纯电动客车车身优化设计

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了材料的屈服极限。采用尺寸优化的方法，运用Ｏｐｔｉｓｔｒｕｃｔ软件求解优化模型，得到优化后模型的强度符合要求，刚度有
明显的提高，并且减重６．７％，车身的结构更加合理。关键词：城市纯电动客车；车身骨架；尺寸优化；轻量化设计
中图分类号：ＴＨＩ６；Ｕ４６９．７２文献标识码：Ａ文章编号：１００１ — ３９９７（２０１３）１２ — ００２０ — ０４
专源自文库，张中帆
２１２０１３；２．江苏常隆客车有限公司，江苏无锡２１４４３２）
要：以某城市纯电动客车车身骨架为研究对象，建立车身骨架的几何模型和有限元模型，进行了两种典型工况下的
强度、刚度分析和基于Ｂ１ｏｃｋＬａｎｃｚｏｓ方法的自由边界条件下的模态分析。结果表明，整个车身骨架振动特性相对合理，底架前部与空气气囊连接部位以及电池组承载区域的应力偏大，顶盖变形比较明显，弯扭＿ｚ－￣Ｔ车身骨架的最大应力超出
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＡｓｔｕｄｙｗａｓｃｏｎｄｕｃｔｅｄｏｎｃｉｔｙｅｌｅｃｔｒｉｃｂｕｓｅｓｔｏｂｕｉｌｄｇｅｏｍｅｔｒｙａｎｄｉｎｆｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｏｄｅｌｓｏｆｂｕｓｂｏｄｙｆＦｏｌｌｚｅｓ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｍｏｄｅｌｓ，ｔｈｅｓｔｒｅｎｇｔｈａｎｄｓｔｉｆｆｎｅｓｓｅｖａｌｕａｔｉｏｎｕｎｄｅｒ２ｔ３ＴｉｃａｌｌｙｄａｎｇｅｒｏｕｓｗｏｒｋｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｗｅｒｅｃａｒｒｉｅｄＯＵｔ，ａｓｗｅｌｌａｓｍｏｄｌａａｎｌａｙｓｉｓｗｉｔｈｆｒｅｅｂｏｕｎｄａｒｙｃｏｎｄｉｔｉｏｎｂｙｍｅａｎｓｆｏＢｌｏｃｋＬａｎｃｚｏｓ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｉｎｄｉｃａｔｅｄｔｈｔａｃｈｒａａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｆｏｔｈｅ
ＤｅｓｉｇｎｏｆＣｉｔｙＥｌｅｃｔｒｉｃＢｕｓＢｏｄｙＦｒａｍｅ
ＴＡＮＧＷｅｉ－ｗｅｉ，ＨＥＲｅｎ，ＹＯＵＺｈｕａｎ，ＺＨＡＮＧＺｈｏｎｇ－ｆａｎ
ｃｕｒｒｅｎｔｗｈｏｌｅｂｏｅｖｉｂｒｔａｉｏｎｗｅｒｅｒｅｌｔａｉｖｅｌｙｒｅａｓｏｎａｂｌｅ．Ｈｏｗｅｖｅｒ，ｔｈｅｃｏｐｉｎｇＷＨ￥ｏｂｖｉｏｕｓｌｙｄｅｆｏｒｍｅｄ，ｓｕｇｇｅｓｔｉｎｇｔｈａｔｔｈｅｓｔｒｅｓｓｆｏｂｔａｔｅｒｙｂｅｒｉａｎｇｒｅａａａｎｄｔｈｅｊｏｉｎｔｃｏｎｎｅｃｔｉｎｇｔｈｅｃｈａｓｓｉｓｆｒｏｎｔａｎｄａｉｒｂｌａｌｏｏｎＷｓａＳＯｈｉｇｈｔｈａｔｔｈｅｍａｘｉｍｕｍｓｔｒｅｓｓｂｏｄｙｆｒ．￣ｅｕｎｄｅｒｂｅｎｄｉｎｇａｎｄｔｗｉｓｔｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓＷｓａｂｅｙｏｎｄｔｈｅｍｔｅａｒｉａｌｙｉｅｌｄｌｉｍｉｔ．Ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ，ｉｔｉｓｃｒｉｔｉｃｌａｔｏｒｔｉａｏｎｌａ￣ｅ
机械设计与制造
２０ＭａｃｈｉｎｅｒｙＤｅｓｉｇｎ＆Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅ
第ｌ２期
２０１３年１２月
纯电动客车车身优化设计
唐唯伟，何仁－，游
（１．江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江摘
（１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅａｎｄＴｒａｉｃｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，ＪｉａｎｇｓｕＺｈｅｎｊｉａｎｇ２１２０１３，Ｃｈｉｎａ；２．ＪｉａｎｇｓｕＣｈａｎｇＬｏｎｇｂｕｓＣｏ．，ＬＴＤ．，ＪｉａｎｇｓｕＷｕｘｉ２１４４３２，Ｃｈｉｎａ）