汽车结构认识PPT
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压缩前汽缸中的气体的最大容积与 压缩后最小容积之比成为压缩比。
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⑶作功行程
进气门 排气门 活 塞 气 缸
关
关
上止点——下止点 混合气被点燃燃烧, 气压及温度急剧增高.
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⑷排气行程
进气门 排气门 活 塞 气 缸
关 开 下止点——上止点 废气排出, 气压及 温度下降.
四行程发动机的工作循环包括进气行程、压缩行程、膨胀做功 行程和排气行程。
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（1）进气行程
进气门 排气门 活 塞 气 缸
开 关 上止点——下止点 真空, 吸入混合气.
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⑵压缩行程 进气门 关 排气门 关 活 塞 下止点——上止点 气 缸 混合气被压缩, 气压
及温度增高.
形式。
4、发动机中置后轮驱动（MR） 方程式赛车和大多数跑车采用这种形式。
5、全轮驱动（nWD） 越野汽车采用这种形式。
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第二节 汽车发动机总体构造及性能指标
一、四冲程发动机工作原理
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（2）曲柄连杆机构
曲柄连杆机构包括活塞、连杆、带有飞轮的曲轴等。它是将 活塞的直线往复运动，变为曲轴的旋转运动并输出动力的机 构。
（3）配气机构
配气机构包括进气门、排气门、摇臂、气门间隙调节器、凸 轮轴，以及凸轮轴定时带轮等。其作用是使可燃混合气及时 充入汽缸并及时从汽缸排出废气
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（1）传动系
将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、 传动轴、主减速器及差速器和半轴等部分
（2）行驶系
支承整车的质量，传递和承受路面作用于车轮上的各种力和 力矩，缓和冲击，吸收震动，保证汽车在各种条件下正常行 驶。行驶系包括支承全车的承载式车身、前悬架、后悬架、 前轮、后轮等部分
汽油机为例，发动机的构造如图所示，汽缸内装有活塞，活 塞通过活塞销、连杆与曲轴相连接。活塞在汽缸内作往复运 动，通过连杆推动曲轴转动。为了吸入新鲜充量和派出废气， 设有进、排系统等。
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➢如图，活塞往复运动时， 其顶面从一个方向转为方向 相反方向的转变点的位置称 为止点。
➢上止点TDC（Top Dead Center）：活塞顶面离曲轴 中心线最远时的止点，称为 上止点; ➢下止点BDC（Bottom Dead Center）：活塞顶面离曲轴 中心最近的止点。
➢活塞运行的上、下两个止 点之间的距离S称为活塞行程。 通常，活塞行程S等于曲柄半 径R的两倍。
S = 2R
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➢汽缸工作容积：一个汽缸中活塞运动一个行程所扫过的容积。
Vh
D 2
4 10 6
S
➢发动机排量：一台发动机全部汽缸工作容积的总和
VL Vh i
式中，D为汽缸直径（mm）；S为活塞行程（mm）；i为汽缸数。
➢如果汽车有生命发动机就是它的“心脏”，是它的动力之 源。人的心脏差别不大，但是汽车心脏大小不一，构造也有 区别，所以力量和性格也大有不同，排出的废气味道也都不 是一个味儿。
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2、底盘
底盘是接受发动机的动力，使汽车运动并按驾驶员的操纵而 正常行驶的部件。它是汽车的基体，发动机、车身、电器与 电子设备都直接或者间接地安装在底盘上。它主要由传动系、 行驶系、转向系和制动系四大部分组成。
源自文库
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（3）转向系
使汽车按驾驶员选定的方向行驶。转向系通常由带转向盘的 转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成，有的汽车还装 有动力转向装置、碰撞防伤装置、转向减震器等。
（4）制动系
使汽车减速或停车，并保证汽车可靠地长时间停驻。制动系 包括前轮制动器、后轮制动器及控制装置、功能装置和传动 装置。
综上所述，四冲程发动机经过进气、 压缩、燃烧做功、排气四个行程， 完成一个工作循环。这期间活塞往 复移动了四个行程，曲轴转了两周。
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二、发动机总体构造
发动机由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、点火 系、启动系、润滑系、冷却系组成。
（1）机体组
机体组由缸盖、机体和油底壳组成。其作用是作为发动机各 机构、各系统的装配基体，而且本身的许多部分又分别是曲 柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系和润滑系的组成部 分。汽缸盖和汽缸体的内壁共同组成燃烧室。
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3、车身
车身是装载乘客和货物的部件，分为承载式车身和非承载式 车身，主要包括发动机罩、车身本体和副车架，还包括货车 的驾驶室和货箱。
4、电气与电子设备
电气设备包括电源组（蓄电池、发电机）、发动机点火设备、 发动机启动设备、照明和信号装置、仪表、空调、刮水器、 音像设备、门窗玻璃电动升降设备等。电子设备包括导航系 统、电控燃油喷射及电控点火设备、电控自动变速设备、电 子防抱死制动设备（ABS）等。
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二、汽车的总体布置
现代汽车按发动机相对于各总成的位置不同，通常有下列几 种布置形式。
1、发动机前置后轮驱动（FR） 大多数货车、部分轿车和部分客车采用这种形式。
2、发动机前置前轮驱动（FF） 现代大多数轿车采用这种形式。
3、发动机后置后轮驱动（RR） 目前大、中型客车盛行此种布置形式，少数轿车也采用这种
（4）供给系
供给系包括汽油泵、汽油滤清器、混合气行程装置、空气滤 清器、进气管、排气消声器等。其作用是把汽油和空气混合 为成分合适的可燃混合气供应汽缸，以供燃烧，并将燃烧生 成的废气排出发动机。
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（5）冷却系
冷却系主要包括水泵、散热器、风扇、分水管以及汽缸体和汽缸 盖里的空腔—水套。其功用是把受热机件的热量散到大气中去， 以保证发动机正常运转。
第六章 汽车结构认识
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第一节 汽车总体构造
一、汽车总体构造的组成
通常，汽车由发动机、底盘、车身和电子设备四大部分组成。 典型轿车总体构造如图所示
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1、发动机
➢发动机是使燃料在其内部燃烧而发出动力的部件，是汽车 的动力装置。现代汽车广泛应用往复式汽油和柴油内燃机， 一般由曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、 点火系（汽油机）和启动系组成。
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⑶作功行程
进气门 排气门 活 塞 气 缸
关
关
上止点——下止点 混合气被点燃燃烧, 气压及温度急剧增高.
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⑷排气行程
进气门 排气门 活 塞 气 缸
关 开 下止点——上止点 废气排出, 气压及 温度下降.
四行程发动机的工作循环包括进气行程、压缩行程、膨胀做功 行程和排气行程。
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（1）进气行程
进气门 排气门 活 塞 气 缸
开 关 上止点——下止点 真空, 吸入混合气.
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⑵压缩行程 进气门 关 排气门 关 活 塞 下止点——上止点 气 缸 混合气被压缩, 气压
及温度增高.
形式。
4、发动机中置后轮驱动（MR） 方程式赛车和大多数跑车采用这种形式。
5、全轮驱动（nWD） 越野汽车采用这种形式。
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第二节 汽车发动机总体构造及性能指标
一、四冲程发动机工作原理
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（2）曲柄连杆机构
曲柄连杆机构包括活塞、连杆、带有飞轮的曲轴等。它是将 活塞的直线往复运动，变为曲轴的旋转运动并输出动力的机 构。
（3）配气机构
配气机构包括进气门、排气门、摇臂、气门间隙调节器、凸 轮轴，以及凸轮轴定时带轮等。其作用是使可燃混合气及时 充入汽缸并及时从汽缸排出废气
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（1）传动系
将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、 传动轴、主减速器及差速器和半轴等部分
（2）行驶系
支承整车的质量，传递和承受路面作用于车轮上的各种力和 力矩，缓和冲击，吸收震动，保证汽车在各种条件下正常行 驶。行驶系包括支承全车的承载式车身、前悬架、后悬架、 前轮、后轮等部分
汽油机为例，发动机的构造如图所示，汽缸内装有活塞，活 塞通过活塞销、连杆与曲轴相连接。活塞在汽缸内作往复运 动，通过连杆推动曲轴转动。为了吸入新鲜充量和派出废气， 设有进、排系统等。
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➢如图，活塞往复运动时， 其顶面从一个方向转为方向 相反方向的转变点的位置称 为止点。
➢上止点TDC（Top Dead Center）：活塞顶面离曲轴 中心线最远时的止点，称为 上止点; ➢下止点BDC（Bottom Dead Center）：活塞顶面离曲轴 中心最近的止点。
➢活塞运行的上、下两个止 点之间的距离S称为活塞行程。 通常，活塞行程S等于曲柄半 径R的两倍。
S = 2R
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➢汽缸工作容积：一个汽缸中活塞运动一个行程所扫过的容积。
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➢发动机排量：一台发动机全部汽缸工作容积的总和
VL Vh i
式中，D为汽缸直径（mm）；S为活塞行程（mm）；i为汽缸数。
➢如果汽车有生命发动机就是它的“心脏”，是它的动力之 源。人的心脏差别不大，但是汽车心脏大小不一，构造也有 区别，所以力量和性格也大有不同，排出的废气味道也都不 是一个味儿。
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2、底盘
底盘是接受发动机的动力，使汽车运动并按驾驶员的操纵而 正常行驶的部件。它是汽车的基体，发动机、车身、电器与 电子设备都直接或者间接地安装在底盘上。它主要由传动系、 行驶系、转向系和制动系四大部分组成。
源自文库
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（3）转向系
使汽车按驾驶员选定的方向行驶。转向系通常由带转向盘的 转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成，有的汽车还装 有动力转向装置、碰撞防伤装置、转向减震器等。
（4）制动系
使汽车减速或停车，并保证汽车可靠地长时间停驻。制动系 包括前轮制动器、后轮制动器及控制装置、功能装置和传动 装置。
综上所述，四冲程发动机经过进气、 压缩、燃烧做功、排气四个行程， 完成一个工作循环。这期间活塞往 复移动了四个行程，曲轴转了两周。
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二、发动机总体构造
发动机由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、点火 系、启动系、润滑系、冷却系组成。
（1）机体组
机体组由缸盖、机体和油底壳组成。其作用是作为发动机各 机构、各系统的装配基体，而且本身的许多部分又分别是曲 柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系和润滑系的组成部 分。汽缸盖和汽缸体的内壁共同组成燃烧室。
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3、车身
车身是装载乘客和货物的部件，分为承载式车身和非承载式 车身，主要包括发动机罩、车身本体和副车架，还包括货车 的驾驶室和货箱。
4、电气与电子设备
电气设备包括电源组（蓄电池、发电机）、发动机点火设备、 发动机启动设备、照明和信号装置、仪表、空调、刮水器、 音像设备、门窗玻璃电动升降设备等。电子设备包括导航系 统、电控燃油喷射及电控点火设备、电控自动变速设备、电 子防抱死制动设备（ABS）等。
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二、汽车的总体布置
现代汽车按发动机相对于各总成的位置不同，通常有下列几 种布置形式。
1、发动机前置后轮驱动（FR） 大多数货车、部分轿车和部分客车采用这种形式。
2、发动机前置前轮驱动（FF） 现代大多数轿车采用这种形式。
3、发动机后置后轮驱动（RR） 目前大、中型客车盛行此种布置形式，少数轿车也采用这种
（4）供给系
供给系包括汽油泵、汽油滤清器、混合气行程装置、空气滤 清器、进气管、排气消声器等。其作用是把汽油和空气混合 为成分合适的可燃混合气供应汽缸，以供燃烧，并将燃烧生 成的废气排出发动机。
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（5）冷却系
冷却系主要包括水泵、散热器、风扇、分水管以及汽缸体和汽缸 盖里的空腔—水套。其功用是把受热机件的热量散到大气中去， 以保证发动机正常运转。
第六章 汽车结构认识
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第一节 汽车总体构造
一、汽车总体构造的组成
通常，汽车由发动机、底盘、车身和电子设备四大部分组成。 典型轿车总体构造如图所示
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1、发动机
➢发动机是使燃料在其内部燃烧而发出动力的部件，是汽车 的动力装置。现代汽车广泛应用往复式汽油和柴油内燃机， 一般由曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、 点火系（汽油机）和启动系组成。