6_物料搬运系统分析

不规则的（弯管、木块手椅）
装酸类、炸药）
(熔化的钢)
3）玛格数的局限性
玛格数起源于美国，是一种不十分成熟的当量物 流量计算方法，是为度量各种不同物料可运性而设计 的一种度量单位，可以衡量物料搬运难易的特征。
玛格数的概念有其局限性。因为，每一种物料的 运输能力都与搬运方法 (装载容器及搬运设备 )有关， 而实际上，玛格数对各种不同的物理、化学状态的物 料和搬运方法却不能十分准确地描述和度量，因而是 一种近似描述物流量的标准值。在一些特性相差不大 的物料搬运中，玛格数比较适用。但若将现实中的所 有物料都用玛格数度量，其误差较大。即物流系统越 大、越复杂，玛格数的使用精度越低。
10
3
四、物料搬运的单元化与标准化
之，所需的人工越少，活性越高，但相应的投资费用也越高。
? α的等级。一般分为五级
α的等级
物料的 存放状态
0 堆在地面上
1
集中、装在容 器内
2
3
垫起、可吊 装载、可近
装
距离移动
4 装车移动
简图
作业说明
集中、搬起、 搬起、升起、 升起、运走 运走（不用 保持运动 升起、运走 运走、（已集 （已搬起） 升起）
M ? A ? 1 A(B ? C ? D ? E ? F ) 4
F ——价值因素，如不考虑则 F = 0
确定修正参数 计算玛格数
1）玛格曲线
2）修正参数表
数值 3
松密程度或密度
(B)
………
修正因素
形 状( C )
损伤危险性( D )
十分扁平并且可以叠置或可 以套叠（平纸张或金属板材）
………
情 况( E )
2.玛格数的计算方法
(1) 计算物料的体积。度量体 积时，采用外部轮廓尺寸，不要 减去内部空穴或不规则的轮廓。
计算物料体积
(2) 查阅 玛格曲线 ，得到玛格 数的基本值 A。
确定玛格数基本值
(3) 根据物料的密度、形状、 损伤危险程度、状态 (化学状态、 物理状态 )和 —价值因素确定 修 正参数。
问题
? 物流量的另一种说法是什么？ ? 玛格数的计算能不能很准确，引入它的意义在哪里 ?
如何回答？
三、物料活性系数α
? 物料活性系数α是一种度量物料搬运难易程度的指标，是物流
分析的又一重要参数 ? 搬运处于静止状态的物料时，需要考虑搬运作业所必需的人工
作业。 ? 我们用活性系数来衡量，所费的人工越多，活性就越低。反
?1 n
?
?
n
?i
i ?1
例：共计10个工位组 成的一个生产系统， 物料储存的活性系数 见图，其平均活性系 数为：
α
4 3 2
平均活性系数
α=3
1 作业顺序流程
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
? ?
?
1 n
n
?i
i?1
?
1 ?4? 1? 3? 3? 3?
10
4?
3?
4 ? 1?
4??
30 ?
第六章 物料搬运系统分析
主要内容：
6-1 物流分析基本概念 6-2 物料搬运系统分析（SHA） 6-3 物料搬运（方案）系统评估的量化分析方法
6－1 物流分析基本概念
一、当量物流量
物流量是指一定时间内通过两物流点间的物料数 量。 当量物流量是指物流运动过程中一定时间内按规 定标准修正、折算的搬运和运输量。这种修正与折算 充分考虑了物料在搬运或运输过程中实际消耗的搬运 和运输能量等因素。
3.当量物流量（物流量）的另一定义——玛格数
一个玛格（ magnitude ）的物料具有如下特征： ①可以方便地拿在一只手中： ②相当密实； ③结构紧凑，具有可堆垛性； ④不易受损坏； ⑤相当清洁、坚固和稳定。
就是一块经过粗加工的 10立方英寸 (或稍大于 2英 寸×2英寸×2英寸)大小的木块，叫做一个 玛格。应用 玛格数时，需将系统中的所有物料换算成为相应的玛格 数进行计算。
2.影响当量物流量的主要因素
–物料的重量 –物料路径的路程 –运送物料的集装化单元的流动形式（可运性、可存性） –运送物料与运送物料设备的匹配性 –物料运送的环境
基于这些难以描述的环境指标，因此，当量物流量至今没 有一个恰如其分地计算方法。所以，一般情况下，我们在运 用这一概念时，需要对物流量的概念进行定义 。
Fra Baidu bibliotek
的木块）
置性质（木块）
寸的木材料）
的（木块）
1
相 当 重 和 密 实 的 长的、圆的或有些形状不规 易受挤压、破裂、擦伤等损
（空心铸件）
则的（袋装谷类、短棒） 坏（油漆过的物品）
有油的、脆弱的、 不稳定的或难于搬 运的（带油切屑）
2
重及密实的（实心 很长、球状或形状不规则的 很容易受一些损坏或容易受
中）
还需要的 作业数目
4
3
2
1
0
? α的合理选择。活性系数越高，所要求的工位器
具及其工位器具所消耗的费用水平越高，两者的
关系如图。合理选择 α即为根据具体情况，充分
考虑工艺要求和成本费用等。
费用
α
物流系统的活性系数曲线
用于分析某一物流在系统中的平均机动性。将某 一物流按其流程及各段的活性系数绘制在坐标图上， 即得到该物流的活性系数曲线，并可计算出该物流系 统的平均活性系数。计算模型如下：
铸件、锻件）
（桌上电话机）
许多损坏（电视显像管）
表面有油脂、热的、 很脆弱或滑溜的， 很难于搬运的
3
非 常 重 和 密 实 的 特别长的、弯曲的或形状为 （模块、实心铅） 高度不规则的（长钢梁）
极易受到一些损坏或易受许 多损坏（水晶玻璃，高脚器 皿）
（发粘的胶面）
4
………
特别长及弯曲的或形状格外 极易受到非常多的损坏（瓶
例如，一台载重量为 10t的汽车，当其运输 10t锻件 时，10t锻件的当量重量为 10t；而其运输 2t组合件时， 则2t组合件的当量重量为 10t。
1.当量物流量的计算公式为
f = n qD
f —当量物流量，当量tm/年、当量tkm/月、当量kgm/小时…； q — 一个搬运单元的当量重量，当量t、当量kg…； n —单位时间内流经某一区域或路径的单元数，单元数 /年(月)； D — 为搬运n个q单元重量物料的距离，米、千米…。
………
2
非常轻或空的（体 易于叠置或套叠的（纸簿、 积庞大的钣金制品） 汤碗）
不易受任何损坏（废铁屑）
………
1 轻和庞大的（拆散 较易叠置或略可套叠（书、 实际上不易受损坏或受损极
的瓦楞纸板箱） 茶杯）
小（坚实的铸件）
………
0
比较密实的（干燥 基本上是方形，有一些可叠 略易受损坏（加工成一定尺 清洁、牢固、稳定