福克斯常见异响全解
异响的概念
异响的概念异响是指在正常的物体运动或运行过程中，出现不寻常的声音或振动现象。
这些声音或振动可以是由于物体内部的结构问题、磨损、损坏或不正常的摩擦等引起的。
异响的出现通常意味着某种故障可能已经发生或即将发生，因此及时排除和修复是非常必要的。
异响的种类和原因多种多样，下面将介绍几种常见的异响及其可能的原因：1. 咚咚声：这种声音通常是由于松动的螺栓、螺母或其他固定件引起的。
当这些固定件松动时，它们会在物体运动或振动过程中产生咚咚声。
解决方法是重新拧紧固定件或更换损坏的固定件。
2. 刮擦声：这种声音通常是由于物体内部不正常的摩擦引起的。
可能原因包括磨损的轴承、缺乏润滑剂或不正确的润滑剂使用。
解决方法是更换磨损的零部件、添加适当的润滑剂或改变润滑剂的使用方式。
3. 嘎嘎声：这种声音通常是由于物体内部结构的问题引起的。
例如，汽车的刹车盘可能因受热和冷却的变化而产生嘎嘎声，家具的木材可能因受潮而膨胀或收缩导致嘎嘎声。
解决方法是修复或更换受损的结构件。
4. 嘶嘶声：这种声音通常是由于物体内部液体流动的问题引起的。
例如，汽车引擎中的冷却液泄漏或气门故障可能导致嘶嘶声。
解决方法是修复液体泄漏或更换故障的零部件。
5. 咯吱声：这种声音通常是由于物体表面的问题引起的。
例如，门的铰链可能因为长时间没有润滑而产生咯吱声，楼梯的脚踏板可能因为使用时间过长而产生咯吱声。
解决方法是涂上润滑剂或更换受损的表面材料。
除了上述几种常见的异响，还有很多其他种类的异响。
它们可能是由于电器设备的故障引起的电噪声、机械设备的结构问题引起的运动噪声、建筑物的结构问题引起的建筑噪声等等。
尽管异响的原因和种类各不相同，但它们都需要及时修复和解决，以确保物体的正常运行和使用。
为了预防和解决异响问题，以下几点建议可以提供参考：1. 定期检查和保养：定期检查设备、机器或建筑物的状态，包括固定件的紧固情况、润滑剂的使用情况、结构件的磨损情况等等。
及时发现和解决潜在的问题可以有效地避免异响的发生。
汽车常见异响故障检修方法
汽车常见异响主要可分为：传动系异响、动力总成异响、行驶系异响、风阻异响等几大类. 传动系异响：传动系异响常常来源于变速箱、差速器、离合器等部件异响随挡位和离合器状态改变呈现出明显变化. 变速器与离合器零件较多，引起响声地原因也比较复杂，在分析判断时应注意是否与特定地情况有关.有些行星齿轮在６０Ｋｍ／ｈ左右车速时声音明显.换挡拉线、挂挡拨叉异常会导致挂某些特定挡位产生异响.离合器分离轴承磨损引起切离合时产生噪音.曾出现过这样一辆修事故车，行驶至１１０Ｋｍ／ｈ震感强烈.经反复试车发现发动机转速３０００ｒ／ｍｉｎ有噪音，但随挡位减低，噪音和震动减小，二挡及以下挡位声音均属于正常.对变速箱总成做拆装维修，故障排除.这是一例很明显由变速箱与发动机匹配不当引起地故障，异响和震动随挡位地变化而出现明显不同. 离合器故障同变速箱故障有类似地表现，异响随离合器地分离与结合状态发生变化.只要通晓了基本原理，即便非专业人士也可以对传动系异响进行简单判断. 动力总成异响：故障主要出现在发动机和其相关部件，异响随发动机转速而变，且频率较高. 、发动机断缸缺火.这种异响比较好识别，异响伴随发动机强烈抖动，且声音频率与抖动频率相同.如遇到这种情况，不要慌张，就近找一家服务站检查发动机供油、点火、供气以及发动机电脑，排除故障即可.、发动机润滑系统工作效率下降引起机件过度摩擦.也许是长期不做换油保养引起地发动机润滑油变质失效，或者润滑系密封性下降导致地机油压力不够，都会使发动机润滑效果下降，导致摩擦件过度损坏产生异响.这种机械异响地震动频率与发动机转速（激励频率）有直接关系，发动机正常工作转速在８００－５０００ｒ／ｍｉｎ.产生噪音地频率很高，人耳只能听到连续或间断时间很短地响声，随着发动机转速升高，异响在音量和频率上都随之增加.如果您地爱车出现了上述异状，就要做好心理准备了，最起码是解体发动机中修检查磨损情况.、皮带、轴承磨损产生异响.家用轿车通常在结构上选取带式传动将发动机地动力传递给发电机、空调压缩机、转向助力泵、水泵等部件.但是，由于质量问题或工作环境恶劣会导致皮带早期磨损引起打滑.同样地问题也常发生在空调轴承、水泵轴承、发电机轴承等轴承件.这种异响往往声音刺耳、音量较高且凉车明显.判断方法较简单，用一根木棒（或金属棒、长柄旋具等）抵在汽车地某个部位上，靠近异响震源时声音有明显变化.这种故障可以通过更换过度磨损件来排除. 行驶系异响：行驶系异响与车子行驶状态（车速、转向）有直接关系. 行驶系发生故障往往集中在车轮轴承、内外球笼、拉杆头、控制臂等部件.车轮轴承早期磨损会引起刺耳噪音，并带有比较明显地特点：随车速增加，异响频率增加；与发动机转速、变速箱挡位、离合器状态无关.球笼和控制臂异响在车辆转向时较明显.如果声源难以寻找可以通过上述特性判断异响情况.进行维修前心里对故障有个大致了解对保护自己利益有很大帮助，可减小被不正规修理厂坑害地概率. 风阻噪音车速达到固定值异响明显，速度减小异响消失.这里提到地是非正常风阻引起地异响.这类异响由车身周围气流分离引起压力变化而产生地噪音.具体来说包括空腔共鸣、导管管道噪音以及天线、雨刮器、后视镜及扰流器等附件震动引起.密封条开启、塑料件破裂都会引起车身外部曲线发生变化，行驶至高速下引起空气扰流形成异响.案例一故障现象：一辆丰田吉普车,因挂上前驱动后方向不灵、底盘有异响而送修.故障检查与排除：路试时发现,该车如不挂前驱动,底盘一切正常.挂上前驱动后,行车中确有别劲地感觉,而且前、后桥均有异响.行驶不到停车,用手触摸前、后桥壳,感到特别烫手.将车开回后用举升架托起,挂上前驱动试车,故障消失.说明故障在传动系或行驶系.< >< >首先检查分动箱,没有发现异常；然后检查前后桥主、被动圆锥齿轮间隙,行星齿轮与半轴齿轮间隙,主、被动圆锥齿轮轴承预紧度,基本上都符合技术标准.重新装配、调整后换上符合要求地齿轮油,结果故障依旧.将同型号在用车地前、后桥换到该车上试车,故障还是没有消除.经询问车主得知,该车购买后仅行驶个月,在使用前驱动以前,未发现异常.经综合分析后认为,此故障可能是由于前、后轮外径不一致造成地.在一般情况下,前、后桥驱动地汽车,主要是使用后驱动,前轮只是被推动,所以后轮轮胎地磨损要比前轮轮胎严重得多,因此后轮轮胎外径要小于前轮轮胎.经测量,该车前轮轮胎外径比后轮轮胎大.当前、后轮外径不同时,如不挂前驱动行驶,前、后轮各自独立运转,保持轮胎胎冠上相同地线速度,不会出现上述故障.该车经换上前、后外径一致地轮胎后,行驶正常,故障消除.故障分析：当前、后轮外径不同且挂上前驱动行驶时,发动机通过变速器、传动轴、前后桥传递给前、后轮地转速和转矩是相同地,而前、后轮轮胎胎冠上地线速度和对地面地摩擦力均不相同.外径大地轮胎(前轮轮胎)胎冠上地线速度大,摩擦力(即地面对车轮地推动力)小,而外径小地轮胎(后轮轮胎)则相反,形成了大轮拖小轮地现象,增加了前、后桥主、被动圆锥齿轮地负荷.这样既增加了轮胎地磨损,又导致前、后桥主、被动圆锥齿轮地非正常磨损,并使它发热.久而久之,必然造成该齿轮地损坏(不过,该车尚未达到这种程度).这就是挂上前驱动后驾车别劲、底盘出现异响地原因.案例二倒挡齿轮异响车型：捷达Ｇｉｘ行驶里程：１５００ｋｍ路试：倒车时从变速器部位发出“哒、哒”地异响声，车辆处于前进挡时也有该响声，只不过不如倒挡明显.检查：经分解变速器，可以看到倒挡齿轮啮合入侧齿轮有被打坏地现象，１、２挡同步器地倒挡齿轮及输入轴地倒挡齿轮也有损坏.排除：更换损坏零件装复后异响消失.分析：这种故障多为用户误操作所致.案例三自动变速器异响车型：捷达ＡＴ行驶里程：９万ｋｍ路试：车辆行驶中可听到底盘发出“哗、哗”地异响声，急加速发动机转速升至３０００ｒ／ｍｉｎ时，车速却只能达到８０ｋｍ／ｈ；若缓加速，发动机转速３０００ｒ／ｍｉｎ时车速能到１００ｋｍ／ｈ，这是正确地传动比，所以判定变速器４挡打滑.检查：分解自动变速器，看到离合器Ｋ３摩擦片烧损.排除：更换离合器Ｋ３摩擦片，装复后行驶正常.分析：询问用户得知，以前变速器曾漏油，由此造成变速器内部烧损.４挡接合时离合器Ｋ３工作，由于Ｋ３烧损所以４挡有打滑现象.案例四半轴异响车型：捷达ＡＴ里程：８．５万ｋｍ路试：车速在２０ｋｍ／ｈ以上时，底盘前部发出“哐、哐”有节奏异响，车速提高节奏加快，车底板也有明显振动感.检查：举升车辆用手晃动右侧半轴内侧万向节，存在径向间隙.排除：更换右半轴内侧万向节后异响消失.分析：半轴万向节磨损后，在转动中会振动，转向时会发出“咯嘣”异响.万向节磨损是不可避免地，若能对破损了防尘胶套地万向节及时更换和加注润滑脂，则会延长万向节地使用寿命.一般右半轴万向节磨损大于左半轴，这是因为右半轴比左半轴长且粗，因此它地转动惯量大磨损就快.另外右半轴万向节离排气管地距离也近，万向节地润滑脂容易被烤干.而自动变速器车地半轴寿命又比手动变速器半轴寿命短，这是因为自动变速器半轴传动扭矩地作用比手动变速器长.案例五控制臂下球头异响车型：捷达ＧｉＸ路试：车轮在经过凹凸路面时底盘前部发出“咯噔”声.检查：举升车辆用手晃动左前车轮，摸到控制臂下球头振动，将下球头拆下进行检查，发现球头松旷.排除：更换控制臂下球头后异响消失.分析：控制臂下球头松旷后不仅会出现异响，而且在车辆行驶过程中还会发生方向发摆地现象.因此，若出现这两种现象，就应考虑某个悬架部件有故障.案例六前悬架轴承异响车型：捷达ＧｉＸ里程：７．３万ｋｍ路试：转向时车身前部发出“嘎吱”异响.检查：用手上下晃动右前车轮，感到上下有旷量.拆卸右悬架后，发现减振弹簧上方地悬架轴承损坏.排除：更换悬架轴承，异响排除.分析：捷达悬架轴承是与橡胶衬垫制成一体地，经长期使用会导致轴承损坏和橡胶衬垫被挤压变薄，从而出现上述检查时地松旷现象.案例六前轮轴承异响车型：捷达ＡＴｉ里程：７．３万ｋｍ路试：车速在５０ｋｍ／ｈ以上时，车辆底盘前部发出“嚓、嚓”地异响声，但节奏感不明显，随着车速地提高异响音量也会升高，就如同飞机起飞.检查：举升车辆起动发动机，将变速器挂入Ｄ挡并不断地轻踩油门，把听棒抵到轮毂上可以听到声音与异响声相同.排除：更换轴承后异响消失.分析：捷达前轮轴承属于整体密封式轴承，不需调整间隙，也无法加注润滑脂.当轴承轻微缺油时会发出“噜噜”异响，严重缺油则发出“嚓嚓”异响，轴承损坏后要及时更换.案例七故障现象：一辆年产丰田佳美轿车，装备了缸电喷发动机，行驶里程万.该车在行驶过程中底盘部分有异响.故障检修：经试车，发现此车低速行驶在颠簸路段上时，车辆下部不时传出“咯噔，咯噔”地声音.热车行驶时，声音尤为明显.根据以往地经验，此种声音为部件松旷后相互撞击所发生地.在进行了检查后，初步确认为右侧转向拉杆球节松旷，故更换了新地转向拉杆球节.重新进行试车时，发现异响依然存在.所以又检查了此车悬挂部位地螺栓与螺母地紧固程度，也未发现问题.接着，又检查了此车前部减振器、下臂尺与前驱动轴，均属正常.到底问题出在哪里呢?决定再次试车.在将车跑热后，低速行驶在颠簸地土路上，感觉此车车身左右晃动时异响最为明显，而且声音依然在转向机附近.把车架在四柱桥上，让同事帮助晃动车身，一个人站在车下，用于触摸部件，感觉转向机随异响有同样频率地振动.于是，将转向机解体.发现转向齿条有磨损，且与衬套配合间隙过大.所以当车辆晃动时，齿条与衬套相互碰撞，导致了异响地产生.在更换了转向机后，试车一切正常，故障被排除了.由此，可以看出汽车在行驶过程中，因外部地碰撞或机件地老化、磨损，会出现故障.有时也会伴随故障而产生一些异常地噪声，有些异响还很相似，但故障部位却不尽相同.这就需要我们在平时地工作中要仔细、认真地检查，有时还需要进行科学地分析，只有这样才能对故障做出准确地判断，提高工作效率.。
车辆异响的原因和检查方法
车辆异响的原因和检查方法车辆在行驶中出现异响是许多车主常见的问题，这不仅会影响驾驶体验，还可能是车辆存在安全隐患的信号。
因此，及时了解车辆异响的原因和检查方法对于保障行车安全至关重要。
首先，我们来了解一下车辆异响的常见原因。
车辆异响的原因可能包括以下几个方面：1. 悬挂系统问题，悬挂系统是车辆的重要部件，如果遇到悬挂系统出现异响，可能是悬挂弹簧、减震器、悬挂支架等部件出现问题。
2. 刹车系统问题，刹车盘、刹车片、刹车卡钳等部件磨损或损坏会导致刹车时出现异响。
3. 发动机系统问题，发动机零部件的磨损、松动或损坏会导致发动机运转时出现异响。
4. 变速箱和传动系统问题，变速箱和传动系统的故障也是导致车辆异响的常见原因之一。
接下来，我们来了解一下车辆异响的检查方法。
针对不同的异响原因，我们可以采取以下几种检查方法：1. 悬挂系统检查，可以通过检查悬挂弹簧、减震器、悬挂支架等部件是否松动或损坏来排查悬挂系统的问题。
2. 刹车系统检查，检查刹车盘、刹车片、刹车卡钳等部件是否磨损或损坏，同时检查刹车系统是否存在异响。
3. 发动机系统检查，可以通过检查发动机零部件的磨损情况，以及发动机运转时是否存在异常声音来排查发动机系统的问题。
4. 变速箱和传动系统检查，检查变速箱和传动系统的油液是否正常，同时检查变速箱和传动系统是否存在异响。
在进行车辆异响的检查时，我们需要注意以下几点：1. 安全第一，在检查车辆时，一定要确保车辆处于停稳状态，并且采取相应的安全措施，避免发生意外。
2. 专业技术，如果自己没有相关的维修经验和技术知识，最好选择专业的汽车维修机构进行检查和维修。
3. 及时维修，一旦发现车辆存在异响问题，一定要及时进行维修，避免因小失大。
总之，车辆异响的原因和检查方法是我们在日常驾驶中需要了解和重视的问题。
只有及时发现并解决车辆异响问题，才能保障行车安全，延长车辆使用寿命。
希望以上内容能够帮助大家更好地了解车辆异响问题，并采取相应的措施进行检查和维修。
福克斯后牵引臂异响
福克斯轿车后牵引臂异响
涉及车型：长安福特马自达公司生产的福克斯（Focus）轿车，生产日期在2007年8月24日之前。
通报内容：由于部分车辆的后牵引臂稍突出于弹簧摆臂安装面，车辆转向时或在不平路面低速行驶时，牵引臂与安装面之间可能会出现运动干涉，导致车辆后部出现金属摩擦声。
对策措施：当车辆后部出现金属摩擦声时，应按照下面的步骤进行检修。
（1）首先采用路试等方式确认摩擦声是否由于后牵引臂的原因所致。
举升车辆，检查后牵引臂安装弹簧摆臂处的漆面是否被磨掉或已光亮。
（2）拆下牵引臂连接螺栓，用锉刀将干涉处打磨到与弹簧摆臂安装面平齐（即不再突出）为止。
（3）清洁打磨部位，均匀喷涂黑色自喷漆，将打磨部位用漆完全覆盖，待漆彻底干燥后安装好连接螺栓。
（4）再次试车，确认故障消除。
注意：（1）左牵引臂或右牵引臂均可能出现此干涉情况。
（2）打磨时无需拆卸牵引臂，应在车上进行打磨，直到牵引臂与弹簧摆臂安装面平齐时为止，不得过多打磨并注意不要伤到其他零件。
（3）应按说明书使用自喷漆，对打磨部位进行完全且均匀地喷涂以防止锈蚀的产生。
福克斯常见异响全解
福克斯常见异响全解1、冷车启动后发动机部位常常产生“嚓、嚓”的响声,频率与发动机转速有关,随运行时间的增加或发动机温度的上升,响声基本消失;新车尤其明显; 原因如下：a、采用的是多槽齿型皮带,新皮带的橡胶表面较软,当车辆在低温下停放较长时间后,皮带和皮带轮接触的部位就会变形,一旦运转起来,变形部位与其它未变型部位通过皮带槽时的运行阻力不同,所以会产生短时的噪音;运行时间稍长后,皮带变热橡胶软化,声音就会消失;b、皮带槽中夹杂着沙粒,也会产生持续不断的噪音,一般需要运行较长时间才会消失;福克斯空调皮带也有此现象;c、冷车时,变速箱中齿轮油粘度较高,齿轮及轴承等会出现润滑不良的情况,由此出现异响;2、福克斯启动后发动机舱内有“滋、滋”的声响绝大部分是电子转向助力泵的声音;由于设计上是在低速行驶时以电子转向助力泵提供高油压,一定车速以上时提供较低油压,所以怠速时转向助力泵的高频声音会较大;如在驾驶室内能听到明显的“滋、滋”声,有可能是助力泵的安装原因造成的,比如泵体、管线靠到了车身上,将震动的声音传到了车内; 电子助力泵对设备提供的油压、流量、稳定性有很高的要求;在多数正面碰撞,特别是右前方被撞击的事故车中,修复后常出现助力泵异响,很可能是助力泵已经损坏;3、冷车怠速时,空挡抬起离合器踏板,发现有声音,而踩下离合器时该声音消失原因如下：a、离合器片上花键轴套与离合器片结合位置有间隙;当早上或冷车时,启动后发动机的运转不平稳指由于阻力大,每次工作循环转速变化大,造成发动机转速的抖动,传到离合器片上时,致使离合器片或减震弹簧发出哒哒的响声,热机后,发动机转速运行平稳了,响声就小了;造成花键轴套与离合器片间隙的原因可能是原有的配合间隙随磨损而逐渐加大,一般不影响使用;但平时行车时要注意油离配合,尽量不要使离合器受到大的冲击,尤其是在低挡位时避免大幅加减油门驾驶; b、离合器分泵是套在变速器的输入轴套上的,靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力,所以平时分离轴承总是与压盘接触,有时也会产生响声;。
福克斯 车身维修 – 噪音、震动与顿挫
1
-
驾驶坐在一"静波"区
2
-
后座乘客坐在一"强波"区
08/2005
2005 Focus
501-25G-7
说明与操作(续)
车身维修 – 噪音、震动与顿挫
501-25G-7
进气与排气系统中的噪音与振动行为
车辆的进气系统是一个空气轰鸣声与固体声的来源
- 排气系统尤其是一个振动组件，且需要经由 连接至底板及良好排列与配置的固定点，来 获得最佳的隔绝效果，以降低传递的坚硬物 体声。
– 温度的作用，例如空气滤清器外壳的加热，会 造成表面刚性的改变。
– 为避免进气系统的表面振动所造成的坚硬物体 声传到车身，在维修时要注意以下的重点：
– 声音传递的方法 - 上图显示声音可以从进气与排气系统传递的 方式。 - 除了二个系统中明显的空气轰鸣声、坚硬物 体声外。为能使这个部分尽量保持在最小， 因此必须要利用坚硬的连接点，将这种振动 型式的组件连接在车身上。
频率振动，它就会开始共振。
– 例如，在达到共振频率时(关键发动机转速)，发 动机会出现不稳定的运转状况。
– 一旦发动机转速高于这个速度，发动机又会很 快的恢复平顺的运转。
缓冲
– 如果一个缓冲器平行的安装于一个弹簧旁，它 的缓冲特性将可降低车身的运动。
– 这也就是缓冲器(减震筒)在车上工作的方法。 – 缓冲效果会影响一物体或系统的共振特性。 – 被移动的质量会被一操作正常的缓冲器所缓
1
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发动机
2
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发动机固定座
吸收
– 声波会被坚硬的表面所反射 – 如果是柔软的表面，它们就会被吸收。在此，
材料与材料的厚度扮演着重要的角色。
福克斯车行驶异响
福克斯车行驶异响
姚吉文;钱文进
【期刊名称】《汽车维护与修理》
【年(卷),期】2011(000)011
【摘要】故障现象一辆2010年3月生产的1.8 L手动挡福特福克斯轿车,行驶里程约为4万km,该车进厂时客户反映行驶在颠簸严重的路面和减速带时,轿车前面部位会出现清脆的＂嘀嗒＂一声异响,而且响声比较明显,但正常行驶时没有任何响声。
【总页数】1页(P31-31)
【作者】姚吉文;钱文进
【作者单位】南京福联汽车服务有限公司,210012;南京福联汽车服务有限公
司,210012
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.福克斯召回“龟裂”油管再引漏油异响争议
2.福克斯常见异响分析和判断
3.驱动型后桥在行驶中几种异响问题分析和解决方法
4.福克斯前部异响问题的维修
5.福克斯轿车后牵引臂异响的维修
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福克斯的种常见故障
【常见故障】解析福克斯的10种常见故障【搜狐汽车用车资讯】国产福克斯是长安福特在嘉年华和蒙迪欧之后引进的新一代产品，我们无法否认福克斯的操控优势，精密的四轮独立悬挂，在为车主带来极为扎实稳健底盘感受的同时，无论是转向的手感，还是车身应对极限的能力方面，福克斯都有非常优秀的表现。
本期【常见故障】，搜狐汽车编辑就为大家解析，福克斯三厢在用车过程中遇到的常见故障。
问题1、福克斯三厢变速箱升档异常关键字：变速箱现象：启动后，热车大概2-3分钟后行车，正常踩油门在2档进3档的时候，会有转速自动升高到2500左右。
解决方案：变速器的正常工作温度范围为50℃~80℃，从车辆配置和控制技术来讲，此种故障应为正常现象。
结合环境温度和自动变速器控制技术来讲，是变速器油温保护现象。
出现这种情况的解决方式就是进行缓慢行驶，使变速器尽快进入正常工作温度。
消费者：这样会对变速箱有什么损坏吗？建议：此种现象对变速器影响不大，也就是在车辆短暂行驶几分钟后即可消失。
问题2、福克斯三厢方向跑偏关键字：方向盘现象：在过坎儿或者刹车到最后停下的时候，方向盘会向左偏5度左右。
解决方案：有两种情况会造成此类现象，首先，检查轮胎气压及花纹情况，不同花纹轮胎不能同轴混装，检查悬架球头胶套有无松旷开裂及损坏。
另外，再检查一下减震器是否失效。
消费者：无论过什么坎儿，最后都是往左偏。
建议：有必要的话最好去专业的维修店，全面检查一下制动系统。
问题3、福克斯三厢起步熄火关键字：离合器熄火现象：最近，早上着车起步时转速突然就下降，如果不收油或踩下离合就会熄火。
解决方案：应该检查节气门和进气道的积碳问题，在2档行驶踩刹车，要看当时发动机的转速是多少，是不是在发动机断油恢复转速点上，还有就是发动机的转速如果太低，发动机为了防止熄火也会自动补油。
消费者：空挡给油也存在该问题，是变速箱出问题了吗？建议：如果空挡给油也出现故障现象，就跟变速箱没有太大的关系。
问题4、福克斯三厢原地怠速关键字：怠速积碳现象：开着发动机，开空调原地怠速一个多小时。
15款福克斯异响总结
15款福克斯异响总结1. 引言福克斯作为一款非常受欢迎的车型，广受用户青睐。
然而，一些车主反映他们在驾驶过程中遇到了一些异响问题。
本文将总结15款福克斯常见的异响问题，并给出相应的解决方案。
2. 发动机异响2.1 发动机噪音过大有些车主反映他们的福克斯在发动机运行时会发出异常的噪音，这通常是由于发动机的机械部件磨损引起的。
解决这个问题的方法包括定期更换机油滤芯、使用高质量的机油，并定期检查发动机的传动系统。
2.2 发动机启动时出现噪音有些车主反映他们的福克斯在启动时会发出一些噪音，这可能是由于启动马达故障引起的。
解决这个问题的方法包括检查启动马达的电路，确保电路稳定，并及时更换故障的启动马达。
3. 刹车异响3.1 刹车时发出嘎吱声福克斯刹车时发出嘎吱声是一个常见的问题，这通常是由于刹车片磨损或刹车盘表面不平引起的。
解决这个问题的方法包括更换磨损的刹车片，并对刹车盘进行修复或更换。
3.2 刹车过程中出现异响有些车主在刹车过程中会听到咔咔声或噪音，这可能是由于刹车系统的其他部件出现故障引起的。
解决这个问题的方法包括检查刹车系统的其他部件，如刹车管路、制动泵等，并及时修复或更换故障部件。
4. 悬挂异响4.1 行驶过程中出现嘎嘎声有些车主反映他们的福克斯在行驶过程中会发出嘎嘎声，这通常是由于悬挂系统的零件松动或磨损引起的。
解决这个问题的方法包括检查悬挂系统的各个零件，并及时紧固松动的零件或更换磨损的零件。
4.2 通过减速带时出现异响有些车主在通过减速带时会听到咔咔声或噪音，这可能是由于车辆的悬挂系统调校不当引起的。
解决这个问题的方法包括调整悬挂系统的高度，确保车身与减速带的接触面积均匀。
5. 方向盘异响5.1 方向盘转动时发出嘎吱声福克斯的一些车主反映他们的方向盘在转动时会发出嘎吱声，这通常是由于转向助力系统的故障引起的。
解决这个问题的方法包括检查转向助力系统的液压油位、传感器等，确保其正常工作。
5.2 方向盘转向过程中出现异响有些车主在方向盘转向过程中会听到咔咔声或噪音，这可能是由于转向机构的其他部件出现故障引起的。
浅析汽车底盘异响故障诊断及排除
浅析汽车底盘异响故障诊断及排除针对汽车底盘各种异响的特点，准确及时的找到发生异响的位置和原因，可以实现对出现异响的原因进行诊断并及时排除故障，保证汽车用户的人身和财产安全。
1、汽车底盘异响产生的原因与分析1.1 汽车底盘异响概述当汽车在正常行驶过程中，汽车的行驶系、转向系、制动系和传动系等各个部分的机构发出异常的噪音或者震动的声音。
造成这种现象的原因可能使以上部分机构发生损坏或者磨损严重，导致互相配合不严谨、出现松动等现象引起的。
1.2 影响汽车行驶因素汽车在行驶过程中可能受到好多方面因素的影响，比如，道路和天气的好坏因素；当地气温和湿度等外部因素；汽车置换件准备因素；汽车部件的热处理好坏的因素；汽车图纸的设计和装配技术因素；汽车维护不当因素；驾驶员是否按照规章制度行驶和驾驶熟练程度因素等。
以上因素都可能导致汽车的行驶安全、汽车技术水平和汽车质量等出现问题，当发生汽车故障时很可能对汽车用户造成人身和财产安全问题。
1.3 汽车底盘故障分析当汽车处于检修阶段时，必须对以下几个方面进行检查或者问诊：1）发生异响现象时是汽车处于匀速、起步和加速中的哪个状态；2）汽车行驶的速度是多少；3）汽车行驶的路面是否颠簸；4）汽车处于转弯还是直行状态；5）汽车载重的情况；6）汽车处于倒车还是前进状态；7）汽车是处于热车还是冷车状态；8）汽车行驶的路面是下坡、上坡还是平直路面；9）汽车发生异响时是处于长时间运行过后还是刚刚起步阶段；10）汽车的已经行驶总公里数。
我国汽车市场最火热的检修技术就是属于电控系统的仪器检测技术，想要掌握好这个技术，需要工作人员有较高的素质和专业能力。
当汽车的零部件发生故障时，采取的最常见方法还是一般的感官检查方法。
此方法目前能够利用的仪器有好多，比如，测温器、声波检测仪、探伤仪和故障分析仪等等。
对汽车零部件检查的工具主要是数码分析仪、带有磁力底座的百分表和听棒等。
具体的检查的方法主要是检查汽车零部件的变形和破损情况，检查汽车零部件装配容易松动、掉落或者长时间振动的位置，检查零部件发出声音的频率、音量和音域是否正常，检查零部件产生的焦味、异味和气味。
福克斯异响原来是这么回事
福克斯异响原来是这么回事有时候你不得不承认，人这种生物很奇怪，非常容易引导或者说被误导。
就拿我老婆来说，买了个新手机，后来看到网上有报道说是者手机充电，电死个空姐，结果现在一到充电的时候就要交给我来弄…合着她这是不怕电死我啊…又比如说今天有个朋友拿着手机跟我说自己看到一条新闻跟我说新福克斯有异响，我为什么还要推荐给他买…尼玛老子自己那台新福克斯开了快2万公里了，今天才知道原来换挡的时候有声音就叫异响，莫非以前有人说过双离合换挡的时候没有声音吗？一堆铁疙瘩在一个铁箱子里面嘁哩喀喳一通咬合，没有声音才怪。
合着你说要买车那阵子，我借你一个礼拜让你爽你觉得这个是异响，结果别人一说你就听到了？对于这样的人，我除了表示无语，再无任何办法。
说实在的，我们单位那台奥迪跟老总自己那台宝马我都开过，同样是双离合，换挡的时候同样也有声音。
关于这个双离合异响的事，据我分析有下面两个原因:1、一个是大家对双离合工作原理不了解，看到网上评测文章、视频上说换挡的时候“悄声无息”的就本能的以为双离合工作的时候应该没有声音，其实不然。
双离合确实在换挡速度跟平顺性上有了很大进步，但究其原理也就是相当于两套手动离合器协同作用，传统手动变速箱上存在的问题，双离合也一样存在。
只其是把原本的”声音、冲击、顿挫、动力损失做了一个乘以二分之一的计算而已。
举个例子，手动挡车型在上坡或猛踩油门加速的时候出现托档而发出的声音，在双离合上一样存在。
在正常换挡过程中出现的齿轮接合声音，在双离合变速箱上也一样有，而这种正常的工作声音，并不能称之为“异响”。
对于这一点，你只要看一下论坛里面，号称自己听到“异响”的人倒是有几个，但没有一个人表示变速箱在使用的时候遇到过问题。
2、大部分人不了解双离合的实用技巧，在拥堵路面，频繁的启车跟车，会造成档位始终在1-2-1之间切换，这种频繁来回换挡的声音再正常不过了，手动挡也会有。
正常的做法，则是应该在这种情况时，把档位切换到S挡，用一档来跟车。
福克斯异响解决方案
福克斯异响解决方案
《福克斯异响解决方案》
福克斯是一款备受欢迎的汽车品牌，但有时候车辆可能会出现发出奇怪的异响的问题。
这种异响可能会给驾驶者带来不便和担忧，但是不用担心，我们有一些解决方案可以帮助您解决福克斯异响问题。
首先，您可以检查车辆的悬挂系统。
有时候，悬挂系统的零件会出现松动或损坏，导致车辆在行驶过程中发出异响。
如果您发现悬挂系统有问题，您可以将车辆送到专业的汽车维修店进行检修和维护。
其次，您还可以检查车辆的刹车系统。
刹车盘和刹车片磨损严重时，也会引起车辆发出异响。
您可以在保养周期内更换刹车盘和刹车片，以保证刹车系统的正常运转。
另外，还有可能是发动机或传动系统的问题导致车辆出现异响。
如果您发现车辆在启动或加速时发出异响，可以前往专业的车辆维修站进行检修，以找出问题的原因并进行修理。
总的来说，解决福克斯异响问题并不困难，只要您定期对车辆进行检修和保养，发现问题及时处理，就可以避免车辆出现异响的情况。
如果您对车辆的维修和保养不够了解，可以寻求专业的汽车维修师傅的帮助，他们可以帮助您解决福克斯异响问题。
福克斯常见故障及解决一览
福克斯常见故障及解决一览（申精）福克斯常见故障及解决一览:office:福克斯常见故障及解决一览故障概述——启动时点火不正常故障描述——今天下午启动时点火点了七、八次才点燃（不是冷车），不知什么原因（其他情况都正常的）？这个情况正常吗？故障解决情况——1、先把打火开关扭至II，等行车电脑自检完毕，发出“嘟”一声后再打火。
2、清理节气门。
故障概述——空档行驶转速晃动故障描述——前段时间,Focus在行驶途中挂空档行驶时.突然发现转速表从500-1200转速之间晃动,当转速晃动到500的时候,发动机声音异常.故障解决情况——去4S店,清洗了节气门,问题解决,清晰节气门花费60RMB,其实也是20分钟解决问题。
类似情形：1.8MT , 9500KM , 97#今天, 2档行驶中踩离合后未松开, 发现转速一直降到200-400转, 怠速不稳上下波动, 伴有发动机灯亮等熄火先兆...注: 最近一箱油在不熟的加油站加的.去4S检查过程:空滤干净, 节气门脏, 火花塞变黑. 结论是油有问题!洗节气门(RMB 50+20) , 清理火花塞! 然后试车, 问题消失!师傅建议:不要在晚上加油, 因为大部分油站的油罐车都是在晚上卸油的.故障概述——轻微爆震车型——1.8AMT行驶里程——16000KM油品——93、97驾驶风格——换档转数1800转故障描述——1.8AMT已经16000KM.也不记得什么时候开始爆震的.但自己觉得不严重.所以在F坛从没说过.一直用93号油. 上个月偶然加了97的油(当时加93的人太多.懒的排队).感觉爆震确实比93的轻多了.所以之后一直加97的了.从青岛回北京的时候到德州该加油了.一问居然没97的.而且再往前也没97的.没办法加了93的.到北京后又加了箱93的.直到昨天突然发现怎么93的也不爆震了.今天特意留意声音.果然在1800转时没有哗愣哗愣的声音了爆震没没鸟故障解决情况——93号换97号，跑高速自清洗了喷嘴、油路、气门。
新福克斯异响解决方法
新福克斯异响解决方法福克斯异响是指福特福克斯汽车在行驶过程中产生的各种异常声音。
这些异响可能来自于发动机、底盘、悬挂系统、传输系统、刹车系统等部位，给驾驶者带来不便和不适。
下面我将介绍一些解决福克斯异响的方法。
首先，要找到异响的具体来源。
对于福克斯异响问题，有时候可能并不容易定位到具体的部位，但是我们可以从声音的来源、频率、行驶条件等方面入手进行排查。
可以尽量在安静的环境下，以不同的速度和驾驶方式来重现异响，并注意异响的具体表现。
如是发动机异响，可能与曲轴传动系统有关；如是底盘、悬挂或传输系统的异响，可能与轮毂、刹车盘等部件有关。
其次，进行常规检查。
在发现福克斯异响问题后，可以先进行一些常规检查，如检查车辆是否需要更换机油、制动液、变速箱油等。
有时候这些液体的老化或不足也会引起异响。
此外，还可以检查车轮是否松动、刹车片是否磨损等常规项目，排除这些问题可以进一步锁定异响的来源。
然后，检查悬挂和悬架系统。
福克斯的悬挂和悬架系统是常见的异响来源之一。
检查悬挂系统时，可以检查减震器的工作是否正常，是否有异常的破损或松动；还应检查悬挂弹簧是否有损坏或扭曲。
如有发现异常，应及时更换损坏的零部件。
此外，还要检查悬挂连接点的螺栓是否松动，若有松动应进行拧紧。
再次，关注刹车系统。
福克斯异响问题中，刹车系统也是常见的来源之一。
在检查刹车系统时，可以检查刹车盘和刹车片的磨损情况。
若刹车片已经磨损到极限，应及时更换；若刹车盘有严重的磨损或不平整，也应该更换。
此外，还要检查刹车卡钳是否有异常响动或操作不灵敏的情况，若发现问题应进行维修。
另外，注意发动机和传输系统。
福克斯的发动机和传输系统也可能引起异响问题。
对于发动机异响，可以检查曲轴皮带的张紧和磨损情况；对于传输系统异响，可以检查变速箱油的液位和质量，并及时更换变速箱油。
最后，寻求专业技术支持。
如果以上方法都无法解决福克斯异响问题，建议寻求专业的汽车维修技术人员的帮助。
汽车悬架常见故障分析
汽车悬架常见故障分析汽车悬架是汽车重要的零部件之一，它直接关系到汽车的行驶稳定性和舒适性。
汽车悬架在长时间使用中，也会出现各种故障问题，严重影响行车安全和舒适性。
下面我们就来分析一下汽车悬架常见的故障及解决方法。
一、悬架异响悬架异响是悬架故障中比较常见的问题，主要表现为行驶中发出“叽叽”、“咯咯”、“嘎吱”等刺耳的异响声音。
悬架异响的原因可能有：1. 防尘套破损：悬架上的防尘套如果破损，会导致悬架零件直接与外界的尘土、砂石等异物接触，从而产生异响。
2. 悬架弹簧断裂：悬架弹簧长时间的工作会使得弹簧疲劳并最终断裂，导致悬架异响。
3. 悬架松动：悬架零件的螺丝、螺母等连接件松动会导致悬架零件之间产生摩擦，从而产生异响。
解决方法：悬架异响主要是悬架零件的磨损和松动所致，解决方法就是对悬架进行维修，更换破损的部件，紧固松动的连接件。
二、悬架漏油悬架漏油是指悬架减震器（避震器）发生油液泄漏的故障，这会导致悬架减震性能下降，影响行车安全。
悬架漏油的原因可能有：1. 减震器老化：减震器长时间使用后会产生磨损，从而导致减震器发生泄漏。
2. 减震器破损：在遇到路面不平时，减震器会承受较大的冲击力，长时间使用后可能会出现破损。
解决方法：对于悬架漏油问题，一般来说需要更换新的减震器来解决。
同时在更换减震器的时候，也要检查其他相关部件，确保悬架的稳定性和安全性。
三、悬架下沉悬架下沉主要是指车辆在行驶中、静止时前部下沉过大或后部下沉过大的问题。
这会导致汽车在行驶中稳定性差，制动效果下降。
悬架下沉的原因可能有：1. 弹簧变形：悬架弹簧长时间使用后可能会产生变形，影响悬架的高度和稳定性。
解决方法：针对悬架下沉问题，解决方法是更换新的弹簧和减震器，以恢复悬架正常的高度和稳定性。
四、悬架跳动悬架跳动是指汽车在行驶中遇到颠簸路面时，悬架出现明显的跳动反应，影响驾驶舒适性和安全性。
悬架跳动的原因可能有：1. 弹簧老化：弹簧长时间使用后会出现老化疲劳，导致悬架跳动。
福克斯新车主入门手册
福克斯新车主入门手册福克斯新车主入门手册（福克斯车主必看）序作为一个focus车主，象所有车主一样，需要懂车、爱车，才可以开好车。
开车难免会遇到一些疑问，比如车子为什么不能空挡滑行？为什么经常点火失败、莫名其妙的熄火？福克斯爆震是怎么回事？半轴异响是怎么回事？有没有tx也遇到了和自己的车一样的故障……这一些，光靠4S店是远远不够的。
幸运的是，我们这里有许许多多热心的高手、专家为我们奉献了与focus有关的技术知识。
如老童的《福克斯宝典》、黄福特的《focus 技术常识》等，都堪称是focus技术方面的经典之作。
此帖节选了他们著作的一部分。
此帖介绍了福克斯的历史、国产福克斯的构造、技术特点、使用维护知识，并从福友的帖子中总结提炼了focus常见的故障及异常解决方案。
力求增加实用性、针对性，适于focus新车主阅读参考。
感谢老童、黄福特等技术专家，感谢虓2005、难得糊糊、mi5haha、oddness等tx的无私奉献。
focus车友会因这些热心的tx存在而兴旺。
另外，本帖意在做成focus技术入门方面比较完善的帖子。
但时间紧促，还存在不少不足之处，请大家跟帖指出。
多谢！目录设计理念福特WRC征战史FOCUS与中国CCC赛事福克斯的构造发动机介绍变速箱介绍悬挂转向轮胎制动安全设计福克斯技术特点和分析1、异响类2、发动机启动问题3、福克斯的使用及特点4、油品的选择和添加剂的使用使用与维护提车注意事项、新车磨合日常检查、定期保养、实用帖子福克斯日常保养新手入门（链接）国产福克斯常见故障或异常解决实例福克斯爆震现象的分析、爆震解决实例半轴异响异响类离合故障类变速箱类点火失败类行驶异常类信号异常类水泵、油泵、钥匙类起源1991年“New Edge”设计革命性风暴1991年，福特正式展出名为Ghia概念车，这就是Focus的原型。
其新边锋“New Edge”设计理念，为小型车带来外观设计的革命性风暴。
1998年，第一代FOCUS欧洲上市大获成功1998年，第一代量产FOCUS在欧洲上市，除了具有冲击力的外观之外，还具有优异的操控性能。
福克斯车共振解决方案(3篇)
第1篇一、引言福特福克斯作为一款在全球范围内广受欢迎的紧凑型家用轿车，以其出色的操控性能和稳定的品质赢得了消费者的青睐。
然而，在使用过程中，部分福克斯车主可能会遇到共振问题，这不仅影响了驾驶体验，还可能对车辆造成潜在损害。
本文将针对福克斯车共振问题，提供一系列解决方案，帮助车主解决这一烦恼。
二、福克斯车共振问题分析1. 发动机共振发动机共振是福克斯车共振问题中最常见的一种。
当发动机转速达到一定范围时，由于发动机振动频率与车身某些部件的固有频率相近，导致车身产生共振。
发动机共振的表现形式包括：车身抖动、方向盘抖动、方向盘振动等。
2. 轮胎共振轮胎共振是由于轮胎与地面接触时产生的振动传递到车身，当振动频率与车身某些部件的固有频率相近时，就会产生共振。
轮胎共振的表现形式包括：车身抖动、方向盘抖动、方向盘振动等。
3. 悬挂系统共振悬挂系统共振是由于悬挂部件（如减振器、弹簧等）的振动传递到车身，当振动频率与车身某些部件的固有频率相近时，就会产生共振。
悬挂系统共振的表现形式包括：车身抖动、方向盘抖动、方向盘振动等。
三、福克斯车共振解决方案1. 发动机共振解决方案（1）检查发动机平衡发动机平衡是防止发动机共振的关键。
如果发动机存在不平衡现象，可以通过更换发动机平衡块、平衡杆等部件来解决这个问题。
（2）调整发动机悬置发动机悬置是连接发动机与车身的重要部件，它对发动机的稳定性起着至关重要的作用。
如果发动机悬置损坏或老化，可以更换新的悬置来解决问题。
（3）检查发动机隔音材料发动机隔音材料可以减少发动机振动传递到车身，降低共振现象。
如果隔音材料损坏或老化，应及时更换。
2. 轮胎共振解决方案（1）更换轮胎轮胎是车轮与地面接触的关键部件，如果轮胎老化、磨损严重或花纹不均匀，容易产生共振。
建议更换符合车型规格的新轮胎。
（2）检查轮胎气压轮胎气压对轮胎共振有较大影响。
建议按照厂家推荐的标准气压进行充气，避免气压过高或过低。
（3）检查车轮定位车轮定位不正确会导致轮胎磨损不均，从而引发共振。
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福克斯常见异响全解
1、冷车启动后发动机部位常常产生“嚓、嚓”的响声，频率与发动机转速有关，随运行时间的增加或发动机温度的上升，响声基本消失。
新车尤其明显。
原因如下：
a、采用的是多槽齿型皮带，新皮带的橡胶表面较软，当车辆在低温下停放较长时间后，皮带和皮带轮接触的部位就会变形，一旦运转起来，变形部位与其它未变型部位通过皮带槽时的运行阻力不同，所以会产生短时的噪音。
运行时间稍长后，皮带变热橡胶软化，声音就会消失。
b、皮带槽中夹杂着沙粒，也会产生持续不断的噪音，一般需要运行较长时间才会消失。
福克斯空调皮带也有此现象。
c、冷车时，变速箱中齿轮油粘度较高，齿轮及轴承等会出现润滑不良的情况，由此出现异响。
2、福克斯启动后发动机舱内有“滋、滋”的声响绝大部分是电子转向助力泵的声音。
由于设计上是在低速行驶时以电子转向助力泵提供高油压，一定车速以上时提供较低油压，所以怠速时转向助力泵的高频声音会较大。
如在驾驶室内能听到明显的“滋、滋”声，有可能是助力泵的安装原因造成的，比如泵体、管线靠到了车身上，将震动的声音传到了车内。
电子助力泵对设备提供的油压、流量、稳定性有很高的要求。
在多数正面碰撞，特别是右前方被撞击的事故车中，修复后常出现助力泵异响，很可能是助力泵已经损坏。
3、冷车怠速时，空挡抬起离合器踏板，发现有声音，而踩下离合器时该声音消失原因如下：a、离合器片上花键轴套与离合器片结合位置有间隙。
当早上或冷车时，启动后发动机的运转不平稳（指由于阻力大，每次工作循环转速变化大），造成发动机转速的抖动，传到离合器片上时，致使离合器片或减震弹簧发出哒哒的响声，热机后，发动机转速运行平稳了，响声就小了。
造成花键轴套与离合器片间隙的原因可能是原有的配合间隙随磨损而逐渐加大，一般不影响使用。
但平时行车时要注意油离配合，尽量不要使离合器受到大的冲击，尤其是在低挡位时避免大幅加减油门驾驶。
b、离合器分泵是套在变速器的输入轴套上的，靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力，所以平时分离轴承总是与压盘接触，有时也会产生响声。