起重机的基本参数

起重机的基本参数
起重机的基本参数
起重机的技术参数是表征起重机的作业能力，是设计起重机的基本依据，也是所有从事起重作业人员必须掌握的基本知识。

起重机的基本技术参数主要有：起重量、起升高度、跨度(属于桥式类型起重机)、幅度(属于臂架式起重机)、机构工作速度、生产率和工作级别等。

其中臂架式起重机的主要技术参数中还包括起重力矩等，对于轮胎、汽车、履带、铁路起重机其爬坡度和最小转弯(曲率)半径也是主要技术参数。

随着起重机技术的发展，工作级别已成为起重机一项重要的技术参数。

一、关于起重机械参数
国家标准GB 6974．2—86《起重机械名词术语——起重机械参数》中介绍了中国目前已生产制造与使用的各种类型起重机械的主要技术参数(标准的术语名称)、定义及示意图，现摘录一部分如表1—1所示。

表1—1 起重机械的技术参数与定义
编号名词术语定义(或说
明) 示意
图
1．1．3 总起重
量Gt
起重机能吊
起的重物或
物料，连同
可分吊具上
的吊具或属
具(包括吊
钩、滑轮组、
起重钢丝
绳，以及在
臂架或起重
小车以下的
其它吊物)的
质量总和。

对于幅度可
变的起重
机，根据幅
度规定总起
重量
1．1．4 最大起
重量
Gmax
起重机正常
工作条件
下，允许吊
起的最大额
定起重量
1．2 起重力
矩M
幅度L和相
应起吊物品
重力Q的乘
积
1．3 起重倾
覆力矩
M A
起吊物品重
力Q和从载
荷中心线至
倾覆线距离
A的乘积
1．4 起重机
总质量
Go
包括压重、
平衡重、燃
料、油液、
润滑剂和水
等在内的起
重机各部分
质量的总和
1．5 轮压P 一个车轮传
递到轨道或
地面上的最
大垂直载荷
(按工况不
同，分为工
作轮压和非
工作轮压)
2 起重机尺寸参数
2．1 幅度L 起重机置于
水平场地
时，空载吊
具垂直中心
线至回转中
心线之间的
水平距离(非
回转浮式起
重机为空载
吊具垂直中
心线至船艏
护木的水平
距离)
2．1．1 最大幅
度
Lmax
起重机工作
时，臂架倾
角最小或小
车在臂架最
外极限位置
时的幅度
2．1．2 最小幅
度Lmin
臂架倾角最
大或小车在
臂架最内极
限位置时的
幅度
2．2 悬臂有
效伸缩
距l
离悬臂最近
的起重机轨
道中心线到
位于悬臂端
部吊具中心
线之间的距
离
2．3 起升高
度H
起重机水
平停车面至
吊具允许最
高位置的垂
直距离。

——对吊
钩和货叉，
算至它们的
支承表面；
——对其
它吊具，算
至它们的最
低点(闭合状
态)。

对桥式起
重机，应是
空载置于水
平场地上
方，从地面
开始测定其
起升高度。

2．4 下降深
度h
吊具最低
工作位置与
起重机水平
支承面之间
的垂直距
离。

——对吊
钩和货叉，
从其支承面
算起，
——对其
它吊具，从
其最低点算
起(闭合状
态)。

桥式起重
机从地平面
起算下降深
度。

应是空
载置于水平
场地上方，
测定其下降
深度。

2．5 起升范
围D
吊具最高和
最低工作位
置之间的垂
直距离
(D=H+h)
2．6 起重臂
长度Lb
起重臂根部
销轴至顶端
定滑轮轴线
(小车变幅塔
式起重机为
至臂端形位
线)在起重臂
纵向中心线
方向的投影
距离
2．7 起重机
倾角
在起升平面
内，起重臂
纵向中心线
与水平线的
夹角
3 运动速度
3．1 起升(下
降)速度
Vn
稳定运动状
态下，额定
载荷的垂直
位移速度
3．2 微速下
降速度
Vm
稳定运动状
态下，安装
或堆垛最大
额定载荷时
的最小下降
速度
3．3 回转速
度ω
稳定状态
下，起重机
转动部分的
回转角速
度。

规定为
在水平场地
上，离地
10m高度
处，风速小
于3m／s
时，起重机
幅度最大，
且带额定载荷时的转速
3．4 起重机
(大车)
运行速
度Vk
稳定运动状
态下，起重
机运行的速
度。

规定为
在水平路面
(或水平轨
面)上，离地
10m高度
处，风速小
于3m／s时
的起重机带
额定载荷时
的运行速度
3．5 小车运
行速度
Vt
稳定运动状
态下，小车
运行的速
度。

规定为
离地面10m
高度处，风
速小于3m
／s时，带领定载荷的小车在水平轨道上运行的速度
3．6 变幅速
度Vr
稳定运动
状态下，额
定载荷在变
幅平面内水
平位移的平
均速度。

规定为离
地10m高度
处，风速小
于3m／s
时，起重机
在水平路面
上，幅度从
最大值至最
小值的平均
速度
4 与起重机运行线路有关的参数
4．1 跨度S 桥架型起重
机支承中心
线之间的水
平距离
5一般性能参数
5．1 工作级
别
考虑起重量
和时间的利
用程度以及
工作循环次
数的起重机
械特性
5．机构工
作级别
按机构利用
等级(机构在
使用期限
内，处于运
转状态的总
小时数)和载
荷状态划分
的机构工作
特性
二、起重机工作级别
以往作为起重机的主要技术参数中，常常提起ⅡB％值、JC％值等标明起重机的级别，如轻级、中级或重级等即所谓的“工作制度”。

随着起重机技术的发展，显然起重机工作制度的技术概念和含义均有相当的欠妥与不足之处，因为起重机工作制度只考虑了起重机的通电时间的长短，来确定起重机的级别是十分不合理的。

当今，作为起重机的一个主要技术参数是起重机的工作级别，它代替了过去不合理的工作制度。

起重机的工作级别的大小高低是由二种能力所决定，其一是起重机的使用频繁程度，称为起重机利用等级；其二是起重机承受载荷的大小，称为起重机的载荷状态。

1．起重机的利用等级
起重机在有效寿命期间有一定的工作循环总数。

起重机作业的工作循环是从准备起吊物品开始，到下一次起吊物品为止的整个作业过程。

工作循环总数表征起重机的利用程度，它是起重机分级的基本参数之一。

工作循环总数是起重机在规定使用寿命期间所有工作循环次数的总和。

确定适当的使用寿命时，要考虑经济、技术和环境因素，同时也要涉及设备老化的影响。

工作循环总数与起重机的使用频率有关。

为了方便起见，工作循环总数在其可能范围内，分成10个利用等级(U0～U9)，如表1—2所示。

表1—2起重机利用等级
利用等级总的工作循环
次数
N
附注
U0 U1 U2 U31．6×104
3．2×104
6．3×104
1．25×105
不经常使用
U42．5×105经常轻闲地使
用
U55×105经常中等地使
用
U61×106不经常繁忙地
使用
U7 U8 U9
2×106
4×106
>4×106
繁忙地使用
2．起重机载荷状态
载荷状态是起重机分级的另一个基本参数，它表明起重机的主要机构——起升机构受载的轻重程度。

载荷状态与两个因素有关：一个是实际起升载荷G与额定载荷Gn之比G／Gn，另一个是实际起升载荷G的作用次数N与工作循环总数Nn之比N／Nn。

表示G／Gn和N／Nn 关系的线图称为载荷谱。

表1—3列出了起重机载
荷状态。

表1—3 起重机载荷状态
载荷状
态名义载荷
谱系数
K F
说明
Q1——
轻0.125
很少起升额定载荷，一般
起升轻微载荷
Q2——
中0.25
有时起升额定载荷，一般
起升中等载荷
Q3——
重0.5
经常起升额定载荷，一般
起升较重载荷
Q4——
特重
1.0 频繁起升额定载荷
3．起重机工作级别
起重机的工作级别，即起重机的分级是由起重机的利用等级(表1—2)和起重机的载荷状态(表1—3)所决定，起重机的工作级别用符号A表示，其工作级别分为8级，即A1～A8。

级。

起重机的工作级别如表1—4所示。

表1—4 起重机的工作级别
载荷状态名义载荷
谱系数
KF
利用等级
U0 U1 U2 U3 U4
U5 U6 U7 U8 U9
Q1——轻
Q2——中Q3——重Q4——特重0．125
0．25
0．5
1．0
A1 A2 A3
A4 A5 A6 A7 A8
A1 A2 A3 A4
A5 A6 A7 A8
A1 A2 A3 A4 A5
A6 A7 A8
A2 A3 A4 A5 A6
A7 A8
4．起重机工作级别举例
为便于广大起重作业人员了解和掌握起重机适用的工作级别，而列举了以下各种起重机的工作级别，如表1—5所示。

表1—5 起重机工作级别举例
起重机型式工作级
别
桥式起重
机吊钩
式
电站安装及检
修用
A1～A3
车间及仓库用A3～A5
繁重工作车间
及仓库用
A6、A7
抓斗
式
间断装卸用A6
连续装卸用A6～A8
冶金
专用
吊料箱用A7、A8
加料用A8
铸造用A6～A8
锻造用A7、A8
淬火用A7、A8
夹钳、脱锭用A8
揭盖用A7、A8
料耙式A8
电磁铁式A6～A8
门式起重
机一般用途吊钩式A3～A6 装卸用抓斗式A6～A8
电站用吊钩式A2、A3 造船安装用吊钩式A3～A5 装卸集装箱用A5～A8
装卸桥料场装卸用抓斗式A7、A8 港口装卸用抓斗式A8 港口装卸集装箱用A6～A8
门座起重
机安装用吊钩式A3～A5 装卸用吊钩式A5～A7 装卸用抓斗式A6～A8
塔式起重
机一般建筑安装用A2～A4 用吊罐装卸混凝土A4～A6
汽车、轮胎、履带、铁路起重
机安装及装卸用吊钩
式
A1～A4 装卸用抓斗式
A4～A6
甲板起重
机吊钩式A4～A6 抓斗式或电磁吸盘
式
A6、A7
浮式起重
机装卸用吊钩式A5、A6 装卸用抓斗式A6、A7 造船安装用A3～A6
缆索起重安装用吊钩式A3～A5
机装卸或施工用吊钩
A5～A7 式
A6～A8 装卸或施工用抓斗
式。