主要施工方法

主要施工方法

一、施工组织安排及部署

（一）总体施工安排

在确保质量和安全文明施工的前提下，我公司加大机械设备、人员等的投入，采用多个工作面平行作业，科学合理的安排施工顺序及施工进度，确保按期完工。

施工正式开工前，我单位将对设计图纸中的道路、地下通道、各种管线的位置、标高、接口与现状道路、管线进行复核、测量，发现设计与现状不符时，及时书面提出报监理（抄报发包人项目部）、设计协调进行修改。

根据工程特点及工期要求，开工后先对场地按业主要求及工地需要进行围挡，场地整平，先施工地道工程、桥梁工程及道路工程,管线工程根据施工进度适时安排其它工程穿插施工，保证总工期目标实现。

（二）施工任务划分及队伍配备

根据本标段的工程特征、规模及工期要求，安排四个施工队承建本工程项目施工，拟投入劳动力550人，具体安排见下表。

施工任务划分及队伍配置表

临时工程本着“满足需求，合理布局，节约用地，经济合理”的原则进行规划和设置，本着尽量少占用线路用地范围之外用地的原则布置施工场地，尽可能通过合理安排施工顺序，利用红线内空地作为施工临时用地。整体布局体现文明工地的特征及风貌，做到临时建筑搭建有序、材料机具设备堆放整齐、生活污水处理后排

放、生活垃圾袋装化、消防设施齐备，并服从业主和社会管理部门的监督和管理。

⑴施工营地

项目经理部办公用房采用新建彩钢房，生活用房租用附近房屋。项目经理部按花园式经理部布置。现场设工地试验室，实验室按标准进行设置。

⑵生产用房

生产用房根据施工需要，分别布设在线路附近，钢筋加工棚标准化施工要求建设；材料库、配电房、发电房等采用砖砌房。

⑶施工便道

本合同段与既有道路相连，交通运输条件较为方便。进场后为便于施工车辆通行和材料设备等运输，分别从既有道路向各生产、生活区引入施工便道，与既有道路相连通，施工期间沿道路中心线全线设置7m宽施工便道，临时路面结构采用16cm 碎石碾压而成，并与周边现状道路网相接。同时在与既有公路接口处按规定设置明显标志，并派专人指挥交通，确保交通安全及畅通。

⑷施工用电

施工用电利用当地电网，就近接引，本项目计划安装2台变压器，以供本工程的施工用电。另外，配备发电机组，作为施工的备用电源应急，以满足大电不足或停电时应急使用。

⑸施工供水

施工和生活用水均采用自来水，就近接引，用引水管道从接水口引入各生产或生活区，在营地内设蓄水池，以备停水时应急用。

⑹施工通讯

施工通讯利用当地通讯系统，向当地电信部门申请安装程控电话进行联络。主要人员配备移动电话以便联系。

⑺污水处理系统

为防止本工程施工废水、废液排放污染环境，在营地附近设置污水处理池，工程施工中产生的废水、废液等均先排入处理池中经处理达标后方可排放。

临时工程布置具体位置详见“施工总平面图及临时用地表”。

（四）现场管理措施

⑴现场消防措施

健全消防组织机构，配备足够消防器材和安装消防设施，经监理工程师批准，并经地方政府消防部门检查认可，使设备处于良好状态，可随时满足消防要求。生活区及工地重要电器设施周围，设置接地或避雷装置，防止雷击起火，造成安全事故。

⑵安全保卫工作

办公及生活区封闭管理，大门口设值班室，所有进出人员或车辆须登记检查方可通行，以避免对施工的干扰。项目经理部配保安人员，并与工程所在地的派出所签定《治安责任承包协议书》服从治安管理，专门负责现场的治安保卫工作，保卫所有进入施工场地的人员、财产及工程成品的安全。

⑶现场环境卫生

专人负责对施工便道、排水沟、沉淀池维护清理，对厕所、浴室、料场等公共卫生区进行清扫和保持，确保现场交通、排水及排污系统的正常。宿舍、办公室由职工轮流值班保持清洁，坚持文明卫生管理制度和责任检查考核办法。施工现场的清洁卫生严格按厦门市的有关要求、规定执行，并服从业主和社会管理部门的监督和管理。

⑷安全、文明施工

施工现场必须符合国家住建部、省住建厅、市建设行政主管部门有关建筑施工安全文明标准化规定，按规定施工现场应设置围挡的，施工现场围挡设置必须按照《厦门市建设与管理局关于印发<提升厦门市建筑施工安全文明标准化水平若干措施>的通知》（厦建工[2012]51 号）中的要求和标准设置施工现场围挡并保证安全文明施工。

二、施工测量

本工程测量控制采用两方平行控制措施，我单位对测量的准确性、正确性承担责任，并委托有资质的测量单位出具相关报告。

项目部设专职测量组，负责本工程的施工测量放线、测量监控等工作。我单位精测队人员负责不定期对项目部测量组的施工放线工作进行抽检和复检。同时加强对测量设备的管理。

平面位置测量采用全站仪，高程测量采用水准仪。

（一）控制测量

与设计单位做好测量资料及桩位的交接，进行控制桩位复测，根据需要按规范要求对控制桩进行加密布设及保护，将测量结果以书面形式报送监理工程师确认。

（二）施工图审核

进场后对设计图中道路、支路、各管线标高、接口与现状道路、管线进行复核、测量，发现与设计图纸不符时报监理工程和设计院进行协调、修改。

工程开工前项目部测量工程师对施工图中给出测量放线起始数据进行复核计算，并形成书面资料，对经计算与施工图不符的数据，连同原图纸给定的数据以及其所在施工图的位置记录一起报送监理部，以便及时与设计部门联系处理，这些数据只有在原设计部门有明确答复和确认后才可作为测量放线的依据。

（三）施工测量放线

根据设计图纸计算好点位坐标，经复核无误后通过以下方法进行放样测量。 先将全站仪立于B 点，整平对中后输入相关参数，瞄准A 点定向，定向完成后输入1#桩点坐标（X 1，Y 1），然后旋转至0°00′00″指挥持杆人员走到此方向，测

距至基本接近点位时为至，然后立站标，通此指挥精确定位，这样就求出了所要得到的点位，根据实际情况订木桩或钢钉等，然后测量高程。

放样测量示意图

此方法适用于所有的测量定位放样工作。

（四）变形测量

轴