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关于锋面气旋的详细讲解

锋面气旋

一、气旋概述

中心气压低四周气压高的水平空气涡旋，叫做气旋(Cyclone)。

1.气旋与低压

气旋是个低压，低压是从气压场的角度来命名，气旋是从流场的角度命名。

2.气旋的空间结构

1)地面流场：(北半球)反时针方向水平辐合，(南半球)顺时针方向水平辐合。

2)高空气流水平辐散。

3)中间呈气旋式旋转上升。

3.气旋的范围

在地面天气图上，是以最外围闭合等压线的直径来表示，一般气旋的范围1000公里，最大的2000～3000公里，最小的200～300公里。

4.气旋的强度

1)描述方法：

(1)用气旋的中心气压值来表示。

(2)用气旋区内的最大风速值来表示

(3)常见气旋强度

一般中心气压P=1010～970毫巴。一般来说，海上气旋要比陆地气旋强，冬季气旋要比夏季气旋强。

二、锋面气旋天气模式

锋面气旋的天气特征是比较复杂的，而且气旋处在不同的发展阶段，天气现象也不同。锋面气旋的天气与其中的锋面是紧密相关的。因此，只要牢牢掌握各种锋面和气团的天气特征，那么由锋面气旋带来的各种天气现象就不难分析了。下面就发展成熟的锋面气旋天气特征加以分析总结。

1.船舶沿AB航线穿行锋面气旋，遇到如下天气现象：

1)气旋前部的暖锋天气 (1)云系和降水云系：向前伸展很远，尤其靠近气旋中心部分，云区最宽，离中心越远，云区越窄，云系依次为Ci-Cs-As-Ns。降水：靠近暖锋前约300公里，出现大片连续性降水，若暖空气不稳定时，还会出现积状云和阵性降水。 (2)气压随着暖锋的接近，气压逐渐降低。 (3)风风向：暖锋前(北半球)多吹E～SE风，(南半球) 多吹E～NE风

(a)中心高纬侧天气剖面图(b)地面图(c) 中心低纬侧天气剖面图

锋面气旋天气模式(北半球)

暖锋后(北半球)多吹S～SW风，（南半球）多吹N～NW风

风速：风力大小随气旋的发展程度而不同，发展强时可产生大风。

(4)能见度

暖锋前的锋面雾造成能见度不良。

2)暖区天气

(1)云和降水

如果是热带海洋气团，水汽充沛，则易出现层云、层积云，并伴随毛毛雨。如果是热带大陆气团，则由于空气干燥，无降水，最多只有一些薄的云层。

(2)气压

基本停止下降，等压线的走向即为气旋的移动方向。

(3)风

风向：(北半球)S～SW，(南半球N～NW)，风向稳定。

风力：一般3～4级，在附近出现副高，呈现“南高北低”天气形势时，可出现大风

(4)能见度

暖区的水汽含量充沛时，移经冷海面时会形成平流雾，能见度不良。

3)气旋后部的冷锋天气

(1)云和降水

若是一型冷锋，云系依次为：Ns-As-Cs-Ci，出现连续性降水，宽度比暖锋天气的降水窄些。

若是二型冷锋，如果水汽含量充沛，则形成Cb和Cu，出现雷暴和阵雨，降水区很窄，只有几十公里。

气旋后部是一型冷锋还是二型冷锋应根据实况天气图上冷锋的移速和伴随天气判定。若冷锋后面跟着准静止锋，冷锋多是一型冷锋。

(2)气压

锋后气压稳定上升。

(3)风

风向：(北半球)N～NW，(南半球)S～SW。

风力：迅速增大，在海上冷锋后常可达7～8级，有时11级。

2.船舶沿CD路径穿行锋面气旋，遇到如下天气现象：

锋面附近的冷气团里的天气。

1)靠近气旋中心时，气压逐渐下降，风力加强，风向（北半球）反时针转变，（南半球）顺时针转变，气温稍有上升。

2)中心附近，出现很厚的云层和较强的降水。

3)随着远离中心，气压逐渐回升，风向（北半球）继续作反时针转变，（南半球）继续作顺时针转变，风力稍减，气温下降，天气转为少云至晴天，能见度良好。

气旋中的风浪分布并不是以中心为对称的，低气压中心西南侧的风浪最为强烈，所以航行时应尽量避开这一部位。