法律法规-案例分析一
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胜利石油管理局胜利油田分公司
胜利作业三号平台“9.7”倾斜
事故案例分析
二零一一年五月
胜利石油管理局胜利油田分公司
四.事故教训
二.经过及救援三.原因和性质
五.整改落实
胜利作业三号平台倾斜事故
胜利石油管理局胜利油田分公司
2010年9月７日，中石化胜利石油管理局井下作业公司作业三号平台发生一起倾斜事故，导致36人遇险，其中２人溺水死亡。
一、基本情况
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作业平台位于CB22C井组
平台倾斜后的状态
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事故发生后，中国石化集团公司、胜利油田立即启动应急预案，并在国家安监总局、集团公司、山东省人民政府及相关部门的全力配合之下，全力组织救援抢险，避免了重大灾难的出现。
一、基本情况
胜利石油管理局胜利油田分公司
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平台形式：三桩腿自升式海洋修井作业平台结构：主体、桩腿（带桩靴）、升降系统，主体接近三角形
适于环境：风速36m/s,风暴自存风速51.5m/s,水深5-25m
作业平台介绍
一、基本情况
胜利石油管理局胜利油田分公司桩靴形式：
采用边长12 m的正四边形
结构形式，桩靴高2 m
一、基本情况
作业平台介绍
胜利石油管理局胜利油田分公司井组：3口油井和3口水井一、基本情况
作业三号平台位
置，水深11m
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四.
事故教训
三.原因和性质
五.整改落实
胜利作业三号平台倾斜事故
胜利石油管理局胜利油田分公司
8月8日-9月7日2010年
7月17日17:00-0017:4018:30-18:50
CB22C井组就
位开始作业CB22C-3井注水
管柱检修作业发现平台向艏部纵倾0.2度，
横倾0度平台向艏部纵倾0.7度
对平台艏桩进行调整，调整过程一切正常(风力7－8级,阵风9级)
胜利石油管理局胜利油田分公司等部门相继启动各自应急
程序，展开一场政企联动
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回顾这次事故，我们深深感到，这次应急工作能够取得较好的成效，最大限度地降低了事故损失，是上下各方共同努力的结果。主要有以下4个方面的经验。一是各级领导重视，政府主管部门正确指导。
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接到事故报告后，正在油田调研的集团公司领导王志刚领导同志率领有关人员立即赶赴现场指挥救援工作。国家安监总局周彬副司长连夜启程赶赴油田桩西前线指导搜救工作。集团公司苏树林、王天普等领导同志，山东省姜异康、姜大明等领导同志分别做了指示。
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二是应急响应及时，应急救助和保障措施得当到位。油田第一时间启动应急预案，及时出动胜利291、292等万匹大功率拖轮和两架应急直升机，冒着8级海风，前往事发地点搜救。共出动人员12069人次，调用船舶2409船次、车辆712台次、直升机43架次。
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三是协同应对，应急指挥迅速果断，通信联络畅通。交通运输部组织出动直升机和救助船只迅速赶往事发海域救援；国家安监总局、山东省东营市、山东省海事局有关领导连夜赶到油田应急中心，指导搜救工作。
胜利石油管理局胜利油田分公司四是平台遇险职工临危不乱，救生衣穿戴规范，应急
技能熟练，人员营救撤离有序。
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四.事故教训
二.
经过及救援五.整改落实
胜利作业三号平台倾斜事故
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对平台所处的海洋环境、作业风险认识不足，作业前未进行插桩分析，地层承载力安全系数不满足设计要求，同时，受北方冷空气和“玛瑙”台风的共同影响,导致平台倾斜。
（一）直接原因
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1、在风浪流作用下，海底表层持力层剥蚀、掏空和液化，造成地层刺穿和平台体下滑。
2、作业者对CB22C井组周边海域的地质地貌复杂多变性认识不足，所提供的海底浅层地质和地貌调查资料的时效存在缺陷。
3、井下作业公司相关管理存在不足。
（二）间接原因
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1、人员伤亡：2人溺水死亡
2、直接经济损失约：592万元
（三）事故损失
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事故调查组综合分析认为，中国石化胜利石油管理局作业三号平台“9·7”倾斜事故是一起责任事故。
（四）事故性质
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二.事故及救援三.原因和性质
五.整改落实
胜利作业三号平台倾斜事故
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多年来埕岛油田海底地质已发生较大变化，作业者没有在作业前开展地质调查和物探调查，井下作业公司也没有开展相关的插桩风险分析，还依据十几年前的海底地质资料，而实际的海床地基已经满足不了平台安全施工的需要。
（一）对海况海床变化引发的安全风险认识不足
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平台操作手册未规定平台倾斜超过0.3度时调整平台的海况环境限制条件；操作手册提示平台存在倾斜和滑桩等风险，但未给出平台风险削减方案，给现场操作人员执行带来困难。
（二）平台操作手册内容不完善，应急状态不能正确指导安全操作