机械设计基础润滑与密封课件

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《机械设计基础》课件第2章

2.2.1
常用的润滑剂除了润滑油和润滑脂外，还有固体润滑剂(如石墨、二硫化钼等)、气体润滑剂(如空气、氢气、水蒸气等)
1. 润滑油是目前使用最多的润滑剂，主要有矿物油、合
黏度可用动力黏度、运动黏度、条件黏度(恩氏黏度)等
(1)动力黏度η:对于1m3的液体，如果其上下表面发生相对速度为1m/s的相对运动时所需的切向力为1N，则称该液体的黏度为1Pa·s (=1 N·s/m2)
(2)运动黏度ν:液体的动力黏度与液体在相同温度下密度ρ的比值称为该液体的运动黏度，即
式中：η为动力黏度，单位为Pa·s；ρ为密度，单位为kg/m3 ；ν 为运动黏度，单位为m2/s。
(3)条件黏度:在规定的温度下从恩氏黏度计流出200 ml 样品所需的时间与同体积蒸馏水在20 ℃时所需时间的比值
粘着磨损按程度不同可分为五级:轻微磨损、涂抹、擦伤、撕脱、咬死。如气缸套与活塞环、曲轴与轴瓦、轮齿啮合表面等，皆可能出现不同粘着程度的磨损。涂抹、擦
合理地选择配对材料(如选择异种金属)，采用表面处理 (如表面热处理、喷镀、化学处理等)，限制摩擦表面的温度，控制压强及采用含有油性极压添加剂的润滑剂等，都可减轻粘着磨损。
在一般常用的机械中，用得较多的密封装置是密封圈和填料。密封圈有各种形式，有带骨架的和不带骨架的，有普通型和双口型等，应根据使用条件查阅手册进行选择。密封圈也可作防尘密封件使用，但粉尘严重时，应使用专门的防尘密封圈。采用脂润滑时，可使用毡圈密封。
综上所述，在设计机械时，选择适当的润滑装置和密封装置是必不可少的，而在使用机械时，更应注意机械的润滑和维护。应按使用说明的规定加润滑油，经常保持润滑油的清洁，注意油温不能过高，定期更换润滑油等。还应注意密封情况，如有漏油现象，应查找原因，及时更换密封件，以确保机器在良好的润滑状态下工作。

设备润滑与密封技术基本知识ppt课件

润滑脂是将稠化剂均匀地分散在润滑油中，得到一种黏稠半流体胶状物质，称为润滑脂。由稠化剂、润滑油和添加剂三大部分组成。常用的润滑脂有钙基脂、钠基脂、铝基脂、锂基脂等。
5、润滑油脂主要质量指标：
润滑油质量指标：（1）黏度是各种润滑油分类分级和评定产品质量的主要指标，润滑油的牌号划分是指某一温度（通常是40℃或100℃）下的运动黏度。（2）黏度指数是衡量润滑油黏度随温度变化的快慢程度，黏度指数越高，润滑油受温度变化而影响的程度越小。（3）闪点是润滑油加热到所逸出的蒸气与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度，它是一个安全指标。（4）水分，润滑油中水分的存在会促使油品氧化变质，锈蚀设备。
润滑脂质量指标：（1）针入度表示润滑脂软硬程度，是划分润滑油脂牌号的重要依据，润滑脂针入度是随温度升高而增大。（2）滴点表示润滑脂的抗热性，润滑脂的滴点决定了其工作温度。（3）水分，润滑脂中含有水分可使油脂乳化变质，降低润滑脂的机械
6、润滑材料的选择：
选择润滑油脂主要考虑以下几个因素：（1）运动速度，两个摩擦表面相对运动速度愈高，润滑油的黏度应选择得小一些，润滑脂的针入度选择大一些。（2）工作负荷，工作负荷愈大，则润滑油的黏度应选大一些，润滑脂的针入度应选小些，还应考虑油脂的极压性。（3）工作温度，工作温度较高时应采用黏度较大的润滑油，针入度较小的润滑脂。
4、润滑材料分类：
润滑油是从石油中提炼而成，组成石油的主要元素是碳和氢，这两种元素占石油含量的96%～ 99.5%，润滑油主要由碳氢化合物组成并含有各种不同的添加剂。原油经过初馏和常压蒸馏，提取低沸点的汽油、煤油和柴油后剩下常压渣油。按照提取方法的不同，润滑油又可分为：馏分润滑油、残渣润滑油、调和润滑油三大类。

机械设计基础(任务驱动)任务6 传动装置 (减速器) 的润滑与密封

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子任务２传动装置（减速器）的润滑
• ２.刮板润滑 • 当浸入油中齿轮的圆周速度ｖ＜１.５～２.０ｍ／ｓ时，油飞溅
不起来；下置式蜗杆的圆周速度即使大于２ｍ／ｓ，但因蜗杆的位置太低，且与蜗轮轴线成空间垂直方向安置，故飞溅的油难以进入蜗轮轴承，此时可采用刮板润滑，如图６－２－４所示。图６－２－４中则把刮下的油直接送入轴承。 • ３.浸油润滑 • 下置式蜗杆的轴承常浸在油中润滑。此时，油面一般不应高于轴承最下面滚动体的中心，以免油搅动的功率损耗太大。 • ４.润滑脂润滑 • 当减速器中浸油齿轮圆周速度太低（ｖ＜１.５～２.０ｍ／ｓ）时，油难以飞溅形成油雾，或难以导入轴承，或难以使轴承浸油润滑时，可采用润滑脂润滑。
子任务２传动装置（减速器的润滑
• 浸油润滑的油池应保持一定的深度和储油量。油池太浅易激起箱底沉渣和油污，引起磨料磨损，也不易散热。一般齿顶圆至油池底面的距离在３０～５０ｍｍ，如图６－２－１所示。
• ２.喷油润滑 • 当齿轮圆周速度ｖ＞１２ｍ／ｓ或蜗杆圆周速度ｖ＞１０ｍ／ｓ
• 为了避免浸油润滑的搅油功耗太大及保证轮齿啮合区的充分润滑，传动件浸入油中的深度不宜太深或太浅，合适的浸油深度见表６－２－１。
• 对蜗杆减速器，当蜗杆圆周速度ｖ≤４～５ｍ／ｓ时，建议蜗杆置于下方（下置式）；当ｖ＞５ｍ／ｓ时，建议蜗杆置于上方（上置式）。
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任务６传动装置（减速器）的润滑与密封
• 子任务１概述 • 子任务２传动装置（减速器）的润滑 • 子任务３润滑剂的选择 • 子任务４减速器的密封

机械设计基础课件第12章

12.1 常用润滑剂及选择
• 12.1.1 润滑油及其选择
3.选用润滑油的原则选用润滑油主要是确定油品的种类和牌号（运动粘度）。一般根据机械设备的工作条件、载荷和速度，先确定合适的粘度范围，再选择适当的润滑油品种。选择的原则是：选择粘度高的润滑油：（1）高温重载、低速场合；（2）机器工作中有冲击、振动、运转不平稳，并经常启动、停车、反转、变载变速的场合；（3）轴与轴承间的间隙较大，加工表面粗糙的场合。在高速、轻载、低温、采用压力循环润滑、滴油润滑等情况下，可选用粘度低的润滑油。
12.1 常用润滑剂及选择
• 12.1.2 润滑剂及其选择
3.润滑脂的特点和选用原则（1）润滑脂的特点润滑脂和润滑油都是优良的润滑材料，但因两者性能不同，各有特点，使用时不能完全相互代替。与润滑油相比，润滑脂具有： ①粘度随温度变化小，因此使用温度范围较润滑油广； ②粘附能力强，油膜强度高，且有耐高压和极压性，故承载能力较大，在高温、极压、低速、冲击、振动、间歇运转、变换转向等苛刻条件下耐用； ③粘性大，不易流失、容易密封，密封装置和使用维护都较简单； ④使用寿命长，消耗量少； ⑤因其流动性和散热能力差，摩擦阻力大，启动力矩较大，故不宜用于高速高温场合； ⑥不能带走摩擦表面的污物，脂中污物不易除去。
12.1 常用润滑剂及选择
• 12.1.2 润滑剂及其选择
（4）氧化安定性氧化安定性是指在储存和使用中抵抗氧化的能力。（5）机械安定性机械安定性是指在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。机械安定性差，易造成润滑脂的稠度下降。（6）蒸发损失蒸发损失是指在规定条件下，其损失量所占总量的百分数。它是影响润滑脂使用寿命的一项重要因素。（7）抗水性抗水性是指在水中不溶解、不从周围介质中吸收水分和不被水洗掉等的能力。（8）相似粘度相似粘度是指其非牛顿流体流动时的剪应力与剪速之比值。转速高时其粘度低，反之则粘度较大。

机械设计基础课件51润滑与密封.ppt

径向式
因考虑到
轴要伸长，轴向间隙取大些，宜1．5～2mm。
径向间隙不大于0．1— 0．2mm。
离心式密封
利用旋转件带动流体产生离心力以克服泄漏。
甩油密封 — 油润滑
在轴上开出沟槽或安装甩油环，把欲流出的油沿径向甩开，经集油腔及与轴承腔相通的油孔流回。
挡圈密封——用在脂润滑中，防止润滑油流入轴承将润滑脂带走。
单位换算
国际单位制 m2 / s
物理单位 cm2 / s 称为 St (斯)
常用单位 mm2 / s cSt(厘斯)
1 cSt 10 2 St 10 6 m2 / s
(2) 常用润滑油
名称
全损耗系统用油（GB443—89）
轴承油（SH0017—90）
牌号
L-AN10 L-AN15 L-AN22 L-AN32 L-AN46 L-AN68 L-AN100 L-AN150
油泵、油箱、过滤器、冷却器、压力调节阀和油量调节阀等。
齿轮减速器的压力供油系统简图
A－油泵 B－复式过滤器 C－冷却器 D－单向阀 E－压力表 F－流量控制阀 G－调压阀 T－油槽
第二节密封
—阻止液体、气体工作介质或润滑剂泄漏，防止
灰尘、水分进入润滑部位。
密封的选择
使用时，应根据压力、速度、工作温度等工作条件，选择经济、合理的密封类型和结构。
减速箱的润滑
3、油雾润滑 —高速、轻载的齿轮和轴承
齿轮：圆周速度为 v ＞ 5～15m/s 轴承： dn ＞ 600000mm·r/min(d为轴承内径，n为工作转速) 油雾润滑装置的组成：
喷管、吸管和油量调节器
油雾润滑装置
4、压力供油润滑 —高速、重载、供油量要求大的重要部件

《机械设计基础》第五篇通用机械零部件第17章

• 润滑油按用途划分油的品种，按黏度值列牌号，并制定标准，如全损耗系统用油（原名机械油）在４０℃测定的运动黏度值为２８.８～３５.２ｍｍ２／ｓ，中心值为３２ｍｍ２／ｓ，其黏度牌号为３２，标记为：全损耗系统用油Ｌ—ＡＮ３２ＧＢ４４３—１９８９。常用润滑油的牌号、主要性能和用途见表１７－１.
• （２）油性。 • 油性是指润滑油在金属表面上的吸附能力。油性好的润滑油其油膜吸
• １.润滑油 • 润滑油主要有矿物油（石油制品）、动物油、植物油和合成油。
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１７.１润滑
• 矿物油主要是石油产，因其来源充足，成本低廉，适用范围广，且稳定性好，故应用最多。无论是哪类润滑，若从润滑观点考虑，主要是从以下几个理化性能指标评判它们的优劣。
• （１）黏度。 • 黏度是表示润滑油黏性的指标，即流体抵抗变形的能力，它表征油层
• １７.１.４常用机械零部件的润滑
• 润滑方法有分散润滑和集中润滑两大类。
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１７.１润滑
• 分散润滑是各个润滑点用独立的分散的润滑装置来润滑，这种润滑可以是连续的或间断的，有压的或无压的；集中润滑则是一台机器或一个车间的许多润滑点由一个润滑系统来同时润滑。
第１７章机械的润滑与密封
• １７.１润滑 • １７.２密封 • １７.３密封材料
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１７.１润滑
• １７.１.１润滑的概念及作用
• １.润滑概念 • 机械中的可动零部件，在压力下接触而做相对运动时，其接触表面间
就会产生摩擦，造成能量损耗和机械磨损，影响机械运动精度和使用寿命。因此，在机械设计中，考虑降低摩擦，减轻磨损，是非常重要的问题，其措施之一就是采用润滑。 • 润滑是在相互接触、相对运动的两固体摩擦表面间，引入润滑剂（流体或固体等物质），将摩擦表面分开。

机械基础教材第九章润滑与密封知识ppt课件

聚碳酸
聚氯乙烯
铜
铝酯（PC ABS （PVC）
）
90.1 198.2 118.7 90.3
Hale Waihona Puke 70.526§9.4 环境保护和安全防护
工作会产生噪声等物理污染的要加以抑制；机械中使用过的润滑油、机油、金属切削液要加以处理；材料要容易回收和处理，可以再利用，容易降解，表9-4为常见材料可回收的难以程度；材料种类不宜多，以便回收处理；尽量不用有毒有害材料，必须采用时制成容易分离处理的零件结构。
8
§9.1 摩擦与磨损 2.磨损过程除液体摩擦外，其他摩擦都不可避免地会伴随着磨损。机械零件典型的磨损过程分为三个阶段：磨合磨损阶段、稳定磨损阶段、剧烈磨损阶段。
9
§9.1 摩擦与磨损
（1）磨合阶段经过机械加工后的表面，无论其表面粗糙度值如何小，也达不到磨合后的标准，所以相对运动的表面必然要经过正常的磨合阶段。磨合是一种有益磨损。（2）稳定磨损阶段经磨合后的摩擦副表面粗糙度值减小，磨损率趋于稳定和缓和，经历的时间也较长，标志着零件的使用寿命。（3）剧烈磨损阶段
22
§9.3 机械的密封
(3)机械密封橡胶密封圈的动环和静环之间用弹簧支撑，使摩擦面保持一定的压力，防止润滑剂外泄。能承受的压力比唇形密封圈密封还要大一些。
机械密封
缝隙沟槽密封 23
§9.3 机械的密封
2.非接触式密封轴与静止的机座之间不直接接触，存在一定的间隙。 (1)缝隙沟槽密封在轴承座内孔挖几个圆弧槽，形成油封。 (2)曲路密封以圆弧槽密封为常用。能承受的压力很小。密封方式可组合使用,如右下图,以提高密封效果。
28
§9.4 环境保护和安全防护

机械设计基础第十章

运动的结合面之间的密封称为动密封。两个相对静止的结合面之间的密封称为静密封。所有的静密封和大部分动密封都是借助密封力使密封面互相靠近或嵌入以减少或消除间隙，达到密封的目的，这类密封方式称为接触式密封。密封面间预留固定间隙，依靠各种方法减少密封间隙两侧的压力差而阻漏的密封方式，称为非接触式密封。一、静密封常见的静密封方式有： 1.研磨面密封 2.垫片密封 3.密封胶密封 4.密封圈密封二、动密封由于动密封两个结合面之间具有相对运动，所以选择动密封件时，既要考虑密封性能，又要避免或减少由于密封件而带来的摩擦发热和磨损，以保证一定的寿命。回转轴的动密封有接触式、非接触式和组合式3种类型。
第十章机械的润滑和密封
第一节摩擦和磨损
一、摩擦一定的压力下，表面间摩擦阻力的大小与两表面间的摩擦状态有密切关系，不同摩擦状态，产生摩擦的物理机理是不同的。按摩擦状态，可以将滑动摩擦分为4大类：干摩擦、边界摩擦（润滑）、液体摩擦（润滑）和混合摩擦（润滑）。 1.干摩擦摩擦表面间无任何润滑剂或保护膜的纯净金属接触时的摩擦，称为干摩擦。 2.边界摩擦两摩擦表面各附有一层极薄的边界膜，两表面仍是凸峰接触的摩擦状态称为边界摩擦。 3.液体摩擦两摩擦表面完全被液体层隔开、表面凸峰不直接接触的摩擦称为液体摩擦。 4.混合摩擦两表面间同时存在干摩擦、边界摩擦和液体摩擦的状态称为混合摩擦。
二、磨损由于运动副表面的摩擦导致表面材料的逐渐消失或转移，称为磨损。磨损过程大致可分为3个阶段，如图10-2所示。（1）Ⅰ跑合磨损阶段由于机械加工的表面具有一定的不平度存在；运转初期，摩擦副的实际接触面积较小，单位面积上的实际载荷较大，因此，磨损速度较快。（2）Ⅱ稳定磨损阶段机件以平稳缓慢的速度磨损，这个阶段的长短就代表机件使用寿命的长短。（3）Ⅲ剧烈磨损阶段经稳定磨损阶段后，使精度降低、间隙增大，从而产生冲击、振动和噪声，磨损加剧，温度升高，短时间内使零件迅速报废。

《汽车机械基础》教学课件模块五汽车常用密封与润滑项目一汽车的润滑与密封

决定润滑脂的最高
由于其容易老化变硬，车辆主要部分已禁用。③ 锂基：飞机、汽车、机床和各种机械设备的轴承润滑
表5-1-1 常用润滑剂的性能指标及适用范围
《汽车机械基础》
任务1 机械润滑
三、常用润滑脂的性能及用途
表5-1-2 常见润滑脂的性能指标及适用范围
润滑脂为稠厚的油脂状
润滑脂名称
性能
主要用途
（续表）
图
示
《汽车机械基础》
任务1 机械润滑
四、润滑方法与润滑装置
润滑方式润滑装置
特
点
应
用
连续供油
压力强制润油液被油泵以一定压力输送至润滑点多而集中，适用于负荷
滑
各个摩擦部位，润滑可靠较大、转速较高的重要机械设
备。如：发动机曲轴主轴颈、
连杆轴颈、凸轮轴轴颈等
油雾润滑可以用于难以拆卸部位的应急高速轴、高速齿轮传动、导轨或日常维护使用
润滑油的使用安全指标，反映出油品可使用的最高温度
润滑油保证润滑的最低温度
① 高温重载、低速、冲击、振动、运转不平稳且经常起动、停车、反转、变载变速、轴与轴承间隙较大、加工表面粗糙：黏度高的润滑油 ② 高速、轻载、低温、压力润滑和滴油润滑：黏度低的润滑油
润黏度大，不易流针入度：将重量为 150g 的圆锥体放入 25℃的润滑脂表示润滑脂稀稠的指标，针入度越小，润滑 ① 钠基：用在振动较大、温度较高的
基润滑脂水性好、机械安定性、耐适用于各种机械的轴承及其他
基
热性和耐蚀性好
摩擦部位的润滑
极压锂具有良好的机械安定性、为多效、长寿命润滑脂，适
基润滑脂抗水性、极压抗磨性、防用于重载齿轮、轴承、轮毂轴

《机械设计基础》第16章滚动轴承PPT课件

加强型
示例
7210B 7210C 7210AC 32310B N207E
表16-8 公差等级代号
代号
省略 /P6 /P6x /P5 /P4 /P2
公差等级符合标准的 0级 6级 6x级 5级 4级 2级
示例
6203 6203/P6 30201/P6x 6203/P5 6203/P4 6203/P2
注：公差等级中0级最低，向右依次增高，2级最高。
§16-2
滚动轴承的代号滚动轴承的类型很多，而各类轴承又有不同的结构、尺寸、公差等级、
技术要求等，为便于组织生产和选
表16-2 滚动轴承代号的排列顺用序，规定了滚动轴承的代号，
前置代号
基本代号共5位
后置代号
（成套轴承分部件代号
0
）
类
尺寸系列代号
型宽(高)度直径系列 Nhomakorabea代系列代号代号
号
或加
推力圆柱
深沟球轴承角接触球轴承滚子轴承圆柱滚子轴承滚针轴承
60000
70000
80000
N0000 a) NA0000
b) RNA0000
表16-2 滚动轴承代号的排列顺序
前置代号
基本代号
后置代号
或加
（成套轴承分部件代号
）
类
尺寸系列代号
型
宽(高)度直径系列
代
系列代号代号
号
注：
代表字母；
§16-1 §16-2 §16-3 §16-4 §16-5
第16章滚动轴承
滚动轴承的基本类型和特点
滚动轴承的代号滚动轴承的选择计算
带传动和链传动都是通过中间挠性件传递运动和动力的，适用于两轴中心距较大的场合。与齿轮传动相比，它们具有结构简单，成本低廉等优点。

机械设计基础课件第章摩擦磨损及润滑概述

St=1cm2/s=100 cSt =10-4 m2/s。常用St的百分之一cSt作为单位，称为厘斯，因而1
cSt= 1 mm2/s。
润滑油的牌号就是该润滑油在40C（或100C）时运动粘度
（以厘斯为单位）的平均值。例图2-7 L-AN15。
机械设计基础
第二十七页，编辑于星期五：十一点三十八分。
或泊的百分之一，即厘泊（cP）。
1 P=0.1 Pa·s
1 cP=0.001 Pa·s
机械设计基础
第二十六页，编辑于星期五：十一点三十八分。
2）、运动粘度
在工程中，常常将流体的动力粘度与其密度的比值作
为流体的粘度，这一粘度称为运动粘度，常用表示。运
动粘度的表达式为：
运动粘度单位：SI制——m2/s。 C.G.S. 制： Stoke ，简称 St （斯）， 1
到另一个表面，便形成粘附磨损。
机械设计基础
第十七页，编辑于星期五：十一点三十八分。
❖2、磨粒磨损也简称磨损。外部进入的硬质颗粒或摩擦表面上的硬质突出物在较软材料的表面上进行微切削（犁刨出很多沟纹时被移去的材料）的过程叫磨粒磨损。
机械设计基础
第十八页，编辑于星期五：十一点三十八分。
3、疲劳磨损也称点蚀，是由于摩擦表面材料微体积在交变的摩擦力作用下，反复变形所产生的材料疲劳所引起的磨损。
摩擦分类：
微观宏观
§2-1 摩擦
内摩擦外摩擦
是否相对运动
静摩擦
滑动摩擦
动摩擦位移形式滚动摩擦
机械设计基础
第五页，编辑于星期五：十一点三十八分。
滑动摩擦
干摩擦边界摩擦流体摩擦混合摩擦
边界润滑流体润滑混合润滑

机械设计基础第14章机械润滑与密封第十四章机械润滑与密封-文档资料

如果油的压力是在满足若干条件下由流动着的油自身内部产生，称为流体动力润滑，适用于构成低副的两不平行表面间的润滑。形成流体动力润滑的条件是：①摩擦表面间必须有一定的相对运动速度；②顺着相对运动速度方向，润滑油从大口进，从小口出，即油层必须呈楔形；③润滑油要有一定的粘度，且供油充足；④工作表面的粗糙度值要小。
润滑系统的管理与维护
机械润滑实行“五定”和“三级过滤” 制度。 1．“五定”
所谓“五定”是指对机械润滑实行“定点、定质、定量、定时、定人”。
（1）定点指按规定的润滑部位注油。（2）定质指按规定的润滑剂品种、牌号注油。（3）定量指按规定的剂量注油。
（4）定时指按规定的时间加油、添油、换油。
（2）在潮湿或与水、水汽直接接触的工作部位，宜选用耐水性好的润滑脂。钠基耐水性差，易于乳化，不能选用。
（3）在低温或高温下工作的部位，所选用的润滑脂应满足其允许使用温度范围的要求。（4）无合适牌号的润滑脂时可用滴点、锥入度相近的润滑脂代用，同时皂分含量也应符合要求，当工作温度在60℃以下并在干燥的环境中，所有润滑脂可相互代用，当工作温度在 60℃以上和其他条件相同时，应根据滴点选择代用润滑脂。
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5
3）表面疲劳磨损
即疲劳点蚀。摩擦表面材料的微观体积受循环应力作用，产生重复变形而导致表面疲劳裂纹形成，并分离出微片或颗粒的磨损。其表现为在摩擦表面出现“麻坑”，故称之为“点蚀”。即使润滑良好的齿轮传动和滚动轴承，也可能产生点蚀。
4）腐蚀磨损在摩擦过程中金属与周围介质发生化学或电化学反应而引起的磨损。其表现为表面腐蚀破坏，如化工设备中与腐蚀介质接触的零部件的腐蚀磨损。
磨损是摩擦体接触表面的材料在相对运动中由于机械作用，间或伴有化学作用而产生的不断损耗的现象。磨损会降低机械运动的精度和可靠性，是机械零件报废的主要原因。润滑是向承载的两摩擦表面之间注入润滑剂，以降低摩擦阻力和减缓磨损的技术措施。良好的润滑还可降温冷却、防止锈蚀、清洁冲洗、减少振动和噪声，显著提高机械的使用性能和寿命并减少能量消耗。密封的目的是阻止机器内部的润滑剂和工作介质从两零件的结合面间泄漏，防止灰尘、杂物、水分等侵入机械，防止环境污 2 染，保持机械零件正常工作的必要环境。首页上一页下一页

机械设计基础_16机械的润滑与密封

接触面施加压紧力，使垫片变形来填充表面见缝隙，从而起到密封作用的密封方式。
4.密封圈密封垫片密封的接触面积大，当需要的密封压力较大时，需
要对接触面施加的压力也较大。密封圈通常采用橡胶制造，除可制成圆形（O形）外，还可根据需要制成V形等其他形状。
机械设计基础
Machine Design Foundation
密封件是防止机件泄露的主要部件。此外还常常采用将结合部位焊合、铆合、压合、折边等防止流体泄露的方法。
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机械设计基础
Machine Design Foundation
16.2 润滑剂及其选择
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机械设计基础
Machine Design Foundation
润滑剂及其选择
16.2.1 润滑油
润滑油是润滑剂中应用最多的一种，可概括为有机油（动植物油）、矿物油（石油产品）、化学合成油三类。
Machine Design Foundation
润滑剂及其选择
2）运动粘度
工程上常用动力粘度（Pa﹒s）与同温度下该液体密度
（kg/m3）的比值来表示液体的运动粘度 v（m2/s），即
v
GB/T314-1994规定采用润滑油在40℃时的运动粘度中心值作为润滑油的牌号。例如牌号为L-AN46全损耗系统用油在40℃时的运动粘度中心值为46mm2/s,实际运动粘度范围为41.4~50.6 mm2/s。
机械设计基础
Machine Design Foundation
密封装置
2）毡圈密封
毡圈密封是将毛毡、石棉、橡胶等密封材料作为填料而制成的一种填料密封，在轴承盖上开梯形槽，将毛毡按标准制成环形或带形，放置在梯形槽中，与轴密合接触使之产生对轴的压紧作用，封住轴与轴承孔间的缝隙，从而实现密封。

机械设计基础_第11章机械装置的润滑与密封

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20
11.2润滑剂及其选择
在选择润滑脂时还应注意，所选润滑脂的滴点必须高于工作温度l 5～20℃(一般为20～30℃)；载荷愈大和冲击振动严重时，所选润滑脂的针入度应越小，以提高油膜承载能力；速度越高，所选润滑脂的锥入度应越大，以减少内摩擦，提高效率；当润滑脂用于集中润滑时，锥入度一般应在300以上。
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13
11.2润滑剂及其选择
3. 润滑油的选择合理选择润滑油要遵循以下原则。 1）工作载荷在一定的工作载荷下，首先要保证润滑剂有
足够的承载能力。如重载时应选粘度高的润滑油，便于形成油膜；而对非液体润滑，应选油性好或极压性好的润滑油。 2）工作速度即两摩擦表面间相对滑动速度愈高，所选润滑油的粘度应愈低，以减少内摩擦阻力和防止严重发热，低速运动副则应采用粘度较高的润滑油。
运动粘度是润滑油的动力粘度与同温度下该液体的密度的比值。其表达式为
式中为液体的运动粘度，单位是m2/s；为液体的动力粘度，单位是Pa·s；为同温度下液体的密度，单位是kg/m3。
运动粘度的法定计量单位m2/s太大,工程上常用mm2/s。
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11.2润滑剂及其选择
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11.2润滑剂及其选择
11.2.2 润滑脂
1. 润滑脂的性能指标 1）锥入度也叫针入度，表示润滑脂软硬、稠密和流动性。
锥入度越小表示润滑脂越硬，流动性越差，内部阻力越大。 2）滴点是指润滑脂受热后开始滴落时的温度，表征了润
滑脂的耐热能力。润滑脂的工作温度一般应低于滴点15~25℃。 3）耐水性指润滑脂遇水时保持原有性能的能力。耐水性
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11.2润滑剂及其选择

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机械设计基础润滑与密封课件
END * 第五章润滑与密封一、摩擦与润滑状态
滑动摩擦和滚动摩擦第一节润滑摩擦的分类：滑动摩擦是指两个物体的表面相互接触并相对滑动时产生的摩擦。

滑动摩擦是面接触。

例如，发动机活塞与气缸壁的摩擦。

滚动摩擦是指球形或圆形
物体沿另一物体表面滚动时所产生的摩擦。

滚动摩擦是点接触或线接触。

例如，滚珠轴承和滚柱轴承的摩擦。

润滑―向承载的两个摩擦表面引入润滑剂，是减少摩擦力及磨损等表面破坏的有效措施之一。

1、降低摩擦功耗、节约能源； 2、减少或防止机器摩擦副零件的磨损； 3、防锈4、缓冲、吸振 5、清洗摩擦表面，密封和防尘 6、降低工作温度等润滑的主要作用为：润滑状态的类型无润滑状态边界润滑状态液体润滑状态混合润滑状态二. 润滑剂：航空润滑油和航空润滑脂 1 黏度评价润滑油流动性的指标，有动力黏度、运动黏度和条件黏度
表示平行板间油的层流流动贴近静止板的油层速度各油层以不同速度移动
贴近移动板的油层速度油层间剪应力与速度梯度油层成正比比例常数，即动力黏度 O Y X 移动件静止件 F v u h y 设长宽高各为 1m 的流体，若上下两面发生 1m/s 的相对滑动，所需施加的力为 1N 时，则该流体的粘度为 1 个国际单位制的动力粘度记为 Pa.s 动力黏度与同温下该流体密度的比值用于流体动力学计算润滑油的粘度单位换算国际单位制物理单位称为 St 斯常用单位 cSt 厘斯动力黏度运动黏度温度压力黏度黏度 2 常用润滑油查得运动粘度再用公式转换为动力粘度用于流体动力学计算 3 润滑油的选择外载大―难形成油膜―选粘度高的油速度高―摩擦大―选粘度低的油温度高―油变稀―选粘度高的油比压
大―油易挤出―选粘度高的油粘度－温度曲线 40 °C时运动黏度的平均值。

运动粘度/cSt 40°c 牌号名称 9.00～11.00 13.5～
16.5 19.8～24.2 28.8～35.2 41.4～50.6 L-FC10 L-FC15
L-FC22 L-FC32 L-FC46 轴承油（SH0017―90） 9.00～11.00 13.5～16.5 19.8～24.2 28.8～35.2 41.4～50.6 61.2～74.8 90.0～110
135～165 L-AN10 L-AN15 L-AN22 L-AN32 L-AN46 L-AN68
L-AN100 L-AN150 全损耗系统用油（GB443―89）润滑油牌号一般为（4）润滑脂：稠化的润滑油航空润滑脂按其基本作用与使用范围，可分为减
摩润滑脂、防护润滑脂和密封润滑脂三类。

减摩润滑脂主要用来减少零件
摩擦和磨损。

防护润滑脂主要用于保护零件表面，防止腐蚀。

密封润
滑脂主要用于密封燃油、滑油、液压、防冰及冷气等系统的结合处的密封螺帽、螺纹等部位。

润滑脂与的特点 1 粘性大，不易流失； 2 粘性随温
度变化的影响较小； 3 粘附能力强，密封性好； 4 流动性差，摩擦
阻力大，不利于散热三、润滑方式 1、手工定期润滑―
低速、轻载或不连续运转油嘴、油杯和油枪 2、溅油润滑―中速、中
载的重要机械用油量少连续供油，并冷却转动件的圆周速度为1m/s ≤
v ≤ 10～15m/s 减速箱的润滑油雾润滑装置 3、油雾润滑―
高速、轻载的齿轮和轴承齿轮：圆周速度为 v ＞ 5～15m/s 轴承： dn ＞600000mm??r/min d为轴承内径，n为工作转速油雾润滑装置的组成：喷管、吸管和油量调节器齿轮减速器的压力供油系统简图 4、压力供油润
滑―高速、重载、供油量要求大的重要部件压力供油装置的组成：油泵、油箱、过滤器、冷却器、压力调节阀和油量调节阀等。

机
床主轴箱、内燃机锻压设备等 A－油泵 B－复式过滤器 C－冷却器 E－压力表 F
－流量控制阀 G－调压阀 D－单向阀 T－油槽―阻止液体、气体工作介质或润滑剂泄漏，防止灰尘、水分进入润滑部位。

使用时，应根据压力、速度、工作温度等工作条件，选择经济、合理
的密封类型和结构。

密封件大部分都有相应的标准和规格，应
尽量选用标准件。

根据被密封表面是否有相对运
动，密封分为静密封和动密封。

密封的选择第二节密封静
密封结合面平整、光洁，在螺栓固紧压力下贴紧而密封。

一般，
结合面的间隙小于5μm,且需研磨加工。

一、静密封：密封表面与接合零件
间没有相对运动的密封毛毡密封二、动密封：动密封是指密封表面与接合零件间有相对运动的密封压盖轴向压紧填料产生径向力抱紧在轴上
结构简单，一般只用于低速（v ＜ 4～5m/s）脂润滑处，主要起防尘作用。

O
形密封圈 J形密封圈 U形密封圈密封圈密封―密封圈由弹性材料制
成、它靠自身弹力或弹簧压紧力的作用而套在轴上起密封作用。

“自封作用”
机械密封（端面密封） 1―动密封环 2―静密封环 3―弹簧通过石墨
块与旋转盘的接触实现密封。

间隙密封利用节流槽的节流效应防尘
和防漏。

―脂润滑或油润滑，轴的转速较高，但工作温度不高于密封用脂的滴
点因考虑到轴要伸长，轴向间隙取大些，宜1．5～2mm。

径向式轴
向式将旋转件与静止件之间的间隙做成迷宫曲路形式，在间隙中充填
润滑油或润滑脂以加强密封效果。

密封可靠，密封件不易损坏，但结
构较复杂。

径向间隙不大于0．1―0．2mm。

迷宫密封离
心式密封螺旋密封挡圈密封――用在脂润滑中，防止润滑油流入
轴承将润滑脂带走。

利用旋转件带动流体产生离心力以克服泄漏。

甩油密封―油润滑在轴上开出沟槽或安装甩油环，把欲流出的油沿
径向甩开，经集油腔及与轴承腔相通的油孔流回。

轴必须按确定方向旋转 *。