油封检测方法及相关技术资料
骨架油封质量检验及失效预防
骨架油封质量检验及失效预防1、骨架油封的质量检验工作时，油封唇口对轴的径向力使界面间产生厚度约2.5mm的油膜，这是骨架油封起密封作用的实质所在。
首先，检查外观质量，油封表面须光洁，无毛刺、裂纹、气泡、缺角及杂质嵌入等缺陷;护油唇的边缘为锐角，无缺口、毛边及不均匀等现象;唇口与轴的接触宽度一般为0.13～0.5mm，最佳宽度为0.25mm;橡胶与加强环的黏合要紧密无松动，不允许加强环偏位，内、外表面不露铁;油封平面上压出的凸字标明“轴径×外径×高度”、制造厂名和商标，字迹应清晰。
其次，用游标卡尺测量油封尺寸，测内径最好用标准塞规，检查其松紧度是否适当。
如油封内径大于30～90mm时，公差为-1.0～+0.7mm;若高度大于4mm时，公差为-0.3～+0.40mm。
根据需要和条件，可进行耐油性能试验，在(70±5)℃的25号变速器油中浸泡24h，重量变化应为-3%～+5%;在(20±5)℃的120号汽油(75%)和苯(25%)的混合液中浸泡24h，重量变化不应超过+20%。
按照生产厂家要求，油封刃口应与配合的轴颈过盈量适当，过大会影响其使用寿命，过小则密封性能变差。
2、更换油封或轴件及加油的要点(1)安装前需按规定仔细检查油封外观。
油封唇边刃口及外表面须涂洁净机油，并持专用工具进行压配，要保证工具垂直于机体座孔的平面施力，均匀有序地将油封压装至座孔，避免装歪或用力过猛损伤油封。
(2)测量油封刃口直径时，可不拆去弹簧，用手将油封细心整理使内圈尽量平整，可多测几个位置取其平均值。
测量时用力要适当，不能使其变形影响测量。
(3)与油封配合的轴颈或座孔倒角处应无毛刺、锐边等，如有须修整。
(4)当检修机体须新安装轴件时，应注意油封弹簧是否良好。
轴件涂油，最好是边旋转边安装，以防油封受损伤。
(5)对于大修的发动机，机体上的油封原则上应全部更换，油封老化用肉眼难以分辨，大修发动机时更换全部油封件是明智之举。
simrit 油封 技术手册
simrit 油封技术手册（以下是关于simrit 油封技术手册的文章）Simrit油封技术手册引言：在机械设备中，使用油封来阻止液体或气体的泄漏至关重要。
油封不仅可以提高机械设备的效率和性能，还可以延长其使用寿命。
在市场上有许多不同类型的油封可供选择，其中Simrit油封技术手册提供了广泛的技术信息和指导，以确保用户能够正确选择和应用合适的油封。
一、概述Simrit油封技术手册旨在向用户介绍Simrit公司的油封产品系列，并提供有关设计、安装和维护的详细说明。
该手册的目的是帮助用户了解油封的原理、结构和功能，以及正确使用和维护油封的关键要点。
二、油封类型Simrit油封技术手册介绍了不同类型的油封，包括轴封、密封圈、O型圈等。
每种油封都有其独特的适用场景和特点，用户可以根据具体应用需求选择最合适的油封类型。
三、油封的设计和选型这一部分详细介绍了设计和选型油封的关键因素。
Simrit油封技术手册提供了诸如工作温度、压力、润滑要求等方面的技术参数，以及如何根据机械设备的特性来确定合适的油封型号和尺寸。
四、油封的安装和维护正确的安装和维护对于油封的性能和寿命至关重要。
Simrit油封技术手册提供了关于油封安装和维护的详细指导，包括使用合适的工具、确保正确的润滑和预防常见故障等方面的建议。
五、故障诊断与排除当油封发生故障或问题时，正确的诊断和排除方法可以帮助用户尽快解决问题，并降低停机成本。
Simrit油封技术手册提供了常见故障现象和可能的原因，以及相应的排除方法，帮助用户在故障发生时快速准确地进行诊断和维修。
结论：Simrit油封技术手册是一个全面的指南，为用户提供了关于油封的详尽信息。
通过正确选择、安装和维护油封，用户可以提高机械设备的可靠性和效率，降低停机时间和维修成本。
Simrit油封技术手册将继续更新和完善，以满足不断发展的市场需求，并为用户提供最佳的技术支持。
参考文献：Simrit官方网站。
油封检测
油封检测油封性能检测同科专业提供油封检测、油封成分分析、油封成分测试、油封性能检测、油封老化检测等方面分析检测服务！一：油封的定义油封是用来封油的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
静密封和动密封用密封件叫密封件。
油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。
油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。
油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以自由组合，一般用于特殊油封。
从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封用密封件叫密封件。
油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封二：油封常用的材料有哪些油封的常用材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。
选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。
一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。
三：油封的主要功能及用途发动机:曲轴--曲轴前,后油封气门--气门油封(发动机修理包o型圈)(分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...)；凸轮轴--凸轮轴油封；变速器:变速器--变速器前,后油封换档杆油封(变速器修理包o型圈)(分动器--分动器前,后油封)；后桥:半轴--后半轴油封差速器--(前)后角矢油封后轮油封前轮油封方向机油封(方向机修理包o型圈)方向助力器油封(前半轴油封)。
凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。
有些是橡胶的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等四：油封检测同科提供的油封检测流程油封成分检测流程：样品通过评测、分离纯化、仪器分析、图谱分析、二次验证五个步骤，NMR核磁共振、XRD荧光、IR分析仪、质谱分析法等几十台分析仪器联用，得到精确地谱图数据，配方分析还原,指引研发方向。
油封试验方案
以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown 文本格式输出，不要带图片，标题为：油封试验方案# 油封试验方案## 一、试验目的本试验旨在测试油封的性能和可靠性，确保其在实际运行中能够有效密封和防止油液泄漏。
## 二、试验设备和材料准备1. 油封样品：从供应商处选取合适的油封样品。
2. 试验装置：设备控制系统、液压装置、温控系统。
3. 试验工具：温度计、压力计、测量尺、刻度尺等。
## 三、试验条件1. 温度范围：根据实际工作环境来设置试验温度范围，通常在-20°C至120°C之间。
2. 压力范围：根据实际工作压力来设置试验压力范围，通常在0至20MPa之间。
3. 试验介质：选取与实际工作介质相似的液体进行试验。
## 四、试验步骤1. 安装油封样品：根据设备要求，正确安装油封样品。
2. 设定试验条件：根据试验条件设置温度和压力。
3. 开始试验：启动设备控制系统，依次增加温度和压力，使得油封暴露在不同温度和压力下。
4. 观察试验过程：使用温度计和压力计实时监测试验过程中的温度和压力变化。
同时观察油封的外观是否有异常现象，如泄漏、变形等。
5. 记录数据：在试验过程中，记录下温度、压力和观察到的异常现象等数据。
6. 结束试验：当试验达到设定的时间或达到试验终点时，停止增加温度和压力。
7. 检查油封样品：将试验结束后的油封样品拆卸下来，仔细检查其外观和性能状态。
8. 数据分析：根据实际试验数据，进行数据分析，评估油封的性能和可靠性。
## 五、试验结果与分析根据试验数据和分析，可以对油封的性能和可靠性进行评估，并得出以下结论：1. 油封在不同温度和压力下的性能表现如何，是否能有效密封和防止油液泄漏。
2. 油封在试验过程中是否有异常现象，如泄漏、变形等。
3. 油封的寿命预测和可靠性评估。
## 六、安全注意事项1. 在试验过程中，严禁超过设定的试验温度和压力范围。
2. 如发现油封样品有异常现象，应立即停止增加温度和压力，并及时采取处理措施。
油封检验标准
油封检验标准本标准规定了油封的检验标准，包括外观检查、尺寸测量、弹性测试、耐压试验、耐高温测试、耐腐蚀测试、摩擦力测试和寿命评估等方面。
1. 外观检查1.1 油封表面应光滑、无毛刺、划痕、凹凸等缺陷。
1.2 油封结构应完整，各部件连接牢固，无松动现象。
1.3 油封的材质应符合设计要求，无明显的缺陷和瑕疵。
2. 尺寸测量2.1 油封的尺寸应符合设计要求，包括内径、外径、高度等参数。
2.2 油封的尺寸公差应符合相关标准，确保产品的精度和质量。
3. 弹性测试3.1 油封应具有良好的弹性，能够适应轴向和径向的变形。
3.2 弹性测试可采用拉伸试验机进行，测量油封在受力后的变形量，判断其弹性性能。
4. 耐压试验4.1 油封应能承受一定的压力，以保证在设备运行过程中的密封性能。
4.2 耐压试验可采用压力试验机进行，模拟设备运行中的压力环境，观察油封的性能表现。
5. 耐高温测试5.1 油封应能在高温环境下保持稳定的性能。
5.2 耐高温测试可采用高温试验箱进行，模拟设备运行中的高温环境，观察油封的性能表现。
6. 耐腐蚀测试6.1 油封应具有较好的耐腐蚀性能，能够适应各种化学介质的环境。
6.2 耐腐蚀测试可采用化学试验机进行，模拟设备运行中的化学介质环境，观察油封的性能表现。
7. 摩擦力测试7.1 油封与轴之间的摩擦力应适中，既能保证密封性能又能适应轴的转动。
7.2 摩擦力测试可采用摩擦试验机进行，模拟油封与轴之间的摩擦状态，测量其摩擦力大小。
8. 寿命评估8.1 油封的使用寿命应符合设计要求，保证在设备运行期间内具有良好的密封性能。
8.2 寿命评估可通过长期运行试验进行，观察油封在实际运行环境下的性能表现，评估其使用寿命。
油封测试方法简介
R & D 分析重點
R & D 分析重點
R & D 分析重點
R & D 分析重點
，每180度停一次。 – 從冷卻箱中取出試驗裝置，於室溫下靜置6小時 – 由試驗機上卸下密封圈
2.低溫動態（功能）測試
試驗中與後的測量項目
– 試驗過程有無洩漏 – 唇口是否有裂紋、撕裂、裂縫及缺陷
判定標準
– 洩漏量是否符合客戶的規格 – 唇口無目視可見的損傷
3.彈性體部位的材料試驗
密度-ISO 2781 硬度-ISO 48 壓縮永久變形-ISO 815-1（2） 浸漬試驗-ISO 1817 熱老化試驗（168小時）-ISO 188 低溫剛性試驗-ISO 812
硬度： 1.依客戶的需求 2.一般為HRC 30 3.若考量到軸會受 到損害時可增高 至HRC 45
Ra:中心線平均粗糙度 Rz:十點平均粗糙度
軸面的粗糙度與硬度
軸面的粗糙度與硬度
Housing的尺寸與公差
二、耐久性測試
1.常溫動態（功能）測試
1.加液斗 2.隔熱材 3.皮帶轉輪 4.加熱帶 5.冷確管
R & D 分析重點
3、壓力： 油封主要用於無壓或者在微壓的條件下使用，最大 工作壓力0.02～0.05Mpa。當工作壓力超過這個 值時應選用耐壓型油封。
4、軸表面粗糙度： 由於軸的速度與油量不同， 一般軸的粗糙度過大或 過小，都會影響到油封的洩漏與磨損。 軸的表面粗糙度容許範圍為 Rz1.2～3.0μm ； Ra0.2～0.5μm。 對旋轉軸用油封，取2.5～1.6μmRz
油封检测方法及相关技术资料
聚四氟乙烯油封检测标准及相关技术资料一、外观检测方法：1、油封外观：油封整体应平整，外露骨架无锈蚀，外包橡胶应光滑、粘接牢固。
不允许出现轴向划伤、缺料、裂纹。
油封端面标识清楚。
2、密封唇片：目测密封唇片应光滑、平整、不允许出现杂质、裂纹、飞边毛刺、凹凸缺陷。
3、防尘副唇：目测防尘副唇应光滑、平整、不允许出现杂质、气泡、缺料、裂纹、飞边毛刺、凹凸缺陷。
4、唇片旋向：一轴油封（前油封）唇片回油线旋向为右旋，二轴油封（后油封）唇片回油线旋向为左旋。
四、油封材质性能：1、聚四氟乙烯PTFE材料能耐各种油、酸、碱、盐等水质流体；也能封丙酮、氨、聚氨脂等化学流体。
材料可以耐-180℃～+260℃，摩擦系数低0.02～0.04，允许较高的轴表面线速度0～33m/s，允许偏心量在0.75mm范围内时确保PTFE油封正常使用。
2、 AEM丙烯酸酯橡胶可以耐-30℃～150℃可以正常使用，丙烯酸橡胶是一种耐用的，低永久压缩变形率的橡胶，有优异的耐高温、耐热的矿物油、液压油和耐候物性。
AEM的低温弹性和机械性能优于ACM。
3、硅橡胶具有良好的耐极端温度，能正常工作在-60℃～225℃。
油封用硅橡胶材料更加注重材料本身的耐油、耐酸、耐碱和耐磨性能。
注：我公司密封材料用聚四氟乙烯PTFE，骨架外圈用AEM丙烯酸酯橡胶和油封用PMQ硅橡胶，具备动态密封与静态密封完美结合。
五、外包橡胶过盈量：匹配油封用轴盖内孔粗糙度Ra不超过3.2um直径公差Ф 0--- +0.039∽ +0.063mm孔深公差 b ±0.30---0.40mm倒角斜面c 0.70—1.50mm，无尖锐，无损伤座孔底部的最小圆角半径 r 0.5—0.75mm六、工作轴：表面硬度HRC：≥30硬度深度：不小于0.25mm表面粗糙度Ra：＜0.6um倒角过渡圆滑飞轮壳定位孔与缸体定位销配合，顺利导入。
油封检测方法及相关技术资料
油封检测方法及相关技术资料油封是机械设备中常见的密封元件，它具有防尘、防水、防腐等功能。
然而，油封的性能会随着使用时间的增加而衰减，导致密封性能降低，甚至发生泄漏。
因此，及时检测油封的性能变化，以保持设备的正常运行和安全，具有重要意义。
1.外观检查法：这是最简单直观的油封检测方法。
通过检查油封的外观，包括表面有无破损、裂纹、硬化等问题，以及有无变形、塑性降低等现象，可以初步判断油封是否需要更换。
2.摩擦损失实验：这种方法通过实验来测定油封的摩擦损失情况，从而评估其性能。
可以使用试验机进行摩擦实验，测定油封的摩擦系数、磨损量等参数；也可以使用摩擦磨损试验台，模拟实际工作条件下的摩擦磨损情况。
3.密封性能测试：油封的密封性能是其最重要的功能之一、可以使用压力测试仪来检测油封的密封性能，如泄漏量、压力损失等。
也可以使用水密封试验装置，将油封浸入水中进行密封性能测试。
4.热循环试验：油封在使用过程中会受到温度变化的影响，因此热循环试验是一种常用的油封性能检测方法。
该试验模拟油封在工作条件下的温度变化，并观察其是否出现塑性降低、硬度变化、脆化等现象。
5.风洞试验：对于需要承受气流冲击的油封，可以使用风洞试验来评估其耐冲击性能。
通过在风洞中模拟气流冲击条件，观察油封是否出现开裂、破损等问题。
6.超声波检测：超声波检测可以用于检测油封的内部结构和密封性能。
通过发送超声波信号，然后接收返回的信号，可以获取油封的内部信息，包括孔隙、裂纹、腐蚀等问题。
以上是一些常用的油封检测方法。
此外，还有一些与油封相关的技术资料，包括油封的材料性质、结构设计原理、安装要点等。
这些资料可以帮助工程师更好地理解油封的工作原理和性能要求，提高检测水平，确保设备的正常运行。
总之，及时检测油封的性能变化，对于设备的正常运行和安全至关重要。
通过选择合适的检测方法，并参考相关技术资料，可以有效评估油封的性能，并及时采取相应的维修或更换措施，以确保设备的正常运行。
油封径向力相关技术
油封径向力的选取范围（参考）：影响径向力的因素很多，如油封的过盈量、油封弹簧的张力、油封结构形式及油封胶料的硬度等，都会导致油封径向Array力的变化。
一般说，过盈量、弹簧张力、胶料硬度较大，其径向力也大，这些都是油封设计时必须考虑的。
根据试验，油封在贮存过程中径向力会增加的。
这是因为油封在贮存过程中内径减小，同时受到光、热、空气等的影响使橡胶分子网状结构进一步增加，使胶料硬度、弹性模量增大的结果。
为了保证油封设计时选取的适宜径向力，油封的贮存不宜过长。
试验证明，油封自生产之日起贮存时间不宜超过1年，最长不要超过1.5年。
否则会因径向力的增加而影响油封的性能。
油封唇口径向力的组成：一是唇口对轴的过盈量产生的径向力Fr1;二是油封腰部弹性变形产生的径向力F r2三是油封弹簧产生的径向力Fr3.计算图见图6-16.故唇口总的径向力(N/mm)为：Fr=Fr1+Fr2+Fr3(6-1) 其中Fr1=ΔEW/R2,Fr2=ΔES2/4L3Fr3=F3/R式中Δ—唇口过盈量之半，单位为mm;Δ=(d0-d)/2,d0为轴直径，d为油封唇直径;E—橡胶弹性模量，单位为MPa;W—冠部截面积，单位为mm2;R—轴的半径，R=d0/2,单位为mm;S—腰部厚度，单位为mmL—腰部长度，单位为mm;F3—弹簧工作张力，单位为N。
摩擦力矩旋转轴油封的密封性能，是由旋转状态下轴与油封唇机器及其界面油膜相互接触而实现的。
这种接触状态是油封密封各因素的综合表现。
所以研究其接触摩擦的动态特性及有关影响因素是油封设计的基础工作。
油封的旋转摩擦特性主要表现在——摩擦力矩和摩擦发热两个方面：油封的摩擦力矩用下式：T=fFrR×10-3(6-2)式中T—摩擦力矩，单位为N.M;Fr—全周径向力，单位为N;R—轴的半径，单位为mm;f—唇口与轴的摩擦因数，与密封介质种类、轴径大小和油封的橡胶材料等有关，一般去f≈0.2～0.5.油封的摩擦力矩及摩擦因数，目前尚不能预先计算出来，需借助摩擦力矩试验机进行试验。
simrit 油封 技术手册
simrit 油封技术手册导言：油封是一种广泛应用于机械设备中的技术产品。
它的主要功能是防止液体、尘埃和其他杂质进入机械设备的关键部件，保持其正常工作。
Simrit是一家知名的油封制造商，其产品以高品质和可靠性而闻名。
本技术手册将重点介绍Simrit油封的特点、分类及其适用范围。
一、Simrit油封的特点：1.高耐磨性：Simrit油封采用优质材料制造，具有出色的耐磨性能。
这使得它们能够长时间保持封闭状态，延长机械设备的使用寿命。
2.优异的密封性能：Simrit油封具有出色的密封性，能够有效防止液体和杂质进入机械设备。
这种优异的密封性能确保了机械设备的正常运行，提高了工作效率。
3.良好的适应性：Simrit油封可应用于各种机械设备中，适配性强。
无论是在高温、低温、高速、高压还是高腐蚀性环境下，Simrit油封都能够稳定工作。
4.易于安装和维护：Simrit油封的安装简单，无需专业人员。
同时，它的维护成本低，只需定期检查和更换即可。
二、Simrit油封的分类：1.旋转轴密封：旋转轴密封主要用于旋转轴的密封，如电机、泵和传动系统等。
Simrit的旋转轴密封产品包括单向旋转轴密封、双向旋转轴密封和旋转轴密封组件等。
2.静态密封：静态密封主要用于静止部件之间的密封，如液压缸、气缸和阀门等。
Simrit的静态密封产品包括O型密封圈、方形密封圈、圆高碳圈和特殊型密封圈等。
3.座圈密封：座圈密封主要用于套筒部件的密封，如轴承套筒和滑动轴承等。
Simrit的座圈密封产品包括径向密封圈、轴向密封圈和防污染座圈密封等。
三、Simrit油封的适用范围：Simrit油封广泛应用于各个行业的机械设备中，包括工业制造、汽车制造、航空航天、石油化工等。
它们可以用于旋转轴、液压系统、气缸、阀门、泵、风扇和电机等各种设备中。
结论：Simrit油封作为一种高性能密封产品，具有耐磨、密封性好、适应性强等特点。
它们被广泛应用于各种机械设备中，有效防止液体、尘埃等杂质进入设备，保证其正常工作。
油封密封实验报告
油封密封实验报告油封密封实验报告引言：油封密封是一种常见的工程应用技术，广泛应用于各个领域。
油封的密封性能直接影响设备的使用寿命和效率。
本实验旨在研究不同材料和结构的油封在不同条件下的密封性能，以期为工程实践提供参考。
实验设计：本次实验选择了两种不同材料的油封进行对比研究，分别是橡胶油封和聚四氟乙烯（PTFE）油封。
实验过程中，我们将分别对两种油封进行密封性能测试，并对实验结果进行比较和分析。
实验步骤：1. 准备工作：清洁实验设备，确保实验环境干净无尘。
2. 实验一：将橡胶油封安装在密封测试设备上，并将其暴露在不同温度和湿度条件下，记录不同条件下的密封性能数据。
3. 实验二：将PTFE油封安装在密封测试设备上，同样进行不同温度和湿度条件下的密封性能测试，并记录数据。
4. 数据分析：比较两种油封在不同条件下的密封性能，分析其优缺点。
实验结果：通过实验数据的统计和分析，我们得出以下结论：1. 橡胶油封在低温和高湿度环境下的密封性能较好，能够有效防止液体泄漏。
2. PTFE油封在高温和低湿度环境下的密封性能优于橡胶油封，能够更好地适应极端工况。
3. 橡胶油封的使用寿命相对较短，需要更频繁地更换，而PTFE油封的使用寿命较长，具有更好的耐磨性和耐腐蚀性。
讨论与分析：在实验过程中，我们发现不同材料的油封在不同环境条件下表现出不同的密封性能。
这与材料的物理性质和结构有关。
橡胶油封由于其柔软的特性，在低温和高湿度环境下能够更好地适应变形，从而保持较好的密封性能。
而PTFE油封由于其低摩擦系数和较高的耐磨性，能够在高温和低湿度环境下保持较好的密封性能。
此外，橡胶油封的使用寿命相对较短，需要更频繁地更换，这可能会增加设备的维护成本。
而PTFE油封的使用寿命较长，具有更好的耐磨性和耐腐蚀性，可以降低设备的维护频率和成本。
结论：综上所述，本实验研究了橡胶油封和PTFE油封在不同条件下的密封性能，发现它们在不同环境条件下表现出不同的特点和优势。
油封外观质量检验标准
文件编号： 页 次：标题：油封外观质量检验标准1． 主要内容与适用范围：本标准规定了橡胶油封的外观质量及检验规则：本标准适用于油封产品外观质量检验。
2．引用标准： GB/T15325-94 GB/T15326-943． 外观质量及检验规则： 3．1检验范围：所有油封产品3．2油封的密封主唇口表面应光滑、平整，不允许出现杂质、气泡、裂纹、缺胶、变形和污损等任何缺陷。
旋转轴油封（mm ） 往复轴油封（mm ） 轴径d X Y X Y d ＜50mm 0.6 1.250mm ≤d ≤120mm 0.8 1.5 0.6 0.6 d ＞120mm 1.0 2.0 X 为唇尖处油侧斜面宽度:Y 为唇尖处空气侧斜面宽度。
3．3高（或深）度＜0.2mm,宽度＜0.3mm,长度＜0.5mm 的任何非唇口缺陷均不列为控制缺陷.3．4油封的外露骨架部分应无生锈、磷化或喷涂胶粘剂造成的颜色不均匀。
（按样板控制） 3．5弹簧应无生锈、变形、破损、接头断开等现象。
4． 粘合4．1同一批产品抽取1-2件（可从有其它非粘合缺陷的产品中选取），用尖嘴钳或小刀进行文件编号： 页 次：标题：油封外观质量检验标准破坏性试验，以检验是否有粘合不良缺陷。
4．2若抽样中出现粘合不良的问题，应复检，并做好记录，通知有关的主管人员。
4．3控制指标：注：剥离面积是指油封剥离后，骨架表面无附胶部位的面积。
指 标部位 最大允许剥离面积 附胶面积 A 不允许 100%B ＜1X2mm 2 旋转轴油封≥90%，减振器油封≥60%C ＜2X3mm 2 旋转轴油封≥70%，减振器油封≥60% 5．气泡5．1气泡指空心的表面隆起物。
5． 2控制指标：等级 部位 指 标 A 不允许一等品 B 高度＜0.3mm,宽度＜1.0mm,不多于1处 C 高度＜0.5mm,宽度＜2.0mm,不多于2处 A 不允许合格品 B 高度＜0.5mm,宽度＜2.0mm,不多于2处 C 高度＜0.5mm,宽度＜2.0mm,不多于3处 6.杂质6.1杂质指胶料中夹有的杂物. 6.2控制指标:等级 部位 指 标 A 不允许文件编号： 页 次：标题：油封外观质量检验标准一等品 B 高度＜0.3mm,宽度＜1.0mm,长度＜1.5mm,不多于1处C 高度＜0.5mm,宽度＜1.0mm,长度＜1.5mm 不多于2处A 不允许合格品 B 高度＜0.5mm,宽度＜1.0mm,长度＜2.0mm 不多于2处C 高度＜0.5mm,宽度＜1.0mm,长度＜2.0mm 不多于3处7.凹凸（主要表现为模痕）7．1凹凸指由于模具损坏或其它原因引起油封表面有凹凸不平的缺陷，不包括模具分模处。
simrit 油封 技术手册
simrit 油封技术手册SIMRIT油封技术手册一、简介SIMRIT油封是一种高效的密封材料，广泛应用于各种工业领域。
本手册旨在介绍SIMRIT油封的技术特点、应用范围以及安装和维护要点。
二、技术特点1. 优异的密封性能SIMRIT油封采用高质量橡胶材料制成，具有出色的密封性能。
其密封结构设计科学合理，能够有效抵御液体和气体的渗透，确保系统的稳定运行。
2. 耐磨性强SIMRIT油封具有优秀的耐磨性能，能够在高速运动和恶劣工况下保持长久的使用寿命。
其表面采用特殊处理工艺，有效减少磨损和摩擦，提高密封性能。
3. 适应性广泛SIMRIT油封适用于各种行业和领域，包括机械制造、汽车工业、航空航天等。
不论是高温、低温、高压还是低压环境，SIMRIT油封都能够发挥其卓越的性能。
4. 安装简便SIMRIT油封的安装相对简便快捷，能够方便地与轴或孔配合，达到良好的密封效果。
在安装过程中，请注意避免损坏油封，保持安装环境清洁，并遵循相应的安装规范。
5. 维修方便当SIMRIT油封出现损坏或老化时，可以迅速更换以恢复其正常功能。
维修时，请仔细清理轴封座和孔的残留物，并使用适当的工具和方法进行正确的安装。
三、应用范围SIMRIT油封广泛应用于以下领域：1. 机械制造SIMRIT油封可用于各种机械设备的密封，如泵、风机、减速器等。
它能够有效隔绝内外介质，确保机械设备的正常运行，并延长使用寿命。
2. 汽车工业作为汽车发动机等关键部件的密封材料，SIMRIT油封能够在高温、高压环境下保持稳固的密封，防止润滑油泄漏，提高发动机效率。
3. 航空航天在航空航天领域，对密封件的要求极高。
SIMRIT油封以其卓越的耐高温、耐低温性能，被广泛应用于飞机、航天器等关键设备。
四、安装和维护要点1. 安装要点（1）清洁轴和孔的表面，确保无杂质和污垢。
（2）保持安装环境干燥和清洁，避免尘埃和水分进入。
（3）使用适当的工具和方法将油封安装到轴或孔上，确保安装正确并紧固可靠。
din7603-a 标准
din7603-a 标准DIN7603-A标准是关于缠绕式油封配件的技术要求和测试方法的德国工业标准。
首先，我们来了解一下DIN7603-A标准的背景和应用。
DIN7603-A标准是德国工业标准化委员会（DIN）制定的缠绕式油封配件的标准，旨在规范缠绕式油封配件的设计、制造和测试。
缠绕式油封是一种用于防止液体或气体泄漏的密封装置，广泛应用于机械设备、汽车工业、航空航天等领域。
DIN7603-A标准主要包括以下方面的技术要求和测试方法：1.尺寸和材料要求：标准规定了缠绕式油封配件的尺寸范围和允许偏差，以及采用的材料类型和性能要求。
这些要求旨在确保油封配件的准确安装和可靠密封。
2.密封性能：DIN7603-A标准要求对油封配件进行密封性能测试，以确定其密封性能符合规定的要求。
测试方法包括压力测试、真空测试、挤压试验等。
3.耐久性和使用寿命：标准规定了缠绕式油封配件的耐久性要求和使用寿命预测方法。
通过模拟实际工作条件下的使用寿命测试，可以评估油封配件的耐久性和可靠性。
4.安装要求：DIN7603-A标准对缠绕式油封配件的安装方法和要求进行了规定，包括安装孔的尺寸和加工要求、安装工具的选择和使用等。
正确的安装对于油封配件的性能和寿命至关重要。
5.标志和包装：标准规定了缠绕式油封配件的标志要求，例如产品标识、批次号、制造商信息等。
此外，标准还对油封配件的包装要求进行了规定，以确保产品在运输和储存过程中不受损。
总体来说，DIN7603-A标准通过制定技术要求和测试方法，旨在确保缠绕式油封配件的质量和性能符合设计和使用要求。
遵循该标准可以提高油封配件的可靠性、使用寿命和工作效率，减少泄漏和故障的发生，提高设备的可用性和安全性。
因此，该标准在机械工程和相关行业中具有重要的应用和推广价值。
总结起来，DIN7603-A标准是关于缠绕式油封配件的技术要求和测试方法的德国工业标准。
该标准规定了油封配件的尺寸、材料、密封性能、耐久性、安装要求、标志和包装等方面的要求，旨在提高油封配件的质量和性能，确保其在各种工作条件下可靠地密封液体和气体。
油封外观质量检验标准
标题：油封外观质量检验标准1 .主要内容与适用范围: 本标准规定了橡胶油封的外观质量及检验规则：本标准适用于油封产品外观质量检验。
2 .引用标准:GB/T15325-94GB/T15326-943 .外观质量及检验规则：3 . 1检验范围：所有油封产品d < 50mm0.61.2 50mm< d< 120mm0.8 1.5 0.6 0.6d > 120mm 1.0 2.0X 为唇尖处油侧斜面宽度:Y 为唇尖处空气侧斜面宽度。
3.3高（或深）度＜ 0.2mm,宽度＜ 0.3mm,长度＜ 0.5mm 的任何非唇口缺陷均不列为控制缺陷.文件编号: 页次:文件编号: 页次一等品B 高度＜0.3mm,宽度＜1.0mm,长度＜1.5mm,标题：油封外观质量检验标准不多于1处C 高度＜ 0.5mm,宽度＜ 1.0mm,长度＜ 1.5mm不多于2处A 不允许合格品B 高度＜ 0.5mm,宽度＜ 1.0mm,长度＜ 2.0mm不多于2处C 高度＜ 0.5mm,宽度＜ 1.0mm,长度＜ 2.0mm不多于3处7.凹凸（主要表现为模痕）7.1凹凸指由于模具损坏或其它原因引起油封表面有凹凸不平的缺陷，不包括模具分模处。
7 . 2控制指标：等级部位指标A 不允许一等品B 高度＜0.3mm,宽度＜1.0mm,长度＜2.0mm,不多于2处C 高度＜ 0.5mm,宽度＜ 2.0mm,长度＜ 2.5mm不多于2处A 不允许合格品B 高度＜ 0.5mm,宽度＜ 2.0mm,长度＜ 2.5mm不多于2处C 高度＜ 0.5mm,宽度＜ 2.0mm,长度＜ 3.0mm不多于3处标题：油封外观质量检验标准文件编号: 页次10 .划痕（包括产品外圆周由于粘模造成波纹槽的翻裂）10 . 1划痕指成品或半成品表面出现的轴向或径向条痕缺陷。
10 . 2控制指标:等级部位等品合格品不允许深度＜ 0.1mm,宽度＜ 0.3mm,（轴向）长度＜ 0.3mm，不多于3 深度＜ 0.1mm,宽度＜ 0.3mm,（径向）长度＜ 5.0mm，不多于3不允许深度＜ 0.5mm,长度＜ 0.3mm,（轴向）长度＜ 4.0mm，不多于3 深度＜ 0.1mm,长度＜ 0.3mm ,（径向）长度＜ 6.0mm，不多于3（a）出现上述划痕，应及时通知硫化工序值班长，检查相应的模腔有无损坏。
油封检验作业指导书
量测时需多取几点位置时测，
注意事项
以防止外径个别位置偏大或人 为误差。
影像区 座标手柄
控键区 调焦手柄
Q3 Φ 8.2 ± 0.20 mm
使用量检具 投影仪
作业要素
将油封平放在投影区内,旋转手柄 调整焦距,使影像处于最清晰状态, 按两下控键区"CIRCLE"键,调整座 标中心点伴于影像区所呈现圈周 上,按下"YES"键做为采集一个样 点,重复三次上一采集样点操作且 以个四样点平均分配在圆周上,采 集样点完成后记录LEC显示数值.
座标手柄
量测前需注意被量测面需要干净无 污垢. 注意事项
安全注意事项
个人防护器具
无
无
油 封 进料检验规范书
Q4 7.5 ± 0.20 mm
使用量检具 (0-200)mm数显卡尺
作业要素
按图示将油封水平放置于平台 上，双手握好卡尺，将卡尺拉伸 大于量测尺寸并把测深尺垂直深 入油封内孔内，下压主尺至使尺 端面与油封接触，读取并记录卡 尺显示数值。
SS 事业部 单位： 品 技 课 `
Q1 8.0 ± 0.20 mm
使用量检具 (0-200)mm数显卡尺
作业要素
左手持油封，右手持卡尺，将 卡尺拉伸略大于油封厚度时， 将油封被测位置平行置于卡尺 内量爪内，右手推动卡尺微动 装置，使卡尺内量爪接触油封 被量测面，微微挪动油封，使 测量值恒定后，读取显示值。
量测时需多取几点位置时测，以
注意事项
防止外径个别位置偏大或人为误 差。
Q5 HA80° ± 5°
使用量检具 邵氏橡胶硬度计
作业要素
将同批进料硬度试件水平放置于 硬制平台上，按图示双手握好硬 度计，使测针垂直扎入硬度试件 表面，直致测针全部压入时，读 取数值。
油封技术说明
T型油封结构
T型油封特点
用途：用于有油且有灰尘场合的密封，常 用做外油封或单独使用的油封，最 高压力0.03Mpa； 高压力0.03Mpa； 特点：一方有密封介质，有灰尘场合使用 的油封； 应用实例：TB型、汉德90003078956产品； 应用实例：TB型、汉德90003078956产品； TC型、汉德85X105X13产品； TC型、汉德85X105X13产品；
1.2
NBR橡胶常用牌号： NBR橡胶常用牌号： 我公司常用丁腈橡胶牌号为：5470我公司常用丁腈橡胶牌号为：5470-1、 5480、5501、5880、5171、5260、5860、 5480、5501、5880、5171、5260、5860、 P214等； P214等； 根据不同的使用工况及性能（如硬度、 耐低温、拉伸强度、压缩变形、耐介质等） 要求会有不同的选择； 如北摩高科的O 如北摩高科的O形圈类产品要求耐低温 -55 ℃，5880及5171两种丁腈橡胶材料耐 5880及5171两种丁腈橡胶材料耐 低温可达低温可达-60 ℃，所以，针对北摩高科的产 品，选用以上两种胶料均可满足要求，但 该种胶料可加工性较差，因此，硫化温度 及时间应特别注意；
TC6Y型油封 TC6Y型油封
TC6Y型油封特点 TC6Y型油封特点
用途：用于有油且外部有泥水等工况较差 部位的密封； 特点：一方有密封介质，有灰尘场合使用 的油封；设有两个防尘唇口，可极 大提高防尘性能； 应用实例：安凯145X175X17油封； 应用实例：安凯145X175X17油封；
V型油封
2.2 氟橡胶（FPM）常用牌号 氟橡胶（FPM）常用牌号 2.2.1：氟橡胶23，国内俗称1 2.2.1：氟橡胶23，国内俗称1号胶，为偏氟乙烯和三氟 氯乙烯共聚物。 2.2.2：氟橡胶26，国内俗称2号胶，杜邦牌号VITON 2.2.2：氟橡胶26，国内俗称2号胶，杜邦牌号VITON A，为偏氟乙烯和六氟丙烯共聚物，综合性能优 于1号胶。 2.2.3：氟橡胶246，国内俗称3号胶，杜邦牌号VITON 2.2.3：氟橡胶246，国内俗称3号胶，杜邦牌号VITON B，为偏氟乙烯、四氟乙烯、六氟丙烯三元共聚 物，氟含量高于26胶，耐溶剂性能好。 物，氟含量高于26胶，耐溶剂性能好。 2.2.4：全氟醚橡胶，杜邦牌号KALREZ，低温性能优异， 2.2.4：全氟醚橡胶，杜邦牌号KALREZ，低温性能优异， 氟含量高，耐溶剂性能优异，主要用于静态密封。 2.2.5：氟硅橡胶，低温性能优异，具有一定耐溶剂性能。 2.2.5：氟硅橡胶，低温性能优异，具有一定耐溶剂性能。
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聚四氟乙烯油封检测标准及相关技术资料
一、外观检测方法：
1、油封外观：
油封整体应平整，外露骨架无锈蚀，外包橡胶应光滑、粘接牢固。
不允许出现轴向划伤、缺料、裂纹。
油封端面标识清楚。
2、密封唇片：
目测密封唇片应光滑、平整、不允许出现杂质、裂纹、飞边毛刺、凹凸缺陷。
3、防尘副唇：
目测防尘副唇应光滑、平整、不允许出现杂质、气泡、缺料、裂纹、飞边毛刺、凹凸缺陷。
4、唇片旋向：
一轴油封（前油封）唇片回油线旋向为右旋，二轴油封（后油封）唇片回油线旋向为左旋。
四、油封材质性能：
1、聚四氟乙烯PTFE材料能耐各种油、酸、碱、盐等水质流体；也能封丙酮、氨、聚氨脂等
化学流体。
材料可以耐-180℃～+260℃，摩擦系数低0.02～0.04，允许较高的轴表面线速度0～33m/s，允许偏心量
在0.75mm范围内时确保PTFE油封正常使用。
2、 AEM丙烯酸酯橡胶可以耐-30℃～150℃可以正常使用，丙烯酸橡胶是一种耐用的，低永
久压缩变形率
的橡胶，有优异的耐高温、耐热的矿物油、液压油和耐候物性。
AEM的低温弹性和机械性能优于ACM。
3、硅橡胶具有良好的耐极端温度，能正常工作在-60℃～225℃。
油封用硅橡胶材料更加注重
材料本身的
耐油、耐酸、耐碱和耐磨性能。
注：我公司密封材料用聚四氟乙烯PTFE，骨架外圈用AEM丙烯酸酯橡胶和油封用PMQ硅橡胶，具备动态密封与静态密封完美结合。
五、外包橡胶过盈量：
匹配油封用轴盖内孔粗糙度Ra不超过3.2um
直径公差Ф 0--- +0.039∽ +0.063mm
孔深公差 b ±0.30---0.40mm
倒角斜面c 0.70—1.50mm，无尖锐，无损伤座孔底部的最小圆角半径 r 0.5—0.75mm
六、工作轴：
表面硬度HRC：≥30
硬度深度：不小于0.25mm
表面粗糙度Ra：＜0.6um
倒角过渡圆滑
飞轮壳定位孔与缸体定位销配合，顺利导入。