物流运输管理决策

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3．完全不确定情况下的决策
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在完全不确定情况下的决策问题中，只知道可 能出现的几种自然状态，而每一种自然状态发生的
概率因缺乏资料或经验，全部未知。如表9-4中有三
种自然状态（状态1、状态2、状态3），如果各种
状态发生的概率都无法知道，则属于不确定情况的
决策问题。这种情况下的决策主要决定于决策者的 素质和特点。下面根据五种原则提出的五项决策标 准和方法，可以单独选用，也可以综合应用。
航空
管道
二、影响运输方式选择的因素分析
• 影响运输方式选择的因素包括：货物的
特性、可选择的运输工具、运输成本、运输
时间、运输的安全性等，如表9-8所示。
表9-8 影响运输方式选择的因素 影响因素 详 述
货物的价值、形状、单件的重量、容积、 货物的特性 危险性、变质性等都是影响运输方式选择的重 要因素。 对于运输工具的选择，不仅要考虑运输费 可选择的运 输工具 用，还要考虑仓储费用，以及营运特性等。 是指为两个地理位置间的运输所支付的费 运输总成本 用以及与运输管理、维持运输中存货有关的总 费用。
技术经济特 征
详
述
运输成本
物流运输成本主要由四项内容构成：基础 设施成本，转运设备成本，营运成本和作业成 本。
经济里程
运输的经济性与运输距离有紧密的关系。 不同的运输方式的运输距离与成本之间的关系 有一定的差异。
运输业是污染环境的主要产业部门，运输 业产生环境污染的直接原因有以下几个方面： （1）空间位置的移动（2）交通设施的建设 （3）载运的客体。
其他因素 经济环境或社会环境的变化也制约着托运 人对运输方式的选择。
•
综上所述，选择运输方式时，通常是在保
证运输安全的前提下再衡量运输时间和运输费
用，当到货时间得到满足时再考虑费用低的运
输方式。当然，计算运输费用不能单凭运输单
价的高低，而应对运输过程中发生的各种费用
以及对其他环节费用的影响进行综合分析。
•
（一）决策问题的构成
表9-2 决策收益表
状态 概率 方案
1600 1800 2000 2200 2400 2600
期望收益
0.05 0.15 0.20 0.30 0.20 0.10
增购车辆
租车运输
184 192 200 208 216 224
206.0
215.0
160 180 200 220 240 260
100000
50000×0.93 50000×0.84
25000×0.81
第九章
物流运输管理决策
学习目标 重点难 点 主要内容 案例分析 本章小结 思考与练习
学习目标
• • • • • • 了解决策论的基本内容 了解物流运输决策的对象 掌握物流载运工具选择的决策方法 理解物流运输路线的类型 掌握物流运输路线的优化决策的方法 掌握物流运输提供商选择的决策方法
能进行决策方案的甄选
最小的运输方式。据估计，运输时间每减少一天， 平均库存水平可以减少1％。各种运输服务的有关参 数如表9-9所示。
（二）运输方式选择的定量方法
表9-9 各运输服务的有关参数 运达时间 运输费率R T 每年运输批次 运输方式 （元/件） （天） 0.10 21 10 铁路 0.15 14 20 驮背运输 0.20 5 20 卡车 1.40 2 40 航空 平均存货量 Q/2（件）
渠道成员购买选择的影响。
一、各种运输方式的技术经济特征
• 各种运输方式的技术经济特征主要包括
运输速度、运输工具的容量及线路的运输能
力、运输成本、经济里程、环境保护五个方
面，如表9-6所示。
表9-6 各种运输方式的技术经济特征
技术经济 特征
详
述
物流运输的产品是货物的空间位移， 以什么样的速度实现它们的位移是物流 运输的一个重要技术经济指标。决定各 运输速度 种运输方式运输速度的一个主要因素是 各种运输方式载体能达到的最高技术速 度。 运输工具 由于技术及经济的原因，各种运输 的容量及 方式的运载工具都有其适当的容量范围， 线路的运 从而决定了运输线路的运输能力。 输能力
三、运输方式的选择方法
• 在各种运输方式中，如何选择适当的
运输方式是物流合理化的重要问题。可以选
择一种运输方式也可以选择使用联运的方式。
• 运输方式的选择，需要根据运输环境、
运输服务的目标要求，采取定性分析与定量
分析的方法进行考虑。
（一）运输方式选择的定性分析法
•
1
单一运输方式的选择
•
单一运输方式的选择，就是选择一种运
要求
（一）决策问题的构成
为了说明决策问题的构成，我们先举一个例子。 • 某工厂生产的产品要运往销售地，决定自己组 织运输，方案有两种，一是增购车辆，二是租车。 但要添置车辆，另据调查分析，此项产品年运输量 （状态）对应的概率如表9-1所示，表中的收益值用 年运 • 输成本表示。作为工厂负责人，就要根据实际情况， 权衡利弊，在这两种方式中选择一种，这就是一个 决策问题。表中的期望收益值是以概率为权系数对 收益值进行加权平均的计算结果。
二、物流运输决策范畴
• 为了解运输环境的复杂性，有必要考 察各方面在物流运输中的作用和观念。
图9-2 运输相关者之间关系
第二节 运输方式的选择决策
本节点睛 一、各种运输方式的技术经济特征 二、影响运输方式选择的因素分析
三、运输方式的选择方法
•
在考虑运输服务的直接成本的同时，有必
要考虑运输方式对库存成本和运输绩效对物流
所以应采用第三种方案，即建大型仓库。这种决策只
考虑一种自然状态，一般比较简单。
1．确定情况下的决策
表9-3 建库规模决策收益表
可能情况（市场） 决策方案
景气 建小型仓库 建中型仓库 250 350 普通 200 400 不景气 180 150
建大型仓库
600
300
100
2．风险情况下的决策
风险情况下的决策是根据几种不同 的自然状态可能发生的概率来进行决策。 自然状态的概率值一般是对历史资料进 行统计分析求得的，或者来自决策者主 观经验的判断。 • 风险情况下的决策所依据的标准主 要是期望值标准。
成为经济发展的阻滞因素。
一、决策论 –参见管理学相关内容
• 所谓决策，是指针对某—问题，在调查研 究的基础上，确定行动的目标，拟定多个可行 方案然后运用统一的标准，选定最佳方案的全 过程。 •
决策的重要性、分类以及要求如表9-1所示。
表9-1 决策的重要性、分类以及要求
决策的三方面
详
述
重要性
决策是行动的基础，正确的行动来源于正确的决策， 在物流业务中，管理的关键在于决策，决策贯穿于物流管 理的工作的各个方面。 决策正确与否，对物流效益影响极大，小则影响一个 企业，一个部门，大则影响整个国家和社会的发展。
能运用运输成本比较法及竞争综合法进行
载运车辆的选择
能运用运筹学的方法对物流运输路线进行
优化决策
能运用运输价格比较决策方法进行物流服
务提供商的选择
•
决策方案的甄选；运输成本比较法及
竞争综合法在选择载运车辆中的应用；运
输路线优化决策；运输价格比较法在物流 服务提供商选择中的应用。
第一节 第三节
物流运输管理决策概述 载运工具的选择决策
3．完全不确定情况下的决策
表9-4 不确定情况下的决策
决策方案
方案1 方案2 方案3
状态1 500 300 100
可能情况 状态2 状态3 100 －50 250 0 100 100
3．完全不确定情况下的决策
• 悲观原则与极小极大决策标准 • 乐观原则与极大极大决策标准
• 折衷原则与折衷决策标准
影响因素
详
述
运输时间
是指从货源地发货到目的地接受货物之间 的时间。运输时间的度量是货物如何快速地实现 发货人和收货人之间“门到门”的时间，而不仅 仅是运输工具如何快速移动、货物从运输起点到 终点的时间。
运输的安全性包括所运输货物的安全和运 输人员的安全，以及公共安全。对运输人员和公 运输的安全 共安全的考虑也会影响到货物的安全措施，进而 性 影响到运输方式的选择。
望收益）为206.0，它比另一方案的总成本215.0要小，
（二）决策问题的分类
• 决策可分为三种情况，确定情况 下的决策、风险情况下的决策和不确定 情况下的决策。
1．确定情况下的决策
• 这种决策是在已知情况下决策，一般来说是比
较容易的。只要从决策收益表中选择一个已知自然状
态最佳的方案即可。
• 表9-2表示一个建库规模的决策问题，在这个 问题中，如果能确定将发生的市场情况(状态)是第一种 （即市场情况为“景气”的概率为1），三种方案对应 的收益值分别为250，350和600，第三方案收益最大，
（二）运输方式选择的定量方法
•
1
综合评价法
图9-3 评价运输方式的标准
（二）运输方式选择的定量方法
２ •
运输方式选择的成本比较法
【例9.1】某公司欲将产品从坐落位置A的工
厂运往坐落位置B的公司自有的仓库，年运量D为 700，000件，每件产品的价格C为30元，每年的存
货成本I为产品价格的30％。公司希望选择使总成本
决策包括战略性的经营决策、战术性的资源开发利用 决策，以及技术管理方面的决策。
分类
决策是物流管理人员不可缺少的工作，地位越高，决 策在工作中的作用就显得越加重要。 正确的决策必须建立在认识和了解问题内部关系和环 境状况的基础上。首先必须掌握决策对象的运动规律，占 有必要的资料和信息；其次，还要掌握辅助决策的技术和 方法，遵守必要的决策程序和步骤。
第二节 运输方式的选择决策
第四节
第五节
物流运输路线优化决策
物流运输服务商选择决策
第一节 物流运输管理决策概述
本节点睛 一、决策论 二、物流运输决策范畴
•
运输体系不健全，在一定程度上会成为是
我国经济发展的“瓶颈”，成为经济各部门不
能充分向市场充分提供商品的一个重要因素，
即使在有充足生产时，一些地区的运输也往往
• 极大极小遗憾决策标准
• 拉普拉斯准则和平均概率方法
（三）决策分析的基本步骤
•
一项重大决策的形成，首先要进行一系
列的调查研究和分析论证工作，然后还要把
决策意图，通过指令信息系统传递到执行系
统，这是—个完整的动态过程。
（三）决策分析的基本步骤
决策过程一般包含四个基本步骤（见图9-1）。
图9-1 决策过程包含的步骤
输方式提供运输服务。公路、铁路、水路、航 空和管道五种基本运输方式各有自身的优点与 不足，可以根据五种基本运输方式的优势、特 点，结合运输需求进行恰当的选择。
（一）运输方式选择的定性分析法
• 2
•
多式联运的选择
多式联运的选择，就是选择两种以上的运
• 输方式联合起来提供运输服务。在实际运输中， • 一般只有铁路与公路联运、公路或铁路与水路 • 联运、航空与公路联运得到较为广泛的应用。
机动灵活，适应性 强，短途运输速度快， 适合于短途、零担运 能源消耗大，成本高， 输，门到门的运输。 空气污染严重，占用的 土地多。
公路
运输方 式
技术经济特点
运输对象
水路
运输能力大，成 适合于中长途大宗货 本低廉，速度慢，连续 物运输，海运，国际货物 性差，能源消耗及土地 运输。 占用都较少。 速度快，成本高， 适合于中长途及贵重 空气和噪声污染重。 货物运输，保鲜货物运输。 运输能力大，占 适合于长期稳定的流 用土地少，成本低廉， 体、气体及浆化固体物运 连续输送。 输。
（一）决策问题的构成
•３ • 在各个自然状态下，对应不同决策方案，其收 上例中就是运输成本184，192，200，…。 益值可以定量地计算或表示
•４
•
决策者选择行动方案企图达到的目的是明确的。
上例中决策的目标是“使总成本达到极小”（即
收益值最大）。例中“增购车辆”方案的总成本（期
所以决策者应选择“增购车辆”方案。
（一）决策问题的构成
•
根据此例可以看出，构成决策问题必须包括 以下几个方面：
• 1
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存在两个以上的自然状态
上例中的自然状态有6个，即年运输量1600，
1800，2000，2200，2400和2600，及其对应的概
率0.05，0.15，0.20，0.30，0.20和0.10。 • ２ • 存在两个以上可供决策者选择的决策方案 上例中的决策方案有两个，即“增购车辆” 和“租车运输”。
环境保护
•
各种运输方式拥有其自身的技术经济特
点，因而有着适合自身的运输服务对象，表
9-7列出了各种运输方式的技术经济特点及其
运输对象。
表9-7 各种运输方式的技术经济特点及其运输对象
运输方 式
技术经济特点
运输对象
铁路
初始投资大，运输 适合于大宗货物、散 容量大，成本低廉，占 用的土地多，连续性强，件杂货等的中长途运输。 可靠性好。