第四章 集装箱码头装卸实务
港口集装箱运输实务
（三） 装船作业流程
1. 编制配载图 2. 确认船图 3. 装船 4. 船边验箱及装船 5. 装船结束工作
第三节 集装箱进出口单证流转
一、 集装箱码头使用的主要单证 二、 集装箱码头进口单证流转流程 三、 集装箱码头出口单证流转流程
一、 集装箱码头使用的主要单证
1.设备交接单 3. 交货记录 5. 危险货物装箱证明书 7. 温控箱商检证书 10. 海关退关箱出卡口证明 12. 移箱指令 14. 温控箱巡查记录 16. 受理凭条 2. 装箱单 4. 场站收据 6. 危险货物申报单 9. 船图 11. 装卸船顺序单 13. 计数单 15. 行车指南 17. 进出口货物海关申报单
第四章 港口集装箱运输实务
第一节 集装箱运输概述 第二节 港口集装箱进出口业务 第三节 集装箱进出口单证流转 第四节 集装箱码头的检查桥业务 第五节 集装箱箱务管理业务 第六节 集装箱货运站业务管理
第一节 集装箱运输概述
一、 集装箱运输的特点 二、 集装箱货物装箱方式 三、 集装箱货物交接方式 四、 集装箱货物交接地点 五、 集装箱的标记
二、 集装箱码头进口单证流转流程
港口装卸工艺——第四章集装箱装卸工艺
港⼝装卸⼯艺——第四章集装箱装卸⼯艺第四章集装箱装卸⼯艺第⼀节概述⼀、集装箱运输的优越性集装箱运物之所以能如此迅速的发展，正是由于这种⽐较传统的运输⽅式具有许多优点：1. 提⾼装卸效率，减轻劳动强度2. 减少货损货差，提⾼货物运输的安全与质量3. 缩短货物的在途时间，加快车船的周转4. 节省货物运输的包装，简化理货⼿续5. 减少货物运输费⽤6. 推动包装的标准化7. 有利于组织多种运输⽅式的联合运输⼆、集装箱运输发展趋势对码头提出的要求1. 船舶⼤型化趋势要求集装箱码头的深⽔化2. 挂靠港减少及⼲线运输⽹络扩⼤趋势要求集装箱码头的⼀次作业增加3. 船舶⼤型化以及集装箱箱体⼤型化的趋势要求集装箱码头⾯积的扩⼤，装卸设备进⼀步⼤型化，装卸⼯艺系统化4. 集装箱运输系统的柔性化趋势要求集装箱码头应能适应更多箱型的集装箱装卸和搬运5. 伴随货物运输⽽增长的运输信息的膨胀要求港⼝⽣产信息化6. 船舶⼤型化的趋势对港⼝的集疏运设施现代化提出了更⾼的要求7. 船舶⼤型化趋势要求码头泊位作亚的⾼效化8. 运输周转速度的加快要求港⼝⽣产组织的合理化三、集装箱专⽤码头所应具备的条件1. 具有⼀定规模的集装箱运愉量2. 应有⾜够的进港航道及港池⽔深条件3. 有宽阔的陆域⾯积和堆场4. 便利的集装箱集疏运交通通道5. 配备⼤型、⾼效率的集装箱专⽤机械和设备6. 拥有现代化的通讯和⽣产指挥系统7. 具有现代化的管理⼿段第⼆节集装箱⼀、集装箱的箱型及规格⼆、集装箱的种类1. ⼲货集装箱（Dry cargo container ）2. 散装集装箱（Bulk container)3. 冷藏集装箱（Reefer container ）4. 开顶集装箱（open ⼀top container)5. 框架集装箱（Plat form based ～⾯⼆）6. 牲畜集装箱（Pen container)7. 罐式集装箱(Tankcontainer)8. 汽车集装箱（Car container ）三、集装箱标记1. 第⼀组标记：箱主代码、顺序号和核对数2. 第⼆组标记：国籍代号、尺⼨代号和类型代号3. 第三组标记：最⼤总重和⾃重第三节集装箱吊具⼀、集装箱简易起吊⽅法当在⾮集装箱专⽤码头上装卸集装箱时，可以采⽤钢丝绳⽤吊钩起吊。
集装箱运输实务-第4章
• 杜康又细问了黑塔一遍，对老翁讲的‚二十一‛天、‚ 酉时‛琢磨许久，还边用手比画着，突然拽住黑塔在地上 用手指写了起来：‚二十一日酉时，这加起来就是个‘醋 ’字，兴许着琼浆就是‘醋’吧！‛ • 从此杜康父子按照老翁指点办法，在缸内酒槽中加水， 经过二十一天酿制，缸中便酿出醋来，再将缸凿一个孔， 这醋就源源不断的流淌出来了。杜康父子将这调味琼浆送 给左邻右舍品尝，左邻右舍又连连说味道好，没多久，远 近街坊都赶过来买，这醋便在镇江城内卖开了，又传出镇 江城，名扬四方。 • 后来镇江人发现，醋摆久了也不会变质，反而存放愈久 ，味道愈加醇香。‚香醋摆不坏‛，便成了镇江醋的一大 特点。
4.滚装集装箱船(Roll On/Roll Off container ship)
• 汉堡港
–位于德国西北部 –集装箱泊位38个，散货泊位199个，其他 83个 –有近300条航线连接世界港口 –开放的航运市场和自由贸易政策 –世界最大的免税区
• 新加坡港
–位于新加坡岛南部沿海，是连接太平洋 和印度洋的重要通道 –共有250余条航线和世界港口相连 –世界上利用率最高的港口 –中转货物高达80%以上 –4个集装箱码头，预计20泊位，设计吞吐 能力5000万TEU
–整体布局
• 环渤海地区集装箱港口群体 • 长江三角洲地区港口群体 • 珠江三角洲港口群体 • 东南沿海地区港口群 • 西南沿海地区港口群
–东亚港口群竞争态势 三大竞争圈
• 东北部集装箱港口的竞争态势 • 东南部港口竞争圈 • 南部港口竞争圈
港口案例—上海港
• 上海港是长江三角洲上的一个河口港，居 我国19000 公里大陆海岸线的中部，地处长 江东西运输通道与海上南北运输通道的交 汇点，主要港区沿黄浦江分布。 • 上海港腹地广阔，经济发达，有内航外航 集装箱泊位42，世界20强的船公司都在上海 港停靠。和世界200个国家和地区约300家港 口开设航路。
集装箱码头装卸实务
第四章集装箱码头装卸实务第一节集装箱码头概述集装箱码头的功能（1）集装箱码头是海运与陆运的连接点，是海陆多式联运的枢纽。
（2）集装箱码头是换装转运的中心。
（3）集装箱码头是物流链中的重要环节。
集装箱码头的特点1、码头作业的机械化、高效化一艘3000——4 000TEU的集装箱船，可以当天到港、当天离港。
目前，国际先进的集装箱码头装卸桥的作业效率已超过60TEU/MOVE，随着装卸机械和装卸工艺的不断改进，集装箱码头的装卸效率仍可进一步提高。
2、码头生产管理的计算机化、信息化3、码头设施的大型化、深水化集装箱码头的基本条件1、具有供集装箱船舶安全进出港的水域和方便装卸的泊位泊位水深应能满足挂靠的最大集装箱船的吃水要求泊位长度一般为为350m。
2、具有一定数量技术性能良好的集装箱专用机械设备。
3、具有宽敞的堆场和必要堆场设施。
4、具有必要的装拆箱设备和能力。
目前，我国集装箱运输中绝大部分采用CY一CY交接方式，但CFS—CFS 交接方式仍不断出现，集装箱码头仍应保留必要的装拆箱的设施和能力，以满足集装箱运输市场的要求。
5、具有完善的计算机生产管理系统6、具有通畅的集疏运条件7、具有现代化集装箱运输专业人才集装箱码头的布局和基本组织（一）泊位泊位是供集装箱船舶停靠和作业的场所。
通常有三种形式：顺岸式、突堤式和栈桥式。
集装箱码头通常采用顺岸式。
泊位除足够的水深和岸线长度外，还设系缆桩和碰垫。
（二）码头前沿码头前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主要用于布置集装箱装卸桥和集装箱牵引车通道。
（三）堆场堆场是集装箱码头堆放集装箱的场地，为提高码头作业效率，堆场又可分为前方堆场和后方堆场两个部分。
1、前方堆场前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，主要用于出口集装箱或进口集装箱的临时堆放。
2、后方堆场后方堆场紧靠前方堆场，是码头堆放集装箱的主要部分，用于堆放和保管各种重箱和空箱。
（四）控制室控制室又称中心控制室，简称“中控”，是集装箱码头各项生产作业的中枢，集组织指挥、监督、协调、控制于一体，是集装箱码头重要的业务部门。
集装箱码头操作实务
集装箱码头操作实务1. 简介集装箱码头是现代物流运输中不可或缺的一环，它承担着集装箱货物的装卸、储存和分配等重要任务。
本文将介绍集装箱码头操作的实务，包括码头设备、操作流程和安全注意事项等内容。
2. 码头设备2.1 起重机起重机是集装箱码头最重要的设备之一，它用于装卸集装箱货物。
起重机分为门吊式起重机和桥吊式起重机两种类型。
门吊式起重机适用于小型货物的装卸，而桥吊式起重机适用于大型集装箱货物的装卸。
2.2 堆高机堆高机用于集装箱货物的储存和分配，它能够将装有货物的集装箱从地面运送到储存区，并进行整理和堆放。
堆高机具有起重能力强、工作效率高的特点。
2.3 拖车拖车主要用于集装箱货物在码头内的短距离运输，包括装卸作业和集装箱的转运。
拖车一般由柴油引擎驱动，具有较强的承载能力。
2.4 插头箱插头箱是集装箱码头供电系统的重要组成部分，它提供电力给起重机、堆高机和其他设备。
插头箱通常由大型容量的电池和逆变器组成，可以在码头没有电源的情况下为设备供电。
3. 操作流程集装箱码头操作的流程通常分为以下几个步骤：3.1 卸船首先，待装卸的货船进入码头，并通过缆绳或锚定在码头上。
然后，起重机将集装箱从货船上吊起并放到码头上的空地上。
3.2 码头搬运在码头上，堆高机将集装箱从码头上的空地上拾取，并将其堆放到储存区中。
拖车也会将集装箱从码头上的空地上拖走，送往指定的地点。
3.3 装船待装卸的货船停靠在码头上，起重机将集装箱从储存区或拖车上吊起，并放到货船的甲板上。
3.4 码头操作记录在整个操作过程中，操作员需要记录集装箱的数量、装卸的时间和位置等信息，以便后续的跟踪和分析。
4. 安全注意事项在集装箱码头操作实务中，安全始终是最重要的考虑因素。
以下是一些安全注意事项：4.1 起重机操作的安全注意事项•操作人员必须经过专业的培训，并持有相关资质证书；•在作业前必须检查起重机的各项功能并确保其正常工作；•确保起重机的负载不超过其额定承载能力；•操作人员必须遵守起重机的操作规程，确保操作过程顺利和安全。
《港口装卸工艺课件》第四章集装箱
第三节
集装箱吊具（Spreader）
1、固定式----20ft型 自重1.5t 40ft型 2.5t 2、伸缩式----利用油压操作使框架能自行伸缩。 优点：变换吊具花的时间少，一般小于1min 缺点：自重大，9t-10t 适用：伸缩式吊具适合于装卸桥上使用。因为： *同一舱装载不同尺寸集装箱，伸缩式可节省变换吊具时 间 *伸缩式吊具较大的自重相对于装卸桥来说不会产生太大 的影响 为了便于吊箱时对位，伸缩式集装箱吊具的四角设有鹅 掌形导手。
H2 = (h0 -
h2 ) + d1 – g - h
式中: h2 ——— 低水位，若潮差为2.5m，则h0 –h2 = 3.9m； d1 ————满载吃水（m）； g ——船底厚度，一般在0.5 – 1.5m之间，取g = 1.0m； h ————集装箱高度，h = 2.438 m； 集装箱装卸桥整个起升高度为: H = H1 + H2 (m)。
2、跨运车（Straddle carrier） 跨运车方式(Straddle Carrier System)，又称“麦 逊公司方式（Matson System） 优点： (l)从船上卸箱时，采用“落地”方式接运，无需对位， 提高装卸桥效率； (2)集装箱在场地上可重叠堆放，堆放层数最高可三层； (3)跨运车是一种多用途机械，使码头机种单一，调配 机械的灵活性较大； (4)在码头每天作业量不平衡时，可根据作业量随时增 减机数。
起升高度：两部分组成；轨顶面以上的高度(H1)和轨 顶面以下的高度(H2) A.主要取决因素： 船舶型深、吃水、潮差、甲板上箱子层数、码头标高 等 B.确定标准： 应保证船舶轻载高水位时能通过甲板堆放的层数n-1 层，并能堆高到n层；在满载低水位时，能吊到舱底 最下一层集装箱。
港口装卸工艺4-集装箱装卸工艺
2020/8/8
罐式集装箱
（Tank Container TK） 主要用来装运液体货物
2020/8op Container OT） 主要用来装运需从顶部装入的货物
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2020/8/8
框架集装箱
（Flat Rack Container FR）
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四、集装箱的方位性术语 与主要部件名称
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方位性术语
前端 Front 没有箱门的一端为前端 后端 Rear 有箱门的一端为后端 左侧 Left 从集装箱后端向前看 左边的一侧 右侧 Right 从集装箱后端向前看 右边的一侧
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主要部件名称
角件 corner fitting 角柱 corner post 门楣 door header 门槛 door sill 上侧梁 top side rail 下侧梁 bottom side rail
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2020/8/8
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三、集装箱专用码头所应具备 的条件
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1．具有一定规模的集装箱运愉量 2．应有足够的进港航道及港池水深条件 3．有宽阔的陆域面积和堆场 4.便利的集装箱集疏运交通通道 5．配备大型、高效率的集装箱专用机械和设备 6．拥有现代化的通讯和生产指挥系统 7.具有现代化的管理手段
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类型代号
用两个字符表示 第一个字符表示集装箱的类型 第二个字符表 示集装箱的特征 可从表4-10查到
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最大总重和自重
最大总重（MAX GROSS）为集装箱的自重和最大允 许载货量之和
自重（TARE）为集装箱空箱的重量 最大总重和自重均同时用kg和lb在箱门上标注
4 国际集装箱运输实务
22
4.2.3 国际集装箱拼箱出口货运业务流程
1. 承办集拼业务的货运代理企业必须具备的条件
(1)具有集装箱货运站装箱设施和装箱能力。 (2)在国外有自己的货运代理人，具备拆箱分拨能力。 (3)政府部门批准有从事集拼业务经营范围且能签发货代提 单(House B/L)。
23
4.2.3 国际集装箱拼箱出口货运业务流程
19
4.2.2 国际集装箱整箱出口货运业务流程
CIF术语下FCL货物出口流程
24 银行 出口公司 25 税务机构 23 汽车 9 空箱堆场 13 17 10 检验检疫 装箱占 海关 16 港区堆场 19 船舶 20 20 18 3 4 15 船舶代理 12 8 公路承运人 11 6 保险公司 14 5 2 22 21 7 1
25
4.2.4 国际集装箱整箱进口货运业务流程
1. 货运代理人接受委托 2. 卸货地订舱 3. 接运工作 4. 报检报关 5. 监管转运 6. 提取货物
26
4.2.4 国际集装箱整箱进口货运业务流程
CIF术语下FCL货物进口流程
银行 货运代理 10 7 8 10 9 1 船舶 船舶代理 2 2 6 港务局 3 4 装卸公司 5 班轮公司 12 三检 11 车队
15
4.2.1 国际集装箱进出港货运流程概述
1. 订舱承运 2. 装箱交接 3. 配载装船 4. 卸船交货
16
4.2.1 国际集装箱进出港货运流程概述
泊位 集装箱船 泊位 桥 码头前沿编排 进口箱的场地 (又称作业区) 港 区 堆 场 (CY) 设在码头之内 或在码头附近 拼箱货 整箱货 拼箱货 整箱货 堆 场 (CY) 设在码头之内 或在码头附近 进口箱卸船 吊 进口箱卸船 码头前沿编排 进口箱的场地 (又称作业区) 港 区
第四章 集装箱水路运输实务 《集装箱运输实务》PPT课件
66
集装箱运输实务
(3)载驳集装箱船(Barge Carrier)。
图4—4 滚装船
(4)内河集装箱船。
67
集装箱运输实务
2)集装箱船舶的结构特点
(1)单层平直甲板。
(2)舱口大,与货舱同宽。
图4—5 全集装箱船内箱格结构
83
集装箱运输实务
图4—10 集装箱预配图(特殊箱图)
84
集装箱运输实务
(2)实配过程。
图4—12 集装箱实配行箱位图 87
集装箱运输实务
(3)审核过程。 (4)编制最终积载图。
图 4—13 箱位号030482的箱位图
88
集装箱运输实务
图4—14 最终积载图
89
集装箱运输实务
船名
表4—3航集次装箱装船统计日表期
QUANTITY (数量)
20'
40'
1
4
37
2
14
6
2
9
REMARKS (备注)
INCL.IMDG 6.1 20'×1 (内含国际危规 6.1级20'箱 一只)
60
集装箱运输实务
(3)发放空箱。 (4)拼箱货装箱。 (5)整箱货交接。 (6)集装箱交接签证。 (7)换发提单。 (8)装船。 (9)海上运输。 (10)卸船。 (11)整箱货交付。 (12)拼箱货交付。 (13)空箱回运。
4.1.3 集装箱水路运输组织的一般程序
1)水路运输组织的一般程序
(1)订舱。
55
集装箱运输实务
公司
排名
TEU总计
集装箱码装卸实务
42
4、装卸桥、底盘车方案
码头——装卸桥——底盘车——（堆场） 底盘车
43
底盘车：拖挂车，根据其场所不同分
为：一般公路用得和货场用的两种。
34
跨运车具有“起吊＋运输”双重功能， 采用跨运车后，集装箱岸桥可以直接将 集装箱放在码头上，这样整个集装箱码 头的作业效率将大大提高。在集装箱岸 桥的功能大幅提高后，跨运车的使用将 突破目前集装箱码头作业的“瓶颈”。
35
１）． 跨运车系统的主要优点。
（１）跨运车一机完成多种作业（包括自取、 搬运、堆垛、装卸车辆等），减少码头的机种和 数量，便于组织管理； （２）跨运车机动灵活、对位快，岸边装卸桥 只需将集装箱卸在码头前沿，无需准确对位，跨 运车自行抓取运走， 充分发挥岸边集装箱装卸桥 的效率； （３）机动性强，既能搬运又能堆码，减少作 业环节； （４）堆场的利用率较高，所需的场地面积较 小。
17
重新组建后的青岛港前湾集装箱码头将
拥有10个深水集装箱船舶专用泊位，年 集装箱通过能力650万标准箱以上，建 成后不仅是中国国内规模最大、设备最 先进的国际集装箱深水码头，在世界上 也名列前茅。
18
五、部分集装箱术语
整箱货 （full container load 简称：FCL） 为拼箱货的相对用语。由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整 箱货的 拆箱,一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运 人不负责箱内的货损 、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运 人才负责赔偿。承运人对整箱货，以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相 似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上，要加上“委托人装 箱、计数并加铅封”的条款。 拼箱货 （less than container load 简称：LCL） 整箱货的相对用语,指装不满一整箱的小票货物。这种货物,通常是由承运人 分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在 一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这 种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼 箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。
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二、轮胎吊
1、特点： （1）内燃流动机械 （2）行走为轮胎式 （3）可前进、后退、左右行走，车轮可 转90度。 （4）跨越6列集装箱和1个车道 （5）堆高4—5层
2、主要结构： （1）2片门框和底梁 （2）吊具机构 （3）行走机构 （4）司机室
第三节 桥吊卸船装船作业过程
⑥ 基距
定义：装卸桥基距是指同一轨道上两主支 承柱中心线之间的距离。
此参数决定桥吊的稳性，应能保证舱盖板 的通过。 目前最大为27米
⑦ 工作速度
ⅰ、起升速度
分空载起升速度和额载起升速度两种。 此参数决定装卸桥的效率。
目前空载速度可达180m/min、额载速度可 达90m/min。
四、6种装卸工艺方案
1、底盘车方案： ( 船---场) 船---桥吊----底盘车---堆场 特点： （1）箱子不落地 （2）堆场只能堆一层
2、跨运车方案： ( 船---场) 船----桥吊---（地）---跨运车----堆场 特点： 1）、箱子先卸到前沿场地 2）、用跨运车运至堆场堆放 3）、跨运车兼有水平运输和场地堆垛2种 功能。
（6）桥吊主要技术参数
① 起重量Q 定义：起重量是表示装卸桥负载能力的指标，根 据额定起重量和吊具自重确定。 计算公式如下： Q＝Qe＋W 其中：Q—集装箱装卸桥的起重量（吨） Qe—额定起重量（吨） W—吊具自重（吨） 目前装卸桥的最大起重量为100吨
② 起升高度H
第三节
集装箱码头装卸机 械及装卸工艺
第一节
吊具
一分类： 1、四吊点吊具： 用于：桥吊、轮胎吊等 2、单吊点吊具： 用于：门机
二、专用吊具： 特点：在吊具的四角设有旋锁装置和导向 装置。 1、固定式：只适合一种固定箱型。 2、伸缩式：能适合多种箱型。最常用。 3、组合式：双吊式吊具。 如：两双桥吊上用的吊具。
（5）装卸桥装卸船作业过程
船舶靠泊前，装卸桥移至安全位置，收起前大梁。 船舶靠好后，装卸桥开至指定装卸贝位，放下前大梁。 卸船顺序：从内档到外档，从上层到下层依次卸箱。 将吊具放至要卸的集装箱上，锁头锁紧，进行起吊。 采用起升和陆侧运动复合方式，将集装箱放到内卡上。 松开锁头，吊具升起，开始下一循环。 装船顺序：从外档到内档，从下层到上层依次装箱。 目前效率可达到60Move/Hour
一、卸船作业： 1、靠船前，起大梁，移位 2、靠船后，起大梁，定位 3、作业准备，放大梁，放吊具，定箱位 （船上） 4、吊箱 5、起升
6、小车移动，水平运输 7、定位放箱 8、开锁 9、起升，回船，进入下一个循环。
二、装船作业： 1、靠船前 2、靠船后 3、作业准备，定箱位（车上） 4、吊箱： 5、起升 6、小车移动 7、定位放箱 8、开锁 9、起升，回陆侧，进入下一个循环。
三、常用工艺流程： 1、卸船：( 船---场) （1）船---桥吊---内集卡---轮胎吊 用于重箱和空箱 （2）船----桥吊----叉车 用于空箱 （3）船-----桥吊-----外集卡 用于船边直取，如危险品、大件设备
2、装船： ( 场---船) （1）轮胎吊----内集卡----桥吊----船 用于大多数装船 （2）外集卡----桥吊-----船 用于船边直装，如危险品、大件设备
第二节 集装箱码头的主要装卸机械
一、集装箱码头装卸机械分类：
1、按使用方式分： 岸边装卸机械 水平装卸机械 卸机械
堆场装
2、按驱动方式分： 电力驱动 热力驱动（内燃机驱动） 3、按活动范围分：流动机械、固定机械
二、集装箱码头主要装卸机械的机型
1、岸边装卸机械
④内伸距
定义：指集装箱装卸桥陆侧轨道中心线， 向内至集装箱吊具垂直中心线之间的最大 水平距离。 作用： 放置舱盖板、缓冲放置集装箱 目前装卸桥最大内伸距为18米。
⑤ 轨距
定义：集装箱装卸桥的轨距是指装卸桥两 条行走轨道中心线之间的距离。
参数决定桥吊的稳性和作业路数。 目前最大为35米。
起升高度分轨上高度和轨下高度 起升高度等于轨上高度加轨下高度 目前，装卸桥轨上高度最大为40米、轨下 高度最大为20米。 起升高度决定装卸桥可操作的船舶的船型， 在制造时决定。
③ 外伸距L
定义：指集装箱装卸桥海侧轨道中心线， 向外至集装箱吊具垂直中心线之间的最大 水平距离。 作用：此参数决定桥吊可能作业的集装箱 船舶的宽度。 目前装卸桥最大外伸距为70米。
堆场
（四）中控室 Control Tower
作用：指挥，监督，协调，控制码头船舶 作业计划的执行
（五）检查桥（闸口） Gate
作用： 是集装箱码头集卡车进出的唯一通道； 是海关对集装箱进出口业务监管的分界点； 是码头与各方对箱、货的交接点；是箱信 息的录入点。
报关大厅
报检大楼
集装箱运输实务
第四章 集装箱码头装卸实务
第一节 码头概述
一、集装箱码头的定位 １、是海陆运输的连接点。 ２、是货物换装中心。 ３、是物流链的主要环节。 ４、是港口经济发展的着力点。
二、 集装箱码头的特点
１、具有宽阔的进出口水域和足够水深的 （－１3～－１７m）泊位。 ２、具有先进的集装箱专用装卸设备。 ３、具有宽广的堆场和作业通道。 ４、具有先进的计算机和管理系统。 ５、具有完善的配套设施。 ６、具有先进管理理念的专门人才。
5、叉车方案 ( 船---场) 船----桥吊---（地）---叉车----堆场 特点： 1）、箱子先卸到地上 2）、用叉车运至堆场码垛或装车。 3）、叉车兼有水平运输和场地堆垛2种功 能。
6、正面吊方案 ( 船---场) 船----桥吊---（地）---正面吊----堆场 特点： 1）、箱子先卸到地上 2）、用正面吊运至堆场码垛或装车。 3）、正面吊兼有水平运输和场地堆垛2种 功能。
三、 集装箱码头的布局
集装箱码头必须是一个全封闭的区域，以 保证海关监管。
（一）泊位 （Berth）
供集装箱船舶停靠和作业的场所叫泊位。 目前新建集装箱码头泊位长度一般 为３５０m左右。 泊位有三种形式：顺岸式，突堤式，栈桥 式。目前常见的是顺岸式。 泊位设施：系缆桩，橡胶靠垫。
三 集装箱货物的交接方式（９ 种）
１场－场 ２场－站 ３场－门 ４站－场 ５站－站 ６站－门 ７门－场 ８门－站 ９门－门
交接方式 ＣＹ／ＣＹ ＣＹ／ＣＦＳ ＣＹ／ＤＯＯＲ ＣＦＳ／ＣＹ ＣＦＳ／ＣＦＳ ＣＦＳ／ＤＯＯＲ ＤＯＯＲ／ＣＹ ＤＯＯＲ／ＣＦＳ ＤＯＯＲ／ＤＯＯＲ
2、轨道式龙门吊
3、重箱堆高机（重箱叉） （ Heavy Forklift）
4、空箱堆高机 （空箱叉） （ Empty Forklift）
5、正面吊运机 （Front-handling Mobile Crane）
三、集装箱码头装卸机械介绍
1、 装卸桥（桥吊）（Quay Crane QC）： （1）分类： 按结构形式分：A型、H型 （主要形式） 按臂架起升形式分：折叠式、俯仰式（主要形式） 按小车（驾驶室）数量分： 双小车、单小车 （主要形式） 按吊具类型分：单吊具、伸缩式吊具、双40′吊 具
（2）装卸桥在码头上的配备： 一般按每100米配1台装卸桥进行配备。
（3）装卸桥特点：
自重大、体积大、价值高、效率高、自动 化控制程度高、安全性好、电力驱动、不 可吊箱行走（移贝），轨道式行走机构， 属固定机械。
（4）装卸桥主要结构组成
大车行走机构、小车行走机构、起升机构、 俯仰机构、电控机构、安全机构
码头货物进出港流程
第二节 集装箱货物的交接
一 集装箱货物的交接类型（２种） １整箱货 FCL 一个发货人，一个收货人， 箱内货物为一票 ２拼箱货 LCL 多个发货人，多个收货人， 箱内货物为多票 一票可以多箱，一箱可以多票
二 集装箱货物的交接地点（３ 处）
１ ＣＹ－应用最多（整箱货） ２ ＣＦＳ－拼箱货 ３ ＤＯＯＲ－整箱货
顺按式码头
重力顺按式
突堤式码头
栈桥墩式码头
（二）前沿 （Frontier）
指岸壁到堆场之间的距离，一般为５０～ ６０m。 前沿是装卸作业的场所，禁止外来车辆和 人员的进入，进入前沿的工作人员必须配 戴安全帽。
（三）堆场 Container yard (CY)
指码头堆放集装箱的场所。 堆场分类： １、前方堆场：主要用于堆放出口待装船 的重箱和进口卸船的空箱。 ２、后方堆场：主要用于堆放进口卸船的 重箱 ３、冷藏箱区 ４、特种箱区：框架箱区，危险品箱区
ⅱ、小车行走速度： 此参数决定装卸效率。
目前可达240m/min
ⅲ、大车行走速度：
一般为45m/min。目的是与人的行走速度 相同，便于人的跟踪和检查。
ⅳ、俯仰时间： 一般在5分钟左右
思考题
1、集装箱装卸桥的主要结构特点有哪些？ 2、集装箱装卸桥的主要技术参数有哪些？ 3、集装箱装卸桥的内伸距有哪些作用？
功能：完成集装箱的空间位移。பைடு நூலகம்主要机型： （1）装卸桥 （桥吊）（Quay Crane QC） （2）多用途门机
2、水平运输机械
功能：完成集装箱的水平位移 主要机型： 集装箱卡车
3、堆场装卸机械
功能：完成集装箱的空间位移
主要机型： 1、轮胎吊 （场桥）（ Rubber Tearstained Gantry， RTG）
第四节 集装箱码头堆场管理
一、堆场规则（装卸桥――轮胎吊工艺） 1、六列加一车道 （宽度） 即每个箱区的宽度为6列箱宽再加1条 集卡车车道的宽度。