1-宁波中心整车拆解ELV介绍全解
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整车拆解过程中双方配合需注意的问题，以下信息对完成ELV检测非常重要
整车ELV
1、整车BOM清单 2、识别零部件的工程师（建议）,若无,需提供零部件手册 3、提供对称件清单，提出确认 4、提供同材质清单，降低检测成本及工作量 5、针对不同的禁用物质，应制定高危风险零部件清单 6、车身焊接件的检测？ 7、进度的管控（前期资料准备、初期人员衔接、中期整改送样） 8、特殊件的拆解（线束、发动机等） 9、不合格件整改的注意
ELV终
3.整车ELV试验过程介绍（拆解）
拆解一般原则，由外到内、由表及里、从简单倒复杂，拆车需一定专业经验整ຫໍສະໝຸດ 拆解零部件总成均质材料
次级零部件
一级零部件总成
3.整车ELV试验过程介绍（3R计算中各阶段质量的确定）
整车
MP
预处理
整车
MD
通过非破坏性拆解方式 即可获得的均质材料零件 且可再利用
拆 解 其他总成或零件 金属 分离 非金属残余物 非金属残 余物处理
Cd （较少）
Hg PBBS&PBDES （较少）
4.整车及零部件案例浅析（整车）
零部件随着总成的不同，拆解点数也不甚相同。多者：如发动机、主线束、 座椅等，分别可拆解出1000、300、250左右的点数。而少的如标准件中的 紧固螺钉、堵塞等只有1-2个均质材料。
零部件相关参考检测数据：
零部件名称 镀彩锌标准件 镀达克罗标准件 镀黑锌标准件 油箱加注口通气软管 线束 有害物质存在部位
检测标准
QC/T 943-2013 汽车材料中六价铬的检测方法 QC/T 944-2013 汽车材料中多溴联苯醚和多溴二苯醚的检测 方法
2015年8月14日青岛会议 修订趋势：
GB/T 30512-2014 将作为汽车行业统一的禁用物质标准，汽车行业 其他有毒有害物质相关的标准将适时整合到 GB/T30512
依托中汽中心数据资源中心的强大资源优势,在CAMDS汽车材料收集数据库， C-ECAP认证具有较大便利。
为以下主机厂的整车及零部件产品服务过(合作伙伴及部分服务企业)：
4.整车及零部件案例剖析(配备的人力资源)
专门的ELV项目组：分为3个拆解组，2个筛选组、化学分析组及政策标准研究组
ELV项目组成员
报废、回收阶段
2.ELV指令相关标准及动态解读
3R回收相关标准
GB/T 26989-2011 汽车回收利用 术语 基础标准 计算标准 GB/T 26989-2011 汽车部件可回收利用性标识 GB/T XXXX 报废汽车拆解手册指导编制规范（修订中） GB/T 19515-2004 道路车辆可再利用性和可回收利用性计算 方法
要求：汽车满足国家标准《汽车禁用物质要求》（有毒有害物质）
汽车和挂车满足国家标准《道路车辆 可再利用性和可回收利用性计算方法》（3R）
上述法规、公告及其他相关国家文件的出台已经让ELV指令“有法可循“，ELV指令认证刻不容缓
2.ELV指令相关国家标准及动态解读
与ELV指令相匹配的国家标准已经出台，使得ELV指令的实施“有据可依”。
分离出的 金属质量
MM
MTr MTe
可进行能量回收 的剩余非金属 残余物中可再利 用的非金属
MX
不明残余物
根据GB/T 19515-2004 确定各阶段质量，从而计算3R
3. 整车ELV试验过程介绍（有毒有害物质的检测）
均质材料
XRF筛选
湿化学分析
GB/T 30512-2014 引用检测的方法和设备，进行检测
检测项目 铅（Pb） 镉（Cd） 汞（Hg） 六价铬（Cr6+） 多溴联苯（PBBs） 多溴二苯醚 （PBDEs） 检测标准 QC/T 943-2013 QC/T 943-2013 QC/T 941-2013 QC/T 942-2013 QC/T 944-2013 QC/T 944-2013 检测仪器 ICP-OES ICP-OES ICP-OES UV-Vis GC-MS GC-MS 方法检测限 2 mg/kg 2 mg/kg 2 mg/kg 0.02 mg/kg with 2 5 mg/kg 5 mg/kg
整车拆解现场
零部件拆解现场
4.整车及零部件案例剖析(配备的设备资源)
ED-XRF
UV-VI
GC-MS
ICP
公司配备有全套的ELV检测设备 XRD
4.整车及零部件案例浅析（整车）
整车相关数据：
车型总类 某紧凑型家用轿车 某合资型SUV 零部件总成数 875 个 1130 个 均质材料点数 约9500点 约11000点
某合资商用MPV
某国产微面
1450 个
765 个
约14500 点
约7500 点
注：具体还要看车所对应的配置。
存在风险的零部件：
有害物质 六价铬（较多） Pb（较多） 零部件总成 紧固螺栓、螺钉、螺母等标准件 堵塞、油箱加注口通气软管、主线束、起动机总成、蓄电池、动玻璃 升降器、离合器踏板总成、单碟CD收放机总成、水温传感器、（右） 后组合灯总成、（右）后组合灯总成、油箱盖锁、扬声器总成等 单碟CD收放机总成、危险警告开关总成、左前门防水膜（自带胶、 后排座椅插锁及中间腰带、车速里程表传感器总成、转向管柱总成 未发现明显超标零部件 后排织物座椅座垫总成、电动空调、组合仪表
ELV 即 End-of-Life Vehicle，中文 ：报废车辆指令。
主指令：2000年：2000/53/EC（提出对回收利用率（RRR）和有毒有害物质的要求） 豁免指令：2005年：2005/673/EC RRR指令：2005年：2005/64/EC
无毒无害环保
回收利用节约资源
RRR：Reuse/Recycle/Recovery的首字母简称,简称3R
验证 设计 认证方法
国际材料数据库 （IMDS）
零部件供应商填报
正向收集
中国材料数据库 (CAMDS) 汽车企业自建材料数 据库
.........
不论是正向收集汽车产品材料数据、逐级填报或逆向拆解，一次性收集数据， 都将涉及到汽车产品的拆解及检测过程，全车拆解是真实了解在产车辆ELV水平的很 好手段。
主要修订内容：
适用范围 M1，（与管理办法保持一致）是否合适？ 新增有害物质：石棉（基本确定）、多环芳烃（讨论阶段） 豁免清单的修订：在结合中国国情的基础上修订
2.ELV相关标准及动态解读
《汽车产品限制使用有害物质和可回收利用率管理办法实施细则》
提交ELV备案的参数（包括车型参数、3R计算报告、禁限用物质报告、拆解手册等 等资料）、具体资料在下次会议上详细讲解
《道路车辆 可再利用性和可回收利用性计算方法》（3R）
范围：汽车生产企业，未对再利用企业提出要求
2014年 国家认监委2014年第31号公告 国家认监委关于发布机动车辆及安全附件强制性产品认证实施规则的公告（CCC认证） 时间： 2015年1月1日
车型：M\N\O类 汽车和挂车
在生产车：2016年12月31日
4.整车及零部件案例剖析
我们的经验：
整车ELV：已经与国内数家主机厂合作完成了整车ELV项目，共完成15台车 次的全车拆解、车型涵盖轿车、SUV、商务MPV、微面等，完成所有车型零部 件的拆解，检测点数约100，000点， 零部件ELV： 几大主机厂指定的ELV检测实验室，均有检测报告模板，为周 边及全国范围内的几十家零部件厂商提供ELV检测咨询相关的全方位服务。 作为车辆回收工作组成员，多次参加相关会议，并参与了ELV相关标准的修订 工作。
汽车ELV指令介绍
中国汽车技术研究中心
宁波汽车零部件检测有限公司
魏成泉 2018/10/22
目录
1. 相关政策背景及法规介绍
2. ELV相关标准及动态解读
3.整车ELV相关试验介绍
4. 整车及零部件案例剖析
1. 相关政策背景及法规介绍-（起源）
目的：保护生态环境，提高资源综合利用效率，促进汽车行业生产方式、消费模 式向绿色低碳清洁安全转变，提高产品的国际竞争力。
六价铬
镀层
橡胶软管 线皮、铜丝 踏板（橡胶） 电子元器件（电容）、铜螺母
铅（Pb）
离合器踏板 单碟CD收放机总成
发动机支架
镉（Cd） 左前门防水膜（自带胶） 眼镜盒总成 PBBS&PBDES 组合仪表
黑色油漆层
塑料膜（灰色） 黄色塑料杆 蓝色塑料销
后排织物座椅座垫总成
阻燃织物
4. 整车及零部件案例剖析（注意事项）
检测机构：3个拆解组,2个XRF筛选组,化学组 3个月左右辛勤汗水
整车企业：ELV项目负责人
完成ELV指令认证
4. 整车及零部件案例剖析（注意事项）
零部件企业：1、送样要求。知悉配套主机厂的要求非常重要！
级的清单 2、零部件产品的树形结构图，最好是能提供每一 3、检测部位需注明（六价铬检测） 4、以湿化学结果为最终结果 5、悉知豁免清单
让我们一起合作交流、探讨，顺利完成ELV检测认证
谢 谢!
完整的ELV指令相关标准应该包括以下3大块
新车3R相关标准
可再利用率与可回收利用率
汽车有毒有害物质
汽车禁限用物质限值
报废车回收再利用
汽车及关键零部件的拆解
汽车部件可回收利用性标识
汽车有害物质检测方法
汽车及关键零部件的再利用
报废汽车拆解指导手册规范
汽车有害物质的替代技术 新能源动力电池的回收
设计、生产阶段
3.整车ELV试验过程介绍
整车拆解：获知实际车型的最优拆解步骤，编制切合实际拆解手册 获取各零部件总成及材料的3R信息，计算RRR 获得均质材料，检测有毒有害物质
ELV始：
整车拆解
拆解阶段 编制拆解手册
零部件拆解
均质材料
XRF筛选
计算回收利用率 化学定量分析
整车材料数据管控表
有害物质检测报告
检测阶段
1.相关政策背景及法规介绍-基本政策(国内)
2006年中国国家发展和改革委、科学技术部和国家环保总局
《汽车产品回收利用技术政策》（中国ELV）
基本政策
车型：全车型 主要内容：3R+有毒有害物质
范围：设计+生产+维修+ 报废拆解+再利用
RRR：Reuse/Recycle/Recovery的首字母简称,简称3R
ELV
1. 相关政策背景及法规介绍 –近期重要公告 2015年 第38号中华人民共和国工业和信息化部公告 《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》
时间：生效时间 2016年1月1日 车型：M1类
（在生产车：可延后24个月执行）
重要性：纳入《车辆生产企业及产品公告》
要求：满足国家标准《汽车禁用物质要求》（有毒有害物质）
回收标识
重量大于100g塑料件需按照标准进行材料标识
重量大于200g橡胶件（不包括轮胎）需按照标准进行材料标识
RRR计算
可再利用率Rcyc ： 可回收再利用Rcov ：
2.ELV相关标准及动态解读
禁限用物质相关标准
限值标准 GB/T 30512-2014 汽车禁用物质要求（不断修订中） QC/T 941-2013 汽车材料中铅、镉的检测方法 QC/T 942-2013 汽车材料中汞方法
前期准入
ELV专项工作组进行资料审查 通过
审查结论 “ 未通过
公告发布
本期公告暂缓发布，其他公告项目可延顺至下期直至ELV通过审查
后期监管
ELV专项工作组公 布有害物质和3R结 果后，
抽取整车产品+零部 件产品进行拆解检测
不合格产品可能会面 临相应处罚
3.整车ELV试验过程介绍
逆向拆解检测
厂商提供相关物料单 实车整车拆解 检测认证
整车ELV
1、整车BOM清单 2、识别零部件的工程师（建议）,若无,需提供零部件手册 3、提供对称件清单，提出确认 4、提供同材质清单，降低检测成本及工作量 5、针对不同的禁用物质，应制定高危风险零部件清单 6、车身焊接件的检测？ 7、进度的管控（前期资料准备、初期人员衔接、中期整改送样） 8、特殊件的拆解（线束、发动机等） 9、不合格件整改的注意
ELV终
3.整车ELV试验过程介绍（拆解）
拆解一般原则，由外到内、由表及里、从简单倒复杂，拆车需一定专业经验整ຫໍສະໝຸດ 拆解零部件总成均质材料
次级零部件
一级零部件总成
3.整车ELV试验过程介绍（3R计算中各阶段质量的确定）
整车
MP
预处理
整车
MD
通过非破坏性拆解方式 即可获得的均质材料零件 且可再利用
拆 解 其他总成或零件 金属 分离 非金属残余物 非金属残 余物处理
Cd （较少）
Hg PBBS&PBDES （较少）
4.整车及零部件案例浅析（整车）
零部件随着总成的不同，拆解点数也不甚相同。多者：如发动机、主线束、 座椅等，分别可拆解出1000、300、250左右的点数。而少的如标准件中的 紧固螺钉、堵塞等只有1-2个均质材料。
零部件相关参考检测数据：
零部件名称 镀彩锌标准件 镀达克罗标准件 镀黑锌标准件 油箱加注口通气软管 线束 有害物质存在部位
检测标准
QC/T 943-2013 汽车材料中六价铬的检测方法 QC/T 944-2013 汽车材料中多溴联苯醚和多溴二苯醚的检测 方法
2015年8月14日青岛会议 修订趋势：
GB/T 30512-2014 将作为汽车行业统一的禁用物质标准，汽车行业 其他有毒有害物质相关的标准将适时整合到 GB/T30512
依托中汽中心数据资源中心的强大资源优势,在CAMDS汽车材料收集数据库， C-ECAP认证具有较大便利。
为以下主机厂的整车及零部件产品服务过(合作伙伴及部分服务企业)：
4.整车及零部件案例剖析(配备的人力资源)
专门的ELV项目组：分为3个拆解组，2个筛选组、化学分析组及政策标准研究组
ELV项目组成员
报废、回收阶段
2.ELV指令相关标准及动态解读
3R回收相关标准
GB/T 26989-2011 汽车回收利用 术语 基础标准 计算标准 GB/T 26989-2011 汽车部件可回收利用性标识 GB/T XXXX 报废汽车拆解手册指导编制规范（修订中） GB/T 19515-2004 道路车辆可再利用性和可回收利用性计算 方法
要求：汽车满足国家标准《汽车禁用物质要求》（有毒有害物质）
汽车和挂车满足国家标准《道路车辆 可再利用性和可回收利用性计算方法》（3R）
上述法规、公告及其他相关国家文件的出台已经让ELV指令“有法可循“，ELV指令认证刻不容缓
2.ELV指令相关国家标准及动态解读
与ELV指令相匹配的国家标准已经出台，使得ELV指令的实施“有据可依”。
分离出的 金属质量
MM
MTr MTe
可进行能量回收 的剩余非金属 残余物中可再利 用的非金属
MX
不明残余物
根据GB/T 19515-2004 确定各阶段质量，从而计算3R
3. 整车ELV试验过程介绍（有毒有害物质的检测）
均质材料
XRF筛选
湿化学分析
GB/T 30512-2014 引用检测的方法和设备，进行检测
检测项目 铅（Pb） 镉（Cd） 汞（Hg） 六价铬（Cr6+） 多溴联苯（PBBs） 多溴二苯醚 （PBDEs） 检测标准 QC/T 943-2013 QC/T 943-2013 QC/T 941-2013 QC/T 942-2013 QC/T 944-2013 QC/T 944-2013 检测仪器 ICP-OES ICP-OES ICP-OES UV-Vis GC-MS GC-MS 方法检测限 2 mg/kg 2 mg/kg 2 mg/kg 0.02 mg/kg with 2 5 mg/kg 5 mg/kg
整车拆解现场
零部件拆解现场
4.整车及零部件案例剖析(配备的设备资源)
ED-XRF
UV-VI
GC-MS
ICP
公司配备有全套的ELV检测设备 XRD
4.整车及零部件案例浅析（整车）
整车相关数据：
车型总类 某紧凑型家用轿车 某合资型SUV 零部件总成数 875 个 1130 个 均质材料点数 约9500点 约11000点
某合资商用MPV
某国产微面
1450 个
765 个
约14500 点
约7500 点
注：具体还要看车所对应的配置。
存在风险的零部件：
有害物质 六价铬（较多） Pb（较多） 零部件总成 紧固螺栓、螺钉、螺母等标准件 堵塞、油箱加注口通气软管、主线束、起动机总成、蓄电池、动玻璃 升降器、离合器踏板总成、单碟CD收放机总成、水温传感器、（右） 后组合灯总成、（右）后组合灯总成、油箱盖锁、扬声器总成等 单碟CD收放机总成、危险警告开关总成、左前门防水膜（自带胶、 后排座椅插锁及中间腰带、车速里程表传感器总成、转向管柱总成 未发现明显超标零部件 后排织物座椅座垫总成、电动空调、组合仪表
ELV 即 End-of-Life Vehicle，中文 ：报废车辆指令。
主指令：2000年：2000/53/EC（提出对回收利用率（RRR）和有毒有害物质的要求） 豁免指令：2005年：2005/673/EC RRR指令：2005年：2005/64/EC
无毒无害环保
回收利用节约资源
RRR：Reuse/Recycle/Recovery的首字母简称,简称3R
验证 设计 认证方法
国际材料数据库 （IMDS）
零部件供应商填报
正向收集
中国材料数据库 (CAMDS) 汽车企业自建材料数 据库
.........
不论是正向收集汽车产品材料数据、逐级填报或逆向拆解，一次性收集数据， 都将涉及到汽车产品的拆解及检测过程，全车拆解是真实了解在产车辆ELV水平的很 好手段。
主要修订内容：
适用范围 M1，（与管理办法保持一致）是否合适？ 新增有害物质：石棉（基本确定）、多环芳烃（讨论阶段） 豁免清单的修订：在结合中国国情的基础上修订
2.ELV相关标准及动态解读
《汽车产品限制使用有害物质和可回收利用率管理办法实施细则》
提交ELV备案的参数（包括车型参数、3R计算报告、禁限用物质报告、拆解手册等 等资料）、具体资料在下次会议上详细讲解
《道路车辆 可再利用性和可回收利用性计算方法》（3R）
范围：汽车生产企业，未对再利用企业提出要求
2014年 国家认监委2014年第31号公告 国家认监委关于发布机动车辆及安全附件强制性产品认证实施规则的公告（CCC认证） 时间： 2015年1月1日
车型：M\N\O类 汽车和挂车
在生产车：2016年12月31日
4.整车及零部件案例剖析
我们的经验：
整车ELV：已经与国内数家主机厂合作完成了整车ELV项目，共完成15台车 次的全车拆解、车型涵盖轿车、SUV、商务MPV、微面等，完成所有车型零部 件的拆解，检测点数约100，000点， 零部件ELV： 几大主机厂指定的ELV检测实验室，均有检测报告模板，为周 边及全国范围内的几十家零部件厂商提供ELV检测咨询相关的全方位服务。 作为车辆回收工作组成员，多次参加相关会议，并参与了ELV相关标准的修订 工作。
汽车ELV指令介绍
中国汽车技术研究中心
宁波汽车零部件检测有限公司
魏成泉 2018/10/22
目录
1. 相关政策背景及法规介绍
2. ELV相关标准及动态解读
3.整车ELV相关试验介绍
4. 整车及零部件案例剖析
1. 相关政策背景及法规介绍-（起源）
目的：保护生态环境，提高资源综合利用效率，促进汽车行业生产方式、消费模 式向绿色低碳清洁安全转变，提高产品的国际竞争力。
六价铬
镀层
橡胶软管 线皮、铜丝 踏板（橡胶） 电子元器件（电容）、铜螺母
铅（Pb）
离合器踏板 单碟CD收放机总成
发动机支架
镉（Cd） 左前门防水膜（自带胶） 眼镜盒总成 PBBS&PBDES 组合仪表
黑色油漆层
塑料膜（灰色） 黄色塑料杆 蓝色塑料销
后排织物座椅座垫总成
阻燃织物
4. 整车及零部件案例剖析（注意事项）
检测机构：3个拆解组,2个XRF筛选组,化学组 3个月左右辛勤汗水
整车企业：ELV项目负责人
完成ELV指令认证
4. 整车及零部件案例剖析（注意事项）
零部件企业：1、送样要求。知悉配套主机厂的要求非常重要！
级的清单 2、零部件产品的树形结构图，最好是能提供每一 3、检测部位需注明（六价铬检测） 4、以湿化学结果为最终结果 5、悉知豁免清单
让我们一起合作交流、探讨，顺利完成ELV检测认证
谢 谢!
完整的ELV指令相关标准应该包括以下3大块
新车3R相关标准
可再利用率与可回收利用率
汽车有毒有害物质
汽车禁限用物质限值
报废车回收再利用
汽车及关键零部件的拆解
汽车部件可回收利用性标识
汽车有害物质检测方法
汽车及关键零部件的再利用
报废汽车拆解指导手册规范
汽车有害物质的替代技术 新能源动力电池的回收
设计、生产阶段
3.整车ELV试验过程介绍
整车拆解：获知实际车型的最优拆解步骤，编制切合实际拆解手册 获取各零部件总成及材料的3R信息，计算RRR 获得均质材料，检测有毒有害物质
ELV始：
整车拆解
拆解阶段 编制拆解手册
零部件拆解
均质材料
XRF筛选
计算回收利用率 化学定量分析
整车材料数据管控表
有害物质检测报告
检测阶段
1.相关政策背景及法规介绍-基本政策(国内)
2006年中国国家发展和改革委、科学技术部和国家环保总局
《汽车产品回收利用技术政策》（中国ELV）
基本政策
车型：全车型 主要内容：3R+有毒有害物质
范围：设计+生产+维修+ 报废拆解+再利用
RRR：Reuse/Recycle/Recovery的首字母简称,简称3R
ELV
1. 相关政策背景及法规介绍 –近期重要公告 2015年 第38号中华人民共和国工业和信息化部公告 《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》
时间：生效时间 2016年1月1日 车型：M1类
（在生产车：可延后24个月执行）
重要性：纳入《车辆生产企业及产品公告》
要求：满足国家标准《汽车禁用物质要求》（有毒有害物质）
回收标识
重量大于100g塑料件需按照标准进行材料标识
重量大于200g橡胶件（不包括轮胎）需按照标准进行材料标识
RRR计算
可再利用率Rcyc ： 可回收再利用Rcov ：
2.ELV相关标准及动态解读
禁限用物质相关标准
限值标准 GB/T 30512-2014 汽车禁用物质要求（不断修订中） QC/T 941-2013 汽车材料中铅、镉的检测方法 QC/T 942-2013 汽车材料中汞方法
前期准入
ELV专项工作组进行资料审查 通过
审查结论 “ 未通过
公告发布
本期公告暂缓发布，其他公告项目可延顺至下期直至ELV通过审查
后期监管
ELV专项工作组公 布有害物质和3R结 果后，
抽取整车产品+零部 件产品进行拆解检测
不合格产品可能会面 临相应处罚
3.整车ELV试验过程介绍
逆向拆解检测
厂商提供相关物料单 实车整车拆解 检测认证