LNG汽车加气站内部培训考核试卷(最终)

ＬＮＧ汽车加气站内部培训考核试卷（总分１0０分）

姓名分数

一、选择题（每空２分，为不定项选择题，答对一空的２分，答案不完全或错误不得分，共计30分）

１、目前，天然气汽车加气站的主要站型有（）。

Ａ、ＬＮＧ汽车加气站Ｂ、ＣＮＧ汽车加气站标准站

Ｃ、ＬＣＮＧ汽车加气站Ｄ、ＬＣＮＧ、ＬＮＧ汽车加气两用站

Ｅ、撬装站Ｆ、常规站

Ｇ、ＬＮＧ母子站H、CNG液压子站

I、CNG母子站

２、LNG汽车加气站描述不正确的有（）

A、LNG汽车加气站的原料为液化天然气，产品为调至指定压力的饱和液化天然气。

B、没有经过调饱和工序的液化天然气不是饱和液化天然气。

C、卸车增压器的作用是将液化天然气气化，形成气态天然气以增加站内储罐的压力。

D、储罐上进液的作用为通过冷LNG冷凝效果降低储罐的气相空间压力，提高卸车速度。

3、对于站内低温潜液泵下述哪些操作可能会对泵的运行产生危害（）

A、低温潜液泵运转前，泵池温度较高。

B、低温潜液泵第一次运转前进行充分预冷。

C、低温潜液泵泵池内液位低于潜液泵吸入口。

D、低温潜液泵的净正压头低于低温潜液泵的许可最低压头。

4、对于LNG描述不正确的是（）

A、LNG的主要成分为CH

。

4

B、LNG的燃点一般为300℃。

C、LNG气化后，每标方的热值为9000大卡。

D、LNG气化后的天然气的爆炸极限为5%-15%。

E、LNG气化后的天然气比空气轻。

F、每升的ＬＮＧ的气化率为0.6．

Ｇ、ＬＮＧ的临界温度为８４℃。

５、对于临界温度描述正确的是（）

Ａ、临界温度之上，该气体无论压力增加到多高都无法液化。

Ｂ、临界温度之上，该气体只要将压力升到临界压力之上，气体就可液化。Ｃ、临界温度是该气体液化的最高温度。

Ｄ、临界温度是该气体液化的最低温度。

６、对于下列站型物料进出描述不正确的是（）

Ａ、ＬＮＧ汽车加气站：进ＬＮＧ，出ＬＮＧ。

Ｂ、ＬＣＮＧ汽车加气站：进ＣＮＧ，出ＬＮＧ。

C、LCNG、LNG两用站：进LNG与CNG，出LNG。

D、CNG标准站：进管道气，出ＣＮＧ。

E、ＬＮＧ常规站：进ＬＮＧ，出ＣＮＧ。

Ｆ、ＬＮＧ撬装站：进ＬＮＧ，出ＬＮＧ。

７、ＬＮＧ汽车加气站加气机的形式为（）

Ａ、Macro Ｂ、JC.Carter Ｃ、Parker Ｄ、Flange Ｅ、Welding

８、ＬＮＧ汽车加气站的卸车方式主要有（）

Ａ、卸车增压器卸车Ｂ、潜液泵卸车

Ｃ、直接卸车Ｄ、潜液泵＋卸车增压器联合卸车

９、ＬＮＧ汽车加气站泵卸车流程涉及的主要设备有（）

Ａ、ＬＮＧ槽车、LNG储罐、卸车增压器、LNG潜液泵。

Ｂ、LNG储罐、卸车增压器、LNG潜液泵。

Ｃ、LNG槽车、LNG储罐、LNG潜液泵。

Ｄ、LNG槽车、LNG储罐、调饱和增压器、卸车增压器。

１０、天然气汽车加气站内的防爆工具的材质主要为（）

Ａ、钢质Ｂ、铝质Ｃ、铜质Ｄ、铁质

11、当LNG汽车加气站内的发生泄漏失火时下述不正确的措施有（）

A、迅速将消防水袋连接至消防栓，对失火位置进行灭火。

B、迅速切断泄漏位置的气源。

C、迅速用干粉灭火器灭火。

D、立即用可燃气体探测仪测定泄漏影响范围，设置警戒带。

12、对于止回阀描述不正确的是（）

A、当管道中的流体为气相时，流体可通过，流体为液相时，流体切断。

B、当管道中的流体压力超过某个限定值时，流体方可通过。

C、当管道中的流体为液相时，流体可通过，流体为气相时，流体切断。

D、管道中的流体只可单相流动。

E、当管道中的流体压力低于某个压力时，流体方可通过。

F、止回阀时自动控制的，只与流体方向相关，而与流体压力无关。

13、对于差压式液位计描述不正确的是（）

A、差压式液位计的测液位原理是采用压差与液柱的关系。

B、差压式液位计有两个接口，一个设置于储罐的气相空间，一个设于储罐的液相空间。

C、差压式液位计有两个接口，一个设置于储罐的最低处，一个设置于储罐的最高处。

D、差压式液位计有两个接口，都必须设置于液相空间。

14、LNG脱水的原因描述不正确的是（）。

A、防止水凝成冰影响装置安全运行。

B、防止水增加LNG的重量。

C、防止水造成装置冰堵想象。

D、防止水增大LNG的密度。

15、储罐防止热量传入的措施，描述不正确的是（）

A、抽真空，防止对流传热的发生。

B、填充珠光砂，防止热辐射与热传导的发生。

C、抽真空，防止传导传热的发生。

D、填充珠光砂，防止对流与热辐射的发生。

二、填空题（共25分）

1、ＬＮＧ汽车加气站的主要工艺工序有：（本题3分，每对1个得1分）

。

2、ＬＮＧ汽车加气站站内主要工艺设备有：（本题5分，每对1个得1分）

。

3、ＬＮＧ加气机中用于流量计量的仪表是，采用的加气枪枪头型式为。

4、不论是空温式卸车增压器还是空温式调饱和加热器都是利用为热源加热ＬＮＧ，其中管道上安装的铝翅片主要是为了，使换热效率提高。

5、处理ＬＮＧ装置失火时最好采用灭火器，ＬＮＧ灭火切不可用灭火，它的主要作用是ＬＮＧ装置着火时起作用。

6、ＬＮＧ汽车加气站的放散管上一般都装有，以免回火。

7、ＬＮＧ汽车加气站为了有效防止管道中的液体蒸发，一般都采用，达到绝热，降低蒸发率的目的。

8、ＬＮＧ潜液泵工作时是浸没于ＬＮＧ液体中的，但在泵吸入口前需保持一个正压头，当正压头不足时，ＬＮＧ潜液泵可能会发生现象，影响泵的正常运行与使用寿命。

9、在汽车加气时，若不完全，可能会发生气液夹带情况，严重影响加气机的，损害用户的利益。

10、若计量仪表的计量精度为0.5级精度，则表明该仪表的计量误差为。

11、BOG是指LNG的,其温度与LNG液体的温度相同；EAG是指天然气

,通常通过EAG加热器加热到常温后放散。

12、在进行LNG汽车加气站设备操作时应注意阀门开启顺序，应防止因

造成管道压力短时间内急剧上升，进而引起装置突然失效泄漏。

13、在进行LNG汽车加气时，应注意连接，防止因积聚引起电火花，导致着火事故发生。