宁波汽车配件产业报告(附-客户明细)

宁波汽车配件产业分析报告
浙江省共有整车生产企业16家、改装车及专用车生产企业28家、低速汽车生产企业2家；从业人员近20万人。

产品涵盖轿车、豪华客车、客车和底盘、重型车及底盘、SUV、皮卡和微面及特种改装车中的大多数品种。

列入车辆产品公告的车型有近600种，产品近5000个。

已形成了以大众、福特、吉利、青年、众泰、吉奥、裕隆等汽车公司为主导，其他整车、专用车生产企业为骨干的产业发展格局，现有生产能力约250万辆，全省整车产量近200万辆，其中轿车150万辆，重型车1万辆，豪华大客车3万辆，轻微客车45万辆，汽车底盘1万辆；整车产量比上年增长54.11%，增幅比全国高出6个百分点，约占全国市场份额的3.17%。

专用车及改装车产量2万辆，比上年增长13.66%。

全省车辆生产企业实现销售收入近2000亿元，其中整车销售收入1600亿元。

产业集群化发展趋势较为明显。

块状经济发达是浙江经济发展的主要特色之一，汽车及零部件产业同样秉承了这种特色。

杭州的萧山，宁波的北仑、慈溪、杭州湾、余姚、象山，温州的瑞安，台州的玉环、路桥、黄岩，金华市区和永康等地，都形成了汽车及零部件生产的区域经济，并成为支撑当地经济发展的主要产业，同时各区域存在产品专业化分工与协作特色，如温州瑞安市，汽车零部件企业共1200余家，其中滤清器、换向器市场占有率居全国领先地位，已在国内外市场有较高的知名度。

浙江汽车零部件产业围绕整车国产化、自主品牌配套和国际市场，现已形成沪杭甬、甬台温、杭金高速公路沿线的汽车及零部件产业集聚带和1个国家级出口基地、4个省级出口基地。

全省有年销售收入10亿元以上零部件块状经济或产业集群22个，其中萧山、杭州湾、温岭、玉环、瑞安、路桥和永康等7个100亿元以上零部件产业集群，年销售收入2500亿元，占零部件产业集群销售收入的84%；容纳了近8000家汽车零部件生产企业，占全部生产企业的83.8%；从业人员41.6万人，占全部从业人员的81.2%。

杭州地区。

杭州利用独特的区位优势和产业基础，搭建汽车及零部件产业平台，推动汽车工业抱团集聚发展。

其中萧山区汽车零部件产业起步早，门类齐，规模大。

目前由万向、亚太、万
达等一大批零部件龙头企业组成的集群，已经成为全国最大的汽车零部件生产基地，2009年实现销售产值579.49亿元，比上年增长50.9%，占全区规模以上企业销售产值的17%。

萧山区突出发展为轿车配套的汽车零部件产品，如轿车万向节、轮毂总成、盘式制动器、液压助力式方向机、膜片弹簧离合器、无石棉摩擦材料等，产品已进入国内外著名企业的轿车生产线。

随着一些整车项目的推进，萧山零部件产业集群正逐渐形成以整车为龙头、以零部件为配套的完整的汽车产业基地，
宁波地区。

鄞州区是宁波市汽车零部件企业较密集地区之一，全区规模以上汽车零部件企业占全市40%左右，产品以汽车发动机、变速箱、离合器、轮毂等关键零部件为主，70%出口。

北仑区以敏实等一批合资企业为依托，产品以底盘类、动力装置类、车身类产品为主。

慈溪市拥有规模以上汽车零部件企业101家，产品以洗涤装置、微电机、发电机及注塑配件为主，出口产品占20.57%。

余姚市以正耀、顺兴等企业为龙头，产品以汽车电子电器、线束及接插件等为主。

象山和宁海以华翔、双林、永信等企业为龙头，产品以汽车橡胶零部件、汽车内饰件、汽车模具等产品为主。

宁波杭州湾新区。

2013年5月26日，上海大众汽车有限公司与宁波市政府在杭州签署“扩大投资深化合作战略协议”，这标志着上海大众宁波基地扩建项目全面启动，这是继2011年上海大众开工杭州湾基地一期项目以来，上海大众汽车有限公司与浙江汽车工业的又一次拥抱。

据悉，扩建投资金额将达到150亿元，产品主要覆盖A级、B级等中高级乘用车。

项目于2013年5月27日上午在宁波杭州湾新区全面开工，预计2016年起逐步建成投产。

凭借上海大众、吉利汽车两大整车制造龙头企业及百余家高端零部件企业的集聚，到2018年，宁波杭州湾新区汽车产业产能将达到100万台，产值有望突破2000亿元。