液压系统振动与噪声控制技术.答案

液压泵的滤油器、进油管堵塞、液压油粘度过高, 易造成泵进油口处真空度过高,使空气渗入。
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吸油管插入油箱油面太浅时,液压泵吸入的油液中 会含有很多空气泡。
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吸油管接头处和泵传动轴密封处密封不严也能使泵 吸入空气。
பைடு நூலகம்
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降低或消除振动与噪声的措施
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3.1降低或消除机械振动与噪声的技术措施
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3.2降低或消除流体振动与噪声的技术措施
电动机引起的振动与噪声
电动机产生的噪声主要是指机械噪声、通风噪声和电磁噪声。 机械噪声包括转子不平衡引起的低频噪声,轴承有缺陷或安装不 合适而引起的高频噪声以及电动机支架与电动机之间共振所引起 的噪声。
联轴器引起的振动与噪声
液压泵传动轴不能承受径向力和轴向力,因此不允许在轴端 直接安装带轮、齿轮、链轮,通常用联轴器连接驱动轴和泵传动 轴。如因制造原因,泵与联轴器同轴度超差,装配时又存在偏差,则 随着泵的转速提高离心力加大联轴器变形,变形大又使离心力增 大,造成恶性循环,其结果产生振动与噪声,从而影响泵的使用寿 命。此外,还有如联轴器柱销松动未及时紧固、橡胶圈磨损未及 时更换等因素的影响。因此在安装时,同轴度应控制在最小范围 内。
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液压泵的流体振动与噪声
液压冲击产生的振动与噪声 液压阀的流体振动与噪声
管路的流体振动与噪声
液压泵的流体振动与噪声
液压泵的流体振动与噪声主要是由泵的压力、流量的周期 性变化以及气穴现象引起的。在液压泵的吸油和压油过程中,产 生周期性的压力和流量变化,形成压力脉动,从而引起液压振动,并 经出口向整个系统传播。同时液压回路的管道和阀类将液压泵 的压力反射,在回路中产生波动,使泵产生共振,发出噪声。对于压 力脉动的控制办法,设计时齿轮泵的齿轮模数尽量取小,齿数尽量 取多,卸荷槽的形状和尺寸要合理;柱塞泵的柱塞个数应为奇数,最 好为7个-9个,并在进、排油配流盘上对称开三角槽,以防柱塞泵 出现困油。 “困油”现象引起的噪声。液压泵在工作时一部分油液被围困 在两对轮齿所形成的封闭空腔之间,当其容积减少时会使被困油 液受挤压并从缝隙中挤出而产生很高的压力;而封闭容积的增大 又会造成局部的真空,使油液中溶解的气体分离,产生气穴现象,这 些都能产生强烈的噪声,这就是困油现象引起的振动与噪声。
2.1.6系统中应设置放气装置。 2.1.7采用上置式油箱、改善泵吸油阻力,排除系统空气,设置泄压 回路,延长阀的换向时间,使换向阀阀芯带缓冲锥度或切槽,采用滤 波器,加大管径等。 2.1.8在电动机、液压泵和液压阀的安装面上应设置防振胶垫。 泵站的电机与泵和油箱共用同一基础时,若电机在油箱的上部或 侧面,应在电机底座下安装减振器,可以避免电机因转子不平衡或 电机轴与泵轴不对中产生的振动传给油箱。 2.1.9选择高质量的液压元件,并注意元件与整个系统的匹配。 2.1.10在液压动力装置的出口,设置合适的消声器(消声器的长度 和内径的尺寸要合理),可有效地把执行元件入口的压力脉动减小。
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总结
振动与噪声对液压系统十分有害,应引起高度重视。噪 声的来源及传播比较复杂,既有机械噪声,又有流体噪声,就 目前而言,要完全消除和避免振动与噪声对液压系统造成 的危害是不可能的,也是不现实的。它不仅与元件结构和 制造精度有关,而且与系统设计、安装和使用维护都有密 切关系。但是正确认识振动与噪声的危害和产生的主要 途径,在液压系统设计和使用中尽可能采取有效的技术手 段加以防控,将其危害降到最低程度,是非常必要的。只要 认真创造条件做好减振、防振、隔振和降噪的措施,就能 有效地降低和防止振动与噪声的传播,最大限度地降低振 动与噪声对设备和人类的危害。
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液压系统振动与噪声源分析
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2.1机械振动与噪声分析
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2.2流体振动与噪声分析
2.3气穴引起的振动与噪声分析
2.1机械振动与噪声分析
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回转体不平衡引起的振动与噪声
电动机引起的振动与噪声
联轴器引起的振动与噪声
管路引起的振动与噪声
液压泵的机械振动与噪声 液压阀的机械振动与噪声
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液压缸的机械振动与噪声
液压阀的机械振动与噪声
阀的选用或装配不当,也是产生噪声的一个重要方面。若阀 芯与阀孔装配不当,会产生振动与噪声,若过紧,则阀芯移动困难, 产生振动与噪声,若过松，则内泄严重,同样会产生振动与噪声。 因此,装配时要控制合适的间隙,以阀芯在阀孔内可以自由移动, 但不松不涩为度。其次,溢流阀的溢流压力与泵的额定压力一定 要匹配,否则会产生溢流噪声。另外,溢流阀的溢流压力由调压手 轮设定后,手轮要用锁紧螺母锁紧,如手轮松动则压力要产生变化, 引起噪声。在使用中,溢流阀的弹簧变形、油污堵塞阻尼孔、阀 体孔或阀芯椭圆等原因都会导致振动和压力波动,形成噪声,应 及时研磨修整或更换。
液压缸的机械振动与噪声
液压缸在快速换向、负载变化大等情况下会引起压力冲击, 产生波及到管道的机械振动,从而产生噪声。因此在设计系统时 一定要选择带缓冲装置的液压缸。为此除要求液压缸的设计要有 缓冲装置外,还可以在液压缸进油口处设置一小型蓄能器,吸收液 压缸换向时引起的油液脉动,减小噪声。
2.2流体振动与噪声分析
管路引起的振动与噪声
管路一般都是由外界因素引起振动和噪声的,如机械振动、 压力脉动等。另外,管路过细以及方向、截面变化大时,很容易产 生振动和噪声。管路的谐振噪声。管道的阻抗、结构尺寸和形 状等固有特性,决定了它本身的固有频率,一旦有外部因素的影响, 如压力脉动、机械振动以及由于阀或液压缸等的动作造成管中的 液体振荡使激励频率达到其固有频率时就会产生谐振,发出噪声。
2.3气穴引起的振动与噪声分析
液压系统运行中,在液压泵吸油口附近造成负压时,就会发生气 穴现象。这一气穴往往造成正常输油量的下降或流量和压力脉动。 在液压回路中,当压力油流过节流口或狭窄缝隙时,由于流速急剧 增加,其压力也会降低很多,有时也产生气穴现象,从而引起振动和 噪声。
造成气穴现象的原因主要有 以下几方面:
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液压系统振动与噪声控制技术
姓 名
龚建球
导 师
贺尚红
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液压系统的常见问题——振动与噪声 液压系统振动与噪声源分析 降低或消除振动与噪声的措施 总结
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液压系统的常见问题——振动与噪声
液压系统的振动与噪声是1个相当普遍的问题。近年来,随着液压技 术向高速、高压和大功率方面的发展,液压系统的噪声也日趋严重,并且 成为妨碍液压技术进一步发展的因素之一。长期处于异常振动的液压设 备必然会出现各种故障,导致液压装置难以正常工作,从而影响设备的性 能和液压元件的使用寿命,也影响人的身心健康。因此分析振动与噪声 产生的原因有助于采取有效的控制方法。液压系统的振动主要来自于机 械系统运动导致的振动、流体工作过程中产生的振动。振动是弹性物的 固有特性,振动会产生噪声,噪声源于振动,因此振动和噪声是液压系统 不可分割的两种物理现象。根据噪声产生的方式和传播所通过的介质, 液压系统的噪声可分为机械噪声、液体噪声和气体噪声。如何降低其振 动和噪声,是液压领域1个重要的研究课题。所以研究和分析液压系统振 动与噪声的成因,对降低或控制振动和噪声,并改善液压系统的性能有着 极其深远的意义。
液压阀的流体振动与噪声
液压阀也是液压系统的1个噪声源。比较典型的是控制阀的气 穴作用产生气穴噪声。因为油液经节流孔口或阀口时,形成高速 射流,使其绝对压力下降而产生气穴噪声。其次,在喷流状态下产 生剪切流、紊流或涡流,由此产生高频噪声。 方向控制阀突然关闭或打开造成液压冲击也能引起振动和噪 声。为减少液压冲击噪声,可以增加阀口关闭时间,也可以设置蓄 能器吸收压力波动。溢流阀工作部分产生缺陷和磨损会发生1 种单音调尖叫声或“啸叫”。
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3.3降低或消除气穴振动与噪声的技术措施
3.1降低或消除机械振动与噪声的技术措施
降低或消除机械振动与噪声,通常采取的主要措施有: 3.1.1 使用低噪声电动机,并使用弹性联轴器,以减少该环节引起 的振动和噪声。 3.1.2 选择流量脉动小的泵,泵流量脉动由小到大分别是螺杆泵、 叶片泵、齿轮泵和柱塞泵。 3.1.3 尽量用液压集成块代替管道,以减少振动。 3.1.4 用蓄能器和橡胶软管减少由压力脉动引起的振动,蓄能器能 吸收10Hz以下的噪声,而高频噪声,用液压软管则十分有效。 3.1.5 用带有吸声材料的隔声罩,将液压泵罩上,也能有效地降低 噪声。
液压冲击产生的振动与噪声
在液压系统运行过程中,由于某种原因,会引起液体压力的突然 升高,其峰值高出正常压力好几倍,这种现象称为液压冲击。因为 液压管道为弹性体,所以液压冲击常伴有振动和噪声,甚至发生损 坏液压元件的事故,有时也会造成液压元件的误动作。 引起液压冲击的主要原因是:迅速关闭液流通道或液流迅速换 向时,液流速度大小或方向突然变化,就会形成液压系统的液压冲 击现象。液压系统中,冲击波、惯性力、截面增压效应、共振等 都可能是引起液压冲击的因素。液压冲击是以波的形式在液压油 中传播,据有关资料介绍,其传播速度与声速相同。
管路的流体振动与噪声
液压系统由于要适应不同工况的需要,需经常改变某些元件的 工作状态。例如阀的开启、泵的启动、系统的加载与卸荷或者外 载荷的变化等,在这些情况下液压系统原来的运动状态就将发生 瞬间的变化,由1个原先稳定的状态过渡到另1个新的稳定的状态。 然而,就在这个短暂的时间内,管道内部将产生冲击波。在一定条 件下,管道与泵或阀相结合,就会产生管道系统中油液的持续振动。 当管路长度刚好等于发生共振的管路长度时,系统就会产生强烈 的高频噪声。虽然由压力波产生的流速噪声不大,但由于压力波 引起的管道等结构振动发出的噪声则是不可忽视的。
回转体不平衡引起的振动与噪声
液压系统中的电动机、液压泵和液压马达都以高速回转,如果 它们的转动部件不平衡,就会产生周期性的不平衡力，激励转轴 系统振动,从而产生噪声,这种振动传到油箱和管路时,就会发出很 大的声响。为了控制这种噪声,应对转子进行精密的动平衡试验, 控制其不平衡,并注意尽量避开共振区。
液压泵的机械振动与噪声
对用1种液压泵来说,一般液压泵的噪声随液压功率的增加而 增加,而液压功率是由泵的输出压力p、每转排量q以及转速n这3 个参数所决定的。而引起机械振动与噪声的主要因素是转速,液 压泵转速的提高使泵的噪声增加比输出压力提高的作用要大得多。 为了使噪声最低,一般在选用液压泵时,在保证所需的功率和流量 的前提下,尽量选择转速低的液压泵(1000r/min-1200r/min),或使 用复合泵(并联和串联液压泵)和卸荷回路来降低噪声。
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