(并购重组)河南省政府印发河南省煤炭企业兼并重组实施意见

<入库时间>=2010/03/12

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<标题>=河南省政府印发河南省煤炭企业兼并重组实施意见

<导报分类>=0101;0104

<关键词>=煤炭

<正文>=为加快河南煤炭基地建设，充分发挥大型煤炭企业管理、技术、资金、人才优势，近日，省政府印发了省煤炭企业兼并重组领导小组办公室制定的《河南省煤炭企业兼并重组实施意见》(豫政〔2010〕32号)，实施煤炭企业兼并重组，大力培育发展大型现代化煤炭企业和企业集团，着力提高煤炭产业集中度，提升煤矿安全生产水平。我省将大力支持中平能化集团等大型煤炭企业作为兼并重组主体，兼并重组中小煤矿，同时建立小煤矿退出机制，确保煤炭企业兼并重组工作按期完成。

<入库时间>=2010/03/12

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<标题>=宝钢四月线材多数品种涨价

<导报分类>=0101;0104

<关键词>=宝钢

<正文>= 昨天，宝钢出台了4月线材产品价格政策，多数品种价格上涨，幅度在150元/吨—300元/吨之间。

这是国内第一家钢厂出炉4月份钢价。宝钢一向被看做是国内钢价风向标，此举对国内低迷的钢价形成提振之势。

<入库时间>=2010/03/12

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<标题>=曹妃甸项目未完全投产首钢真正重组尚需新条件

<导报分类>=0101;0104

<关键词>=曹妃甸

<正文>= 在今年两会期间,首钢集团董事长朱继民相对比较低调。面对媒体提问,往往是匆匆几句话就带过。

已在河北曹妃甸安家的首钢,正承受转型之痛。除了面临行业共同的挑战,首钢还面临搬迁的巨大压力。

3月10日,朱继民接受了记者专访,感叹“首钢不容易”。首钢的“不容易”在于,首钢力图在“三皇、五帝、十八罗汉”的中国钢铁业格局中,力保“五帝”之位。

空前的压力

记者:普遍认为,去年是钢铁业最艰难的一年,首钢面临哪些压力？

朱继民:去年是钢铁行业进入新世纪以来最困难的一年,首钢当然也不例外,首钢的经营形势与整个行业的大趋势是一致的。

但首钢与别的企业有一点不同,就是首钢除了经受了金融危机冲击,还承担了搬迁调整的压力,首钢在北京的老厂区已经减产了一半,而同时新的钢铁产能还没有全部投产。对首钢来说,压力是空前的。

记者:目前,首钢搬迁进度如何？

朱继民:北京的产能还剩下一半。从原来的800万吨到现在的400万吨,这意味着,原来的劳动效率,包括各种费用,都成倍增加了。

目前,首钢新投产的项目,有一个建设和试运行的过程,不能马上产生效益。

记者:首钢搬迁后,产品类型也由长材转为板材,搬迁对首钢来说,是不是也承担产业升级的任务？

朱继民:是的。首钢搬迁,绝不是简单的搬迁,整个产业布局、产品结构、市场定位、工艺流程、企业组织等,都统一进行了重大调整,这种调整实际上就是一种产业升级换代,集中了国内外的先进生产经验。

你也去过曹妃甸,看过我们的高炉。我们所有新建项目,都有装备先进、遵循循环经济、产品高端等特点。目前,首钢已经实现了汽车板和家电板材的批量供应。

记者:搬迁过程中,职工安置是一个大问题,首钢如何解决这个问题？

朱继民:安置的方式有四种。第一种是最大的一块,是向新建成的钢厂输送大概6000人;二是首钢在北京新产业开发方面,初步计划吸纳5000人左右;三是根据职工的意愿,愿意走向社会就业的,首钢积极鼓励;四是对于符合退休年龄或接近退休年龄的人员,采取自愿的原则,实行提前内退、提前退休等方式。

重组条件

记者:兼并重组一直是钢铁业的重点和难点,首钢在跨地区重组上取得了一些成果,在重组过程中,首钢克服了哪些困难？

朱继民:钢铁行业的重组还存在很多限制,一是体制的限制,而是企业之间的限制。其中,地方政府观念的相互融合也是一个大问题。另一个,我们在重组过程中,国家相关政策不太透明。

虽然首钢进行了一些兼并重组,但我感觉真正的兼并重组还需要创造进一步的条件。

记者:首钢目前在重组通钢,为什么会想到重组通钢？目前有何进展？

朱继民:首钢重组通钢,获得了通钢职工和管理层的一致同意。我们也是本着做强钢铁主业、符合首钢产品结构和发展战略的原则来收购通钢。目前正在顺利推进,预计重组结果不会等太长。

记者:有消息说,首钢曹妃甸京唐公司尚未盈利？

朱继民:去年,曹妃甸项目已投产一部分。但目前尚不能下“不盈利”的结论,因为只投产一部分,没有构成系统的投产能力。

另外,从曹妃甸项目的运营指标来看,肯定优于内地企业,优于装备中下游水平的企业。

钢企新机遇

记者:产业结构调整是本届两会的关键词,就钢铁业来说,如何进行产业结构调整？

朱继民:国家的产业结构是相互依赖的,单靠一个产业的标准带动不了整个国家产业机构的调整,必须全局考虑。

比如钢铁行业,我觉得我们完全可以搞搞高端材料,但国家没有明确这个标准,这样才能推动钢铁工业产品的升级。如果国家定位的产品标准本身就不高,那么企业生产的高标准的产品市场就不能用。

所以我建议,国家应该在所有材料上都进行新的标准升级,这样才能带动国家整个工业进步。

记者:提到结构调整,业内有这样一个观点,认为我国钢铁业不仅存在低水平重复建设,也存在高端产品的重复建设,比如说首钢目前要上马的汽车板硅钢,你怎么看待这个问题？

朱继民:汽车板硅钢不能称之为同质化竞争。我认为,虽然是同质化竞争,但质量的稳定性、品牌、影响力、对客户服务的能力,再加上供应链体系的能力,这些都是我们竞争的要素,所以从一个单一的产品来说,并不能说明企业的竞争力处在一种什么水平。

记者:结构调整也包括产业布局调整。明年是“十二五”的第一年,钢铁业沿海、沿江布局战略将继续获得重视,你怎么看待这一战略调整？

朱继民:由于种种历史原因,中国钢铁企业布局分散,大多是内地分开布局,而这种布局影响了物流成本,也影响了当前结构调整的速度。

我们应进一步规划好钢铁产业布局,建设一批沿海型钢企,通过等量淘汰等方式引导钢铁业结构调整。

<入库时间>=2010/03/12

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<标题>=产钢大国在铁矿石价格上无话语权不正常

<导报分类>=0101;0104

<关键词>=铁矿石

<正文>= 全国人大代表、河北钢铁集团董事长王义芳11日在此间召开的新闻发布会上指出，我国是世界第一产钢大国，但在铁矿石价格上却没有话语权，这不正常，这突出矛盾是我们国内的钢铁企业数太多、太分散，某些程度上谈判没有形成一个合力。

王义芳指出，从现在的形势看，钢铁市场的价格总的来讲还不错，应该说是在一个比较合理的价位。但是，从钢铁行业的利润很微薄，有些产品有一定的利润，有些产品没有利润，有些产品还出现了亏损，主要的原因是原材料的价格太高，特别是煤炭、矿石价格相对高一些。

在谈到怎么看待现在钢铁行业产能过剩现象时，王义芳说，现在我国钢铁行业的产能，达到6亿多吨应该是肯定的，但是产能过剩究竟过剩多少这个问题，我想这个数还不能具体地讲，可能是个未知数。当年1亿吨的产能，我们钢材销不出去，有一个产能过剩的问题，到现在6亿吨的产能，还有一个过剩的问题，究竟过剩多少取决于我国的经济，取决于我们GDP增长的速度，这是和整个国民经济的发展紧密相联系的。

“关于淘汰落后产能，国家产业政策有一个标准，今年年底要淘汰300立方米以下的高炉，明年年底要淘汰400立方米以下的高炉。我的看法是按照国家产业政策要求来淘汰。从目前来看，300立方米、400立方米，从节能、环保技术指标上，远远赶不上大吨位的或者大容量的高炉或者转炉，特别是从我们现在节能减排、资源有效利用的角度讲，应该按照国家产业政策来进行淘汰。”王义芳说。

在谈到我国钢铁行业出口方面的问题时，王义芳说，去年是我国对世界各个国家出口比较少的一年，这个出口也是受价格因素的影响，从目前来看，出口情况比去年稍好一些，但是，还没有达到前几年的水平。我认为，行业的出口情况的变化取决于整个世界经济的复苏。

<入库时间>=2010/03/12

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<标题>=三年内中国钢铁业基本重组完毕

<导报分类>=0101;0104

<关键词>=钢铁业

<正文>= 全国人大代表、鞍山钢铁集团总经理张晓刚日前接受上海证券报记者专访时表示，鞍本重组年内有望完成，他预计三年内中国钢铁工业基本重组完毕，下一步鞍钢将推动区域产业布局和国际化，三年内成为国内前三名的钢铁集团。

鞍本重组年内会有实质性进展

对于业界普遍关注，但其一直回避的鞍本重组问题，张晓刚昨日对本报记者详谈了进展和看法。他说，这些年，中央各部门做了很多工作，由于种种原因还是没有做成，不过，这么多年大家的努力可能不久会有结果。“起码到明年我们再坐到一起的时候，不会再谈这个话题。”

张晓刚感慨地说，两年前他就不回答鞍本重组相关问题了，因为没法再回答。“老是说快了，却总是没有结果。”他说，“鞍钢是央企，而本钢是地方企业，要整合到一起需要文化等各个方面的结合，不仅是产业资源配置的问题。”

2005年8月16日，在多个部委的联合撮合下，鞍本集团挂牌成立。但是，挂牌后的鞍钢与本钢依然各自为政，不断地扩大生产规模，提升产能，产品同质化严重。同年10月，鞍钢集团率先实现整体上市。2006年底，本钢集团亦完成了钢铁主业的整体上市。四年过去了，鞍钢本钢只是挂了一个鞍本集团的牌子，实质性重组进程并没有展开。

三年内中国钢铁业基本重组完毕

对于中国钢铁行业兼并重组的步伐，张晓刚判断，未来三年左右时间，基本重组完毕，“这三年是中国钢铁业产业集中度提高最大的阶段，重组力度会非常大，与此同时，未来三年，也应该是中国结构调整、产业集中度提高最快的阶段。”

尽管近两年钢铁行业掀起了重组整合的高潮，其中河北钢铁整合最为典型，但产业集中度仍然不高。2009年，河北钢铁、宝钢、武钢、鞍本、沙钢等五大集团合计产钢1.65亿吨，仅占同期全国钢产量的29%，距离2011年达到45%的目标相去甚远；沿海、沿江钢铁企业产钢占全国产量比例尚不到20%。与此同时，非钢协会员的中小企业粗钢产量快速增长，2009年钢产量增长24.73%，而钢协会员企业只增长了11.27%。

鞍钢将在三年内回到前三名

对于下一步鞍钢的扩张，张晓刚表示，鞍钢的国内规模排名已经从最初的第一位滑到第六位。“三年内回到国内前三名，这是我们的短期目标，五年进入世界前十名，这是中期目标，我相信这两个目标都会提前实现。”

张晓刚对记者详谈了地利条件不好的鞍钢如何在产业布局上着手打造现代国际钢企的战略思路。“宝钢在经济发达的长三角，我们在东北，如果把钢材运输到长三角，人家20块钱送到客户手里，你可能要花100，这本身就是差距。所以需要有自己独特的结构调整思路。”

“而且，东北、华北区域内的钢材是过剩的，所以，结构调整不仅要产业集中度的提高，不仅仅要淘汰落后，也要有区域布局的调整和优化。与过去靠近铁矿资源不同，现在大家更趋同于靠近市场，靠近沿海，靠近交通枢纽。”他表示，寻找兼并对象和寻找发展空间要采取上述方式。

张晓刚解释，这也是集团为何近期投资38亿建设一个冷轧钢板(莆田)项目的原因。莆田市北承长三角，南接珠三角，东临台湾，西连内陆，还可辐射东南亚及日韩等国，区位优势突出。“在发达的珠三角，鞍钢没有一席之地是不正常的。我们在那里一年有六七十万吨钢材要到战略客户手里去，所以，必须要有自己的基地来服务他们。”

谈及对东北特钢和攀钢的收购，他表示，短期内鞍钢可能会做得大一点，但后边我们会走得慢一点，来加速提升自己的竞争力。“你要让你的弱项迅速消失，才能变得强大。通过去年制定完成的战略，加快完成区域产业布局和国际化布局，将鞍钢打造成为一个最具国际竞争力的跨国钢铁集团，眼下，具体步骤已经出来，在国内外布局的雏形也出来了，现在就是要按照这个战略一步步去走。”

<入库时间>=2010/03/12

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<标题>=大钢厂应改变粗放经营方式

<导报分类>=0101;0104

<关键词>=粗放经营

<正文>= 全国人大代表、马钢集团总经理顾建国在接受记者采访时说，钢铁行业今年最

大的难题是原材料价格上涨。“铁矿石价格一直往上走的实质是需求旺盛。目前来看，不仅国内钢铁产量处于高位，国外钢厂也在逐步恢复产能，总体需求高了自然会推高矿石价格。”他说。

顾建国表示，目前并无法预计铁矿石涨幅有多大，但是从目前市场情况看，国际矿商正在通过“减少长协供应量”“提高现货价格”等方法，试图获得更高的矿石价格。这也就意味着，钢铁行业下一步的成本压力会更大。

“目前钢厂已经处于微利状态，一些品种钢材甚至亏损，如果矿石价格大幅度上涨，会影响中国整个钢铁行业发展，长远来看，对于上游矿商也不利。”顾建国说。

顾建国告诉记者，在铁矿石进口秩序方面，应该采取更为有效的政策进行规范，防止倒买倒卖现象，而从中国钢厂自身方面来看，应该通过结构调整和技术升级来实现产业发展。

“尽管短期来看，产品结构调整还难以改变钢厂传统的赢利方式。但大钢厂有责任来进行产品升级，做高附加值的产品。”顾建国表示。

他告诉记者，马钢将更加注重调整产品结构，提升赢利空间。去年马钢汽车用钢增长了225%，家电用钢增长了50%，无取向硅钢增长了69%。“马钢的产品调整迈出了一大步，大钢厂改变过去粗放经营方式，已经势在必行了。”顾建国告诉记者。

<入库时间>=2010/03/12

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<标题>=山钢联盟日本美达王构筑销售网

<导报分类>=0101;0104

<关键词>=山钢

<正文>= 今天（11日），山东钢铁集团与日本最大的钢铁贸易商美达王株式会社在济南签署战略合作协议。根据协议，双方将共同探讨构筑具有竞争力的中国国内钢铁销售网络。

山钢集团是我省最大的钢铁企业，具备年产3000万吨钢的生产能力。美达王株式会社是日本特大型以钢铁贸易、流通、深加工、服务为主的综合商社，年销售、加工钢材超过3000万吨，目前在中国国内已设立21家加工中心。根据双方协议，山钢集团将优先向美达王株式会社供应热轧及冷轧卷板、中厚板、型材等优质钢铁制品，同时双方将共同探讨构筑中国国内钢铁销售网，定期进行企业管理、市场开发、企业文化等信息交流。

<入库时间>=2010/03/12

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<标题>=钢铁业挥师沿海“圈地”转移仍存两大难点

<导报分类>=0101;0104

<关键词>=钢铁业

<正文>= 全国人大代表、武钢集团总经理邓崎琳此次来京参加两会,带来的议案之一,是建议国家尽快批准启动湛江和防城港钢铁基地项目。

去年两会期间,本报记者发问:“防城港项目何时启动？”

邓崎琳回答:“只要发改委一批,我们就立马启动。”流露迫切之意。

然而,一年过去了,被武钢视为“生命工程”的广西防城港钢铁项目,不但至今未获国家方面的正式批准开工建设,还被国家发改委要求缓建,“择机再上”。

这意味着,武钢向沿海钢企转型的步伐停滞。

邓崎琳之所以迫切启动防城港项目,在于钢铁产能向沿海、沿江转移,已成为钢铁行业和相关政府部门的共识;相比宝钢集团、鞍钢(000898,股吧)集团,同为中国钢铁业“三巨头”之一的武钢集团,在沿海、沿江战略上,已明显迟了一大步。

在中国钢铁企业将40%以上产能向沿海、沿江转移的产业调整风向标下,依然是中国钢铁业的第一集团率先布局——宝钢之于湛江、武钢之于防城港、山东钢铁之于日照、首钢之于曹妃甸、鞍钢之于鲅鱼圈、河北钢铁之于黄骅港……

但目前转移任务尚未完成一半——中国钢铁工业协会（下称中钢协）统计数据显示,2009年,我国沿海、沿江钢铁企业产钢在全国所占的比例不足20%。

据本报记者了解,工信部在钢铁业“十二五”规划的意见征集研讨会上,亦重点提及了钢铁业的“沿海、沿江战略”,钢铁产能继续向沿海、沿江转移,将成为“十二五”期间钢铁业的重要任务之一。

“生命工程”

2000年,中国钢铁业已呈现爆发式增长。10年间,中国钢铁产能由1亿吨增至2010年的7亿吨。

随着产能大增,物流成本在钢铁业生产经营中的地位也与日俱增。公开数据显示,仅铁矿石运输成本一项,武钢吨钢运输成本就比宝钢高出100元左右。按照年产钢2000万吨、进口矿比例85%计算,单是铁矿石运输成本这一块,武钢就比宝钢高出近20亿元。

武钢的竞争掣肘似乎“与生俱来”——由于地处内陆,85%铁矿石依靠进口,矿石资源输于鞍钢、运输条件逊于宝钢。“资源禀赋不足”。

这亦成为邓崎琳担任武钢总经理期间主要应付的一个难题。邓崎琳将武钢未来转型的筹码押在了广西防城港上。

2005年12月,几经洽谈,武钢重组广西柳钢,组建了武钢柳钢（集团）联合有限公司,这是武钢在防城港圈地的前奏。三年后,2008年3月,经国务院批准,国家发改委同意防城港钢铁基地开展前期工作;2008年9月,由武钢、广西国资委共同出资的广西钢铁集团有限公司揭牌成立,武钢以80%股比掌握控股权。至此,武钢防城港钢铁项目终于有了名正言顺的“业主”。

随后,武钢在广西的发展计划出炉——新成立的广西钢铁集团有限公司将投资698亿元,在广西防城港建设年钢产量1000万吨的现代化大型钢铁联合企业。

我国沿海钢铁基地大多采取“港厂结合”的建设思路,武钢防城港项目也不例外——通过两个20万吨级的专用矿石泊位及10万吨级煤炭泊位,将原材料从海船上直接卸抵原料场,部分产品也将通过港口运出,这将大大降低采购和销售成本。

“防城港钢铁项目,是武钢未来发展的生命线。”邓崎琳不止一次对本报记者表示。“临海发力,不仅为武钢走新型工业化发展道路提供了契机,而且为武钢确立国内钢铁三甲地位提供了舞台。”

在邓崎琳看来,目前,防城港项目已是“万事俱备,只欠东风”。

据本报记者了解,邓崎琳在今年两会期间,专门就防城港项目的审批问题游说发改委。“坦率地说,防城港项目符合国家产业政策,沿海布局是产业合理布局的一部分”。

沿岸“圈地”

正如邓崎琳所说,鞍钢鲅鱼圈和首钢曹妃甸两大沿海基地的建成投产,是我国钢铁业移师沿海所取得的突破性进展。

首钢当年选址曹妃甸,亦是遵循钢铁业的“沿江、沿海战略”。京唐钢铁公司副总经理王毅对本报记者表示,选址曹妃甸遵循了钢铁产业布局,在发挥临港优势的同时缩短了物流时间。

在中国“三皇五帝、十八罗汉”的钢铁企业队伍里,武钢、首钢等抢先一步。中国钢铁产能移师沿江、沿海,实质上是重新抢占势力范围,也是新一轮“圈地”运动。

“十八罗汉”之一重庆钢铁的一位高层对本报记者表示,目前,沿海势力范围已基本被瓜分,大多数内陆钢厂“想搬都搬不出去”。

除了武钢、首钢、鞍钢、宝钢等已经在沿海圈定的项目,还有新的沿江、沿海基地正在酝酿当中。

本报记者获悉,河北钢铁集团正计划在黄骅港新建一个新的钢铁精品基地。在黄骅港项目之前,环渤海目前已经拥有两大钢铁基地——曹妃甸项目、鲅鱼圈项目。

根据河北省发展规划,通过整合和改造,到“十二五”末,河北省的钢铁产能将由2007年底的1.2亿吨压缩到8000万吨,在产业布局上,逐步向曹妃甸、京唐港和黄骅港转移。

本报记者还从江西省发改委处获悉,江西最大的国有钢铁集团新余钢铁正计划在九江新建一个大型钢铁基地。“江西没有大型钢铁集团,但江西有港口,我们要利用自身港口优势,顺应钢铁产业政策和发展趋势,打造一个沿江型大型钢铁集团”。

城市钢厂环保搬迁也成为“沿江、沿海战略”的伴生效应。

按照产业政策所提,推进城市钢厂搬迁的目的,是“引导产业有序转移和集聚发展,减少城市环境污染”。其中,被点名要求搬迁的钢厂,除了首钢,还有广钢集团、杭州钢铁、石家庄钢铁、青岛钢铁、抚顺钢铁、重庆钢铁等。以上钢厂,除了重庆钢铁搬往矿源地区,其他搬迁目的地均为沿海或沿江。

转移之难

冶金工业规划研究院院长李新创参与制订了不少沿海项目的规划方案。他总结:“沿海项目离不开政府推动。”

我国沿海钢铁项目规划方案,从最南的湛江、防城港,到最北端的曹妃甸、营口,目前除曹妃甸和鲅鱼圈已正式获批外,其他项目仍没有获得“准生证”。

李新创表示,沿海基地投资规模都比较大,沿海钢铁企业的规划都在千万吨级,投资总额动辄就六七百亿元;如果包括深加工和延伸项目,一个千万吨的基地,投资就得上千亿元。这么大的投资,就算是资金筹措能力较强的钢铁巨头,亦非轻而易举。

另一难点在于,沿海布局必须结合内地落后产能的淘汰。要想实现向沿海转移,淘汰落后是前提。上述重庆钢铁高层表示,如果把落后的产能先关了,就没法做资金的积累,甚至没法保证企业的正常运行。武钢在新建防城港项目时,亦遇到类似问题。

此外,地方利益的再分配问题,也是牵制沿海项目启动的重要因素。“产能转移了,税收也就转移了,地方的利益分配怎么解决？这是钢铁产能转移最为棘手的问题。”李新创说,“这些问题不能回避,今后的规划不能仅仅把目光盯在市场需求的分析上,而应当把社会的协调和稳定纳入考虑范围。”

<入库时间>=2010/03/12

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<标题>=欧洲钢铁工业联盟：不赞成铁矿石厂商计划加价80%至90%

<导报分类>=0101;0104

<关键词>=欧洲钢铁

<正文>= Eurofer11日称，对铁矿石厂商计划加价80%-90%表示愤慨，称加价将减缓欧洲经济复苏进程。

综合外电3月11日报道，欧洲钢铁工业联盟(Eurofer)11日称，对铁矿石生产商计划加价80%-90%表示愤慨，并警告加价将减缓欧洲经济复苏进程，甚至导致经济再次陷入衰退。 Eurofer发表公告称，如此大幅度提价将对钢材价格产生极大影响，并对整个制造业和建筑业价值链造成冲击，并将最终影响到欧洲消费者。

Eurofer包括全球最大的钢铁制造商安赛乐米塔尔(ArcelorMittal)、蒂森克虏伯(ThyssenKruppAG)、总部位于印度的TataSteelLtd.的欧洲子公司Corus和其他大型钢铁制造企业。

铁矿石生产商目前正在就年度铁矿石基准价格与亚洲客户进行协商。

铁矿石是炼钢所用的主要原料。

<入库时间>=2010/03/12

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<标题>=巨擘胃口大开矿价未谈先僵

<导报分类>=0101;0104

<关键词>=矿价

<正文>= "淡水河谷是巴西矿业巨擘，也是沟通中巴贸易的桥梁。"在淡水河谷投放在中国的广告中，巴西著名球星罗纳尔多的台词言犹在耳，"桥梁"却没有铺建在铁矿石谈判上。 3月11日，有消息援引知情人士的话称，全球矿业巨头淡水河谷已确定向全球实施现货定价，而不是一直以来的长协定价模式。另一方面，日本媒体昨日也传来不利消息：淡水河谷目前向日本各大钢铁公司提议涨价90%以上。

吃透行业需求

如果上述消息属实，可能意味着，淡水河谷在2009年基础上将铁矿石价格提高至每吨100美元之上，目前，市场上最新现货铁矿石价格更是在每吨130美元以上徘徊。当然，这也再次打破了人们将淡水河谷作为中方谈判突破口的幻想。

事实上，在2010年铁矿石谈判期间，相对于两拓频频"放话"，淡水河谷一直很低调。 "淡水河谷之所以敢突然高调，因为它非常了解中国等国的钢铁行业，料定今年全球铁矿石需求将大幅增长；另一方面，受中国因素影响，铁矿石现货市场上居高不下的价格给了其强有力的信心。"兰格钢铁网分析师李钊诉《国际金融报》记者，"当然，淡水河谷还能抢回在金融危机中丢失的市场份额。淡水河谷扩充Carajas产能就是很好的例证。"据瑞士信贷1月预计，在扩大了Carajas铁矿的产能后，淡水河谷产能可能上涨24%至3.13亿吨。

值得注意的是，与淡水河谷一样，必和必拓昨日继续在市场上推广现货价合约的事宜，认为现货市场价格才真正反映市场需求。但这并未得到日本钢厂的响应，中钢协更是一直反对这种交易模式。

中方不接受

不管怎么说，中方的形势似乎是越来越恶劣了。有分析师表示，今年谈判很可能像2009年一样无法达成结果。李钊说："在我国调整发展方式思路的指引下，中国大型钢企正背负着国民经济的责任，尤为需要相对平和稳定的资源采购环境。几乎可以肯定地说，中国大型钢企不会接受如此高的涨价要求。即使接受，下游用钢企业也不会答应。"

两会期间，已经有钢企人士表示，中国"不可能承受也承受不起"如此高的铁矿石涨价要求。鞍钢总经理张晓刚则认为，目前多数欧洲、日本、韩国及中国钢铁厂出现了亏损，但铁矿石产业却是暴利，这并不正常。"铁矿石价格涨幅应是从第三者角度看对于钢铁业及矿石业都相对合理的数字。"

此外，高盛投资集团下属研究机构GoldmanSachsJBWerePty昨日发表研究报告稍显"温和"。报告称，在全球钢铁行业复苏和中国需求旺盛的推动下，全球铁矿石长期协议供应价格今年将上涨60%或更多。