锡柴发动机故障代码表
柴油机故障码汇总
活/不激
活)|(博
世共轨系
统)|驱动
防滑压力
调节阀
(N238)|
检测不到
车速信号
241
1 zh_cn (康明斯
ISBE)|检
测不到车
速信号
(康明斯
ISC)|基
于车轮转
数的车速
-数据不
稳定、间
断或不正
确ECM车
速信号消
失。(康
明斯
ISDe&ISL
CAN网络
上的缓速
器控制-
扭矩限制
信息不正
确(激活/
不激
机)|进气
风扇转速
传感器信
号故障
(对电源
短路/对
地短
路)|(博
世共轨系
统)|进气
歧管空气
温度过高
(康明斯
ISBE)|进
气歧管空
气温度过
155
1 zh_cn 高(康明
斯ISC)|
进气歧管
1温度-数
据有效但
高于正常
工作范围
-最高严
重级别。
进气歧管
空气温度
信号指示
进气歧管
空气温度
超出发动
机保护临
CAN网络
冷却液温
度电路中
信号电压
偏低。
(康明斯
ISDe&ISL
e发动
机)|发动
机冷却液
温度传感
排气制动
驱动线路
对电源短
路故障
(博世共
轨系统)|
冷却水温
过高(康
明斯
ISBE)|冷
却水温过
高(康明
斯ISC)|
发动机冷
却液温度
解放J6锡柴电装系统故障码
23
P0385_rK} =_<R
无转速信号和辅助转速（凸轮轴）信号j_9_^V)\6)
1、整车线束故障,,HoD_~]rd
2、转速传感器和辅助转速传感器故障r_"xs?P&/$
1、检查整车线束中信号线[2_\jQv\Y
2、更换传感器n5>OZ_3 E@
无法运行kr>4%_Ndm7
1、整车线束故障tf_u_`__6
2、排气制动继电器未接或损坏`HO] kJpX
1、检查整车线束中信号线\_X__Yi_dj
2、增加或更换排气制动继电器8};_kNW^2m
排气制动功能无效
4H_R36=E6
28
P1682a+_\<2NXYD
排气制动输出信号短路到电源ij! __],__
1、整车线束故障TOF V`7q;3
31
P2146L(_K 5f_7\
1、2、3缸喷油器信号无负载89^g$_ ac
1、线束故障K mH_))LIv
2、喷油器线束与喷油器连接故障6`Y:f_[V_B
1、检查相关线束:%J;_[b
S+
2、检查喷油器电气连接au+Jz_$_)
油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能]_ _ &"`_
32n@ba>m_4_{
1、整车线束中进气压力信号对地短路L@s6_u +uu
2、进气压力传感器故障1_u_j~_/
M
1、检查整车线束中进气压力信号线ab_UO3_ Y{
2、更换进气压力传感器Moo_H`_2Fd
替代值是100kPa，中断巡航S%}G _8Ty_
解放J6锡柴电装系统故障码大揭密
资料来自货车电器电子交流联盟总群65026188
欢迎同行加入交流只限货车电工加入
本群主修：欧曼、豪沃、德龙、解放系列、奥威、北奔重卡.解放J6、陕汽德龙、江淮、JAC、东风天龙、陕汽奥龙、豪沃A7、华凌、徐工汽车、三一重工、中国一托东方红、红岩杰狮、东风系列大型货车电路、车身自带电脑版、电子仪表、CAN、欧三电喷、等等。
解放J6锡柴电装系统故障码大揭密
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锡柴常见故障及一般排除方法资料
六．油水混合 1、冷却水进入油底壳： 1）气缸套封水圈损坏或老化封水失效。 2）气缸盖、缸套、机体裂缝或缩松，使冷却 水进入油底壳。 3）气缸套凸台高出机体太多、气缸垫冲坏。 4）缸盖堵片密封失效。 5）冷却器芯开裂漏油，密封圈或垫片坏。 2、冷却水中有机油： 1）冷却器芯开裂漏油，密封圈或垫片坏。。 2. 机体第六缸上油孔与水道相通。
、由简到繁、从表至里、 根除故障。
要象医生看病一样用以下方法诊断：
1、看：ห้องสมุดไป่ตู้否异常振动、抖动、
（1）柴油机是否干净。 （2）皮带轮有否摆动。 （3）外部有否机油、燃油和水的渗漏 现象。 （4）柴油机上有否作过临时修理。 （5）怠速时柴油机声音、烟色如何。 （6）柴油机上有否非标准零件机油油 面、水面、燃油面的高度如何。
四、正确诊断故障所需资料
1、柴油机使用状况； （1）柴油机有何反常：起动、熄火、噪 音、振动。 （2）柴油机温度、压力突然变化。 （3）烟度过重，冒什么烟。。 （4）油压或水温有否改变。 （5）机油位高度，有否变色，机油、燃 油耗有否增大。
（6）使用的机油、燃油、水是否附说 明书要求。 （7）柴油机起动运行停机是否正常。 （8）气候条件及风力如何。加速还是 减速运行 （9）道路等级如何。有否不正常的灰 尘或烟气 (10) 重载还是轻载运行，超载情况。
3、比较法：当怀疑某一个零件或部件失零， 一时又无法进行检验，可试将该零件换新比 较其工作情况，从而可以验证自己的判断是 否正确。 4、试探法：通过改变柴油机局部范围的技术 状态，观察其对柴油机性能的影响，由此判 断产生故障的原因。例如：功率不足、冒黑 烟，可把空滤芯拿掉试一下，是否是因进气 不足造成的。
3、定时、定量、定序、定压喷入雾化良好的 燃油。 4. 供燃料燃烧所须的足够的新鲜空气。 5 .进排气畅通。 1）起动转速达不到（300转/分以上）。 a、电器上有故障：蓄电池电不足，电压低 ，容量不够，电路接触不良。 b、天气寒冷，机油黏度太大。 c、起动机齿轮不能嵌入飞轮齿圈。
锡柴博世电喷发动机闪码故障含义
显示内容 汽缸 2 特殊故障
143
显示内容 汽缸 3 特殊故障
144
显示内容 汽缸 4 特殊故障
145
显示内容 汽缸 5 特殊故障
146
显示内容 汽缸 6 特殊故障
154
显示内容 非正常工作喷油器数量超标
132
显示内容 主继电器 1/2 故障
411
显示内容 CAN A 故障
412
显示内容 CAN B 故障
413
显示内容 CAN C 故障
262
显示内容 发动机转速超高
131
显示内容 内部电源（供传感器，执行器。。。）1/2/3
故障
331
显示内容 故障显示灯故障
122
显示内容 钥匙启动档电路故障
332
显示内容 报警灯故障
135
显示内容 燃油计量单元故障
134
显示内容 油压压力限制阀故障
133
显示内容 油轨压力偏移超标
显示内容 CAN 示内容 单个程序启动（SPI）故障
233
显示内容 增压传感器故障
151
显示内容 Bank1（喷油器电源）特殊故障
152
显示内容 Bank2（喷油器电源）特殊故障
153
显示内容 Chip（芯片）特殊故障
141
显示内容 汽缸 1 特殊故障
142
闪码 闪码 闪码 闪码 闪码 闪码 闪码 闪码 闪码 闪码 闪码 闪码 闪码 闪码 闪码 闪码 闪码 闪码 闪码 闪码 闪码 闪码
闪码 闪码 闪码 闪码 闪码 闪码 闪码 闪码 闪码 闪码 闪码 闪码 闪码 闪码
417
显示内容 CAN 报文 TimeDate 故障
435
超五、超七故障到底咋回事？
超五、超七故障到底咋回事？
整车型号解放发动机型号锡柴
电脑版EDC17CV44 排放标准国四
故障现象发动机动力不足。
故障排查步骤如下：
步骤1. 使用解码器读取故障码
故障码故障解释故障状态
P01FA 发动机氮氧排放超5.0g/kW.h 历史故障
P01FB 发动机氮氧排放超7.0g/kW.h 历史故障
此故障为超五、超七故障，当后处理系统报出该故障时，一般是由以下原因造成的：
●尿素质量不达标；
●喷嘴故障；
●氮氧传感器故障；
●催化器失效；
●燃油质量过差，燃烧恶化；
步骤2. 检查SCR后处理系统，对SCR后处理系统进行测试，测试发现尿素泵的最大压力只有639hPa，正常尿素泵建压的正常压力为9000hPa，一会就变成-302hPa，测试最终结果显示建压失败。
步骤3. 更换尿素泵，进行测试，最终结果仍是建压失败。
步骤4. 检查尿素线束，检查发现没有问题。
步骤5. 更换ECU，重新试车，故障解决。
通过对此车的处理，发现造成动力不足的原因ECU内部损坏，造成尿素泵工作异常，导致氮氧化物超5.0和7.0，使动力不足。
锡柴CA6DF发动机故障部分
解放锡柴机 绿色新动力
五、运转声音异常
1、气门和摇臂的间隙过大，气门机构中有金属敲击声。必须 按规定调整气门间隙。
2、气门弹簧折断或挺柱碎裂，推杆弯曲。
3、供油时间过早或过迟，油泵联接片断裂，油泵提前器缺油。 高压油管和其它部位摩擦碰击。
4、飞轮螺钉断裂或松动。
5、气门与导管卡死，导致气门碰活塞。齿轮装配时标记没对 准，导致气门碰活塞。
解放锡柴机 绿色新动力
十二、燃油耗量大
1、进气系统阻力增大，空滤堵塞。 2、燃油系统泄漏严重。 3、供油提前角不正确。 4、喷油器雾化不良。 5、喷油泵调整不正确，弹性联接片断裂。 6、增压器工作不正常，增压中冷管路不密封或破损。 7、柴油机内部磨损严重。 8、严重超载，车速慢，百公里油耗高。 9、离合器摩擦片打滑。
解放锡柴机 绿色新动力
冷却水中有机油：
１、冷却器芯子开裂漏油。 ２、冷却器芯与冷却器盖板间密封垫片损坏。 ３、机体第六缸上油孔螺栓处铸造疏松与缸套水腔相通， 引起机油进入冷却水中。 ４、机体飞轮端，齿轮润滑斜油道铸造疏松与冷却水套相 通，使油进入水中。 5、气缸盖第六缸摇臂上由螺栓孔砂眼与水腔沟通。
解放锡柴机 绿色新动力
十三、机油消耗量增大
1、机油外漏严重。 2、空滤器滤芯堵塞，压气泵进气负压大机油倒窜。 3、曲轴箱加油通风口阻塞。 4、气门导管过度磨损。 5、压气泵活塞环磨损，窜机油过多。 6、柴油机缸套、活塞、活塞环磨损严重。 7、气门导杆密封圈密封失效。 8、增压器密封环失效。
解放锡柴机 绿色新动力
解放锡柴机 绿色新动力
十八、空压泵故障
１、因排气阀积垢，气阀弹簧折断，活塞环断，缸套磨损而 泵气不足。 ２、活塞环卡滞，折断、缸套磨损，回油管路堵塞而窜出机 油过多。 ３、因空压泵曲轴与轴承磨损严重，活塞碰缸盖而产生异响。 ４、空压泵机油进油管阻塞致使空压泵断油。
锡柴故障代码表
油门踏板信号2高于最 1、整车线束中油门踏板 1、检查整车线束中油门踏
高限值
信号2对电源短路
板信号2是否对电源短路
2、更换油门踏板
2、 油门踏板故障
油门踏板信号1、2失效 1、整车线束油门踏板信 1、检查整车线束中油门踏
号线故障
板信号线
2、 油门踏板故障
2、更换油门踏板
进气压力传感器信号高 1、整车线束中进气压力 1、检查整车线束中进气压
2
P0123
3
P0222
离合器开关故障
空档开关故障
主继电器故障
巡航开关电路故障
QR数据未写入 QR数据故障 看门狗芯片故障 主CPU故障 内部存储器故障
1、整车线束故障 2、离合器开关损坏 1、整车线束故障 2、空档开关损坏 1、ECU线束故障 2、主继电器损坏 1、整车线束故障 2、巡航开关损坏 1、ECU数据故障 1、ECU数据故障 1、ECU故障 1、ECU故障 1、ECU故障
水温传感器信号低于最 1、整车线束中水温传感 1、检查整车线束中水温传
低限值
器信号对地短路
感器
2、 水温传感器故障
2、更换水温传感器
燃油温度传感器信号高 1、整车线束中燃油温度 1、检查整车线束中燃油温
于最高限值
传感器信号对电源短路 度传感器信号线
2、燃油温度传感器故障 2、更换燃油温度传感器
15
2、更换油门踏板
进气压力传感器信号高 1、整车线束中进气压力 1、检查整车线束中进气压
于最高限值
信号对电源短路
力信号线
2、 进气压力传感器故障 2、更换进气压力传感器
进气压力传感器信号低 1、整车线束中进气压力 1、检查整车线束中进气压
锡柴6DL及6DM发动机常见故障处理和排除
Copyright© NANYUE Fuel Injection Systems Co., Ltd
10
谢 谢!
Copyright© NANYUE Fuel Injection Systems Co., Ltd 11
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6
故障模式三 空载踩油门转速冲高，丢油门回不来， 需关掉电源才能停车
这种情况前期在锡柴校车时出现比较多，在外围也有 出现，一般建议客户到一汽4S维修店进行检修，进行数据 升级。若需要自行解决的话，适当增大各缸高速QR修正值 （即减少油量）可以解决好。
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3
T3值代表电磁阀电力开启延迟系数 T4值代表电磁阀电力关闭延迟系数 改变某缸的T3或T4值可改变该缸EUP的供油量，但 更改T3值同时也使该缸的供油提前角发生改变，所以我们 在需要改变某缸EUP的供油量时可以改变该缸的T4值，该 值可用诊断工具读出和修改，读出的T3T4值是发动机生产 厂家在该发动机出厂前按照EUP铭牌上的修正码根据附表 中的【T3、T4代码与数值对应表】标定好的，该值有正数 有负数，如需改变该缸的喷油量，就可以改变该缸对应转 速下的T4值，减少该值代表增加该缸油量，加大该值代表 减少该缸油量，整个调整值不宜过大，以免影响各缸不均 匀度。
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2
该应对办法即是调整油泵QR码值，使发动机各缸保持 均匀。整个调整值不宜过大，以免影响大油量下的不均与 度。 诊断仪读需出来的修正码是这样的：HJAJHJDJHJBM， 左到右依次为怠速中速高速修正码T3T4（我们改的都是 T4），转速分别为6DM（B6HD3001）：750,1200,1900； 6DL（B6HD3004）：750、1300、2300。6DL/6DM油泵均是 输油泵端为第一缸。每次更改后要烧写至ECU再看效果。 修正码翻译表在文档最后，可以图片存到手机方便查看。 单体泵系统原理上与共轨系统有着本质差异，导致在 噪声、控制精度略差（共轨系统有着多次喷射等柔性控 制），但在油耗、动力性尤其是可靠性上，我们单体泵还 是有着自身的优势。这种抖动当然还与发动机的布置有很 大关系，比如共振造成颤动。
国六柴油车故障码表及常见故障排查方法
1
辅助油门采集电压低于下限值 P022700
1
尿素压力采集电压超出上限值 P204A12
1
尿素压力采集电压低于下限值 P204A11
1
信号不可信
P204A64
2
尿素压力物理值超出上限值 P204A85
1
SCR 入口温度采集电压超出 上限值
P043512
1
SCR 入口温度采集电压低于 下限值
P043511
2 1 1 2
尿素箱温度物理值超出上限值 P205A85
1
尿素箱温度物理值超出下限值 P205A84
1
大气温度采集电压超出上限值 P007012
1
大气温度采集电压低于下限值 P007011
1
信号不可信
P007064
2
大气温度物理值超出上限值 P007085
1
大气温度物理值超出下限值 P007084
1
1
电瓶电压采集电压低于下限值 P056011
1
信号不可信
P056064
1
电瓶电压物理值超出上限值 P056085
1
电瓶电压物理值超出下限值 P056084
1
多态开关采集电压超出上限值 P101785
1
多态开关采集电压低于下限值 P101784
1
信号不可信
P101764
1
燃油压力采集电压超出上限值 P019012
限下值游 NOx 传感器 供电故障
P043A85 P043A84 P229E01
1 1 1
下游 NOx 传感器 加热故障 P229E04
1
下游 NOx 传感器 NOX 浓度 信号故障或 O2 浓度信号故障
解放J6锡柴电装CA6DL1故障码列表
09
P0628
PCV1输出开路或短路到地
1、线束故障
2、油泵上PCV阀故障
1、检查相关线束
2、检查油泵PCV阀
油量(70%)、无法巡航
10
P2633
PCV2输出开路或短路到地
1、线束故障
2、油泵上PCV阀故障
1、检查相关线束
2、检查油泵PCV阀
油量(70%)、无法巡航
11
P0628
PCV2和PCV1输出开路或短路到地
03
P0204
4缸喷油器信号开路
1、线束故障
2、4缸喷油器故障
1、检查相关线束
2、检查喷油器
油量(70%)、无法巡航、禁止FCCB功能
04
P0611
内部电容电路故障
1、ECU故障
1、更换ECU
05
P0200
内部电容电路故障
1、ECU故障
1、更换ECU
06
P0629
PCV1输出短路到电源
1、线束故障
2、油泵上PCV阀故障
1、检查相关线束
2、检查油泵PCV阀
油量(70%)、无法巡航
07
P2634
PCV2输出短路到电源
1、线束故障
2、油泵上PCV阀故障
1、检查相关线束
2、检查油泵PCV阀
油量(70%)、无法巡航
08
P0629
PCV2和PCV1输出短路到电源
1、线束故障
2、油泵上PCV阀故障
1、检查相关线束
2、检查油泵PCV阀
轨压高于最高限值
1、线束故障
2、轨压传感器故障
1、检查相关线束
2、检查高压共轨
油量(70%)、限制轨压（80MPa）、无法巡航
J6锡柴电装系统故障码
J6锡柴电装系统故障码解放J6锡柴电装系统故障码大揭密解放J6CA6DL1序号P code 故障描述故障可能原因故障处理方法故障发生时ECU采取的保护措施1 P0122 油门踏板信号1低于最低限值1、整车线束中油门踏板信号1对地短路 2、油门踏板故障 1、检查整车线束中油门踏板信号1是否对地短路 2、更换油门踏板油门替代值是0%，中断巡航2 P0123 油门踏板信号1高于最高限值1、整车线束中油门踏板信号1对电源短路2、油门踏板故障1、检查整车线束中油门踏板信号1是否对电源短路 2、更换油门踏板油门替代值是0%，中断巡航3 P0222 油门踏板信号2低于最低限值1、整车线束中油门踏板信号2对地短路 2、油门踏板故障 1、检查整车线束中油门踏板信号2是否对地短路 2、更换油门踏板油门替代值是0%，中断巡航4 P0223 油门踏板信号2高于最高限值1、整车线束中油门踏板信号2对电源短路2、油门踏板故障1、检查整车线束中油门踏板信号2是否对电源短路 2、更换油门踏板油门替代值是0%，中断巡航5 P2120 油门踏板信号1、2失效 1、整车线束油门踏板信号线故障 2、油门踏板故障 1、检查整车线束中油门踏板信号线 2、更换油门踏板油门替代值是0%，中断巡航6 P0238 进气压力传感器信号高于最高限值1、整车线束中进气压力信号对电源短路 2、进气压力传感器故障 1、检查整车线束中进气压力信号线 2、更换进气压力传感器替代值是100kPa，中断巡航7 P0237 进气压力传感器信号低于最低限值1、整车线束中进气压力信号对地短路 2、进气压力传感器故障 1、检查整车线束中进气压力信号线 2、更换进气压力传感器替代值是100kPa，中断巡航8 P0193 轨压传感器信号高于最高限值1、整车线束中轨压信号对电源短路 2、轨压传感器故障 1、检查整车线束中轨压信号线 2、更换共轨管轨压限制80MPa以下；油量限制，中断巡航9 P0192 轨压传感器信号低于最低限值1、整车线束中轨压信号对地短路 2、轨压传感器故障 1、检查整车线束中轨压信号线 2、更换共轨管轨压限制，替代轨压为48MPa；油量限制，中断巡航10 P0563 系统电压高于最高限值 1、整车线束中电源线故障2、蓄电池故障或发电机故障1、检查整车线束2、检查蓄电池和发电机11 P0562 系统电压低于最低限值 1、整车线束中电源线故障 2、蓄电池故障或发电机故障 1、检查整车线束 2、检查蓄电池和发电机12 P0118 水温传感器信号高于最高限值 1、整车线束中水温传感器信号对电源短路2、水温传感器故障1、检查整车线束中水温传感器信号线 2、更换水温传感器水温替代值为80℃，停止巡航13 P0117 水温传感器信号低于最低限值 1、整车线束中水温传感器信号对地短路 2、水温传感器故障 1、检查整车线束中水温传感器 2、更换水温传感器水温替代值为80℃，停止巡航14 P0183 燃油温度传感器信号高于最高限值 1、整车线束中燃油温度传感器信号对电源短路 2、燃油温度传感器故障 1、检查整车线束中燃油温度传感器信号线2、更换燃油温度传感器燃油温度替代值为80℃15 P0182 燃油温度传感器信号低于最低限值 1、整车线束中燃油温度传感器信号对地短路 2、燃油温度传感器故障 1、检查整车线束中燃油温度传感器 2、更换燃油温度传感器燃油温度替代值为80℃16 P0113 进气温度传感器信号高于最高限值 1、整车线束中进气温度传感器信号对电源短路 2、进气温度传感器故障 1、检查整车线束中进气温度传感器信号线2、更换进气温度传感器进气温度替代值为25℃17 P0112 进气温度传感器信号低于最低限值 1、整车线束中进气温度传感器信号对地短路 2、进气温度传感器故障 1、检查整车线束中进气温度传感器信号线 2、更换进气温度传感器进气温度替代值为25℃18 P2229 大气压力高于最高限值 1、 ECU故障 1、更换ECU19 P2228 大气压力低于最低限值 1、 ECU故障 1、更换ECU20 P0617 起动开关短路到电源 1、整车线束中起动开关对电源短路 2、起动开关故障 1、检查整车线束 2、检查起动开关21 P0337 无转速信号 1、整车线束中转速传感器信号线故障 2、转速传感器故障 1、检查整车线束中转速传感器信号线2、更换转速传感器起动时间变长、禁止FCCB功能22 P0342 无辅助转速（凸轮轴）信号 1、整车线束中辅助转速传感器信号线故障 2、辅助转速传感器故障 1、检查整车线束中辅助转速传感器信号线 2、更换油泵再次点火时无法启动23 P0385 无转速信号和辅助转速（凸轮轴）信号 1、整车线束故障 2、转速传感器和辅助转速传感器故障 1、检查整车线束中信号线 2、更换传感器无法运行24 P0503 车速传感器信号频率太高 1、整车线束干扰 2、车速传感器故障 1、检查整车线束中信号线 2、更换传感器无法巡航25 P0502 车速传感器信号开路或短路 1、整车线束故障 2、车速传感器故障 1、检查整车线束中信号线 2、更换传感器无法巡航26 P0501 车速传感器信号无效 1、整车线束故障 2、车速传感器故障 1、检查整车线束中信号线 2、更换传感器27 P1681 排气制动输出信号开路或短路到地 1、整车线束故障 2、排气制动继电器未接或损坏 1、检查整车线束中信号线 2、增加或更换排气制动继电器排气制动功能无效28 P1682 排气制动输出信号短路到电源 1、整车线束故障 2、排气制动继电器连接错误或损坏 1、检查整车线束中信号线 2、检查排气制动继电器排气制动功能无效29 P2148 1、2、3缸喷油器信号线短路到电源 1、线束故障 1、检查相关线束油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能30 P2147 1、2、3缸喷油器信号线短路到地 1、线束故障 1、检查相关线束油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能31 P2146 1、2、3缸喷油器信号无负载 1、线束故障 2、喷油器线束与喷油器连接故障1、检查相关线束2、检查喷油器电气连接油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能32 P21514、5、6缸喷油器信号线短路到电源 1、线束故障 1、检查相关线束油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能33 P2150 4、5、6缸喷油器信号线短路到地 1、线束故障 1、检查相关线束油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能34 P2149 4、5、6缸喷油器信号无负载 1、线束故障 2、喷油器线束与喷油器连接故障1、检查相关线束2、检查喷油器电气连接油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能35 P0201 1缸喷油器信号开路1、线束故障2、1缸喷油器故障1、检查相关线束 2、检查喷油器油量(70%)、无法巡航、禁止FCCB 功能36 P0205 5缸喷油器信号开路1、线束故障2、5缸喷油器故障1、检查相关线束 2、检查喷油器油量(70%)、无法巡航、禁止FCCB 功能37 P0203 3缸喷油器信号开路1、线束故障2、3缸喷油器故障1、检查相关线束 2、检查喷油器油量(70%)、无法巡航、禁止FCCB 功能。
一汽锡柴国Ⅲ柴油机常见故障与排除
一汽锡柴国Ⅲ柴油机常见故障与排除一)、发动机起动困难。
案例1故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火；或者有时经过多次长时间的起动方可着火。
无故障码。
故障分析排除：1、检查油路。
无故障码一般首先考虑是机械故障，启动困难我们首先想到的应该是油路，如果燃油管路进空气，会造成启动困难。
共轨系统，油路排空气相对困难一些，因为手油泵排空能力很小，需要很长的时间，而且费力，往往操作人员有时感觉到空气排除干净了，实际还是没有彻底排干净，根据我们实际遇到情况来看，这样的事例不在少数。
我们可以试着松开油泵回油螺栓来排空气，必要时可松开高压油管，利用起动机带动发动机空转来排空气，这样会快得多，但此时要注意燃油不要弄湿各线束插头。
如果确定是没有空气，那么就要考虑是不是燃油管路有堵塞的情况，最好从油箱、进油管、油水分离器、输油泵、柴油滤清、高压油泵、高压油管、喷油器、回油管一路细细检查，有堵塞情况排除堵塞；还有一种情况，如果进油软管或回油软管内径太细太长导致进回油进回油不畅，比较严重的也会使发动机启动困难或无法起动。
此时，需要更换符合要求的进回油管，内径最好12毫米以上。
如果确认依然没有堵塞的话，那么再检查整个油路是否有泄漏。
比如6DL1国III机横腔与喷油器之间比较容易泄露。
油路有泄露会导致轨压难以建立，从而无法着车，可以检查泄露情况，尤其喷油器横腔，确认是安装问题还是磨损问题造成的再进行相关处理。
如果前面的情况都正常的话，油路的问题基本可以排除，除非油品过于低劣。
2、检查电路首先检查ECU是否有电，没有电肯定启动不了。
还有一个比较重要的问题是，电装系统的油泵有两个PCV阀，这两个阀如果位置插反了，也启动不了，而且不报故障码，那么我们首先辨认一下插线上的记号，有标记的靠飞轮壳面。
如果标记已经脱落，就将两个插头换一下再试试看，能启动的话说明就是PCV阀插反造成的。
3、检查油泵安装角度如果依然无法排除的话，那么就考虑是否供油时间有问题，检查油泵的安装角度或检查飞轮是否原配飞轮。
解放J6锡柴点装系统故障码大揭密一》
止 FCCB 功能 油 量 (70%)、 无法巡 航、 禁 止 FCCB 功能 油 量 (70%)、 无法巡 航、 禁 止 FCCB 功能
束
故 1、检查相关线束 2、检查喷油器
高 限 值 7 P023 进 1、整车线束中进气压力信号对地短 1、检查整车线束中进气压力信号 替 代 值 7 气 路 线 是 100kPa 压 2、进气压力传感器故障 2、更换进气压力传感器 力 ，中断 传 巡航 感 器 信 号 低 于 最 低 限 值 8 P019 轨 1、整车线束中轨压信号对电源短 1 、 检 查 整 车 线 束 中 轨 压 信 号 轨 压 限 3 压 路 线 制 80MPa 传 2、轨压传感器故障 2、更换共轨管 感 以下； 器 油量限 信 制，中 号 断巡航 高 于 最 高 限 值 9 P019 轨 1 、 整 车 线 束 中 轨 压 信 号 对 地 短 1 、 检 查 整 车 线 束 中 轨 压 信 号 轨 压 限 2 压 路 线 制，替 传 2、轨压传感器故障 2、更换共轨管 代轨压 感 为 器 48MPa； 信 油量限 号 制，中 低 断巡航 于 最 低 限 值
2
门 短路 踏 板 2 、 信 障 号2 低 于 最 低 限 值
是否对地短路 2、更换油门踏板 油 门 踏 板 故
代值是 0%，中 断巡航
4 P022 油 1、整车线束中油门踏板信号 2 对电 1、 检查整车线束中油门踏板信号 2 油 门 替 3 门 源短路 是否对电源短路 代值是 踏 2、更换油门踏板 0%，中 板 2、 油门踏板故障 断巡航 信 号2 高 于 最 高 限 值 5 P212 油 1 、 整 车 线 束 油 门 踏 板 信 号 线 故 1、检查整车线束中油门踏板信号 油 门 替 0 门 障 线 代值是 踏 2、 油门踏板故障 2、更换油门踏板 0%，中 板 断巡航 信 号 1、 2 失 效 6 P023 进 1、整车线束中进气压力信号对电源 1、检查整车线束中进气压力信号 替 代 值 8 气 短路 线 是 100kPa 压 2、进气压力传感器故障 2、更换进气压力传感器 力 ，中断 传 巡航 感 器 信 号 高 于 最
国三柴油机故障码清单
国三柴油故障码清单故障代码表0 排气制动阀反馈与ECU控制命令不符P0016 相位传感器和曲轴传感器相对位置偏差P0045 增压器执行器控制线开路P0046 增压器执行器控制线的ECU内部驱动模块过热P0047 增压器执行器控制线对地短路P0048 增压器执行器控制线对高电平短路P0069 增压压力传感器漂移P0071 从CAN传过来的环境温度传感器信号无效P0072 环境温度传感器输出电压超过下限（连线对地短路）P0073 环境温度传感器输出电压超过上限（连线开路或对高电平短路）P0087 燃油压力低于最小限值P0088 燃油压力超过最大限值P0097 进气温度传感器电压过低（连线对地短路）P0098 进气温度传感器电压过高（连线开路或对高电平短路）P0100 空气流量计测得的未经修正的空气质量流量信号过大或过小（连线断路或短路）P0101 空气流量计测得的经修正后的空气质量流量信号过大或过小P0102 空气质量流量计负向漂移P0103 空气质量流量计正向漂移P0104 空气质量流量计零点漂移P0110 空气质量流量计上的附加空气温度传感器连线短路或开路P0112 空气质量流量计上的附加空气温度传感器测得温度过低P0113 空气质量流量计上的附加空气温度传感器测得温度过高P0115 从CAN传过来的冷却水温信号无效P0116 水温传感器动态特征不可信P0117 冷却水温传感器输出电压低于下限（连线对地短路）P0118 冷却水温传感器输出电压高于上限（连线开路或对高电平短路）P0122 油门踏板电位器1输出电压超过下限P0123 油门踏板电位器1输出电压超过上限P0128 水温传感器静态特征不可信P0182 燃油温度传感器输出电压过低（连线对地短路）P0183 燃油温度传感器输出电压过高（连线开路或对高电平短路）P0191 轨压传感器正向漂移过大P0192 轨压传感器输出电压低于下限（连线对地短路）P0193 轨压传感器输出电压高于上限（连线开路或对高电平短路）P0194 轨压传感器负向漂移过大P0195 从CAN传输过来的机油温度信号无效P0197 机油温度传感器输出电压低于下限P0198 机油温度传感器输出电压高于上限P0201 1缸喷油器开路P0202 2缸喷油器开路P0203 3缸喷油器开路P0204 4缸喷油器开路P0205 5缸喷油器开路P0206 6缸喷油器开路P0222 油门踏板电位器2输出电压超过下限P0223 油门踏板电位器2输出电压超过上限P0234 实际增压压力相对控制目标过大P0235 从CAN传过来的增压压力信号无效P0237 增压压力传感器输出电压超过下限（连线对地短路）P0238 增压压力传感器输出电压超过上限（连线开路或对高电平短路）P0251 油量控制单元（metering unit）控制线开路P0252 油量控制单元（metering unit）的ECU内部驱动电路过热P0253 油量控制单元（metering unit）控制线对地短路P0254 油量控制单元（metering unit）控制线对高电平短路P025C 无用途P025D 无用途P0261 1缸喷油器低端与高端短路P0262 1缸喷油器低端与高电平短路P0263 1缸喷油器其他错误P0264 2缸喷油器低端与高端短路P0265 2缸喷油器低端与高电平短路P0266 2缸喷油器其他错误P0267 3缸喷油器低端与高端短路P0268 3缸喷油器低端与高电平短路P0269 3缸喷油器其他错误P0270 4缸喷油器低端与高端短路P0271 4缸喷油器低端与高电平短路P0272 4缸喷油器其他错误P0273 5缸喷油器低端与高端短路P0274 5缸喷油器低端与高电平短路P0275 5缸喷油器其他错误P0276 6缸喷油器低端与高端短路P0277 6缸喷油器低端与高电平短路P0278 6缸喷油器其他错误P0299 实际增压压力相对控制目标过小P0300 多缸失火P0301 第一缸失火P0302 第二缸失火P0303 第三缸失火P0304 第四缸失火P0305 第五缸失火P0306 第六缸失火P0335 没有曲轴传感器信号P0336 错误的曲轴传感器信号P0340 没有相位传感器信号P0341 错误的相位传感器信号P0380 ECU不请求预热塞工作，但预热塞实际工作P0382 ECU请求预热塞工作，但预热塞实际不工作P0383 ECU对预热塞的控制线对地短路P0384 ECU对预热塞的控制线对高电平短路P0401 实际新鲜空气进气量大于EGR系统设定的目标进气量P0402 实际新鲜空气进气量小于EGR系统设定的目标进气量P0403 EGR阀执行器控制线的ECU内部驱动模块过热P0404 EGR阀执行器控制线开路P0405 EGR阀位置传感器电压超过下限（连线对地短路）P0406 EGR阀位置传感器电压超过上限（连线开路或对高电平短路）P0475 排气制动阀控制线开路P0476 排气制动阀控制线的ECU内部驱动模块P0477 排气制动阀控制线对地短路P0478 排气制动阀控制线对高电平短路P0480 ECU对风扇一的控制线开路P0481 ECU对风扇二的控制线开路P0483 ECU对风扇一的控制线的内部驱动模块过热P0484 ECU队风扇二的控制线的内部驱动模块过热P0487 节流阀执行器控制线开路P0488 节流阀执行器的ECU内部驱动模块过热P0489 EGR阀执行器控制线对地短路P0490 EGR阀执行器控制线对高电平短路P0500 车速传感器采集硬件出错P0501 车速传感器信号不可信P0503 车速传感器超过最大值P0504 主、副刹车踏板信号比较不可信P0513 发送和接收的防盗信号不一致P0520 从CAN传输过来的机油压力信号无效P0521 机油压力过高不可信P0522 机油压力传感器输出电压低于下限（连线对地短路）P0523 机油压力传感器输出电压高于上限（连线开路或对高电平短路）P0524 机油压力过低不可信P0530 占空比式空调压力信号的ECU内部接收电路故障P0531 占空比式空调压力信号的周期超上限或下限或特殊故障模式P0532 占空比式空调压力信号的占空比超下限P0533 占空比式空调压力信号的占空比超上限P0562 电池电压过低P0563 电池电压过高P0571 从CAN传输过来的刹车踏板信号不可信P0575 巡航请求不可信P0607 ECU内部控制芯片报错P060A ECU内部芯片CJ940通讯故障P060B ECU内部模数转化模块故障P060C ECU内部watchdog芯片检测出错P0611 喷油次数受限制P0615 ECU对启动电机控制线开路或驱动模块过热P0616 ECU对启动电机控制线对地短路P0617 ECU对启动电机控制线对高电平短路P0627 燃油预供泵控制线开路P0628 燃油预供泵控制线对地短路P0629 燃油预供泵控制线对高电平短路P062A 燃油预供泵控制线的ECU内部输出模块过热P062B 喷油器驱动芯片故障P062F ECU内部EEPROM读写出错P0638 节流阀的反馈信号与ECU控制请求不符P0642 传感器供电电压1过低P0643 传感器供电电压1过高P0645 ECU对空调控制线开路或ECU内部驱动模块超温P0646 ECU对空调控制线对地短路P0647 ECU对空调控制线对高电平短路P0650 ECU对OBD故障灯输出连线故障（短路，开路）P0652 传感器供电电压2过低P0653 传感器供电电压2过高P0660 可变涡流比执行器控制线开路P0661 可变涡流比执行器控制线对地短路P0662 可变涡流比执行器控制线对高电平短路P0670 ECU对预热塞的控制线开路或其驱动模块过热P0686 主继电器打开太早P0687 主继电器打开太晚P0691 ECU对风扇一的控制线对地短路P0692 ECU对风扇一的控制线对高电平短路P0693 ECU对风扇二的控制线对地短路P0694 ECU对风扇二的控制线对高电平短路P0698 传感器供电电压3过低P0699 传感器供电电压3过高P0704 离合器信号不可信P0856 无用途P1007 无用途P100D 机油温度和冷却液温度比较不可信P1011 轨压控制器正偏差超过上限P1012 轨压控制器正偏差严重超过上限P1013 轨压控制器负偏差低于下限P1014 燃油压力值在发动机倒拖滑行时不可信P1100 空气质量流量计软件修正过大P1101 空气质量流量计上附加空气温度传感器的模拟输出电压过高或过低P1102 空气质量流量计上附加空气温度传感器占空比输出信号过高或过低P1103 冷却水温和油温传感器信号比较不可信P1106 空气质量流量计上附加空气温度传感器的占空比输出信号周期过高P1107 空气质量流量计上附加空气温度传感器的占空比输出信号周期过低P1109 无用途P110A 无用途P110B 无用途P110C 无用途P1112 水温相对空气流量计上的温度传感器的可信性检查报错P1200 喷油器1的正向修正量过大P1201 喷油器1的负向修正量过大P1202 喷油器2的正向修正量过大P1203 喷油器2的负向修正量过大P1204 喷油器3的正向修正量过大P1205 喷油器3的负向修正量过大P1206 喷油器4的正向修正量过大P1207 喷油器4的负向修正量过大P1208 喷油器5的正向修正量过大P1209 喷油器5的负向修正量过大P120A 喷油器6的正向修正量过大P120B 喷油器6的负向修正量过大P120C 喷油器1的动态正向修正量过大P120D 喷油器1的动态负向修正量过大P120E 喷油器2的动态正向修正量过大P120F 喷油器2的动态负向修正量过大P1210 喷油器3的动态正向修正量过大P1211 喷油器3的动态负向修正量过大P1212 喷油器4的动态正向修正量过大P1213 喷油器4的动态负向修正量过大P1214 喷油器5的动态正向修正量过大P1215 喷油器5的动态负向修正量过大P1216 喷油器6的动态正向修正量过大P1217 喷油器6的动态负向修正量过大P1223 喷油器高端短路P1224 喷油器低端与地短路P1225 喷油器其他错误P1226 喷油器其他错误P1227 喷油器其他错误P1228 喷油器其他错误P1229 喷油器开路P122A 喷油器其他错误P122B 喷油器高端短路（暂不用，仅针对6缸机）P122C 喷油器低端与地短路（暂不用，仅针对6缸机）P122D 喷油器其他错误（暂不用，仅针对6缸机）P122E 喷油器其他错误（暂不用，仅针对6缸机）P122F 喷油器其他错误（暂不用，仅针对6缸机）P1230 喷油器其他错误（暂不用，仅针对6缸机）P1231 喷油器开路（暂不用，仅针对6缸机）P1232 喷油器其他错误（暂不用，仅针对6缸机）P1233 1缸喷油器其他错误P1234 1缸喷油器其他错误P1235 1缸喷油器其他错误P1236 2缸喷油器其他错误P1237 2缸喷油器其他错误P1238 2缸喷油器其他错误P1239 3缸喷油器其他错误P123A 3缸喷油器其他错误P123B 3缸喷油器其他错误P123C 4缸喷油器其他错误P123D 4缸喷油器其他错误P123E 4缸喷油器其他错误P123F 5缸喷油器其他错误P1240 5缸喷油器其他错误P1241 5缸喷油器其他错误P1242 6缸喷油器其他错误P1243 6缸喷油器其他错误P1244 6缸喷油器其他错误P12FF 无用途P1301 无用途P1562 空气流量计供电电压过高或过低P1601 ECU对仪表板的冷却水温输出连线对高电平短路P1602 ECU对仪表板的冷却水温输出连线对地短路P1603 ECU对仪表板的冷却水温输出连线开路P1604 ECU对仪表板的冷却水温输出的ECU内部驱动模块过热P1605 ECU对仪表板的发动机转速输出连线对高电平短路P1606 ECU对仪表板的发动机转速输出连线对地短路P1607 ECU对仪表板的发动机转速输出连线开路P1608 ECU对仪表板预热灯的输出线对高电平短路P1609 ECU对仪表板预热灯的输出线对地短路P160A ECU对仪表板预热灯的输出线开路P160B ECU对仪表板预热灯的输出线的驱动模块过热P160C ECU内部模数转化模块故障P1613 防飞车监测（Overrun monitor）检测到的加电时间过大P1614 防飞车监测（Overrun monitor）检测到的转速不可信P1615 无用途P1616 Watch dog错误不能关机P1617 内部供电电压过高错误不能关机P1618 内部供电电压过低错误不能关机P1619 ECU对系统故障灯的输出线对高电平短路P161A ECU对系统故障灯的输出线对地短路P161B ECU对系统故障灯的输出线开路P161C ECU对系统故障灯的驱动模块过热P161D 车型数据被损坏P161E 车型数据不能被选择P161F 无用途P1620 可变涡流比执行器的驱动模块过热P1621 ECU对仪表板的燃油消耗率信号的输出连线对高电平短路P1622 ECU对仪表板的燃油消耗率信号的输出连线对地短路P1623 ECU对仪表板的燃油消耗率信号的输出连线开路P1624 ECU对仪表板的燃油消耗率信号的输出的ECU内部驱动模块过热P1625 ECU对排气制动显示灯的输出线对高电平短路P1626 ECU对排气制动显示灯的输出线对地短路P1627 ECU对排气制动显示灯的输出线开路P1628 ECU对排气制动显示灯的输出的ECU内部驱动模块过热P1629 节流阀位置传感器出错P1630 软件重置P1631 无用途P1637 ECU内部供电模块电压过高P1638 ECU内部供电模块电压过低P1641 无用途P2135 油门踏板电位器1和电位器2相互比较不可信P2141 节流阀执行器控制线对地短路P2142 节流阀执行器控制线对高电平短路P2157 从CAN传输过来的车速信号无效P2226 从CAN传输过来的大气压力传感器信号无效lP2228 大气压力传感器输出电压过低lP2229 大气压力传感器输出电压太高P2264 柴油滤清的油水分离器的水位传感器故障P2267 柴油滤清的油水分离器的水位满P2299 同时采下了油门和刹车踏板P245A EGR冷却器旁通阀执行器控制线开路P245B EGR冷却器旁通阀执行器控制线的驱动模块过热P245C EGR冷却器旁通阀执行器控制线对地短路P245D EGR冷却器旁通阀执行器控制线对高电平短路P2517 模拟式空调压力传感器电压信号超下限（对低电平短路）P2518 模拟式空调压力传感器电压信号超上限（短线或对高电平短路）P2519 从CAN传输过来的空调开关信号无效P2530 停机按钮被卡住P2533 钥匙开关报错T15CDU0404 TSC的请求不可信P0594,巡航控制灯电源段电路故障(开路)P0595,巡航控制灯电源段电路故障(对地短路）P0596,巡航控制灯电源段电路故障(对电瓶短路)P0633,防盗器程序刷写错误U0100,ECM确认哑音（无信号）状态U0101,TCM确认缺席状态U0167,当读取ImmCtl(最多故障)时EEPROM 错误/ICM通讯超时故障U0426,来自ICMF的响应错误(来自ICM响应故障)U1001,BCM确认缺席状态U1002,BSM确认缺席状态U1003,CAN总线关闭状态(CAN确认关闭)。
锡柴发动机故障代码表
67
2
157
轨压恒定
P1221
93
1
156
实际轨压低于目标轨压的控制下限
P0093
78
11
1347
轨压传感器信号不可信，包括燃油泄漏
燃油滤清
P2542
95
3
1382
燃油滤清压力开关信号过高
P2541
95
4
1382
燃油滤清压力开关信号过低
进气压力
P0238
37
3
102
进气压力传感器信号过高
P0237
P0203
52
5
520216
喷油器3线圈开路
P0206
56
5
520216
喷油器4线圈开路
P0202
53
5
520216
喷油器5线圈开路
P0204
55
5
520216
喷油器6线圈开路
CAN通讯
U0073
9
20
522000
CAN1节点错误
U1001
9
20
522001
CAN2节点错误
P0000
9
11
520194
37
4
102
进气压力传感器信号过低
P0236
37
2
102
进气压力传感器信号不可信
P0234
39
3
102
进气压力超上限
P0299
39
4
102
进气压力超下限
压力限制器
P1219
77
11
1347
压力限制器打开
供油泵
锡柴发动机常见故障维修排查分析（39例）
锡柴发动机常见故障维修排查分析（39例）X1、机型：6DL1-E3 系统：DENSO故障症状：马达运转但无法起动，无故障码检查过程：该车为下线新客车，根据柴油发动机正常运行要素，先检查了进气通道和柴油管路，无异常；再根据电装系统特点，检查电气系统，实测相关电路，46号有24V电压，5、6、7主电源也同时得电，PCV1和PCV2的脚头也有24V电，应该具备起动的条件。
后松开共轨管进油管，点马达发现不出油，由此判断PCV未工作，后查到控制机器副停车开关的50号线带常电，重新理线后，使50号线不带24V常电，起动正常。
2、机型：6DF3 系统：BOSCH故障症状：马达运转但无法起动，无故障码检查过程：该车为公交车，运行里程数千公里，在运行中的一次熄火后，无法起动，经检查各相关电路，发现控制线路的1.40号电压不正常，只有14V左右，正常应该为24V，电源电压，短接24V电后，可以正常起动，再查后发现发动机仓的副停车开关接触不良，即1.47信号线有时有24V电，使发动机无法启动，重新整理了副停车开关后，机器起动顺利。
故障分析：这两个案例都是由于副停车开关原因造成的故障。
副停车开关是比较容易被忽视的地方，其正常状态应该是处于常开断电，如果副停车开关带电，就会导致发动机无法起动。
3、机型：6DL1-E3 系统：DENSO故障症状：马达运转但无法起动，无故障码检查过程：该车为上线新客车，松开高压油管后起动不出油，判断油泵电磁阀不工作，经测量PCV电阻无穷大，证明PCV线圈烧坏，更换油泵后，仍不出油，分析ECU可能有问题，经仔细检查，发现ECU外壳有一细小的压痕，打开检查发现ECU因外壳受压，ECU已经烧损，更换ECU后机器顺利起动。
故障分析：此车无法启动是因为PCV线圈烧坏油泵不工作引起的。
ECU外壳受压变形后，使ECU外壳与内部电路板接触短路，而ECU外壳本身就是接地电路的一部分，一旦与ECU主板接触断路就会烧坏，同时也是PCV电磁阀烧坏，导致发动机无法起动。
锡柴发动机故障代码表
P0704
41
12
598
离合器开关故障
巡航开关
P1565
43
11
1633
巡航开关故障
电子风扇
P0692
90
3
1071
电子风扇短路到电源
P0691
90
4
1071
电子风扇短路到地或开路
P0493
90
11
1071
电子风扇控制失效
排气制动
P1682
28
3
4000
排气制动MV1输出短路到电源
P1681
ABS的CAN线开路
P0000
9
11
520194
ACC的CAN线开路
P0000
9
11
520194
ASC的CAN线开路
P0000
9
11
520194
AT的CAN线开路
U1155
9
20
522009
DCU的CAN线开路
P0000
9
11
520194
MAUTO的CAN线开路
U0155
9
20
522006
METER的CAN线开路
28
4
4000
排气制动MV1输出短路到地或开路
进油阻尼阀
P0263
61
11
520216
进油阻尼阀1常开
P0275
64
11
520216
进油阻尼阀2常开
P0269
62
11
520216
进油阻尼阀3常开
P0278
66
11
520216
进油阻尼阀4常开
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P0704
41
12
598
离合器开关故障
巡航开关
P1565
43
11
1633
巡航开关故障
电子风扇
P0692
90
3
1071
电子风扇短路到电源
P0691
90
4
1071
电子风扇短路到地或开路
P0493
90
11
1071
电子风扇控制失效
排气制动
P1682
28
3
4000
排气制动MV1输出短路到电源
P1681
无转速和辅助转速信号
P0337
13
11
190
无转速信号
P0219
7
15
533
发动机转速过高
P0336
13
11
190
转速传感器信号不可信
轨压
P1089
69
11
520243
轨压超上限
P0088
68
2
520243
轨压超下限
P0193
67
3
157
轨压传感器信号超上限
P0192
67
4
157
轨压传感器信号超下限
/
3
523199
加热继电器3对电源短路
P2693
/
3
523200
加热继电器4对电源短路
P0658
/
4
520196
加热继电器0对地短路
P2670
/
4
520259
加热继电器1对地短路
P2666
/
/
/
加热继电器2对地短路
P2690
/
4
523199
加热继电器3对地短路
ECU
P0563
/
0
252
电源电压高
P0562
P0669
/
0
523011
DCU温度过高
P3015
/
0
523009
初始化开始未吸空尿素
P204B
/
0
252
尿素压力超过上限
P204B
/
0
252
尿素压力低于下限
P3039
/
0
252
尿素压力过高（无论状态）
P3040
/
0
252
尿素压力无法建立
P3049
/
0
252
尿素转向阀高端对电源短路
P3041
/
0
252
42
6
2970
怠速开关一直关闭
P1530
46
11
520200
发动机停车开关始终关闭
P0850
47
11
604
空挡开关故障
ECU内部电路
P0606
3
11
520204
主CPU错误
P0686
5
4
1485
主继电器故障，主继电器一直粘合
P0200
59
3
520214
充电电路故障（充电过量）
P2229
15
3
108
大气压力传感器信号过高
79
11
1347
供油泵保护
P1190
75
11
1347
供油泵卡死
机油压力
P0524
19
17
100
机油压力过低
P0523
19
3
100
机油压力传感器信号过高
P0522
19
4
100
机油压力传感器信号过低
PTO
P0228
23
3
91
PTO踏板信号过高
P0227
23
4
91
PTO踏板信号过低
QR码
P0602
2
11
520204
P0203
52
5
520216
喷油器3线圈开路
P0206
56
5
520216
喷油器4线圈开路
P0202
53
5
520216
喷油器5线圈开路
P0204
55
5
520216
喷油器6线圈开路
CAN通讯
U0073
9
20
522000
CAN1节点错误
U1001
9
20
522001
CAN2节点错误
P0000
9
11
520194
QR码数据错误
P1602
2
3
520263
QR码未写
P1601
2
11
520235
QR代码定义错误
SCR
P3000
91
18
3516
SCR控制失效1
P3001
92
17
3516
SCR控制失效2
P3002
0
1
3516
SCR控制失效3
车速传感器
P0503
21
3
84
车速传感器信号频率过高
P0502
21
4
84
车速传感器输入信号开路或短路
P2150
58
4
520216
COM2短路到地；TWV1/3/5输出短路到地
P2146
57
3
520214
COM1输出开路（TWV1/3/5都开路）
P2149
58
3
520214
COM2输出开路（TWV2/4/6都开路）
P0201
51
3
520216
喷油器1线圈开路
P0205
54
5
520216
喷油器2线圈开路
26
4
520246
ECU内部5V电源模块3输出电压过低
P069F
26
3
520247
ECU内部5V电源模块4输出电压过高
P069E
26
4
520247
ECU内部5V电源模块4输出电压过低
P0611
59
11
520268
充电电路故障（充电不足）
P0601
3
11
520204
闪存故障
转速信号
P0385
13
11
190
P3010
/
0
252
尿素转向阀开路
P3011
/
0
252
尿素转向阀过热
P3013
/
0
252
尿素转向阀对电源短路
P3012
/
0
252
尿素转向阀对地短路
P203D
/
0
1761
尿素液位传感器液位信号过高
P203C
/
1
1761
尿素液位传感器液位信号过低
P205B
/
0
252
尿素液位传感器温度信号过高
P205B
/
P3018
/
0
523012
尿素箱加热阀过热
P3020
/
3
523012
尿素箱加热阀对电源短路
P3019
/
4
523012
尿素箱加热阀对地短路
P3007
/
0
252
尿素压力传感器信号过高
P3008
/
0
252
尿素压力传感器信号过低
P204D
/
0
252
尿素压力传感器电压高于上限
P204C
/
0
252
尿素压力传感器电压低于下限
P0501
21
2
84
车速传感器信号不可信
启动
P0617
45
3
677
启动继电器输出开路或短路到电源
P0616
45
4
677
启动继电器输出短路到地
P0617
45
3
677
启动开关短路到电源
进气温度传感器
P0113
16
3
520262
进气温度传感器信号过高
P0112
16
4
520262
进气温度传感器信号过低
燃油温度传感器
P2228
15
4
108
大气压力传感器信号过低
P2227
15
2
108
大气压力不可信
P0607
3
11
520204
CPU故障；看门狗IC故障
P0073
16
3
171
大气温度传感器信号过高
P0072
16
4
171
大气温度传感器信号过低
P1378
26
/
/
系统电压过低
P1379
26
/
/
系统电压过高
P0643
26
3
520244
/
0
252
尿素供给模块温度测量PWM信号周期超出范围
P2062
/
0
252
尿素供给模块温度测量PWM信号错误
P2060
/
0
252
尿素箱液位传感器输入信号高于上限
P205C
/
0
252
尿素箱温度传感器输入信号低于下限
P0669
/
0
523011
DCU温度传感器0信号过高
P0669
/
0
523011