定位定向导航系统车载终端应用设计与实现

定位定向导航系统车载终端应用设计与实现

一、引言目前,随着人民生活水平的提高,交通工具越来越多,安全服务也越

来越受到重视,尤其是车载监控系统越来越多地受到业界的关注。本文介绍了作

者设计的一种车载监控系统（以下简称为车载系统）,并重点介绍了车载系统终

端的设计与实现。该系统将GPRS、GPS 技术相结合,利用GPRS 的数据传输功能,实现移动车辆与监控中心的双向数据传输,以实施对车辆运行状态、安全状态、技术状态的监控。二、系统组成及特点由于在GPS_GPRS 定位系统中,涉及到了GPS 卫星定位技术与GPRS 通用分组无线业务的相关应用,从而在系统

的组成中,GPS 与GPRS 无疑是整个系统的核心部门,下面就GPS 系统与GPRS 系统,以应用为前提作如下简要介绍。全球定位系统（GPS,Global Positioning System）是美国从上世纪70 年代开始研制、历时20 年、耗资200 亿美元、于1994 年全面建成、具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。GPRS 是欧洲电信协会GSM 系统中有关分组数据所规定的标准。它采用信道捆绑（目前GPRS 的设计可以在一个载频或8 个信道中实现捆绑）和增强数据速率改进实现高速接入,理论上可提供高达115kbps 的空中接口传输速率,使若干移动用户能够同时共享一个无线信道,一个移动用户

也可以使用多个无线信道。实际不发送或接收数据包的用户仅占很小一部分网

络资源,并且网络容量只有在实际进行传输时才被占用。为了实现GPRS,需要在现有的GSM 网络中引入3 种新的逻辑网络实体：服务GPRS 支持节点（SGSN）、网关GPRS 支持节点（GGSN）和分组控制单元（PCU）。GPRS 与现有的GSM 语音系统最根本的区别是,GSM 是一种电路交换系统,而GPRS 是

一种分组交换系统。因此,GPRS 特别适用于间断的、突发性的或频繁的、少量

的数据传输,也适用于偶尔的大数据量传输。这一特点正适合大多数移动互联的