滨海公路辽河特大桥引桥5×40m连续箱梁设计
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
—
ｉ —ｓ ｕ ｃ ｎｉｕ ｕ ｏ ｉ ｅ ｒ ｎｒｄ ｃ ｄ ｂ ｅ ｙ ｎ ｉ ｏ ｔ ｏ ｓｂ ｘ ｇｒ ｒａｅ ｉｔ ｕ ｅ ｒ ｆ ．Ｔ ｅｍａｎ ｄ ｓｇ ｄ ａａ ｄｍｅｈ ｄ ｒ ｌｂ ｒｔｄ ｔ ｎ ｄ ｏ ｉｌ ｈ ｉ ｅｉｎ ｉｅ ｎ ｔｏ ｓａｅ ｅａ ｏａｅ ． Ｋ ｙ ｗｏ ｄ Ｐ ｅ—ｓｒｓｅ ｏ ｃｅｅｃ ｎｉｕ ｕ ｏ ｉ ｅ ｆａ ｐｏ ｃ ｒ ｇ ；Ｄｅｉｎ ｔ ｃｕ ｅ ｅ ｒｓ ｒ ｔ ｓｄ ｃ ｎ ｒｔ ｏ ｔ ｏ ｓｂ ｘ ｇｒ ｒｏ ｐ ｒａ ｈ ｂ ｄ ｅ ｅ ｎ ｄ ｉ ｓｇ ；Ｓｒ ｔｒ ｕ
ｏ ｔｉ ｅ ｈ ｏ ｇ ａｃ ｌｔ ｎ，ｐ ｏ ｉ ｉ ｇ ｒ ｆｒ ｎ ｅ ｏ ｉ ｌｒｅ ｇｎ ｅ ｎ ． ｂ ａｎ ｄ ｔ ｒ ｕ ｈ ｃ ｌｕ ａｉ ｏ ｒ ｖｄ ｎ ｅ ｅ ｅ ｃ ｓｆ ｒｓ ａ ｎ ｉｅ ｒ ｇ ｍｉ ｉ
Ｋ ｙ ｗｏ ｄ Ｂ ａ ｅ ｒｓ ｅ ｍ ｄ ｍｅｈ ｄ；Ｂ ｘｇｒ ｅ ；Ｓｒｃｕｅ ａ ａｙｉ ｔｏ ｏ ｉ ｒ ｔ ｔｒ ｎ ｓ ｄ ｕ ｌ ｓ
车道考 虑 。
表 １ 公路活载 系数表
＿ 笺 ： ＿ ： ： 琴
．
： ＝ ＿’ 二 ： ： ０ …
６８ ｝ ． 寺～
加
（） ３ 支座沉降 ： 各墩均按 ０ ５ｍ计 ， ．ｃ 程序 自 动判
别 取最 不利组 合 。
图 ３ 正常使用极限状态下正截面抗裂验算一短期效应组合（ ａ ＭＰ ）
人 民交 通 出版 社 ，０ １ ２０ ．
２ ２２ 荷载及荷载组合 ．．
［ ］Ｔ Ｄ ０— ０４， ２ ＪＧ ６ ２ ０ 公路桥涵设计 通用规范 ［ ］ Ｓ．
［］ ３ 范立础． 桥梁工程［ ］ 北京 ： 民交通出版社，０ １ Ｍ ． 人 ２０ ［］ ４ 姚玲森． 桥梁工程［ ］ 北京 ： 民交通出版社 ， ９ Ｍ ． 人 １ ８ ９
４℃。 ０
图 ４ 正常使用极限状态下斜截面抗裂验算一短期效应组合（ Ｐ ） Ｍ ａ
（） ５ 连续箱梁设计时按照中华人民共和 国行业 标准《 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规 范》 ＪＧ Ｄ ２ ０４ 考虑了箱梁有效翼缘宽度。 （Ｔ ６ ＿２ｏ ） （） ６ 荷载组合 ①持久状况承载能力极限状态强度计算采用作
的构造特 点和结构分析 ， 阐述 了其 主要设 计思路 和方法。
关键词 ： 引桥 预 应 力混 凝 土连 续 箱 梁 ； 计 ； 造 设 构
中图分 类号 ：４ ２ ５ Ｕ ４ ． ３
文献标识码 ： Ｂ
文章编号 ：６ ３－ ０ ２ ２ １ ） １－ ０ ９— ２ １７ ６ ５ （ ０２ ０ ０４ ０
经计算 ， 本桥在持久状况承载能力极 限状态下 强度计算（ 包括抗弯、 抗剪） 持久状况正 常使用极 、 限状态下抗裂计算（ 包括拉应力 、 主拉应力 ） 及持久
状况 和短 暂状 况 下应 力 计 算 （ 应 力 、 压 预应 力 钢 筋 的最 大拉应 力 ） 均满足 规范要 求 ， ２一图 ５为 其 主 图 要计 算结果 ， 它结果 未一 一列 出 。 其
・
５ Biblioteka Baidu ０・
（ ） 载 １恒
北 方 交 通 ２ ３ 纵 向静 力计 算结果 ．
２ １ ０２
①一期恒载： 包括箱梁 、 预应力材料荷载。混凝
土容 重 ２ ． ｋ ／ 钢容 重 为 ７ ． Ｎ ｍ。箱 梁 横 ６ＯＮ ｍ ， ８ ５ｋ ／ ， 隔板 以集 中力 加载 。
参考 文献
［］ １ 范立础． 桥梁工程 ［ ． Ｍ］ 北京 ： 民交通 出版社 ， ０ ． 人 ２ １ ０ ［ ］Ｔ ６ — ０ ４ 公路钢筋混凝 土及预应力混 凝土桥涵设 计规范 ２ ＪＪ ２ ２ ０ ， Ｄ ［］ Ｓ．
『 ］ｒ Ｄ ０— ０４， ３ Ｊ ６ ２ ０ 公路桥涵设计通用规范 ［ ］ 玎 Ｓ．
用基 本组 合 ；
一
图 ５ 正 常 使 用 极 限 状 态 Ｆ主压 应 力 验 算 一 标 准但 组 合 （ ａ ＭＰ ）
３ 结 束语 本文对 滨海公 路辽 河特 大桥 引桥 ５Ｘ ０ 连续 ｍ ４
②持久状况正常使用极限状态抗裂计算采用作
用 短期效 应组合 ；
箱梁设计进行了较为全面 的计算分析 ， 希望能给类 似的桥梁设计工作提供一些思路
板， 箱梁顶面横坡 由箱梁旋转形成。５× ０ ４ ｍ一联连 续箱梁具体尺寸如下 ： 箱梁顶宽 ３ ｍ， ０ 单个箱室底宽
９０ 箱梁中心梁高为 ２２ 高跨 比为 １１ ．８ 外 ．ｍ， ．ｍ， ／８１， 侧翼缘板长 ２５ 内侧翼缘板长 ２４ ｍ。跨 中部分 ．ｍ， ．Ｉ
中腹板 和边 腹板厚 度 为 ４ ｃ 支点 处 中腹板 和边腹 ０ｍ，
１ 工 程概 况
滨海公路辽河特大桥为辽宁省滨海公路工程 中 的一座大型桥梁 ， 位于营 口市辽河人海 口处。桥梁 中心桩号为 Ｋ ＋ ８ ．０ ， １ ８３００ 主桥采用主跨 ４６ ３ ｍ的双 塔双 索 面钢 箱 梁斜 拉 桥 ， 石 型索 塔 ； 桥采 用 钻 引
３ ｍ、０ ０ ４ ｍ逐 孔现 浇预 应 力 混凝 土 连 续箱 梁 ， 部 结 下
②二期恒载： 防撞墙及沥青混凝土铺装 ， 其中防 撞墙 按 ８ ７ｋ ／ 考 虑 ， 青 混 凝 土 铺 装 按 ３ ． ． ５Ｎ ｍ 沥 ７
５ Ｎ ｍ考 虑 。 ｋ／
（） ２ 活载 ： 公路活载车道荷载标准按《 公路工程 技术标准》 取定 ， 荷载等级为公路 一 Ｉ ， 向按 ４ 级 横
第１ 期
北 方 交 通
・ ９・ ４
滨 海 公 路 辽 河 特 大 桥 引 桥 ５×４ ｍ 连 续 箱 粱 设 计 ０
唐玉滨
（ 辽宁省交 通规划设 计院 ， 阳 沈 摘 １０ ６ ） １ １６
要： 结合滨海公路辽 河特 大桥 引桥 ５× ０ ４ ｍ连续箱梁施工 图设计过 程 ， 简要 介绍 了 ５×４ ｍ现 浇连 续箱梁 ０
所示 。
程进行简要介绍。 ２ 设 计 要点
２ １ 上部 结 构尺 寸 ．
营 口侧 引桥为 预应 力混 凝土 结构 ， ４ ｍ 一联 ５Ｘ ０
图 １ ５ ｍ预应力混凝土现浇箱梁计算模型 ４ ｘ０
连续箱梁均采用单箱双室截面 ， 外腹板采用倾斜腹
参考 文献
［］ １ 戴公连 ， 李德建． 桥梁结构空间分析设计 方法与应用 ［ ． Ｍ］ 北京 ：
巧 一 Ｍ 一
（） ４ 温度荷载 ： 温度效应按《 公路桥涵设计通用 规范） Ｔ ６ ２０ ） Ｇ Ｄ ０— ０４第 ４ ３ １ Ｊ ． ．Ｏ条规定进行计算 ； 温度梯 度 ： 温 差 Ｔ 正 ＝１ ℃ 、２＝５５Ｃ； 温 差 Ｔ ４ Ｔ ．￣ 负 ＝一 ℃、２ ７ Ｔ ＝一 ．５ 整体升温 ２ ℃ ； ２ ７ ％； Ｏ 整体 降温
Ａｂ ｔａ ｔ Ｃ ｍｂｎ ｄｗｉ ｈ ｅ ｉｎ ｐ ｏ ｅｓｏ ｏ ｓｒｃｉｎ ｄ ａ ｎ ｆ５ ４ ｍ ｏ ｔ ｕ ｕ ｏ ｉ ｅ ｆａ － ｓ ｒｃ ｏ ｉｅ ｔ ｔｅ ｄ ｓｇ ｒｃ ｓ ｆｃ ｎ ｔ ｔ ｒｗｉｇ ｏ ｘ ０ ｃｎｉ ｏ ｓｂ ｘ ｇｒ ｒｏ ｐ ｈ ｕ ｏ ｎ ｄ ｐ ｏ ｃ ｒ ｇ ｆＬａ ｖ ｒｇａ ｄ ｂ ｄ ｅｏ ｏ ｓａ ｈｇ ｗａ ｒａ ｈ ｂ ｄ ｅ ｏ ｉｏＲｉｅ ｒｎ ｒ ｇ ｆ ａｔｌ ｉｈ ｙ，ｓ ｃｕ ｅｆａｕ ｅ ｎ ｔ ｃｕ ｅａ ａｙ ｉ ｏ ｘ ０ ｃ ｓ ｉ ｉ ｃ ｔ ｔｒ ｔｒｓａ ｄ ｓ ｕ ｔｒ ｎ ｌｓｓ ｆ ４ ｍ ａｔ ｕ ｒ ｅ ｒ ５
③持久状况和短暂状况结构应力计算时采用作 用标 准值 效应组 合 。
其中作用主要包括 ： 恒载 ＋ 汽车 ＋ 基础沉降 ＋ 均 匀温度 ＋梯 度温 度 ， 载 包 括 结构 自重 、 应力 、 恒 预
混 凝土 收缩和徐 变 。
Ｄｅ ｉｎ ｏ ０ Ｃｏ ｔ ｕ ｕ ｘ Ｇｉ ｅ ｆＡｐ ｒａ ｈ Ｂｒ ｇ ｆＬ ａ ｓｇ ｆ ｘ ｍ ｎｉ ｏ ｓＢｏ ｒ ｒｏ ｐ ｏ ｃ ｉ ｅ ｏ ｉｏ ５４ ｎ ｄ ｄ Ｒｉｅ ａ ｄ Ｂ ｉｇ ｆＣ ａ ｔｌＨｉｈ ａ ｖ ｒＧｒｎ ｒ ｅ ｏ ｏ ｓａ ｇ ｗ ｙ ｄ
构采用柱桥墩 、 薄壁墩两种 ； 基础皆采用钻孔灌注桩
基础。
板厚度为 ８ｃ 跨 中部分顶 、 板厚度为 ２ｃ 支 ０ ｍ， 底 ５ｍ， 点横梁 边缘 处 顶 、 板 厚度 为 ３ｃ 中横 隔 梁厚 度 底 ５ ｍ， 为 ２０ ｍ， ０ ｃ 端横隔梁厚度为 １０ ｍ ２ ｃ 。箱梁在顶板 、 底 板、 腹板与横隔梁相交处做成 ２ ２ｃ ５Ｘ ５ｍ的倒角。
Ｓ ａｉｌＳ ｒ ｃｕ ｅ Ａｎ ｌ ｓ ｆＳ ｃｉ ｎ ｏ ｘ Ｇｉ ｅ ｔ ｅ ｍ ｉ ｔ ｏ ｐ ｔ ｔ ｔ ｒ ａｙ ｉ ｏ ｅ ｔ ｆＢｏ ｒ ｒｗｉ Ｂ ａ Ｇｒ Ｍｅｈ ｄ ａ ｕ ｓ ｏ ｄ ｈ ｄ
Ａｂ ｔａ ｔ Ｓ ａｉｌｓｒｃｕｅ ａ ａｙ ｉ ｏ ｉｅ ｅ ｒ — ｔ ｓｅ ｏ ｉ ｅ ｒ ｇ ｉ ｅ ｍ ｒｄ ｍｅｈ ｄ ｉ ｉ ・ ｓｒｃ ｐ ｔ ｔ ｔｒ ｎ ｌｓｓ ｆｗ ｄ ｎ ｄ ｐ ｅ—ｓｒ ｓｄ ｂ ｘｇｒ ｒｂ ｄ ｅｗ ｔ ｂ ａ ｇ ｔｏ ｓ ｎ・ ａ ｕ ｅ ｄ ｉ ｈ ｉ
２２ 纵 向静 力计 算模 式及 荷载 组合 ． ２２ １ 计算 模式 ．． 采用 同济 大学 “ 梁博 士 Ｖ ．． ” 序 进 行纵 桥 ３ １０ 程
桥 孑 布置 为 （ １ Ｌ ２ ３ Ｘ ０＋１ ４ ６ ． ５Ｘ ０＋ ２ ３＋１２７＋ ５．
４ ６＋１２ ７＋ ２ ３＋１ ３ ５． ６． ５Ｘ ０＋２ ３ ） 桥梁 全 长 ４ １× ０ ｍ，
ｔ ｄ ｃ ｄ ｍａｎｙ ｅｙｓｍｉ ｒｓ ｌｔ ｎ ｏ ｒｃｉａ ｔ ｃｕ ｅｉ ｅｆｒ ｄ ａ ｄ ｉｔｒａ ｏｃ ｆｔｅ ｓｒｃｕ ｅｉ ｒ ｕ ｅ ｉｌ．Ａ Ｖ ｒ ｉ ｌ ｉ ａｉ ｆｐａ ｔ ｌ ｓ ｔｒ ｓｐ ｒｏｍｅ ｎ ｎｅｎ ｌｆｒｅｏ ｔ ｔｒ ｓ ｏ ａ ｍｕ ｏ ｃ ｕ ｒ ｈ ｕ
３２ ．０ ｍ（ ３６ ００ 不含 耳墙 长度 ） 引桥分 别按 ７Ｘ ０ ， ７ ｍ及 ５× ０ 一联 逐 孔 现 浇 预应 力 混 凝 土 连 续箱 梁 进 行 ４ｍ 设计 ， 本文 现将 ５Ｘ ０ 连 续 箱 梁 上 部 结 构 计 算 过 ｍ ４
桥向内力分析和配束 ， 全桥离散为平面杆 系单元 ， ５ｘ ０ ４ ｍ共 １３ １ 个节点 ，１ 个单元 ， １２ 计算模型如图 １
ｉ —ｓ ｕ ｃ ｎｉｕ ｕ ｏ ｉ ｅ ｒ ｎｒｄ ｃ ｄ ｂ ｅ ｙ ｎ ｉ ｏ ｔ ｏ ｓｂ ｘ ｇｒ ｒａｅ ｉｔ ｕ ｅ ｒ ｆ ．Ｔ ｅｍａｎ ｄ ｓｇ ｄ ａａ ｄｍｅｈ ｄ ｒ ｌｂ ｒｔｄ ｔ ｎ ｄ ｏ ｉｌ ｈ ｉ ｅｉｎ ｉｅ ｎ ｔｏ ｓａｅ ｅａ ｏａｅ ． Ｋ ｙ ｗｏ ｄ Ｐ ｅ—ｓｒｓｅ ｏ ｃｅｅｃ ｎｉｕ ｕ ｏ ｉ ｅ ｆａ ｐｏ ｃ ｒ ｇ ；Ｄｅｉｎ ｔ ｃｕ ｅ ｅ ｒｓ ｒ ｔ ｓｄ ｃ ｎ ｒｔ ｏ ｔ ｏ ｓｂ ｘ ｇｒ ｒｏ ｐ ｒａ ｈ ｂ ｄ ｅ ｅ ｎ ｄ ｉ ｓｇ ；Ｓｒ ｔｒ ｕ
ｏ ｔｉ ｅ ｈ ｏ ｇ ａｃ ｌｔ ｎ，ｐ ｏ ｉ ｉ ｇ ｒ ｆｒ ｎ ｅ ｏ ｉ ｌｒｅ ｇｎ ｅ ｎ ． ｂ ａｎ ｄ ｔ ｒ ｕ ｈ ｃ ｌｕ ａｉ ｏ ｒ ｖｄ ｎ ｅ ｅ ｅ ｃ ｓｆ ｒｓ ａ ｎ ｉｅ ｒ ｇ ｍｉ ｉ
Ｋ ｙ ｗｏ ｄ Ｂ ａ ｅ ｒｓ ｅ ｍ ｄ ｍｅｈ ｄ；Ｂ ｘｇｒ ｅ ；Ｓｒｃｕｅ ａ ａｙｉ ｔｏ ｏ ｉ ｒ ｔ ｔｒ ｎ ｓ ｄ ｕ ｌ ｓ
车道考 虑 。
表 １ 公路活载 系数表
＿ 笺 ： ＿ ： ： 琴
．
： ＝ ＿’ 二 ： ： ０ …
６８ ｝ ． 寺～
加
（） ３ 支座沉降 ： 各墩均按 ０ ５ｍ计 ， ．ｃ 程序 自 动判
别 取最 不利组 合 。
图 ３ 正常使用极限状态下正截面抗裂验算一短期效应组合（ ａ ＭＰ ）
人 民交 通 出版 社 ，０ １ ２０ ．
２ ２２ 荷载及荷载组合 ．．
［ ］Ｔ Ｄ ０— ０４， ２ ＪＧ ６ ２ ０ 公路桥涵设计 通用规范 ［ ］ Ｓ．
［］ ３ 范立础． 桥梁工程［ ］ 北京 ： 民交通出版社，０ １ Ｍ ． 人 ２０ ［］ ４ 姚玲森． 桥梁工程［ ］ 北京 ： 民交通出版社 ， ９ Ｍ ． 人 １ ８ ９
４℃。 ０
图 ４ 正常使用极限状态下斜截面抗裂验算一短期效应组合（ Ｐ ） Ｍ ａ
（） ５ 连续箱梁设计时按照中华人民共和 国行业 标准《 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规 范》 ＪＧ Ｄ ２ ０４ 考虑了箱梁有效翼缘宽度。 （Ｔ ６ ＿２ｏ ） （） ６ 荷载组合 ①持久状况承载能力极限状态强度计算采用作
的构造特 点和结构分析 ， 阐述 了其 主要设 计思路 和方法。
关键词 ： 引桥 预 应 力混 凝 土连 续 箱 梁 ； 计 ； 造 设 构
中图分 类号 ：４ ２ ５ Ｕ ４ ． ３
文献标识码 ： Ｂ
文章编号 ：６ ３－ ０ ２ ２ １ ） １－ ０ ９— ２ １７ ６ ５ （ ０２ ０ ０４ ０
经计算 ， 本桥在持久状况承载能力极 限状态下 强度计算（ 包括抗弯、 抗剪） 持久状况正 常使用极 、 限状态下抗裂计算（ 包括拉应力 、 主拉应力 ） 及持久
状况 和短 暂状 况 下应 力 计 算 （ 应 力 、 压 预应 力 钢 筋 的最 大拉应 力 ） 均满足 规范要 求 ， ２一图 ５为 其 主 图 要计 算结果 ， 它结果 未一 一列 出 。 其
・
５ Biblioteka Baidu ０・
（ ） 载 １恒
北 方 交 通 ２ ３ 纵 向静 力计 算结果 ．
２ １ ０２
①一期恒载： 包括箱梁 、 预应力材料荷载。混凝
土容 重 ２ ． ｋ ／ 钢容 重 为 ７ ． Ｎ ｍ。箱 梁 横 ６ＯＮ ｍ ， ８ ５ｋ ／ ， 隔板 以集 中力 加载 。
参考 文献
［］ １ 范立础． 桥梁工程 ［ ． Ｍ］ 北京 ： 民交通 出版社 ， ０ ． 人 ２ １ ０ ［ ］Ｔ ６ — ０ ４ 公路钢筋混凝 土及预应力混 凝土桥涵设 计规范 ２ ＪＪ ２ ２ ０ ， Ｄ ［］ Ｓ．
『 ］ｒ Ｄ ０— ０４， ３ Ｊ ６ ２ ０ 公路桥涵设计通用规范 ［ ］ 玎 Ｓ．
用基 本组 合 ；
一
图 ５ 正 常 使 用 极 限 状 态 Ｆ主压 应 力 验 算 一 标 准但 组 合 （ ａ ＭＰ ）
３ 结 束语 本文对 滨海公 路辽 河特 大桥 引桥 ５Ｘ ０ 连续 ｍ ４
②持久状况正常使用极限状态抗裂计算采用作
用 短期效 应组合 ；
箱梁设计进行了较为全面 的计算分析 ， 希望能给类 似的桥梁设计工作提供一些思路
板， 箱梁顶面横坡 由箱梁旋转形成。５× ０ ４ ｍ一联连 续箱梁具体尺寸如下 ： 箱梁顶宽 ３ ｍ， ０ 单个箱室底宽
９０ 箱梁中心梁高为 ２２ 高跨 比为 １１ ．８ 外 ．ｍ， ．ｍ， ／８１， 侧翼缘板长 ２５ 内侧翼缘板长 ２４ ｍ。跨 中部分 ．ｍ， ．Ｉ
中腹板 和边 腹板厚 度 为 ４ ｃ 支点 处 中腹板 和边腹 ０ｍ，
１ 工 程概 况
滨海公路辽河特大桥为辽宁省滨海公路工程 中 的一座大型桥梁 ， 位于营 口市辽河人海 口处。桥梁 中心桩号为 Ｋ ＋ ８ ．０ ， １ ８３００ 主桥采用主跨 ４６ ３ ｍ的双 塔双 索 面钢 箱 梁斜 拉 桥 ， 石 型索 塔 ； 桥采 用 钻 引
３ ｍ、０ ０ ４ ｍ逐 孔现 浇预 应 力 混凝 土 连 续箱 梁 ， 部 结 下
②二期恒载： 防撞墙及沥青混凝土铺装 ， 其中防 撞墙 按 ８ ７ｋ ／ 考 虑 ， 青 混 凝 土 铺 装 按 ３ ． ． ５Ｎ ｍ 沥 ７
５ Ｎ ｍ考 虑 。 ｋ／
（） ２ 活载 ： 公路活载车道荷载标准按《 公路工程 技术标准》 取定 ， 荷载等级为公路 一 Ｉ ， 向按 ４ 级 横
第１ 期
北 方 交 通
・ ９・ ４
滨 海 公 路 辽 河 特 大 桥 引 桥 ５×４ ｍ 连 续 箱 粱 设 计 ０
唐玉滨
（ 辽宁省交 通规划设 计院 ， 阳 沈 摘 １０ ６ ） １ １６
要： 结合滨海公路辽 河特 大桥 引桥 ５× ０ ４ ｍ连续箱梁施工 图设计过 程 ， 简要 介绍 了 ５×４ ｍ现 浇连 续箱梁 ０
所示 。
程进行简要介绍。 ２ 设 计 要点
２ １ 上部 结 构尺 寸 ．
营 口侧 引桥为 预应 力混 凝土 结构 ， ４ ｍ 一联 ５Ｘ ０
图 １ ５ ｍ预应力混凝土现浇箱梁计算模型 ４ ｘ０
连续箱梁均采用单箱双室截面 ， 外腹板采用倾斜腹
参考 文献
［］ １ 戴公连 ， 李德建． 桥梁结构空间分析设计 方法与应用 ［ ． Ｍ］ 北京 ：
巧 一 Ｍ 一
（） ４ 温度荷载 ： 温度效应按《 公路桥涵设计通用 规范） Ｔ ６ ２０ ） Ｇ Ｄ ０— ０４第 ４ ３ １ Ｊ ． ．Ｏ条规定进行计算 ； 温度梯 度 ： 温 差 Ｔ 正 ＝１ ℃ 、２＝５５Ｃ； 温 差 Ｔ ４ Ｔ ．￣ 负 ＝一 ℃、２ ７ Ｔ ＝一 ．５ 整体升温 ２ ℃ ； ２ ７ ％； Ｏ 整体 降温
Ａｂ ｔａ ｔ Ｃ ｍｂｎ ｄｗｉ ｈ ｅ ｉｎ ｐ ｏ ｅｓｏ ｏ ｓｒｃｉｎ ｄ ａ ｎ ｆ５ ４ ｍ ｏ ｔ ｕ ｕ ｏ ｉ ｅ ｆａ － ｓ ｒｃ ｏ ｉｅ ｔ ｔｅ ｄ ｓｇ ｒｃ ｓ ｆｃ ｎ ｔ ｔ ｒｗｉｇ ｏ ｘ ０ ｃｎｉ ｏ ｓｂ ｘ ｇｒ ｒｏ ｐ ｈ ｕ ｏ ｎ ｄ ｐ ｏ ｃ ｒ ｇ ｆＬａ ｖ ｒｇａ ｄ ｂ ｄ ｅｏ ｏ ｓａ ｈｇ ｗａ ｒａ ｈ ｂ ｄ ｅ ｏ ｉｏＲｉｅ ｒｎ ｒ ｇ ｆ ａｔｌ ｉｈ ｙ，ｓ ｃｕ ｅｆａｕ ｅ ｎ ｔ ｃｕ ｅａ ａｙ ｉ ｏ ｘ ０ ｃ ｓ ｉ ｉ ｃ ｔ ｔｒ ｔｒｓａ ｄ ｓ ｕ ｔｒ ｎ ｌｓｓ ｆ ４ ｍ ａｔ ｕ ｒ ｅ ｒ ５
③持久状况和短暂状况结构应力计算时采用作 用标 准值 效应组 合 。
其中作用主要包括 ： 恒载 ＋ 汽车 ＋ 基础沉降 ＋ 均 匀温度 ＋梯 度温 度 ， 载 包 括 结构 自重 、 应力 、 恒 预
混 凝土 收缩和徐 变 。
Ｄｅ ｉｎ ｏ ０ Ｃｏ ｔ ｕ ｕ ｘ Ｇｉ ｅ ｆＡｐ ｒａ ｈ Ｂｒ ｇ ｆＬ ａ ｓｇ ｆ ｘ ｍ ｎｉ ｏ ｓＢｏ ｒ ｒｏ ｐ ｏ ｃ ｉ ｅ ｏ ｉｏ ５４ ｎ ｄ ｄ Ｒｉｅ ａ ｄ Ｂ ｉｇ ｆＣ ａ ｔｌＨｉｈ ａ ｖ ｒＧｒｎ ｒ ｅ ｏ ｏ ｓａ ｇ ｗ ｙ ｄ
构采用柱桥墩 、 薄壁墩两种 ； 基础皆采用钻孔灌注桩
基础。
板厚度为 ８ｃ 跨 中部分顶 、 板厚度为 ２ｃ 支 ０ ｍ， 底 ５ｍ， 点横梁 边缘 处 顶 、 板 厚度 为 ３ｃ 中横 隔 梁厚 度 底 ５ ｍ， 为 ２０ ｍ， ０ ｃ 端横隔梁厚度为 １０ ｍ ２ ｃ 。箱梁在顶板 、 底 板、 腹板与横隔梁相交处做成 ２ ２ｃ ５Ｘ ５ｍ的倒角。
Ｓ ａｉｌＳ ｒ ｃｕ ｅ Ａｎ ｌ ｓ ｆＳ ｃｉ ｎ ｏ ｘ Ｇｉ ｅ ｔ ｅ ｍ ｉ ｔ ｏ ｐ ｔ ｔ ｔ ｒ ａｙ ｉ ｏ ｅ ｔ ｆＢｏ ｒ ｒｗｉ Ｂ ａ Ｇｒ Ｍｅｈ ｄ ａ ｕ ｓ ｏ ｄ ｈ ｄ
Ａｂ ｔａ ｔ Ｓ ａｉｌｓｒｃｕｅ ａ ａｙ ｉ ｏ ｉｅ ｅ ｒ — ｔ ｓｅ ｏ ｉ ｅ ｒ ｇ ｉ ｅ ｍ ｒｄ ｍｅｈ ｄ ｉ ｉ ・ ｓｒｃ ｐ ｔ ｔ ｔｒ ｎ ｌｓｓ ｆｗ ｄ ｎ ｄ ｐ ｅ—ｓｒ ｓｄ ｂ ｘｇｒ ｒｂ ｄ ｅｗ ｔ ｂ ａ ｇ ｔｏ ｓ ｎ・ ａ ｕ ｅ ｄ ｉ ｈ ｉ
２２ 纵 向静 力计 算模 式及 荷载 组合 ． ２２ １ 计算 模式 ．． 采用 同济 大学 “ 梁博 士 Ｖ ．． ” 序 进 行纵 桥 ３ １０ 程
桥 孑 布置 为 （ １ Ｌ ２ ３ Ｘ ０＋１ ４ ６ ． ５Ｘ ０＋ ２ ３＋１２７＋ ５．
４ ６＋１２ ７＋ ２ ３＋１ ３ ５． ６． ５Ｘ ０＋２ ３ ） 桥梁 全 长 ４ １× ０ ｍ，
ｔ ｄ ｃ ｄ ｍａｎｙ ｅｙｓｍｉ ｒｓ ｌｔ ｎ ｏ ｒｃｉａ ｔ ｃｕ ｅｉ ｅｆｒ ｄ ａ ｄ ｉｔｒａ ｏｃ ｆｔｅ ｓｒｃｕ ｅｉ ｒ ｕ ｅ ｉｌ．Ａ Ｖ ｒ ｉ ｌ ｉ ａｉ ｆｐａ ｔ ｌ ｓ ｔｒ ｓｐ ｒｏｍｅ ｎ ｎｅｎ ｌｆｒｅｏ ｔ ｔｒ ｓ ｏ ａ ｍｕ ｏ ｃ ｕ ｒ ｈ ｕ
３２ ．０ ｍ（ ３６ ００ 不含 耳墙 长度 ） 引桥分 别按 ７Ｘ ０ ， ７ ｍ及 ５× ０ 一联 逐 孔 现 浇 预应 力 混 凝 土 连 续箱 梁 进 行 ４ｍ 设计 ， 本文 现将 ５Ｘ ０ 连 续 箱 梁 上 部 结 构 计 算 过 ｍ ４
桥向内力分析和配束 ， 全桥离散为平面杆 系单元 ， ５ｘ ０ ４ ｍ共 １３ １ 个节点 ，１ 个单元 ， １２ 计算模型如图 １