基于protel的交通灯课程设计
Protel的方案设计应用课程设计
题目：利用Protel99se设计汽车尾灯初始条件：软件使用：Protel99se,Multisim11.0；芯片使用：74ls161,74ls138,74ls86,555定时器等。
课设利用Protel99SE完成了汽车左转右转及刹车直行状态下的汽车尾灯控制系统设计，并利用Multisim11.0完成了仿真要求完成的主要任务:1.电路的原理图的设计2.印刷版图的制作3.设计电路的仿真，并给出仿真结果及分析4.设计报告的撰写时间安排：指导教师签名：年月日系主任（或责任教师）签名：年月日目录摘要 ............................................................................................................................................. - 2 - Abstract ........................................................................................................................................ - 3 - 1 设计方案.................................................................................................................................. - 4 -1.1 汽车尾灯电路设计要求.............................................................................................. - 4 -1.2 设计原理及原理框图................................................................................................... - 4 - 2单元电路设计........................................................................................................................... - 5 -2.1 时钟脉冲电路............................................................................................................... - 5 -2.2 开关控制电路............................................................................................................... - 7 -2.3 三进制计数器............................................................................................................... - 7 -2.4 译码、显示驱动电路................................................................................................... - 9 -3 关于Protel原理图绘制 ........................................................................................................ - 10 -3.1 准备画图..................................................................................................................... - 10 -3.3原理图放置元件.......................................................................................................... - 12 -3.4连接电路..................................................................................................................... - 13 -3.5元器件的封装.............................................................................................................. - 14 -3.5.1封装元器件....................................................................................................... - 14 -3.5.2创建PCB元器件 ............................................................................................ - 15 -4 PCB板制作............................................................................................................................ - 15 -4.1生成网络表.................................................................................................................. - 15 -4.2创建PCB文件 ............................................................................................................ - 16 -4.3导入器件...................................................................................................................... - 16 -4.4元件的自动布局.......................................................................................................... - 17 -4.5手工调整布局与自动布线.......................................................................................... - 18 -4.6电路板图...................................................................................................................... - 19 -4.73D效果图................................................................................................................... - 19 -5 Protel电路仿真...................................................................................................................... - 21 -5.1绘制原理图.................................................................................................................. - 21 -5.2放置电源及信号源...................................................................................................... - 21 -5.3放置网络标号.............................................................................................................. - 21 -5.4设置仿真参数.............................................................................................................. - 21 -5.5查看仿真波形.............................................................................................................. - 21 -5.6仿真结果...................................................................................................................... - 22 -6 实验过程中遇到的问题........................................................................................................ - 25 -7 心得体会................................................................................................................................ - 29 -8 参考文献................................................................................................................................ - 30 - 附录 ........................................................................................................................................... - 31 - 元件清单............................................................................................................................ - 31 -摘要Protel在电子行业的CAD软件中，他当之无愧地排在众多EDA软件的前面，它具有原理图设计、印刷电路板（PCB）、设计层次原理图设计、报表制作、电路仿真以及逻辑器件设计等功能，是进行电子设计最有用的软件之一。
单片机交通灯课程设计报告(含电路图_源程序).
摘要 (2)1.引言 (3)2.总体设计方案 (3)2.1. 设计思路 (3)2.1.1.设计目的 (3)2.1.2.设计任务和内容 (4)2.1.3.方案比较、设计与论证 (4)2.1.4.芯片简介 (6)2.2. 设计方框图 (9)3.设计原理分析 (9)3.1. 交通灯显示时序的理论分析与计算 (9)3.2. 交通灯显示时间的理论分析与计算 (11)3.3. 电路模块 (12)3.3.1.LED数码管显示模块 (12)3.3.2.LED红绿灯显示模块 (14)3.3.3.复位电路 (16)3.3.4.晶振电路 (17)4.结束语 (17)5.参考文献 (17)6.附录 (18)6.1. 附录1：程序清单 (18)6.2. 附录2：电路设计总图 (23)6.3附录3：实物图............................................................................ 错误!未定义书签。
摘要交通在人们的日常生活中占有重要的地位，随着人们社会活动的日益频繁，这点更是体现的淋漓尽致。
交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。
近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新。
在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构软硬件结合，加以完善。
本系统采用单片机AT89S52为中心器件来设计交通灯控制器，系统实用性强、操作简单、扩展性强。
本设计就是采用单片机模拟十字路口交通灯的各种状态显示以及倒计时时间。
本设计系统由单片机I/O口扩展系统、交通灯状态显示系统、LED数码显示系统、复位电路等几大部分组成。
系统除基本的交通灯功能外，还具有倒计时等功能，较好的模拟实现了十字路口可能出现的状况。
电子技术课程设计交通灯
湖南文理学院课程设计汇报课程名称：电子技术课程设计教学院部：专业班级：学生姓名：指导教师：完毕时间：汇报成绩：目录一、引言 (3)二、设计题目 (3)三、设计任务与规定 (3)四、方案选择与论证 (3)五、单元电路设计 (4)1、脉冲发生器2、定期器3、控制器4、译码器5、交通信号灯六、总电路图及其原理阐明 (9)七、仿真过程与效果分析 (11)八、试验仪器设备及元器件清单 (12)九、心得体会与总结 (13)十、参照文献 (13)一、引言：数字电路技术基础是高等学校弱点类各专业旳一门重要旳技术基础课程。
这门课程发展迅速、实用性和应用性强，侧重于逻辑行为旳认知和验证。
伴随社会经济旳发展，都市交通问题越来越引起人们旳关注。
人、车、路三者关系旳协调，已经成为交通管理部门亟待需要处理旳问题之一。
都市交通控制系统是用于都市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导旳计算机综合管理系统，它是现代化都市交通监测指挥系统中最重要旳构成部分。
同步也伴随都市机动车量旳不停增长，许多大都市如北京、上海、南京、长沙等大都市都出现了交通超负荷运行旳状况。
因此，自80年代后期这些都市纷纷修建都市高速公路，在高速公路建成完毕旳初期，它们也曾有效地改善了交通状况。
然而，伴随交通量旳迅速增长和缺乏对高速道路旳系统研究和控制，高速道路没有充足发挥预期旳作用。
而都市高速道路在构造上旳特点，也决定了都市高速道路旳交通道路必然受高速与一般道路耦合处交通住哪个科旳制约。
因此，怎样采用合适旳控制措施，最大程度运用好花费巨款修建高速道路，缓和主干道与匝道、城区同周围地区旳交通拥堵状况，越来越成为交通运送管理和都市规划部门亟待处理旳问题。
为此，本次设计完毕旳就是交通灯设计。
如下就是城镇交通灯控制系统旳电路原理图、设计计算和试验调试等问题来详细分析讨论。
二、设计题目：交通灯控制器设计三、设计任务与规定：设计一种十字路口旳交通信号灯控制器，控制A、B两条交叉道路上旳车辆通行，详细规定如下：(1)每条道路设一组信号灯，每组信号灯有红、绿、黄三个灯构成，绿灯表达容许通行，红灯表达严禁通行，黄灯表达该车道上已过停车线旳车辆继续通行，未过停车线旳车辆停止通行。
基于proteus和keil的交通灯控制
for(i=0;i<4;i++)
{ switch(i)
//位选，选择点亮的数码管，
{
case(0):
A=0;B1=0;C=0; break;//显示第0位
case(1):
A=1;B1=0;C=0; break;//显示第1位
case(2): A=0;B1=1;C=0; break;//显示第2位
case(3): A=1;B1=1;C=0; break;//显示第3位
unsigned int time=0;//second unsigned int i,j,SA,SB;//交通灯显示状态位00,01,10,011 //分别表示Agreen,Ayellow,Bgreen,Byellow,
unsigned char code DIG_CODE[10]={ 0x3f,0x06,0x5b,0x4f,0x66,0x6d,0x7d,0x07, 0x7f,0x6f}; //0、1、2、3、4、5、6、7、8、9的显示码 unsigned char DisplayData[8]; //用来存放要显示的8位数的值 void DigDisplay(); //动态显示函数 void delay5how>=0&&Ashow<=3) { Agreen=1; Ared=0; Ayellow=0; Bred=1; Bgreen=0; Byellow=0; delay500ms(); Agreen=0; delay500ms(); } else { Agreen=1; Ared=0; Ayellow=0; Bred=1; Bgreen=0; Byellow=0; }
基于proteus和keil的交通灯系统控制
1、任务
protel课程设计-交通灯控制器(DOC)
成绩评定表课程设计任务书目录1课程设计目的 (1)2总体方案的设计 (1)3单元电路的设计 (3)3.1秒脉冲产生电路 (3)3.2计时器部分电路 (4)3.3主控电路 (5)3.4红绿灯显示电路 (5)4 protel软件实现过程 (6)4.1protel 99 SE简介 (6)4.2protel制作电路图 (7)4.2.1绘制电路的原理图（*.SCH） (7)4.2.2元件封装 (10)4.2.3原理图的检查 (10)4.3pcb双面印刷版制作 (11)4.3.1创建pcb文件 (11)4.3.2生成网络表 (12)4.3.3设置pcb设计环境 (13)4.3.4布置零件封装位置 (13)4.3.5自动布线 (15)5设计体会 (17)6参考文献 (18)1课程设计目的1. 综合应用数字电路知识设计一个交通灯控制器。
了解各种元器件的原理及其应用。
2. 深入了解交通灯的工作原理。
3. 熟悉protel环境。
绘制交通灯控制器电路原理图*.sch和相应的双面印刷板图*.pcb。
4.锻炼自己的动手能力和实际解决问题的能力。
2总体方案的设计（1）通过分析系统的逻辑功能，画出其机构框图如图1。
交通灯控制系统的原理框图如图1所示。
它主要由秒脉冲信号发生器、定时器、控制器、译码器和计时显示电路等部分组成。
秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，控制器是系统的主要部分，由它控制定时器和译码器的工作。
图1 系统的原理框图（2）具体分析1. 东西干道绿灯亮，南北干道红灯亮。
南北干道禁止通行。
绿灯亮规定的时间隔30s时，转到下一工作状态。
2. 东西干道黄灯亮，南北干道红灯亮。
南北干道禁止通行。
黄灯亮足规定时间间隔2s时，转到下一工作状态。
3. 东西干道红灯亮，南北干道绿灯亮。
表示东西干道禁止通行，南北干道上的车辆允许通行绿灯亮规定的时间间隔30s时，转到下一工作状态。
4. 东西干道红灯亮，南北干道黄灯亮。
单片机课程设计(交通灯、秒表)
课程设计报告〔2022—2022学年第2学期〕课程名称：单片机课程设计班级：学号：姓名：指导教师：2022年03月三、过程〔如实际程序开发、电子制作，具体讲明有关原理、开发过程、调试过程、结果〕交通灯：(一)、功能描述：这是一个交通灯模拟系统，每组有绿，红，黄色3支共两组发光二极管表示交通信号灯，数码管2只共两组以递减的方式表示各色信号灯的时刻。
在双干线路口上，交通信号灯的变化是定时的。
初始时刻设定为红灯30秒，绿灯25秒，黄灯5秒，在此本原上可通过按键修改红绿灯的时刻。
(二)、硬件局限：电源模块：1、模块功能简介：此模块为整个系统提供稳定的5V电压。
2、电路图：3、所用芯片介绍：LM2576系列开关稳压集成电路是线性三端稳压器件的替代品，它具有可靠的工作性能、较高的工作效率和较强的输出电流驱动能力，从而为MCU的稳定、可靠工作提供了强有力的保证。
要紧特性：最大输出电流：3A；最高输进电压：LM2576为40V，LM2576HV为60V；输出电压：、5V、12V、15V和ADJ〔可调〕等可选；振动频率：52kHz；转换效率：75%～88%〔不同电压输出时的效率不同〕。
单片机最小系统模块：1、模块功能介绍：本系统包括时钟电路和复位电路。
本课程设计采纳的单片机是SST89E58，晶振采纳12MHz。
2、电路图：8段数码管显示模块：1、模块功能介绍：此模块用来显示实验中药显示的时刻等数字。
这是由条形发光二极管组成“8”字形的LED显示器。
发光响应快，亮度强，高频特性好。
2、电路图：为了给发光二极管加驱动电压，上图中公共引足的接法为共阳极接法，把发光二极管的阳极连在一起作为阳极公共引足，如此阴极引足上加低电平常即可导通点亮。
3、显示原理介绍：本次课程设计中为并排使用的4位数码管，采纳动态显示方式。
显示时通过位控信号采纳扫描的方法逐位地循环点亮各位数码管。
尽管在任一时刻只有一位数码管被点亮，然而由于人眼具有的视觉残留效应，瞧起来与全部数码管持续点亮的效果一样。
基于Proteus模拟软件的交通灯系统设计说明书
3rd International Conference on Mechanical Engineering and Intelligent Systems (ICMEIS 2015)Design of Traffic Light System Based on Proteus SimulationXuexuan CaiNorth China Electric Power University, Baoding, 071000, ChinaKeywords: proteus simulation software,traffic light systemAbstract. Based on the proteus simulation software, the paper realizes the individual timing and separated control on the transportation of Channel A and B with the 8254 counter and 8255 programmable parallel interface. The method of timing plus interruption control is adopted to count the passing time of vehicles in two directions separately, which enables the convenient change of passing times in two directions.1.Design Scheme1.1 Display of traffic lights under normal operationThe intel 8255A opening is used for display, leaving the PA7 and PA6 unused. The PA0, PA1 and PA2 respectively control the green light, yellow right and red light of Channel A, while the PA3, PA4 and PA5 differently control the green light, yellow right and red light of Channel B. Then, situation 1: when green light is in Channel A and red light in Channel B, 00100001B should be output in the 8255A opening; situation 2: when yellow light is in Channel A and red light in Channel B, 00100010B should be output in the 8255A opening; situation 3: when red light is in Channel A and green light in Channel B, 00001100B should be output in the 8255A opening; situation 4: when red light is in Channel A and yellow light in Channel B, 00010100B should be output in the 8255A opening.As to the time control, the frequency generator of counter 0 and working method 2 is used in the counter/ timer 8253. As the CLK0 pin receipts the 1MHz clock signal and the A8253 inputs 50000 (note: it is stipulated that the lower eight ones should be input before the higher eight ones in the programming), the result after calculation is just 0.05 seconds. The output of counter 0 is received by the clock signal of counter 1, which is working on the method 0: the counting will stop until the counter 0 finishes the method of outputting the jumping signals. As the counter 0 and 1 are counting in concatenation, the intended time can be controlled only by writing the value of counter 1 into the main program and the output of counter 1 will be received by PC0. For example, the situation 1 will maintain 25s without outside interruption and the B8253 should be input 500, namely 01100100B, with 0 in the higher eight ones. Situation 3 is the same with situation 1, while situation 4 is the same with situation 2. The query working method is adopted in timing. In the ending of the counting, the output 1 of PC0 means entering into the next working condition and 0 means continuing the query.1.2 Breaking off the switch in the state of emergencyDuring the process of simulation design, the emergency state of the switch simulation should be connected to PC1. In the state of emergency, PC1 will be low. The query working method is adopted in the foregoing situations of the display lights of the counter. The examination on whether the situation of the PC1 is 0 is added in the process. If the output is 1, the query will be continued; if the output is 0, the interrupt program will be conducted. If the interrupt program shows that red light is in both Channel A and Channel B, the query working method will unceasingly check out the situation of PC1 to find out whether it has recovered to be 1. If the situation becomes 1, the state of emergency has been relived and the primary state can be carried on by returning the scene; if the situation is still 0, the state of emergency isn’t relived and the lights should be kept red.2.Debug ResultsAfter the debug, the light display will be in cycle operation. If the green light of Channel A is interrupted, the red light of Channel A and B will be bright after the switch is pressed. The primary operation situation will be recovered when the switch is regained to Channel A and Channel B.The results of debug are as follows:Figure 1 Green light in Channel A and red light in Channel BFigure 2 Yellow light in Channel A and red light in Channel BFigure 3 Red light in Channel A and green light in Channel BFigure 4 Red light in Channel A and yellow light in Channel B Brief description on the debug results:(1)Figure 1 means Channel A is allowed to pass as there is green light but it is forbidden to pass Channel B as there is red light.(2)Figure 2 means that the 25s for green light in Channel A is up, the green light turns into yellow light reminding the coming of red light in the direction and red light is still in Channel B to forbid passing.(3)Figure 3 means that the 5s for yellow light in Channel A is up, it will turn into red light to forbid passing and there is green light in Channel B to allow passing.(4)Figure 5-4 means that the 25s for green light in Channel B is up, it turns into yellow light reminding the coming of red light in the direction and red light is still in Channel A to forbid passing.(5)The 5s is up and the system recovers to the primary state, namely, green light in south-north direction to allow passing and red light in Channel B to forbid passing, as shown in the following Figure. Based on the 60s cycle, the working functions of traffic lights are realized.(6) In case of emergencies, the button can be pressed to make red light on in both Channel A and Channel B, which is shown as follows:Figure 5 Red Light in both Channel A and Channel B3.SummaryThe paper conducts examination and simulation on the designed traffic system based on the proteus simulation software. By the simulation exercises, the functions of pins in 8086 chips can be understood more profoundly, such as how to use 8255 programmable parallel interface chips, how to take advantage of 8253 to make timing or output the pulses of certain frequency and how could the 8259 produce maskable interruption, etc. After the comparison between the simulation and the practical wirings and some slight adjustments on the program, the simulative traffic light system is easily built on the experiment box.References[1] Hong Yongquan. Microcomputer Principles and Interfacing Techniques [M]. Beijing: Science Press, 2009[2] Xu Zeming. Control Traffic Lights by Microcomputer [J]. Software Guide, 2007 (5)[3] Xiang Xinjian. Microcomputer Traffic Light Control System [J]. ASPT Source Journal, 1997 (09)。
单片机课程设计交通灯
单片机课程设计 - 红绿灯第一章介绍随着我国社会经济的发展和城市化进程的加快，道路交通拥堵问题越来越严重。
如何合理管理和调度交通，尽可能减少交通拥堵，已成为我国许多地区特别是特大城市迫切需要解决的问题。
问题，显然交通信号灯在其中起着不可或缺的作用。
本文讨论了控制红绿灯的方法，分析了各种方案的成本效益，并通过软件和硬件实现了它们。
然后，对6车道以上道路的“路口红绿灯控制”进行了分析。
最后对城市交通信号灯网络的控制进行了展望。
希望能给相关政府部门一些参考，更好的改善我们的城市交通。
今天的交通发展迅速，车辆大量增加，道路拓宽，人行横道相对较少。
即使在车流量大的地方有人行横道，行人也很难过马路。
行人自动控制指示系统可以有效改善这种状况。
尤其是像这样的大都市，经济高速发展，车辆多，人口稠密。
缓解交通问题已成为重中之重。
比如我们新校区西门（塔南路）就是这种情况。
每天进出校门的学生很多，而且大部分要穿过这条繁忙的高速公路，给师生带来了很大的好处。
不便。
该系统主要应用于交通运输领域，具有很高的实用价值。
该系统利用红灯、黄灯、绿灯来引导车辆和行人，以达到使车辆和行人停下来，减少交通拥堵，为行人节省时间的目的，即保证行人过马路时的安全，也减轻了交管部门的负担。
面向公共交通设施，该产品不注重经济效益，而是着眼于未来的发展潜力，从而带动相关产业。
用户可以完全掌握行人自动控制指示系统的操作方法，并配合每个按钮的功能，科技的飞速进步直接将我们带入了信息社会，计算机的应用在各个方面得到了普及。
经济和社会生活领域。
第二章设计要求和任务第一个程序的要求和要求：一、实验要求：编写一个程序，以89c端口52作为输出端口，控制4个双色LED灯（可以发出红绿黄灯），模拟路口红绿灯的管理。
2、实验目的：(1)学习I/O口的扩展方法；掌握89c52的工作原理和编程方法，了解软硬件调试技术。
（2）学习模拟红绿灯控制方法；（3）学习双色LED灯的使用；Section 2设计任务及设计内容：（CPU使用89c52）1.软件延时实现模拟路口红绿灯控制：（图1）实验效果：软件延时控制A、C路口红灯，B、D路口绿灯亮60秒；则A、C路口不变，B、D路口绿灯闪烁5次，B、D路口黄灯亮； A、C路口绿灯，B、D路口红灯延时3秒；然后A和C路口的绿灯闪烁5次，然后黄灯亮，B和D保持不变。
基于单片机控制的交通灯毕业设计
基于单片机控制的交通灯毕业设计Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】基于单片机控制的交通灯毕业设计目录基于单片机控制的交通灯摘要十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。
那么靠什么来实现这井然秩序呢靠的是交通信号灯的自动指挥系统。
交通信号灯控制方式很多。
本设计主要分为五大模块输入控制电路、时钟控制电路、片内外程序切换控制、显示电路。
以MSC-51系列单片机IntelAT89C51为中心器件来设计交通灯控制器，实现了AT89C51芯片的P0口设置红、绿灯、黄灯燃亮时间的功能；为了系统稳定可靠采用了74LS14施密特触发器芯片的消抖电路，避免了系统因输入信号抖动产生误操作；显示时间直接通过AT89C51的P2口输出，由CD4511驱动LED数码管显示红灯燃亮时间。
关键字：AT89C51 LED显示交通灯the traffic light based on the single-chip controlAbstractThe intersections vehicle wears shuttle, pedestrian Xi Rang, garage driveway, person's sidewalk, orderly. So depend what to carry out this well arranged order What to depend is a traffic sign light of automatic conductor system. The control method of the traffic sign light is a lot of. This design is mainly divided into five greatest molds a piece the electric circuit, clock of the importation control a control outside procedure inside the electric circuit, slice to cut over a control and shows electric circuit. Take single slice the machine IntelAT89 C51 of the serieses MSC-51s as a center spare part to design transportation light controller, carried out the AT89 C51's P's 0 people's constitution of the chips red, the function in bright time of green light, Huang2 Deng Ran2;For the sake of system stability the credibility adopted a 74 LS14 airtight trigger eliminate of machine chip to tremble electric circuit especially, avoided system because of importation the signal tremble movable property to living a mistake operation; The P 2 people who shows that time directly passes the AT89 C51 output, is driven LED figures a tube by the CD4511 to show red-light Ran bright time.Key word: The AT89 C51 LED show transportation light前言本课程设计是在学完单片机原理及课程之后综合利用所学单片机知识完成一个单片机应用系统设计并在实验室实现。
单片机课程设计(交通灯程序)
单片机课程设计基于单片机的交通灯设计2007.07.05 一．设计目的：1、通过交通信号灯控制系统的设计，掌握8255A并行口传输数据的方法,以控制发光二极管的亮与灭；2、用8255作为输出口,控制十二个发光二极管熄灭,模拟交通灯管理.3、通过单片机课程设计，熟练掌握汇编语言的编程方法，将理论联系到实践中去，提高我们的动脑和动手的能力；4、完成控制系统的硬件设计、软件设计、仿真调试。
二．设计要求：交通信号灯模拟控制系统设计利用单片机的定时器定时，令十字路口的红绿灯交替点亮和熄灭，并且用LED数码管显示时间。
用8051做输出口，控制十二个发光二极管燃灭，模拟交通灯管理。
在一个交通十字路口有一条主干道（东西方向），一条从干道（南北方向），主干道的通行时间比从干道通行时间长，四个路口安装红，黄，蓝，灯各一盏；1、设计一个十字路口的交通灯控制电路，要求南北方向（主干道）车道和东西方向（支干道）车道两条交叉道路上的车辆交替运行，时间可设置修改。
2、在绿灯转为红灯时，要求黄灯先亮，才能变换运行车道3、黄灯亮时，要求每秒闪亮一次。
4、东西方向、南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外，每一种灯亮的时间都用显示器进行显示（采用计时的方法）。
5、同步设置人行横道红、绿灯指示。
三．设计任务和内容：任务：设计一个能够控制十二盏交通信号灯的模拟系统。
并且要求交通信号灯按照交通规则的模试来运行。
内容：因为本课程设计是交通灯的控制设计，所以要了解实际交通灯的变化情况和规律。
假设一个十字路口为东西南北走向。
初始状态0为东西红灯，南北红灯。
然后转状态1东西红灯，南北绿灯通车，。
过一段时间转状态2南北绿灯灭，黄灯闪烁几次，东西仍然红灯。
再转状态3，东西绿灯通车，南北红灯。
过一段时间转状态4，东西绿灯灭，闪几次黄灯，南北仍然红灯。
最后循环至状态1。
四．控制系统的总体要求：1.执行程序时，初始态为四个路口的红灯全亮之后；2．东西路口的绿灯亮，南北路口的红灯亮，东西路口方向通车；3.延时一段时间后，东西路口的绿灯熄灭，黄灯开始延时并且开始闪烁，闪烁5次后，东西路口红灯亮，而同时南北路口的绿灯亮，南北路口方向开始通车；4.延时一段时间之后，南北路口的绿灯熄灭，黄灯开始延时并且开始闪烁，闪烁3次之后，再切换到东西路口方向；之后重复2到4过程。
Protel课设-交通灯
Protel课设-交通灯一、介绍在Protel课设中，我们将设计和模拟一个交通灯控制器电路。
交通灯控制器是一个重要的电子元器件，用于控制交通信号灯的工作，确保道路交通的安全和顺畅。
本文档将详细介绍设计交通灯控制器的步骤和相关要点。
二、设计原理交通灯控制器主要包括时序控制电路和信号输出电路两部分。
2.1 时序控制电路时序控制电路用于确定交通灯状态的转换顺序和时间间隔。
在交通灯控制器中，我们采取了常见的红绿灯状态转换模式，即红灯→绿灯→黄灯→红灯。
时序控制电路通常由计数器和逻辑门组成。
计数器用于计时，而逻辑门用于根据计数器的值生成控制信号。
2.2 信号输出电路信号输出电路负责将产生的控制信号转换为适当的输出信号，以供交通灯使用。
交通灯通常使用三个颜色的信号灯，即红、黄、绿。
信号输出电路通过控制这些信号灯的亮灭来实现交通灯的转换。
三、设计步骤下面是设计交通灯控制器的具体步骤：3.1 确定计时时间根据交通流量和道路长度等因素，确定红、绿、黄灯各自亮灭的时间。
通常情况下，红灯时间较长，绿灯时间较短，黄灯时间较短。
3.2 设计时序控制电路根据确定的计时时间，设计时序控制电路。
将计时时间转换为适当的时钟脉冲数，然后使用计数器和逻辑门实现状态的转换。
3.3 设计信号输出电路根据时序控制电路的输出信号，设计信号输出电路。
使用适当的电子元器件，控制交通灯的亮灭，以实现交通灯的转换。
3.4 仿真和调试使用Protel软件对设计的交通灯控制器进行仿真和调试。
检查是否符合设计要求，以及逻辑电路的正确性和稳定性。
四、Protel电路图下图展示了交通灯控制器的Protel电路图：Protel电路图Protel电路图五、实际应用交通灯控制器广泛应用于道路交通系统中，确保交通的安全和流畅。
它不仅仅用于普通道路的交通信号灯，还用于高速公路的匝道信号灯、校园的人行横道信号灯等。
因此，设计和研发交通灯控制器对于提高交通效率和保障人民生命财产安全具有重要意义。
Protel课设-交通灯
Protel应用课设任务书学生姓名：专业班级：指导教师：工作单位：武汉理工大学题目：交通灯控制电路印制板图的设计一、训练目的主要目的就是对学生进行基础课程、基本技能、基本动手能力的强化训练，提高学生的基础理论知识、基本动手能力，提高人才培养的基本素质。
二、训练内容和要求1、基础课程和基本技能强化训练(1)设计一个交通灯控制电路；(2)对所设计电路的基本原理进行分析；2.绘制具有一定规模、一定复杂程度的电路原理图*.sch（自选）。
可以涉及模拟、数字、高频、单片机、或者一个具有完备功能的电子电路系统。
3.绘制相应电路原理图的双面印刷版图*.pcb对电路原理图进行仿真，给出仿真结果（如波形*.sdf、数据）并说明是否达到设计意图。
四、初始条件计算机；Microsoft Office Word 软件；PROTEL软件五、时间安排1、 2013年 6月 26日集中，作基础强化训练具体实施计划与报告格式要求的说明；学生查阅相关资料，学习电路的工作原理。
2、 2013 年 6 月27 日，电路设计与分析。
3、 2013年 6 月 27日至2010 年6 月 30日，相关电路原理图和PCB版图的绘制。
4、 2013年7 月 2 日上交基础强化训练成果及报告，进行答辩。
指导教师签名：年月日系主任（或责任教师）签名：年月日目录摘要 (1)Abstract (2)1 Protel简介 (3)1.1 Protel的发展历程 (3)1.2 Protel 99 SE简介 (3)1.3 Protel dxp 2004简介 (5)2单元电路设计 (6)2.1单片机最小系统 (6)2.2数码管模块 (7)2.3 LED信号灯模块 (7)2.4 独立按键模块 (8)3总电路图 (9)4 绘制电路的原理图（SCH） (10)4.1 原理图的设计流程 (10)4.2 原理图的设计 (11)4.2.1创建一个项目 (11)4.2.2创建原理图文件 (11)4.2.3加载元件库 (11)4.3原理图的编辑与调整 (12)4.3.1放置导线及电源端子 (12)4.3.2标识元件 (12)4.4原理图的检查 (12)5绘制印刷电路版图（PCB） (14)5.1 PCB的设计流程 (14)5.2 双面PCB设计 (15)5.2.1 文件链接与命名 (15)5.4.2设置电路板的禁止布线区域 (15)5.4.3数据的导入 (15)5.4.4元器件的自动布局 (15)5.4.5自动布线 (16)5.4.6手工调整布线 (16)5.4.7设计规则DRC检查 (17)5.3PCB设计结果 (17)6仿真部分 (19)6.1 proteus软件介绍 (19)6.2仿真结果 (20)7总结及心得体会 (22)参考文献 (23)附录 (24)摘要随着城市化的推进，我们对交通工具的要求越来越高，希望舒适快速的交通，可是快速加快的交通负荷也给尘世交通出了比较难题，我们不难发现现在城市交通问题日益凸显严重，尤其在城市街道的十字叉路口，频繁发生交通事故，为了保证交通秩序和行人安全，交通部门在每条街上都安装了一组红、黄、绿交通信号灯。
proteus红绿灯课程设计
proteus红绿灯课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解并掌握交通红绿灯的工作原理及电路设计；2. 学生能运用Proteus软件绘制红绿灯电路图，并了解各元件的功能；3. 学生了解并掌握基础的数字逻辑设计，如计时器、信号灯控制等。
技能目标：1. 学生能够运用Proteus软件进行电路仿真，并分析电路的工作状态；2. 学生能够通过实际操作，检测并排除电路故障；3. 学生能够运用所学知识，完成一个简单的红绿灯控制系统的设计与实现。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对电子科技的兴趣和热情，增强创新意识和动手能力；2. 学生在学习过程中，培养团队协作、共同探讨解决问题的良好习惯；3. 学生认识到交通信号灯在生活中的重要性，提高遵守交通规则的意识。
分析课程性质、学生特点和教学要求：本课程为电子技术实践课程，以Proteus软件为辅助工具，结合实际电路设计，培养学生动手实践能力和创新思维。
学生为初中生，具有一定的电子技术基础，对新鲜事物充满好奇。
教学要求注重理论与实践相结合，强调学生动手操作，注重培养学生的实际应用能力。
通过本课程的学习，使学生能够将所学知识应用于实际生活中，提高学生的综合素质。
二、教学内容1. 交通信号灯原理介绍：讲解红绿灯工作原理，交通信号灯控制系统组成，以及各部分功能；教材章节：第二章 电子技术基础2. Proteus软件使用：介绍Proteus软件的基本操作，包括绘制电路图、设置元件属性、仿真调试等；教材章节：第三章 电子电路设计与仿真3. 红绿灯电路设计：讲解如何利用Proteus软件设计红绿灯电路，包括元件的选择、连接和布局；教材章节：第三章 电子电路设计与仿真4. 数字逻辑设计：介绍基础的数字逻辑设计，如计时器、信号灯控制等，并运用到红绿灯电路中；教材章节：第四章 数字电路设计5. 电路仿真与调试：指导学生进行红绿灯电路的仿真，分析电路工作状态，检测并排除故障；教材章节：第三章 电子电路设计与仿真6. 实践操作：安排学生分组进行红绿灯控制系统的制作，培养学生的动手实践能力和团队协作精神；教材章节：第五章 电子制作与调试7. 总结与拓展：对所学内容进行总结，引导学生进行拓展思考，如优化红绿灯控制系统、节能环保等；教材章节：全书教学内容安排和进度：共8课时，其中原理介绍2课时，软件使用2课时，红绿灯电路设计2课时，电路仿真与调试2课时。
基于51单片机交通灯课设(内含程序和实物图)
单片机控制交通灯摘要随着经济发展，汽车数量急剧增加，城市道路日渐拥挤，交通拥塞已成为一个国际性的问题。
因此，设计可靠、安全、便捷的多功能交通灯控制系统有极大的现实必要性。
根据交通灯在实际控制中的特点，结合单片机的控制功能，提出了一种用单片机自动控制交通灯的简易方法。
设计中包括硬件电路的设计和程序设计两大步骤，对单片机学习中的几个重要内容都有涉足。
单片机的应用正在不断深入，单片机可以用来仿真各个系统。
在自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构软硬件结合，加以完善。
十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。
那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。
交通信号灯控制方式很多。
本系统采用单片机STC89C52为中心器件来设计交通灯控制器，实现了通过P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能；红绿灯循环点亮，倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示（交通灯信号通过P1口输出，显示时间通过P0口输出至双位数码管）。
本系统设计周期短、可靠性高、实用性强、操作简单、维护方便、扩展功能强。
关键词：单片机交通灯数码管看门狗目录第1章前言 (1)1.1课题任务及主要实现内容 (1)1.2原理分析 (1)1.2.1交通灯显示时序的理论分析 (1)1.2.2 交通灯显示的理论分析 (2)第2章设计方案分析 (3)2.1 单片机与外围接口部件 (3)2.2 倒计时显示界面 (4)2.3 交通灯 (4)第3章硬件系统设计 (4)3.1 单片机的选择 (4)3.2 STC89c52的看门狗设置 (8)3.3 硬件电路实现 (9)3.2.1 最小系统设计 (9)3.3.2 显示设计 (11)3.2.3 发光二极管模拟红绿灯 (13)3.2.4 按键模块 (14)第4章软件电路设计 (15)4.1 软件编译环境测试 (15)4.1.1 C语言介绍 (15)4.1.2 Keil uVision4介绍 (15)4.2软件总体设计 (15)第5章电路检测 (17)结论 (20)参考文献 (21)附录：22原理图 (22)源程序： (22)第1章前言单片机微型计算机是微型计算机的一个重要分支，也是颇具生命力的机种。
Protel课设交通灯
Protel课设交通灯学生姓名：专业班级：指导教师：工作单位：武汉理工大学题目：交通灯操纵电路印制板图的设计一、训练目的要紧目的确实是对学生进行基础课程、差不多技能、差不多动手能力的强化训练，提高学生的基础理论知识、差不多动手能力，提高人才培养的差不多素养。
二、训练内容和要求1、基础课程和差不多技能强化训练(1)设计一个交通灯操纵电路；(2)对所设计电路的差不多原理进行分析；2.绘制具有一定规模、一定复杂程度的电路原理图*.sch（自选）。
能够涉及模拟、数字、高频、单片机、或者一个具有完备功能的电子电路系统。
3.绘制相应电路原理图的双面印刷版图*.pcb对电路原理图进行仿真，给出仿真结果（如波形*.sdf、数据）并讲明是否达到设计意图。
四、初始条件运算机；Microsoft Office Word 软件；PROTEL软件五、时刻安排1、 2019年 6月 26日集中，作基础强化训练具体实施打算与报告格式要求的讲明；学生查阅相关资料，学习电路的工作原理。
2、 2019 年 6 月27 日，电路设计与分析。
3、 2019年 6 月 27日至2018 年6 月 30日，相关电路原理图和PCB版图的绘制。
4、 2019年7 月 2 日上交基础强化训练成果及报告，进行答辩。
指导教师签名：年月日系主任（或责任教师）签名：年月日名目摘要 (1)Abstract (2)1 Protel简介 (3)1.1 Protel的进展历程 (3)1.2 Protel 99 SE简介 (3)1.3 Protel dxp 2004简介 (5)2单元电路设计 (6)2.1单片机最小系统 (6)2.2数码管模块 (7)2.3 LED信号灯模块 (7)2.4 独立按键模块 (8)3总电路图 (9)4 绘制电路的原理图（SCH） (10)4.1 原理图的设计流程 (10)4.2 原理图的设计 (11)4.2.1创建一个项目 (11)4.2.2创建原理图文件 (11)4.2.3加载元件库 (11)4.3原理图的编辑与调整 (12)4.3.1放置导线及电源端子 (12)4.3.2标识元件 (12)4.4原理图的检查 (12)5绘制印刷电路版图（PCB） (14)5.1 PCB的设计流程 (14)5.2 双面PCB设计 (15)5.2.1 文件链接与命名 (15)5.4.2设置电路板的禁止布线区域 (15)5.4.3数据的导入 (15)5.4.4元器件的自动布局 (15)5.4.5自动布线 (16)5.4.6手工调整布线 (16)5.4.7设计规则DRC检查 (17)5.3PCB设计结果 (17)6仿真部分 (19)6.1 proteus软件介绍 (19)6.2仿真结果 (20)7总结及心得体会 (22)参考文献 (23)附录 (24)摘要随着都市化的推进，我们对交通工具的要求越来越高，期望舒服快速的交通，但是快速加快的交通负荷也给尘世交通出了比较难题，我们不难发觉现在都市交通咨询题日益凸显严峻，专门在都市街道的十字叉路口，频繁发生交通事故，为了保证交通秩序和行人安全，交通部门在每条街上都安装了一组红、黄、绿交通信号灯。
电路仿真与电路板设计项目化教程(基于Multisim与Protel)-交通灯
X1 H_QD H_QC H_QB H_QA 1HZ L_QD L_QC L_QB L_QA
LD
A C
计数器电路模块
图3-12 封装后的封装模型
(5) 依次放置 “555产生的时钟脉冲模块”、 “分频电路模块”、“主控制电路模块”、 “译码电路模块”，并根据连线需要调整输入 输出引脚位置，调整布局，并调入显示器件7 段数码管和指示灯，并进行连线，创建交通管 理控制总体电路，如图3-13所示。
计数器电路模块
图3-11 封装模型
(4) 在模块图标上右击，选择Edit Symbol/Title Block命令，可编辑 封装模型的输入输出引脚，经调 整后的封装模型如图3-12所示。 编辑时，通常将输入引脚放在模 型的左边，将输出引脚放在模型 的右边。在模块图标上双击，可 对模块内部电路重新调整和编辑。
~1PR 1D 1CLK 1Q G2 ~1Q
~1CLR LD 5HZ
C
A
图3-8 主控制电路模块时序图
3.3.2 总体电路的设计和仿真 1.总体电路的设计 （1）放置模块电路。新建文件，命名为“交通 灯总电路”。单击放置模块按钮，如图3-9所 示。
图3-9 放置模块按钮示意图
(2) 在弹出的“打开”对话框中选择要封装的模 块电路文件“计数器电路模块.ms10”, 如图310所示。
第三章 交通信号控制系统的设计与开发
3.1 交通灯管理系统的设计要求
1.
2. 3.
一个十字路口交通灯控制电路，要求主干道与支 干道交替通行。主干道通行时，主干道绿灯亮， 支干道红灯亮，时间为60秒。支干道通行时，支 干道绿灯亮，主干道红灯亮，时间为30秒。 每次绿灯变红时，要求黄灯先闪烁3秒（频率为 5Hz）。此时另一路口红灯也不变。 在绿灯亮（通行时间内）和红灯亮（禁止通行时 间内）均有倒计时显示。
protel课程设计
学号：0120909320326课程设计题目《汽车尾灯显示控制电路设计》学院信息工程学院专业通信工程班级0906姓名赵雅丽指导教师许建霞2012 年 6 月 5 日课程设计任务书学生姓名：赵雅丽专业班级：通信0906 指导教师：许建霞工作单位：武汉理工大学题目: 《汽车尾灯显示控制电路设计》初始条件：74LS00，74LS04，74LS10，74LS138，74LS161，74LS00，NE555要求完成的主要任务:设汽车尾部左右两侧各有3个指示灯（用发光管模拟），要求是：①汽车正常行驶时，尾灯全部熄灭。
②当汽车右转弯时，右侧3个指示灯按右循顺序点亮。
③当汽车左转弯时，左侧3个指示灯按左循顺序点亮。
④临时刹车时，所有指示灯同时闪烁。
⑤选择电路方案，完成对确定方案电路的设计。
计算电路元件参数与元件选择、并用protel画出总体电路原理图，制作PCB，仿真并按规定格式写出课程设计报告书。
时间安排：5.28～6.2：理论设计6.1～6.3：安装调试或仿真6.4～6.7：撰写报告6.8：答辩指导教师签名：年月日系主任（或责任教师）签名：年月日目录摘要 (1)Abstract (2)1电路原理设计 (3)1.1电路的性能要求和设计思路 (3)1.2单元电路方案的选择和论证 (3)1.2.1时钟发生电路 (3)1.2.2计数循环电路 (4)1.2.3开关控制电路 (5)1.3电路设计 (5)1.3.1模式控制电路 (5)1.3.2三进制计数器 (6)1.3.3译码与显示驱动电路 (8)1.3.4555定时器产生时钟脉冲 (8)2 Protel原理图设计 (10)2.1新建原理图文件 (10)2.2 设置画图环境 (10)2.3设置元件库 (12)2.4画图步骤 (13)3印制版图的设计 (15)3.1准备电路原理图与网络表 (15)3.2创建PCB文件 (15)3.3规划电路板 (15)3.4网络表与元件的装入 (17)3.5元件的自动布局 (17)3.6手工调整布局与自动布线 (18)3.7电路板图 (18)4 电路仿真 (18)4.1仿真的原理图 (20)4.1仿真的波形结果与分析 (21)4.2仿真的结果与分析 (22)5 设计总结和感想 (25)参考文献 (27)摘要汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命，汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施。
单片机proteus仿真设计交通灯(汇编语言)
课程设计成果说明书题目：城市交道口交通灯控制系统姓名：学号：学院：班级：指导教师：年月日一、任务：设计并制作一个城市交道口交通灯控制糸统二、要求：根据下图交道口模型，装上交通灯。
交道口模型如图所示。
交通灯控制规则如下：1）每个街口有左拐、右拐、直行及行人四种指示灯。
每个灯有红、绿两种颜色。
自行车与汽车共用左拐、右拐和直行灯。
2）共有四种通行方式：①车辆南北直行、各路右拐，南北向行人通行。
南北向通行时间为1分钟，各路右拐比直行滞后10秒钟开放。
②南北向左拐、各路右拐，行人禁行。
通行时间为1分钟。
③东西向直行、各路右拐，东西向行人通行。
东西向通行时间为1分钟，各路右拐比直行滞后10秒钟开放。
④东西向左拐、各路右拐。
行人禁行。
通行时间为1分钟。
3）在通行结束前10秒钟，绿灯闪烁直至结束。
1, 基本部分：按照上述控制要求，用发光二极管代替交通灯，用PROTEUS绘制电路图，并仿真调试实现之。
2, 发挥部分： 1.有倒计时时间显示。
2若交道口出现紧急情况，交警可将糸统设置成手动：全路口车辆禁行、行人通行。
紧急情况结束后再转成自动状态。
3当有119、120等特种车辆通过时，糸统自动转为特种车放行，其它车辆禁止状态。
特种车辆通过15秒钟后，糸统自动恢复，用模型车演示。
4其它自选措施。
城市交道口交通灯控制系统1.系统功能的确定功能一：可以实现红绿灯的转换以及控制路口的基本功能。
功能二：有倒计时功能和最后十秒绿灯闪烁的功能。
功能三：出现紧急情况时，可以警察手动控制特殊状态，并维持交通。
功能四：119或120等特种车经过时，可转换成为特种车道行驶状态，并在情况消除后15秒，恢复原状。
2.方案论证2.1方案一：如下图所示，为proteus仿真图。
其中，P1,P0端口的8位分别来控制东西，南北方向的红绿灯。
且运用了4个74LS164的8位移位寄存器（串行输入，并行输出）来控制4个LED的数码显示，通过AT89C51单片机的P3.0,P3.1两个扩展端口来接4个并行连接的74LS164的DIN和CLK两个端口来显示倒计时的功能，这会产生乱码使得显示杂乱，而主程序以顺序执行为主，其中穿插着对P3.7的端口高低电平的测试和跳转语句来实现功能三，并且功能一、二在主程序中实现，没有功能四的的实现程序。
电子线路CAD课程设计-交通灯讲解
电子线路CAD课程设计报告十字路交通灯设计专业：班级：姓名：学号：指导老师：电子通信与物理学院日期：2015年 1 月15 日教师评价：目录一、设计内容 (4)1、设计背景 (4)2、设计要求 (4)二、原理图设计 (5)1、交通灯变化规律分析 (5)2、硬件电路分析 (6)3、硬件电路 (7)4、软件设计 (9)5、程序代码分析 (10)6、元件清单： (13)三、测试 (14)1、Proteus简介 (14)2、仿真调试 (14)四、PCB设计 (17)1、原理图设计 (17)2、PCB版图设计 (17)五、心得体会 (18)六、程序设计 (19)1、设计背景在日常生活中，交通灯作为管理交通、调协车辆的一个便捷的手段，起着很大的作用。
各种交通工具、行人都要根据交通灯的变化来决定是否前行，通行的时间的规定协调了它们的步伐，极大的减少了由于交通混乱引起的各种事故的发生。
因此，一个完善的交通系统中，交通灯是必不可少的设备，一个完善的交通灯程序会更有效的管理当前道路中出现的实际情况，使车辆、行人的行进变得更顺畅、更和谐。
随着我国国民经济的快速发展，我国机动车辆发展迅速，而城镇道路建设由于历史等各种原因相对滞后，交通拥挤和堵塞现象时常出现。
如何利用当今计算机和自动控制技术，有效地疏导交通，提高城镇交通路口的通行能力，减少交通事故是很值得研究的一个课题。
目前，国内的交通灯一般设在十字路口，在醒目位置用红、绿、黄三种颜色的指示灯加上一个倒计时的显示器来控制行车。
在老师给出的几个课题中，我认为交通灯的课题更加贴近我们的生活，而且相对其他几个课题，这个交通灯主要运用的是中断程序，我相对来说比较熟悉，所以选择了这个交通灯的课题2、设计要求（1）设计目的随着单片机应用的日益广泛，在校学生加强对单片机动手实践能力的培养，已经是非常重要的一项锻炼。
课程设计就是为加强实践机会、培养学生动手能力的一个重要环节，将理论知识与实际联系起来的一个关键机会。
交通灯控制电路课程设计
目录摘要： (3)1．设计任务的基本要求 (4)1.1设计任务 (4)1.2基本要求 (4)2．工作原理 (4)2.１设计要求 (4)2.2 整体工作原理 (4)3．电路设计 (5)3.1秒信号产生器 (5)3.2状态控制器设计 (6)3.3状态译码器 (7)3.4定时系统 (9)5．整体原理图 (10)6．元件功能介绍 (10)6.1 CD4029功能介绍 (10)6.2 74LS245功能介绍 (11)6.3 NE555定时器功能介绍 (11)6.4 74LS47的外引线排列图如图6.4.1所示。
(12)6.5 74LS00与非门 (12)6.6 74LS04反相器功能介绍 (13)6.7 74LS192功能介绍 (13)7．元件清单 (14)8.总结： (14)9 参考文献 (15)10 附加交通灯整体原理图原理图 (16)交通灯控制电路摘要：在现代城市中，人口和汽车日益增长，市区交通也日益拥挤，人们的安全问题也日益重要。
因此，红绿交通信号灯成为交管部门管理交通的重要工具之一。
有了交通灯人们的安全出行有了很大的保障。
自从交通灯诞生以来，其内部的电路控制系统就不断的被改进，设计方法也开始多种多样，从而使交通灯显得更加智能化。
尤其是近几年来，随着电子与计算机技术的飞速发展，电子电路分析和设计方法有了很大的改进，电子设计自动化也已经成为现代电子系统中不可缺少的工具和手段，这些为交通灯控制电路的设计提供了一定的技术基础。
因此，在本次课程设计里，将以传统的设计方法为基础，同时引入了电子设计自动化技术，将模拟信号转化为数字信号，利用了数字逻辑这一强大工具，同时还运用了protel软件和一些数字逻辑器件，来设计了可控制的交通信号灯。
1．设计任务的基本要求1.1设计任务设计一个十字路口交通灯信号控制器，控制车辆安全快速的通过。
1.2基本要求为了确保车辆安全快速的的通行，在十字交叉路口的每个入口处设置红，绿，黄三种信号灯，并安装时间数字时间显示，来达到下列的基本要求：●红灯表示禁止通行，绿灯表示允许通行，黄灯提醒司机把车辆停靠在禁行线以内。
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《基础强化训练》报告题目：交通灯控制电路专业班级：电子0903班学生姓名：指导教师：基础强化训练任务书题目：交通灯控制电路印制板图的设计一、训练目的主要目的就是对学生进行基础课程、基本技能、基本动手能力的强化训练，提高学生的基础理论知识、基本动手能力，提高人才培养的基本素质。
二、训练内容和要求1、基础课程和基本技能强化训练(1)设计一个交通灯控制电路；(2)对所设计电路的基本原理进行分析；2、文献检索与利用、论文撰写规范强化训练要求学生掌握基本的文献检索方法，科学查找和利用文献资料，同时要求学生获得正确地撰写论文的基本能力，其中包括基本格式、基本排版技巧和文献参考资料的写法、公式编排、图表规范制作、中英文摘要的写法等训练。
3、基本动手能力和知识应用能力强化训练(1)学习PROTEL软件；(2)绘制电路的原理图和PCB版图，要求图纸绘制清晰、布线合理、符合绘图规范；4、查阅至少5篇参考文献，按《武汉理工大学课程设计工作规范》要求撰写基础强化训练报告书，全文用A4纸打印。
三、初始条件计算机；Microsoft Office Word 软件；PROTEL软件四、时间安排1、2011年7 月11日集中，作基础强化训练具体实施计划与报告格式要求的说明；学生查阅相关资料，学习电路的工作原理。
2、2011 年7 月11 日，电路设计与分析。
3、2010 年7 月12日至2010 年7 月14日，相关电路原理图和PCB版图的绘制。
4、2010年7 月15日上交基础强化训练成果及报告，进行答辩。
指导教师签名：年月日系主任（或责任教师）签名：年月日摘要随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。
人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。
城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。
如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题[1]。
为此，通过我应用所学的知识设计了一套交通灯控制电路的方案。
交通灯的控制系统主要由计时电路、主控电路、信号灯转换器、脉冲信号发生器组成。
关键词：计时电路、主控电路、信号灯转换器、脉冲信号发生器。
AbstractAs social and economic development, urban transport is increasingly cause for concern. People, vehicles, coordination of relations between road, traffic management has become an important issue to be resolved. Urban traffic control system is used for urban traffic data monitoring, traffic signal control and traffic control, computer integrated management system, which is a modern urban traffic control command system, the most important part. How to use the appropriate control method to maximize the good use of costlyhigh-speed construction of urban roads to ease the main road and ramp, with urban traffic congestion around the area, becoming more and more traffic management and urban planning department needs to address the major problem. To this end, through the application of knowledge learned I designed a set of traffic lights control circuit program. Traffic light control system mainly by the timing circuit, control circuit, signal converters, pulse generator. Keywords: timing circuit, control circuit, signal converters, pulse generator.目录1. 概述 (6)2. 设计要求 (7)3. 方案设计 (8)4. 单元电路设计与分析 (10)4.1 555定时器构成的多谐振荡器 (10)4.2 由74LS190构成的计数电路 (10)4.3 显示电路 (11)4.3.1 译码显示电路 (11)4.3.2 灯光显示电路 (12)5. 设计流程 (13)6. Protel制图及电路设计 (15)6.1 protel简介 (15)6.2 Protel制作电路图 (15)6.2.1 元件封装 (16)6.2.2 部分电路制作 (17)6.3 pcb板制作 (17)6.3.1 生成网络表 (18)6.3.2设置PCB设计环境 (19)6.3.3 布置零件封装位置 (20)6.3.4自动布线 (21)7. 心得与体会 (23)参考文献 (24)1.概述用555定时器构成一个多谐振荡器，即信号产生器，为计数器提供信号，再用74LS190分别构成5进制、20进制、25进制计数器（即支干道黄灯亮、绿灯亮和红灯亮的时间），再利用三态门（控制端高电位时为导通电路，反之为关闭电路的特性）、非门和D型锁存器（S、R分别为置1和置0强迫端的特性）构成控制电路来控制5、20、30进制计数器电路工作之间的转换，即利用三态门、非门和D型锁存器的特性在各进制计数器产生进位信号时，控制相关进制电路工作与不工作从而实现5、20、30进制计数器电路工作之间的转换和指示亮灭状态的转换。
设计一个十字路口交通灯定时控制系统：1）主、支干道交替通行，主道每次放行25秒，支道每次放行20秒。
2）绿灯亮表示可以通行，红灯亮表示禁止通行。
3）当绿灯变红灯时，黄灯先亮5秒，此时另一干道上的红灯不变。
4）主、支路口要有数字显示，作为时间提示，以便人们更直观地把握时间。
具体要求主、支干道通行时间及黄灯亮的时间均以秒为单位作减计数。
5）黄灯亮时，红灯按1HZ的频率闪烁。
.图3.1交通控制灯电路设计如图3.1所示为交通控制电路设计方案图，根据概述中的设计思想及方法来实现。
图3.2所示的交通指示灯状态转换图中描述的指示灯的转换及每种状态维持的时间（用数码显示管来显示）。
4.单元电路设计与分析4.1 555定时器构成的多谐振荡器图4.1 555定时器构成的多谐振荡器如图4.1所示为555定时器构成的多谐振荡器，C2为0.01uF，若C1取10uF，依据公式周期T=（R1+2R2）Cln2 可计算出R1+2R2=144k欧姆时可得到周期为1s的振荡信号。
4.2 由74LS190构成的计数电路图4.2 计数电路4.3 显示电路4.3.1 译码显示电路显示控制部分,实际是一个时控电路.当红灯亮时,使减法计数器开始工作(用对方的红灯信号控制),每来一个秒脉冲,使计数器减1,直到计数器为”0”而停止.译码显示用74LS47BCD码七段译码器,显示器用LC5011—11共阴极LED显示器。
图4.3 译码显示4.3.2 灯光显示电路图4.4 灯光显示5.设计流程1).图5.1 流程图图中设南北方向的红、黄、绿灯分别为ＮＳＲ、ＮＳＹ、ＮＳＧ东西方向的红、黄、绿灯分别为ＥＷＲ、ＥＷＹ、ＥＷＧ．它们的工作方式,有些必须是并行的,即南北方向绿灯亮,东西方向红灯亮;南北方向黄灯亮东西方向红灯亮；南北方向红灯亮，东西方向绿灯亮；南北方向红灯亮，东西方向黄灯亮。
2）应满足两个方向的工作时序：即东西方向亮红灯的时间应等于南北方向亮黄、绿灯时间之和，南北方向亮红灯的时间应等于东西方向亮黄、绿灯时间之和，时序工作流程图如图5.1所示。
图5.1中，假设每个单位时间是4秒，则南北、东西方向绿，黄，红灯亮时间分别为20秒，4秒，24秒，一次循环为48秒。
其中红灯亮的时间是绿灯，黄灯亮的时间之和，黄灯是间歇闪耀的。
3）十字路口要有数字显示，作为时间提示，以便人们更直观的把握时间。
具体为：当某方向绿灯亮时，置显示器为某值，然后以每秒减1的计数方式工作，直至减到数为‘0’，十字路口红，绿灯交换，一次工作循环结束，而进入下一步某方向的工作循环。
如：当南北方向从红灯转换成绿灯时，置南北方向的数字显示为24，并使数显计数器开始减‘1’计数，当减到绿灯灭而黄灯闪耀时，数显的应值应为4，当减到‘0’时，此时黄灯灭，南北方向的红灯亮；同时使得东西方向的绿灯亮，并置东西方向的数显为24。
6.P rotel制图及电路设计6.1 protel简介PROTEL是PORTEL公司在80年代末推出的EDA软件，在电子行业的CAD软件中，它当之无愧地排在众多EDA软件的前面，是电子设计者的首选软件，它较早就在国内开始使用，在国内的普及率也最高，有些高校的电子专业还专门开设了课程来学习它，几乎所有的电子公司都要用到它，许多大公司在招聘电子设计人才时在其条件栏上常会写着要求会使用PROTEL。
6.2 Protel制作电路图Protel 99 SE主要由原理图设计系统、印制电路板设计系统两大部分组成。
生成protel文件如图6.1。
.图6.1 选择sch文件网格板使用及基本元件使用图6.2 网格及元件6.2.1 元件封装零件封装是指实际零件焊接到电路板时所指示的外观和焊点的位置。
是纯粹的空间概念.因此不同的元件可共用同一零件封装，同种元件也可有不同的零件封装。
像电阻，有传统的针插式，这种元件体积较大，电路板必须钻孔才能安置元件，完成钻孔后，插入元件，再过锡炉或喷锡（也可手焊），成本较高，较新的设计都是采用体积小的表面贴片式元件（SMD）这种元件不必钻孔，用钢膜将半熔状锡膏倒入电路板，再把SMD元件放上，即可焊接在电路板上了[2]。
图6.3 二极管封装6.2.2 部分电路制作图6.4 555振荡电路图6.5 计数电路6.3 pcb板制作印制电路板，又称印刷电路板、印刷电路板，简称印制板，英文简称PCB (printed circuit board )或PWB(printed wiring board)，以绝缘板为基材，切成一定尺寸，其上至少附有一个导电图形，并布有孔（如元件孔、紧固孔、金属化孔等），用来代替以往装置电子元器件的底盘，并实现电子元器件之间的相互连接。