位置度检具制作案例
齿轮位置度检具设计
齿轮安装孔位置度检具精度分析1.产品如下图：齿轮有12个直径11的孔，下偏差为0，上偏差为+0.1mm，形位公差要求：相对于平面T及尺寸为直径139mm，下偏差为0，上偏差为+0.04mm的内圆轴线A位置度要求为0.1mm。
2.检具要求：因为齿轮的批量很大，通用的检测仪器比较费时，调整麻烦，需要设计一款快速简便的检具。
3.检具方案：下图所示为1个典型的12孔位置度检具，1为本体，2为衬套，3为插销。
检测时先把12个衬套装配到本体，然后把本体套到被动齿轮上，最后把12个插销全部插到齿轮孔内，如果有任何一个插销插不入就判断此齿轮不合格。
此检具原理简单，结构可靠，关键点在于各个零件精度的确定。
3.公差选择a本体与衬套装配后不拆卸，基本无间隙，采用H7/n6配合公差，认为衬套内孔的位置精度完全取决于本体孔的位置精度。
b因插销需要拆卸，因而插销与衬套配合公差为H7/g6c本体与此类内孔配合，本体也是要经常拆卸的，因而公差选择h7。
d最后确定插销直径d，齿轮产品的12个孔在不同的尺寸公差下其最大实体直径是不同的，在孔尺寸为下偏差时加上位置误差，此时最大实体直径最小，设为D1。
再考虑插销和衬套最大配合间隙，设为j1,插销和衬套本身两个圆柱同心度误差，设为j2,本体12个孔制造误差，设为j3,最后得插销d=D1-j1-j2-j3。
本体与齿轮之间的配合也是有间隙的，这个间隙不影响d，因而不用考虑。
4.改进措施：由以上的分析可知，影响插销的主要是零件本身加工误差及配合精度。
通过改进零件结构，减少零件数量及配合次数可以提高检测的准确性，如下图：插销与本体直接配合，装配好之后不拆卸，因而可以做成消除间隙的配合，影响d的因素就只有本体本身孔的位置误差。
插销固定后减小了操作量，提高检测效率，避免了频繁拆装插销导致与衬套间隙加大的问题。
孔位置度综合检具的设计及使用规范
孔位置度综合检具的设计及使用规范【摘要】检验夹具是指零件在加工制造过程中在生产线上专用（尺寸）检测工装（简称检具），检具不但具有定量功能同时具有定性功能（非机械加工零件所使用检具同时具备测量支架功能），检具设计时其测量功能，定位原则应满足图纸测量技术要求，从而保证加工制造；测量评定基准的一致性。
综合检具适用于大批量生产的产品如汽车零部件等，用来替代卡规，塞规，CMM（三坐标测量机），游标卡尺等测量工具，操作简单，使用方便，省时省力，精度可靠，检验效率高。
本文设计的检具主要是指测量各个加工孔位置度的计数型（定性功能）综合检具，它是用来检验最大实体要求的被测要素和（或）基准要素，以确定它们的实际轮廓是否超出相应的边界。
【关键词】孔位置度设计组合检具1 孔位置度综合检具的设计检具整体结构如图1所示：此检具是一个组合检具，由定位装置、测量装置、夹紧装置、辅助装置（包括导向装置、传动装置、测量零件的紧固装置）组成。
检具结构确定后，检具设计关键在于确定定位装置、测量装置、夹紧装置、辅助装置尺寸.本例中零件基准孔尺寸和一个加工孔尺寸如图2所示，加工孔只列举1个，其它检测销尺寸计算方法与本检测销检测方法相同：本文位置度公差是最大实体原则同时应用于被测要素和基准要素的实例。
当被测孔和基准B和基准C均处于最大实体状态时（最大实体状态，是指实际要素在给定长度上处处位于极限尺寸之内，并具有允许的材料量最多的状态，称为最大实体状态.）设计此综合位置检具是模拟被测件的装配极限（实效边界）情况下的一种标准匹配件。
以下分别介绍定位装置、检测装置、夹紧装置、辅助装置尺寸的计算方法。
1.1 检具定位装置设计为了明确地确定一非旋转对称之物体的位置，必须用所有六个可能的运动方向来对其定位，即3-2-1定位法则，如图所示1面（A面），两销（直销定位销B，菱形销定位销C）限制6个自由度。
两个定位销采用固定式，如图3所示，定位销尺寸计算如下：1.1.1 定位销B的定位部位尺寸DMV=DM-t=（6.09-0.02）-0.05=6.02mmTt=TD+t=（0.02+0.02）+0.05=90μm；TP=4μm；Fp=12μm；WP=4μm；dBP（B）=DMVdLP（B）=（pdBP（C）=DMVdLP（C）=（dBP（C）+Fp（C））0-TP=（5.97+0.016）0-0.005=5.9860-0.005mmdwP（C）=（dBP（C）+Fp（C））-（TP+WP）=（5.97+0.016）-（0.005+0.005）=5.976mm（如图3）1.2 测量部位尺寸确定其测量要素的形状，为与被测孔的实效边界相一致的活动销组成，本检具要检测12个孔位，以下列举1个被测孔位尺寸计算。
形位公差及位置度检具设计
19.975 19.975
轴的作用尺寸 d作用 轴的实效尺寸 dvc
20.03 20.03
应用最大实体原则时，使用实效边界原则判定被测要素合格与否
基准孔基本尺寸 D
孔轴线的形位误差 孔公差 Th 孔最大极限尺寸 孔最小极限尺寸 孔最大实体尺寸 孔最小实体尺寸 孔的实效尺寸 DVC
40
上偏差 ES
下偏差
上偏差 ES
0.052 轴基本尺寸 d
20
-0.053
下偏差 EI
0
孔局部实际尺寸 Da
20.04
轴局部实际尺寸
19.97
图纸要求（包容） 孔轴线的形位误差
0.025
轴轴线的形位误差
0.05
图纸要求（最大实
孔公差 Th
0.052
轴公差 Ts
0.033
孔最大极限尺寸 Dmax
20.052
轴最大极限尺寸 dmax
-0.02 -0.053
算（最大实
0.004 0.003 0
0.0025 有台阶 0.012 分别检验
导向部位
工作部位
尺寸公差 TG
允许最小 磨损量
WG
最小间隙 Cmin
tp
位置公差 tp1
1
5
2.5
6
2
3
3
8
2.5
4
10
3
4
5
12
4
6
16
5
5
8
20
6
10
25
8
6
12
32
10
位（或定位部位）对导向部位的位置公差（同轴度、对称度）
EI
0
0.062
检具结构设计实操课件-东莞市菲斯特汽车装备有限公司
东莞市菲斯特汽车装备有限公司 Dongguan First Fixture Co.,Ltd 问题点图片
检具结构评审
改善后图片
东莞市菲斯特汽车装备有限公司 Dongguan First Fixture Co.,Ltd 问题点图片 实操2
检具结构评审
改善后图片
如果刻这个槽 MRS-160265
东莞市菲斯特汽车装备有限公司 Dongguan First Fixture Co.,Ltd 问题点图片 实操3
这种公差应该在检具上用通止规检测
东莞市菲斯特汽车装Ltd 公差案例2
文件编号：KT-ENG-QR-010-A/0
检测方法
次符号标线轮廓和 面轮廓都是一样的 检测方式
这种公差应该在检具上用单独的通止规检 测不相对如何基准
像这样的公差 孔大小做 1.GO6.1/NOGO6.6检测 2.检测位置销大小 4.1
东莞市菲斯特汽车装备有限公司 Dongguan First Fixture Co.,Ltd
菲斯特检具 工程部检具结构 实操案例一
2019/4/7
东莞市菲斯特汽车装备有限公司 Dongguan First Fixture Co.,Ltd 公差案例1
文件编号：KT-ENG-QR-010-A/0
检测方法
东莞市菲斯特汽车装备有限公司 Dongguan First Fixture Co.,Ltd 请做出下图的通止规（ ）和位置销 (
文件编号：KT-ENG-QR-010-A/0
)?
孔直径15
东莞市菲斯特汽车装备有限公司 Dongguan First Fixture Co.,Ltd 请说出下图公差线是+/-（ ）多少？
文件编号：KT-ENG-QR-010-A/0
孔组位置度检具设计分析及其自身位置度超差时的判定
孔组位置度检具设计分析及其自身位置度超差时的判定伊顿液压系统（济宁）有限公司 刘军功能量规是当最大实体要求应用于被测要素和（或）基准要素时，用来确定它们的实际轮廓是否超出边界（最大实体实效边界或最大实体边界）的全形量规。
孔组位置度检具就是常见的一种功能量规，相比三坐标检测，它的检测效率比较高，使用比较方便，然而它的准确性却常常引起人们的质疑，另外其自身位置度超差时，我们该如何对其进行判定。
下面我们对孔组位置度检具的的设计进行分析，以研究其位置度和尺寸公差对零件的影响。
文中所有尺寸单位均为mm 。
图1 零件图一、根据我国标准《GB/T 8069-1998 功能量规》，对图1中的零件设计一套整体型位置度检具，过程如下：d IB =D MV =12-0.2=11.8；T t =0.2+0.2=0.4 查表得：T I =W I =0.008；t I =0.012；F I =0.02 d I =(d IB +F I )0-TI =(11.8+0.02)0-0.008 =11.820-0.008d IW =(d IB +F I )-(T I +W I )=(11.8+0.02)-(0.008+0.008)=11.804图2 检具图A 对于零件：最大实体实效尺寸D MMVS =12-0.2=11.8 最小实体实效尺寸D LMVS =12.2+0.4=12.6 对于检具：最大实体实效尺寸d MMVS =11.82+0.012=11.832最小实体实效尺寸d LMVS =11.82-0.008-0.012=11.8检测销到达磨损极限时： 最大实体实效尺寸d MMVS =11.804+0.012=11.816 最小实体实效尺寸= d LMVS =11.804-0.012=11.7922×Φ1242⃝Φ0.2 M+0.20看42⃝Φ0.0122×Φ11.82E 看0看-0.008(磨损极限：11.804)二、上例中检测销位置度要求为Φ0.012，这对于检具的制造要求难度比较大，考虑到检具制造的经济性，目前很多检具的设计制造商会放宽检具的位置度要求，如要求检测销位置度为零件位置度的1/8，这样上例中的检测销位置度即为Φ0.025，其设计图如下图3：图3 检具图B 最大实体实效尺寸d MMVS =11.82+0.025=11.845最小实体实效尺寸d LMVS =11.82-0.008-0.025=11.787三、在检具使用一段时间后，由于不规范操作或受环境影响，其位置度会有超差的情况，假如位置度超差达到了Φ0.05，如果其尺寸仍在公差范围内，其： 最大实体实效尺寸d MMVS =11.82+0.05=11.87最小实体实效尺寸d LMVS =11.82-0.008-0.05=11.762四、这种超出国家标准设计或超差的检具对零件的判定有多大影响呢？下面我们做了一个对比图，见图4。
典型零件位置度测量方案
游标卡尺也可以借助量块用比对方在具体操作时用游标卡尺对准与所要被测尺寸相符的量块进行测量，得到该示值位置上的读数偏差，将这个偏差用于测量具体尺寸时读数的修正。
差，将这个偏差用于测量具体尺寸时读数的修正。
2.3带表高度尺
①带表高度尺可用于中心距、位置度、同轴度等的测量。
图1零件示意图
测量步骤
图纸技术要求分析：
对位置度识读标注如下：工件Φ10±0.02mm
与基准C位置度要求为Φ0.06mm
测量时应注意测量环境，如测量环境温度应保持恒应遵循长度测量的四大原则，即阿贝原则、
5）根据以上分析进行计算，即
得出X=±0.0216mm。
根据分析计算，位置度的测量极限误差远小于位置度的测量公差，因此符合测量要求。
③清洁工件和量具：用去污剂将零件上的灰尘，油污
图2。
一种零件孔位置度检具
FRONTIER DISCUSSION | 前沿探讨一种零件孔位置度检具邓国艺柳州五菱汽车工业有限公司 广西柳州市 545007摘 要： 在工业机械制造领域，有很多设备、零部件之间都是依靠孔进行连接的，而对于零件孔位置的检验技术是衡量设备技术水平的一种手段，随着全世界自动化机械技术的普及，很多工业机械领域已经实现了自动化生产与操作，生产技术在不断提升的同时，对于质量检验也提出了更高的要求，机械制造领域的企业竞争越来越大，面对激烈的市场竞争，企业必须通过提高检验技术来占据市场，提升企业产品质量的同时，增加企业在市场中的竞争力度。
随着科技的发展，传统的检验方法已经不能满足自动化领域机械的检验，只能研究新的检验方法，采用新的检具测量零件孔位置。
关键词：零件；孔位置；检具我国机械制造领域起步晚，很多国家已经拥有完善的机械制造与检验技术时，我国的技术还处在起步的位置，与国外先进的生产检验技术相比，我国的零件检验技术还存在很多不足。
虽然全世界已经普及了自动化技术，但是我国还没有完全掌握检验自动化技术，很多企业设立的产品技术落后，检验技术也不完善，都还需要人为进行检验，耗费大量的人力，物力和财力。
零件孔的位置与安装会直接影响到零件的使用，以及安装后产品的质量问题，掌握好孔位置的大小以及安装技术是保证零件正常安全使用的前提。
我国目前的计算机应用技术还不完善，产品检验过程与计算机检验技术做不到统一，产、检不统一，使用的产品质量无法保证，虽然生产出来，但是没有办法保证产品的质量是否达到使用的要求，如果用户后期需要维修，也无从下手。
一般情况下，零件孔位置的检验是在零件安装应用之前，对孔位置与安装进行对应检测。
这样能提升零件安装的效率，避免在安装过程中出现重复安装的现象。
1 一种零件孔位置度检具的组成一种零件的孔位置度检具的应用主要包括以下几个工具，能配合孔位置的检具工作。
检具体，用于与被检测件配合，其上设置有与所述被检测件的孔相对应的销孔；检测销，用于与所述检具体上的销孔以及所述被检测件的孔配合。
孔位置度综合检具的设计及使用规范
孔位置度综合检具的设计及使用规范Abstract:XXX(nal) XXX process to check the ns of parts on the n line。
The fixture not only has XXX (the XXX)。
The design of the fixture should meet the technical XXX suitable for mass n of products such as automotive parts。
which can replace gauge blocks。
plug gauges。
CMM (coordinate measuring machines)。
vernier calipers。
and other measuring tools。
It is easy to operate。
convenient to use。
time-saving。
labor-saving。
and has reliable accuracy and high XXX to the design of a counting-type (XXX。
It is used to check the actual contour of the measured element and/or reference element to determine whether they exceed the corresponding boundary.Keywords:XXX fixture1.XXX FixtureThe overall structure of the fixture is shown in Figure 1.This XXX。
measuring device。
clamping device。
and auxiliary device (including guiding device。
某回转体零件位置度尺寸三坐标自动化检具设计
某回转体零件位置度尺寸三坐标自动化检具设计作者：胡蓉来源：《河南科技》2018年第01期摘要：本文介绍了如何设计检测工装来检测孔系类型零件，保证检测准确度的同时，提高检测效率，并将其用于批量生产。
经过研究可知，该检测工装具有操作简单、使用方便的优势，既保证了检测结果的准确性，又大大提高了检验效率。
关键词：位置度公差；自动化检具；三坐标中图分类号：TH71 文献标识码：A 文章编号：1003-5168（2018）01-0068-02A Rotating Body Position Degree Dimensions Three-coordinateMeasuring Machine DesignHU Rong（Aviation Industry Air-to-Air Missile Institute，Luoyang Henan 471000）Abstract： This paper introduced how to design inspection tooling to detect hole type parts，ensure the accuracy of detection， and improved the detection efficiency， and applied it to batch production. After research， we can see that the detection tooling has the advantages of simple operation and convenient operation， which not only guarantees the accuracy of the test results， but also greatly improves the inspection efficiency.Keywords： position tolerance；automatic inspection tools；three-coordinates大批量生产的较高精度的薄壁孔回转体零件，角向位置度公差尺寸的评定需沿薄壁孔的圆周方向进行检测，装夹和定位有一定难度。
某回转体零件位置度尺寸三坐标自动化检具设计
总627期第一期2018年1月河南科技Henan Science and Technology某回转体零件位置度尺寸三坐标自动化检具设计胡蓉（航空工业空空导弹研究院质检部，河南洛阳471000）摘要：本文介绍了如何设计检测工装来检测孔系类型零件，保证检测准确度的同时，提高检测效率，并将其用于批量生产。
经过研究可知，该检测工装具有操作简单、使用方便的优势，既保证了检测结果的准确性，又大大提高了检验效率。
关键词：位置度公差；自动化检具；三坐标中图分类号：TH71文献标识码：A文章编号：1003-5168（2018）01-0068-02A Rotating Body Position Degree Dimensions Three-coordinateMeasuring Machine DesignHU Rong（Aviation Industry Air-to-Air Missile Institute，Luoyang Henan471000）Abstract:This paper introduced how to design inspection tooling to detect hole type parts,ensure the accu⁃racy of detection,and improved the detection efficiency,and applied it to batch production.After research, we can see that the detection tooling has the advantages of simple operation and convenient operation,which not only guarantees the accuracy of the test results,but also greatly improves the inspection efficiency. Keywords:position tolerance；automatic inspection tools；three-coordinates大批量生产的较高精度的薄壁孔回转体零件，角向位置度公差尺寸的评定需沿薄壁孔的圆周方向进行检测，装夹和定位有一定难度。
形位公差及位置度检具设计
形位公差及位置度检具设计被测孔基本尺寸 D20上偏差 ES 0.052轴基本尺寸 d 20上偏差 es 下偏差 EI 0下偏差 ei 孔局部实际尺寸 Da20.04轴局部实际尺寸 Da 19.97孔轴线的形位误差0轴轴线的形位误差0孔轴线的形位误差0.025轴轴线的形位误差0.05孔公差 Th0.052轴公差 Ts 0.033孔最大极限尺寸 D max20.052轴最大极限尺寸 d max 19.98孔最小极限尺寸 D min20轴最小极限尺寸 d min 19.947孔最大实体尺寸 D M20轴最大实体尺寸d M 19.98孔最小实体尺寸 D L20.052轴最小实体尺寸d L 19.947孔轴线的形位误差0.04轴轴线的形位误差0.01孔的作用尺寸 D 作用20轴的作用尺寸 d 作用19.98基准孔基本尺寸 D40上偏差 ES 0下偏差 EI -0.062孔轴线的形位误差0孔公差 Th0.062孔最大极限尺寸 D max40孔最小极限尺寸 D min39.938孔最大实体尺寸 D MMC39.938孔最小实体尺寸 D Lmc40孔的实效尺寸 D VC 39.938定位部位同时检验0同时检验输入1分别检验输入0测量部位同时检验0同时检验输入1分别检验输入0导向部位有台阶0有台阶输入1无台阶输入00.052包容原则图纸要求（包容）图纸要求（包图纸要求（最大实体）图纸要求（最大零件内表面尺寸公差 Th 测得实际尺寸时，所允许的形位误差应用最包容原则时，使用极限边界原则判定被测要素合格与否位置量规工作部位尺寸的计算（包容原则）综合公差 Tt 0.052200.0040.0040.0030.003000.008无台阶0.00250.012同时检验0.0120.0082020.012上偏差 ES 0下偏差 EI -0.00420.00439.93839.938上偏差 ES 0下偏差 EI -0.00339.93220.012520.012上偏差 ES 0下偏差 EI 020.01220.0125测头部位为外表面20.012上偏差 ES 0下偏差 EI 020.012零件被测要素的形位公差 t 零件内表面的实效尺寸 DVC测量部位的尺寸公差 T M 测量部位的允许最小磨损量 W M 定位部位的尺寸公差 T p 定位部位的允许最小磨损量 W P 零件内表面的最大实体尺寸 D MMC 零件基准要素的形位公差 t 工作部位的位置公差 t P 工作部位的位置公差 t P 测量部位的基本偏差 F M 测量部位的基本偏差 F M 导向部位的尺寸公差 T G 导向部位的允许最小磨损量 W G 导向部位的最小间隙 Cmin 测量部位的磨损极限尺寸 D WM 定位部位的基本尺寸 D BP 定位部位的极限尺寸 D LP 定位部位的基本偏差 F P 测量部位的基本尺寸 D BM 测量部位的极限尺寸 D LM 导向部位的磨损极限尺寸 D WG 测头导向部位的基本尺寸 D BG定位部位的磨损极限尺寸 D WP 导向部位的基本尺寸 D BG 导向部位的极限尺寸 D LG 测头导向部位的极限尺寸 D LG 测头导向部位的磨损极限尺寸 D WG-0.02被测孔基本尺寸 D20上偏差 ES 0.052轴基本尺寸 d 20-0.053下偏差 EI 0孔局部实际尺寸 Da20.04轴局部实际尺寸 Da 19.97孔轴线的形位误差0.025轴轴线的形位误差0.05孔公差 Th0.052轴公差 Ts 0.033孔最大极限尺寸 D max20.052轴最大极限尺寸 d max 19.98孔最小极限尺寸 D min20轴最小极限尺寸 d min 19.947孔最大实体尺寸 D MMC20轴最大实体尺寸D MMC 19.98孔最小实体尺寸 D Lmc20.052轴最小实体尺寸d LMC 19.947孔轴线的形位误差0.065轴轴线的形位误差0.06孔的作用尺寸 D 作用19.975轴的作用尺寸 d 作用20.03孔的实效尺寸 D VC 19.975轴的实效尺寸 dvc 20.03基准孔基本尺寸 D40上偏差 ES 0下偏差 EI -0.062孔轴线的形位误差0孔公差 Th0.062孔最大极限尺寸 D max40孔最小极限尺寸 D min39.938孔最大实体尺寸 D MMC39.938孔最小实体尺寸 D Lmc40孔的实效尺寸 D VC 39.938定位部位同时检验0同时检验输入1分别检验输入0测量部位同时检验0同时检验输入1分别检验输入0导向部位有台阶0有台阶输入1无台阶输入00.052最大实体原则求（包容）（最大实体）零件内表面尺寸公差 Th 测得实际尺寸时，所允许的综合形位公差应用最大实体原则时，使用实效边界原则判定被测要素合格与否原则）位置量规工作部位尺寸的计算（最大实0.025综合公差 Tt0.07719.9752000.0040.00300有台阶0.008无台阶分别检验0.012同时检验0.00819.97519.987上偏差ES 0下偏差EI -0.00419.97939.93839.938上偏差ES 0下偏差EI -0.00339.93219.9875导向部位为内表面19.987上偏差ES 0下偏差EI 019.98719.9875测头部位为外表面19.987上偏差 ES 0下偏差 EI 019.987位置量规工作部位的尺寸公差（μm）零件被测要素的形位公差 t零件内表面的实效尺寸 DVC 测量部位的尺寸公差 T M测量部位的允许最小磨损量 W M 定位部位的尺寸公差 T p定位部位的允许最小磨损量W P 零件内表面的最大实体尺寸D MMC 零件基准要素的形位公差 t工作部位的位置公差 t P 工作部位的位置公差 t P 测量部位的基本偏差 F M测量部位的基本偏差 F M 导向部位的尺寸公差 T G导向部位的允许最小磨损量 W G 导向部位的最小间隙 Cmin测量部位的磨损极限尺寸 D WM 定位部位的基本尺寸 D BP定位部位的极限尺寸 D LP定位部位的基本偏差 F P测量部位的基本尺寸 D BM测量部位的极限尺寸 D LM导向部位的磨损极限尺寸 D WG 测头导向部位的基本尺寸 D BG 定位部位的磨损极限尺寸 D WP 导向部位的基本尺寸 D BG 导向部位的极限尺寸 D LG综合公差Tt 测头导向部位的极限尺寸 D LG 测头导向部位的磨损极限尺寸 D WG 测量部位定位部位尺寸公差T M 允许最小磨损量W M 尺寸公差 T P 允许最小磨损量W P25-4040-6363-100100-160160-250250-400400-630630-10001000-16001600-2500Tt 2.53尺寸公差T M 允许最小磨损量W M 尺寸公差 T P允许最小磨损量W P 45681为量规台阶式测量件（或定位件）的测量部位（或定位部位10121620上偏差 es-0.02下偏差 ei-0.053最大实体）0.0040.0030.0025有台阶0.012分别检验最小间隙Cmin 位置公差导向部位工作部位尺寸公差T G 允许最小磨损量W Gtp tp115628 2.51031241652062583210最小间隙Cmin 尺寸公差T G 允许最小磨损量W G 2.533445位部位）对导向部位的位置公差（同轴度、对称度）65 810612。
延伸公差带位置度检具的设计
延伸公差带位置度检具的设计陈山弟【摘要】介绍了延伸公差带位置度检具的设计原理、结构和使用方法,确定了定位元件、检具体、检验元件的检验部位和定位部位的尺寸以及形位公差;阐述了检具的技术要求和零件的验收方法.【期刊名称】《机械制造》【年(卷),期】2012(050)011【总页数】3页(P58-60)【关键词】延伸公差带;检具;设计;计算【作者】陈山弟【作者单位】上海汽车集团股份有限公司培训中心上海200086【正文语种】中文【中图分类】TH1611 零件的技术要求如图1所示，底座零件上两个M8×1-6H螺纹有位置度公差要求，为防止装配的干涉现象，采用直径0.3 mm、长度24 mm的延伸公差带，螺纹尺寸和位置度公差按独立原则标注，φ10H10基准孔的尺寸公差与被测位置度公差之间采用最大实体要求，基准孔的尺寸公差与被测垂直度公差也采用最大实体要求。
▲图1 底座▲图2 检具2 检具设计2.1 检具的结构、使用方法与设计原理检具的结构如图2所示，由定位元件、检具体和两个检验元件组成。
检具体的两个孔镶有钢套，另一个孔与定位元件的右端圆柱过盈配合形成组合型结构，检验元件为插入型元件。
零件以基准平面A和φ10H10基准孔B定位，检验时，先把定位元件插入被测零件的基准孔内，转动检具体使两个钢套内孔分别对准底座的两个螺孔，同时使检具体的基准平面A和被测零件的基准平面A接触（至少三点接触），然后将两个检验元件通过钢套的内孔分别旋入被测零件的两个螺孔内。
检具是按照零件的装配原理设计的，检测的过程如同装配的过程，用检具体模拟被装配零件，用两个检验元件模拟两个把底座和被装配零件紧固起来的螺钉，其中检验元件左端的螺纹和中端的圆柱分别模拟螺钉的螺纹与杆部。
2.2 检验元件的尺寸2.2.1 螺纹的精度检验元件螺纹的精度与M8×1-6H通端螺纹塞规相同。
2.2.2 圆柱的尺寸已知实际用于装配的螺钉杆部直径为φ8h12（ 0-0.15）mm。