建设工程项目进度控制二新版教学内容

lZ203033 掌握工程网络计划有关时间参数的计算

一、双代号网络计划时间参数的计算

（—）时间参数的概念及其符号

1.持续时间（D）i-j

2.工期（T）

工期泛指完成任务所需要的时间，一般有以下三种：

计算工期，根据网络计划时间参数计算出来的工期。

要求工期，任务委托人所要求的工期。

计划工期，根据要求工期和计算工期所确定的作为实施目标的的工期.

3.网络计划中工作的6个时间参数

·最早开始时间（ES），是指在各紧前工作全部完成后，工作有可能开始的最早时刻。

·最早完成时间（EF）是指在各紧前工作全部完成后；工作有可能完成的最早时刻。

·最迟开始时间（LS），是指在不影响整个任务按期完成的前提下，工作必须开始的最迟时刻。·最迟完成时间（LF），是指在不影响整个任务按期完成的前提下，工作必须完成的最迟时刻。·总时差（TF），是指在不影响总工期的前提下，工作可以利用的机动时间。

·自由时差（FF），是指在不影响其紧后工作最早开始的前提下，工作可以利用的机动时间。按工作计算法计算网络计划中各时间参数，其计算结果应标注在箭线之上。

（二）双代号网络计划时间参数计算

（三）关键工作和关键线路的确定

1.关键工作

网络计划中总时差最小的工作是关键工作。．

1．关键线路

自始至终全部由关键工作组成的线路为关键线路，或线路上，音的工作持续时间最长的线路为关键线路。网络图上的关键线路可用双线或粗线标注。

【例lZ203033－l】(参见教材)

二、单代号网络计划时间参数的计算

单代号网络计划时间参数的计算应在确定各项工作的持续时间之后进行。时间参数的计算顺序和计算方法基本上与双代号网络计划时间参数的计算相同。

1。关键工作：总时差最小的工作是关键工作。．

2．关键线路的确定按以下规定：从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔为零的线路为关键线路。

【例1Z203033—2】参见教材。

1Z203034 掌握关键工作和关键路线

一、关键工作

关键工作指的是网络计划中总时差最小的工作。当计划工期等于计算工期时，总时差为零的工作就是关键工作。

在搭接网络计划中，关键工作是总时差为最小的工作。工作总时差最小的工作，也即是其具有的机动时间最小，如果延长其持续时间就会影响计划工期，因此为关键工作。当计划工期等于计算工期时，工作的总时差为零是最小的总时差。当有要求工期，且要求工期小于计算工期时，总时差最小的为负值，当要求工期大于计算工期时，总时差最小的为正值。

当计算工期不能满足计划工期时，可设法通过压缩关键工作的持续时间，以满足计划工期要求。在选择缩短持续时间的关键工作时，宜考虑下述因素！

·缩短持续时间而不影响质量和安全的工作；

·有充足备用资源的工作；

·缩短持续时间所需增加的费用相对较少的工作等。

二、关键线路

在双代号网络计划和单代号网络计划中，关键路线是总的工作持续时间最长的线路。该线路在网络图上应用粗线、双线或彩色线标注。

在搭接网络计划中，关键线路是自始至终全部由关键工作组成的线路或线路上总的工作持续时间最长的线路；从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔均为零的线路应为关键线路。

1Z203035 掌握时差的运用

指的是在不影响总工期的前提下，本工作可以利用的机动时间。总时差

自由时差指的是在不影响其紧后工作最早开始时间的前提下，本工作可以利用的机动时间。

1Z203036 掌握进度计划调整的方法

在计划执行过程中，由于组织、管理、经济、技术、资源、环境和自然条件等因素的影响，往往会造成实际进度与计划进度产生的偏差，如果偏差不能及时纠正，必将影响进度目标的实现。因此，在计划执行过程中采取相应措施来进行管理，对保证计划目标的顺利实现具有重要意义。进度计划执行中的管理工作主要有以下几个方面：

·检查并掌握实际进展情况；

·分析产生进度偏差的主要原因；

·确定相应的纠偏措施或调整方法。

一、进度计划的检查

（一）进度计划的检查方法

1．计划执行中的跟踪检查

2。收集数据的加工处理

3．实际进度检查记录的方式

（1）当采用时标网络计划时，可采用实际进度前锋线记录计划实际执行状况，进行实际进度与计划进度的比较。

实际进度前锋线是在原时标网络计划上，自上而下从计划检查时刻的时标点出发，用点划线依此将各项工作实际进度达到的前锋点连接而成的折线。通过实际进度前锋线与原进度计划中各工作箭线交点的位置可以判断实际进度与计划进度的偏差。

（2）当采用无时标网络计划时，可在图上直接用文字、数字、适当符号或列表记录计划的实际执行状况，进行实际进度与计划进度的比较。

（二）网络计划检查的主要内容：

1．关键工作进度；

2．非关键工作的进度及时差利用情况；

3．实际进度对各项工作之间逻辑关系的影响；

4．资源状况；

5．成本状况；

6．存在的其他问题。

（三）对检查结果进行分析判断

对时标网络计划宜利用绘制的实际进度前锋线，分析计划的执行情况及其发展趋势，对未来的进度做出预测、判断，找出偏离计划目标的原因及可供挖掘的潜力所在。．

二、进度计划的调整

（—）网络计划调整的内容

·调整关键线路的长度；

·调整非关键工作时差；

·增、减工作项目；

·调整逻辑关系；

·重新估计某些工作的持续时间；

·对资源的投入作相应调整。

（二）网络计划调整的方法

1．调整关键线路的方法

（1）当关键线路的实际进度比计划进度拖后时，应在尚未完成的关键工作中，选择资源强度小或费用低的工作缩短其持续时间，并重新计算未完成部分的时间参数，将其作为一个新计划实施。

（2）当关键线路的实际进度比计划进度提前时，若不拟提前工期，应选用资源占用量大或者直接费用高的后续关键工作，适当延长其持续时间，以降低其资源强度或费用；当确定要提前完成计划时，应将计划尚未完成的部分作为一个新计划，重新确定关键工作的持续时间，按新计划实施。

2．非关键工作时差的调整方法

非关键工作时差的调整应在其时差的范围内进行，以便更充分地利用资源、降低成本或满是施工的需要。每一次调整后都必须重新计算时间参数，观察该调整对计划全局的影响。可采用以下几种调整方法：

（1）将工作在其最早开始时间与最迟完成时间范围内移动；

（2）延长工作的持续时间；

（3）缩短工作的持续时间。

3．增、减工作项目时的调整方法

增、减工作项目时应符合下列规定：

（1）不打乱原网络计划总的逻辑关系，只对局部逻辑关系进行调整；

（2）在增减工作后应重新计算时间参数，分析对原网络计划的影响。当对工期有影响时，应采取调整措施，以保证计划工期不变。

4，调整逻辑关系

逻辑关系的调整只有当实际情况要求改变施工方法或组织方法时才可进行。调整时应避免影响原定计划工期和其他工作的顺利进行。

5。调整工作的持续时间

并重新计应重新估算其持续时间，当发现某些工作的原持续时间估计有误或实现条件不充分时，