电池,放置不用会逐渐失去电量,这种现象称为蓄电池的“自行放电”;类型：正常自行放电、故障性自行放电若一昼夜自行放电量超过了 2％～3％时,则属于故障性自行放电,这主要是由于使用维护不当所造成的; 造成故障性自行放电的原因很多,主要有以下几个方面：1电解液杂质含量过多,这些杂质在极板周围形成局部电池而产生自行放电;2蓄电池内部短路引起的自行放电;3蓄电池盖上洒有电解液时,会造成自行放电,同时,还会使极柱或连接条腐蚀;对策：电解液的配制应符合要求,并使液面不致过高,使用中还应经常保持蓄电池表面的清洁;自行放电严重的蓄电池,可将它完全放电或过度放电,使极板上的杂质进入电解液,然后将电解液倾出,用蒸馏水将电池仔细清洗干净,最后灌人新电解液重新充电;三、极板短路故障现象：开路电压较低,大电流放电时端电压迅速下降,甚至到零；充电过程中,电压与电解液相对密度上升缓慢,甚至保持很低的数值就不再上升了,充电末期气泡很少,但电解液温度却迅速升高; 原因：隔板质量不高或损坏使正负极板相接触而短路；活性物质在蓄电池底部沉积过多、金属导电物落人正负极板之间也将造成蓄电池内部极板短路;对策：对于短路的蓄电池必须拆开,查明原因而排除之;四、极板活性物质大量脱落活性物质脱落一般多发生在正极板上;特征：电解液中有沉淀物,充电时电解液有褐色物质自底部上升；电压上升快,电解液沸腾现象比正常蓄电池出现的早；充电时间大大缩短,放电容量却明显下降;原因：极板本身质量太差,充、放电时活性物质的体积总在不断地膨胀和收缩,充足电后极板孔隙中逸出大量气泡,在极板内部造成压力,从而使活性物质容易脱落; 注意：使用不当如充、放电电流过大使电解液温度太高,或经常过充电等将导致极板过早损坏;另外,蓄电池受剧烈震动时,也会引起活性物质脱落;五、极板拱曲极板拱曲也多发生于正极板危害：极板拱曲后将会造成内部短路等故障;原因：1极板在制造过程中铅膏涂填不匀,使充放电时极板各部分所引起的电化学反应强弱不匀,致使极板膨胀和收缩不一样;2经常大电流放电,使极板表面各部分电流密度不同而造成弯曲;3蓄电池过量放电时,使极板内层深处生成硫酸铅,充电时得不到恢复造成内部膨胀而导致极板拱曲;4电解液中含有杂质,在引起局部电化学作用时,仅有小部分活性物质转变为硫酸铅,致使整个极板的活性物质体积变化不一致也会造成极板拱曲;对策：极板轻度拱曲时,可用木夹板夹紧校正,如极板拱曲严重,则应更换新极板;作业1、蓄电池极板硫化的原因2、蓄电池自行放电的解决对策3、蓄电池极板拱曲的原因课后小结明确教学目标：讲述章节的学习目标,重点、难点; 播放相关视频,进行总体介绍,引入课堂教学;结合多媒体对个内容进行讲解,并进行拓展;利用实物进行操作讲解;课后反思极板硫化以及自行放电是蓄电池故障中常见的,需要学生对他们出现的状况,以及检修中注意的事项要掌握三明市农业学校教案三明市农业学校教案2每相绕组相邻线圈始边之间的距离应和一对磁极占据的距离相等或成倍数;3三相绕组的始边应相互间隔2π+120o电角度一对磁极占有的空间为360o电角度JF13交流发电机三相绕组绕制结构参数如下：磁极对数p 6对；定子槽数z 36槽定子绕组相数3相；每个线圈匝数N 13匝绕组联结方法 Y型联结3、整流器作用：将发电机定子绕组产生的三相交流电变换为直流电;一般由6 只硅整流二极管散热板所组成;整流二极管的工作电流大、反向耐压值高;交流发电机整流二极管有正极管和负极管之分,引出线为正极的二极管称为正极管,引出线为负极的二极管称为负极管;三个正极管的外壳压装在散热板的三个孔中, 这三只正极管的壳体和散热板一起成为发电机的正极, 由固定散热板的螺栓此螺栓与后端盖绝缘通至外壳外,作为发电机的火线接线柱“B”“S”、“十”、“A”或“电枢’’;三个负极管的外壳压装在后端盖的三个孔中,有些发电机装在另外一块散热板上,它们的外壳与发电机外壳一起成为发电机的负极;硅二极管的安装示意图;4、端盖和电刷总成交流发电机的前后端盖均由铝合金压铸或用砂模铸造而成, 这是因为铝合金为非导磁性材料,可减少漏磁并具有轻便、散热性能良好的优点;为提高轴承孔的机械强度,增加其耐磨性,在发电机端盖的轴承孔内镶有钢套; 电刷总成由两只电刷、电刷弹簧和电刷架组成;两只电刷装在电刷架的孔内,借电刷弹簧的压力与滑环保持接触,用于给发电机转子绕组提供磁场电流; 电刷架由酚醛玻璃纤维塑料模压而成或用玻璃纤维增强尼龙制成, 安装在发电机的后端盖上;交流发电机的电刷架有两种结构,一种是外装式可直接从发电机的外部拆装,因此拆装维修方便；另一种是内装式不能直接从发电机外部进行拆装,如需更换电刷,需将发电机拆开;交流发电机有内搭铁式和外搭铁式之分,相应的两只电刷引线的接法也不同;对于内搭铁式交流发电机,其磁场绕组直接在发电机内部搭铁,两只电刷的引线中一根与后盖上的磁场接线柱“F”或“磁场“相连接,另一根则直接与发电机外壳上的接线柱三明市农业学校教案项目一汽车电源系统任务九交流发电机的拆装过程1．外部清洗;用蘸有少许清洗剂的抹布将发动机表面擦拭干净;注意：抹布不能有液体漏出,汽油清洗剂不能接触绝缘件2．拆下电刷组件要求：拆下螺丝时要注意用手压住电刷组件因内部有弹簧拆下电刷组件后应放在和靠处以防电刷拆断,粘上污物3.拆下连接前后端盖的拉近螺栓分开前后端盖：要求：分解前先做好的装配标记钉子一定随后端盖在一起一般转子和前端皮带轮在一起除非前轴承损坏、若前后盖不能轻易分开时,可用橡皮锤轻轻敲打或用拉器分解严防重击;若将转子和前端皮带轮分解在装配时其拧紧力矩要100Ｎ.m4.拆掉防护罩的螺钉取下防护罩5.擦下钉子上四个接线端三相绕组首段及中性点在散热板上连接螺母使定子与后端该分离6.擦下后端盖上紧固整流器总成的螺钉7.零件的清洗要求：对机械部分可用汽油或清洗液清洗对电气部分用干净棉纱擦失去表面尘土、脏污8.将整流器装到后端盖拧上紧固螺钉要求：拧紧力矩：9.将定子总成与后端结合将定子绕线上的四个接线端子后端盖孔中穿出将接线端分别连接在要求：整流器的接线螺钉上拧紧力矩：10.装防护罩要求：拧紧力矩11.合上前后端盖拧上前后端盖拉近螺栓要求：拧紧力矩：12.装回电刷架总成三明市农业学校教案触点式电压调节器应用较早,这种调节器触点振动频率慢,存在机械惯性和电磁惯性,电压调节精度低,触点易产生火花,对无线电干扰大,可靠性差,寿命短,现已被淘汰;晶体管调节器：随着半导体技术的发展,采用了晶体管调节器;其优点是：三极管的开关频率高,且不产生火花,调节精度高,还具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点,现广泛应用于东风、解放及多种中低档车型;集成电路调节器：集成电路调节器除具有晶体管调节器的优点外,还具有超小型,安装于发电机的内部又称内装式调节器,减少了外接线,并且冷却效果得到了改善,现广泛应用于桑塔纳;奥迪等多种轿车车型上;电脑控制调节器：电脑控制调节器是现在轿车采用的一种新型调节器,由电负载检测仪测量系统总负载后,向发电机电脑发送信号,然后由发动机电脑控制发电机电压调节器,适时地接通和断开磁场电路,即能可靠地保证电器系统正常工作,使蓄电池充电充足,又能减轻发动机负荷,提高燃料经济性;如上海别克、广州本田等轿车发电机上使用了这种调节器;二、晶体管电压调节器一、概述晶体管电压调节器是利用晶体管的开关作用,控制发电机励磁电路的通、断,在发电机转速发生变化时,调节励磁电路的电流,使发电机电压保持稳定;这种调节器没有触点,使用过程中无需保养和维护,结构简单,体积小,重量轻,目前已经逐步取代触点式调节器; 由 1～2 个稳压管、1～3 个二极管、2～3 个晶体管、若干个电阻、电容等元件组成;由印制电路板连成电路,外壳由薄而轻的铝合金制成,表面有散热片,外有三个接线柱,分别为“+“或火线、电枢接线柱,“-”或搭铁接线柱,“F”或磁场接线柱,分别与发电机的三个接线柱对应连接;二、JFTl06型晶体管电压调节器这种调节器为 14V 负极外搭铁,可以配用14V、750W的 9 管交流发电机,也适用于 14V、功率小于 1000W 的 6管发电机;调节电压为 13．8～14．6V;1．结构电阻 R1、R2、R3 构成分压器,R4 和稳压管 VS2 构成电压敏感电路,晶体管 VTl 与复合连接的晶体管 VT2、VT3 构成两个开关电路,开关控制由 VTl 承担;R4、R5、R6、R7是晶体管的偏置电阻,保证晶体管正常工作; 二极管 VD3构成的自感电流闭合回路,保护了 VT3 管; VD2 为温度补偿二极管,用来减少温度对调节器调压值的影响;二极管 VD1接在稳压管 VS2 之前,当交流发电机端电压过高时,能限制稳压管电流不致过大而被烧坏;当发电机端电压降低时,二极管VD1能迅速截止,保证稳压管可。
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一般来说高配车型所用到的继电器盒熔断丝数量要高于低配车型，如果按照
低配车型设计电源分配，在设计高配车型时，配电盒预留的熔断丝和继电器数量就无法满足。
( 2) 低配车型所用到的熔断丝或继电器反而比高配车型多的情况比较少见，但也不代表没有，随着电气技术模块化、集成化，继电器和熔断丝由模块自带，而低配车型无此模块需要继电器盒提供安装位置，这也是在电源系统分配设计时需要考虑的因素。
表1 收音机配置信息
序号■动力总成 1. 5-MT 备注■型号实力型进取型豪华型尊贵型
1 电调收音机+
●MP3 接口
2 单碟CD+MP3接
●●●口
3 4 个扬声器●
4 6 个扬声器●●●
注: ●代表车型配置
收音机是把电台发射的无线电波中的音频信号取出来，加以放大，然后通过扬声器还原出声音。
具体讲: 从天线接收到电台的高频信号，通过输入回路选出其中需要的电台信号送入变频级的基极，同时，由本机振荡器产生高频等幅波信号，其频率高于被选电台载波送入变频级的发射极，二者通过晶体管的非线性变换，将高频调幅波变换成中频调幅波信号。
变换后的中频信号通过变频级集电极接的 LC 并联回路，被送到中频放大器，放大后，再送入检波器进行幅度检波，然后通过低频电压放大和功率放大，再去推动扬声器，还原出声音。
此系统工作由设备电路板部处理完成，所以该系统没有用到继电器保护。
2. 搭铁点负载确定示意图上需表达出搭铁点在整车上所处的大致位置，同时
需附加表格以表达出某搭铁点上所挂负载，如图 3 所示某车型搭铁示意图。
4、自学电源分配系统的结构、分类
5、电源分配系统的工作原理？
7.负载设备位置分析
负载设备分布位置分析的主要目的是依据负载的位置确定其熔断丝和继电器的合理位置。
位置分析是否到位关系到整车线束，关系到整车导线的用量以及负载设备的电器性能。
在设计过程中需要贯彻的原则: 适当地延长控制线路长度，以尽可能地使起执行作用的导线最短。
这样做的目的是尽可能地使电源到负载时电损耗最小，同时，起执行作用的导线一般线径较粗，这样也能节约一定的成本，降低整车质量。
负载布置注意以下几项:
( 1) 负载布置直接影响整车线束的布置方式、线束在整车中的走向、线束直径的大小，进一步影响着车身的结构与线束布置方案以及整车的质量。
合理的布置还可以节约一定的线束成本; ( 2) 负载设备可维修性考虑。
对于整车电器系
统，不可避免地会存在维护工作，如不同线束间的连接
器、电器盒熔断丝、继电器的更换、OBD 接口的使用、
ECU 的检测维护等;
3) 要根据设备特性、环境要求进行布置。
活动三： 熔断丝和继电器确定
1.选定熔断丝的流程
( 1) 决定熔断丝种类、额定电流。
计算使用回路的负载电流; 确认负载波形的模式; 从负载规格选定熔断丝种类; 从负载电流值、通电模式计算出熔断丝容量。
一般情况下导线的工作电流按照在常温 ( 25 ) 下选择额定电流的 75% 为工作电流，当环境温度升高时，熔断丝的载 流能力会下降，下面有经验公式可以在确定保险丝容量时作为参考:
I n
I f =
( ＲＲ × 0. 75) 式中: If 为保险丝的理想值; ＲＲ 为温度折减系
数; In 为正常工作电流值。
例如: 一个快熔保险丝在 90 条件下工作，并在
1. 5 A 时
4
左前大灯 55 4． 5
1
15
18
10
长时间用
右前大灯 55
4． 5
1 15 18 10
5 前左右雾灯 120 10 1
．
5 20 22 20
长时间用 6 转向灯 95 8 1 15 18 15
短时用 7 位置灯 35 3 0．
5 7 10 10
长时间用 8 刮雨器 40 ～ 70 3． 3 ～
5． 8 1 15 18 15
长时间用 9 单音喇叭 55 4． 6 1 15 18 15 短时用 10 双音喇叭 100 8． 3 1 15 18 15 短时用
四、掌握如下知识 1、学习电源分配系统设计过程。
2、分析影响电源分配系统的主要的因素？
3、怎样进行电源分配系统的调整？
工作，温度折减率ＲＲ是 95% 。
那么保险丝理想值是:
1. 5
I f =
(0. 95×0. 75)
=2. 1 A
这种情况下根据保险丝的实际规格可以选择 3 A 的保险丝来保护线路。
( 2) 选定连接电线尺寸、确认上限长度。
( 3) 测试确认
温度上升、短路测试。
确保待测物的可靠度; 确认零部件均在温度围使用及有无异常上升。
3.选定熔断丝种类：
( 1) 小电流负载;
( 2) 短时间电流脉冲负载;
( 3) 大电流负载;
( 4) 长时间电流脉冲负载;
( 5) 锁电流负载。
在选用保险丝种类过程中，需要对保险丝做以上 5 项试验，在确保规定的时间及负载下确认零部件无异常问题发生。
3.1继电器确定
( 1) 继电器有如下几种作用: 扩大控制围。
例如，
多触点继电器控制信号达到某一定值时，可以按触点组的不同形式，同时换接、开断、接通多路电路; 放大。
例如，灵敏型继电器、中间继电器等，用一个很微小的控制量，可以控制很大功率的电路; 综合信号。
例如，当多个控制信号按规定的形式输入多绕组继电器时，经过比较综合，达到预定的控制效果; 自动、遥控、监测。
例如，自动装置上的继电器与其他
电器一起，可以组成程序控制线路，从而实现自动化运行。
( 2) 继电器的选择: 按使用环境选型，使用环境条件主要指温度 ( 最大与最小) 、湿度 ( 一般指 40 下的最大相对湿度) 、低气压 ( 使用高度 1 000 m 以下可不考虑) 、振动和冲击; 按输入信号不同确定继电器种类，若整机供给继电器线圈是恒定的电流应选用电流继电器，是恒定电压值则选用电压继电器; 继电器额定电流的选择，继电器额定电流的 70% 不应该小于负载的平时的正常工作电流;
例如: 工作电流为
10. 5 A的负载应选用额定容量不小于 15 A 的继电器，这样继电器才能长久地可靠地工作。
确定所选用的继电器各项技术参数应满足电路设计及相应的实验标准要求; 根据负载情况选择继电器触点的种类和容量。
国外长期实践证明，约 70% 的
故障发生在触点上，这足见正确选择和使用继电器触点非常重要; 继电器线圈参数的选定，继电器动作后，如果降低保持电压会减弱产品的抗震性，有可能在汽车颠簸时发生误动作。
推荐使用的保持电压应高于 80% 的4、电源分配系统的识别？
5、怎样辩认及排除电源分配系统的故障？。