圆柱墩施工方案

广安市岳池（九龙）至华蓥（阳和）干线公路联网

畅通工程清溪口-铜堡段及蓥城连接线

兔儿寨大桥圆柱墩施工方案

一、编制依据、原则

1、编制依据

(1)广安市岳池县（九龙）至华蓥（阳和）干线公路工程两阶段施工图设

计

(2)本工程招标文件明确的设计、施工规范、规程、质量验评标准及办

法。

(3)《公路桥涵施工技术规范》（JTGF10-2006）

(4)《公路工程质量检验评定标准》（土建工程)（JTGF80/1-2004）

(5)《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/T F81_01-2004）

(6)其他相关规范和标准

(7)现场实际情况

2、编制原则

(1)严格遵守业主对工期的要求，施工进度安排注意各专业间的协调和配

合，并充分考虑气候、季节对施工的影响，在工期安排上尽可能提前完

成。

(2)正确选用施工方法，合理安排施工程序和顺序，科学组织、均衡生产，

做到布局合理、突出重点、分区分段、全面展开、平行流水作业。

(3)坚持在实事求是的基础上，力求技术先进，科学合理，经济适用，积极

采用新技术，新材料，新工艺，新设备。

(4)结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施，减少各种临时工程；

尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输

周转工作量。

(5)精心组织，文明施工，充分考虑环境保护要求。

(6)严格执行国家或交通部颁发的现行规范、规程及验收标准。

二、工程概况

本桥最大桥高约18m。全桥工设置4联，将采用1×20m预应力砼简支带翼小箱梁+1×40预应力砼简支T梁+4×20预应力砼简支带翼小箱梁+5×20预应力砼简支带翼小箱梁，桥面连续，全桥长246m，其中第二跨为规划中的广安绕城高速预留通道，采用1-40m梁，0号台、1号桥墩采用50伸缩缝，2号桥墩、11好桥台采用80伸缩缝、6号桥墩采用160型伸缩缝。结合桥位处地形情况，下部结构采用分幅式钢筋砼圆柱墩、桩基础；两岸桥台采用在桩柱式桥台、桩基础。全桥桩基按端承桩设计，应保证桩基的有效嵌岩深度符合设计图中的要求，施工时可根据开挖后的世纪地质情况酌情调整基底高程。

三、圆柱墩身施工

(1)圆柱墩结构概述

圆柱式桥墩直径有Ø、Ø、Ø三种，墩高～,采用定型钢模施工。

(2)施工工艺

在墩柱施工前，凿除地系梁与墩身结合部位表层砂浆，并冲洗干净，定出墩身位置，整修好连接钢筋。

a)施工放样

首先根据全线测量控制网，精确测量放出圆桩墩身的平面位置，并用红油漆明显标示，施工过程中利用控制点通过引线和卷尺对墩身模板进行校核，吊垂线检测墩身中心，辅缆风绳校正。

b)脚手架搭设

脚手架采用Ø48×钢管搭设，所用钢管和扣件必须符合国家标准，严禁采用严重锈蚀、弯曲变形或有裂纹的钢管及脆裂、变形、滑丝的扣件。施工前清除组架范围内的杂物，平整场地，做好排水处理，脚手架立杆的底脚应垂直稳放在砼垫块或砼硬化地基上，并设纵、横向扫地杆，搭设脚手架时竖向钢管水平间距按1m设置，水平钢管的竖向间距按设置，各竖向钢管采用对接接长，用对接扣件锁紧，并确保立杆同横杆、斜杆的连接接头锁紧。所搭设的脚手架在满足刚度、强度和稳定性要求的情况下尽量方便施工操作。使用过程中应定期对脚手架进行检查，严禁乱堆乱放，应及时清理各层堆积的杂物。脚手架搭设及人梯示意图见附图。

c)钢筋加工及安装

不同批次、规格的钢筋应挂牌分区堆放，场地四周要有排水措施，避免钢筋锈蚀和污染。施工前接长已在地系梁砼内预埋好的竖向主钢筋，按图纸要求绑扎箍筋及其他钢筋。下料前应对施工图中各种规格的钢筋长度和数量进行认真核对，对钢筋进行调直、除锈处理。钢筋在下料切断前，应遵循长短搭配、统筹排料和减少损耗的原则进行配料计算，并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。在成批进行钢筋弯曲操作前，应做各种类型弯曲钢筋段的样板，试弯一根后检查其弯曲形状、尺寸是否与设计要求相符，经过调整后作为标准件再进行批量生产。

墩柱钢筋在钢筋生产区下料，现场绑扎机械连接成型，利用吊车吊装到位，搭设钢管脚手架为施工操作平台，拼装机械连接好后张拉上口缆风绳。

钢筋笼安装完成后，报监理工程师检查验收，合格后方可进行下道工序。

d)模板制作及安装

圆柱墩身模板由专业厂家加工而成，采用定型钢模板，模板由厚6mm的钢板卷制而成，分两个半圆形结构加工，每节高度为，法兰丝接。为提高混凝土的外观质量，模板在现场试拼装，清除铁锈，用手持电砂轮将错台打平。模板每次安装前必须用电动钢丝刷打磨表面锈迹，达到光滑、明亮无污垢后，刷脱模剂，拼缝处夹薄橡胶带，并用腻子刮平。已经涂抹脱模剂的模板应尽快使用，长时间没使用的模板应清洗后重新涂刷脱模剂。

无柱系梁圆柱墩一次浇注成型，圆柱模采用人工配合吊车安装，模板安装前，先准确测定出墩台身中心和十字线，并为模板位置定四个点。设有柱间系梁的墩身施工到该处时采用搭设支架的方法分节施工。安装时要注意钢筋保护层的厚度满足设计和规范要求。模板安装后，四周用缆风绳对拉，调节模板的垂直度，并保证模板的稳定性。

安装完成后用全站仪检测偏移、垂直度情况，报监理工程师检查验收。

e)混凝土浇筑

圆柱墩身采用搅拌站集中拌和，混凝土搅拌车运输，采用吊车吊装料斗浇筑砼，抖和站开盘前应根据理论配合比和集料含水量计算施工配合比，拌制混凝土配料时，搅拌站各种衡器应保持准确，对骨料和用水量，配料允许偏差为：水泥±1%，粗、细骨料±2%，水、外加剂±1%。施工时应严格控制混凝土的搅拌时间，

根据混凝土的特性，最短搅拌时间为分钟，混凝土搅拌完成后应达到均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象，坍落度符合要求。

为适应混凝土的凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度，混凝土运输采用搅拌运输车运输。

混凝土浇筑前，应对模板、钢筋进行检查，并做好记录，经核对符合设计要求后，开始砼施工。为防止混凝土离析，当砼自由倾落高度大于2米时，采用导管向模内倾倒。混凝土采用分层浇筑，按30cm一层逐层摊铺，浇筑时砼卸料斗必须与模板分离，作业过程中避免碰撞钢筋。卸料斗作业时砼下落过程中注意采用定向筒导向，防止砼离析，并注意分散倾倒时滚落于一处的骨料，靠模板边侧不允许有集中大颗料骨料。混凝土采用插入式振动器振捣。振捣时振捣棒离模板不小于10cm，并尽量保持垂直，振捣时遵循快插慢拔、振点等距离布置的原则，振捣至砼不再下沉、表面呈现平坦、无显著气泡上升、表面出现薄层水泥浆为止，避免早振、漏振、欠振、和过振等造成的质量问题和外观缺陷。混凝土高度应高出设计标高3～5cm，施工盖梁时再将基凿除。

砼浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。

混凝土强度达到以上后，方可脱侧模。施工中应严格控制墩身的竖直度和浇筑处桥墩顶面的偏心。

f)砼养生